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第一篇：监理工作总结
一、认真工作，切实履行监理职责
年初，我从市区老宅路工程转入乘航东苑路道路排水工程，负责现场监理工作，并顺带乘航纬三路工程。7月底东苑路完工通车，我随后转入市区景观照明工程上，负责五、六、七3个标段的现场施工质量、资料整理、计量的监理工作。11月底路灯工程结束后，我又进入乘航农鹿路双鹿段道路排水工程。至年末，乘航双鹿段道路排水工程前期准备工作基本完成，已经正式开工。我已全心投入到农鹿路工作中。
一年来，我按照自己的岗位职责认认真真做好每一项工作。每天按时到工地上“站岗监督”，按照图纸和规范的要求对每个工序步骤进行严格把关。施工中遇到的问题、隐患及时处理，重大问题和处理不了的问题及时向领导及相关部门汇报。对现场出现的各种问题查清原因及责任人，严格各项质量制度考核，从而推动质量管理水平的稳步提升。
3月，东苑路道路排水扩建工程开工，计划7月底结束。针对这个工程工期紧、沿线障碍物较多的特点，我进入工地后，首先熟悉设计图纸、合同文件、业主有关要求的文件。为保证工程进度，积极督促承包人想办法、定对策，并及时要求施工单位增加人员、引进新队伍，还在技术上提供帮助，让他们尽快适应现场施工，在保证质量的前提下加快工程进度，确保工程在工期内顺利完工。
市区景观照明工程是的一个全新的工作，景观照明工程以前从未接触过。当得知要被安排到景观照明工程上去时，我就开始了准备工作。我上网查阅相关资料，阅读相关规范，熟悉图纸，并积极向同事学习，加强自己在这一方面的专业知识。在工作中遇到不懂的或疑惑的地方积极向行家请教。在领导的带领下，我圆满完成了景观照明工程五、六、七3个标段的现场施工质量、资料整理、计量的监理工作。
二、努力学习，不断提高业务素质
作为一名监理工作人员，我热爱自己的专业，并要求自己努力学习，不断提高业务工作水平。这一年里，我始终坚持学习，把提高业务素质作为工作的一个关键环节来抓。一是向书本学习。充分利用平时休息时间，继续补充和不断完善工程建设、监
督管理等业务知识的学习。二是向实践学习。我喜欢钻研工程监理中出现问题产生的原因及处理方法，并注意积累对各类工程问题处理的方案。在与业主和施工单位接触中，我也注意吸收他人的经验，学习别人先进的管理方法和施工技术来充实自己。三是向领导和同事学习。工作中，凡是遇到不懂的问题，我都虚心向领导和同事们请教。经常和同事们探讨管理方法、管理内容，以及如何统筹安排各项工作。在领导和同事们的帮助下，我的组织协调能力、业务管理水平都有了明显的进步。平时我还注意总结，查找自身存在的不足，剖析问题的根源，并不断改进。
工作之余，我还参加了二级建造师的考试和交通部监理工程师的考试，以不断强化自己的专业技术水平。
三、严于律己，时刻维护监理形象
在工作中我始终严格自我要求、严肃人情关系、严谨工作态度，本着让领导放心、让业主安心的原则，认真遵守监理职业道德，按规章制度有理有序地执行各项工作任务。
我知道，只有从解决工程最现实的问题入手，围绕业主、承包人切身利益多办实事、多解难题，使双方满意，才能真正说明工作的成效。长期以来，我始终坚持“服务无止境，满意是标准”的'服务理念，在工作点滴之中体现与业主、承包人的和谐、共赢，为承包人和委托人搭建沟通的桥梁。我时刻注意维护监理部声誉，在监理过程中，在言谈举止中，都注重做到合理合度。
工程监理工作是一项非常艰苦的工作，风吹日晒，而且又需要胆大细心。所以，我始终坚持乐观的人生态度，保持科学严谨的工作态度，认真做好每一项工作。虽然巡视、检查、旁站、见证取样、抽检等都是监理的日常工作，但也绝对来不得半点马虎。无论工程质量、进度或资金的控制，都是工程建设监督的重要环节。作为一名合格的监理，我一年来严把工程各关键环节，各工程进展顺利有序。
在工作中，我严格遵守公司和市政监理项目部的各项规定，服从项目部的管理，并注意团结同志，相互协作，共同工作。
总结一年的工作，我虽然较好地完成了各项任务，取得了一定的进步，但发现自己还存在许多不足。专业技术水平还达不到领导的要求，有待于进一步提高；学习总结还有偷懒现象，有待于进一步加强；组织协调还不能得心应手，有待于进一步改进。在今后的工作中，我将加倍努力学习监理规范和专业技术知识，不断提高自己的业务能力；认真总结工作中的各种技术问题及其解决办法，并争取写成文章；更加积极努力地工作，把自己所承担的工作尽自己的努力做到！
第二篇：监理个人工作总结
一、强化水运企业安全生产体系的监管，提高企业安全生产能力。
我市有市属水运企业12家。前几年每年都有企业发生沉船死亡事故。特别是前两年，有一家公司曾一年内连续发生两宗沉船事故，经济损失惨重。面对严峻的安全生产形势，我处领导班子从20XX年下半年起就分别带队结合事故“四不放过”深入企业进行整顿调查，发现很多水运企业内部安全管理有岗位、有制度，但人员变换频繁，责任不落实，而且管理人员安全业务不熟。因此，20XX年我们严格采取措施，以强化水运企业安全生产体系监管为手段来达到提高企业的安全生产能力的目的。
一是在资质评估中严把安全体系关。我们严格按交通部的统一标准，在对所有从事水运的企业进行资质评估中，严格审核企业的安全体系以及其从业人员是否具有资格，确保每个企业的安全生产都有安全体系、有制度、有岗位，而且确保管理安全的领导和人员都具有相应业务水平，以提升企业自身安全生产能力。
二是在运政检查、年审中严把安全生产体系关。我们从04年开始在运政大检查和年审都增加从严审核企业安全体系运作和安全管理人员资格及在岗情况的内容。
三是在年度安全检查和评比中重点考核企业安全体系的运作情况；有效推动水运企业自身安全生产管理能力的提高。如20XX年3月份，中海油田股份有限公司服务公司作业一分公司的船舶“南海219”发生了碰撞事故，虽然事故按照等级为小事故，该公司依然对事故按照“四不放过”原则进行了严肃处理。对负有责任的驾驶员、船长勒令待岗参加重新培训，并且年终安全奖金也被扣除。公司还对所有船上工作人员通报事故教训。针对公司的轮休，对船长换岗前都要进行业务培训，让其熟悉不同船舶的技术设备装备等性能，熟悉操作，保证安全。由于我们强化了水运企业安全生产体系的监管，20XX年我市水上运力在不断发展的情况下，事故反而下降了80%，经济损失大幅下降90.9%，无失踪、伤亡人员，船舶年安全面达到了100%，12家水运企业年终考评均被评为优秀，其中湛江航运集团等三家企业还被评为20XX年度水运安全生产先进单位。
二、增进各自职能合作，共同确保琼州海峡渡运安全。
琼州海峡是国家水运安全重点监控水域，也是我省我市水上交通安全重点部位。各级政府、安监局、交通、港务、海事以及海峡办等各部门都充分发挥各自职能维护着琼州海峡的水运安全。我们处也从不敢有丝毫怠慢。一是摆正位置，增进职能合作。20XX年我处在各个不同时期、节假日会同海峡办、海事、安监以及徐闻县政府等职能部门参与琼州海峡安全整治近16次之多。二是深入徐闻县海安、和安、角尾等乡镇摸底调查，基本搞清了琼州海峡运砂、运煤等无证营运船舶的结构和存在问题。与海事局和徐闻县有关职能部门共同研究整顿琼州海峡大批无证营运船舶安全隐患的消除措施。并按先疏后整的步骤，派人上门服务，帮助徐闻县注册两家规范的水运公司，将可以有条件正规经营的船舶纳入依法经营的轨道。然后再对屡教不改和残旧不堪的不安全船舶坚决予以取缔，尽快消除琼州海峡无证营运船舶的安全隐患。三是严格督促湛江航运集团履行安全责任制各项义务，对海安港的装卸作业、调度、通航障碍以及危险品夹带等问题进行周密组织，严格监控，力求万无一失，有效遏制重特大事故的发生。
三、积极推动海滨码头的彻底改造。
海滨码头位于霞山海滨公园南侧，是湛江市区通往麻斜、南三、特呈、东头山以及东海、硇州等海岛地区的陆岛交通枢纽码头，日均客流量1.3万人次；车流量400余辆/次。特别各级领导及中外来宾、商人到特呈岛及附近海岛考察、投资骤增。但一直以来，在海滨码头经营的轮渡公司的渡船均是无调度、无售票、无秩序地在海滨码头靠泊和上落客，甚至还有近两百艘农民、渔民自用木头船、摩托艇在此非法营运，争客抢客，超载滥载险象环生。进入码头仅16米宽不足300米长的通道上，争抢搭客的出租车、三轮车、残疾人车、摩托车，另加小商小贩乱摆乱卖，常常将码头的出口堵得水泄不通，不但过往旅客、市民投诉不断，而且被列为湛江市十大安全隐患之一。海滨码头管理混乱，安全隐患突出的根源主要就是由于长期被免费使用，没有实行封闭管理，而造成无法实行“统一规划、统一改造、统一管理、统一调度、统一收费标准”，该码头越来越难以满足交通发展的需求。针对以上问题，我处积极筹划改造海滨码头，力争今年能消除列入我市重点安全隐患的海滨码头渡运安全问题。
重点采取了以下措施：
一是积极引导和打击取缔相结合，解决海滨码头非法营运船舶搭客问题。以人为本，组织无牌无证的木质船、摩托艇经营者召开现场会，动员他们组成股份有限公司，适当补助资金，购置快速海上中巴持证渡运，同时坚决取缔非法营运的木质船和摩托艇，不让其留下任何营运空间。
第三篇：监理个人总结
受深圳春源钢铁工业有限公司委托，春源公司龙岗同乐厂区二期厂房工程由深圳市龙建建设监理有限公司承担施工阶段的监理工作。该工程由广东核力工程勘察院勘察，城市建设研究院设计，福建省九龙建设集团有限公司施工，目前该单位工程全部竣工。现将本工程施工阶段的监理工作总结如下：
一、工程概况：
本工程位于深圳龙岗同乐春源钢铁厂内，建筑面积3976.46O，分为厂房J区、K区。J区为单层钢结构厂房，K区为4层框架工业厂房。
1.J区为单层钢结构厂房，建筑高度14M工程基础为柱下独立基础，结构耐火等级为二级，建筑结构安全等级为二级，建筑抗震设防为丙类，地震设防烈度为七度，结构抗震等级为三级，基础设计等级为丙级。
混凝土强度：梁、板、柱混凝度强度都为C25，过梁、构造柱、圈梁统一为C20，垫层为C15，预构件为C20。
2.K区为4层框架工业厂房，建筑高度19.7M工程基础为柱下独立基础，结构耐火等级为二级，建筑结构安全等级为二级，建筑抗震设防为丙类，地震设防烈度为七度，结构抗震等级为三级，基础设计等级为丙级。
混凝土强度：梁、板、柱混凝度强度都为C25，过梁、构造柱、圈梁统一为C20，垫层为C15，预构件为C20。
二、监理组织结构人员配置及实施：
根据监理合同及监理规范结合工程实际施工情况，针对本项目要求，组建了以仝山林为总监理工程师的项目监理班子。现场监理人员为：
总监理工程师：XX;监理员：XX，XX，XX;土建监理工程师：XX;XX给排水监理工程师：XX;电气监理工程师：XX。
三、监理合同履行情况：
项目监理部按照委托监理合同、设计文件、国家现行有关施工规范、质量检验评定标准、相关的标准图集，结合项目监理规划和监理细则的要求，有序地进行，履行了合同的义务和责任。
1、监理工作开始时间：20xx年04月15日开始至20xx年11月25日竣工验收。
2、根据工程情况及监理范围，实行了一系列监理制度，如工地会议制度、主要设备、材料见证取样、送样复试及报验制度、旁站监理制度、隐蔽工程验收制度、分项、分部工程质量检查制度、工程资料审核制度等。
3、采用跟踪监理与旁站监理相结合的手段，使工程施工处于受控状态。
4、主动做好事前控制工作(如审图、做好监理交底等)，强化事中控制(如钢筋安装中的跟班检查等)，积极采取事后控制措施(如工程质量缺陷的修整检查等)，以保证工程施工质量和工程进度。
5、积极协助业主抓好施工进度，认真审阅施工进度计划，将实际施工进度及时与计划进度比较，督促提醒施工方抓紧施工进度。
6、仔细核实实际完成工程量，审核施工方工程款支付申请，控制工程造价。
7、对文明、安全施工进行检查、监督，协助施工方管理层对操作人员进行安全生产教育，提高他们的安全施工意识，做到安全施工。
四、主要监理工作及成效：
1、根据设计图纸及地质资料、施工验收规范及标准图集、经审定的施工组织设计及施工方案，结合项目监理规划，分别编制了《工监理细则》、《基础、主体工施工监理细则》、《施工监理规划》。使各方有关人员通过这些规划、细则，明了各分项、分部施工(包括工序)质量、控制内容、检查要点及如何操作等，有效地保证了监理项目部的.监理工作质量。
2、在主要分项、分部或主要工序施工前对施工方进行监理交底，使施工方明确在该分项、分部和该主要工序施工中应注意的质量重点控制内容，以便及早采取措施进行予控。
3、仔细阅读施工图，认真参加图纸会审、审查图纸会审纪要，尽量将施工图中的疑点、难点解决在施工之前。
4、对进场的机械设备检查其完好性，是否能安全运转，符合要求后及时办理了设备报验。当卷扬机、吊笼等设备运行了一段时间后，及时提醒施工方对设备的零件进行检查、调换、上油，保证了安全施工。
5、对进场的主要材料，审阅其质保资料，检查其外观质量，符合要求后按规定见证取样、送样复试，复试合格后予以报验，保证了合格材料用于工程上。
6、认真做好轴线、桩位、承台底标高、各结构层标高的复核工作，保证了建筑物的定位、开间、进深、层高的准确性。
7、认真做好模板的技术工作，仔细检查模板的支撑和拼缝质量，保证了砼构件几何尺寸的准确，表面平整、垂直度符合要求及安全施工。
8、仔细检查砼结构内钢筋的制作安装质量，重点检查了钢筋种类、级别、规格、数量、间距、位置、钢筋加工的形状、尺寸、钢筋连接长度、锚固长度、接头位置及接头数量、焊接质量，砼保护层厚度。保证了钢筋制作安装符合设计和施工规范要求。
9、旁站监理了基础砼、结构砼的浇筑。对于自拌砼，在砼搅拌前先与施工方一起根据现场砂石含水率，将砼试验室确定的配合比调整成施工配合比，按此配合比监督材料车车过磅。随机检查砼搅拌时间和砼坍落度。对于商品砼的质量监理，主要是见证砼坍落度试验和试块制作。在砼浇筑过程中，要求按预定的浇筑顺序施工，避免出现人为的施工缝。经常提醒操作人员按要求插拔震动器，使砼震捣密实，内实外光。在规定的养护时间内督促、检查砼养护情况。严格控制砼拆模时间，对拆模后的砼成型质量进行检查，并形成记录。按砼分项质量检查项目对各结构层砼分项质量进行了实测实量。
10、跟踪监理砖墙砌筑。经常检查砖的含水率，督促施工方提前对红砖浇水湿润，防止了干砖上墙。
11、旁站监理屋面防水层施工，按施工工序、层次进行检验。在防水层施工前，在施工方清扫基层的基础上，要求施工方对屋面进行灌水试验，确认屋面砼基层无渗漏后，才允许进行屋面防水施工，使屋面砼真正起到自防水作用。注意检查屋面防水层节点处的做法是否符合要求。
12、门窗工程施工时，对窗的标高、窗框的垂直度、水平度、玻璃厚度，以及窗框与墙体连结的节点进行检查。安装后检查窗扇开启是否灵活。打胶是否符合要求，基本保证了窗安装的质量。
13、装饰工程施工时及时检查抹灰种类，保证了砂浆品种符合设计要求。经常检查抹灰表面是否光洁、接槎是否平整，有无脱层、空鼓、爆灰、裂缝等质量缺陷。对外墙抹灰强调要分层赶平。提醒施工方注意管道后面墙面及管道穿过楼板的周围部位抹灰应到位。提醒施工方注意滴水线的施工质量。外墙涂料施工前先要求施工方结合产品使用说明书写出施工方案，并做好样板活，在各方认可后，在其后的施工过程中，检查其施工工序是否符合方案要求，其施工质量是否低于样板活。内墙施工质量检查其表面是否平整光滑、是否有起粉、起皮现象，使施工质量符合要求，使装饰的总体效果比较理想。
14、及时督促、审阅施工单位整理好施工技术资料，使施工资料的整理与工程进度同步，保证了基础、主体及竣工验收能及时进行。
15、水电监理情况：
(1)、首先对安装施工人员的资格进行审查，要求持证上岗。(2)、对隐蔽工程，如楼层管线预埋，有关预留孔洞位置等，监理人员先审查施工单位提供的有关隐蔽工程资料，然后按图纸和规范要求到现场进行检查验收。
(3)、在安装过程中，随时在现场进行检查，发现问题及时指出并进行整改。接地装置是否符合设计和施工规范的规定，隐蔽的管线管弯是否符合要求，其保护层是否足够，管道的坡度检查口，伸缩节是否按设计和规范的规定施工。
(4)、对安装完的分项分部工程，在施工单位自检后，监理人员会同建设单位按照工程的质量验收规范和评定标准。
(5)、各项隐蔽工程、有关各种测试、试验后监理人员及时办妥签证。
五、存在的问题及处理情况：
1、由于10月份持续降雨，对施工进度有所影响。
2、由于J区厂房和K区一层开间大，层高较高，在抹灰施工期间内外墙与梁底交接部位搭接有漏洞，后经过修补完善。
六、结束语：
本工程监理工作的实施，得到了市质监站、安监站、业主单位的大力支持。在工程施工过程中，业主单位有关领导和常驻人员，多次协同监理人员做好质量、进度监控工作。市质监站有关人员经常巡视施工现场，对一些重点部位和关键工序提出了质量控制的积极建议和要求，对保证工程质量起了重要作用。在此特向你们表示衷心感谢!
第四篇：监理年终工作总结
20xx年，在单位的正确领导下，XXX码头工程监理部坚持以“诚信、严谨、科学、公正”的企业宗旨为指导思想，牢固树立“以人为本、规范管理、持续改进、顾客满意”的工作质量方针，严格遵守“爱国守法、明礼诚信、团结互助、勤奋自强、尊业奉献”的道德准则。监理部依据施工监理合同规定，认真开展XXX工程的监理工作，做好“三控、三管、一协调”服务，进一步强化监理人员服务意识，提高监理人员的自身素质。驻地监理人员廉洁自律，恪尽职守，对XXX工程项目的质量、安全、工期、费用进行了有效监管和控制。较好地完成了20xx年的各项指标和监理工作任务。现将20xx年的监理工作总结如下：
一、工程概况及完成情况
1、码头泊位：通过技术改造，将原来1万吨级泊位（浮码头）改造为3万吨级散货码头泊位，设计码头平台及栈桥各一座，采用高桩梁板式结构，离岸式布置，平面呈“T”型，码头面高程为+5.1米（黄零）。码头平台长74m，宽18m，采用Φ1800mm灌注桩基础，共设8个排架，排架间距10.0米，每个排架3根桩，桩端持力层为微风化岩。上部现浇C40钢筋砼桩帽、横梁，横梁上安装预制C40钢筋砼纵梁。纵梁上搁置预制C40钢筋砼面板，上部再现浇C40砼面层和C35砼磨耗层。码头附属设施布置有： DA－A600H橡胶护舷、爬铁梯、1000KN系船柱、护轮坎、水电箱、灯杆等辅助设施。栈桥长10.0米，宽12米，顶面高程+5.1米（黄零），采用嵌岩灌注桩基础，共设2个排架，有6根Φ1000mm灌注桩组成，上部结构为现浇钢筋混凝土横梁，安装钢筋混凝土空心大板、现浇钢筋混凝土护轮坎和面层、磨耗层。
2、驳岸修复工程：由于码头岸坡滑塌造成后方驳岸局部垮塌，发现原驳岸未经正规施工，存在严重安全隐患，业主遂委托XXX设计研究院补充设计驳岸修复工程。修复总长XXm，采用直立式结构，由砼基础、块石砼挡墙、砼压顶三部分组成。
3、完成情况：截止20xx年底，完成驳岸修复工程72.1m，占合同数量的76.5%，剩余22.2m由于碰到业主生产设备暂停施工，待设备搬移后再继续施工；码头泊位工程完成灌注桩8根，占合同数量的26.6%，完成预制靠船构件4件，占合同数量的50%，预制场地已完成前期施工准备工作，预制纵梁、面板等构件将在下一阶段展开施工。灌注桩工程已有3台钻机在施工，施工单位拟继续增加2台设备以加快施工进度。目前驳岸工程已完成投资201.88万元，占合同价的76.5%，码头泊位工程完成投资105.62万元，占合同价的12.4%。
二、监理控制措施
1、工程质量控制：
工程质量管理是施工监理的工作核心，监理部严格按照制订的工程质量目标来组织和控制施工，并且强化质量教育，提高监理人员的质量意识，签订工程项目质量责任书，确保整个工程在竣工验收中达到合格工程的标准，20xx年，监理部主要做了一下几方面工作：
⑴、严把进场材料质量关。为了确保施工质量，监理部对所有用于本工程的材料，特别是钢筋、水泥等在施工单位提供出厂合格证或产品检验报告的基础上，要求施工单位按规定进行材料的见证取样送检，严禁不合格材料投入使用。同时，按照规范规定，监理部按施工单位检测频率的10％进行平行检测，结果均满足设计、规范要求。材料检测情况如下：
①施工单位
配合比设计（C30×2、C40×2）：4组；
水泥（海螺P、O42.5）：4组；
混凝土用骨料（砂、碎石）：8组；
混凝土用水、外加剂、掺合物：4组；
钢材、钢筋（三钢Φ8～Φ28mm）：8组；
钢筋接头试验(单面焊、闪光对焊Φ12～Φ28mm)：3组；
混凝土试块抗压强度：45组；
块石强度：1组。
②监理平行检测
水泥（海螺P、O42.5）：1组；
混凝土用骨料（中砂、碎石5～31.5mm连续级配）：2组；
钢材、钢筋（Φ8～Φ28mm）：7组；
钢筋接头试验(单面焊、闪光对焊Φ14～Φ28mm)：3组；
混凝土试块抗压强度：4组
⑵、严格执行隐蔽工程验收制度。施工单位在隐蔽工程自检合格并填具《隐蔽工程报验单》，经监理工程师组织分项技术负责人及专职质检员检验合格并在验收记录和《隐蔽工程报验单》上签认后，承包单位方可覆盖和继续施工。监理部在码头桩基分部工程实施前，严格审批施工方案，并制定相应的监理实施细则。对码头现场施工，监理部确定了以灌注桩施工、构件预制安装、纵横梁主筋焊接、消除现浇构件外观缺陷为质量控制重点，在验收中监理对每个可能产生质量隐患的施工部位均进行了认真的检查，严格按规范要求进行隐蔽工程验收，发现问题及时要求整改纠正；
⑶、验收承包人的施工测量放样。按照施工监理合同规定，监理部会同业主向承包人现场交接原始控制点和数据，并全程介入承包人的施工控制点复核及测量基线放样；
⑷、加强现场旁站监督，及时发现并解决问题。旁站与巡查相结合，是现场监理工作的重要手段。特别是对砼浇筑，基础、钢筋等隐蔽工程及重要部位和容易产生缺陷的工程部位，监理部坚持全过程、全方位、全天候的旁站监督，以确保工程施工的每一环节都能按照监理工程师所批准的施工方案进行。对于非隐蔽性的工程采取旁站与巡视结合进行。对于在施工中出现的突发性的问题，及时地发出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。
2、工程进度控制：
⑴、监理部多次组织监理人员，认真熟悉合同条款、监理规范、技术规范、施工图纸及质量监控的.目标和内容，然后根据已批准的施工组织设计及总进度计划、工程总造价，绘制出工程进度管理曲线及工程形象施工进度图表进行动态工程进度监控；
⑵、监理部严格审查承包人的施工月报及月进度计划，督促承包人按计划落实进场的人力、机械设备、材料供应、施工管理措施等，重点核实承包人实施计划的能力及施工时间安排的合理性，指出计划中不合理的部分，提出调整修改计划的具体意见和要求；
⑶、提交监理月报，汇报工程进度计划执行情况，这包括各工序计划完成的百分比，关键线路工序完成情况，最新关键线路变化是否影响总工期；
⑷、由于码头岸坡滑塌造成工程项目暂停施工，经承包人与业主协商后签订施工合同补充协议，在征得质监站同意后，确定于20xx年11月5日恢复工程施工，工期10个月。
3、工程投资控制：
⑴、工程投资控制目标是依据国家法规、技术标准和合同文件等有效控制工程费用。监理部在施工过程中加强对工程投资的动态控制，合理运用资金，按工程施工承包合同约定的工程价格，在报验资料齐全、与合同文件约定相符和质量合格的基础上进行计量，
在合同规定的期限内签发付款凭证，并严格审查增加工程费用的工程变更。目前，驳岸工程已完成投资201.88万元，占合同价的76.5%，码头泊位工程完成投资105.62万元，占合同价的12.4%，基本控制在合同造价内；
⑵、码头岸坡滑塌引起灌注桩作业平台垮塌造成的损失，经业主多次召开专题施工协调会与承包人沟通协商后签订合同补充协议，一次性补偿承包人150万元，原施工合同价按总价包干执行。
4、安全施工和环境保护监理措施：
本工程的安全管理目标为：无安全责任事故的发生。为达成这一目标，监理部根据“水运工程施工安全防护技术规范”及国家有关安全生产管理条例规定，督促承包人贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全生产保证体系，制定切实可行的安全保障措施，杜绝安全事故。主要实施措施有：
⑴、审批承包人的安全文明施工方案及事故应急预案，督促承包人做好本工程项目危险源辨识及风险评价，并如实告知一线施工人员，对新进场的工人做好三级安全教育及施工安全技术交底；
⑵、针对本工程施工特点，监理部编制了安全监理细则及安全监理计划，并上报业主；
⑶、为防患于未然，监理部加强事前安全控制，每月开展施工现场安全、文明生产检查，发现问题及时以书面形式通报施工单位，责令限期整改与反馈；
⑷、灌注桩施工平台搭设是本工程安全管理工作的重点，平台搭设前要求承包人编制专项安全施工方案，并组织专家对施工平台的稳定性进行论证；平台搭设过程，监理部对陆上钢结构桁架的焊接、水上钢管的打设深度、平台作业面的铺设、平台钢管与后方驳岸的拉锚等进行全程监督检查，发现问题立即要求承包人进行整改；平台搭设完成后督促承包人及时设置沉降、位移观测点，定期进行平台稳定监测，截止20xx年底，承包人监测数据显示平台稳定性良好；
⑸、严格实行事故报告制度。码头岸坡滑塌后监理部在第一时间向公司领导进行报告，并续报处置（处理）情况；
⑹、贯彻执行公司有关安全管理制度，落实监理部各项安全措施，注意安全用电、用火和安全行车，上工地要戴安全帽，并注意自身安全，防止火灾、被盗和交通事故等意外事件的发生。
5、合同、信息管理及组织协调工作：
监理工程师对合同管理的主要任务是为了监理目标的实现，保证合同能够依法订立，顺利履行。通过采取组织措施、经济措施、信息管理手段及其它管理方法，通过监理工程师认真、公正的监理，对合同条款的拟定或选择、合同谈判、合同签订进行咨询和组织，通过加强合同分析和合同文件及档案管理，对合同的履行、变更等进行组织、指导、督促、检查、协调、控制及对合同纠纷进行调解和处理，充分保证当事人双方的合法权益，防止和制止违约行为的发生，促进工程建设顺利进行和合同标的完整的实现。码头岸坡滑塌后，业主多次组织专题施工协调会议，监理部都积极参与，努力协调业主与承包人的关系，促成施工合同补充协议的签订。
三、廉政建设
监理部严格遵守单位的廉政建设制度，秉公监理，照章办事，生活作风端正，廉洁自律，认真履行监理职责。
四、存在的问题
1、承包人项目经理长期脱岗，没有发挥其在项目建设过程中应有的组织、协调作用，造成项目管理决策往往不能在施工过程中很好的执行，监理部发出的工作指令也不能及时的予以接收、反馈；
2、内业资料无专人负责管理，上道工序完成后，施工资料不能及时上报，监理部多次敦促承包人，必须指定专人整理内业资料，做到工程内业资料报验与现场施工同步；
3、承包人安全施工管理力度不够，现场工人安全施工意识较薄弱，特别是灌注桩施工平台上的作业人员经常安全防护不到位，监理部多次口头通知专职安全员要求工人暂停施工，待工人整改到位后再恢复施工；
4、20xx年1月2日早上5点10分左右，码头岸坡发生大规模滑塌滑移，造成灌注桩施工平台局部垮塌，事件未造成人员伤亡。该事件的主要责任虽不在监理，但从中反应出监理部安全管理工作还是不够到位，没有督促承包人及时将灌注桩施工平台的监测数据及时报送监理部及业主；
五、20xx年监理工作建议
1、督促承包人项目经理必须在岗，发挥应有的项目决策、组织、管理作用，这样监理部发出的工作指令才能及时的得到整改、反馈；
2、加强灌注桩施工质量监理。本工程岩面坡度较陡，灌注桩钢护筒底部大部分处于悬空状态，存在成孔过程保浆难、易穿孔的问题，监理部要求承包人钻孔进岩1m左右后
第五篇：监理员工作总结
随着时间的推移，20XX年即将过去，在这年终岁末之时，回首过去一年工作，平下心来，总结自己工作成绩和收获，从而找出不足，以利于今后工作。总结过去一年工作，诚恳希望家对总结不当之处给予提示，对我来说是莫的助。
过去的一年，在公司和项目部的领导力支持和关心下，我认真坚持“预控、规范、科学、优质”的工作指导思想，牢固树立“确保每一个业主满意”的服务宗旨，尽心尽职，努力工作。下面谈谈我在20XX年的工作与表现：
一、信息管理
①不同单位的来往文函分别统一编号、登记，然后填写收文处理签，呈总监阅批，按照指示意见交于文件阅处人。并及时催促按期处理完毕。
②为方便编写会议纪要，每次会议都按时出席，并做好记录。因为纪要是会议内容的精辟阐述和高度概括，高于会议纪录。这中间涉及至口头用语向专业术语的转化问题，凡是不懂的我都会积极向同事们请教，争取将工作做得趋于完善。
③监理月报的部分数据是来源于施工月报。在做月报之前，需要认真的研究施工月报，其中的细节必须得吃透，只有这样才能判断出某些情况是否属实。
二、对工程施工建设的'质量控制
①在事前控制中所做的工作
在收到工程施工图纸后，我就先进行熟悉图纸，了解设计意图，明了施工过程的主要工艺流程、工程特点，对施工图纸上所存在的异议之处采用书面形式进行记录，提交给总监理工程师在图纸会审会议上提出，由设计进行明确。
②在事中控制中所做的工作
针对所有进场材料、半成品等，我除做好对照标准和设计要求核查由施工方提交的相关报验资料进行核查外，还做好对材料进场时进行必需的其外观质量目测检查，对有在外观质量上不符合要求杜绝用入工程中。
针对在工程关键部位的施工时，做到提前到达旁站位置，检查施工准备工作，并旁站施工全过程，及时、完全真实地作好书面的旁站记录;对一般施工的各道工序作业，做好日常的巡视、巡检、检查工作。
对各施工过程中的巡视、巡检、检查所发现的问题，及时采用口头形式或书面形式通知施工单位工程项目管理部，做到发现问题及时向总监汇报，并督促施工单位落实整改及进行再次的复核检查。尽自己努力做好工程施工建设监理控制质量的事前与事中的控制，尽职尽责地做好我应该做的工作。
三、对安全文明施工控制方面的工作
通过对学习及在工作过程中我得到一些体会树立以安全预防为主的观点，就胜作做在前，因为事故是可以预防的，但是是不可预测的，建立相应的检查制度，发现隐患及时整改，监理在施工现场对于安全有不可推卸的职责，我除了做好日常的安全检查工作及监督和管理(相关资料记录存档整理)工作外，坚持做好对施工单位的日常安全教育、技术工种的安全技术教育和岗位安全技术交底工作的检查(包括安全台帐及书面资料)，每月进行定期或不定期的形式进行现场施工安全状况全方位检查，并做好安全检查记录台帐存档。
针对公司领导对工巢全控制所提出的要求，加深了监督管理的深度，对存在的问题及时下达整改通知，要求施工单位进行整改，并督促整改，及时进行再检查，对于工程施工建设过程监理中的质量控制尤其是对安全文明生产控制的具体工作做法，我的体会是应该也必须做到“四勤”制：眼勤(要能提前发现问题);脚勤(多在现场转、巡、查);嘴勤(对发现问题要多讲);手勤(及时做好相关记录下过书面通知);加强巡视工作，加强过程中的控制，才能更好地、认真地做好本职工作。
20XX年的工作既繁忙又充实，为履行监理职责，积极工作，任劳任怨，服从领导安排，从不推脱，全心为工程着想。
第六篇：监理个人工作总结
在XX铁路XX段监理X标X组我任三工区现场监理员一职，在监理小组长XXX的领导下开展监理工作，负责X工区X分部的监理工作。对高铁施工中存在的问题及时汇报给小组长，配合小组长的各项监理工作，工程照片的采集;完成各专业监理工程师交派的其它工作。在XX高铁工程施工的过程中，由于工程位置、环境的特殊性，单项验收项目比较多，为确保工程质量，达到精品工程的标准。我按照监理工程师的吩咐，对工程中的每一个环节进行严格的验收。在这项工程中我认为我受益匪浅，不仅从X组组长XXX那里学到了工作雷厉风行、专业素质过硬、良好的组织协调能力，也从监理工程师XXX那里学到了监理行业良好的职业道德及工作中踏实肯干的工作作风。
对即将成为过去的20xx年，回首过去，展望未来，我带着收获的喜悦，同时也带着急切期望的心情，欣喜的是我完成了本年度公司交给我的监理工作任务，急切期望的是我深深明白在从事监理工作当中仍有较多的不足需要学习和改进。为总结经验，反省自身不足，提高自己的监理业务水平，成为公司更好更快发展过程中的一员，现就本年度监理工作情况总结如下：
一、工作谨慎负责，认真履行监理职责
在工程开工前认真审图，熟悉设计图纸的有关规定和要求;熟悉合同文件、业主有关要求的文件。看到图上有误的地方要及时提出，向领导汇报，提出意见。检查现场机械设备、人员、施工组织计划，施工工艺、施工材料等，发现问题根据现场情况做出处理并及时向领导汇报。
在平时的日常工作中，按照自己的岗位职责认认真真做事，老老实实做人，少出纰漏，把事情做好，按照监理规范，注重动机和效果的统一尽量有效地工作，并经常与监理部同事研究监理工作的关键环节和关键部位。
二、加强日常学习，努力提高业务素质
业务素质是监理履职职责的基础条件。作为一名年轻的监理工作者，我热爱自己的专业，喜欢钻研工程监理中出现问题产生的原因及处理方法，并善于总结，思悟独到的见解，并热衷于对工程问题处理方案的积累。经常和监理部领导及其他同事共同探讨管理跨度、管理方法和管理内容，以及在工作如何相互配合，取长补短。
三、工作作风严谨，严格遵守职业道德
只有从解决工程最现实的问题入手，围绕业主、承包人切身利益多办实事、多解难题，使双方满意，才能说明工作的成效。长期以来，始终坚持“服务无止境，满意是标准”的服务理念，在工作点滴之中体现与业主、承包人的和谐、共赢，为承包人和委托人搭建沟通的桥梁。注重维护监理部声誉，在监理过程中，在言谈举止中，都注重做到合理合度，在沟通交谈中，努力做到行如流水。在顾全大局、清正廉洁、勤奋学习方面,我都能够严于律已。
我相信：在20xx年之前，公司一定会抓住我国高铁建大力发展火热建设的有利时机，在公司的有效领导下，开拓创新。全体员工积极进取、团结一致、奋发向上。XXX工程咨询有限公司能够发展的更加壮大，在高铁建设监理行业立一座标杆，建一座丰碑，跻身于监理行业前茅。
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