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第一篇：个人安全反思总结
在安全大检查、大整治活动中，自己认真学习了成车安电【20xx】50《关于开展劳动安全专项整治活动的通知》、成车安【20xx】67《关于立即开展“严标准、严管理、灭两违、灭事故、保安全、提效率、增效益”安全专项整治活动的紧急通知》、成车安【20xx】70号《关于开展安全大检查活动的紧急通知》，特别是看到7.23甬温线高铁特大事故和近期事故案例几起事故，教训深刻后果沉痛。按照“高标准、讲科学、不懈怠”，“立说立行、守土有责、说一不二、一抓到底”的要求，与自己平日的安全意识、工作责任、管理思路相衡量，自己感到非常惭愧离要求相差太远。因此我决心把自己所存在的问题全部暴露出来，从思想根源上刷新自己。从零开始，居安思危，勤奋工作，不断提高自己的技术业务水平和管理能力。现在就从以下几个方面深刻剖析自己的工作、学习及管理中存在的问题。
一、当前安全形势认识不清，贯彻上级精神不坚决
1、对当前活动的展开认识不清，甚至产生抵触情绪。原因分析：由于当前的各项活动一个接着一个，甚至多个活动同步进行，自己觉得压力太大，把大部分精力都集中到了台帐上，对活动产生抵触情绪。而没有从真正意义上认识到，每一个活动都有目的、意义和深刻内涵。也没有认识到，上级看到的问题是一线，活动是处于大局观，而自己所看到的只是点，并且看问题非常狭隘，所以在思想上存在这样或那样的问题。整改措施：加强自我学习和自身的修养，努力改造自己的世界观，提高自己的理论水平和理解上级政策的能力，牢固树立大局观念和忧患意识，正确认识活动与安全生产的关系。
2、事故出在其他单位与己无关。原因分析：自己错误地认为，出事故的单位应该彻底的进行整顿，并对事故责任者应当严肃处理，而没有正确地认识到，要保证安全生产和安全周期的延长，安全管理、安全教育、安全卡控、安全互控等工作，应该做在事故发生前，才有可能确保安全生产的持续稳定，常言道：“愚者以血的代价去吸取事故教训，智者以事故教训去遏制血的代价”，产生这样的思维，都是盲目乐观，摇摇欲坠的心态所致。整改措施：切实吸取其他单位的事故教训，结合本单位的实际，认真加以分析和剖析，加强职工的安全教育，提高职工的自我防范能力，把存在的安全隐患消灭在萌芽状态之中，确保车站乃至车务段的安全周期的延长。
二、基础管理方面
1、规章制度制定的多，监控落实到实处的少。原因分析：在平时的日常检查和夜查中，发现职工一般的违章违纪问题，采取批评教育为主，按照制度处罚为辅。车站绝大部分职工每月平均工资为一、二千元，部分职工家属没有工作单位并且还有病、子女上学，一家三口就靠这一、二千元生活，所以在处理过程中，总是思前顾后。没有从真正意义上去理解，“违章就是犯法”的深刻内涵。关心职工、爱护职工，在工作上体现一个“严”字，在学习和进步上体现一个“帮”字，在生活上体现一个爱字。整改措施：加强职工法律法规的教育，提高职工的法纪意识，帮助职工树立遵章守纪的理念，做到管理规范化、制度化、常态化。
2、管理粗放。原因分析：在作业过程中，职工的违章违纪行为，不进行调查研究，也不进行分析，首先进行一通严厉的批评，甚至信口开河，遇问题时，总是责怪职工这样或那样没有做好，从不在自己身上查找原因，正如我们常说的一句话“知道违章的违章不可怕，要求严格了就不违章了，甚至出了问题可以应对，而不知道违章的违章可怕”，要求严格而职工不知道是违章，出了问题不知如何应对，如果职工不知道的作业标准而违章，难道与自己没有责任吗?整改措施：加强自我约束，凡是都要多问自己几个是什么?为什么，怎么办，克服简单粗放的管理模式。
三、现场卡控方面
1、施工或维修作业现场卡控不严格。原因分析：自己总认为，有值班员在操作，也不可能发生事故，而按照个别值班员的说法，“你们到现场卡控，我的心里有些紧张，作业起来不自然”，所以，造成作业现场有登记不规范、值班员作业不标准等问题。整改措施：严格执行上级的有关规定到岗进行卡控，认真按“施工八不准”进行监控。
2、接发列车标准化作业，现场卡控有些走形式。原因分析：自己也是从车站值班员走过来的，如每一趟列车都严格执行标准化作业，一天下来会感到口干舌燥，精神疲惫。加之，只要严格按照作业程序办理接发列车，就能够保证安全生产，如果有领导检查时能够做得来就行了，所以自己在发现类似的问题时，总批评了事没有指出危害性。整改措施：正确认识标准化作业的目地和内涵，标准化作业既不是好听，也不是好看，而是作业的准则，是相互提醒、相互监督，确保接发列车作业程序不漏项，进而保证安全生产的重要手段。
3、防洪安全方面。今年防洪以来，站区防洪工作总体比较平稳，没有较长较大的降雨量，在防洪工作上放松了安全警惕。原因分析：日常对防洪相关处所检查较少，月度防洪会对问题分析不深刻、质量不高。整改措施：加强日常的安全巡视，做到心中有数，随时做好防洪抢险工作。
4、劳动安全方面。因我站只办理接发列车作业，因此在劳动安全方面主要针对助理值班员接发列车时的检查较多，忽略了日常职工工作、班前间休、单岗上道、上下班职工使用乘坐交通工具等方面的安全教育。整过措施：除在班中加强安全检查外，还应利用各种会对职工进行劳动安全、人生安全的教育，要使每位职工牢牢记住劳动安全关乎自身和家庭幸福，才能保持企业的稳定。
第二篇：交通安全日个人总结
为贯彻公安部交管局“关于开展预防特大道路交通事故集中行动的通知”精神，为全县各族人民群众创造“安全、畅通、文明、和谐”的道路交通环境，使各族群众渡过一个祥和的新春佳节,和布克赛尔县公安局交警大队从2009年12月2日开始至2013年3月12日，开展百日交通安全专项行动，现将工作开展情况总结如下：
一、成立百日交通安全专项行动领导小组,大队根据我县交通管理工作实际情况,及时成立了以大队长为组长的领导小组,全面负责百日整治行动期间的各项工作安排部署。
二、大队按照“理性、平和、文明、规范”执法总要求，确立“严防、严查、严治”的“三严”和“有礼、有据、有节”的“三有”并重方针，根据往年事故发生情况，重点整治客车超员、大货车超载、不按规定车道行驶、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶等严重交通违法行为。
三是大队组织民警在春运期间深入各运输企业，通过检查安全制度落实情况，督促企业加强对驾驶人的教育管理，同时加强对车辆安全性能的检查，加强对车辆的动态管理；
四、大队结合2・23特大事故发生情况，对全县道路危险路段进行了一次实地分析、调研，对存在的问题提出合理的整治意见、建议，积极向县委、政府和相关部门进行汇报。同时大队在危险路段未得到有效治理前，抽出民警加大巡逻、设立警示标志，加大交通违法行为查处力度，及时消除事故隐患。
五是大队启动国道G217线和什镇春运交通安全检查服务站，对7座以上客运车辆、重型货运车辆进行严格检查。做到逐车登记、检查，形成“逢违必查”的强大声势。对超速、超员等严重交通违法行为，做到发现一起，纠正一起，处罚一起。依托乌尔禾和乌图布拉格牧场两个收费站，对货运车辆、拖拉机、低速货车、三轮汽车反光标识粘贴情况进行检查。
六是强化路面日常管控。大队根据辖区道路交通流量变化规律以及不同时间突出违法行为特点，采取流动巡逻与定点巡查相结合方式进行定时不定时的巡逻管控，突出对严重影响道路交通安全的违法行为整治，严格执行“五个一律”。一是加大对恶劣天气路面巡逻管控力度，领导带头上路检查，民警全员上路执勤。二是加强交通指挥疏导，通过开启警灯和利用高音喇叭喊话等方式，提示过往车辆注意交通安全。采取间断放行、警车压速等方式加强疏导，防止发生交通拥堵，保持路面的严管态势。三是加强对农用运输车尾部反光警示条的管理，严禁违法载人，切实预防冬季恶劣天气下，辖区道路发生重特大交通事故。四是针对有可能出现的雨、雪、雾等天气，提前发布气象信息，并严格落实重点路段的监管。
七是大队在对百日行动期间，根据不同阶段、不同整治内容的需要，有计划地进行宣传报道。1月1日至3月12日，大队通过组织民警开展“五进”宣传活动，营造浓厚宣传氛围。在客运企业、学校、客运站、农牧区加强宣传超速、超员、超载等严重违法行为的危害及后果。还通过悬挂宣传横幅、标语，发放宣传资料，张贴安全宣传挂图，开展面对面的交通安全宣传教育活动，营造了良好的交通宣传氛围。大队以“春运宣传启动仪式”活动为契机，分别在县人口密集的和什镇和县客运站、辖区各中小学校，设置交通安全咨询台、摆放宣传展板、发放宣传材料，广泛向驾驶员、乘客、中小学生宣传《道路交通安全法》和交通安全常识，积极开展以“关爱生命，安全出行”为主题的宣传教育活动，营造了浓厚的百日行动氛围。截止目前，在百日交通安全整治专项行动期间，大队共教育驾驶人320余人次、中小学生850余人次、发放挂图60余份、宣传单2000余份。
八、加强恶劣天气应急交通管理，大队主动协调交通运输和公路养护部门提前做好雪天应急物资储备，备好铲冰除雪设备，加强对各类《预案》的演练，并不断进行完善。百日行动期间，大队共出动警力1923人次，警车487辆次，登记检查客车2522辆，检查大型货车870余辆，检查危化品运输车60余辆，共查处客车交通违法行为8起，卸客转运12人次。由于大队在辖区道路交通安全管理上下大功夫，严格认真管理，使违章违法行为消除在萌芽状态，保障了百日专项整治行动期间和布克赛尔县辖区道路交通安全、有序、畅通。
第三篇：交通安全事故反思总结
不知不觉两个月已经匆匆过去，在这两个月的时间里，学习了许多，也收获了许多。应我高速二支队各位领导的要求以及朔州市交警支队的统一安排，我于20xx年3月20日至5月20日在朔城区交警大队事故中队二组进行交通事故学习。通过学习和讨论交流，我们小组感觉收获颇丰，启发良多，受益匪浅。主要有以下几个方面：
第一，这里的事故处理方式与高速有所不同，道路条件复杂，事故形态也各式各样，特别是行人、非机动车、农用车等在高速公路上根本没有，在这里都能见到。带领我们处理事故的民警都有着多年的工作经验，坚实的理论基础，在工作中，注重理论联系实际，极大地开拓了我的视野和眼界，让我们了解到交通事故工作面临的新的形势、新挑战和新任务，更加明确了日后工作的方向和目标。通过每次跟着出事故现场、画事故现场图、做事故勘查笔录，不仅提高了我的理论水平，更加强了我的现场处置能力。
第二，是凡事都要用心。在我们学习期间，我们的“师傅”们在每次出事故现场，对现场环境如何拍照、摄像，如何绘制事故现场图，如何制作现场笔录，以及如何勘查事故现场，对现场痕迹的提取，判断事故发生前车辆或行人运动轨迹等等。这些他们都毫无保留，认真细心地讲解给我们。在平时没有事故的时候，他们在办公室就组织我们学习理论知识，并给我们讲解一些当地发生的典型事故，有针对性地进行了专业知识的辅导训练。还比如，在对事故造成的损失进行赔偿的时候，他们用心为每个事故受害者讲解整个事故的处理过程，并听取他们意见和建议。这些都让我们感温馨体贴，很人性、很科学，体现了当地民警的良苦用心和周到细心。其实，我们作为“学生”在以后的工作中，也同样需要用真心、用爱心，这就是一副灵丹妙药。对发生交通事故的人员，当成自己的亲人，当成自己的兄弟姐妹，对他们润物无声，在办案的过程中也一定会事半功倍。
第三，取长补短，发挥特色。客观地说，各地方、各单位历史不同、管理模式不同、所以各项工作各具特色。比如，相对于地方交警队来说，在高速人员少，工作量大，虽在地方但与当地各警种联系又不紧密，单位历史不长，受传统观念和陈旧思维束缚少，所以我们的很多做法较为先进。但是，不容否认，地方上也有很多好的做法值得我们借鉴学习。同时，也有着大量的共性的东西。这些共性的东西就是规律。通过这一段时间的学习和交流，可以说，我们已初步掌握了一些规律。但是俗话说知易行难，真正做起来，还有很多地方需要我们去认真实践、去探索。这样才能开创出工作的新局面。这应该是个长期的、复杂的任务。我想一定要认清形势，看到自己的长处和不足，吸收借鉴别人的好的地方，结合自己的特点，更加扎实地开展工作。
第四，搭建了平台，增强了交流。衷心感谢各位领导提供此次难得的学习机会，让我们通过两个月的学习交流，和朔州城区交警大队的事故民警一起搭建了一个良好的畅通交流沟通平台，和他们学习到了许多事故处置的结交了众多高职院校的同行和朋友，结下了深厚友谊。我们这个班的同学已经约定还会在今后继续加强联系，促进交流，互通有无，取长补短，分享经验，共同促进，在以后的工作中能够更好更快的处理交通事故，也为交通事故这份事业贡献自己的力量。
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