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第一篇：船舶驾驶员年度工作总结
在这一年的工作中，我作为一名船舶驾驶员，兢兢业业、尽职尽责，努力完成了各项工作任务，同时也发现了自己的不足之处，下面是我对自己工作的总结和反思。
首先，我在日常工作中严格遵守了各项规章制度
严格执行了操作规程，认真执行了各项工作任务，做到了工作认真负责、严谨细致。在驾驶过程中，我注意安全，遵守航道、限制区和通航规定，及时与气象部门和其他相关部门保持联系，保证了船舶的安全航行。
其次，我在工作中积极学习，提高了自己的技能和知识水平。
我经常参加各种培训和学习活动，不断提高自己的驾驶技能和航海知识，不断探索和创新，提高了船舶运输效率和服务质量。
但是，在工作中我也存在着一些不足之处。
例如，在应对突发情况时，我还需要更加果断、迅速地做出决策；在沟通和协调方面，我需要更加注重与船员、港口管理部门、船舶维修公司等相关方的联系和沟通。
最后，我要感谢公司领导和同事们的支持和帮助，让我能够顺利完成工作任务。同时，我也会认真对待自己的`不足之处，努力提高自己的能力和素质，为公司的发展做出更大的贡献。
第二篇：船舶工作总结范文
在客船乘警队的接处警登记当中，都有过类似的记录：接警时间往往是在船舶抵港，乘客开始下船之后；报警内容多为乘客遗落物品或随身财物被盗；发生地点大多是在客舱和上下船通道。失主着急神情溢于言表，而我们在短时间内所能做的只有询问有关人员，记录下相关信息，并对附近客舱、走廊、卫生间、垃圾箱等处进行简单搜查。望着乘客的神情由着急变为失望和遗憾，转身默默的离去，不难想象此次海上旅行留在他们记忆中的不会是舒适的乘船环境和优质的旅客服务。
大型客滚船舶有着其特殊的“流动社会”性：人员大量聚居集中；旅客成分十分复杂；活动空间相对开放，加之新型船舶已投入营运，单程航行时间只有短短的五个多小时使得车流、客流、物流、资金流、信息流更加频繁流转。不法分子在熟悉了船上环境和治安人员配备、工作情况后，借助这些客观因素在船舶上实施拎包、割兜、扒窃、毁损公私财物等违法犯罪活动，其在得手后便于自身隐藏、逃逸、躲避侦查，同时所得赃物也可以立即藏匿和转移，不易被察觉，给此类案件的.侦破带来相当大的困难。对此，乘警一方面加大对这类案件的打击力度，力争发一起，破一起，依法严厉惩处，始终保持严打整治的高压态势和声威。另一方面我们从源头着手，严密防范措施，变事后查处为事前防范，把此类案件遏制在萌芽状态，将发案率降至最低。即所谓“防范是基础，打击为手段”。
特别是防范方面，它是保证客船治安环境和谐稳定的关键。防范工作做好了，可以在保证船舶航行运输和旅客人身财产安全的基础上有效节省警力、减少救济成本、提高社会声誉，这些都是事后救济所不能达到的效果。乘警队从客船治安保卫工作的实际出发，突出重点，做到措施到位、责任到人，坚持从航前宣传造势、航行执勤巡逻、乘客上下船三方面入手，大打治安防范牌：
一、规定值班巡逻乘警在乘客登船后开航前的一段时间，要到各客舱和乘客聚集的地方进行一次彻底清查，宣传乘船注意事项、防盗技巧及不法分子惯用的作案手段和方法，提醒旅客注意财物安全。清查过程中要多发现问题、多注意细节，对本航次乘客数量、乘客分布情况、旅客成分等大事小情都要做到心中有数，并以此对可能发生的突发事件作出预警，做到防患于未然。旅游旺季时乘警负责人应与带团出行的领队或导游就乘船秩序、安全防范等事宜做好沟通，交换意见，以便有效集中管理，化被动为主动。
二、开航后值班乘警在每30分钟对客舱、走廊、外甲板、小卖部、娱乐室等重点要害部位进行一次巡逻检查的基础上增加空档检查。巡逻期间应真正做到“四勤”即腿勤、嘴勤、手勤和脑勤；要“多想”、“多听”、“多看”、“多问”、“多说”、“多干”。注意观察发现可疑情况，对可疑人员立即加以控制，认真盘问审查。及时受理旅客的报警求助，及时排解旅客纠纷，及时处置突发事件，减少和防止各类案件的发生，确保旅客生命财产安全。
三、旅客和车辆上下船时，安排一名乘警在客区巡逻、一名乘警（车客分流时）在码头船梯口执勤，一名乘警在码头浮桥口执勤。最大限度地把警力摆在让旅客时时看得到、随时找得到的显要位置，增强旅客的安全感、威慑违法犯罪分子。要狠抓旅客上下船秩序，组织旅客登、离船时排成一队，保持适当距离不要拥挤，不时提醒旅客注意随身财物安全；在上下船通道的关键部位安排一到两名乘警对客流进行密切监视，注意可疑人员，及时盘查有效控制，使割兜、扒窃、拎包案件发案率降至最低。
安全防范工作，是船舶治安工作的重点、关键，不仅关系人民群众的生命财产安全，而且关系客船治安环境和谐稳定和公司经济平稳快速发展。我们要充分认识新形势下客船安全防范工作的重要意义，认真贯彻“以防为主，打防结合”的精神，各司其职，各负其责，认真研究解决存在的问题，狠抓工作落实，务求使客船安全防范工作尽快取得明显成效。
第三篇：船舶驾驶员年度工作总结
船舶驾驶员是一个非常重要的职业，他们需要对海上的情况进行观察、分析和决策，确保船舶在安全的情况下行驶。以下是我作为船舶驾驶员年度工作总结：
一、工作概述
本年度，我担任船舶驾驶员，负责航行各种类型的船舶。我认真履行工作职责，确保船舶安全航行，圆满完成各项任务。
二、工作成绩
1、安全航行 本年度，我注重船舶的安全航行，制定了详细的'航行计划，加强了船舶的检查和维护工作，确保了船舶在各种天气条件下的安全航行。
2、货物装卸 我认真履行装卸货物的职责，积极配合货主和其他船员的工作，确保了货物的及时装卸和安全运输。
3、人员管理 我认真履行船员管理的职责，加强了船员的培训和管理，提高了船员的业务水平和素质，确保了船舶的安全航行。
三、存在问题
1、缺乏足够的经验和知识，在某些特殊情况下不能及时做出正确的决策。
2、船舶的设备维护不够及时，导致了一些安全隐患。
四、改进措施
1、加强自身学习，提高专业技能和知识水平，以应对各种复杂情况。
2、加强船舶设备的维护和保养，及时发现和解决设备故障和安全隐患。
五、未来工作计划
1、加强对船舶的安全管理和控制，确保船舶的安全航行。
2、加强船员的培训和管理，提高船员的业务水平和素质，为船舶的安全航行提供更好的保障。
第四篇：船舶工作总结范文
本人1995年7月毕业于xX专业，学制xx年。在xX毕业后先后在xx等地方一直从事船舶检验工作。1996年获助理工程师职称。1997年1月于xX被评为96年度先进工作者，1998年2月于xx被评为97年度先进工作者，1999年1月于xx被评为98年度先进工作者，1999年9月于xx被评为优秀学员，x年1月于xX被评为1999年度先进工作者，x年12月于xX被评为x年度先进工作者，x年1月于xx被评为x年度优秀党员，x年1月于xX被评为x年度优秀党员，x年1月于xX被评为x年度优秀党员，x年在抗洪救灾工作中被xxX党委评为先进个人。在多年的船检工作中，得到多位优秀验船师传授经验，加上自己刻苦学习，勤奋钻研，在检验工作中积累了丰富的经验，也取得了优秀的成绩。
本人1995年7月毕业于xX专业，学制xx年。在xX毕业后先后在xx等地方一直从事船舶检验工作。1996年获助理工程师职称。1997年1月于xX被评为96年度先进工作者，1998年2月于xx被评为97年度先进工作者，1999年1月于xx被评为98年度先进工作者，1999年9月于xx被评为优秀学员，x年1月于xX被评为1999年度先进工作者，x年12月于xX被评为x年度先进工作者，x年1月于xx被评为x年度优秀党员，x年1月于xX被评为x年度优秀党员，x年1月于xX被评为x年度优秀党员，x年在抗洪救灾工作中被xxX党委评为先进个人。在多年的船检工作中，得到多位优秀验船师传授经验，加上自己刻苦学习，勤奋钻研，在检验工作中积累了丰富的经验，也取得了优秀的成绩。
现将这些年来主要技术工作总结如下：
一、船舶建造检验工作
船舶建造质量的高低，直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验监督三方面决定，而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工，等等，这些都与验船师的责任心和业务水平有关，可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量。在1993年至1996年实习和工作初期，我分别在xx船厂、xX船厂、x船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。并跟随验船师对包括千吨级“xX五运司8”等几十艘建造船舶进行了实践检验，掌握了辖区内船舶的建造检验技能。在任助理工程师几年来，独立检验建造船舶二十余艘，其中包括客船、货船、工作船等类型。在工作中，我充分认识到科学的工作程序和严格的管理是保证船舶建造质量的重要，原来部分船厂管理较为混乱，检验发现问题，产生返工现象较多，检制通过检验后，方能进行下步施工，实践证明，采用这个措施后，返工现象大大降低，提高质量和效益，收到了船厂的欢迎。船舶检验过程其实是执行规范的过程，但执行规范决不是生搬硬套，而是在充分理解规范条文的基础上对问题做出恰当的处理。在检验工作中，我常常在保证满足规范的情况下，尽量考虑到船厂和船东的利益。一次在船舶改建检验中，该船进行加长、加宽，原实肋板强度不能满足要求，设计图纸原设计采用增加实肋板腹板高度的做法来满足要求，但在实际施工中，该设计工艺复杂，施工难度大，质量无法保证。我经过研究，提出在原实肋板面板上增加一扁铁，达到增加实肋板面板尺寸，满足强度要求的变更设计，该变更设计得到上级检验部门的审核通过，施工上大大减少了强度，加快了施工进程，船东、厂方均很满意。
在工作中我特别注意对发现问题进行研究，想方设法解决它。一次在“xX181”倾斜试验中，把移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，船舶没能完全回复到原先平衡位置，保持倾斜了一个很小角度。开始以为船上物体滑移所至，但检查后没有。虽然只是很小角度，我并没有放过，相信其中必定有原因。打开舱室仔细检查，发现该船在尾舱内有一隔干舷计算书，果然发现计算错误，随即要求该船重新进行了干舷核算，消除了事故隐患。
在检验“田阳22”船时(该船为吸斗运砂船)，船主为了节省投资提高经济效益，未经批准在机舱前壁处增设一较大敞口水箱，让货舱砂水流到水箱，在由主机带动水泵把砂水排除舷外。我认为该船在进行吸砂作业时，不可能一直开动主机排水，且该水箱为敞口水箱，万一有其他原因，不能及时将水排出舷外时，水将进入机舱，严重影响船舶安全，故提出拆出水箱保证舱壁水密，增设一套排水设备，避免了一起潜在可能发生的沉船事故。
九十年代前期，水运事业发展迅猛，大量违章建造船舶流入市场进行营运，这些船舶由于天生不足，存在着大量结构技术缺陷，给营运检验工作带来沉重压力。我在营运检验中，抓住船舶进行特别检验上厂的机会，严格按检验规程进行检验，同时结合实际情况，对后天难于纠正的缺陷，在不违背规范的情况下，采用变通处理，签发大量《检验意见通知书》，纠正了船舶原建造存在的`大量缺陷，基本清理掉了船舶历年的检验遗留问题，为船舶的安全航行提供了技术保障。
二、公正检验
几年来共进行公证检验15艘次，作出的技术结论均作为理赔的依据之一，从没引起争议，同时，还从船检的角度协助海事部门分析事故原因，提出建设性意见，均被采纳作为结案的依据之一。如在对“xX水运035”船的公证检验，该船发生触礁事故后上排，我到现场进行公证检验，通过细致检查，发现主甲板下约180mm处有一条长焊缝，怀疑船舶已经过改装，重新丈量主尺度后，发现该船型深确实比证书记载增加了180mm,在事实面前，船主也不得不承认该船确实经过私自改装，确认了该船吃水超过航道水深是导致触礁的原因之一，为理赔和海事结案提供了依据。
三、乡镇船舶整顿检验
由于历史遗留的原因，90年代初本航区有大量无证乡镇运输船舶违章航行，这些船舶技术状况都比较差，是水上交通安全的极大隐患。几年来我作为船检骨干，参加了对xX江流域、水库乡镇船舶的9次整顿工作，检验船舶400艘次。乡镇船舶的检验发证是检验工作中的一个难点，这些船舶私自建造，无图纸资料，必须经过实船测量得出一些原始数据进行计算。我在对这些船舶进行检验时，既是进行技术把关，又进行帮助。通过限制航行时间，限制航线，增加干舷等方法对船舶提出一些限制条件，保证船舶的营运安全。在检验“xX024”船时，在稳行核算不能满足要求，我经过分析，提出在该船舱底加设固定压载，降低船舶重心，经再次核算，满足了要求。在工作中我注意到辖区内乡镇圩渡船赶圩均携带有农产品等货物，提出将客舱区划出一定区域进行货物的放置，前部载客、后部载货，载货量根据实船统计资料选定，同时兼顾了载客和载货，又避免人货的混装，在稳性核算时设计加入货物进行核算，符合了实际情况，更有利于保证安全。在乡镇船舶检验中，由于大部分船主素质普遍较低，对船舶只有一些感性认识，对在乡镇船舶存在的缺陷，如舱壁的水密性、舵链的隐患、安全、信号设备的配备，我都能耐心、细致地进行说明，使船主真正在思想上认识，主动纠正船舶存在问题，现在辖区内乡镇船舶的技术状况得到了很大提高，几年来没因船舶技术状况出过事故。
四、船舶设计
由于地方船厂技术人员的缺乏，本着为人民服务的思想，我利用自身掌握技术，帮助进行过多艘船舶船体设计，包括800吨改建船、1800吨改建船、35米甲板横渡船等多种类型船舶。多年以来，我所设计的图纸符合国家颁布的技术规范要求，并均通过了上级船检部门的审核。同时，按我所设计的图纸进行建造、改建的船舶，或按我所设计船舶图纸进行技术改造的船舶，其技术状况良好，没有发生技术质量事故。在船舶图纸设计工作中，我始终追求科学、合理的目标，使安全保障和经济效益有机地结合在一起，得到船方的肯定和欢迎。在参与船舶设计的过程中，我积累了船舶图纸的审核经验，具备了内河船舶图纸(船体部分)审核的能力。
五、学习和提高
船舶检验是一项技术很强的工作，同时又是一项管理工程，要做好船舶检验，必须掌握大量的理论知识和实践经验。我从船舶检验专业毕业，在多年工作中一直抓紧空余时间进行学习，通读和熟悉各种规范及有关专业知识。并通过自学，利用所学知识，编写了“吨位丈量”等计算机程序，很大程度上提高了工作效率。目前正参加武汉理工大学船舶工程本科专业的学习。多次参加上级部门组织的业务培训，并都通过了考试。在不断的培训学习和自己努力，业务水平不断提高。
多年来一直在基层从事船检业务，在工作的各个方面都得到了锻炼和提高，加上长期的专业学习，业务培训，我具备了较系统的理论知识和专业技术知识，熟练掌握了辖区内船舶的建些感性认识，对在乡镇船舶存在的缺陷，如舱壁的水密性、舵链的隐患、安全、信号设备的配备，我都能耐心、细致地进行说明，使船主真正在思想上认识，主动纠正船舶存在问题，现在辖区内乡镇船舶的技术状况得到了很大提高，几年来没因船舶技术状况出过事故。
六、船舶设计
由于地方船厂技术人员的缺乏，本着为人民服务的思想，我利用自身掌握技术，帮助进行过多艘船舶船体设计，包括800吨改建船、1800吨改建船、35米甲板横渡船等多种类型船舶。多年以来，我所设计的图纸符合国家颁布的技术规范要求，并均通过了上级船检部门的审核。同时，按我所设计的图纸进行建造、改建的船舶，或按我所设计船舶图纸进行技术改造的船舶，其技术状况良好，没有发生技术质量事故。在船舶图纸设计工作中，我始终追求科学、合理的目标，使安全保障和经济效益有机地结合在一起，得到船方的肯定和欢迎。在参与船舶设计的过程中，我积累了船舶图纸的审核经验，具备了内河船舶图纸(船体部分)审核的能力。
七、学习和提高
船舶检验是一项技术很强的工作，同时又是一项管理工程，要做好船舶检验，必须掌握大量的理论知识和实践经验。我从船舶检验专业毕业，在多年工作中一直抓紧空余时间进行学习，通读和熟悉各种规范及有关专业知识。并通过自学，利用所学知识，编写了“吨位丈量”等计算机程序，很大程度上提高了工作效率。目前正参加武汉理工大学船舶工程本科专业的学习。多次参加上级部门组织的业务培训，并都通过了考试。在不断的培训学习和自己努力，业务水平不断提高。
多年来一直在基层从事船检业务，在工作的各个方面都得到了锻炼和提高，加上长期的专业学习，业务培训，我具备了较系统的理论知识和专业技术知识，熟练掌握了辖区内船舶的建造检验技能，积累了一定的工作经验，在技术业务水平、管理能力以及应变能力等各方面都已具备了担任工程师的能力和条件，现申报船舶工程师，恳请评委们审批。
第五篇：船舶驾驶员年度工作总结
时光荏苒，又到了一年的年度总结时刻。在这一年里，我作为船舶驾驶员，深刻认识到了自己在工作中的不足，也充分感受到了自己的进步和成长。在此，我对自己的工作进行了认真总结，并对未来的工作提出了自己的计划和期望。
一、工作总结
1、工作业绩
在过去的一年里，我始终保持着良好的工作状态，严格按照公司的各项规章制度执行工作。我不断加强自身的专业知识学习，熟悉各种船舶的航行规程和操作流程，并能够在实际操作中熟练掌握。
在船舶航行过程中，我始终把安全放在首位，认真做好各项安全工作，保障船舶航行的安全稳定。同时，我也注重团队协作，积极与其他船员进行沟通和配合，共同完成各项任务。
在过去的一年里，我成功完成了公司交付的多个航次任务，为公司赢得了良好的声誉和信誉。
2、存在的不足
在工作中，我也发现了自己存在的不足。主要表现在：
（1）工作经验不足，需要加强对船舶的操作技能的'学习和提高。
（2）工作中的紧张情绪有时候会影响自己的工作效率和精度。
（3）对一些紧急情况的应对能力还需要进一步提高。
3、工作计划
在未来的工作中，我将会更加努力，充分发挥自己的优势，同时加强自身的不足之处。
（1）加强学习，提高自身的操作技能和专业知识水平，做到对船舶的操作流程和航行规程的熟悉和掌握。
（2）积极与其他船员进行沟通和配合，加强团队协作，提高工作效率和质量。
（3）加强自我管理，保持良好的工作状态，克服工作中的紧张情绪，提高自身的应对能力和决策能力。
（4）进一步提高自身的安全意识，严格按照公司的各项规章制度执行工作，保障船舶航行的安全稳定。
二、工作心得
在工作中，我深刻认识到了自己的不足和存在的问题，也意识到了自己需要不断地学习和提高。在未来的工作中，我将会不断努力，不断完善自己，做到工作认真、负责、高效，为公司的发展贡献自己的力量。
感谢公司领导对我的关心和支持，也感谢同事们在工作中的配合和帮助。在未来的工作中，我将继续努力，不断进步，为公司的发展贡献自己的力量。
第六篇：船舶驾驶员年度工作总结
感谢您给予我一年来的支持和关注。现在，我根据工作实际情况，对自己一年来的工作进行总结，并提出下一步的工作计划。
一、工作总结
在过去的一年中，我始终坚持“安全第一，服务至上”的工作原则，全力以赴做好船舶驾驶员的各项工作。
1、安全管理
在日常工作中，我时刻注意船舶安全，按照公司的规章制度进行操作，确保船舶在航行过程中的安全。同时，我也认真参加各项安全培训和学习，提高自己的安全意识和技能水平。
2、船舶管理
我严格按照船舶操作规程和各项管理制度进行操作，确保船舶的正常运营。同时，我也认真维护船舶设备，保证船舶的正常使用。
3、客户服务
在船舶航行过程中，我始终坚持以客户为中心，全力做好客户服务工作。我注意客户需求，积极解决客户遇到的问题，确保客户的满意度。
二、工作计划
在新的一年中，我将继续保持良好的工作态度，不断提高自己的技能水平和安全意识，为公司的发展做出更大的.贡献。
1、继续加强安全管理
我将认真学习公司的安全管理制度和操作规程，严格按照规定进行操作，确保船舶的安全运营。
2、提高技能水平
我将积极参加各项培训和学习，提高自己的驾驶技能和船舶管理水平，为公司的发展做出更大的贡献。
3、做好客户服务
我将继续坚持以客户为中心的服务理念，注意客户需求，积极解决客户遇到的问题，提高客户满意度。
最后，感谢领导对我一年来的支持和关注，我将一如既往地努力工作，为公司的发展做出更大的贡献。
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