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第一篇：船厂普通员工个人总结
在这三年里我已经熟悉了工作环境，和同事建立了良好的合作关系，在以后的工作中，我将总结以前工作中的成功与不足在做好自己工作的同时，积极学习各工种中的工作于工艺。
时光飞逝，转眼我已经在正和船厂工作三年了。在正和船厂三年里，多谢厂里各位领导培养和教导我，让我学会了很多知识。本人工作总结如下：
一、工作状态积极而稳妥
对于造船还是有部分知识不懂，但是我积极与各部门询问，保证每个环节安全、效率。尽量避免不必要的错误。积极听从领导的安排。
二、注重发扬团队精神
部门的良性发展不是某个人的行为，而是建立在每名员工具备较高的业务素质、对工作的责任感、良好的品德这一基础。我保持与部门同事的良好沟通，通过不断交流来融入整个工厂的整体，来为部门的整体稳定发展贡献自己的力量。
三、积极的进取之心
这三年来，我坚持学习船舶专业知识，不断充实、武装自己的头脑，工作带来的高要求，激励了我更加积极的进取之心。不懂就要问，我相信只要有进取之心，就没有什么不可以。
四、精益求精
在以前的工作中提取精华部分用以以后的工作，不断完善造船的方法和工艺。想办法用最短的时间来完成质量更好，精度更高的工作。
五、满怀激情展望未来
在这三年里我已经熟悉了工作环境，和同事建立了良好的合作关系，在以后的工作中，我将总结以前工作中的成功与不足在做好自己工作的同时，积极学习各工种中的'工作于工艺。争取保持船体，管系，电气等工种同步前进。为各工种做好准备和先决条件。
通过这三年的工作，我已渐渐意识到，现代造船与以前相比已经迈了一大步。要把以前造船的工序，方法都要有一个转变。不断优化造船中的种种问题，用设备来弥补人员上的技术与劳力。把造船带入一个新的观念中。
此外，在日常工作方面，我还要力争做到继续加强船舶建造知识，增强自身信息的敏锐性。在以后的业余时间，多读一些关于船舶建造方面的书籍。
在以后新的工作生活中，我会和部门全体同事、领导一起齐心协力，在探索中不断发展。在部门成长的过程中，也会出现了一些始料未及和难以避免的问题，在日后的工作中，我会继续从工作中不断吸取经验，及时改正，在实践中不断发展，不断完善。逆水行舟，不进则退。今后，我会认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好。相信，在团队整体的努力下，我们船厂今后的路会愈走愈远，愈走愈好！
第二篇：班组安全工作总结
安全系统工程理论告诉我们：有效预防各类事故的发生，实现企业安全生产，一是需要“技防”--安全技术保障;二是要求“管防”--安全管理防范;三是依靠“人防”--安全文化基础。事故发生的最主要的因素是人的不安全行为，要控制人的不安全行为，首先必须转变人的安全思想，提高安全意识。而对员工的日常安全教育主要集中在班组长身上。所以，安全管理要下移到班组，因为，班组是安全生产之基，也是事故发生之源。那么，班组安全建设就势在必行。
一、创新工作思路，开拓安全管理模式
企业是安全生产系统的机体，班组则是这一机体的细胞。班组的员工是安全生产的主体，班组长要带领员工去实现生产过程的安全。班组安全生产的最终目的是实现员工的生命安全，班组安全决定企业安全生产的命运，班组生产过程和作业过程的安全是一切安全生产工作的归宿。
化工一分公司循着这样的思路，在安全管理工作中不断总结和积累，不断创新安全管理新思路和新方法，逐渐形成了以三大安全管理体系(安全基础管理考核、安全文化建设、安全标准化建设)，为指南的安全管理模式，逐步开展各项安全管理工作，并以安全文化建设活动为载体和主线，贯穿于安全管理工作的始末，采取基层为先，重心下移的原则，努力开展班组安全文化建设活动，将各项安全管理工作开展在基层。
二、成立组织，确立目标，加快步伐
20xx年，化工一分公司公司制订了《陕西北元化工集团有限公司化工一分公司安全文化建设实施方案》，并成立了安全文化建设领导组织机构。树立“以人为本”的安全价值观和“生命至上，安全为天”的安全理念。坚持“安全第一”和不安全不生产的原则为指导思想。加快安全文化建设的步伐，营造有利于安全生产、科学发展的文化氛围，促进公司安全工作健康发展为指导思想。确立安全文化建设工作目标，利用三年的时间，一年打基础，两年上台阶，三年达目标，利用三年的时间初步建立规范化的安全文化模式，健全安全文化建设队伍。使全员安全意识深入人心，安全文化氛围更加浓厚，安全理念更加牢固，安全生产方针广泛落实，整体提升安全管理水平，改善企业形象，增强员工凝聚力，形成具有由公司特色的安全文化体系。在此方案的指导和公司各级管理人员的大力支持下，化工一分公司全面开展了以下工作。
三、确立“月月有主题、季度有亮点”的班组安全文化建设
20xx年，化工一分公司以“月月有主题、季度有亮点”安全文化建设活动为载体，全面开展安全管理的各项工作。
1、开展“月月有主题”的主题月活动
1-2月：开展“安全教育月”活动，利用讲座、座谈、影视等形式多样，内容丰富培训活动分别对公司主要负责人、安全管理人员、从业人员及特种作业人员进行安全教育，增强和丰富各级管理人员、生产系统人员的安全知识，使安全理念深入人心。
3-4月：开展“提升班组安全技能”活动，活动在安全环保科安全管人员的监督和指导下要求各分厂在基层班组开展技能比武、防护用品的讲解和现场佩戴比赛、隐患排查“扫雷”等活动，进一步强化一线员工的安全操作技能。
5-6月：开展“班长反习惯性违章作业”活动，通过深入“十个一”活动，班组长对习惯性违章作业的 “反正”，及时进行安全教育，在事故发生的因素方面首先消除人的不安全因素，规范人的作业行为，堵住事故的源头，从而保证作业过程的.安全。
7-8月：开展“岗位练兵比武”活动，在公司范围内开展各类技能比武活动，营造“比、学、赶、超”的工作氛围，使安全文化活动气息渗透到各个角落。
9-12月：开展“百日安全无事故”活动，通过安全知识竞赛、安全演讲、“安全卫士行动”等内容丰富，形式多样安全文化活动，为全年的安全生产目标做最后的冲刺。
2、开展“四个季度亮点”活动
20xx年，公司确立了四个季度点活动。第一季度：开展“安全宣誓”活动，生产系统人员每日上班前进行安全宣誓，宣誓内容涉及到自身、家庭和企业。利用员工们的安全誓言告诫他们在工作当中不仅要对自己负责、对他人负责，也要对家人负责和企业负责。
第二季度：开展“班前一题考安全”活动，安全环保科每日利用班前会时间随机抽查员工对安全知识的了解和掌握情况，并及时予以纠正和教育。这样，进一步丰富了安全知识学习形式，强化了员工的安全意识，激发了员工学习安全知识的热情，改变了员工被动接受安全知识的习惯。
第三季度：开展“手指口述”安全确认法活动，此项活动是针对岗位危险、操作环节复杂等特点，通过心想、眼看、口说、手指的指向性联动而达到强化注意力、强化过程控制的操作方法，并将作业程序、动作标准、安全要点指定成“手指口述”操作口诀，既通俗易懂又简明扼要。这样，将理论教学口语化、专业复杂记忆简单化，通过肢体和语言的配合，是每一步工作程序都在确认后进行，从而杜绝失误，避免事故发生。在公司范围内形成“岗位学习、岗位提高、岗位成长、岗位奉献”的良好氛围。
第四季度：开展“百日安全无事故”活动，主要在隐患的排查治理方面不留死角，不留痕迹，不留后患，全力实现全年安全工作目标。
四、季度有亮点、年年有提高
经过一年的努力，化工一分公司又将20xx年定为班组建设年，力求班组安全建设工作再上新台阶。
第三篇：轮机工作总结20
年工作总结
尊敬的各位领导、同事们：
大家好！
一年以来，在公司的坚强领导下，轮机部人员紧紧围绕公司年初制定的目标，在部门领导的带领下，团结一致，恪尽职守，较好地完成了设备维护管理和公司游客接待工作。现将工作报告如下： 一、一年来主要工作
年初在公司领导的培养和信任下，我有幸担任经理助理一职，主要负责轮机管理工作，在领导的帮助和全体同事的支持配合下，全体轮机部人员共同努力，不断进取。
（一）强化思想教育，坚定理想信念。由于轮机部工作事务杂、任务重，环境相对恶劣，而且年老同志占一半，在工作中我们采取新老结合、互学互助的方法，坚定大家爱岗敬业讲奉献的思想。通过经常性的思想教育，传播正能量，端正大家的工作态度，增强责任心，树立强烈的集体荣誉感。充分发挥年老同志的模范作用，搞好传帮带，使得年轻的同志快速成长。在全年的工作中，大家团结互助，战高温、斗酷暑，牺牲个人休息时间，克服各种困难，体现出了较好的思想素质和过硬的工作作风。
（二）强化职能，做好设备管理维护。始终坚持把公司利益放在首位，加强设备管理维护，为公司创造经济效益。工作中结合部门安全自查坚持每月对机械设备进行排查，及时发现整改隐患，确保良好适用状态。年初对所有船舶主机进行了大保养，全年完成大修任务十余次以及日常小型维修保养，包括画廊二号主机大修及油门拉丝更换、画廊三号油泵维修、土苗兄妹号齿轮箱及尾轴维修、画廊七号齿轮箱维修、画廊十号螺旋浆维修、龙行清江2号发电发机维修，期间轮机人员不怕苦、不怕脏、不怕累，任劳任怨，有着很好的团队意识和奉献精神。尤其是今年五一期间，画廊十号螺旋浆损坏，为了不影响公司正常接待，严经理带领我们抢修到深夜，确保了第二天的正常运行。
工作，对人员的技术水平要求很高，为了提高技能水平，我们虚心请教，刻苦钻研，集体攻关，充分发挥老师傅的引领作用，使轮机管理人员在技能上不断提高。
二、存在的不足
一年来的工作虽然取得了一定的成绩，但也存在一些不足，主要是人员素质和专业技术离公司的要求还有一定差距，还存在一些亟待解决的问题，主要表现在以下几个方面：
（一）通过一年的工作，自己在管理水平和专业技能还有很大差距，主要表现在工作中缺乏计划性、创造性，设备检修技能还不精。
（二）主人翁意识不强。主要表现在部分人员工作中缺乏集体荣誉感，工作中得过且过，抱着无所谓的态度，积极主动性不够。
（三）专业技术不精，主要表现在年轻同志工作中缺乏积极进取的主动性和刻苦钻研的精神，专业技能固步自封，在设备故障判断和应急处置上缺乏钻研。
三、下步的打算
针对年工作中存在的不足，为了做好新一年的工作，重点做好以下几个方面：
（一）加强思想教育，培养吃苦耐劳、甘于奉献的精神，增强人员的事业心和责任感。针对设备管理中事务杂、任务重的工作性质，培养轮机人员积极适应各种艰苦环境的能力，在繁重的工作中磨练意志，增长才干。
（二）坚持搞好设备自查和排查。坚持不定期检查和轮机人员日检查、周自查、部门月排查，重大节假日专项检查。及时发现并排除隐患，确保设备运行的良好状态。
（三）加强专业技术人员的培养，提高胜任本职工作的能力。加强学习培训，努力提高专业技能水平。利用设备检修的机会，共同学习研讨，集体提高技术技能。同时积极选派人员参加船员适任培训。
（四）厉行节约，搞好机械设备维修。对设备及时进行维护检修，一年的工作虽然已经结束，但新的号角已经吹响。我们将紧紧围绕公司转型发展目标，团结一心，在今后的工作中不断创新，爱岗敬业，以高标准、严要求做好本职工作。
轮机部
2015年1月28日
第四篇：船员工作总结
在船队领导的正确带领下，以“把船放在心上、把心放在船上”为工作理念，按照船队机务科的总体要求，努力提升自我管理水平，在船舶通信导航管理岗位上经受了锻炼，在做好本岗位工作的同时，积极协助船舶主修做好船舶的航修、厂修和坞修工作，并完成好领导交办的其他各项任务。一年的工作是学习的过程，也是管理水平提高的过程。具体工作总结如下：
一、积极努力学习，不断充实自己
一年来，注重加强自身的政治理论、业务知识等的学习。坚持参加船队各类党政学习会。重点学习科学发展观和构建社会主义和谐社会等重要文件，树立正确的人生观、价值观，进一步坚定政治信仰，提高工作的责任感、使命感。
坚持业务知识学习，船舶靠外高桥码头时通导设备的维修，基本能做到人到现场跟踪修理，一方面保证修理质量，另一方面向专业服务商学习，也可以向船上有经验的驾驶员学习。
参加了局组织的在上海某海军基地一周的军训活动，学到了解放军的优良传统和工作作风。坚持参加船队每周五下午组织的“练口才、亮风采”主题活动，通过不断学习同事们的优点和长处，逐步弥补自己的缺点和不足。
二、严格按照sms体系要求，做好本职工作
积极开展对船舶通讯导航设备维护管理，在一年的工作中，及时对船舶上报的修理单和缺陷报告进行分析整改，对四条船舶的老旧故障导航设备进行更新：为华财轮申请更新一套ais系统(fa-150)， 为东海救198申请更新一套gps(gp-150)，为东海救159轮更新一套测深仪(ed-162型)，为东海救209轮更新一套测深仪主机部分(解决了浅水区不报警的缺陷)。解决新造船舶电子海图机海图版本过旧的问题，联系海图代理商做好东海救111、112，131以及201轮四条船舶的电子海图海图版本更新工作。完成了东海救196、197、199、209四条船舶电罗经陀螺球，因使用寿命到期的换球工作。08北京奥运会前期，在局和船队领导的大力支持下为11条船舶的卫星电视申请开通中央5套加密节目，让船员能在海上执行救助待命的空闲时间能收看到清晰的体育赛事直播，极大丰富了船舶的业余文化生活。
对技术状况实施监督检查和技术支持，做好船舶通讯导航设备的航次修理工作，根据机务科的总体要求，修理前签订修理合同，修理中跟踪监控，修理后建立修理档案。为加强救助船舶信息系统建设，更好的掌握船舶动态及周围海况，为东海救209轮申请加装一套ais系统(fa-150)。为12条船舶申请海上移动通信业务船舶电台标识码证书，并做好发放工作，为8条船舶申请更新船舶电台执照工作，为11条船舶无线航区船舶申请lirt测试(目前已顺利通过5条)。
三、做好船队轮机人员的集中教育培训的协调工作
12月机务科承办了为期7天的轮机员的专业知识培训班和为期3天的新进局大学生的轮机技术知识培训，课程内容贴紧实际，涉及瓦锡兰柴油机及其控制系统、卡特彼勒电喷柴油机系统、韦斯伐里亚离心式分离机、斯太尔高速救助艇机、mjp喷水推进系统、减摇水舱装置、北京波尔(ku波段)卫星电视接收设备、现代轮机工程技术、船舶自动化及其控制等理论知识和实用操作。协调做好专业课程安排、教室布置、课件收集整理和拍摄教学录像等工作。在对新进局大学生培训期间，培训内容有艇机拆装、水泵拆装、电焊和风割等，带领学生在实操现场做拆装实操并对设备保养中各种专业工具和测量工具的使用做了详细的讲解。
四、做好机务科基础数据管理工作
按照船队机务科XX年工作的总体部署，对所有船舶上的图纸及说明书目录进行梳理，对船舶每月上报的船舶月度机务报表进行打印梳理，缺陷设备进行跟踪检查，对船舶每季度上报的船舶备件电子账册进行归类汇总，配合船舶主修对各船舶XX年度计划进行梳理审批，对所有船舶单船操作手册2.0到3.0版的'修订及xxxx年度船舶扩大自修奖发放前的整理工作，各船舶坞修照片收集而制作成船舶探摸手册，规范船舶修理汇总船舶修理厂家清单。
五、加强船舶管理信息化建设
配合做好东海救111、112轮以及陆地端船舶管理软件的安装、调试、升级以及船舶大量数据参数录入、工作参数的初始化工作。目前两条船舶的软件和硬件都已经建立，陆地端服务器和使用端都已经安装完毕。
六、存在的不足
1.对船舶通信导航设备的安全检查不到位，只做到上海地区船舶上船检查，其他海域的船舶上船的次数比较少甚至没有。
2.独立思考问题，解决问题的能力有待提高。做通导管理工作时间不长，经验相对不足，对工作中出现难点的分析和解决能力不强。
3.年终考核笔试成绩不好，专业知识掌握不够广泛，如solas公约，各类海事法规不了解。
4.管理工作的深入力度不够，船舶驾驶员水平只停留在操作层面，没有真正的让船舶驾驶员动起来，做好通导设备的日常的维护保养工作。
七、努力的方向
xxxx年是我局开展专业化建设的第二年，我决心以学习实践科学发展观为动力，以船队XX年工作计划为指导，做好各项工作。坚持多动脑筋,多下功夫,多干实事。按照机务科定出的新的工作思路，开拓创新，勇于实践，做好通信导航管理工作。具体有以下几个努力方向：
(一) 加强学习。加强政治理论、业务知识等的学习。树立正确的人生观、价值观，进一步坚定政治信仰，提高工作的责任感、使命感。
(二) 夯实基础。加强船舶通信导航设备的基础管理。建立各船舶设备档案，对故障率高的涉及航行安全的设备，及时向上级汇报，申请设备更换。
(三) 管理力度深入加强，通过奖惩制度加强船舶驾驶员对通导设备的维护保养，从熟练使用到维护保养的过渡。真正做到心在设备。通过扩大自修奖、月度奖等激励手段让驾驶员动起来。
(四) 加强船舶信息化建设，在征得队领导同意的条件下，计划XX年1月起对船舶管理软件进行强制推进，以东海救111.112以及即将出厂的113为试点，船舶管理软件使用起来，把软件中便捷的工单管理及备件、物料管理充分利用起来，把管理软件中分析，统计功能使用起来，为工作所用。
以上是本人年度工作总结，不足之处请批评指正，也希望领导、同事在以后工作中不断指点、帮助我，让我能更快成长起来，更好的服务于救助船舶，服务于救助事业。
第五篇：轮机工作个人总结
转眼间，一年的实习工作已成为历史，在这一年的时间里，经过部门领导和同事的悉心关怀和耐心指导，我很快的完成了从学生到职员的转变，在较短的时间内适应了公司的工作环境，也基本熟悉了自己部门的整个工作流程，最重要的是接触和学习了不少的实用知识，很好地完成了领导交给的任务，做好了自己的本职工作，使我的工作能力和为人处世方面都取得了不小的进步。
现在我就在这里对我这一年的工作和生活做一下总结，希望能从中发现自己的缺点和不足，在以后的工作中加以改进，以提高自己的工作水平。
8月份，我正式成为北船重工09届新员工，参加了公司组织的新员工入职培训。通过这次培训，我了解了北船重工的发展历程、企业文化、产业结构和相关制度，学习如何成为一个优秀的职业人。通过这半个多月的培训，我们感受到公司领导对每个员工的关怀，感谢公司领导们为帮助新员工走好踏上工作岗位的第一步所做的努力。
9月份，我参加了公司安排的新员工培训、各种理论知识的培训和工作技能培训。培训期间，我积极主动地和老同事交流，希望尽快熟悉公司的基本状况和工作环境。培训结束后，我被安排到质量控制部轮机科。俗话说：“隔行如隔山”。由于我大学时主修的专业是船舶电气自动化，对轮机方面的知识也只是略有所闻，起初还真有点不适应，不从何处下手。整天都处于彷徨和迷茫中，后来我认识了和我有着同样遭遇的仲伟健，他也是学电气专业的，可是现在在轮机科却也干的得心应手，丝毫不比别人逊色，他的例子给了我很大的动力，也让我找到了方向，虽然我们现在是要从头再开始，但是只要认真努力学习，还是会和别人做的一样好的，有了正确的方向后，我开始重新振作起来，没事就找点轮机方面的书籍来看看，多了解点理论知识，遇到了有什么不懂的地方就找师父，以及办公室里其他的师哥们多问问。慢慢的，一步一个脚印，从最开始的什么也不懂，到现在也有点眉目了。
从10月份开始，我就天天跟着师父以及其他的师哥们一起去现场报检项目，学习他们与人沟通的能力，以及如何对质量的严格把关，熟练掌握生产工艺流程和容易出现问题的各项细节。加强对产品质量的控制。力争为下一道工序送上一件合格的产品，减少不必要的麻烦和损失。
接下来的11份开始，领导根据我的实际情况，合理地给我安排了任务，让我从基层做起，并逐步深入地接触工作流程，锻炼了我的工作能力，增加了我干好工作的信心。我开始独立地负责单元车间组装和铁舾件制作的报验工作，通过自己不断的努力摸索以及借鉴师哥们的经验，终于得出了一套属于自己的工作方法，使产品质量得到了提高，并得到了部门领导和船东、船检的认可。现在我一方面继续干好自己的本职工作，另一方面也在不断地学习其它一些有用的知识，希望能够早点成为一名名副其实的质检人员，为公司的产品把好质量关。
在这一年的工作和生活中，我一直严格要求自己，遵守公司的各项规章制度。尽心尽力，履行自己的工作职责，认真及时做好领导布置的每一项任务。当然我在工作中还存在一定的问题和不足，比如：处理问题不能得心应手，工作经验方面有待提高；对相关知识情况了解的.还不够详细和充实，掌握的技术手段还不够多；需要继续学习以提高自己的知识水平和工作能力，加强分析和解决实际问题的能力；同时团队协作能力也需要进一步增强等。对于这些不足，我会在以后的日子里虚心向周围的同事学习，专业和非专业上不懂的问题虚心请教，努力丰富自己，充实自己，寻找自身差距，拓展知识面，不断培养和提高充实自己的工作动手能力，把自己自身素质和工作能力进一步提高。也希望请领导和同事对我多提要求，多提建议，使我更快更好的完善自己，更好的适应工作需要。
在公司的这段时间里，我学到了很多，感悟了很多。看到公司良好的发展势头，我深深地感到骄傲和自豪，因此我更加迫切的希望能以一名正式员工的身份为公司工作，实现自己的奋斗目标，体现自己的价值，和公司共同成长。我一定会用谦虚的态度和饱满的热情做好我的本职工作，为公司创造价值，同公司一起展望美好的未来！
第六篇：班组安全工作总结
一个充满生机与活力的公司能够不断提高生产能效，靠的是什么，靠的就是管理。众所周知：电，是一种即看不见又闻不着而且又能使人致命的能源。由于我们分公司工作的性质比较特殊，主要工作内容是保证矿区居民和所有企业的高压及低压电力系统能够顺利运行。那么对于电工来讲，安全生产是东沽供电分公司永恒不变的主题，而班组是公司的细胞，一个班组工作的好坏将决定一个公司的发展。因此，要实现安全生产，加强班组安全文化建设尤为重要。只有不断加强班组建设工作，才能建设一支制度建设好、安全作业好、技能达标好、作风形象好、生产服务好、敢打硬仗、无私奉献的高素质员工队伍，从而达到安全、高效生产。班组安全文化建设，我觉得重在以情感人，以言服人，以行化人，做班员的贴心人、领路人、带头人和明白人。班组建设工作不同于其它工作，涉及工作的方方面面、各个角落，它需要基层领导与班组长齐抓共管，需要班组员工群策群力，共同努力。要把先进的安全管理理念贯穿到具体的工作当中，把安全意识渗透到每一名职工的心中，努力营造一种人人重视安全、人人保证安全的良好氛围。
而搞好班组建设我认为需要做好以下四个方面的工作。
一、强化思想、端正态度。
在班组思想工作管理中，班组首先要明确自己所负的责任，不能以一名普通职工的标准来要求自己，所有的工作都要身先士卒，以身作则，要努力做到以心换心，经常换位思考，处处为班员着想，并将集体利益至上的理念贯彻到全员当中。要尊重每一个班员的人格和见解，理解每一个班员的心情和存在的实际问题，努力融入到班员的'生活中。在班组管理中，既要做好班组成员工作期间的思想工作，又要做好工作以外的思想工作，时刻关注每一个班员的思想动态，这样时间久了，班员都把班组长当成他们的知心朋友，工作起来会更有默契。
二、提高技能、改正误区
班组需要培养和发扬职工终身学习的风气，不断进行充电，吸收新知识，创新思路。培训是班组安全文化建设的基础。在抓班员培训上，主要是要结合日常检修工作中出现的一些不安全现象及不安全因素等实际情况，要严格执行“五想五不干”行为准则，有针对性地组织开展班前会、班后会、岗位练兵、案例教育、分析讨论、预案演练等多种形式的学习，做到寓教于乐。切莫不要那种“头痛医头，脚痛医脚”和“不出事故不培训，出了事故才培训”的做法。激发全体员工兴趣，让班组从培训中不断提升素质。树立一种不断学习的理念，以知识重塑班组发展，为班组注入不断发展的动力。通过班组全员的互动和学习实践，提高班员的学习能力和创新能力。
三、深抓安全、凝聚团队
抓安全生产工作，必须做好人的工作。事故的发生不仅是人的安全技术素质不高或企业的安全投入不够，更是人的思想在作怪。因此必须清醒地认识到抓人的安全意识是一个长期的工作，不是一朝一夕的事情，应从最基础的环节抓起，从转变人的观念抓起。作为班长，应把集体利益放在第一位，要和班组成员搞好团结。遇见复杂问题时应同班组成员进行商量，将大家的意见集中起来。工作中无论遇到什么困难，都要充分发扬民主，集思广益，讨论后做出决定。这时就可以召开班委会，让大家献计献策，制定出相应的方法。日常制度在班务公开栏里公开，让每一位职工心里清楚，以公开和公正的管理模式，使班里的民主管理制度得以体现。班组还要建立起人人参与的考评机制，这样班组建设工作可分解、落实到班组的每个成员身上，即可实行责任考核制，使班组建设事事有人管、人人有事做，能有效调动职工参与的积极性，提高班组建设的整体水平。
实践证明，公司班组需要安全文化，而安全文化也只有与班组建设的实践相结合，才能充满生机和活力，帮助公司前进发展。
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