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时光流逝,一个紧张、充实、有序、奋进的暑期新教师培训即将结束了。按照系里领导的安排,我们一行四人到株洲职业技术学院参观学习,在这为期一周的培训时间里,我按照院、系的要求积极参加培训,在每一天的课程中,都有收获和提高,尤其是我们这些年轻教师更是受益匪浅,达到了预期目的。现将暑期培训总结如下:
一、学习专业知识,提高自己的相关业务水平
作为新时期的人民教师,必须不断加强学习,终身学习。学高为师,教师是教育者,也必须是学习者。试想孩子们就连节假日还都忙着学这学那,我们做教师的怎能不学习呢?社会的迅速变迁使身边的事物每时每刻都在发生着日新月异的变化,有许许多多的问活水。而教师的继续教育就是很好的策略。现代的教育是终身的教育,教师不仅是教育者而且更应该是受教育者,要处处丰富自己的知识,时时为自己“充充电”,要有一种永不衰竭的求知欲望,不断超越自己,以“外塑形象,内强素质”的理论,努力提高自身的人格魅力。
二、在培训讲座中的收获
这次学习,主要是参加全国汽车维修领域第十四届双师认证培训,具体学习收获如下:
1、朱军教授做的《汽车故障诊断方法》的讲座。朱教授用极具感染力、亲和力和吸引力的语言艺术,讲述了汽车诊断在汽车领域的必要性和重要性、汽车医生的时代内涵等,孟教授做讲座就像对待讲课一样认真斟酌,创意新颖,内涵丰富,大家从中受益匪浅,总结起来大家学到了如下知识点:
(1)开篇独到,引入汽车医生的概念;以汽车医生与人医的对比,在轻松愉悦的气氛中把大家带向汽车诊断领域工程师的广阔空间,讲座结尾,朱教授给我们授以新一代汽车医生的职责与任务,前后呼应,又引人深思,寓意绵长。
(2)在讲座内容的组织上,朱教授很注重案例导入法。在讲诉汽车维修诊断的'方法时穿插引入实际的维修诊断案例,并做了生动形象的剖析。朱教授理论联系实际,阐述了作为教师好汽车医生应该做好几个三七分。朱教授归纳出教师和工程师生涯中许许多多生动的案例,在深入浅出、环环相扣的语言艺术组合中,恰如其分地利用录像、图片、数据、表格、名人名言等直观的教学手段,把空洞的理论说教巧妙地生活化、艺术化,然后引出来讲授给与会的教师们,使大家走进了汽车医生领域的大门,极大地增强了教师们的信心和职业自豪感,调动了大家工作积极性和主动性,具有很强的说服力和感染力。
在三个多小时的讲座过程中,朱教授展现给大家的是近乎完美的教师形象:其教态自然、大方,语言表达清晰、准确,肢体语言优雅、得体,面部表情生动、活泼,语调抑扬顿挫、舒缓恰到好处,讲台成了一位优秀教师展示演讲艺术的舞台。所有的听众都被丰富的叫讲座内容、精彩的演讲艺术吸引了,大家沉浸在艺术的享受之中。
2、王凯明教授作的题为《汽车维修诊断工程师认证》的专题讲座。王教授的讲座使大家学习了汽车维修诊断工程师的基本理论,包括汽车机械基础、汽车及发动机理论、汽车电子控制技术、汽车诊断与检测技术、汽车维修工程,以及相关理论联系实际的案例。讲座内容丰富,条理清晰,逻辑性强,对我们积极投身教学研究,参与教学改革起到极大的推动作用。
3、博世工程师付照洪为我们做了汽车电控发动机台架故障诊断的实际操作讲座。本次培训还充分关注我们工科教师的实际需要,不仅在理论的纬度上帮助教师构建理论体系,同时更关注实际操作的课堂教学深层问题。我们组在付照洪工程师的引领下,为大家提供了看得见摸得着的现实经验,为我们提供了最接近真实的案例,让我深刻地理解了“什么是诊断”,懂得了“故障诊断的基本程序”,掌握了“实操教学设计的核心是什么”。
3、戴育红秘书长做了工程师申请条件以及相关步骤的讲解。
听讲座的过程中,我在与同组老师的交流互动中,共同的听课、评课、小组交流等都使我在观摩、思考、碰撞中得到提高。整个培训活动从实践到理论,循序渐进,打破了过去从理论到实践的传统。从培训的思维方法看,从过去的理论演绎转化为从实际到理论的归纳。不仅降低了学习的难度,而且提高了学习的实效,给了我有力的理论支撑。教学是一个相互促进,共同提高的过程。
三、在参观中的收获
通过对株洲职业技术学院的参观学习,我发现自己的工作热情有了很大的提高,尤其是看着兄弟院校的老师们整个假期都在忙工作,受到了极大的感染。株洲职业技术学院汽车工程系的教学条件也是一流的,高水准的实习设施,宽敞的实习车间,漂亮的教学大楼也是我系有待建设的看齐标准。
四、自身的缺点
1、缺少现场工作经验、生活实例、生产实例,课堂上引入真实案例少,有待提高。
2、教材内容的取舍、精讲、精炼方面有待提高。
3、授课语言、语速、语音、语态方面有待提高。
4、气质与内涵方面有待修炼提高。
第一次车工实习,对我们来说感觉很别致,一大早,我们迎着朝阳,兴趣盎然地向实习基地启程,一个小时以后我们乘车来到了朝阳东区,教师对我们专业的48名同学进展了分组,我所在的第一组首先接触的车工。
车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的外表,包括:内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等,车工所用的刀具有:车刀、镗刀、钻头等,车销加工时,工件的旋转运动为主的运动,刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。
应对着浩大的车床,我们除了新奇外,对它非常的生疏,教师给我们细心的讲解车床的`各个部件的名称和操作细那么,我们渐渐熟识车头,进给箱,走刀箱,托盘等主要部件的限制,教师要求我们先不开动车床,重点进展纵横向手动进给练习。要求到达进退动作精确、自如,且要做到进给动作缓慢、匀称、连续。到必需程度后可开车练习,每项操作都进展到我们熟识为止。
从下午起先,我们起先了实际的加工工作,我们的任务是要用45号钢坯料加工一个锤柄。教师先给我们演示了一遍加工过程,看着师傅加工出来的精致的锤柄,我们一个个都跃跃欲试。看师傅加工的时候特性简洁,操作自如,我自己加工的时候才明白什么叫差距,且不说起先时候对车床的恐惊感,尺寸的测量和进刀量的限制就得忙活半天,有时候还会遗忘了加工的步骤,有点手足无措的感觉,最终在师傅的指导下最终完成了自己的锤柄,虽然称不上杰作,但看着自己的成果,心里还是美滋滋的。
车工是产品加工中非常重要的一个工种,是对经历和娴熟程度要求较高的一个行业,经过自己的实际操作才明白,功夫真的不是一天练就的,师傅做的时候在自动走刀和手动走刀的连接非常流畅,几乎看不出什么痕迹,而我自己做的时候老是感觉会有一点停顿,相同中间有过渡的痕迹;师傅加工的锥面平整、光滑,为我自己加工的时候虽然特性细致,但还是做不到师傅那样的进刀速度的匀称。
经过师傅的讲解和我们的实际操作,我们对于车床的加工范围和工件的加工依次有了更深的了解,明白了什么样的构造在车车床上是能够简洁而准确加工的,哪些是比拟难加工的,这样假如我们须要做一些简洁的设计时就能做到心中有数,使构造尽可能合理,易于加工。同时实际操作也增加了我们的动手潜力。
20xx年工作自己并没有取得太大的成绩,但是,在工段领导和同事们的帮助下,我顺利地完成了今年的工作任务。为了总结过去,扬长避短,使自己站得更高、走得更好,寄望明天的工作更为进步,现将20xx年度的工作情况总结如下:
一、思想方面
我在思想上严以律己,热爱车工个极其平凡的岗位。特别尊敬老师傅们,把他们作为自己学习的榜样。一年来,我认真学习理论知识,把学习到书本上的知识和实践联系起来,努力提高自己的业务水平。严格遵守各项规章制度,尊重领导,团结同志,谦虚谨慎,主动接受来自各方面的意见,加强自身修养保持明朗的心情和豁达的心境。我常对自己说:技能带头人是领导和同事们给予的高度评价和荣誉,自觉换位思考学会理解与包容。协助工段来完成车工方面急件,疑难件的加工,把企业的利益看得高于一切。
二、一年来的工作表现
(一)强化形象,提高自身素质
正确认识自身的工作和价值,正确处理苦与乐,得与失、个人利益和集体利益的关系,坚持甘于奉献、诚实敬业,细心学习他人长处,改掉自己不足,并虚心向领导、同事请教,在不断学习和探索中使自身在工作上有所提高。在20xx年曾经加工了x个薄壁长锥套,最薄壁厚大约5mm,长度180mm,干完以后调面倒角就成了一个问题,平常的方法就是要不用锉打,要不就干一个螺母胎具,和薄壁锥套上的螺纹配合来倒角。x个活用锉打不太现实,螺纹配合不仅有间隙,而且倒角完往下拧的时候,不伤着薄壁套外径的光洁度,也不可能。时候就得想办法,我就试着加工了一个内径有锥度与薄壁套外径相配合,薄壁套的大部分长度尽量都放在个胎具以内,胎具以外留出30mm长度用于倒角和卸载活件。锥度配合活稍微使点劲就能卡住,干完后拿木棒轻轻一敲就会下来,x个薄壁套大约不到半个小时就倒角完毕。
(二)严于律已,不断加强作风建设
一年来我对自身严格要求,始终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则,始终把工作的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。遇到急件,事故件不管是中午还是晚上,随叫随到。传授徒弟是工段交给的另一个任务,说心里活在残酷的考核制度下,带徒弟只会让自己感觉更累,特别会影响到自己全月任务的完成,还有很多后续的麻烦来等着你,所以现在并没有多少人愿意带徒弟。在种情况下,我带的徒弟在自己顶岗位后都干的不错,领导和同事也给予了良好的评价。
三、工作中的不足与今后的努力方向
一年来的工作虽然取得了一定的成绩,但也存在一些不足,在今后工作中,我一定认真总结经验,克服不足,努力把工作做得更好。
(一)发扬吃苦耐劳精神。面对车工活杂、任务重的工作性质,不怕吃苦,积极适应在艰苦的环境中,在繁重的工作中磨练意志,增长才干;
(二)发扬孜孜不倦的进取精神。加强学习,勇于实践,博览群书,在向书本学习的同时注意收集各类信息,广泛吸取各种“营养”;同时,讲究学习方法,端正学习态度,提高学习效率,努力培养自己具有扎实的理论功底、正确的思想观点、踏实的工作作风。力求把工作做得更好,树立一个普通车工的良好形象。
以上就是我的总结。
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