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20__年,我在公司领导、部门领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作,在思想觉悟方面和工作业绩有了进一步的提高,感谢公司给我这个成长的平台,令我在工作中不断学习,不断进步。回首过往,公司陪伴我走过人生的一个重要阶段。在此我向公司的领导和全体同事表示衷心的感谢。
我于年月物流公司录用。共经历了4个月的试用期,于11月正式转正就职。并且一直在物流部工作,我的工作是主要负责在区内的提货和理货流程。
我本年度的工作总结主要有以下几项:
首先是在思想政治表现、品德素质修养及职业道德方面。其次谈谈个人的工作和收获。
这半年中我积累了大量的工作经验,已经能够很轻松的完成现在的所负责的工作,而且能够处理一些工作出现的一些意外,提高了工作效率.主要的工作就是想办法如何减少货物在装车和运输过程中出现的货损,及时把各种数据报给公司有关人员,尽量跟各个装货点的人员(例如:各公司储运部负责人,
从去年来。我的一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多,个别工作做的还不够完善;还有就是我就一直为自己的工作深深的困惑着。一直看不到自己人生的前途,不知道自己人该往哪个方向走。对今后的生活和工作目标还是一片空白,以至于在和别人的接触中表现得很不自信,抱着的心态是得过且过,过一天是一天的心态;从进了公司,虽然觉得自己只是理货员,但是也能在公司汲取到很多营养,而且公司工作气氛很浓,非常有利于自己的成长.对今后自己的人生目标和今后所将会遇到的挫折也有信心面对了。感觉人生不再浮躁,本来枯燥的东西也变得有趣了。这都要感谢同事们的关心与照顾。
这半年中我积累了大量的工作经验,已经能够很轻松的完成现在的所负责的工作,. 而且能够处理一些工作出现的一些意外,提高了工作效率.主要的工作就是想办法如何减少货物在装车和运输过程中出现的货损,及时把各种数据报给公司有关人员,尽量跟各个装货点的人员(例如:各公司储运部负责人,
在这一年,我本着“把工作做的更好”这样一个目标,开拓创新意识,积极完成公司安排给我的各项工作;和同事的合作当做是自己学习的机会,把别人的理念结合到自己的思想当中,更加注意工作中的细节问题,把自己所负责的各个工作做到更加完美。
总结一年的工作,尽管有了一定的进步,但是我还会继续努力,努力发挥自己的优势,把自己的劣势转变成为优势。在未来的工作中,肯定还会遇到很多的困难和挑战,因此自己的努力和同事之间的协作是很重要的。也希望大家能在新的一年里,一起努力,为公司的发展做出更大更多的贡献!!!
尊敬公司领导:
大家好!
首先感谢各位领导对我的信任给我提供个人成长舞台,企业发展贵在于盈利,盈利的.前提是要靠有效的管理。管理者根据公司经营指标进行组织,规避现场浪费,减少人员、设备投入,最大化满足经营指标达成,在20xx年期间主要从以下方面着手开展。
一、仓库管理方面;
二、配送路径优化;
三、作业流程梳理;
四、物料拉动异常信息分析推动;
五、员工技能提升;
六、组织机构优化;
七、20xx年人员效率提升计划
一、仓库管理方面;
仓库原先规划按照重工年产120xx台进行规划;物料金额达1.6亿元结合实际生产控制到货数量,组织定期组织盘点,提报物料计划控制到货数量,库存金额下降到8千万元;
物料存储按照装配工位进行定置,减少员工走动路线;
根据物料属性进行归类存储(线束类、油管类、呆滞物料区);
(库区优化布局图)
(库存资金下降趋势图)
二、配送路径优化;
配送路径原规划48条路径、人员编制45人;(年产120xx台编制),结合重工实际产量进行路径整合,整合后路径为31条路径;将单包装数量为1套物料根据装配工位规划;最近点存放(如、发、变、桥、颜色件等),减少员工配送时间,满足生产服务;标准件集中投放案例:
总装标准件近300多个品种,分布在120个工位装配,原先员工根据每个工位实际需求进行一一配送,300多个品种安排4人进行配送。为提供配送效率将标准件推行集中投放,总装内饰线45个工位,设定为一个点;主线18个工位,设定为2个点;动力分装、分装工段共28个工位,设定一个点进行投放,推行后安排2人配送,单趟配送时间节约2小时;
(标准件推行集中配送现状图)
三、作业流程梳理;
结合公司人员实施精减,对操作岗位进行合并,编制操作指导作业书岗位合并案例:原先焊装、车架车间各一个单证员,现状工作量导致2人工作不饱和,为提高日常工作效率将两个点进行合并。根据各车间三个月的出库、出库(金额、品项数)数据进行分析,车架入、出库品项及金额比焊装车间工作量较高,根据以上数据将焊装单证员岗位合并到车间单证员,将焊装单证员调到售后备件科,减少公司人员成本费用支出。
器具返还点流程优化案例简介:
空器具存放是根据各车间进行规划存储。部分物料单包数量为1套,且存储是按照线盘最近点存储减少配送时间,但空器具是集中存放的,根据图示,单趟距离需行走200M。为解决以上困惑,将困难点提报重工物流管理科协调解决,解决后减少员工空车返还时间且提供工作效率。
四、物料拉动异常信息分析推动;
物料拉动靠系统信息指示,在实际生产过程每天因紧急物料导致管理成本及操作人员无序工作;对每次生产异常信息收集进行汇总,组织相关部门进行分析,制定各责控制措施,为后期人员裁剪后工作有序开展起到积极作用。
五、员工技能提升;
零部件科原先操作岗位分为:点货员、上架工、保管员、翻包工、叉车
工、配送工、单证员岗位;
为培养多能工,内部制定月度之星,以岗位技能、企业忠诚度、工作态度及员工自我提升等方面进行测评,全年度多能工培养30人,操作岗位由原先7个岗位,优化为3个岗位。员工自主改善激励,通过每次生产过程影响管理瓶颈点进行立项改善,兹科室推行自主改善至今共40多项,解决影响生产瓶颈,培养员工自主改善氛围。
六、组织机构优化;
部门预算成本是年前根据重工提供年度生产计划作费用预算申报,由于市场分析不足,销售计划进行调整,部门为确保预算费用能得到控制,在人员加班、人员压缩上实现调整,年前部门人员113人,截止10月底人员为70人,通过以下工作开展;
根据月度计划进行作业模式调整;压缩人员编制,优化组织机构;调整作业路径,仓库布局优化;
员工技能提升,增加作业内容,实施末尾淘汰;简化管理编制,对班组不满10人进行合并;
将原先仓库二个工段合并一个工段,原先11名班组长优化为8名班组长,人员优化37人。
七、20xx年人员效率提升计划
实施自动化设备代替人员作业;到货包装标准化推行;上线物料推行分时化(定时、定量);
推行部分功能件到货免检,减少到货报检、实收、入库;员工日常培训课件满足现场提升技能为主题;提升管理人员日常工作计划编制及沟通时效性;拉动重工采购质量对库区呆滞物料、不良品进行退货供应商,减少仓库;存储面积及人员管理托入;推动重工物料计划实施到货窗口时间,内部人员组织有计划、有目的开展工作;团队年龄结构调整,培养学习型、传新型团队;员工自主改善指标分解,实施奖惩激励机制;每季度组织员工技能提升大比武,实施岗位成材、树立标杆。
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