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第一篇：车工工作总结
岁月荏苒，时光如梭，忙碌的20xx年即将过去，年年岁岁花相似，岁岁年年人不同，在忙碌的工作中不觉得到了年末，回首自己这一年来的工作,看到了成绩也发现了不足,现自己今年来的工作总结如下:
一、工作情况
20xx年是生产任务繁重繁忙的一年, 在过去的一年,我积极投身到工作中，服从领导上级的安排和要求，虚心向同事学习业务技能；加强与地面人员配合与语言交流，熟悉各工序流程对操作要求的区别，准时安全地完成各项生产任务，努力做好自己的本职工作。
对于我们分厂行车司机来说，工作任务繁重枯燥,而且所担负的责任重大,安全生产就是生命；安全是企业的最大效益；安全是家庭、个人幸福的基础。过去的一年里，我严格执行岗位安全操作规程。严格执行上岗前的安全检查；在使用行车前，先进行例行检查、发现装置和零件不正常时，必须在使用前排除，开车前必须鸣铃或报警。操作中行车吊物接近人时，亦应给以断续铃声提示。操作时精神饱满精力集中。工作中做到“十不吊”在行车保养方面，认真进行保养清洁，使行车性能保持最佳状态，积极参加安全学习。确保了全年安全行车无事故。 今年分厂进行了团支部改选，我有幸担任支部宣传委员，在分厂领导的大力支持领导下，支部书记带领下，我们支部委员和广大青年团员团结一心，积极努力对于团支部存在的各种问题，进行了深入的了解、分析找出问题进行解决。对于宣传方面，我认真完成上级交予的各种宣传任务，并积极主动采集各种新闻人物素材，进行宣传写作，使自己的文采有了一定提高。
二、存在的不足
尽管经过学习努力，我的技术水平和工作能力较以往提高了不少，但还存在一些不足。
1、在工作中还是存在对工序生产的不熟悉，工作技能也有待加强。
2、对于自己身学习修养方面有待提高，对于学习不够积极主动。
3、在支部的工作中，对于工作不熟悉，工作中不够灵活主动。
三、来年工作计划
20xx年，伴随着东电三年发展规划的深入推进和建设最具国际竞争力的发电设备企业步伐的加快，东电将迎来生产经营新的高峰，分厂的生产任务也将更加繁重。现将对于明年的工作计划如下：
1、 加强本职工作，技能学习使自己本职工作能力得进一步提高于加强。
2、 树立终身学习的观念，加强自身文化素质学习，不断提高自身素质。
3、 工作中做到积极主动，团结同事，结合不同的工作环境及个人脾气、性格做好一线工作配合，使各种人际关系更加融洽和谐。
4、 在支部宣传工作中，努力熟悉学习宣传特点、写作技巧、方法等，提高自己文笔水平，为明年支部宣传工作中贡献出自己的力量。
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索，在来年中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。也将会遇到很多困难，我相信，在领导关心培养下、同事的帮助下、自己的努力下，我将不断提升自己的工作技能水平和个人文化素质，为企业建设作应有的贡献。
第二篇：车工工作总结
在过去的两年时间里，汽车工程系认真贯彻教育部关于高职高专产学研结合的有关精神，在学院的统一部署下努力工作，大胆开拓与企业加强合作联系，在产学研工作中取得了一定成绩和成果，现总结如下：
一、 建立专家委员会和用人单位定期座谈会制度，形成由行业专家指导专业培养目标的机制
20xx年汽车工程系建立了由上海汽车维修管理处处长、陆上运输管理处处长、职业技能鉴定中心主任以及大型高级轿车维修企业老总等组成的专家委员会，委员会定期和不定期举行会议，为办好汽车运用技术专业出谋划策，审定专业教学计划、教学改革方案，检查教学计划的执行情况和阶段性教改成果。同时，汽车系还在学院每年定期举办检验学生动手能力的“技能节”上举办来院观摩用人单位领导座谈会，听取他们对人才培养的要求和建议。专家委员会的指导和用人单位的建议使得汽车运用技术专业在培养目标的确定和专业课程设置上始终紧跟行业的需求，毕业学生深受用人单位的欢迎。
二、 校企联合办学，优势互补，共同发展
学院与企业在人才培养上有着各自的优势，充分利用各自的优势，加强企业与学院的合作是办好专业、培养合格人才的重要基础之一。近两年汽车工程系注重与企业的合作，有了丰硕的成果。先后以学院的名义与一汽丰田公司、上海通用汽车公司、阿克苏・诺贝尔中国汽车修补漆有限公司、上海幼狮高级汽车修理总厂建立了联合办学机制，由一汽丰田公司等上述四家企业向学院无偿提供先进的教学设备、最新的汽车维修资料；接受学院派出专业教师进上述企业实习提高实践动手能力，派出文化程度高、有丰富实践经验的工程技术人员来院讲课或开讲座；学院汽车系则在执行原教学计划的基础上，在选修课程上按上述企业要求增加充实各企业所要求的专项能力的培训，并向上述企业优先提供优秀毕业生。这种双赢的合作形式使得学院没有国内职业技术教育普遍存在的由于资金、缺乏新技术资料来源导致的设备、技术均落后于行业发展现状的局面。有企业做强大后盾，专业发展快，在实训设备、新技术传授方面，已与行业发展同步，某些方面甚至领先。而对企业来讲，在获得了优秀毕业生后增添了新生力量，也大大利于企业的发展。
三、 试行“订单式”培养，为企业培养专门人才
职业技术教育院校实行“订单式”培养是教育部提出的职业教育教学改革的一个重要内容。这是因为订单式培养是市场经济条件下企业人力资源开发的必然选择。现代企业的竞争在很大程度上是智力资本的竞争，企业对人力资源的开发越来越具有战略眼光，对人才的选择由被动选择转向了主动与院校合作开发培养。一汽丰田、上海通用先后要求学院为他们定向培养一批学生。据此要求，学院在XX级汽车运用技术专业学生中，根据学生志愿和平时学习成绩分别组成各20人的“丰田班”和“通用班”，并与上述二公司共同制定了培训计划，落实了实习单位，20xx年毕业时这些学生将分配去上述二公司下属特约维修站工作。
四、 建立稳固、实用的校外实训基地
校外实习基地的实习是汽车运用技术专业学生在毕业前的最后一次实践技能训练项目，通过实习可以使学生进一步巩固在校期间所学专业知识和技能，同时体会实际工作环境与在校学习环境的不同。实习教学的好坏直接影响学生毕业后在单位的适应能力和工作能力。因此学院一向十分重视校外实习基地的建设。近几年，通过不断调整，新增设等方法已在十余所在上海有代表性、维修技术先进的大型维修和4S店建立了稳固的校外实训基地。
这些基地与学院各有合作协议，明确双方各自的责任和义务。基地除定期接受批量学生实习外，还指定有丰富实践经验的技术工人作为带教师傅，负责在实习期间督促、帮助学生自觉遵守企业各项规章制度、养成良好职业习惯，还手把手教学生维修技术，做好每天实习记录。实习结束时基地还需做出实习鉴定。这样的校外实习基地和合作方式使学生真正得到了锻炼，巩固了所学知识和技能，有了初步工作经验。不少学生毕业后就留在了实习基地工作，其他学生也因有在这些技术先进企业学习的经历而非常受其他用人单位的欢迎。
五、 利用学院优秀的教师资源，积极为行业、企业提供技术和培训帮助
学院汽车系除做好职前学历教育工作外，近几年在院领导指示下，还充分利用优秀教师资源、先进实训设备积极为在职职工的职后培训作出贡献。汽车系一些专业教师因其丰富的教学经验和高超的汽车维修技能在上海汽车维修行业有较高的知名度。交通职业技术学院也被上海汽车维修行业职后培训单位公认为领头羊。如上海市职业资格鉴定中心汽车维修的初、中、高级工、技师、高级技师的.知识题库、技能操作题库全部是汽车系专业教师牵头组织完成；职后培训用汽车驾驶、汽车修理、汽车维修电工培训教材也都是汽车系专业教师为主编写；上海市唯一的汽车维修技师、高级技师培训鉴定场所就设在汽车系实训中心内；汽车系几位专业教师担任了汽车维修技师、高级技师的首席考评员和考评员；汽车系教师还分别担任上海市技师协会汽车维修专业委员会副主任、上海市劳动和社会保障局职业指导中心汽车维修教研组组长、行业管理部门聘任的首席维修质量纠纷仲裁员等，从各方面为行业和企业提供技术咨询和培训指导，为提高上海维修行业整体素质和水平作出了贡献。
六、 建立应用型技术人才培养必需的“双师型”师资队伍
没有一支稳定的、既有较扎实的理论知识、又掌握丰富的实践技能、名符其实的“双师型”师资队伍，是培养不出企业所需的高等应用型技术人才的。近几年，作为一项重中之重的工作，汽车系制定切实可行的实施计划，在完成教学任务的同时，督促专业教师去企业一线实习，去企业培训中心，如丰田汽车培训中心、上海通用汽车培训中心等接受技能培训、参加职业资格鉴定和汽车维修注册工程师培训考核等，使汽车系大多数专业教师除了具有教师职称外，还取得汽车维修注册工程师、汽车维修技师、高级技师的职业资格，成为“双师型”教师。这些专业教师在授课时能理论结合实际、讲课生动、自制教具、自带实验实训，能文能武，教学效果明显优于缺少实践技能的教师。
七、 校企合作开发教学科研项目
近两年来，学院先后和上海幼狮高级轿车维修总厂签订为该厂培训中心制作实训设备的协议；与上海景格软件开发有限公司签订了联合研发汽车教学软件合作协议；代表上海技师协会汽车专业委员会与上海市职业指导中心签订了“开发汽车综合性能检测诊断鉴定题库”的协议。上述协议均已完成，取得了成功，在20xx年还完成了交通部职业技术教育教学改革首批立项项目“汽车新结构专业教学示教台”，这些教科研项目的开发成功，锻炼了能教学科研双肩挑的骨干教师队伍，也提高了学院的知名度。
第三篇：车工工作总结
转眼20xx年即将过去，过去的一年中，在公司领导的指导下，使我对组装的理论知识和操作有了更新更深刻的认识，做到了理论与实际的的更紧密结合，工作能力有了一定的提高，受益匪浅。在不断提高自己的专业业务素质的同时，我也把工作中存在的不足之处做了认真的分析与总结，我会在以后的工作中努力改进，把工作完成的更加圆满。
1. 思想上，我积极向上，不断追求上进。积极学习理论知识，使自己的思想觉悟提高，认真工作，爱岗敬业，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正。
2.业务工作上，在工作中，在领导的指导和同事的帮助下，对自己所从事的组装车间的理论知识和操作有了更深刻的认识，从中学到了很多，提高了分析和解决问题的能力，使得理论知识和实践得，到有机结合。从而也对组装生产的全部流程有了更进一步的了解。
3.补充专业知识方面，积极阅读专业书籍，在圆满完成本职工作的情况下会对别的部门别的岗位尽自己的能力有些或多或少的认识和了解。
4.工作质量方面，时刻严格要求自己，使产品质量达到最好，班内检查中合格率保持在较好水平。
5.生产安全方面，坚持每天班前班后会说安全，班内全年安全工作的重心放在了加强人的安全意识上，杜绝人的不安全行为、环境的不安全因素、物的不安全状态，以避免安全事故的发生。
在今后的工作中，我将认真学习专业知识，克服理论知识的不足，努力使自己各方面素质得到提高。我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高理论知识和实践技能，认真圆满地完成领导下达的工作任务，使自己的工作更加出色。
第四篇：车工工作总结
经过一学期车工教学我感觉在实习教学过程中应该注重学生思维能力的培养，鼓励学生大胆尝试。学会某一项技能并不难，难的是要让所学的技能成为活的技能，当学生能独立并熟练运用技能时，才算真正地掌握了技能。
车工技能是职业学校机械专业学生必备的专业技能。但要学好、掌握这项技能并不是件容易的事。如何教好这门专业技能课，并且培养学生独立操作能力，应该怎样组织教学？通过教学实践和不断的思考，我认为，要让学生学好这门功课，除了进一步加强学生基础知识和基本操作能力的培养之外，还应当注意学生独立操作能力的培养。下面，结合我在车工教学中的体会，谈谈我是如何注意培养学生独立操作能力的。
首先，应加强学生思维能力的培养。传统的技能教学模式，一般都要经过“讲解示范──模仿练习”这一过程，这种模仿式的学习方法，在技能形成的初期阶段可以降低学习的难度，使学习者少走许多弯路，容易获得成功，因而效率较高。但是，这种机械的模仿，容易忽视学习过程中大脑的'作用，使学习者只知其然，不知其所以然。这样，即使学会了某一项技能，也是机械的、僵死的技能，当加工的零件变了，学生往往会显得束手无策。如果你既有比较扎实的基本功，又理解每一种技能的操作要领和操作技巧时，许多问题就可以迎刃而解了。比如，我在教车工课的“细长轴的车削”这一节，先把图纸给学生看，然后让学生试着加工。加工完后让学生谈谈如何保证零件的精度。然后把学生车削出的零件选几个，通过测量公差，再让学生谈精度超差的原因。然后让学生想想，采用什么办法可以控制加工的误差。通过学生的分析，老师再讲授新课，并利用同学们总结出的方法引伸出正确的加工方法。这样一来，同学们会从自己的方法中找出成功之处和不足的地方。如果经常让同学们在遇到困难的时候想办法解决，就会养成学生积极思考，善于解决操作中遇到的问题。
单纯的掌握一项操作技能并不难，但要使所学的技能在实践中运用起来，解决实际生产过程中遇到的一个又一个难题，这就需要在学习时是理解的掌握，也要求我们在教授学生技能时，也要适当地讲清道理，使学生在学习的过程中有思考的空间，让学生的脑和手一起动起来，真正成为手脑并用的复合型技术人才。
其次，在学习过程中，要鼓励学生大胆尝试，敢于探索。按照现代教育理论的观点，知识的获得要经过感性到理性，再从理性到感性的过程，技能的培养同样要经过这样的过程。初学车工，看到这么多的刀具、工具和量具，工件又是这么多又硬又沉的钢铁件，加上车床转速又高，许多学生除了好奇新鲜外，还有就是心里发怵，一上车床操作就会手忙脚乱。这时千万不能大声喊叫，这样不仅不能达到好的教学效果，反而会使学生更胆怯。作为老师，这时应该多演示几遍，帮助学生克服畏难害怕心理，并鼓励学生大胆尝试敢于探索。“车外圆”是车工的一项基本功，初学车外圆时，有的学生看到旋转的工件，飞溅的铁屑心里很怕，远远地看着，特别是女同学，轮到她们操作时，你推我，我推你，谁也不敢先上，我就耐心地把操作要领再讲一遍。告诉学生只要遵守操作规程、一般是不会出事的。然后我先找一位胆大心细的学生示范，并在旁边轻声提醒，当这位学生车削完一小段外圆后，我问他怕不怕？他很轻松地笑笑说：“开始时是有点怕，心里七上八下的，当车刀接触到工件以后，看到铁屑顺利地从一边流出，就渐渐地放心了，后来也就顺手，我还想车削一个零件。”看到有人能轻松地完成，其他学生也都纷纷上车床来操作，通过尝试、练习、大家都能又准确又稳妥地完成好练习。
为了能培训学生独立操作车床的能力，我在某些零件的加工过程中，对一些有难度的地方故意不讲，或者故意讲错。同学们在加工零件的过程中，或多或少地会出现一些问题，这时，我再把同学们集中起来，把在加工中出现的一些比较典型的问题提出来，并且和他们一起展开讨论，共同来解决加工中遇到的问题。这样不仅能在他们的记忆中留下深刻的印象，还会让他们逐步养成独立思考，解决车削加工中遇到的难题的习惯。
在鼓励学生独立操作的同时，还要提醒学生注意安全，让他们改掉不良的甚至是危险的操作方法。例如，有的学生在夹持工件时，用力很大，容易损伤工件表面；还有的同学在夹紧工件以后，时常忘记把扳手从夹头上取下来，这不仅容易造成设备的损坏，弄不好还会伤人的；甚至还有个别同学，在车削过程中，由于工件装夹位置不对，而他们又只注意到车刀和工件，不看其他地方，以致出现了中拖板和三爪夹头的碰撞，造成设备的损坏，这是相当危险的。作为教师，应及时发现并阻止这些错误的、危险的动作，千万不可掉以轻心。
由于在车工技能教学中注重学生思维能力的培养，并鼓励学生大胆尝试，使同学们掌握技能又快又正确。在实际操作中遇到问题时，很多同学都能自行解决，独立操作能力有了明显提高。
中国古语云：“授人以鱼，不如授之以渔”。学会某一项技能并不难，难的是要让所学的技能成为活的技能，当你能独立并熟练运用技能时，才算真正地掌握了。
第五篇：篇二车工年终个人工作总结精选
在这一年的时间里，自己在车间领导的带领下，和同事团结合作下，学到了很多的知识，工作上取得圆满成功。为了更好地完成工作，总结经验，扬长避短，提高自己的业务技能，现将工作情况总结如下：
一、工作方面
在这一年里，我从事机动的工作。我们三个品种，四个规格交替生产。顺利完成了公司和车间交给的生产任务，一次性合格率xx%，保证了市场的需求。现场管理，工艺，卫生，安全，质量，纪律等在车间和公司检查中保持零纪录。这一年里也换了不少的新人，每来一位新人，我都认真教给他机器的安全操作，和现场工艺操作，以便他们很快适应装配工作。在实际工作中，也存在一些不足的地方。主要是我们在装车的'过程中发现配件有些损坏和裂纹的现象，影响了摩托车的美观，也存在一定的质量隐患。我和同事们认真排查找原因，配件是主要的原因。在不能更改配件的情况下，我们只能认真检查配件中有没有碰伤、碰花，一有发现不合格的配件马上就更换，这样稍微有点改善，但还不能根本解决。其次班组建设，现场管理搞得不是很好，没有抓到细处。
二、思想方面
车间多次组织学习了军训和工艺装配质量等技术，还组织讨论了“热情，责任，忠诚”和“增强工作责任心，推行责任追究制”。彻底洗涤了职工的心灵，大大提高了工作热情和工作责任心。从主观意识到该为谁工作，怎样工作。首先摆正态度，“态度决定一切”。有了正确的态度，才能运用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果。我一直认为工作不该是一个任务或者负担，应该是一种乐趣，是一种享受，而只有你对它产生兴趣，彻底的爱上它，你才能充分的体会到其中的快乐。可以说，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期间来不得半点勉强。其次，是能力问题，又可以分成专业能力和基本能力。具体到人，专业能力决定了你适合于某种工作，基本能力，包括自信力，协作能力，承担责任的能力，冒险精神，以及发展潜力等，将直接决定工作的生命力。一个在事业上成功的人，必是两种能力能够很好地协调发展和运作的人。
三、工作目标
在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的业务技能，为将来的工作打好坚实的基础。
在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务，严格要求自己，在任何时候都要努力完成领导交给的任务。
搞好班组建设，把每一项工作抓得细处，做到细化管理。
今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作效率，熟练业务能力。积极响应公司加强管理的措施，遵守公司的规章制度，做好本职工作。
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