千文网小编为你整理了多篇相关的《年底船员工作总结(范文6篇)》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在千文网还可以找到更多《年底船员工作总结(范文6篇)》。
第一篇：船厂普通员工个人总结
一个月的实习生活是我们收获的一个月，是难忘的一个月，在这段时间里我学到了许多关于造船的知识，留下了很多让我记忆深刻的细节，也让我的视野和思路开阔了许多。
回顾这段实习，确确实实让我获益匪浅，同时更是一生中永远不会忘记的经历。总结去船厂实习的这一个月，留给我最深刻的体会有五点：
1、我深刻的意识到现场才是的老师，只有在造船生产一线真正做过，只有在太阳底下晒过、风雨里走过，才能真正磨练自己，才能学到造船最有用的东西，也只有这样才会为今后的发展奠定坚实的基础。
2、中国的造船还比较落后，虽然我没有到国外的船厂去参观过，但看看一线工作的工人，一身破烂的脏的一塌糊涂的衣服、一张张黑得一团糟的脸孔、加上那一双双专注却疲惫的眼神，我深刻的体会到他们工作的艰辛，环境恶劣，那无话可说，设备以及工艺落后，这也无话可说。每次站在他们身旁伫立观察时，我感觉心里面都被什么东西狠狠的砸了一下，很疼、很凄凉，作为一个船舶专业的交大的学生，看着眼前发生的一切，真想去改变，但此时却是无能为力，想在学校的时候真是养尊处优，更多时候还是在玩耍，自以为自己多么了不起。但是一艘船没有交大的也同样是造得出来的，永远都不要以为自己多么牛，其实大家出了社会就都是在同一条起跑线上，没有人会在意你过去发生过的一切，他只会关注你此刻、将来能有多大作为，能创造出多少经济效益，能为中国造船业做出多大的贡献。真的，交大很多时候真的没有什么让人值得骄傲和敬畏的地方，有那也是前辈们的光环，它不能代表我们也必须会到达如此的高度，能够去拼的是自己的努力，自己所锻炼出来的潜力。
3、不管在船厂还是在其他企业，管理是十分之重要的，没有规矩不成方圆，没有高效的管理公司上下就是一盘散沙。
4、每个人只要踏入社会，不管你是否来自名校，不管以前你多么辉煌，你所能应对的现实是你只能凭借自己的努力、依靠自己的潜力去奋斗，永远不会有人会对你的以前感兴趣。昨日已过去，明天是未知数，只有这天是上天的礼物，只有把握住这天，脚踏实地，才会成就明天。
5、每个人都要有属于自己的奋斗目标，这样才能有方向的去前进、拼搏，萧伯纳以前说过，人生的'真正欢乐是致力于一个自己认为是伟大的目标。记得在组立部实习的时候，有一次和现场的一名员工聊天，到此刻我还记忆犹新，那天他很激昂、很自豪的对我说：一个人务必要有自己的目标，然后朝着自己的目标去奋斗，最后肯定会成功。你看我，我只是一名很普通的员工，也没什么文化，两年前我给我自己定的目标就是拥有一辆属于自己的轿车，然后开着轿车上下班。之后我就很努力的去工作、去赚钱，此刻停车场就有我的一辆车。这件事情让我感触很深，同时也让我明白了许多。
最后，衷心的感谢船厂在这一个月里对我们的关心和照顾，感谢各部门经理、科长、科员以及所有员工对我们的悉心教导，同时也由衷的感谢学院领导对我们这次实习的关心、支持和鼓励。
第二篇：船厂年终工作总结
时光飞逝，伴随着新年钟声的敲响，我们告别了竞争激烈的xx年，满怀热情地迎来了光明灿烂、充满希望和的xx年。在这里我们有必要回顾一下这xx年的时间，总结xx年的工作，成长不足，展望新的xx年，希望能够有新的突破，在工作上有新的创新。
在修船的过程中，我不仅在思想上严格要求自己，又时时刻刻注重加强自己的理论知识学习。认识到要想修船，首先要在思想上端正自己的工作态度，把修船作为自己事业前行的指路牌。通过学习，使我认识到修船的目的和意义，明白如何修船。修船要注意以下几点：
首先，要有高度的责任心和良好的思想修养，树立正确的人生观，在修船中要不断提高自己的认识，不断提高自己的技能水平。只有这样，自己才能更好的服务别人。
其次，要有良好的心态和较强的技术水平。作为一名技术人员，首先要具备足够的钻研和技术精神，不能怕苦怕累，不怕脏不怕累，在平时的工作中，要不断的积累经验，要做到不懂就问，虚心向同事请教。在工作中和生活中不可掉以轻心，时刻保持对自己高度负责的态度，努力学习，不断提高自己的修养和综合水平，提高业务技能水平及自身修为。在修船过程中，时刻注意修船的安全，杜绝事故的发生，在修船过程中注意安全，杜绝事故的发生，在工作中认真对待，认真对待，严格按照规程操作，注意设备的安全，杜绝事故的'发生。在工作中，认真对待自己所负责的船舶、船员及船员的人身安全，做到严防死守，杜绝违章现象出现。
再者，要有良好的团队合作精神。在修船期间，要与同事和谐相处，搞好与同事之间的关系，在修船过程中与同事和谐相处，与船员之间要保持良好的关系，与同事之间互帮互助。在修船过程中，要注意安全。因为安全生产就是我们的生命，所以要时时刻刻、事事处处注意安全，做到不伤害自己、不伤害他人不被他人伤害，安全生产，人人有责。不能因为我们的安全，就忽视了他人的安全，也就丧失了我们的生命。所以，我要时时刻刻的注意安全，保证每一次修船过程中不可缺少的安全因素。
最后，要有高度的责任感和良好的心态。在修船过程中，要时刻注意修船过程的设备安全，杜绝安全事故发生，在修船过程中要时刻保持一颗积极的心态，要有责任感和使命感。要时时刻刻，要认识到安全工作的大事化小，要时刻，要时时刻刻，要时刻，要时刻，要时刻，要时刻，要时时，要时时。不要一味的看到安全隐患的存在，要时刻去检查，及时整改，及时消除安全隐患。要时刻，要时时，要及时的去检查。不管是在工作中还是在生活中，要时刻，时刻的注意安全。在工作中，要时时刻刻，要及时的去检查，及时的去整改，及时消除安全隐患。
在修船过程中，还存在很多不足的地方，如修船的过程中，有时过于急促，没有及时的去检查船舶的安全状况。在以后修船过程中，我要加大力度，多向师傅学习，多向师傅同事学习。
第三篇：船厂普通员工个人总结
我院船员培训中心受遂宁市海事局委托，今年开展了两期船员培训。我院在培训工作中不断总结经验，摸索前进，培训流程由原先的不够成熟到现在已经相对完善。现就20xx年6月至7月期间的船员培训工作总结如下：
一、船员培训项目
1、20xx年第一期船员基本安全、再有效审验培训，培训时间为6月11日至13日。
2、20xx年内河船舶船员适任培训，培训时间为6月14日至30日。
二、船员开班情况及培训课程
1、第一期船员基本安全、再有效审验培训共培训学员43人。培训课程包括《船舶防火与灭火》、《个人安全与社会责任》、《船上救护》、《内河水上救生与求生》;
2、河船舶船员适任培训共培训学员31人。培训课程有《船舶驾驶》、《避碰与信号》、《船舶管理》、《轮机常识》、《轮机常识》。
三、船员培训流程报到登记
1、通过网络，来访电话咨询，来访人员接待，与遂宁市海事局沟通等方式进行宣传，做好学员相关信息登记。
2、培训及证明发放做好培训期间的考勤工作，监督学员上课情况，对合格者发放培训合格证明。培训合格者，参加我院和海事局组织的的.理论考试及现场实践操作考核。
四、经验总结
1、报到流程更简洁、规范;
2、服务质量更高;
3、教学管理更到位。
五、不足之处
1、师资力量有待进一步加强;
2、部分学员有迟到、早退现象。
总之，我院船员培训工作中虽有很多经验，但仍有很多不足，我们会在实践中吸取经验教训，不断的总结，谋求更好的发展，让我院船员培训工作更贴合海事局对船员培训机构的要求，更好的为船员服务。
第四篇：船厂年终工作总结
时间过的真快。从进厂至今，一转眼我已来新港船厂一年了，在新港船厂实习一年。在这一年里里有苦有甜，有不安有欣慰，同时又有感动，而现在则是完完全全的归属感！一年里，我在观察着，也一直在思考着。细细体味实习的这段时间，所见所闻所感颇多，有着许多让我记忆深刻的细节，也让我的视野、思路和知识面开阔了许多。经过这一年学习，我对船厂的布局、生产设备情况、造船模式、企业的运作和对自身定位方向等都有了较为清晰的认识和理解。
一、在实习的这段时间里，学到了很多东西。这是在学校课堂上的学习与实习所不能比的。在实习的过程中，并不是像在学校那样从一艘船舶建造的.开始至结尾一一按顺序进行，从进厂至今分段的建造，在这期间我首先接触的就是37600T的散货船其次是76000T和57000T在分段建造过长中，师傅给亲自讲解，领料，识读图纸，拼版，画线，样板作业，配料，零部件安装，定位点焊，余量预留与割除等等都一一接触。并在工作的过程中做到了理论知识与实际操作的结合，得到了深刻的认识。等等这些都让我学到了重要而实际的知识与技能。
二、我主要负责厂房里的生产工作，最主要注意的就是“5S”各班组生产作业区域场地整洁，材料堆放整齐，安全通道明显，整洁畅通。在工作中要注意很多事项，要想完整的建造一个段是不容易的。首先从进板到出段这个期间要有一个完美的过程。首先是铺板、划线、抄平、摆放结构、叩外板、翻身、等等一切的过程。在这期间还有很多的问题会出现。例如结构少了、堵板不够了、结构上的筋板反了。这些问题都是我的工作一一的去解决。最主要的就是出段了，要检查好出段的吊耳是否完好。如过出现了问题是非常要重的。有的问题我也不明白我就回去问我“师父”因为我要从那里学的东西很多多。有一次在工作的时候有一个问题我不能解决我就找到了师父，问师父这个是37600T18102P/S肋板带有角度这个角度怎么做啊？他微微的笑了，说这个角度应该垂线，在用现坠垂一下，因为角度数值是有的。给我解释完之后我明白了。我就去给代班的去讲解。当你学会一个技巧的时候是非常高兴的。每个分段都是大同小异的只要学会一个分段下一个分段再加上图纸的帮助你就可以自己去完善。
三、我有的时候在报检时从QC和ABS船东那学到很多现场检验知识，例如壁子变形火工的方法，焊缝的咬边、夹渣、漏装结构、结构错位、气孔的补焊不是那么简单的点焊把表面的气孔盖住就行了，那样焊缝中得气孔仍然存在，点焊只能躲避肉眼但逃避不了探伤。与人相处是门艺术，能够解决很多生硬的问题。觉得做事得小心谨慎，一定要有空杯心里，要有一种活到老学到老的态度。
四、这次实习也深刻的让我了解到在工作中要和同事保持良好的关系，“做事先做人”，几个字说着简单，而真正做起来还需要个人的领悟，对于像自己刚步入工作的人来说要学的东西还有很多很多最后我要感谢所有关心我的的领导，感谢他们给我的教导和帮助，感谢我的师傅在这一年对我的关心与教诲，感谢所有帮助和关心过我的人，在此表示对你们忠心的谢意，同时也真诚的希望公司发展的越来越好。
第五篇：船厂年终工作总结
尊敬的领导：
你好!下面我把自己在20xx年的工作和学习情况向领导和同志们汇报，请大家予以考评。
过去的一年，我国钢铁行业经历了严峻的市场压力、环境压力和资金压力，在这种极其困难的生存条件下，公司领导审时度势，英明决策，立足全局的高度不断地提出阶段性发展目标，彻底摒弃高盈利时期形成的思维定势和生产经营模式，在狠抓制造成本的同时，积极开发利润较高的钢材品种，以优秀的产品质量赢得了市场，以科学的管理创造了辉煌业绩，为打造最具竞争力的钢铁企业奠定了重要的基础。作为唐银公司的一员，我们对公司的发展前景充满信心，同时必须时刻关注公司的发展现状，不断地完善和改进自己的工作，适应新形势下一专多能的要求，这也是公司未来发展的需要。
一、过去一年来，通过深入解读、深刻理解公司制定的任务目标、工作措施，把思想及时统一到公司对各项工作的新要求上来，使我们能不断用先进的管理理念充实自己的头脑，锻炼顽强的思想作风，以饱满的精神状态应对市场的挑战。
我们认识到企业的环保、安全和效益关系到它的生存，牵扯到每一位员工的切身利益，我们周边有许多钢铁企业正在崛起，其设备装备水平和技术水平不亚于我们，对我们构成了巨大威胁，我们必须牢固树立危机意识，化压力为动力，充分发挥每个人的主观能动性，提高企业的核心竞争力。一年来，我们在安全标准化、操作规范化、设备管理精细化等方面都取得了长足的进步，全体职工能够认真执行各项规章制度，杜绝了习惯性违章，在精细化工作上有了很大进展。加强安全标准化管理，各班组利用班前、班后会及时组织员工对公司内外部安全信息学习讨论，汲取其中的经验教训，制定相应的安全措施，从源头上排除安全隐患，保证生产安全稳定顺行，同时加大了检查力度，教育广大员工提高认识，牢记各种事故教训，坚持贯彻“零隐患、零事故”的思想方针，实现了全年重大设备事故为零、人身伤害事故为零的既定目标。
二、恪尽职守，努力工作，树立强烈的事业心和责任心。
我们每个员工都有自己的岗位，所分担的工作内容和工作性质不同，只有我们每一位员工都建立起强烈的事业心和责任心，爱岗敬业，才能形成强大的团队竞争力，在激烈的市场竞争中立于不败之地。这就需要我们彻底转变观念，开拓新的`工作思路。我们处在企业的最基层，自己的工作岗位是设备管理维护，只有踏踏实实的立足本岗位，从每一个检修点入手，绝不放过一丝设备隐患，发现问题及时处理，把事故消灭在萌芽状态，同时还要搞好勤俭节约，降低成本，把节能降耗思想灌输到每一位员工心中。我们作为设备管理维修人员，更应该以身作则，正确领会和认真执行领导的管理思路，不断地在工作中总结经验，不断地充实和完善自己，坚定信心，在新的一年里带领员工把工作再上一个新的台阶。
三、积极推进设备升级改造，保持设备青春，满足生产需要。随着设备的不断老化和生产的顺行，设备和生产的矛盾日益突出，有的设备经过多年使用面临被淘汰的境地，为了满足生产降低设备维修成本，我主导了多个设备改造项目。主要有：
（1）液压系统改造，过去冷床翻钢机和拉矫机液压管道设计不合理，不耐高压和冲击，管道爆裂跑油事故屡屡发生，严重影响到生产，每月的油耗在14桶左右，经过我们利用大修对管道改造以后，效果非常好，现在每月油耗稳定在7桶左右。
（2）拉矫机侧导辊改造，辊身直径由120mm改为150mm，支撑轴直径由30mm改为50mm，提高了使用寿命，防止了连铸坯划痕发生。拉矫机冷却水系统改造，提高了减速机使用周期。拉矫机传动系统改造，极大改善了拉矫电机工作环境和使用周期。
（3）三冷室托辊改造，有效地防止了连铸坯划痕。
（4）煤气排水器改造，提高了排水效果。
四、深入开展精细化管理，积极推行全员设备管理，进一步明确设备管理目标责任制。
回想在我们过去的工作中，往往有些设备故障都是由一点隐患引发的，而造成的后果和损失都是巨大的。究其原因就是工作的精细化不够，没能严格按照点检标准和工艺要求展开工作，我们必须做到精益求精，最大限度保证设备的完好性，坚决杜绝重复事故的发生。通过强制推行精细化管理，提高了全体员工的技术水平和责任心，充分发挥了职工的主观能动性和工作积极性。同时我们和生产车间积极配合，加强操作工的岗位点检意识，对于他们在生产操作中所发现的设备问题我们认真进行整改。在九月份的设备大修期间，我们制定了严谨的检修计划，处理了日常检修不能解决的设备问题，减轻了工人劳动强度，减少了设备突发事故，按照公司对设备管理的要求，做到了设备管理的制度化、规范化和科学化，提升了我们的设备管理水平。
五、我们每名职工对公司生存发展所面临的严峻形势都要有清醒的认识。
几年来，不管市场形势多么严峻，公司始终把保障职工根本利益、保证企业健康发展放在首位，我们在座的每一位员工都深有体会，在企业发展遇到困境的时候，如何理解岗位工作与企业生存发展的关系、个人利益与企业利益的关系，我们要从公司生存发展高度来解读公司各项决策、部署，努力做好自己的工作，严格要求自己，积极参加各项学习活动，在日常工作中关心职工的工作环境，解决职工提出的问题，努力把我车间打造成积极向上、团结和睦、技术精湛的团队。
针对我车间所存在的一些设备隐患和出现的新问题，在新的一年里，我要更加严格要求自己，讲大局，讲责任，讲担当、讲奉献，树立起强烈的危机意识、机遇意识、责任意识、创新意识和经营意识，努力学习理论知识，不断提高业务水平。认真贯彻落实公司的指示精神，搞好设备管理，搞好团结协作，为唐银的健康持续发展做出自己的贡献。
第六篇：船厂普通员工个人总结
时间过的真快。从进厂至今，一转眼我已来新港船厂一年了，在新港船厂实习将近一年。在这一年里里有苦有甜，有不安有欣慰，同时又有感动，而现在则是完完全全的归属感！一年里，我在观察着，也一直在思考着。细细体味实习的这段时间，所见所闻所感颇多，有着许多让我记忆深刻的细节，也让我的视野、思路和知识面开阔了许多。经过这一年学习，我对船厂的布局、生产设备情况、造船模式、企业的运作和对自身定位方向等都有了较为清晰的认识和理解。
在实习的这段时间里，学到了很多东西。这是在学校课堂上的学习与实习所不能比的。在实习的过程中，并不是像在学校那样从一艘船舶建造的开始至结尾一一按顺序进行，从进厂至今分段的建造，在这期间我首先接触的就是37600T的散货船其次是76000T和57000T在分段建造过长中，师傅给亲自讲解，领料，识读图纸，拼版，画线，样板作业，配料，零部件安装，定位点焊，余量预留与割除等等都一一接触。并在工作的过程中做到了理论知识与实际操作的结合，得到了深刻的认识。等等这些都让我学到了重要而实际的知识与技能。
我主要负责厂房里的生产工作，最主要注意的就是“5S”各班组生产作业区域场地整洁，材料堆放整齐，安全通道明显，整洁畅通。在工作中要注意很多事项，要想完整的建造一个段是不容易的'。
首先从进板到出段这个期间要有一个完美的过程。首先是铺板、划线、抄平、摆放结构、叩外板、翻身、等等一切的过程。在这期间还有很多的问题会出现。例如结构少了、堵板不够了、结构上的筋板反了。这些问题都是我的工作一一的去解决。最主要的就是出段了，要检查好出段的吊耳是否完好。如过出现了问题是非常要重的。有的问题我也不明白我就回去问我“师父”因为我要从那里学的东西很多多。有一次在工作的时候有一个问题我不能解决我就找到了师父，问师父这个是37600T―18―102P/S肋板带有角度这个角度怎么做啊？他微微的笑了，说这个角度应该垂线，在用现坠垂一下，因为角度数值是有的。给我解释完之后我明白了。我就去给代班的去讲解。当你学会一个技巧的时候是非常高兴的。每个分段都是大同小异的只要学会一个分段下一个分段再加上图纸的帮助你就可以自己去完善。
我有的时候在报检时从QC和ABS船东那学到很多现场检验知识，例如壁子变形火工的方法，焊缝的咬边、夹渣、漏装结构、结构错位、气孔的补焊不是那么简单的点焊把表面的气孔盖住就行了，那样焊缝中得气孔仍然存在，点焊只能躲避肉眼但逃避不了探伤。与人相处是门艺术，能够解决很多生硬的问题。觉得做事得小心谨慎，一定要有空杯心里，要有一种活到老学到老的态度。
“千里之行始于足下”，这次实习也深刻的让我了解到在工作中要和同事保持良好的关系，“做事先做人”，几个字说着简单，而真正做起来还需要个人的领悟，对于像自己刚步入工作的人来说要学的东西还有很多很多・・・・・・最后我要感谢所有关心我的的领导，感谢他们给我的教导和帮助，感谢我的师傅在这一年对我的关心与教诲，感谢所有帮助和关心过我的人，在此表示对你们忠心的谢意，同时也真诚的希望公司发展的越来越好。
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