设备维修工实习工作总结_工作总结

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第一篇：设备维修实习生工作总结

进行了观察和分析，了解的大概之后我们分了两个组，分别对两台飞达进行了拆卸，其中注意事项也很多，因为内部结构较为复杂，所以没拆下一个东西，我们便会研究他的具体作用和原位置等，而且飞达内部小零件较多，需要把零件整齐的摆放，以免丢失，防止零件损坏，拆卸完毕后，我们对飞达的分纸嘴机构、压纸嘴机构、递纸嘴机构的原理分别了解，并绘制了相应的结构简图，对飞达个运动部件的运动方式有了一定的了解，学会了调节各部件位置，理解微动开关等小部件的大作用。因为零件较多，所以安装时侯要比拆卸时候困难，必须要按照正确的实例才可以确定位置。因为凸轮较多，控制的部分也非常多，所以调整凸轮位置、分析凸轮具体作用我们也用了许多的'时间。在SZ201飞达装置的双张纸检测设备上，若发生双张纸时，触点相接触，接通电源，发出电信号，会出现连锁停机离压等反应。总体了解完毕后，我们进行了考核，考核的内容是绘制SZ201飞达装置内部的三个重要结构图，我也顺利的完成了。

接下来是印刷机定位传递装置单元的实习，这个单元的主要内容是组合上摆式前规拆卸与装配、滚轮式侧规拆卸与安装、偏心摆动式递纸牙排拆卸与安装、组合下摆式前规结构与原理、旋转式递纸装置结构与原理等。主要部分是，组合上摆式前规与滚轮式侧规，前规的作用有五种分别是对纸张进行轴向定位、改变叼口的大小、弥补装版和晒版的误差、弥补输纸误差、为侧规定位创造条件等。前规侧规的运动方式是：纸张到达前规，在前规处于静止状态后，被拉或者推向侧规边，前规对纸张进行周向定位，侧规对纸张进行轴向定位。一般机器的前规至少两个以上。前规一般分为上摆动式和下摆动式两种，上摆式前规调节和安装非常方便，下摆式前规增加了前规的定位时间，容易保证定位的精度，上摆式前规适合于低速大幅面或高速小幅面纸张，而下摆式前规适合于高速大幅面纸张，前规中的电牙片适用于检验空张通过的装置。在锁定不工作的侧规时应拧动偏心销轴，把压纸轮和侧规矩板抬起，使它不能向下摆动，同时也明白了利用侧规传动轴上齿轮轮辐的长孔进行调节侧规拉纸时间的长短。当纸张在输纸板上定位后，在实现纸张的交接时，一般都通过一个地址机构把纸张从静止状态加速到印刷滚筒相同的速度，而摆动式递纸装置根据位置不同有上摆式和下摆使两种。

最后我们来到了印刷装置的单元实习，在这个模块中主要是对胶印机印版滚筒拆卸与装配、胶印机橡皮滚筒拆卸与装配、胶印机压印滚筒结构与原理、胶印机离合压装置结构与原理、印刷滚筒套准调节装置结构与原理进行了了解我们先后学习了印版滚筒的基本作用和主要组成。通过老师讲解和看书，我们

第二篇：维修电工的实习总结

时间过的真快，一晃我已经上班八个多月了，同时也意味着我又完成了在另一个班的实习，也就是催化班。在催化班实习期间，我感觉和在第一个班实习时候的感觉很不一样，因为在第一个班实习的时候可能是由于我刚入厂，在那时接触的一些东西和事物对我来说相对比较陌生。还有对一些事物的理解和问题的思考也都比较粗浅，而且理论与实际的结合又显得很混乱，动手能力也很差。但是通过在催化班又4个月的学习和锻炼，我发现自己成长了许多，在各个方面都有所提高，看待一些事物与问题也更加具体和更加有深度了，在理论与实际结合的方面也更透彻了。在催化班实习期间主要接触的也是对一些机泵的维修，但是不同的是我对它们有了更深一步的理解。例如，泵的轴承。谈到轴承我们可能先想到的是润滑油。它是使轴承正常工作的前提。因为如果没有油，轴承就会由于高速旋转，摩擦生热，局部升温，使轴承磨损。这样就会造成很大的损失。还有轴承与轴和轴承箱的配合关系也很重要。主要是过盈配合。泵的轴承箱的润滑油一般都是自由油使轴承浸在油中。下面我们在来谈谈泵的密封，密封主要是由静环，

动环等部件组成。静环和动环接触面材质主要是碳化硅。密封主要就是靠静环与动环的接触面密封。谈到密封必须提到的就是压缩量，这个很重要，压缩量或大或小都不行，有的泵还有油封。其实道理是一样的。还有泵的叶轮口环要和蜗壳的口环之间是有间隙配合的，如果间隙小就会磨损使其损坏。如果间隙大就会是腔体内压力减小，造成泵的不上量，影响工作。但有时叶轮的堵塞也可能造成泵的不上量。

在此实习期间，我有很荣幸接触到了对气压机的维修。因为气压机相对来比它是一个大设备，而且比较复杂。气压机整体设备主要由压缩机，汽轮机，调速器，油缸等部件组成。首先我们来谈谈压缩机的轴承箱。在轴承箱内主要有支撑瓦和推力瓦。推力瓦又分为主推力瓦和副推力瓦，它们主要是对轴向力的控制，在轴旋转时，瓦块和瓦体面之间就会形成油膜来润滑。瓦块之间也是有间隙的。其次是支撑瓦，它很重要，还有对支撑瓦的间隙要求也是很高的，一般在轴直径的1.25/1000左右为标准，而此瓦的进油口要比出油口间隙大才行。轴旋转时轴和瓦之间产生油膜来润滑，同时也起到支承轴向力作用。其次就是压缩机的密封。这个密封很先进，它是通过用惰性气体氮气来使密封进行工作的，在密封的外面还有个油封。

最后我们在谈一谈压缩机。它的内部主要是转子。根据压缩机的型号的不同，转子的叶轮数量和叶轮直径大小是不一样的。压缩量也是不一样的。在其次就是汽轮机了，汽轮机是一个很复杂的设备。它是通过将蒸汽作为动力，使其轴旋转来带动压缩机进行工作的。因为在汽轮机内部有个调节阀，通过它的上下浮动来调节蒸汽的进量，从而来决定做功的多少。然后再通过油缸中的油压进行反复控制，使其持续工作。调速器就是根据工作的需要来调节汽轮机转速的。

以上就是我在催化办实习期间所了解到得知识。可能在有些方面与问题的阐述的不够完全和严谨，希望何老师能够给予指点。