千文网小编为你整理了多篇相关的《铁路个人工作总结300字(优秀范文六篇)》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在千文网还可以找到更多《铁路个人工作总结300字(优秀范文六篇)》。
第一篇：铁路个人工作总结
xxx，20xx年出生，现于xx段xx车间x工长，自入路以来，始终坚持以“服从安排、协作友爱、精艺求实、奉献企业”的准则来鞭策自身，在日常学习中能够主动学习铁路技术理论，刻苦钻研新技术新本领，通过自身不断努力练就了一身较为扎实的专业本领。在实际工作中，十分注重施工安全工作，勤于巡检各个工序现场，积极排查安全隐患，努力解决作业中的实际问题。出现问题，他总是及时赶到现场，积极采取措施处理。
一、强化安全管理、提升安全意识
“愚者用鲜血换取教训，智者用教训避免事故”是他在工作中给自己的定的警示语。重视安全工作，始终抓好安全这件头等大事，保证车间无安全事故的发生，在提倡安全生产的前提下，不断地提高班组职工的安全意识使每位职工都牢记“不伤害自我，不伤害别人，不被别人伤害”“安全第一，预防为主”的安全理念，排除生产过程中的一切安全隐患，从而保证生产零事故，是他当上工班长对自己的要求。首先，要求班组职工与劳务工，务必正确穿戴劳动防护用具。其次定期检查模具及机器设备运行状态，发现问题能够及时调整解决。结合安全质量标准化认证工作，做好隐患排查及整改，提高班组职工“安全第一”的思想，将安全防范工作落实到实处。坚持“预防为主，安全第一”的方针，结合《公司安全生产管理条例》的宣贯，强化职工安全意识培训。坚持班前会、班后会必讲安全，布置工作必先提醒安全，还结合安全大整顿，制定车间安全管理工作细节，职责到人。20xx年全年xx班无一例安全事故发生，人人讲安全，人人要安全的氛围已经构成。
二、严守安全生产制度，把质量标准化落到实处
为保证安全生产，不但需要科学的制度，同时还需要认真的执行。严守安全管理各项制度与质量标准化标准，加强现场安全、质量管理，夯实安全与施工质量标准化基础建设，以工序质量促施工质量，严格要求各工序负责人按质量标准进行作业，严格卡控每一项施工标准，每一工序标准不达标必须现场立即整改，直到达到质量要求。同时，严格卡控生产安全问题，认真做好安全生产隐患排查，对每一次违章事件的产生进行研究讨论，并制定相应整改措施；在施工中班组严格对作业中执标作业的卡控，对检查发现的违章问题严格按照考核制度进行考核，并对责任人员进行批评教育，杜绝检查留死角、考核看关系的现象，全面提高了安全管理质量和施工作业质量，为安全生产奠定了坚实的基础。
组织开展“标准化建设工作”，推行标准化作业程序，促使职工规范操作，上标准岗，干标准活，创造良好的安全生产环境。坚持安全预防为主，硬手抓安全，坚持安全管理不松懈，抓安全教育不放松，抓“三违”不手软，认真抓好安全制度的落实，严肃处理任何不利于安全生产的人和事。在现场施工中，要求职工按章作业，干标准活。
三、建立行之有效的管理制度，使隐患与违章无处可逃
为了使发现的事故隐患能及时处理，并且无违章指挥和违章作业，班组一直强化规章制度的'制定与落实，在实际工作中，杜绝只安排不检查的现象。把安全责任落实到生产过程的每一个岗位和每一个环节。
古人云：无危则安，无损则全。这大概是对安全最早的诠释了，反映了古代人民对安全的基本认识。这句话实际上是对安全事故的一个被动的解释，或者说是对一个具体时段的安全总结，也就是说所取得的成绩只能代表过去。这也恰恰应征了“安全工作只有起点没有终点”这句话，20xx年即将结束，xxx表示一定会继续扎实的做好本职工作，也坚信他必定会继续用自己的青春和汗水体验着追求理想的艰辛与幸福，实现着自己的人身价值。用他自己的话说：我干工作不怕得罪人，也许有的职工对我的工作不理解、甚至对我个人有成见，可是无论怎样我都要保证大家的安全，我的安全管理格言是“宁听骂声，不听哭声”。xxx就是这样在平凡的岗位上，默默奉献着自己的青春，为着安全生产做着自己不懈的努力。
第二篇：铁路工班长年度工作总结
今年我局春运工作在市委、市政府、市交通局等各级主管部门的正确领导下，在总公司和各职能科室的大力支持与配合下，坚持“以客为主、安全为先、方便有序、服务满意”的春运工作指导原则，精心组织、严密部署，各施其责、协调配合，合理安排运力，克服了诸多困难，切实保障了人、车进出畅通有序和各种生产安全的正常目标，圆满完成了春运各项工作任务。
春运期间，我局共安全发送班次21265个，完成客运量51.036万人，实现营运收入近五百万元，其中人头费净收入为133997.5元，同期相比增长100%。
一、领导重视，工作责任落实
为加强我局春运工作的组织和统筹协调，创建临湘和谐客运。
上级单位一：制定了春运工作方案和应对措施，加强了客运组织与协调；
二：制定了紧急预案和对策，以备各种突发事件和异常情况；
三：及时掌握春运动态及时处理春运、安全生产中出现的各种重大问题；
四：完善了日常工作制度和春运值班制度。1月19日，总公司召开了春运动员大会后。我局贯彻落实总公司春运工作布署，并在吴总、安全科长的主持下召开了站务公司春运工作动员大会，制定了《站务公司春运实施方案》、《春运站场应急预案》，签定了春运职工岗位责任状，层层落实责任。
二、合理调运，满足客运需求
由于从1月19日至1月29日强降温雨雪恶劣气候的影响，对我局客运交通运输能力提出了严峻考验，通过统筹安排，合理配置运力。保证了我局在春运期间车辆的正常运载。高峰客流和突发客流的'变化规律，也得到了合理安排，保证了重点地区、重点线路和重点方向的旅客运输，没有出现旅客滞留情况，满足了旅客出行运输需要。
我局加强了半封闭式管理，及时解决春运期间发生的各种“急、难、险”情况，保证了学生流、民工流等重点客流的出行需求。各营运车辆在保证正常班次的基础上，积极预备充足的机动运力，调用部分符合客运资质的客运车辆参加春运加班和包车客运。春运期间，加班车次数为965班次。我局狠抓营运车辆安检管理和驾驶员安全教育、培训，确保春运运载安全。
三、强化监管，确保运输安全
市委、市政府、交通局、总公司高度重视我局春运安全，我局认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，把运输安全作为春运工作的重中之重，强化安全监管。春运期间我局增加武警力量加强各项安全工作、有效的阻止了乘客乘车拥挤、站场闲杂旅客的清理和候车室及至周边的治安管理。进出站口加强“三品”检查力度，坚决查堵携带易燃、易爆、危险品进站乘车。坚决禁止不符合安全标准的车辆参加春运载客出站。严格车辆“三不进站”、“五不出站” 和反超载等安全管理规定。加强客运市场的规范管理，整顿运输秩序；加强稽查管理和执法监督，切实保护广大消费者和守法经营者的合法权益。春运期间，我局设立了2个春运固定稽查点，加强客运车辆的安全检查，杜绝超载客车上路行驶，严厉查处交通违法行为，使路面行车秩序做到了平安、畅通、有序，其中：查出酒后驾驶4次，客车超员11次。春运期间我局安全形势平稳，未发生任何场内安全事故 。
四、以客为主，提高服务质量
春运期间，我局牢固树立和落实以客为主的服务理念，采取切实有效措施，努力提高服务质量和服务水平。各部门树立“亲民、为民、便民、利民”的形象。加强了对站务人员、司乘人员的教育与管理，推行规范化服务，保持站容站貌、车容车貌整洁卫生，秩序良好。采取预售和预订客车票、增设售票窗口、延长售票时间，增设便民措施，为老、弱、病、残及军人提供专项服务，加强了运输调度指挥，保证车辆的正班正点。客运站领导现场值班，及时帮助有困难的旅客。各岗位人员都提供优质服务，提升了安检、报班、广播、上客程序服务快速化，保证车辆正点出行。实现了“黄金周”无旅客滞留的目标，努力为旅客营造温馨、舒适的出行环境，受到了社会各界的肯定和好评。
五、开源节流，力增营收
人头费是我局主要营收之一，今年为了创造营收更高增长点。我局将往年春运期间人头费5元/人增加到10元/人，实现了人头费翻一翻的目标。春运期间，我局长途客车加班965车班次。
今年的春运工作虽然取得了比较圆满的成效，但安全形势仍然严峻。春运工作中还存在些薄弱环节和安全隐患。政府主管部门要加大监管、运管稽查力度，相关部门要采取强有力的措施，切实督促整改，促使客车运输的和谐良性发展，消除客源争纷。为我局达到更好的提高运输能力和服务质量提供优质环境。
第三篇：铁路工作总结
一、技术工作简历
本人于20xx年X月从XX铁路职业高中毕业，分配到XXX车辆段XXX检所任检车员，主要负责货车的检修。20xx年X月，调XX车辆段运用车间任车辆乘务员至今，主要学习客车检修及运用客车非正常情况下的应及处理。20xx年X月通过高级检车员技能鉴定，并于20xx年任车辆乘务长至今。
二、技艺专长
1、在技术业务学习方面：
本人自参加工作以来，在业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。认真学习相关的专业知识，虚心向老师傅请教，干一行爱一行，对自己干过的工作都力求更好，对处理过的故障都认真分析，总结经验。现已能够掌握：运用客车非正常情况下的应急处理及各种转向架客车车辆故障快速准确判断处理。
在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试，并于20xx年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获客车检车单车检查第一名、检车员理论第三名、检验员个人全能第二名；20xx年评为段“路风信得过先进个人”；20xx年评为段“路风先进标兵”；20xx年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获更换纵向拉杆第三名、检验员理论比赛第三名、客车单车检查比赛第三名；20xx年三茂铁路肇庆客运段职工技能竞赛中荣获客车检验员理论考试第二名、更换206台架摇枕弹簧第二名、客车检验员实作和理论考试全能第三名的好成绩。即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。通过不断的学习技术业务，使自己的业务水平得到了不断的提高。
2、不断学习新技术以适应铁路跨越式发展：
随着铁路跨越式发展，铁路车辆也在发生着日新月异的变化，目前的车辆技术状态和运输能力已今非昔比，在我工作至今的十几年间目睹了铁路车辆的发展历程，由原来的202转向架到现在的sw―200k转向架，可见铁路发展步伐之快。再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境，因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障，哪些部位要重点检查，就无法更好的.达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工作打了良好的基础。
三、解决过的关键问题
在实际工作中，先后处理了许多旅客列车在运行中的临时故障：列车超员、超重造成弹簧压死，；列车车轮与钢轨间有火花，被外勤值班员打停；还有XX年雪灾列车大面积晚点的应及处理等。
记得20xx年5月，我值乘湛江至广州的乘务工作，列车运行到濂江至化州区间的一个小站，外勤值班员将我们的车打停，原因是发现我们的车辆有抱闸现象，轮踏面与钢轨间有火花。我及时到达现场问明原因，对车辆进行了详细检查和制动机试验，结果并没有抱闸。查明产生火花的原因为该车为209转向架，是没有缓解弹簧的，闸瓦是依靠闸瓦托的自重才荡开轮踏面的，闸瓦只是有点贴轮，而并非抱闸。我取得了相关证明书后，通知发车。为了避免类似故障的再次发生，我们分析原因，采取了措施。造成闸瓦贴轮的原因为：基础制动装置各拉杆、杠杆、孔销活动部转动不灵活，缺油造成。防范措施：对基础制动各磨耗部位加强打油工作。
还有20xx年7月，我值乘吉首至茂名东的乘务工作，在列车运行至娄底至湘潭区间，又被外勤值班员打停，打停的原因也是说我们的车辆抱闸，轮踏面有火花。我以最快的速度到达了现场，对车辆进行检查，发现该车辆一制动梁的闸瓦托翻转，闸瓦头部顶在了轮踏面上，一时间无法复位，为了减少停车时间，不至于因车辆故障而造成列车晚点，我迅速做出了关门、排风、卸闸瓦千、闸瓦的处理。处理完后通知马上开车。处理整个过程用时不到一分钟，保证了列车的安全正点。而造成闸瓦托翻转的原因为：是闸瓦托调整杆座孔磨穿，使调整杆失去作用，而防翻条是用开尾穿的，又不牢固，当闸瓦与轮踏面的间隙过大时，闸瓦没有了调整杆的调整作用，而造成闸瓦低头与轮踏面磨擦，以至于导致了闸瓦托翻转。发生这件事后，我们分析了原因，采取了措施：
1、加固调整杆座；
2、防翻条联结采用螺栓坚固。
每年春运、暑运、黄金周，因超员、超重造成弹簧压死、车体与走行部相抗磨，钩差过限等故障经常发生。20xx年年春运，我担当吉首至肇庆的乘务工作，在吉首站始发就超员了，造成车体与走行部相抗磨，并与邻车的车钩钩差过限。当时邻车车厢是预留到怀化的，车厢内没有旅客。我立即通知列车长组织疏散旅客，并将一部份人员暂时疏散到邻车。这样即消除了车体抗磨的同时又排除了钩差过限的故障，保证了列车的安全正点发车。XX年春运，发生了大雪灾，我们的车被堵在了线上晚点72小时，为了不至于因发电车缺油而造成列车黑车。我立即联系列车长组织旅客集中到几个车厢，减少负载，节约用油，同时及时向有关部门报告，联系加油工作，在就近站补油。在这种大面积晚点的情况下，保证了旅客列车的照明和空调取暖，没有发生因列车服务设备而造成旅客投诉，维护了铁路的良好形象
四、技术革新
本人在工作中各每年的快速修比赛后，都会不断的总结积累经验，以便在以后的工作中提高工作效率和缩短快速修比赛用的时间。
在快速修比赛中更换209轴箱弹簧时，原来都是用两个油篙的，一个顶在构架悬臂端梁处、一个顶在轴箱弹簧托盘下部。更换过程中两人即要配合好起篙的时间又费力。为了缩短更换的时间和节省劳动力，我和我的搭挡共同研制出了一种简易工具，就是用角铁和钢筋做成的“挂勾”，用它取代了顶在轴箱弹簧托盘下的油篙。用这“挂勾”上部卡住轴箱支柱安装座螺母，下部挂住轴箱弹簧托盘，这样就将一边的轴箱弹簧与轴箱弹簧托盘固定死了，当顶在构架上的大油篙顶到合适的高度时，就直接将要更换的轴箱弹簧取出更换就行了，这就大大缩短了更换的时间，又节省了劳动力。
五、带徒传艺
本人能将自己所学的知识和实际工作中积累的经验，无私地传受给其它同事，带过的徒弟，现在也都是班组的技术骨干，并在去年的技能鉴定中考上了高级检车员。我特别是将快速修比武中的心得无私的传受给别的同事。做好传班接代的工作，帮助周围的同事在技术业务水平上都得到提高。
六、在政治思想方面：
加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学。在思想上始终能与党的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。为铁路跨越式发展作出自己应有的贡献。
第四篇：办公室个人工作总结
XX年7月26日是我正式成为新湖物业管理有限公司员工的第一天，直至现在已有148天。而在这充实且短暂的148天里，我在向新湖奉献着自己的同时也丰富了自己的学识。我深知，对于刚刚走出大学校门的我来说，新湖是我初入社会的摇篮，而新湖人则成为我走向工作岗位的启蒙老师。我懂得，对于实践经验匮乏的我来说，新湖宽容的接受着我，历练着我，而我也会努力做到将自己青春的力量奉献于新湖，以此回报。
为了提高自己的工作能力，更好的推动工作向前发展，现我就自己在这148天的工作情况和体会总结如下：
一、本职工作方面
1、行政档案和工程档案的管理XX年下半年共接收各部门移交文件37份，其中20份协议书，13份《新湖房地产内部工作联系单》，2份《XX年管理处经营管理目标责任书》，1份《业主委员会公示书》，1份《建设工程竣工验收消防备案受理凭证》，并对所接收的文件在《文件移交清单》上做好登记后及时归档，以备查找；共借出文件34份（除复印件外，现已全部归还），并在《文件借阅登记表》中做好登记；共接收外来文件3份，发文9份；共借出工程档案150份，现已全部归还。
由于缺少实际工作经验，对公司内的许多流程不够了解，因此在刚接手档案时常出现查找困难等现象，后经主管领导的指示和个人在工作中的不断摸索，并按照上海总部下发的作业规程进行档案接收和下发，现对档案查找和归档方面有了很大的进步，从而也方便了各部门的查阅工作，提高了自己的工作效率。
认为此工作中存在的问题和值得改善的地方：目前临时接受收的档案是用打孔的快捞夹所装档的，这样造成了一些档案被打孔，损坏了其完整性，而且在装档的时候也很费力，比较浪费时间。XX年我将在快捞夹内装入活页袋进行临时存放档案，这样不仅能够保存档案的完好性，而且省去了打孔所浪费的时间，档案装档、查找也很方便。
2、公文的拟写自XX年7月26日至今，共拟写红头文件8份；起草通知2份；共拟写会议纪要18份，并开始按照作业规程利用《发文审批单》进行发文、审批。
由于对物业管理方面的知识有些欠缺，因此在周例会上我常出现听不懂物业管理专业术语的情况，如起初会上说到的排水管、消防检测联动等一些相关物业内容，我只能硬性化记录，但在会后经过向其他同事的请教后，才有了更深刻的理解。我深知，作为物业公司的员工，对物业方面不够了解是绝对不可以的，而在此方面我确实存在很大的问题，因此我下决心在XX年要在自己的工作之余，进一步深入到物业这个专业领域中，使自己的各项工作融入到物业管理中。
认为此工作中存在的问题和值得改善的地方：在公文写作上有待提高，应加强物业管理方面的知识和基本技能，需提高对会议纪要内容的总结和提炼能力。在拟写会议纪要时，我曾因不认真而出现错误，如：出席人的姓名填写不齐全，错别字的出现等。对此，我应作出自我检讨，并时刻提醒自己加强改善，认认真真做好会议纪要这项工作。
3、固定资产的盘查和管理此项工作是我工作中的重点，也是难点。因之前中国印象管理处和明珠城管理处合并为第二管理处，出现了资产存放变动大，调配单填报情况不齐全，资产编号不准确等困难。因此在主管领导的安排下我于11月份就开始着手盘查固定资产，在盘查的过程中曾遇到了重重困难，后经主管领导的指导和协助逐步掌握了盘查方法，使工作进展有了起色，11月份末盘查结束。12月份开始进行资产调账，将之前明珠城与中国印象的资产账册合并为第二管理处，并将贵重重复资产列出清单交至第二管理处，跟踪重复资产回收。
认为此工作中存在的问题和值得改善的地方：该工作任务量大、较为复杂，在盘查过程中需要各部门的积极配合。因缺少一定的经验，我在部门间的协调工作中存在一定的问题，不能很好地有秩序的安排自己的工作，在调动部门间的配合工作上做得不够好，以致于很多工作都是事必躬亲，最后导致工作效率较低。起初在盘查前没能做一个周密的'计划，因此在盘查过程中遇到无编号、重复编号等特殊现象的资产时思路不够清晰。部分资产分类过细，许多低值易耗品被划分成固定资产，因低值易耗品的使用寿命周期短，更换频繁，因此造成此工作盘查困难现象。在接下来的工作中，我要进一步提高自己的协调和沟通能力，从自身做起积极配合各部门的工作。并对出现资产丢失、资产调配无单等问题的部门进行详细记录，并上报到主管领导。
4、本部门办公用品申报及管理对于办公用品的申报及使用管理，我自接手以来一直秉承着行政部自有的节约意识，对办公物品列好清单，进行签字公示。按月向库房进行上报采购计划。
认为此工作中存在的问题和值得改善的地方：在报采购计划时有时会出现采购量掌握不准确现象，以致于在使用上曾出现供不应求。
5、车辆登记管理每日做好出车登记台帐，督促出车部门填写出车单，并要求驾驶人员进行签字。对于该工作，虽然操作起来较为简单，但却是我每日必做的一项工作。截至目前，la7a163行驶里程为8900公里，la7a168行驶里程为7000公里。
认为此工作中存在的问题和值得改善的地方：车辆使用登记薄部分填写不规范、不整洁。应进一步规范出车登记，加强自我管理和对出车人填写出车单情况的监督管理。
6、公司本部考勤工作自接手公司本部员工考勤工作3个月的时间，我已深刻的认识到考勤工作的重要性，此工作要求认真、谨慎。而目前我所负责考勤的人数为53人，考勤表于每月6日前交至李杨进行审核，在此过程中我曾出现过很多错误，但经过李杨和主管的审核都得以纠正，这使我在每个月做考勤的时候都时刻的提醒自己，下个月一定要有所进步。
认为此工作中存在的问题和值得改善的地方：马虎大意是这项工作最忌讳的地方，而且适当的方法也很重要。而对于此工作，我正努力的将之做得更好！
7、图书馆的管理工作应主管领导的要求，目前图书馆的两名管理员正对XX年图书馆的图书进行盘查清点，要求该工作于XX年1月15日完成。在图书馆管理工作上，我每月对其进行四次检查，并做好各项检查记录，发现问题及时上报到主管。
认为此工作中存在的问题和值得改善的地方：因起初对图书馆的管理制度和方法不太掌握，曾在法定节假日时值班情况安排的不好。后经向领导了解请教，最终得到了妥善的解决。
8、领导安排的其他临时工作方面,在领导安排工作后，我会做到及时完成，但在接受工作指令的过程中，由于自身的工作经验较少，对领导安排的工作理解上时常会出现一点偏差。为此，在工作上会为领导带来一些时间上的浪费。但随着我工作时间的积累，对这种理解偏差的情况也正逐渐减少。并在领导的信任下，为迎接新湖房地产xx周年庆典筹划、编排了小品节目，为公司增添一分色彩。我相信我会加倍努力，尽自己最大的能力来完成领导安排的每一项工作，协助本部门将工作做的更好。
三、明年的工作计划
在这XX年的148天的工作时间里，我受益匪浅，在我认识到自己工作中不足的同时也为我对XX年的工作有了更进一步的规划。现我就自己在XX年的工作计划总结概括如下：
1、行政档案和工程档案的管理做到接收、登记即存档，避免因长时间不存档而造成档案丢失现象。档案借阅登记将进一步规范。将对临时存档的快捞夹进行装入11孔活页袋进行临时存放档案。准备建立XX年移交档案电子目录，便于各部门查找。
2、公文的拟写XX年将进一步自学物业专业知识，争取在会议纪要中多使用专业名词。按照作业规程程序进行收、发文件。努力将此项工作做到精益求精。
3、固定资产的盘查和管理对固定资产进行严格的监管，监督各部门在调配资产的同时填写调配单，并按照作业规程中的规定对固定资产进行管理。配合各部门将每份固定资产都能得到有效利用。将按资产价值大小进行细化区分管理，减轻该工作带来的不必要时间浪费。
4、本部门办公用品申报及管理根据XX年的申报情况进行测算每月的办公用品使用量，根据测算量向库房上报合理的数量，监督领用人对办公用品的使用和保管，并做好登记，节约利用，认认真真做好每一项工作。
5、车辆登记管理监督用车部门填写出车单，并对车辆使用登记簿严格规范，避免涂改现象和记录不清现象，保证出车记录簿的整洁清晰和出车账目明确
6、公司本部考勤工作XX年将根据出勤表和请假单做出一份关于员工休病假、事假、年假等休假记录表单，使员工的休假情况时刻能够体现出来，便于公司和员工必要时查阅。
7、领导安排的其他临时工作XX年我要积极努力的配合主管领导和部门的各项工作，首先写好XX年的公司总结工作，以及XX年的新年晚会筹划工作，并时刻提醒自己办公室无小事，面对每一项工作都要认真、谨慎。加强个人的理解能力和解决问题的能力，为部门工作得到有效开展尽自己最大的努力。
XX年，崭新的一年，我会更加严格要求自己，使自己全身心融入到工作当中！争创佳绩！
第五篇：铁路个人工作总结
一、继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当中。
在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的巧可使质量和效率成倍增长。在年初k40000-k50000配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避免了多次浪费人力的情况。
二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。
曲线和道岔的'养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。具体方法是：1、先找出曲中点，然后两侧分点。2、找水平、拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写，最后用地锚拉杆按标准进行锁定。经过精心的整治和通过3个月观察、检查，曲线稳定变化率低，有效的控制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。
三、鼓励职工奋发好学，争当星级职工。
在日常的工作管理中，自已时常鼓励职工奋发好学。去年，段实行星级职工带薪制度后，自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。自已在学习中既当学员、也当教员。通过半年多的有效管理，目前班组学习蔚然成风。在去年12月份的车间星级职工考试比武中共15个名额，我们班组占到了6个，占车间总人数的40%以上。职工学到了知识，尝到了甜头。自已去年被评选为出席路局先进个人和段先进标兵。今年10月又被评选段一次党代，会代表。
四、在设备整治中积极为车间在技术上、管理上献计献策，使车间设备管理有大幅提高。
今年，是段设备集中修大整治的一年。一开始自已就主动要求积极参加，在集中整治设备中努力再学习、再提高。由于集中修车间90%的劳动力被抽调，加之阴雨天气的影响，车间部分班组设备出现了下滑。针对这种情况，自已主动请缨带领职工先后到・工区、・・等工区进行了道岔、正线等设备的整治。前后历时15天，共整治道岔7组，正线10公里，曲线2条，均达到了段轨控组要求的质量标准，同时，也得到了其他班组的认可和好评。
在线容线貌整治中按照段制定的作业标准和要求，一次试验性验收即达标5公里，为其他班组不但做出了好的表率，也成为段、车间的线容线貌安全标准样板线。
五、进一步提高认识，不断提高管理工作水平。
当前正值铁路唱响二次创业的发展时期，对于自已则更要不断创新认识理念、转变观念提高认识，在班组管理上狠下功夫，全面提升班组的综合实力。通过学习自已认识到设备质量提高了，不能代表班组好了，而是班组应在综合治理、后勤保障、职工队伍素质、班组建设上等均有提高，才是真正意义上的提高。因此，自已也认识到了不足和缺点，需要走的路也还很长，要学的东西也还很多，全面发展提高了才符合二次创业的要求和理念。一年来我的收获颇丰，越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队，才能同班组的职工一起将六大理念树立好、贯彻好！使管理工作再上新台阶！
第六篇：半年个人工作总结
20xx年转瞬即逝，步入教师队伍已有半年的我感触颇深，我的角色从一名刚刚毕业的大学生转换到一名人民教师，在这半年里终于体会到了作为一名老师的艰辛和不易，同时也收获了不少。“累并快乐着”是最好的总结。在这里，借此机会我对20xx年的工作从以下几个方面做下总结。
一、一学期以来自己的教育收获：
1、初步形成了自己的低段语文教学风格。从导入，识字，分析段落，总结延伸到主旨升华，一节课的时间能够较好地分配。上课时注重培养学生的主动性，发散学生的思维，注重综合能力的培养，提高学生思维的严谨性和逻辑性。
2、能够深入细致地备好每一节课。在备课中，我认真研究教材，力求把握好教学重难点，弱化难点，强调重点，结合学生认知规律合理运用教学方法。教案编写及时认真，并做好及时的教后反思。
3、认真批改学生作业，及时做好作业反馈，采用打星，贴笑脸等激励性方法提高学生作业的质量和效率，及时了解好学生的学习情况，对于作业差的学生及时进行订正检查和针对性辅导。
4、坚持听课，评课，从指导老师和学区教研活动的教学案例和教学方法中努力探索适合自己的教学模式。
5、在班主任工作上，注意教育理论和实践的学习，这学期，闲暇时间我阅读了《今天，我们怎样做班主任》小学卷，和苏霍姆林斯基的《给教师的建议》，借鉴其中一些先进的理论运用于班级管理，效果不错，努力地让自己做到理论结合实际，做到以理论为参考，从实践中学习。我们班人人都有岗，人人都有责任，继而培养出了一大批优秀的小干部；并且大胆地使用班干部管理班级，通过“树榜样，抓典型”营造出了和谐民主的良好班风。
二、这学期取得的成绩
这学期我想说我感到幸运和幸福，幸运的是我的学生很聪明，很乖巧，幸福的是我的学生很努力，很争气。在我的悉心带领下，我们班取得了不错的成绩。
在学期初的经典诗文朗诵比赛中取得了三等奖，之后迎国庆的班班有歌声中取得了二等奖的不错佳绩，运动会团体项目跳短绳获得了二等奖，口算比赛团体第一，我们班还囊括了五个一等奖，我们班的小歌手在元旦小歌手中获得了校园十佳小歌手称号，写字比赛我们班获得了三等奖。
三、存在的问题本文选自
教学上的不足：通过比较学期初的亮相课和学期末的亮相课，参加了一些教研活动的听课和评课，我看到了自己身上的不足。
1、目标意识还不够明确。设计一堂课时目标导向度还不够清晰，每一个教学环节都要为这节课的教学目标服务，有些时候要适当地做好教学时间的合理分配。
2、教学管理还不够理想，课堂常规抓得不够。高效的课堂注重常规，这一点自己抓得太松，学生的行为规范还得继续狠抓，采取高标准，要要求的态度。
3、把握教学中的训练点不够。低段语文注重识字教学，重基础，但是适当的阅读分析和思维的逻辑培养能力也是在这时候建立，发现自己在训练学生的思维严谨性和逻辑性上还不够章法，需要努力摸索，也需要及时恰当地学会抓住课堂教学时的训练点。
4、没有较好地解决好学生的错误和疑难，讲解语言点时不够清晰，透彻，紧凑。有时候发现课堂里一些语言点讲解时有点蜻蜓点水，没有给学生一个比较清晰的轮廓。
班级管理上的不足：
1、班级舆论导向力度不够。针对班级中一些不好的现象，发现自己只是一味地批评，并没有进行全面的，系统的，准确的评价，导致后来这种现象又再次泛滥，可以说是治标不治本。
2、班级常规抓的力度不够。利用班会，晨会进行思想品德教育，卫生、纪律、安全教育，着重培养学生良好的道德品质、学习习惯、劳动习惯和文明行为习惯等教育力度不够。
3、有时候自己对学生作出的承诺往往延后兑现，发现这样会有损我自己作为一名教师的威严，也在一定程度上影响了学生心目中的形象。
四、今后工作的打算
1、以课堂常规为基础，以高效管理为目标。半年来的工作让我明白自己不算是一名严师，对学生还不够严格要求，有时候的方法治标不治本。课堂内外都得强调规范强化学生的行为习惯，培养学生良好的学习习惯是非常重要的。
2、立足课堂，加强实践，培养学生的综合素质和能力。在新课程下的语文课堂，实践性的理念比较多，半年来自己还是发现师生平等的课堂建立比较困难，学生学习方式的转变不是很理想。在以后的教学阶段准备尝试改变学生的学习方式，转被动学习为主动学习，增加教学与生活相贴切，相和谐的课外作业和活动。
3、锤炼教学语言。课堂语言是课堂的灵魂，它可以潜移默化地影响孩子们，带给他们不一样的感受。发现自己课堂语言还有待进步和改进，比如过渡环节和组织课堂活动上。
4、班级管理力求更加民主，和谐，细致。班级管理以抓细处为基础，在此基础上充分发挥民主。定期对学生，班干部，教师进行批评和自我批评，努力做好从反思中获取进步。
五、学校教学管理的建议
本学期，自己收获了一些进步，这得感谢学校的悉心培养，指导教师的耐心指导，同事们的无私帮助。学校在新教师的培养上总体来说很全面，立足教学常态，不断给与我们磨练的机会，参加听课评课活动，让我们在反思中进步，并且进行年终的绩效考核和个人年度总结，这无疑是一次工作和成长的洗礼。今后我希望学校能组织更多的青年教师比武大赛，也组织下教育类的征文大赛，包括教学杂记，教育随笔，开展更多的教育教学论坛或者博客，通过网络构建我们沟通的平台，让我们在沟通交流中不断地成长。
回首这一年，忙碌中满载着收获，收获了自己的教学进步，收获了班级管理的经验，同时也收获了学校同事的无私帮助，我相信，20xx年的总结将会是20xx年收获进步和辉煌的起点。相信自己会在20xx飞得更高，更远。