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是杭州萧山国际机场有限公司与香港机场合资的第二年,也是公司“发展、改革、转型”深入的一年。在浙江省委、省政府和民航局的领导下,公司党委和经营班子高度重视安全工作,公司始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针;坚持“以人为本”、安全发展,认真贯彻落实省委提出的“平安浙江”战略决策和省政府《关于切实加强安全生产工作的决定》;落实安全生产的主体责任,狠抓规章制度的落实;定期分析安全生产形势,开展安全生产检查;安全管理机构健全,认真履行职责;开展各类安全生产宣传教育培训工作和安全活动;转变安全管理理念,推进安全管理体系建设;加大安全投入,严密安全措施;理顺应急管理机制,提升应急处Z能力。机场安全形势平稳发展,未突破公司与浙江省政府签订的安全责任指标。
一、安全生产工作目标明确,措施有力,安全工作有计划、有布Z、有落实,安全形势稳定
(一)确定年度安全目标和任务
年初,公司确定了20xx年八项安全工作任务,根据各单位工作性质、责任、风险等特点,在进一步分类细化单位安全指标的基础上,明确了20xx年公司安全控制指标:5个零(飞行事故为零;航空地面事故为零;劫机、炸机事件为零;飞行事故征候为零;员工因工死亡事故为零);不安全事件万架次率低于0.34;连续实现第八个安全年。
(二)注重安全工作的计划、布Z和落实
公司利用安全生产简报每月将月度安全工作计划要求进行部署,并通过周安全生产讲评会、月度安委会例会、季度安全分析会、半年和年度安全会议,结合国内外航空事故和不安全事件,及时协调解决运行中面临的问题,对国内外民航及机场安全形势进行分析,对下阶段安全工作进行布Z。坚持每月召开安委会例会,还就机坪运行、空防安全、信息安全、不停航施工等安全工作进行了6次专题分析,及时传达民航通报和分析典型案例,要求各单位认真汲取教训,引以为戒,防患未然。
注重安全工作的落实,从6月份起,实行了《安全生产讲评会工作落实检查单》制度,对相关问题明确责任和整改时限,对重点工作提出要求,并在下一周的.安全生产讲评会上由各单位对落实检查单情况进行汇报,安全监察部进行跟踪督查。截至12月底,共下发落实检查单27期,提出相关要求和限时落实的问题共163项,其中限时落实的39项问题都在一周内得到落实,落实率100%。
二、全面贯彻落实安全生产责任制,完善安全责任制体系,严格执行各项法律、法规、标准
(一)层层签订安全责任书,落实安全生产责任制
公司所属各单位是安全责任的主体,落实安全责任制是做好安全工作的关键。公司根据各单位的职责和存在的风险不同,与所属的16个生产保障、经营单位和机场公安局签订了安全责任书。各单位根据公司和单位安全指标一一分解到岗位、员工,做到责任到人,任务到岗,措施到位。年初对各单位落实情况进行检查,年底进行考核、兑现。
(二)量化安全绩效,加大奖惩力度,进一步完善安全责任制体系
安全责任只有落实到岗位、员工,安全工作才有保障。年初,公司制定下发了《安全绩效考核暂行办法》,进一步细化、量化安全绩效考核,将安全绩效纳入单位绩效考核内容,进一步完善了安全责任制体系,强化安全目标落实和安全管理工作。
(三)落实安全生产的主体责任,在国内民航率先成立机场安全管理委员会,对机场运行安全实施统一管理
为切实履行《民用机场运行安全管理规定》赋予的职责,真正确立起机场管理的主体责任,确保机场运行的安全、顺畅、有序。4月11日,组织召开了驻场单位联席会议,会上一致通过了《机场安全管理委员会章程》,在国内民航机场率先成立了机场安全管理委员会和六个专业安全委员会,并召开了杭州萧山国际机场安全管理委员会第一次会议。民航浙江监管办、杭州市口岸办及驻场单位等30家单位的70余名领导和公司经营班子及各二级机构主要负责人参加了会议。会上,与驻场单位就机场20xx年运行安全情况及20xx年安全工作措施和需要协调的事项进行沟通。7月29日,在奥运会召开前夕,为统一协调奥运期间机场的
安保工作,组织召开了机场安全管理委员会第二次会议暨机场奥运安保分指挥部、航空保安委员会会议,对奥运期间安全保障工作进行部署和动员,驻场单位30余名代表与会。
(四)加强规章制度建设
制度建设是安全管理的基础工作,公司今年结合安全管理体系建设和两项审计准备工作,以民航规章落实年为出发点,对所有安全管理制度进行梳理,共制定各类管理制度23项、修订27项。
(五)开展内部安全审计工作,提高规章执行力为提高规章执行力,提升安全管理水平,自一月份开始,公司制定下发了《内部安全审计制度》。在实施过程中将内部审计开展比较好的单位如二期指挥部的审计方案印发各单位学习,以带动全面的内部安全审计工作,公司领导高度重视此项工作,上半年专题就内部审计工作召开了三次会议,8月19日-29日,黄伟麟总经理专门到7个一线生产保障单位,调研考察,听取内部审计开展实施情况汇报,目前内部安全审计工作已步入常态化,三级机构每月进行一次安全审计,二级机构每年对三级机构进行两次安全审计。
(六)稳步推进两项审计准备工作,以达到民航局方符合性要求。
做好机场安全审计和航空保安审计准备工作是公司20xx年安全工作的一项重要任务,也是机场达到民航局方符合性要求的基础性工作。公司投入了大量的人力、物力和精力,专门下发两项审计实施方案,成立了领导小组和专项组,明确责任人,多次召开专题会议,落实不符合项整改。第一阶段共梳理检查单1615项,其中不符合项518项;经过整改,并邀请SMS课题组初审,不符合项减少到309项;从10月底开始,公司审计办公室集中力量进行两项审计准备,并通过周会制度,抓两项审计工作进程,协调问题和难点,努力确保明年一次性通过局方审计。
三、公司领导高度重视安全工作,定期分析安全形势,深入基层检查,及时研究解决安全生产工作的重大问题
公司党委和经营班子高度重视安全工作,及时研究解决安全问题,通过各类会议分析国内外民航及机场安全形势,汲取教训,举一反三,提出工作要求和应对措施;提前部署,切实抓好元旦、春节、五一、十一等重大节假日,以及“两会”、“奥运”等国家重大活动和重点时期的安全工作;公司领导深入基层调研、检查、召开现场会等达9次之多,听取安全工作汇报,及时解决生产运行中的问题。
一年来,我按照学校确定的工作思路,以微笑服务为己任,以学生满意为宗旨,立足本职、爱岗敬业、扎扎实实地做好服务工作。现对自己的工作总结如下:
一、勤奋学习,与时俱进
理论是行动的先导。作为后勤服务人员,我深刻体会到理论学习不仅是任务,而且是一种责任,更是一种境界。一年来我坚持勤奋学习,努力提高理论水平,强化思维能力,注重用理论联系实际,用实践来锻炼自己。
1、注重克服思想上的“惰”性。坚持按制度,按时参加理论学习。首先不把理论学习视为“软指标”和额外负担,自觉参加学校举行各种政治学习;其次是按自己的学习计划,坚持个人自学,发扬“钉子”精神,挤时间学,正确处理工作与学习的矛盾,不因工作忙而忽视学习,不因任务重而放松学习。
2、注重理论联系实际。在工作中用理论来指导解决实践问题,学习目的再于应用,以理论的指导,不断提高了分析问题和解决问题的能力,增强了工作中的原则性、系统性、预见性和创造性。我注重把理论转化为自己的科学思维方法,转化为对实际工作的'正确把握,转化为指导工作的思路办法,积极研究新情况,解决新问题,走出新路子,克服因循守旧的思想,力戒“经验主义”,拓展思维。
二、立足本职,爱岗敬业
作为后勤服务人员,我始终坚持“把简单的事做好就是不简单”。工作中认真对待每一件事,每当遇到繁杂琐事,总是积极、努力的去做;全身心的投入到工作中去一年来,为了能积极贯彻学校提出的“服务周到,保障有力”服务宗旨,为了使自己更好地为学生服务,我一边向老同志虚心请教,努力学习和借鉴她们的工作经验,一边严格要求自己,对学生反映的问题,自己能解决的就积极、稳妥的给予解决,对自己不能解决的问题,积极向学校如实反映,争取尽快给学生回复。
以上是自己对全年工作的总结,但自己深知还存在一些不足之处,离上级的要求还有差距,为此我将继续努力,取得更大的进步。
时间如梭,转眼间20xx年已接近年末。依稀记得我是7月末来到xx机场的,再来这里之前心里满满的期待,想象着这里的工作环境,这里的工作状态,这里的人文气息等。到了这里之后,所有的想象都揭开了,虽然与自己之前的想象不尽相同,但这里的一切却非常符合我自己。在过去的几个月里,与单位的领导和同事们相处的非常愉快;而且在领导的关心和同事的指导帮助下,自己在工作上取得了一定的成果,对机场的设备和一些设备出现情况的处理有了一定的认识。下面我通过列举几件事情简要总结一下这几个月以来的工作。
一、GPS时钟对时
GPS时钟对时是我来到xx机场以后接触比较早的事情。记得当时我是和潘哥一起去观测楼做的这件事情。见到GPS时钟后第一眼我觉得与普通的墙上挂钟没什么区别,就比较放松。然而真正开始做这件事情却并不是那么的一帆风顺。首先要想GPS时钟实现其功能,必须将后面的两根传输线连接正确,不然GPS时钟就与普通时钟一样了。当时我就想,怎么判断接线是否正确?这时潘哥就给我说明了其判断方法。现将发送和接收两根线与接点短接,观察时钟的时分秒之间的分隔符是否闪烁,若闪烁则连接错误,反之则连接正确。通过这件事情,让我明白凡是做事都要讲究方式方法,先要找到判断事件的本质,再去做,这样就容易多了。
二、xx空管甚高频设备更新换代
当时xx空管的人来到加格达个奇机场已是晚上,这时早已下班。本来之前我们部长交代过让我跟进这件事情,但是他们到时恰好我在忙自己的事情,就没有及时跟进。后来部长和我耐心的交流了一番,我才意识到自己的错误。作为一个刚刚毕业的大学生,能够前后跟着前辈们完成一个事情,虽然不是什么事情都懂,但跟着总会有收获,看着他们处理一些临时状况的方式方法,处理顺序,分工明确,对于没什么经验的我来说,无疑是收获巨大。经过这件事情使我明白,无论做什么事情,一定要有大局意识和组织观念,以工作为重,不计个人得失,把工作放在首位。在工作中做到公平公正,具有较强的敬业精神和奉献精神,工作中吃苦耐劳,积极主动,不推诿扯皮,讲求效率;工作中注意调查研究,勤于思考,工作思路清晰。
三、校飞
校飞是每年通导工作的重中之重,如果校飞不过关,就会影响整个机场的秩序,很荣幸我能参与到这次校飞当中。校飞主要针对的是盲降系统,包括航向(LLZ)、下滑(ILS)和VOR。航向校飞包括TX1和TX2的宽告警、窄告警、航向校直、功率告警和左右告警;下滑校飞包括TX1和TX2的宽告警,下限告警,下滑角及入口高度;VOR校飞主要看9960Hz幅度调制和30Hz幅度调制。除了盲降系统还要看NDB是否达标,需要TX1和TX2切机。校飞过程中需要和机长沟通,按照机长的要求对各个参数进行调整,使设备达到标准。而且在校飞过程中调整参数之前一定要对调整前的参数信息进行记录,以确保在发生不可预知错误时能够恢复原参数,这是非常重要的。
四、巡台
巡台是每个通信导航人员必须要做的事情。每日巡台除了要检查设备是否正常运行,记录台账以外,还要观察各个台站的环境是否符合要求,例如温度、湿度等,若有偏差,及时采取措施加以解决,避免造成严重后果,埋下隐患。
20xx年我社区卫生服务中心依据《大连市基层医疗卫生机构健康教育工作考核标准(试行)》的工作要求,在上级职能部门的指导下开展工作,现将20xx年健康教育工作情况总结如下:
一、加强健康教育阵地建设
1、免费开放健康教育室。拥有近200百图书供居民阅读观看。每月针对辖区居民进行健康知识讲座。
2、拥有专兼职健康教育工作人员及志愿者,并开展培训。对健康教育工作人员及志愿者各培训两次。
3、拥有固定宣传板7块,利用街面大玻璃窗设活动宣传栏2个,每季度换一次内容。中心大厅设有阅读角一处、取阅架一个,摆放健康教育处方35种、健康教育折页12种、健康读物15种,还有各种宣传单、宣传册供居民免费索取和在大厅内阅读,中心设有专人管理,并及时进行整理和补充。
4、拥有电脑4台,打印机1台,电视机1台,照相机1个,办公设备齐全,每天在输液厅播放健康教育光盘,上下午各一次,供输液患者和家属收看。
二、开展健康教育工作
1、发放宣传材料。备有自制和上级发放的健康教育折页、健康教育处方和健康读物共30多种,放在健康教育室、咨询台旁的阅读角和大厅中间的取阅架上,今年共发放各种宣传单6000张,各种宣传册1000本。
2、定期播放健康知识光盘。今年共播放健康光盘1001次,输液患者及家属共收看11011人次。
3、开展健康咨询活动。一是门诊患者及家属咨询,每天各诊室都有,二是电话咨询,三诊糖尿病和甲亢病人最多,来自各处的病人都有,三是各种宣传日义诊咨询,这个量比较少,今年这三种情况咨询人数共有1605人次。
4、举办健康知识讲座。每月举行一次,今年共举办12次,每次都是与社区居民委合办的,共参加人数668人。
5、开展健康知识竞赛等居民喜闻乐见的活动。今年开展三次健康知识竞赛,讲课后组织答题,参加者发给一套慢性病小册子,还组织一次课间抢答,讲课中间提问,抢答的发给一个小奖品。
三、完善健康教育制度
1、制定有切实可行的健康教育制度和健康教育工作人员及志愿者培训制度,按制度规定进行操作。
2、根据考核标准制定20xx年工作计划,并按照计划进行健康教育工作。并做好半年工作总结。
3、及时上报信息活动。包括结核病、肿瘤、碘缺乏病无烟日、高血压日、精神卫生日、糖尿病日等宣传活动。
四、做好健康教育评估
为客观科学的评价中心健康教育工作的成绩和效果,于2月和10月采用直接询问法进行两次调查,共调查400人。调查结果显示:随着居民性别、年龄和文化程度的不同,健康教育前后卫生知识知晓率、行为形成率、技能掌握率均有不同程度提高。说明只要采取有效的健康教育形式,对不同人群都会起到明显作用,收到良好的效果,健康知识知晓率96%。
五、工作中存在的不足
1、健康教育志愿者略少,今后工作将逐渐加强此方面的不足。
2、健康教育光盘播放影像资料留存不足。
总之,20xx年我中心的健康教育工作取得了一定的成绩,但也存在着诸多不足之处,随着健康教育工作经验的不断积累,我们相信我们的健康教育工作将会越来越好。
时间如梭,转眼间20xx年已接近年末。依稀记得我是7月末来到xx机场的,再来这里之前心里满满的期待,想象着这里的工作环境,这里的工作状态,这里的人文气息等。到了这里之后,所有的想象都揭开了,虽然与自己之前的想象不尽相同,但这里的一切却非常符合我自己。在过去的几个月里,与单位的领导和同事们相处的非常愉快;而且在领导的关心和同事的指导帮助下,自己在工作上取得了一定的成果,对机场的设备和一些设备出现情况的处理有了一定的认识。下面我通过列举几件事情简要总结一下这几个月以来的工作。
一、GPS时钟对时
GPS时钟对时是我来到xx机场以后接触比较早的事情。记得当时我是和潘哥一起去观测楼做的这件事情。见到GPS时钟后第一眼我觉得与普通的墙上挂钟没什么区别,就比较放松。然而真正开始做这件事情却并不是那么的一帆风顺。首先要想GPS时钟实现其功能,必须将后面的两根传输线连接正确,不然GPS时钟就与普通时钟一样了。当时我就想,怎么判断接线是否正确?这时潘哥就给我说明了其判断方法。现将发送和接收两根线与接点短接,观察时钟的时分秒之间的分隔符是否闪烁,若闪烁则连接错误,反之则连接正确。通过这件事情,让我明白凡是做事都要讲究方式方法,先要找到判断事件的本质,再去做,这样就容易多了。
二、xx空管甚高频设备更新换代
当时xx空管的人来到加格达个奇机场已是晚上,这时早已下班。本来之前我们部长交代过让我跟进这件事情,但是他们到时恰好我在忙自己的事情,就没有及时跟进。后来部长和我耐心的交流了一番,我才意识到自己的错误。作为一个刚刚毕业的大学生,能够前后跟着前辈们完成一个事情,虽然不是什么事情都懂,但跟着总会有收获,看着他们处理一些临时状况的方式方法,处理顺序,分工明确,对于没什么经验的我来说,无疑是收获巨大。经过这件事情使我明白,
无论做什么事情,一定要有大局意识和组织观念,以工作为重,不计个人得失,把工作放在首位。在工作中做到公平公正,具有较强的敬业精神和奉献精神,工作中吃苦耐劳,积极主动,不推诿扯皮,讲求效率;工作中注意调查研究,勤于思考,工作思路清晰。
三、校飞
校飞是每年通导工作的重中之重,如果校飞不过关,就会影响整个机场的秩序,很荣幸我能参与到这次校飞当中。校飞主要针对的是盲降系统,包括航向(LLZ)、下滑(ILS)和VOR。航向校飞包括TX1和TX2的宽告警、窄告警、航向校直、功率告警和左右告警;下滑校飞包括TX1和TX2的宽告警,下限告警,下滑角及入口高度;VOR校飞主要看9960Hz幅度调制和30Hz幅度调制。除了盲降系统还要看NDB是否达标,需要TX1和TX2切机。校飞过程中需要和机长沟通,按照机长的要求对各个参数进行调整,使设备达到标准。而且在校飞过程中调整参数之前一定要对调整前的参数信息进行记录,以确保在发生不可预知错误时能够恢复原参数,这是非常重要的。
四、巡台
巡台是每个通信导航人员必须要做的事情。每日巡台除了要检查设备是否正常运行,记录台账以外,还要观察各个台站的环境是否符合要求,例如温度、湿度等,若有偏差,及时采取措施加以解决,避免造成严重后果,埋下隐患。
任何职业都是间接或直接地为人类或别人服务,只是服务对象、服务层面不同,而服务质量的本质要求是相同的。目前一般认为服务质量就是服务对象的满意度和同行认可度,而要服务对象满意、同行认可,绝不是简简单单的微笑、文明用语及事后处理,更重要的是事前工作的质量和输出的产品的质量。
我所从事的安检工作,工作的核心内容是保障安全,我们输出的产品是安全,安检服务质量最重要的衡量标准同样是安全。那么怎样才能提高服务质量,体现安检工作最大价值呢?
我认为:
首先,要认识到服务质量的重要性和关键性。服务质量优,则被服务对象满意度高,其心情则舒畅,才会和谐、愉快地配合安检;反之,则服务对象满意度低,其心情郁闷,内心则会产生厌恶、对抗甚至敌对意识,干扰安检工作。我们服务质量的好坏,表面上讲,会影响到安检的形象,深层次讲,会动摇安全的根基,其后果将是不可挽回的。因此,我们必须不断提高服务质量,以优质的服务保障安全,赢得声誉。
其次,要有敬业爱岗和忠诚企业的职业道德和品格。如果没有这两样品质,是不可能提供出高质量服务的;没有这两样品德,就会不思进取、敷衍塞责、得过且过;就会无精打采、不负责任、行事马虎、差错不断;就会影响团结、影响合作、影响形象。因此,要想有意识地不断提升服务质量,就必须具备这两样品德。
第三,要有大局意识和良好的心态。只有具备大局意识才会真正意识到服务质量的重要性和必要性;只有具备大局意识,才会积极、主动地为他人着想、为服务考虑;具有具备大局意识才会自觉提升服务质量。只有具备良好的心态,才会意识到所在岗位的重要性和不可或缺性;只有具备良好的`心态,才会认为为他人提供优质的服务是一种良好的品德,是一种相互合作,是一种人与人之间的尊重;只有具备良好的心态,才能意识到能为他人提供优质的服务是一种享受和幸福。
第四,要加强学习,提高素质,总结经验,讲究艺术。只有不断地学习,才能提高业务素质,也才会为服务对象提供无差错的优质服务。只有个人素质过硬,才会赢得服务对象的信赖;才能提高服务对象的满意度和认可度。
没有过硬的业务知识,再好的态度和再高的激情,也不能使服务对象满意。在每一次的服务中,我们要善于总结经验,提高服务的艺术性。讲究艺术性能够使服务对象感到舒适和满意,这需要细心揣摩,好好体会,要经常换位思考,体谅他人的处境和难处。
为了旅客的满意,我必须提供优质的服务,为了保障空防安全让我们携起手来,共同创造质量,共同打造安检工作坚不可摧的质量基石。以上是我的几点粗浅的认识,请各位领导、评委、同仁批评、指正。谢谢大家。
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