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2015年,在区农业局的正确领导下,在XX市渔业管理站的关心帮助支持下,区以促进渔业增效、渔民增收和水产品质量安全为目标,通过渔业科技创新和渔业科技推广服务,促进了渔业生产持续健康发展。
一、开展的主要工作
(一)渔业养殖
区现有水库面积40825亩、池塘面积2060亩,年日照1916.7小时,降雨量735.7毫米,无霜期230-240天,平均气温11.6℃;区内无工业污染,水质清新,符合渔业健康养殖条件。今年全区开展水产养殖28935万亩,其中池塘养殖面积1270亩,渔业产量4851吨,产值7276.5万元,同比增长11.85%,实现人均拥有水产品5.5千克。
(二)稻田养鱼
区具有发展稻田养鱼的自然条件,现有稻田71200亩,其中适宜开展稻田养鱼面积21500亩,适宜开展工程稻田养鱼面积5534亩。区开展的稻田(藕田)养鱼,具有“五增五节”的特点,即增肥、增水、增粮、增鱼、增收和节地、节资、节肥、节药、节工的优良效果和周期短、增收快的特点,充分利用稻、鱼之间的共生关系,达到稻鱼互利双赢、增产增收。2015年,在区农业局的领导下,在上级业务部门的关心帮助支持下,在旧圃、永丰、苏家院开展稻田养鱼面积4517亩,产量257吨。
(三)渔业养殖无公害产地认定和产品认证
区渔业站积极组织渔业科技人员对库塘渔业生产情况进行摸底调查,逐一登记,组织有渔业养殖主体资格、有养殖规模的企业(户)申报无公害产地认定。对水库养殖和池塘养殖(15亩以上)的养殖户进行渔业养殖无公害产地认定。一共认定养殖场(户)20个,养殖面积1.92万亩,养殖水产品2367吨。在产地认定的基础上,完成四户11个品种的产品认证。
(四)完成长江禁渔工作
区渔业站在市渔业管理站的.大力支持下,共出动执法人员3次13人,深入沿江3个村25个社召开培训动员会3次,受训人员96(次),张贴长江禁渔标语300条,其中永久性标语12条。进一步增强了沿江群众的禁渔意识,有效保护了长江渔业资源,实现了“江中无渔船、岸边无网具、岸上无江鱼”的目标。
(五)水产品质量安全监管
加强水产品经营市场的管理,建立区集贸市场35户水产品销售门店台账,实行渔业站技术人员挂钩定点监管,重点加强“元旦”、“春节”、 “五一节”等重点节日的监督力度。同时,严查在水产苗种生产、养殖过程中违规使用氯霉素、孔雀石绿、硝基呋喃类药物的行为。一共出动执法车辆26次,参与执法112人次,确保了水产品的安全,使群众放心消费。
(六)加强渔业船舶安全监管
区现有17艘机动渔船,非机动渔船8艘,动力276.7千瓦。坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,在辖区范围溪洛渡库区、渔洞水库等召开渔业船舶业主安全生产会议5次,培训人员66人(次),签定渔业船舶安全生产责任书12份,印发宣传资料600份,提高了渔船船主的生产积极性,有效防范了重大渔业船舶安全事故的发生。
二、存在问题
1、经费投入及政策扶持不足,装备缺乏,设施条件落后。一是扶持政策和投入资金较少,支撑渔业发展的项目少,财政资金对渔业的投入力度不够,渔民用于扩大再生产资金缺乏来源渠道。二是财政每年拨付的人头费非常有限,没有经费投入和保障,水产品质量安全体系建设严重滞后,无检疫监测、防疫设备和设施,不能正常开展水生动物防疫检疫、水产品质量安全监测及渔政执法等工作。三是设施条件落后,水产技术推广条件建设的投入总体较少,试验示范基地建设严重滞后。
2、机构队伍不健全,技术支撑不足。现行的渔业机构,实行的是一套班子、几块牌子,技术推广人员除承担渔业技术推广,同时还承担渔政执法、渔业船舶管理等工作,政事不分,影响工作效率。区渔业站现有9人,没有水产养殖专业人员,专业技术人员队伍力量极其薄弱。
3、缺乏社会资金参与渔业开发,资源闲置较多。我区渔业发展前景好,潜力大,但缺乏有实力的企业或个人在我区发展水产养殖,缺乏政策引导及政策优惠,本地养殖户对资源开发力度不大。
4、缺乏龙头企业带动,规模化、集约化生产水平不高。总体上看,能够辐射带动全区水产养殖、水产品销售的龙头企业还未形成,水产品还是原字号经营,渔民还是自产自销的经营方式,往往出现集中上市的情况,好产品卖不出好价钱。水产养殖小、散、弱的现象十分突出,规模化效益不能体现,渔业占农业生产中的比重比较少,水产养殖质量标准意识、行业自律、市场开拓、品牌意识等没有形成,规模化、集约化生产水平不高。
三、下步工作
在下步工作中,渔业站将按照区委、区政府发展高原特色农业的要求,结合全区养殖水域的类型、养殖模式、生产条件和水域环境现状,以及水域滩涂可发展渔业的实际,突出特色,以市场为导向,着力发展具有特色的无公害水产品和冷流水养殖名特优鱼类。2016年开展渔业养殖3.32万亩,实现渔业产量55287吨。
一是发展冷流水渔业养殖。充分利用辖区内冷流水资源,积极发展虹鳟鱼和鲟鱼等冷流水鱼类养殖,把冷流水养殖的名优鱼类打造成具有特色的一大品牌。
二是开发电站库区养殖。区水库面积40825亩,按照水域利用功能规划,推广生态互补的立体养殖,主攻方向为生态渔业和网箱养殖名特优鱼类,提高市场竞争力和经济效益。在溪洛渡水电站库区开展网箱养殖试验示范。
三是实施标准化池塘养殖。改造中低产池塘,完善配套设施,提高水域单位面积产量和质量。同时,推广健康养殖技术和生态养殖技术,大力发展无公害水产品,以满足城乡居民消费需求。
四是发展休闲观光渔业。着力扶持发展渔业养殖合作社和大户,探索新模式,争取在高原特色渔业发展上取得新成效。
20xx年度工作总结 时光如梭,进入鸿润柏转眼就半年了,来公司半年里,给了我太多的收获,太多的惊喜;回顾这 半年,作为船务,在公司部门的关心指导和支持帮助下,勤奋踏实地完成了本年度的本职工作,也顺 利完成了本人的各项任务,自身在各方面都有所提升,但也有不足,需要将来不断学习、不断积累工 作经验,运用所掌握的知识弥补自身还存在的缺陷。现将这一年的学习、工作情况总结如下:
一、踏实的工作态度:半年来,我坚持工作踏实,自觉维护公司企业形象,妥善地做好本职工作 尽量避免工作中出现任何纰漏;工作内容比较琐碎,需要细心、谨慎,且不能疏忽大意,更不能马虎 "潦草,不然给公司造成损失。"
二、20xx年下半年总出货统计(统计出货数量约为351439pcs) 月份 7月份 8月份 9月份 10月份 11月份 12月份 数量 51912 53345 58488 76860 54922 55912
三、20xx下半年总出货统计(统计出货数量约为351439pcs) 月份 手柄 方向盘 摇杆 转换器 吉它 掌机 总计 7 30323 10208 1530 9851 51912 8 38067 9002 20xx 3546 726 53345 9 37432 17876 3040 140 58488 10 49340 25241 564 1020 660 35 76860 11 29222 18073 6319 1030 130 148 54922 12 37427 14500 1781 20xx 134 55912 1.从出货数量看,每个月出货都比较平均,出货的主要产品仍是手柄跟方向盘; 2.出货高峰期主要集中在9、10月份;
3.跟以前比起来,出货状况差强人意,比09年减少了很多
四、报关 1.10年年报关统计(共出口报关179单) 类别 盐田 蛇口 皇岗 散货 鸿润柏 44 27 25 42 登科鼎 14 6 0 21 2.09年报关统计(共出口报关162单) 类别 盐田 蛇口 皇岗 散货 鸿润柏 21 33 25 40 登科鼎 12 14 3 14 3.10年较09年报关有所增加
五、工作中的收获与不足之处
(一).船务是个服务性的工作,是买卖双方交接产品的最后一个环节,涉及的范围广泛,处理 的好,能够为公司节约成本,节省人力物力:但是任一环节处理不好,也会给公司造成严重的损失, 所以船务是个比较有挑战性的工作。
(二).船务工作需要有丰富的经验和专业的知识,要见多识广,要具有良好的判断能力和预见 水平,需要不断学习。
(三).工作中常因信息的传递不及时、不准确、还有自己的粗心而导致失误。
六.新年工作计划
(一).加强学习,无论是外贸知识,船务知识,工作技巧等等。
(二).提高英语能力,没有好的英语水平,是不可能成为一个合格的船务工作人员。
(三).需要有耐心细心恒心,船务是个服务性职业需要有良好的职业素养。
(四).做事难做人更难,所以要学会做人,不管在任何时候,都要宽以待人,保持微笑。 每个人都有自己的理想,追求理想,但要面对现实,所以要一直努力,真诚的工作,做人,不放 弃理想!不管遇到什么困难都要勇往直前!
我司今年的安全管理工作始终坚持“安全第一,预防为主”的方针,牢固树立以以人为本的安全观念。一年来,我司在上级主管部门指导、总经理的领导和全体职工的共同努力下,安全管理工作取得了较好的成绩,安全生产形势稳定,全司船舶没有发生一般及以上等级事故,全司无人员伤亡事故,船舶年安全面达100%。一年来我司安全生产工作主要体现在如下几方面:
一、健全安全管理机构,落实安全生产责任制度
为加强安全生产工作的监督、管理,充分发挥各管理人员的作用,及时发现和消除事故隐患,确保安全工作顺利进行。根据上级主管机关有关要求,结合我司实际情况,公司成立了安全生产管理领导小组,由总经理担任组长,副总经理担任副组长,成员由海务、机务和安全主管三人形成,安全领导小组主要负责审核公司重大安全事项、分析安全生产形式、事故处理和审批安全经费等。
二、抓好季节性防范工作
我司根据船舶航区和季节变化对船舶安全造成威胁的特点,结合各船舶的实际情况,着力抓了南海季节的强风、雾季安全、防台、防汛工作,制定了《关于做好20xx年防台工作通知》,拟定了一系列的安全防范措施。雾季期间,公司海务、机务和安全主管经常深入船舶生产一线,了解船舶生产情况,检查各种导航设备的技术状态和驾驶员对雷达等设备的操作技能,以及船员遵守制度、雾航规定等情况;台风到来前,按上级有关防台文件指示要求,召开了防台动员和部署工作会议,对防台安全工作做了认真研究和统一部署,成立了以总经理为组长的防台安全工作小组,各船舶也相应成立了以船长为组长的防台安全工作小组,并对船舶防台设备进行全面的检查,配足各种防台设备,发现问题及时就地采取措施整改。防台期间,防台工作领导小组用MHF和手机在办公室二十四小时值班,及时了解船舶位置、当地风力、海况和船舶防台动态。今年台风季节由于我司做到“早动员、早准备、早部署、早行动”,而且加强与气象台、港口、海事等部门的密切联系,及时掌握台风动态,认真落实防台各项措施,确保了我司船舶的防台安全。
三、做好职工安全意识的宣传发动工作,营造安全氛围
为了不断提高安全工作人员的管理水平及增强广大职工的安全意识,我司采取学习、会议、现场指导、阅读相关资料等形式进行学习和宣传安全知识。我司订购了《新安全》(海事版)、《中国安全报》、《广东安全生产》等杂志资料定期发到各船舶,确保船员得到最新的安全信息,从中借鉴经验不断提高自身的刚工作能力。公司今年召开安全例行会共十二次,其中有三次在船上召开,九次在岸组织安全管理人员、部分船长参加,会议讨论安全存在问题、制定防范措施、总结经验,不断完善制度。
四、切实开展“安全生产月”活动,确保全司安全生产工作以月促年
根据上级《关于开展20xx年“全国安全生产月”活动的通知》精神,我司结合自身的实际情况,制定了安全活动方案,成立了“安全生产月”活动领导小组,由总经理担任组长,副总经理担副组长,成员由海务、机务和安全主管三人组成,围绕“强化红线意识,促进安全发展”的活动主题,深入开展“安全生产月活动”,具体做了如下工作:
(一)广泛深入安全生产知识宣传教育,购买了18条安全标语、6条宣传横额以及大量有关安全生产知识的宣传彩图、彩旗和读本,在船上船员生活区张贴安全生产宣传彩图和横额。
(二)各轮船长组织船员学习安全生产法律、法规和公司安全管理规章制度。公司海务、机务主管分别对驾驶部板和轮机部船员进行技能考核,合格率达100%,通过培训、考核,大大提高了职工安全意识和业务水平。
五、加强船舶安全检查,确保船舶设备处于良好的技术状态 为了确保船舶随时处于良好的适航状态,公司安全检查小组人员每季度对所属船进行安全检查;今年公司安全检查小组对全司船舶进行了20艘/次的检查,共发现缺陷30项,每次检查完毕后总结检查情况,对检查结果通报并制定整改措施进行关闭。一年来安检结果表明:缺陷主要分布在消防设备、主动力及辅助设备方面,所有缺陷项已在限定期限内给予整改。
六、加大船舶维护保养力度,提高船舶安全系数
公司领导本着对人生命财产高度负责的态度,不惜资金投入,加大船舶维护保养力度,提高船舶的安全性能和改善船员生活环境,各船船员按照公司《船舶保养制度》编制船舶设备维护保养计划,并严格按照维护计划的维护内容在规定时间内对船舶进行了维护保养,能及时发现缺陷及时给予整改,确保了船舶设备随时保持良好的适用状态。船舶按法定时期进行检修,确保船舶符合船检标准要求。公司今年对五艘船舶投入维修保养费共计45万元。
一年来,我司安全工作虽取得了很好成绩,但是还存在着一些薄弱环节和不足,虽然杜绝人为事故发生,但船员素质高低参差不齐,以后要加强对船员培训力度,提高船员素质,确保船舶安全,为公司赢得良好社会声誉努力奋斗。
湛江市祥春顺发船务有限公司
20xx年12月10日
尊敬的各位领导来宾:
大家好!
我有幸于xx年9月担任我市中学英语教研员。在这一年的时间里,我们英语学科以联片教研,送教下乡,结对帮扶,课题推广,包片蹲校,全程教研六大教研活动为抓手,开展了一系列教研活动,尤其是在创建与推广“成长为本,问题导学”的课堂教学模式中做了大量的工作,在活动中我深感我又成长了许多,在研讨中我见证了我市在英语学科组的引领下教师的专业得到了发展,我欣喜的感到我与教师共同成长的快乐。下面我从四个方面进行述职,恳请领导给予指导。
按照市政府振兴原平教育方案,结合调研结果,在市教研室领导的指导下,我们综合各方面情况,成立了本学科课改团队,以我与张永清老师为学科组组长组成了10人的初中英语学科组,我们确立了以课型研究为指导思想,并将抓实常规教研、打造高效课堂、做好示范引领、扎实送教下乡工作作为本年度教研的主要任务和目标。
(一)做示范课,当好课改引领人
推广“以小组为核心的任务型”教学模式
以“小组学习为组织形态,以学生学习活动为中心,以任务为主线”的教学模式,是在学生健康快乐的基础上达到高效的学习,这是我们新课程标准的核心理念,更是课程改革的落脚点,我们要解放手学生,相信学生,要充分调动学生学习的积极性与主动性,把学习的空间和时间还给学生,让他们在自主,合作,探究学习的.过程中掌握知识,生成技能并使情感,态度,价值观得以升华。这种教学模式得到上级领导的高度重视,于xx年省教科院李平老师,忻州市教育局曹晋荣局长,忻州市教研室牛耀光主任来我市实验中学进行观摩指导,我在本次活动中做示范课,受到各级领导的好评。
(二)做专题报告,当好课改领航人
我于xx年3月在实达中学做《精讲精练布置软作业,提高学生自主学习能力课题研究》报告
为了激发和培养学生学习英语的兴趣、促进英语教学质量的提高,减轻学生的课业负担,为此,我们英语学科组明确了研究的目的:
1、通过精讲使学生获得英语基础知识;
2、通过精练使学生获得具有初步运用英语的能力;
3、通过软作业的布置使学生具有自主学习的能力;
4、通过软作业的布置使学生具有与他人合作的能力;
5、通过软作业的布置使学生具有竞争意识并增强学习的主动性。
总之,作业量过大会抢走学生应有的欢乐时光,暗淡了孩子们绚丽的七彩人生。我们也是从学生时代过来的,也遇到过同样的问题,现在我们作为教育者,要多从学生的终生发展去着眼,少一点分数情结,多一点人文关怀,对作业的布置不应单纯靠数量取胜,而应求质变,教师的作业设计应具有很强的针对性,这就要求老师要不断地充实自己的知识量,开拓知识视野,拓宽知识面,成为一名学习型老师。惟有如此,老师才能布置出高水平、高质量、高效能的作业来,才能培养出具有真实本领和创新实践能力的有用人才。
(三)送教下乡,当好课改带头人
畅谈小组评价,促进学生发展
小组学习是当前一种主流学习策略。但是如何构建小组、如何管理小组、如何创造性的运用小组?我认为评价就是抓手,如果离开评价去谈小组学习那就是无源之水,无本之木,通过多元化、赏析化评价会使师生在自评中促反思、他评中找差距、互评中促发展。我于xx年6月在全市“推进课堂教学改革,提升初中办学水平”的大会上做了《评价是促进学生发展之本》专题报告。我于xx年5月在王家庄乡东风中学进行《成长为本,问题导学》课堂教学模式探究活动,并在东风中学初一年级就《成长为本,问题导学》教学模式做示范课,听课人数20余人。
(四)悉心指导,培养“种子”教师
一年来我一直采取集中教研与跟踪指导相结合的方式,提高教师教育教学能力和专业化水平,为各地培养一批“种子”教师,使他们在推荐课程改革,实施素质教育和开展教师培训中发挥带头辐射作用。
收获:
在我的不懈努力下,在领导的大力支持下,我取得了骄人的成绩,获得了山西省模范教师、山西省骨干教师、山西省教学能手、忻州市杰出知识女性、忻州精英、原平市劳动模范、原平市模范教师等殊荣。同时,我撰写的《高效课堂初探》《实施任务型教学之我见》《如何增强课堂教学的有效性》《探究三高课堂》等论文均获一等奖。
虽然我从事教研工作的时间不长,但是经过自己做示范课、作报告、参与送教下乡、指导青年教师等一系列活动,我个人的业务能力,文化素养得到了提升,同时在我们英语学科组的引领下,加大了我市英语课改力度,尤其是原平市实验中学、实达中学,太平街学校,已走在了我省课改的前列。
畅想:
本学期,我们将会引领我市英语教师,站在学生学的角度上研究高效课堂,我们将与其他教师一起研究“成长为本,问题导学”的课堂教学模式,洒下教研与课改的种子,做到以点带面逐步辐射的效应,同时,我们要聚焦教育的式发展,注重教学常规的落实,保证教研工作的科学化和规范化,促进我市教育迈向一个新的台阶。
谢谢!
根据省海洋与渔业厅《关于印发20xx年上半年机动渔船油价补贴发放方案的通知》(闽海渔[20xx]100号)、《关于做好20xx年第二批机动渔船油价补贴资金发放工作的紧急通知》(闽海渔电[20xx]43号)、《关于做好20xx年机动渔船油价补贴清算资金发放工作的通知》(闽海渔[20xx]111号)文件的精神,20xx年,中央财政继续安排三批石油价格改革财政补贴。我办积极按照上级的统一部署,认真做好机动渔船油价补贴资金发放的工作,现汇报如下:
一、加强领导,制定方案
开展全区机动渔船油价补贴资金发放工作,政策性强,时间紧,任务重。为了按时完成这项任务,加强对我区机动渔船油价补贴发放工作的组织领导,成立了以办正副主任为正副组长、部门负责人为成员的办机动渔船油价补贴发放工作领导小组,下设办公室,负责日常工作。制定《关于印发20xx年上半年机动渔船油价补贴发放工作方案的通知》(荔海渔[20xx]19号)、《关于印发20xx年度第二、三批机动渔船油价补贴发放工作方案的.通知》(荔海渔[20xx]45号)文件,召开专题会议,学习宣传上级机动渔船油价补贴资金发放工作的有关文件、贯彻各级的会议精神,广泛开展宣传工作,使广大渔民做到家喻户晓、人人明白。
二、按照规定,履行程序
我办按照上级的有关规定,明确补贴对象、补贴原则、补贴标准、具体补贴规定,根据机动渔船经过年检年审合格后的总功率,按照上级下达的补贴资金补贴标准。严格履行程序,通过各种形式,将党和政府的惠民政策以及具体机动渔船燃油补贴的范围、对象、标准和要求进行大张旗鼓地正面公开宣传,扩大影响和知晓率。发动广大渔民群众积极参与,互相监督,共同将机动渔船燃油补贴这一好事做好。然后编制《机动渔船油价补贴花名册》,按照规定进行审核和复核,核实无误后,将《机动渔船油价补贴花名册》进行公示,公示期为5个工作日。公示期满后,将无异议的《机动渔船油价补贴花名册》报送同级财政部门,将补贴资金直接拨付到补贴对象的储蓄卡中,不得以现金方式发放。
三、依法发放,强农惠农
20xx年第一批上级下达资金110.4万元,发放1101501.73元,结余2498.27元;第二批上级下达资金159.69万元,发放1595618.26元,结余1281.74元;第三批上级下达资金60.54万元,发放604202.49元,结余1197.51元。20xx年共三批结余4977.52元,现在区信用社油补专项户头上。
斗转星移,时光如梭,转眼间一年又结束了,回顾自已一年以来的工作历程,收获及感触颇多,其中有许许多多的艰辛,但更为我所铭记与感动的是收获顺利完成工作的喜悦。有幸得到公司的认可和信任成为xx的一员,在公司领导的正确引导下,以及在各部门同事大力支持和帮助下,无论是思想素质还是工作能力都在不断提高与完善,在同事们的指导下我已在办理业务方面取得长足发展。为了使自己更好的服务于客户,更好的维护公司的利益,现在将工作总结于下:
一、含泪播种一定能含笑收获
自从加入到这个温暖的大家庭后,始终做到“心为船舶所用、情为同事所系、利为公司所争”能够正确认真的对待每一项工作,,始终以公司为重,只要公司需要绝无任何推辞,能够认真负责的完成领导指派的工作和任务。
船务工作稳固推进。面对我司日益增长的业务量与市场的扩大,各部人员信心十足的把饱满热情完全投入到自己的岗位上,在他们的带动下,我开始站在一个全新的舞台诠释工作。制作船舶单证时做到心思慎密,学而不思则罔,思而不学则殆,在英语基础不是很好的情况下坚持学习,把不认识的英语单词记下来,坚持每天都有进步。办理联检手续时,始终如一地做到——正确是前提、效率是保障、大胆是保证,单证制作与办事方法的正确是高效实现最有力的保障,胆大心细为顺利完成任务保驾护航。
曾经因太多的内容需要学习出现过混乱,在努力的学习下,现在能够清楚辨别当前最紧要的任务是什么,能够做到既不提前也不滞后地提交相关部门的联检单证,也开始摸清经常接触办事官员的秉性,能够做到具体问题具体处理,在面临紧急突发事情时心里也多了许些淡定,再也没有了惊惶失措、诚惶诚恐。我虽无终日而思,却时常对自己说“加入到由每个优秀分子组成的大家庭中,必须努力学习,懂得返躬内省,争取早日与公司基本要求靠近,紧紧跟随公司领导的正确指导,努力成为一名合格的海陆通成员”,看着公司驻船人员紧缺和辛苦,于是我努力学习日常口语及船舶专业术语,x月份向领导提出已经做好出海准备的想法,必须战斗在最前线,与他们同甘共苦、共进退!
与口岸单位等合作伙伴维持良好关系。船代作为船货进出各利益方的协调者、平衡棒,是实现联检单位与船方、货主、商检、引航以及过驳公司沟通的桥梁,与他们保持良好关系成为我工作中不可或缺的部分。首先,良好的工作心态成为我能否享受工作最关键的一点,于是我不断对自己说“其实我什么也不是,没什么大不了,能把工作完成我就感谢他”,并按照公司领导的要求,从自我形象上首先就要给对方留下好的印象,穿着整洁大方,始终保持微笑,礼貌用语时常挂在嘴边,毫不吝惜地用自己的行为去感染周围;其次,在工作时间以外与联检单位等接触时,要做到“先文明礼貌问好,后出手张弛有度”,跟联检部门的关系维持是一个长期而漫长的过程,并非一蹴而就,所以该关系的维护最主要的还是靠用心,当遇到节假日时,给他们发一条短信、打一个电话送祝福都就得十分必要;不管街市还是路面,若偶遇他们则驱寒问暖,用语言温暖人心!
与同事互帮互助,共求进步。公司发展离不开每一个人的努力,只有当所有的人都在进步的时候,公司的发展才会事半功倍,因此我不断向身边优秀的同事请教学习,学习他们的为人做事,在他们的身教言传下我开始耳濡目染,大家在工作与生活中都能做到荣辱与共,为求“更好、更快、更强”,我们一直都在努力。
二、赢得起,更要输得起,关键是要会反思
所谓“人无完人,金无赤足”,失败也必然与成功同行,我也曾屡次失败、也曾懊恼不已、也曾怀疑过自己、也曾因顺利完成工作而欣喜若狂,内心的不甘让我开始去寻找自己的弱点与不足,找到它们并征服它们,我才可以蜕变。
工作经验不足,对事物判断与决策能力有待加强。在工作中,因为缺乏对工作深刻的理解,当某些紧急而突发的事情出现,往往不能很好的避重就轻,抓不住最主要的矛盾,不能在最快的时间里做出最好的决定,有时甚至出现顾此失彼。
缺乏严谨的工作态度。在过去的工作里,有时往往因对某件事情没有引起足够的重视或者是因粗心大意而犯错,也许就是非常细小的错误就会导致我们工作进度受到影响,甚至可能会影响到整个公司的利益,所以在还没有出现类似的情况前必须要注意,时刻保持高度清醒的头脑。
船舶业务知识太窄,拓展空间受限。我司目前最主要的'是在做油轮业务,所以我所能接触到的相关船舶代理及操作流程也仅限油轮这一块,对其他散货、集装箱等代理业务一知半解,等到有此类业务时,工作上肯定会相当的被动,所以在与其他代理公司的朋友接触时也注意请教,多储备相关业务知识。
三、放眼未来,计划先行
回首昨天,我问心无愧,尽管太多的苦涩融进了昨日的犁铧,尽管太多的忧伤充斥着我的心灵,尽管太多的无奈写在我的脸上,尽管太多的精力挥洒在工作的流程上,但是我仍旧顶天立地的站着,为了减少甚至不出现忧伤与无奈,我想应该给自己量身制定下一年的工作计划。
第一、继续加强对船舶英语的学习,巩固业务操作流程,熟悉驻船应注意事项,与公司业务前进步伐保持一致。
第二、继续保持与联检单位人员友好关系,并不断拓宽人际交流圈,多做事少说话,多交朋友少树敌。
第三、与同事加强沟通与交流,特别是向xx同事学习,不懂就向他们虚心请教,争取早日向公司优秀员工标准靠近。
第四、工作之余努力向货代部同事请教,加深对报关业务的熟悉,并努力看书,争取一次考取报检员资格证。
立足今日,又一个新的起点,又一轮朝阳,在公司领导正确的引领下,我们胸有成竹,信心百倍;展望未来,我们引吭高歌,将会一路欢笑。
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