千文网小编为你整理了多篇相关的《吊车工个人工作总结(合集)》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在千文网还可以找到更多《吊车工个人工作总结(合集)》。
第一篇：吊车司机年终个人工作总结
时光飞逝，转眼间20xx年就要接近尾声，回顾这一年来的工作和生活，感慨颇多。这一年来，公司的业务量是超出我的想象的`，与日俱增的吞吐量和不断引进的新货种，给我的感觉真是应接不暇，这跟我们公司领导的决策和同事们的团结一致是密不可分的。下面是我自己一年来的工作总结，如下：
一、在思想方面
作为一名码头吊车司机。心系码头，在工作中能以大局为重，切实的做好一名员工的职责和义务，并荣获公司颁发的“xxx”称号。
二、 本职岗位方面：
1.、虽然我在本职专业方面已经工作了x年，但我坚信那句老话“活到老、学到老”。随着科技的进步和发展，我以前操作的起重机和现在的起重机无论是结构和性能都已经有着很大的改进，所以我不断学习新机械的理论和操作性能，提高自己的专业知识。
2、今年我们门机队伍又迎来了一批新学员，队长谢益良带领我们几位老师傅，积极开展新司机培训工作，并在短时间内先培养出了一批有一定经验的新司机，在船期作业紧迫的时期，分担了人员的压力。作为老司机，我努力做好“传帮带”，积极传授操作经验，并督促新司机的安全意识。
3、今年，在领导的培养和同事们的支持下，我很荣幸的被选为值班队长，在今年船期作业紧张的时刻，能够带领全班同仁发扬不怕苦不怕累，连续作战的精神，顺利的渡过作业高峰期。
4、能够积极主动的和科室、部门进行沟通，并做好协调工作。服从领导安排，团结同事，关心同事，并做好新学员的思想工作。
三、 存在的不足
工作中还存在急躁的心理，遇事不够冷静。管理水平有待进一步 加强和提高，专业知识了解的还不够多，还需坚持学习。开创性的工作开展不多，工作上往往凭经验办事，凭以往的工作套路处理问题，表现出工作上的大胆创新不够。在下一年里，针对以上问题着重进行改进，并不断提高自身素质和工作能力。
第二篇：司机个人工作总结
回顾这一年来的工作，在领导的关心和指导下，及同事们的大力帮助，我看到了自己的成绩也发现了不足，现对一年的工作总结如下：
一、思想政治方面
在统一安排和指导下，认真学习各项国家方针政策，明确我们党在新世纪、新时期的中心工作和全面建设小康社会的奋斗目标，本人也积极努力的做到在思想上、认识上同国家保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。不断加强政治、业务学习，提高各方面的素质，时刻要求自己凡事从自身做起，从小事做起，充分利用业余时间学习计算机、法律知识，努力进一步提高自己的业务知识。
二、工作方面
在领导和主任的带领下，在与办公室其他同事的共同努力下
一起顺利的完成了xx年的工作。我在本岗位上，能按照院领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名驾驶员除保证了办公用车外，积极参加各项义务劳动。认真学习业务知识，为降低成本，在日常的行车、保养方面为节能降耗做了积极的工作。
在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和工作需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。平时能做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。
三、存在的问题和打算
虽然经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的`工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。新的一年我将一如既往的热爱本职工作，努力使自己的工作达到一个更高的层次。
第三篇：维修工个人工作总结
20xx年，也是本人在xx物业有限公司维修部工作的第二年，在这一年的时间里，本人能够遵纪守法，认真学习，努力钻研，扎实工作，以勤勤恳恳，兢兢业业的态度对待本职维修工作，在维修岗位上发挥了应有的作用，作出了一定的贡献，总结主要如下几方面：
一、爱岗敬业，扎实工作，协助领导完成接收工作
今年，根据公司工作的安排，本人在三月份由xx项目调至xx维修班，在岗位变动过程中，本人能够顾全大局，服从领导安排；接收期间，执行上级领导的指示，对所负责的交接项目进行认真检查，对异常、损坏、故障等有问题的设备第一时间上报，要求原单位物业公司及时处理，协助上级领导做好接收工作。
二、熟悉地理位置以及各区域机房，电房设备
初来新闻中心项目，对这里的环境，设备都是完全不熟悉，而原xx物业也不配合，所以很多东西都是靠自己以往的经验通过摸索，思考和总结，再加上x主管、x副主管的亲自讲解，培训以及安排一些有非常丰富经验的师傅前来讲解，现在我对这里的地理位置、中央空调系统、高低压电路系统、消防系统、生活用水和园林绿化系统、电梯系统维修养护工作等都相当熟悉了，可以独立上岗。
三、做好中央空调和高低压电路系统的运行和保养工作。
中央空调方面，根据客户的需求，季节、天气情况，合理控制中央空调，并做好运行记录工作，对各项参数认真看，发现异常认真分析原因并上报，通知保养单位迅速前来处理。保养方面，因原物业公司对以前的中央空调系统完全没有做保养工作，致使冷却系统内壁生锈，损坏，根据领导的按排，严格执行领导的要求，加强外单位的保养监督工作，按排班员专人监督跟进，要求做到每星期定期清洗，每月定期加药水，有保养不到位的地方要求其立刻处理，防止外单位保养人员，马虎了事，致使冷却系统进一步损坏，保证空调主机正常运行。
而另一方面，在x主管的制定下，每月按排班员对机房地面、空调主机，冷却泵，冷冻泵的表面进行了清洁，并定期对冷却泵，冷冻泵轴承进行加雪油等保养工作。高低压系统方面，加强了高压保养单位（xx公司）的保养工作，要求每星期进行检查俩次，发现问题及时前来处理，低压方面刚接手时，公用电房二号电容补偿柜接触器曾出现线路松脱，致使相线触碰电柜外壳对地烧毁接触器现象，根据领导的安排，严格执行领导要求，对所有电房的电容补偿柜内所有的触点进行了全面加固处理，对有问题的电容进行更换，对公用电房（没有空调）的电容柜作开门并用风扇散热。以及对各楼层的电井进行清洁，触点加固，更换损坏的指示灯等全面排查，还对所有电房的地面卫生定期清洁，保证设备在良好的环境下运行。
第四篇：司机个人工作总结
时间总是很快的流逝！转眼我来XX公司已有半年。回顾这半年来的工作，看到了成绩也发现了不足，我力求认真总结工作，使今后做得更好。对于我来说，安全驾驶就是尊重生命，在认真学习、遵守交通道路法规的同时，本人能够严格履行岗位职责，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律不断提高服务质量和工作效率，做到服从安排听指挥，圆满地完成了公司交给自己的各项工作任务，经过半年和同事们的相处，大家每天在一起相处就好像似一家人，融洽、和谐，处处充满温情。过去总认为开车是件简单的'事情，加之以前开过几年车，又在以前的单位经常出差跑车，对车的性能与驾驶技术还算有所了解，觉得自己当个专职司机肯定十拿九稳。谁知道通过这几个月的工作实践，再加上谢总不时的对我的提醒和帮助，一下子让我觉得要想成为一个真正的专职司机不是我想象的那么简单。
首先作为一个职业的司机必须做到：
第一：每天出车前对车辆的外部及车内保持清洁，定期对车内进行消毒；
第二：注意服装的整洁和穿着得体，并且注意个人的形象；
第三：严格按照要求对车辆进行保养和维护，保证车辆始终处在良好工作状态。车辆需要进行保养时，一定按程序向公司领导进行请示、汇报；
第四：接待公司的客人时，要懂得接待礼仪。如：对客人说话的时候要彬彬有礼，做到有问必答，上车或下车的时候，如果客人手里有东西要主的帮助客人把东西拿到车辆的后备箱里，客人下车的时候主动到后备箱把客人的东西拿出来交到客人的手里等；
第五：工作过程中，要全面掌握交通礼仪，及时总结行车经验。
第五篇：技术人员工作总结范文
年末之际，对我的全年工作做一个简单的总结。
一．思想觉悟的提高
在完成本职工作的同时，认真学习公司的文件精神和厂及车间下发的学习材料，时时了解公司及本厂的经营状况，认识存在的问题，明确努力的方向，协同各方做好思想工作，使自己的思想觉悟在不知不觉中得到提高。
二．技术工作
自参加工作以来，我工作在技术要求很强的调试组，负责维护棒材主轧线的电控系统，经过不断的学习与工作，我逐渐对这套系统有了一定的了解，且参与了大大小小的无数次技术改造。九九年，我们进行了吊车主卷扬电子控制器的研究开发与应用，以往工厂里的吊车控制，全是采用接触器继电器式控制方式，这种控制，完全取决于吊车司机的*作经验，而且由于接触器的易损耗的特点，备件的消耗也很大，我们通过不断的摸索，研究出一套全电子控制器，在电子定子侧，采用双向可控硅切换实现电机的正反转控制，在电机转子侧，则通过采样电机转子频率的方式，来控制双向可控硅进行切电阻。经过一年半的努力，在棒材1＃桥式吊车上试验成功。这种研制具有非常大的推广价值。
同年，我们又进行了棒材加热炉步进梁plc控制系统更新改造，我们采用了s5—100uplc对这套设备进行了改造，通过重新敷设线路，更换检测元件，重新编制程序，解决了以前生产中存在的问题，保*了生产的顺利进行。打包机的改造与运行，使棒材产品的打捆质量产生了质的飞跃。这套设备是引进瑞典森得斯公司，具有*先进水平，整体设备由移钢机，传送链条，短尺剔除，点算器，收集站，小打捆机，大打捆机，称重，储存条几个大部分组成，其中两台大打捆机，三台小打捆机自成体系，各由一套s5－100uplc组成各自的控制系统，通过与6＃电磁站内主plc进行必要的通讯来实现自动打捆，点算器自成系统，由一套s5－115uplc组成，进行棒材根数的点算及相应设备的控制。其余设备则由6＃电磁站内主plc来控制，此套plc采用s5－135u处理器，完成整体打包区的电气控制，不仅如此，我们将外方遗留下来的问题进行了整改，修正了许多程序中的错误。后来，我们又根据生产的要求，结合现场实际，对一些地方进行了合理化改造，提高了产品的技术含量和包装服务质量。
进入20xx年，我们的工作基本上围绕着棒材的中修改造来展开，采用天津先导的西门子6ra70直流传动装置，这套系统采用三级网络结构，将棒材的主轧线整个连接起来，12台主轧大电机、1＃、2＃曲柄飞剪、成品飞剪的单机均围绕西门子的6ra70全数字直流调速装置，配合s7—200plc组成各自的单机传动控制系统，通过profibus-dp网络将*作台et200远程i╱o、单机plc、6ra70连接起来，通过工业以太网，将粗中轧1＃主机（s7—400plc），精轧2＃主机（s7—400plc）、五台上位机连接起来，通过mpi网，将1＃、2＃主机，1＃、2＃曲柄飞剪（s7—300plc），成品飞剪（s7—300plc）连接起来，通过三级网络，进行轧线的全自动控制，实现单机系统间的数据交换。通过这次大的设备改造，使我厂的有了更好的前景和发展的空间。
在工作中，我逐渐积累经验，但丝毫没有放松对技术的学习，将在以后的工作中，以更加倍的努力，将自已的工作做得的更好。而且我会不断学习新的技术与知识，使自已紧跟技术的发展，不断开拓自已的视野，我坚信，我们包钢的未来会更美好。