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第一篇：计量专业技术工作总结
为了加强能源计量工作，提高能源计量管理水平，落实国家《节能中长期专项规划》提出的节能目标，根据《计量法》、《节约能源法》和省、市局的文件通知要求，我公司从能源计量工作入手，认真组织实施节能减排各项工作，现将一年来的工作总结如下：
一、健全组织，责任到人
根据国家十二五节能降耗规划要求，为加强公司能源管理工作，保证节能工作的顺利开展，建立了能源计量管理机构和管理网路。公司成立了以公司技术副总经理为首的能源管理小组，公司能源管理办公室设在质量技术部，负责公司能源管理工作，生产部负责能源统计和资料的上报工作。能源兼职人员3人，各工段设立了兼职能源管理员；用能环节、节能工作均有人员把关。建立完善测量管理体系，我公司还特制定了每年的消耗目标，并进行了量化。公司制定了能源管理办法等节能规章制度，并将制度落实情况纳入部门的目标考核中，进行奖惩。派出了统计工作管理人员参加节能技术培训。公司多次组织专题会议学习节能方面的文件和法律知识，通过各种刊物开展节能宣传工作。我公司还建立和完善了能源计量管理制度，制定了能源计量器具一览表，制定了能源计量器具档案，计量仪器齐全，而且计量器具粘贴检定合格标识，标识字迹完整，内容正确、完整。完好率100%，合格率100%，定期检验有记录，能源计量记录完整。
通过加强对能源管理，公司取得了较好的成效。20XX年9月15日，四川省经济和信息化委员会组织专家对我公司能源进行现场监察。
监察情况为：
1、能耗限额标准为：《烧碱单位产品能源消耗限额》（GB2125720XX）中的规定，隔膜法液碱≥30.0%限额值为980kgce/t，隔膜法液碱≥42.0%限额值为1200kgce/t，隔膜烧碱电解单元单位产品交流电耗限额值为2570kWh/t。
2、现场监察结果为：我公司的隔膜法液碱≥30.0%综合能耗为968.00kgce/t，隔膜法液碱≥42.0%限额值为1159.57kgce/t，电解单元单位产品交流电耗为2447.55kWh/t。
通过以上数据对比，我公司的能耗低于国家标准，达到能源管理要求。
二、加大宣传，提高认识
结合“世界计量日”、质量月等活动深入开展了形式多样的能源和计量的宣传活动。一是强化了能源形势宣传。大力宣传我公司能源形势，大力宣传能源对经济发展的`支撑作用，提高全公司对节约能源重要性和紧迫性的认识，增强全公司的资源环境意识和节约意识。二是加强了能源与计量法律法规宣传。进一步提高了全公司的能源意识和能源计量工作的法制意识。三是普及了能源计量知识，积极宣传计量知识、先进的能源计量仪表和检测技术信息、能源计量工作方面的典型经验、涌出的先进单位和个人，使节约能源成为每个员工的自觉行动。
三、明年的工作打算
在下一年里，我公司将总结经验，采取切实有效措施，全面开展节能降耗计量工作。着重做好以下几方面工作：
一是依据GB167-20XX《用能单位能源计量器具配备和管理通则》，合理配备各种能源计量器具，提高全公司的计量检测能力，建立有效的计量监控、节能评价体系，发挥计量检测数据在节能降耗中的作用。并按照计量法律、法规要求，按期对所配备的能源计量器具进行检定和校准，保证我公司所配备的能源计量器具的准确可靠。
二是建立计量能源管理机构，健全机制，完善能源计量管理体系，形成相应的计量管理制度，包括能源计量管理机构职责及人员岗位责任、能源计量器具的管理、能源计量数据的管理等规章制度。把资源节约的责任纳入各工作岗位的职责之中，纳入各单位的日常管理和工作考核之中，做到层层有责任，逐级抓落实。
三是加强对能源计量检测数据的应用，推广先进的数据采集、分析和管理系统，促进公司人员提高科学决策的能力和水平，合理使用能源，加强对合理使用能源的控制，使我公司节能降耗活动开展得扎扎实实、卓有成效。
综上所述，我公司通过开展计量节能降耗工作，促进我公司全体人员计量检测和计量管理水平的提高，夯实全公司计量工作基础，提高人员的能源计量水平，促进公司节能降耗。
第二篇：计量专业技术工作总结
一、整体情况
本年度南疆一号库共完成吞吐量339万吨。再创历史新高。汽柴油进库166万吨，出库163万吨。其中进库卸船63艘共计61万吨。管输进库共计106万吨。油船发货44艘共计36万吨，管输出库共计130.3万吨。
二、作业情况
管输作业
我库以接收天炼管输成品油为主本年度共接收88批次流量计累计9795223吨，实际罐收量为9772697吨，差量22526吨。损耗率为3‰。7月流量计鉴定后我库进行了4次比对。比对期间平均损耗率为26‰。
水路作业
本年度共装船44艘全部为柴油，共计36万吨，装船损耗率为26‰。卸船63艘其中49艘为汽油共计61万吨，卸船损耗率为1‰。柴油船14艘共计20.1万吨，卸船损耗率为71‰。装卸船均完成公司下达指标。但是瑕不掩瑜，装卸船超耗现象依然存在。南疆一号库由于储存和输转以及海上接卸的是馏分较轻的汽油、柴油,在油品计量交接过程中，存在着各式各样、不同程度的油品损耗问题。为了节约能源、防止环境污染、提高油品计量的准确性，认真研究油品损耗发生的原因，并采取相应措施降低损耗，是我库面临的一项重要工作任务。
三、损耗分析
1、水运装卸船过程中损耗
我认为水运卸船油品损耗主要包含三个方面:计量不准、卸不尽、管线不实。
（1）量不准主要是由于计量人员操作不规范导致数据测量不准，有时船舶上的油品可能出自不同批次在密度上有很大差异。卸入罐中导致油品分层，取三点样不具有代表性，导致密度结果偏差过大，2万立方米的油罐可能形成10几吨的误差。此种情况通过复测三点分别取样可以甄别是否分层，若分层加点测试等方法避免计量误差。
油船船板量的计量要求使用我方提供的计量器具与船方共同计量严把油船计量关，从源头上降耗。
（2）卸不尽
原因是由于油船卸油装置存在结构设计方面的缺陷。扫舱泵无法将油品完全抽空，油船底量无法计量，只能估算。
（3）管线不实，现在接卸油船使用的是港务局石化码头南四专用汽油线，每次作业完毕不扫线，理论上管线中应为实线，但是通过比对管线量发现管线中有不实的情况出现，卸船汽油线泄压在库区，但是通过计量发现油库保管溢油比管线空量要少。
2、管输损耗分析
对于管输收天炼损耗率超标，我们首先从自身找原因，现在计量都是采用静态计量方式，这种计量方式自身就存在不可避免的计量误差如计量罐容量误差、计量器具、检尺等主观操作、环境因素等都会给计量的准确性带来影响为减少成品油交接计量误差的损失严格实行亏量复测制度，专门准备好一套复测器具，复测做到换人，换器具。保证计量的准确性。避免在计量交接时的纠纷。
与此同时在储备库数质量科与调运科的牵头下与天炼进行协调，在作业中补压，减小流量计误差，并且避免中途停泵。
四、下一步工作计划
针对油品转运过程中油品损耗产生原因，我库将在新的一年里，积极开展工作，以控制油品损耗。
1、避免量不准
首先，计量人员要严格按照操作规程对船舶罐体的相关计量参数进行复核，在每次输转卸油之前都认真测量
第二，计量操作人员要加强技能锻炼，规范计量操作步骤和操作手法，提高计量器具测量结果的准确度。
2、避免卸不尽
首先，计量人员要严格遵守职业道德操守，维护公司的利益，其次，严格遵守卸油操作流程，装卸船均坚持测量油各污油舱，同时向船方传递一个计量员严格遵守操作流程，工作细致认真，一丝不苟的信息。
为减少计量器具引起的'油品损耗，库区将严格做到以下两点：
1、涉及计量交接的主要计量器具要求定期检查,以减少检定偏差,提高检定精度,并按要求和使用情况进行规范操作及维护,减少交接误差。对过期的器具及时向数质量部门汇报送检。保证在用器具百分之百合格。
2、加强对船舶和管线以及流量计监控和定期比对。
加大船舶监控跟踪力度定期比对管线量，对大亏大溢及时进行分析，加强夜间作业时对码头管线以及阀组的抽查与巡视。另外在使用流量计交接的同时,认真记录油库油罐检尺情况,定期汇总分析各环节数据,对出现的异常数据应认真分析,及时处理和调整,提高运行的稳定性。
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