千文网小编为你整理了多篇相关的《天车工个人工作总结》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在千文网还可以找到更多《天车工个人工作总结》。
第一篇：天车工个人工作总结
1、行车工须经训练考试，并持有操作证者方能独立操作，未经专门训练和考试不得单独操作。
2、开车前应认真检查设备机械、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。如果控制器制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。
3、必须听从挂钩起重人员指挥，但对任何人发动的紧急停车信号，都应立即停车。
4、行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。
5、操作控制器手柄时，应先从“0”位转到第一档，然后逐级挡减速度。换向时，必须先转回“0”位。
6、当接近卷扬限位器、大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用反车代替制动、限位代停车，紧急开关代普通开关。
7、应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另一台行车。
8、工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。
9、两台行车同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。
10、运行时，行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车，同壁行吊车错车时，行车应开动小车主动避让。
11、检修行车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的`警告牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。
12、重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。
13、行车运行时，严禁有人上下，也不准在运行时进行检修和调整机件。
14、运动中发生突然停电，必须将开关手柄放置“0”位。起吊件未放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室。
15、浇铸前，应先看好钢水包高度，然后鸣铃和慢速运行；浇注时，下降速度要缓稳。
16、运行时由于突然故障而引起漏钢或吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落。
17、露天行车遇有暴风、雷击或六级以上大风时应停止工作，切断电源。车轮前后应塞垫块卡牢。
18、夜间作业应有足够的照明。
19、龙门吊安全操作按本规程执行。行驶时注意轨道上有无障碍物；吊运高大，物件防碍视线时，两旁应设专人监视和指挥。
20、行车工必须认真做到“十不吊”：
（1） 吊物上站人或有浮放物件不吊；
（2） 超负荷不吊；
（3） 光线暗淡信号看不清，重量不明不吊；
（4） 吊车上吊挂重物直接进行加工时不吊；
（5） 工件埋在地下不吊；
（6） 斜拉工件不吊；
（7） 棱角物件没有防护措施不吊；
（8） 氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物不吊；
（9） 安全装置失灵不吊；
（10） 违章指挥不吊。
21、工作完毕、行车应停在规定位置，升起吊钩，小车开到轨道两端，并将控制手柄放置“0”位，切断电源。
第二篇：车工工作总结
汽车工程系团总支在过去的这一学期，在系部领导老师的指导和关怀下，在继承过去工作经验的基础上，学习领会研究院团委有关方针政策，继承发扬团总支优良传统，不断改进工作方法，狠抓落实，注重实效，开拓创新，与时俱进，圆满完成了院团委、系部领导交办的各项任务，在探索共青团工作新方法、新思路的道路上，迈出了坚实的一步。现将20xx学年的工作总结如下：
一、工作开展情况
（一）脚踏实地，完善基层团组织建设
要实现团组织“服务团员，教育团员”的工作宗旨，离不开深入同学，组织完备的基层团组织。本学期，团总支继续将完善基层团组织建设作为一大工作重点，在过去工作成果的基础上，重点从以下三个方面加强了基层团组织建设：
1、规范绩效考评机制
要建立一个作风优良、战斗力强的组织，离不开一套规范的绩效考评机制。本学期，学院团总支进一步完善了团总支内部及团支部的综合绩效考评机制，定期对各项工作进行绩效评估，规范了对例会考勤的记录和团干部工作情况的绩效管理。根据奖惩分明的原则，将考评情况作为评选“优秀团员”“优秀团干部”等荣誉称号的重要依据，进一步加强了团干部的服务意识、标兵意识。
2、完善例会制度
团总支例会是团总支与成员交流的重要平台。充分调动了基层团干部的工作积极性，提升了例会效果。另一方面，团总支规范了例会考勤机制，将例会考勤情况计入综合绩效考评之中，强化了团干部的责任意识。
3、建立团内交流网络
为了加强团干部之间的交流联系，团总支采取了垂直沟通的工作方法，加强了团干部之间的.纵向交流，同时，通过例会，促进了团总支各成员之间的横向交流，从而构建起了一个完整高效的团内交流网络，进一步密切了团干部之间的联系，增强了团总支的影响力，提升了团系统工作效率。
（二）踏实奋进，组织各项活动
本学期，团总支在加强自身建设的同时，结合广大团员的要求，依照系部领导老师的指示，组织开展了一系列形式多样，内容丰富，教育性强的活动，充分体现了“服务团员，教育团员”的宗旨，得到了广大团员的一致好评。
经过团员教育和团内评优，选出了多名优秀团员及优秀团干部。通过团员的教育
评议活动，进一步提高各团支部成员思想觉悟，加强了团员之间交流与沟通，使整个团组织内部更加团结与和谐。
在团日活动中，团总支秉承“知行结合”和“低碳环保”两大核心，积极创新活动形式，努力扩大活动影响。
团总支在系部领导老师的带领下以及与学生会的合作之下，积极组织同学参加“文明宿舍“评比等活动，在此期间真正的起到带头作用，收到良好成效。
二、总结经验，寻找不足
本学期，在老师的指导和自身的努力下，团总支工作取得了一些突出成果：
1、经过加强基层团组织建设，团总支在内部完善了绩效考评机制和例会制度，加强了团干部之间的交流与联系，增强了团组织的凝聚力和向心力，充分调动各成员的工作积极性，增强工作责任感与投入感。通过加强内部制度建设，团总支不仅增强了内部活力，更提高了整体工作效率。
2、本学期开展的各项活动收到了良好成效。在本学期的广播征文活动中，广大同学积极参与，稿件上交率再次达到95%以上；在学院运动会中，我系运动员不畏强手，奋勇争先，再创佳绩，展现了汽车工程系的学子风采；在其他活动中，我系同学也不甘人后，用出色的表现和积极的态度取得了一系列喜人的成果。与成果相对，应该看到，上学期我们的工作还存在着许多不足，需要我们予以高度重视：
1、个别工作中存在时间观念不强的问题。部分团干部对工作没有做到充分重视，对工作的投入力度还有待加强；
2、部分同学对团内工作性质认识有所偏差。在各项团内活动开展过程中，个别同学将活动当成政治工作来完成，其积极性与工作热情并未被开发出来，活动也流于表面形式，最终的活动成效因此而受到影响；
3、部分工作思路陈旧，工作形式有待创新。学院团总支在工作方法方面已经形成了一些工作定式，这对高效有序开展工作有积极影响，但应该看到，有些老思路，老方法已经跟不上学校活动开展的要求。
三、未来展望
本学期，团总支坚持严谨踏实的工作态度、灵活的工作方法，结合团结奋进的人文精神，取得了累累硕果，展望下一学年，团总支有以下几点工作设想：
1、继续积极配合院团委工作，开展团日活动、团员教育评议、团内评奖评优、团员普查、团费收缴等各项目化、常规化活动，确保认真、细致、踏实地去
完成团内的每一项工作。
2、在老师的指导下，不断解放思想，积极开拓工作思路和工作方式，紧密结合实际，开展多元化、长效化、教育性强的特色活动。在新学期我们会将人文精神贯穿于工作的各个方面，继续开展各项活动，将优秀的团日活动形式长效化、规模化，努力扩大活动范围与影响程度，提高我系的知名度与影响力。
3、继续加强团总支内部建设，在坚持例会制度和特色工作方法的基础上，引入时间表和备忘录制度，保证每项工作都按时进行，解决工作中存在的拖沓现象；加强对团总支成员的培训与教育，增强团干部的责任感和使命感，提高工作能力。
4、完善团总支作为团组织与广大团员的信息沟通的纽带作用，保证汽车工程系和学院的文件精神更加及时准确的传达到每位团员，避免多渠道重复通知，以免信息错乱和失真，同时，深入广大团员内部，广泛收集意见与建议，指导团总支工作更好的开展。
书记处
20xx年12月10日
第三篇：天车工作总结
20xx年，在公司的正确领导下，板二线工区运行工段为实现公司下达的各项指标为目标，认真贯彻公司总的工作方针和各项工作部署，努力地实现安全生产和设备安全长期稳定运行的目标，统一思想、凝聚力量、振奋精神，不遗余力地抓好各项工作。注重发挥运行员工基层骨干的作用，保证生产和设备的稳定运行，做了大量的工作，取得一定的工作成绩。今年，我工区运行工段坚持“安全第
预防为主、综合治理”的方针，深入落实科学发展观，牢固树立安全发展理念，夯实基础，细化责任，强化现场监督监管，深化隐患排查治理，进一步完善职业健康安全管理体系，以法制化、标准化、规范化、系统化的方式推进安全生产，不断提高企业本质化安全水平，截止目前，我运行未发生一起轻伤事故，开创了安全生产工作的新局面，为构建和谐运行、打造平安运行作出了积极的贡献。
我们的具体工作措施是
一、严抓天车设备管理工作。
二、建立考核机制，落实安全责任
我们把安全工作切实摆在各项工作的首位，与各班组层层签订安全生产目标管理责任书，各班组负责人是安全生产的第一责任人，风险抵押金、安全奖惩等的兑现和发放都与安全责任人考核结果挂勾，实行“一票否决”，凡安全工作不到位的班组和个人，一律不得参加评先。增加了安全运行奖，加大了对安全目标、安全事故、“三违”现象的考核力度；加大了对违规违章的治理力度，严格执行现场开取“违规单”制度。同时，对工作责任心强，发现较大事故隐患，避免事故发生的'有功人员，给予一次性奖励50――100元，特殊情况由工段申请工区通报嘉奖。鼓励职工提合理化建议，举报险肇事故和违规行为，凡对强化安全管理，预防事故发生有积极作用的职工给予适当一次性奖励。并推行人性化安全管理模式，提出了“每位职工都是安全第一责任人”的管理新理念，把安全生产目标责任落实到区域、班组、岗位，将安全承诺签订到每一位在岗职工，形成了“人人全面负责、职工广泛参与”的共同责任网络；做到了领导强化，任务细化，措施硬化，工作深化，促进了各级安全生产责任的落实。
三、完善安全管理制度体系，依法规范安全生产管理
分析历年来厂内外事故原因、教训，对现有的安全生产规章制度进行全面梳理、评审、依据新的法律法规，进一步细化了安全生产责任追究制度，重新制订完善了《安全生产责任制》、《运行员工行为规范》等文件制度，更加细化完善现场各项规定。形成了完整、规范、科学、有效的安全管理规章制度体系，实现了全面标准规范管理。
四、深化全员安全评价，注重安全教育培训
我们不断创新丰富安全评价的方法和内容，建立了全员、全方位、全过程的科学评价机制，把基础管理、作业现场、体系运行、安全文化建设、教育培训、创新管理、危险源辨识、双
（三）方确认等作为安全评价的内容，预知预控，提高了安全评价的系统性和有效性，使全体职工的自主参与程度，安全管理水平得到了明显提升。我们注重抓教育培训，加大对各班组负责人、班组骨干人员、操作人员的安全管理知识、安全操作规程、安全操作技能和特种作业操作等方面的培训教育，努力提高运行员工的安全素质。开展了青工文化教育、法律法规普及、安全知识学习、安全技能教育、起重检机械国家标准学习等一系列培训工作，累计举办各类培训班21班次，培训人员1500人次，培训率达98%。还通过组织“每周一题”、规程考试、技能大赛、邀请有关专家技术人员现场讲课等形式，为广大职工开辟了学知识、长技能的渠道。通过深化全员安全评价和开展多种形式培训，提高了领导者的安全责任意识，专业人员的安全管理水平，作业人员的安全文化素质。
五、推进专业管理力度，狠抓隐患排查治理
从系统安全、本质化安全入手，我们大力加强专业管理，严格监督检查，落实管理责任，重点对我天车、吊具、地面设施等关键设备关键区域做到了班班点检、次次试吊、严格确认。对查出的隐患以“隐患整改通知书”的形式及时通知检修人员进行整改，并跟踪隐患整改落实情况。各区域组织班组开展好安全自查工作，对所查隐患及时整改。工段管理人员各负其责，对各自管理区域专业管理进行监督、指导、检查和考核，做到了“双基”管理基础扎实；专业管理支撑有力；综合监管保障有为，为天车运行安全生产提供了强有力的专业保证。针对我运行生产经营活动实际，我们对照适用的法律法规和规程标准，认真、细致、全面的开展隐患排查治理工作，不走过场，不留盲区、死角、治理不留后患，各区域共排查治理隐患130多起，做到了责任、措施、激励、时限和预案“五落实”。
六、抓好班组日常管理、把握四个关键，开展各种活动
班组是安全生产最基层的单位，我们结合工作实际，从小、从细、从实抓起，不断提高班组长的安全管理水平和安全操作技能，着力提高每名职工的安全自我保护意识和能力，做好班组安全工作日常管理，抓好了四个关键：一是抓好关键时间（交接班、节假日、等职工易造成疲劳极限的时间）二是抓好关键部位（重大危险部位）的安全，把这些关键部位时刻处在监控状态，在控状态。三是抓好关键作业（特种作业、检修作业、整改作业、临时作业及受限空间作业）的安全。四是抓好关键人员的安全。对关键人员关键岗位重点监护，重点管理，重点培训、重点教育。把好进人入口关和上岗入口关，在提高职工安全技能上下功夫，不胜任岗位要求的坚决不准上岗。并根据各时期安全生产特点和上级要求，扎实开展“安全演讲”、“百日安全” “安全五要素”、安全观摩会、评选“月优秀员工”、板二线工区运行经营理念宣讲等形式多样的安全生产活动。注重实效，全员参与，确保了安全活动既扎扎实实，又富有成效。
运行管理工作既是挑战、又意义深远，在以后的工作中，我们要紧密落实科学发展观，努力实现从人治向法治转变；努力实现从集中开展安全生产专项整治向规范化、制度化、经常化管理转变；努力实现从事后查处向强化基础转变；努力实现从被动防范向管住源头转变；努力实现从以控制事故为主向全面做好职工安全健康工作转变，全覆盖、长周期的实现安全生产，为检修公司生产经营任务的顺利完成奠定坚实的基础。