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4至7月份的工作量相抵大一些,8―9月的工作是非常轻松了,令人苦恼的是居然计划下的不多了,怀恋6―7月份忙忙碌碌的日子,不过有时间空下来找一下后备资源也是很不错的。
这个月主要是:
协助经营管理部调研天津港口的船务公司的.联系方式和码头车队车辆挂靠相关的费用问题,及二手车辆车主买卖司机工资待遇问题,做好内贸海运;为今后国际货代在天津港口扎根,为安得今后国际海运发展准备火种,万事俱备,迟早一天一个火星迸入,轰然大火就能点燃,我坚信!
开展创新工作,和经营部的同事商讨,探讨了今后海运运输分段结算,系统实施的问题,想把这个线路做xx得海运今后的规范操作样板,做好内贸海运也为了国际货代在码头打好基础建立自己的调度中心和车队;摆脱别人牵制。
培养新人,新的海运调度在成长,能独立操作,而且独立思考问题了,很好!很欣慰!海运人才的培养和储备也是梯队建设的一部分,就算今后我离开安得,海运依然继续运转,这个是我的目标!
制度学习,前期的教训深刻,反省之余,知道是自己在制度学习上落后了,本月主动参与学习各类培训。
和码头协调,这个工作以前我没做过,这次海运调研,也是边做边学,在对天津港和xx港协调工作无意学习从没有接触的东西。多谢经营管理部杨总何总和直属领导龙总出发前给我的启发,领导总能站在高处看问题,值得我好好学习!
2月份,港口站继续围绕公司安全目标,以平安车站、构建和谐团队为出发点,积极开展以下工作:
一、召开车站安全生产会议,布置安全工作重点及安全事项。
二、做好春节期间安全生产管理工作,布置并落实安全保障措施。杜绝了酒后上岗等不良现象的发生,确保节日期间安全稳定。
三、加强行车人员电气化相关安全知识及业务学习,进一步提高工作技能和安全意识。
四、根据车站扫雪预案,及时组织相关人员现场扫雪,确保了运输生产组织的安全畅通。
五、组织一次道岔等设备及作业现场综合检查,排查安全隐患,对存在的问题和隐患及时反馈和处理。
六、做好雨雪等不良天气下行车安全保障措施,强调调车作业速度的控制、人员站位、了望彻底及停轮上下车的重点要求。
七、继续根据学员培训计划,有计划、有步骤地推进新学员业务技能学习。
八、继续推进电气化区段作业标准的'执行,为电气化开通使用打好基础。
九、继续深入现场,加大检查力度,重点地段重点监护。其中夜查四次(另外节日期间坚持每日一查),日查不间断,较好地控制了违章违纪的发生。
十、做好节后作业人员的收心工作,稳定人员情绪与心态,确保作业人员持久的安全意识。特别在目前工作任务繁重的情况下,强调杜绝抢活、简化作业等行为。
存在问题及隐患:
1、2月2日3:00集西货场送车时,汽车侵限,同时该线无警铃;
2、2月2日10:00新东方9道取车时,道口工监护不力,作业中护栏被他人推开通行。
3、焦专线防护栏多次被机械撞坏,且维修不及时、不到位。
4、8#道口及其附近走行线,东粮作业中防护不到位,作业机械时有侵限现象。
5、部分道口的立岗监护不及时,作业未完毕提前开启护栏的现象时有发生。
6、对讲机、机车台性能不稳定,比如在春节期间出现联系中断等问题较多,安全保障不良。
7、个别装卸专用线内作业时,装卸单位的安全防护不力,流动机械时有抢越等不停止作业的现象。如2月9日3:30卸4线送车时,汽车仍在作业,并侵限;2月21日22:50东粮5道作业时,行吊未停止。
3月份主要安全工作打算:
1、继续落实安全目标,深入现场,加大检查力度,强化“两纪一化”执行。
2、继续做好业务学习培训工作。重点电气化安全学习、培训与考核。
3、着手准备并落实电气化开通后作业保障措施的落实与执行。
4、开展警示教育,提高安全意识和作业标准的执行力。
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