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第一篇：工程监理工作总结
一、工程概况
xx区xx区xx路位于xx路路长为xx米，宽x为xx米，工程结构形式为路基稳定层，砼路面及附属工程。占地面积为O，工程造价为万元，合同工期为2x年x月30日――200x年x月30日。
本工程路面砼强度等级为C30，
二、理组织机构、监理人员和投入的监理设施
(一)、监理机构及人员配备情况
本工程根据委托监理合同规定的服务内容、服务期限、工程类别、工程规模、技术复杂程度、工程特点等因素确定了以盛世辉为总监理工程师的项目监理机构。并明确了监理机构的工作目标、监理人员的职责分工和考核标准、以及工作流程。按监理合同和随着工程的进展配备了满足工程需要的监理人员，并配备了计算机、打印机、回弹仪、水准仪、经纬仪、质检仪、坍落筒和钢卷尺等监理设施，满足了办公及质量控制检查的需要。
三、监理合同履行情况
(一)目标控制情况
1.工程质量目标控制情况
1、首先根据本工程的特点，编制了监理规划、专业监理细则和旁站监理方案，以此来指导规范监理工作的实施。
2、开工前组织现场监理人员，熟悉工程施工图及相关验收规范，参加图纸会审，认真听取设计人员技术交底，做好图纸会审纪要。
3、审查总分包单位的质量管理体系、质量保证体系、技术管理体系、现场质量管理制度和管理人员的岗位资格证书，符合要求才同意开工;对特种作业人员有上岗证符合要求才允许上岗。
4、审查施工单位进场的施工机械，对经纬仪和水准仪检查计量合格证书，对大型机械检查合格证且安装合格后才同意使用;
5、复测施工单位引测到现场的坐标控制点和高程水准点，符合要求才同意使用;
6、审核施工方提交的施工组织设计及安全施工方案，并监督施工方按已审核的施工方案实施作业。
7、审查施工单位进场的材料是否符合设计要求，对按规定复试的材料进行见证取样，复试合格后才同意使用。
8、对施工过程加强巡检抽查的频率，发现问题，及早通知施工单位整改。
9、加强对钢筋绑扎安装的检查，对钢筋的规格、品种、数量、间距等全数检查，逐一核对是否符合设计和规范要求。有焊接的见证取样及时做焊接检测，测试合格方可进行下道工序。
10、接到施工单位检验批报验通知后，按规定的程序及时组织有关人员进行工序验收和隐蔽工程验收，符合要求后，才同意下道工序施工，
11、检查施工单位管理人员到岗及管理行为，按程序要求施工单位先自检合格后，监理再对主体施工的各道工序进行检查和验收，发现问题及时指出并落实整改，上道工序合格后才同意进行下道工序;
12、对设计变更单、联系单内容进行重点检查验收，避免遗漏。
13、旁站砼的施工，检查商品砼出厂合格证、砼强度等级、坍落度、振捣、试块留置和管理人员的在岗情况
14、检查施工单位的施工技术资料报验，要求与施工同步。
15、每月召开二次监理例会，协调处理业主、施工单位之间相关事宜，并形成会议纪要
16、认真及时做好监理资料及监理日记;
第二篇：监理员个人工作总结
20xx年1月25日春节刚刚结束，我就来到了新建40吨棒材生产线的施工现场，与各位领导、各位同事一起度过了没有白天黑夜的5个月。在这5个月中有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难时的惆怅，时间过得飞快，不知不觉中，这最能历练人的5个月就过去了，现就将这5个月的重要工作情况总结如下：
一、个人年度主要工作内容
在这一年的时间里，我主要参与了烟台港保税港区一期封关工程，烟台市地下管线普查工作，烟台港三突堤堆场修复工程，综合楼位移观测，以及公司多个项目的测量工作。
二、岗位职责履行情况
在这一年的工作中，我仍然抱着边工作边学习的态度进行各项工作，总结每项工作的流程和要点，找出不明白的问题，及时查阅规范并向领导同事请教，一点一滴的积累工作经验。
工程质量方面，根据监理规范、工程图纸和《监理细则》严格监督。参与保税港区封关工程时 ，我大部分时间都在工地现场，工程看似简单，但是工地范围很大，多点同时施工，必须抓住监理重点才能在即减少工作量的同时又能提高工作效率和效果。如果发现自己解决不了的.问题及时向项目负责人汇报并查阅相关规范，在解决问题的同时，也填补了自己在该方面的知识空缺，下次再遇到类似情况就可以独立解决了。对需要旁站的部位进行全程旁站并做好旁站记录，对要验收的隐蔽工程严格按照验收规范进行验收，如果验收不合格，则严禁进行施工下道工序。对进场材料、设备等的原始凭证检测报告质量证明文件进行检查和确认，对钢筋、联锁块等进行见证取样和平行检测。对于有交叉作业的工程，现场协调各施工单位的施工顺序，力求达到最优。每个月末将现场的施工情况与施工计划进行核对，如果进度落后及时要求施工单位在保证质量的前提下采取措施加快施工。工程资料方面，每天根据工地现场情况写好监理日记，并将当天的旁站记录等资料整理归档，督促施工单位上报相应的工程资料。定期将见证取样、平行检测等资料整理归档，并且将各项的台账做好，力求在工程结束时资料也备齐归档。
三、工作体会感受及不足
通过今年的监理工作，我觉得作为一名监理人员只有做到品行端正、严于律己、融入团队、尊重他人、工作认真负责才会赢得别人的尊重。在工地我接触到了很多新事物，在老同事的细心指导、帮助下我学到了很多新的理论知识和实践经验，拓宽了我的知识面。这一年的工作我收获很大，但是也存在很多的不足，工作经验不足，面对强度较大工作的时候不够细致，不够耐心，这些不足也导致自己的工作存在很多的瑕疵。在以后的工作中我会勤学习，不断总结经验，吸取教训，改正自己的不足，争取做到扬长避短。
四、明年个人职业发展
意见及对公司的意见从事监理工作，懂得再多也嫌少，绝不能满足于现在，因此我明年我依然要多问、多学、多做，按照工作需要逐步深入的学习好各项专业知识。工作生活上遵守公司的各项管理制度，加强团队意识培养，进一步融入我们这个集体，并且利用业余时间多学习一些规范多看一些相关论文，提高自己的业务水平。也希望公司多组织一些对我们新员工的培训，使我们能更好的适应这份工作，这样我们就可以多为公司做一些事情。
第三篇：监理个人工作总结范文简短
今年以来，按照局党组的统一安排和部署，牢固树立安全发展的理念，以提高农机“三率”为中心，全面落实农机安全生产责任制和农机安全生产长效机制，坚持依法管机，文明监理，优质服务，深入开展了“平安农机”创建活动，为促进农机安全生产做出了较大贡献。
一、搞好专项整治，提高农机“三率”水平
为进一步贯彻落实省委、省政府和省、泰安市农机部门关于提高农机“三率”的要求，切实抓好农机安全管理，确保农机安全生产，为切实把提高“三率”工作措施落到实处，制定了提升三率实施方案及整改措施，召开了全市农机安全生产工作会议，制定了全年的监理工作意见。严格按照《农业机械安全监督管理条例》开展了无牌无证、违法载人、脱检漏审等专项治理活动，为提高农机三率水平奠定了坚实的基础。截止目前，全市的农机三率水平比去年同期提高10个百分点。
二、严格落实农机安全生产“一岗双责”制和安全事故责任调查制度
市局与各乡镇农机站签定了安全生产责任书，把安全责任落实到岗、到人。建立健全了农机事故应急处理预案和农机事故上报制度，农机事故上报做到了及时准确，无漏报、瞒报现象。同时，认真抓好安全生产宣传工作，把《农业机械安全监督管理条例》作为宣传重点。充分利用报纸、杂志、网络等宣传媒体及逐村张贴公告、发放宣传材料等宣传方式，大张旗鼓地宣传搞好农机安全生产做法和措施，全年共上报各类信息120条，被泰安市以上采取98条。
三、精心组织，扎实搞好年度检验工作
按照市局《20xx年度农机工作意见》，制定了《20xx年农机安全监理工作意见》和《年度检验工作意见》，扎实深入开展了年度检验工作。为确保年度检验工作顺利进行，成立了专门领导小组，集中人员，集中车辆，自4月12日开始深入14个乡镇开展了年度检验工作，到4月27日，圆满完成了今年的检验工作。共检验拖拉机4200台，办理拖拉机驾驶证1290个，挂牌1165付，杂志征订1060份，完成职业技能鉴定78人，超额完成了局党组下达的任务。
四、深入开展农机安全“十、百、千”示范活动
以全国“平安农机”示范县为亮点，巩固示范活动创建成果，对已建成的农机安全示范点经常帮助、指导，保持其良好地发展势头，使其不断发展壮大，今年创建了5个省农机安全示范乡镇。
五、狠抓监理站自身建设
组织农机监理人员进行了业务学习和培训，进一步规范了业务办理流程，提高了全站人员的业务素质，调动了大家工作的积极性。
下一步，我们重点抓好以下工作：
一是落实长效机制，提高农机“三率”。根据农业部42、43号部长令及有关法律法规和市政府《关于进一步加强农机安全生产工作的通知》精神，全面落实市农机局、安监局、公安局《关于在全市建立拖拉机及驾驶道路交通安全专项治理工作长效机制的意见》，按照《农业机械安全监督管理条例》深入持久地开展安全检查，严查违法、违规行为，搞好以拖拉机（手扶拖拉机）、联合收割机违章载人、无牌无证行驶、脱检漏审、酒后驾驶、疲劳驾驶、拼改装报废车辆上路行驶为主要内容的专项整治活动，排查并消除事故隐患。同时，进村入户，狠抓拖拉机及手扶拖拉机、联合收割机的源头治理，每个乡镇选择一个村作为源头治理的典型样板，组织其它乡村到现场学习，切实提高农机“三率”水平。
二是加强农机监理队伍建设，提高农机安全监理能力。加强农机监理队伍建设，提高农机监管能力和执法水平。通过多种形式，加强对农机监理人员的思想教育培训，开展农机监理队伍军事化训练，强化业务技能培训，提高监理人员的职业道德和整体素质，进一步转变工作作风，提高服务水平，建设一支业务精通、作风过硬的监理执法队伍。我们全体监理人员在局党组的正确领导下，在兄弟科室的大力支持下，有信心、有决心超额完成今年的各项工作任务，为全市农机化事业的健康做出新的更大的贡献。
第四篇：监理个人工作总结
(一)、具体监理业务开展
1、制定20xx年度农机安全生产工作方案，并与各执法中队签定农机安全生产目标责任状，对于完不成的，实行一票否决，取消站内年度绩优考评资格，并与奖金福利挂钩。
2、加强农机驾驶培训知识接触面，加大对农机安全生产相关的最新的法律、法规以及农机新机具、新技术、新资讯的宣传，做到重点与全面相结合，并对参加农机培训的驾驶员发放了专业培训书籍。
3、严格考验制度管理，严把考试关、检验关;到日前为止牌证核发无一失误，未接到一起投诉。
4、严格遵守牌证管理、核发规程，牌证核发正确率达到100﹪。
5、集中全体监理员学习《道交法》、《刑法》对于无证驾驶、酒驾醉驾的新规定，并结合农机安全监管的工作实际进行大力宣传，并与公安交管部门协调处理关于农机酒驾醉驾以及无证驾驶等违法行为。
6、继续加大对平安农机示范乡镇、村、户的扶持力度，并与我市新农村工作以及城乡基层组织共建活动相结合，对穆棱镇振兴村与福录乡四方村进行平安农机示范乡镇创建。
7、查处纠正农机各类违法违章行为25起，发放安全反光标识600余贴，有效地降低了春季农机安全生产隐患,提高了广大农机驾驶员的安全驾驶意识。减少了春季农机事故的发生。
(二)加大服务窗口示范化建设
更新监理员形象宣传板及监理员外出公示板。并利用业务大厅“三八红旗集体”创建活动为载体，全心打造穆棱农机监理品牌形象，以饱满的工作热情，周到细致的工作理念为广大农机户服务，用窗口示范化建设带动全站农机监理工作更上一个台阶，为国家“”期间穆棱市农机监理工作打造出坚实的基础。
第五篇：交通运输行业个人工作总结
20xx年，在市交通委的坚强领导和各部门的鼎力支持配合下，总队认真贯彻落实科学发展观，紧密围绕 “三个交通”和缓解交通拥堵的中心任务，积极探索行业监管新途径、新方式，不断强化执法队伍建设，较好地完成了全年各项工作任务。
一、运输秩序保障工作取得新成效
一是加强重点时段场站地区监管，实现了春运期间重点场站地区媒体“零曝光”。提早研判客流趋势，组织运输行业全面整治；及时调整勤务部署，强化场站地区监管力量；加强正面宣传，主动进行舆论引导，营造了良好的舆论氛围。
二是加大省际客运重点场站周边秩序的整治，一些场站周边秩序明显改善。针对六里桥周边存在的四类影响交通环境秩序的问题，在交通委的领导下，经充分调研，反复研究，提出了“环境整洁、人车有序、安全顺畅、文明和谐”的总体工作目标，本着“疏堵结合、源头治理、部门联动、形成合力”的原则，提出了五个方面14条具体措施，客运主枢纽周边环境秩序治理工作取得了初步成效，站区周边交通拥堵已经得到初步缓解。
三是开展全市“321”治理黑车工作和城市秩序百日整治打防管控一体化专项行动。总队作为交通系统整治工作领导小组办公室，组织各成员单位分阶段、有计划的推进百日整治工作，取得了明显的治理效果。
四是坚持管建并举，整治与疏堵相结合，完善长效监管机制，取得明显效果。总队积极协调各方力量，开展联合执法。进一步强化了与公安、交管等单位的执法协作，建立了市区两级“横向联合、纵向联动”的黑车治理工作机制；与委运输局及场站管理部门建立了客流变化通报机制，确保勤务安排与客流变化同步；按照疏堵结合的原则，把重点点位整治、黑车治理与方便群众出行有机结合，在挤压黑车生存空间，解决极个别出租车扰序问题方面，取得了较好的效果。
二、出租车行业监管模式实现新转变
总队高度重视出租汽车服务质量出现的反弹问题，以规范出租汽车运营秩序、提高群众满意度为切入点和落脚点，及时调整工作重点和节奏，提升出租汽车行业服务水平。
一是注重执法的社会效果，提高群众的满意度。20xx年针对群众反映的热点难点问题，我们及时调整勤务，每天安排一半以上的执法力量专门规范出租汽车运营秩序，特别是保证早晚高峰等拒载高发时段的勤务到岗率，对重点地区严看死守，集中力量重点查处出租车拒载、议价、绕路、私揽等严重违章行为，形成严管态势；另一方面在勤务督察上，采用明察与暗访相结合的方式，侧重对实际执法效果的检查，确保勤务落实到位；同时，注重发挥监控车等科技手段的作用，采集违章车辆信息和证据，及时查处，重点打击。通过大力整治，20xx年8月份以来，乘客投诉量呈逐月下降趋势，违章高发势头得到有效遏制。
二是由单一处罚驾驶员向加强企业监管转变。强调企业的主体责任，注重发挥行政执法和企业管理的双重功效，督促企业加强管理，提高运营服务水平。我们对投诉率高、严重违章多的企业，约谈其公司法人代表或负责人，通报违章情况，责令企业加强内部管理，提出整改意见；同时对于服务质量好、违章率低的企业予以表扬，以点带面，推动行业健康有序发展。
三是由独力监管向与相关部门合力监管转变。我们会同委运输局研究拒载高发问题、开展出租汽车联合检查、研究设立出租车双班政策问题、联合向企业发文督促加强内部管理，实现了信息共享、执法与管理衔接；会同公交保卫总队和市质监局开展联合执法、启动与出租企业联合检查机制，重点时期组织全市100余家出租企业的200多名管理人员开展自查自纠，共同维护出租车行业秩序。20xx年7月份以来已连续开展了四个阶段的联合整治行动，提高了执法效果。
四是由注重处罚向罚教并重转变。在日常监管中，实行逐车检查登记，对服务规范的驾驶员予以表扬，对违章情节较轻的驾驶员及时提出批评和警告，加强教育。通过执法人员与出租车驾驶员的高频次接触，形成良性互动，既对违法违章行为形成高压态势，督促出租车驾驶员规范运营，又树立了执法人员人性化执法的形象，起到了良好的效果。
三、维稳应急处置能力有了新提高
一是优化信访投诉程序，做好信访投诉受理工作。20xx年总队改变了便民电话中心多年延续的投诉处理方式，虽然增加了工作量，但更多地体现了便民和效率，受到群众的欢迎。我们还下发了《北京市交通运输服务质量投诉案件办理工作规则》，规范投诉受理工作，为便民电话中心增加了一个人工坐席，提高了受理效率。
二是注重行业维稳信息反馈工作。交通缓堵措施颁布后，我们及时组织人员收集社会各界及从业人员的反映，了解掌握第一手材料，向领导提供决策依据。
三是积极发挥信息员作用。在4月份成品油价格上调、全国“两会”等特殊时期，及时启动应急工作机制，并开通“快速处理通道”等应急措施，确保群众反映的问题得到及时、有效地处理。
四、执法工作机制进一步完善
一是进一步加强与市旅游委、公安、城管等部门的协调合作。在五一、国庆期间启动假日环境秩序保障专项勤务，加强维护旅游市场秩序工作中的执法合作，去年开展了10余次联合行动；加强部门间信息通报，畅通案件移交渠道，定期开展联合执法整治，形成监管合力，营造了多管齐下、综合治理的执法环境。
二是与委运输局协作机制进一步深化。两家共同制定了《加强监管协作的补充规定》和规范省际客运、出租车运营管理的7个文件，召开了8次会议，组织了“出租汽车服务质量工作会议暨受理投诉业务培训班”，在出租、省际等运输行业的监管方面，两部门的沟通协作关系更加密切顺畅。
五、全市交通执法“五统一”格局稳步推进
20xx年总队加强了对郊区县交通行政执法工作的管理和规范，逐步实施了工作部署及考核、执法培训、执法标准、执法程序和执法文书的“五统一”，取得了初步成效。
一是加强工作指导。制定了《进一步加强和规范郊区县交通运输执法工作的意见》，在春运、两会等重要时期，总队统一部署全市交通运输执法工作，并提出具体要求；组织郊区县开展辖区黑车点位摸排，指导其打黑协调工作。
二是加强工作培训。按照市政府《关于进一步加强交通运输场站及周边秩序管理》的通知精神，根据交通委的部署，总队及时组织郊区县交通局，对“打黑”的组织与协调、违章处理、法律法规和应急处置等内容进行业务培训，为郊区县交通执法部门开展黑车治理等工作奠定了基础。
三是加强工作考核。我们与郊区县交通局签订了20xx年度执法责任制，并结合郊区县工作实际，明确了执法依据、执法职责和执法权限，并从制度建设、人员培训、执法部署、执法效率等六个方面，设定了近40项具体监督考核指标。
四是加强服务保障。去年总队为远郊区县交通局、燕山管理处配发了无线政务网800兆电台89部，进行了设备使用培训，签订了电台使用管理协议，规范了电台的使用管理。
六、规范执法工作取得新进展
一是行政处罚自由裁量权进一步细化。总队与市法制办、法院进行沟通协调，制定了《北京市出租汽车行业违法行为处罚裁量标准》，设定了更加科学、合理的处罚裁量标准。
二是规范执法监督工作。我们聘请了总队、大队两级共63名社会监督员，加强了社会监督工作；制定《交通行政执法监督规定》，将执法主体和程序、行政处罚的合法性及执法责任制的落实情况等纳入监督范围。
三是做好《行政强制法》的实施准备工作。制定了实施行政强制措施和程序的规定，细化了行政强制的种类和程序，完善了20种配套执法文书，开展了相关培训工作。
七、队伍建设得到全面加强
一是开展创先争优活动。对照“五个好”和“五带头”，组织开展自查自评；开展“北京交通人与党同呼吸、共命运、心连心”主题征文活动、“执法标兵和优秀车组”、“群众心中的好党员”等评选活动，营造了“敢于担当、敢于碰硬、敢于创新”的良好氛围，涌现出一批先进集体和优秀个人。
二是加强党组织建设和思想政治工作。胜利召开党员大会进行换届选举。选举产生了新一届党委委员和纪委委员。组织开展建党90周年系列活动和文化节活动，如歌咏比赛、主题演讲比赛等，凝聚力量，弘扬正气。
三是不断深化党风廉政建设。全员签订党风廉政建设责任书，落实一岗双责。加强廉政警示教育，通过GPS定位和现场督查等方式，加强勤务督查，全年共发查勤通报35期。做好民主评议政风行风工作。
四是抓好全员经常性教育培训。注重学习型领导班子建设，形成以党委中心组学习为龙头、处级干部为重点，集中学习与个人自学相结合的学习体系。通过专题讲座、辅导、党课和军训等形式，提高了执法队伍整体素质。
五是开展领导干部交流任职工作。为加强领导干部多岗位锻炼，帮助他们丰富阅历，增长才干，提升素质。
随着首都经济社会的快速发展，随着缓解交通拥堵工作的逐步深入，交通执法工作面临着前所未有的压力和挑战。我们将继续按照市交通委的各项要求和部署，不断完善依法行政制度，加强执法协作机制和科技信息化的建设，进一步提高市场监管能力和水平，努力使首都交通运输监管工作迈上新台阶。
第六篇：监理员个人工作总结
本人来公司从事监理工作已经九个多月了，在这九个多月里，我可以说是有得有失。不过，对于我个人来说，收获最大的还是在工作当中学到了新的知识和技术，积累了一定的工作经验。
从去年的十月份开始，我在长沙绕城高速j1监理处工作。从今年三月份开始，我被监理处领导安排在a2合同段担任现场监理员，负责四工区的现场监理旁站工作。我所负责的四工区起止桩号为k7+141.6~k9+000，桥梁有青山分离桥和黄霞中桥，涵洞均已完工，路基填筑已到94区顶。作为一名现场监理员，我一定加强学习施工规范和标准，认真做好每一个施工部位的旁站工作，并做好旁站记录。
对XX年的工作，主要有以下感悟：
一、 我在学校里是学生干部，觉得能够学习好、能力好、沟通好等就是一个总体优势。其实，我觉得现在的自己能够看得到学校与社会、生活与工作，这就是一种成长，而我现在能够从心理上认识到这一点，这就是真正的长大。
二、 做了监理员，我从心底觉得它是足够神圣的，起码它是阻止施工单位搞出豆腐渣的一个拦路虎。我将以我的――以一个真正监理的职责和原则继续下去，走下去，继续未来。
三、 谈到工作，我懂得了监理所应该做的，细到资料的整理，大到对整个工程的管控，这些都是我要去慢慢学，慢慢巩固的。
四、 当然，我也有不足之处。因为年轻，所以有时候太自我，这个是我需要好好更改的。有些时候对施工单位出现的情况上报过慢，这个我是需要好好改正的。以后我一定以一个态度良好的监理员，面对每一个人；以一个做事不拖拉，以《监理细则》为标准对待每一件事。这样才不愧对自己，不愧对公司。
XX年，在即将开始的工作中，我要总结前期工作中的不足之处，争取在今后的工作中做得更好！
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