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自20xx年取得车工技师资格以来,始终本着干一行、爱一行、精一行的工作态度,以饱满的工作热情,努力进取。在工作中恪守“产品质量是企业生命”的信条,深感肩负的责任重大,对待工作严以律己,一丝不苟,严把质量关,严格按照操作规程和质量要求进行生产,较好地完成了质检部交给的各项工作,现将工作总结如下:
一、工作任务完成情况
在工作中,力求对自己所学的知识融会贯通,借阅《车工技师实用手册》等书籍,放弃了大量的休息娱乐时间,刻苦研读,不断提高自己的业务理论水平。通过刻苦学习,迅速提升产品检验岗位业务素质,提高适应企业产品系列发展、产品升级换代、拓宽市场服务领域的能力。几年来,独立完成系列xx产品的检验工作。
每种型号都有xx多个零件组成,涉及到的标准数据不计其数,但总能做到不厌其烦,认真做好工作记录,发现问题及时与技术人员、操作者和外协厂家进行沟通和协商,共同寻求解决的方法,绝不放过一个影响产品质量细节。由于产品涉及的零件多,经常有外协件,需要到生产现场检验。为此,经常到xx、xx、xx等地出差,克服家中老人需要照顾,自己腰间盘突出的困难,也没有因为自己是女同志而耽误工作。部里经常有休年假的同事,出现班组其他岗位缺人手的情况,只要部领导安排,我都会毫不犹豫,在不耽误本职岗位工作的前提下,愉快的接受并较好地完成工作任务。20xx年,在不影响原岗位工作的情况下,还加班加点完成xx安排的近xx万件xx库存零部件的复检工作。
二、专业技术能力
在实际生产中,我始终坚持将所学的业务知识灵活的运用到生产实际中去,做到学以致用,结合自己多年从事车工操作的实践经验,帮助操作者对发生的习惯性问题进行认真分析统计,掌握问题发生的规律,摸索出一套实际生产中易学和掌握发现问题的技巧,对操作者提高加工精度和工作效率起到了很大的帮助作用。
1.xx的锯齿扣粗糙度达不到要求,锁紧力不够,通过多次试验,反复修改刀具角度,最终达到精度要求;
2.xx工装因不好加工,配合技术人员积极出主意、想办法,解决了工装的加工问题;
3.xx的加工,工件长、筒壁薄,不好加工,在导板两头设计一个工装,不用夹紧,只用轻轻压紧,这样可以大大减少变形,到达设计要求;
4.xx加工过程中保证不了形位公差,成为生产加工的一个技术难题。为此,给技术人员提出建议,增加两个定位销,增加了曲轴的刚性,轻而易举解决了形位公差问题。此外,还建议采用砂带磨来提高曲轴三个拐的粗糙度;
5.xx加工,因为两头小、中间椭圆,装夹起来很困难,我同技术人员一起针对这件活设计一个既简单又实用的工装,解决了装夹的难题;
6.曲轴经过粗划线后到精车前的再次划线,中间需要经历精整、打磨、热处理、喷砂等工序,粗划线中的定位基准十字中心线上的小洋冲眼早已不复存在。钳工利用手电钻在十字中心线上钻深xx毫米的小孔取代洋冲眼。这样无论曲轴经过怎样的处理,这些小孔照样存在,这就保证了第一次基准十字中心线的存在,减少了多次划线、多次基准存在的误差;
7.曲轴的检测尺寸时刻都在发生变化,同一个人采用同一件检测千分尺,在不同的时候检测出来的数值都不相同,这个问题给曲轴的尺寸检测带来了很大的麻烦。由于曲轴的各关键尺寸都涉及到轴承的组装,因此检测数值务必精确,意识到了问题的严重性,xx和检验人员以及施工技术人员一起进行了分析,确定是天气寒冷、温度变化过大引起曲轴热胀冷缩所致。问题的根源找到了,如何解决又成了一个难题,经过一个多月对环境温度的测量,对曲轴尺寸的反复检验,终于得出一个规律,即环境温度每下降或上升xx℃,部件(不仅仅指工件,也包括检验量具)的尺寸数值也下降或上涨xx毫米。掌握了这个规律,不仅解决了各工件在各环境温度下加工的可能,而且使得操作工对加工部件尺寸的自检测准确程度得到了极大地提高;
8.今年又为车、钳、钻的工序检验想了很多办法,做了很多xx和xx样板,对量具无法测量的xx、xx、xx的部位采用xx样板,测量对于一些不规则的螺纹孔与孔之间的位置、大小、偏差等一目了然,减少了反复测量、计算等工作量,采用xx做样板,工作效率大大提高,同时也降低了出错率。
三、工作成绩、获奖和经济效益
多年来,由于自己不断的加强业务学习,自己的能力也得到了充分的体现,各项工作也得到了公司的表彰和奖励。20xx年度荣获先进生产工作者。所提《xx》获20xx年度职工经济技术创新成果一等奖。
几年来,在工作岗位上取得了一定的成绩,这与领导的关心和同事的帮助分不开的。今后我将一如既往,再接再厉,努力做好本职工作,为公司的发展做出更大的贡献。
本学期数控教研室成员以“现代职教、生态校园、人文情怀”的建设理念为引领,以新校区“有效运行年”为契机,紧紧围绕课程改革,以提高教师教学质量和科研能力为重点,有效开展教研活动,积极完成学校的各项教育教学工作,取得了一定成绩。现将半年来数控教研室工作情况总结如下:
一、主要工作及成绩
1.认真落实各项常规,完成各项教学任务
强化教学管理,抓好开学教学检查、日常教学检查、期中教学检查,对课堂教学质量进行正确评价,相互听课和评教,互相帮助和提高,使教师的教学能力和教学水平均有较大提高。年轻老师进步迅速,理论教学、实践教学和教科研方面表现都非常突出,对教研室工作任务的完成起到至关重要的作用。
本学期在教师缺口较大的情况下,老师们不怕困难,勇于承担重任,教师教学工作量饱满,完成了理论教学和实践教学,并完成了06级的毕业设计工作,获得学校、学生的好评。
2、按计划进行教研活动,提高教科研水平
教研室本学期按计划开展教研活动,本学期老师共发表论文4篇,均发表于省级优秀刊物上,8位教师开了校级公开课;另外所有教师参与了课题的研究工作,校级课题《“数控加工技术”校级精品课程建设的研究与实践》已通过中期评估,正积极准备结题;多位教师参与产学研课题研究,取得丰硕成果;“数控加工技术”校级精品课程也已经立项,正在积极建设过程中,教研室组织成员积极参与精品课程的建设,进一步提升了教师的教研和科研水平。
3、积极参与专业建设,提升专业建设水平
本学期积极进行专业建设,对数控专业人才培养方案进行了认真的研讨,结合学校的实际和地区经济的特点完成了实施性方案的制定和实施工作,进一步了解了专业建设背景、人才培养模式、明确了专业建设内涵,并对深化教学改革,提高教学质量,提升专业特色,课程体系开发思路与措施、专业教学团队建设等方面进行了探讨,提升了老师专业建设的意识和水平。
4、积极进行课程建设,提高教学质量
本学期加强了课程组建设,组织全体教师参与学校的“五课”比赛中的上课、听课和评课比赛,在学校组织的五课教研活动中,获得说课比赛二等奖的成绩。积极推进试题库建设,已初步建成《机电专业英语》和《质量管理与控制技术基础》试题库,使教师的教学方法、教学手段、教学经验、专业知识等得到一次凝炼和升华。
5、认真组织技能集训,取得历史最好成绩
本学期本教研室有4位教师担任优才培养任务,他们放弃休息,舍小家顾大家,组织学生艰苦训练,在比赛中不畏强手,取得优异成绩:国赛一等奖1名,省赛一等奖1名,省赛二等奖2名,省赛三等奖5名。有2位教师担任江苏省国赛集训教练,为江苏省取得国赛第一名作出了贡献。本学期有4名教师积极申报“三创”导师,致力于培养具有高尚职业道德和创业创新创优新江苏精神的高素质劳动者。
6、产学研结合,取得辉煌战果
积极推进产学研开发,在江苏省职业教育创新大赛中获一等奖1个、二等奖1个、三等奖1个;多名教师积极申报20xx年度的创新作品,已经取得一定的进展。
7、认真学习、社会实践,提高教师专业能力
教研室在系部的正确领导下,组织教师进行各种数控设备和软件的操作学习以及社会实践,提高了教师的专业实践能力,并注重青年教师培养,多位教师参与各级各类培训,提高了专业水平。
8、保障新校区安全有效运行
本年度是新校区运行的第一年,很多事情都处在磨合期,新校区的安全运行是学校面临的最大难题。数控教研室全体教师在维持新校区安全运行、有效运行中做出了很多努力,积极做好教学常规,加强了对实验实训设备和教学的管理力度,保障实验实训按照教学要求正常进行。通过大家的努力,教研室全体教师都顺利完成了本学年的各项教学、科研和综合工作,并使自己的能力得到了很大的提升。
9、积极参加创建文明城市活动
在创建文明城市的活动中,数控教研室教师积极响应学校和市里的号召,投身到文明城市创建的各项工作中去。教师走上马路,担当交通志愿者,配合交警维持交通秩序;走进课堂、走进食堂、走进宿舍,以自身的言行教育感染师生员工,使大家都投身到文明城市创建工作中来。通过大家的不懈努力,检查组给予了我校很高的评价。
二、存在的主要问题
半年以来,本教研室做了一些工作,并取得了一定的成绩,但是,教研室工作也存在不少困难和问题,主要如下:
1、本学期教学工作任务非常繁重,特别是有4位教师担任优才培养任务而不能承担足够的教学任务,造成所有教师增加工作量也无法完成教学任务,只有增加外聘教师,由于对外聘教师缺乏足够的考核,其教学质量和实际效果并不理想。
2、数控教研室的师资水平还存在不足,副教授和研究生的比例较低,与省级示范专业的要求不符。
3、教研室成员在论文撰写方面缺少数量和质量。
三、改进措施
1、进一步加强教学过程的质量管理和监控,对每一位外聘教师配备帮带教师,要求外聘教师参加教研活动。
2、继续推进教学和考试方法的改革,提高教学的实效性,拓宽学生的专业知识和技能,提高学生的学习兴趣。
3、要求教师加强与企业的联系,既有利于在教学中联系企业实际,又有利于撰写高质量的论文,本教研室每位教师要求每学年完成一篇高质量的论文。
本教研室将在以后的工作中,认真总结经验和教训,不断进步。
在学校的正确统一安排下,我担任高二13、15班《车工工艺学》的教学。一学期来,我认真、严谨、坚持不懈地从事教学工作,我能认真制定计划,认真备课和教学,积极参加教研组活动和备课组活动,上好每一节课。顺利完成所有项目实操,达到理论与实操相结合。经常请教有经验的老师,经常听优秀老师的课,吸取先进的教学方法,取长补短,提高自己的教学能力与操作技能。
1、理论教学过程
本课程教学以理论结合实操进行,课前认真备好每一节课,认真钻研教材,深入考虑教法,每一个任务都找出重点与难点,平时多与学生交流,了解学生想学些什么,了解学生喜欢怎样学才易懂,了解学生的兴趣、爱好、习惯,这样大大提高教学质量。
2、理论教学过程遇到的问题与反思
在理论教学过程中,由于学生对车床操作已在高一进行强化训练,所以同学们学习理论时的兴趣没有我想象中高,有小部分同学上课睡觉,有小部分同学在课堂上讲话,我想出很多办法,例如:多举操作实例,多用实物教学,每一项目教学都到车间进行实操练习。在以后的理论教学中,我需要多联系实际,多从企业生产的.产品角度去讲课。
3、项目实践教学过程
在车工项目实践过程中,同学们表现积极,都能按照老师的要求顺利完成项目内容,大部分同学操作比较熟练。车工操作主要以动手为主,为提高学生的学习兴趣,在实践项目中我多采用图样实物加工,让学生感到自己加工出来的工件是有实际作用的,加工工件出来后,会无比自豪。
4、项目实践过程遇到的问题与反思
项目实践过程中,有部分同学使用刀具时没有正确使用,导致车刀经常崩裂,另外刃磨车刀时,没有注意刃磨车刀的角度,以后需要加强训练。有部分同学加工工件时,粗加工和精加工没有控制好,进给量也没有选择好,导致加工出来的工件尺寸有误差,以后还需要多练习。
以上是我这门学科的综合总结,在以后的工作中,我会更加努力,做到多听课,多向优秀教师学习,不断提高教学质量,不断完善自我,我相信,只要肯努力,总有一天我会站稳这个讲台。
首先,非常感谢曼公司派出非常优秀的包装专家现场指导中国重汽的KD包装工作。不论是今年7月的包装验证工作,还是现在刚刚完成的试装配,格哈德先生和迈尔霍夫先生一丝不苟的工作态度、严谨细致的工作作风,都给我们广大员工留下了非常深刻的印象。在此,我们向在KD包装方面给予大力支持和帮助的格哈德先生、迈尔霍夫先生以及曼公司表示衷心的感谢。
下面就本次工作总结如下:
一、前期工作背景概述
根据中国重汽集团公司与德国MAN公司达成的汕德卡CKD项目推进意向,计划明年将按照曼公司的TIB包装系统来包装汕德卡CKD产品并实现KD出口。为此,
20xx年5月份曼公司包装专家到卡车公司KD部包装现场就有关包装情况进行了交流和沟通,并提供了一些包装资料供我们学习和消化。
7月份曼公司包装专家格哈德先生和迈尔霍夫先生现场指导包装了一辆份A7/6*4车型的试包装工作。
9月份重汽公司派出出访团队到MAN公司实地考察和学习TIB包装。在会谈中,双方达成10月份到卡车公司计划两周时间完成试装车来进一步确定装箱清单的工作计划。
二、试装车工作情况
从20xx年10月10日开始,曼公司包装专家格哈德先生和迈尔霍夫先生来到卡车公司KD部,现场指导前期包装完成的一辆份A7/6*4车的试装配工作。详细工作情况为:
1、10日上午在卡车公司领导在会议室与曼公司专家格哈德先生和迈尔霍夫先生进行了见面、致欢迎词和感谢对重汽出访团的盛情接待,并进行了简短的会谈,确定了工作时间和计划。随后,曼公司专家与KD部等工作人员一起参观了KD包装和试装车现场,并开始试装着手试装工作。
2、在试装时,因当前没有MAN公司TIB装配工艺,无法按照
曼公司的五个装车工位装车,经和曼专家沟通,曼专家同意先按照我公司现有的22个装配工位进行装配,后再根据装车过程,由曼专家在BOM表上标示出TIB包装装配工位。
3、10日下午,曼公司专家认真、仔细的查看了已经铆接并涂装好的车架总成,对每一个铆钉、铆接零件及螺栓联接件都进行了统计和清点,要求提供了车架BOM表及整车BOM表。同时装车人员现场对产品件按工位进行分组放Z。
4、10月11日,安装的产品件主要有:平衡轴总成、前悬支架、前轴总成。
5、10月12日,安装中后桥及推力杆等,及对底盘进行了翻转,另外对部分阀体进行了分装。
6、10月13日,安装部分阀体,并铺设整车管路。
7、10月14日,分装发动机、变速箱,分装储气筒及电瓶箱体,分装牵引座并安装。
8、10月17日,普罗布斯麦尔先生来到KD部并加入试装车工作中,安装分装好的发动机,分装中冷器、空滤器、电瓶箱体。
9、10月18日,安装中冷器,分装及安装保险杠及支架,对各种管路进行联接,安装驾驶室,基本完成安装。
10、10月19日上午,收尾工作,完成试装车。下午参观包装现场。
11、10月20日,上午会谈,下午确定装箱清单,完成本次工作。
在装配过程中,我们发现了大量的问题三十多个,如实际装车用的标准件数量、长度与技术中心明细表不符等,延迟了装配验证的时间。但对每一个问题,我们技术人员都进行了详细的记录和登记,并及时进行了整改。
三、下一步工作计划
1、按照试装车过程中曼专家的提议,需要我们将包装清单翻译成英文。
2、及时修改验证后的BOM表。
3、根据曼专家建议,需要暂存本次试装车辆,并计划在合适的时间里(如20xx年1月)进行拆解,以详细确定按照TIB系统哪些部件需要分装后KD发交,以及分装到什么程度;同时确定对那些分装好的分总成件,只给予一个合适的编号,而不是所有零件都要在清单和标签中显示。
四、赴摩洛哥和沙特计划
根据互访对方KD工厂的意向,我们重汽KD出访团计划11月27日到达摩洛哥,28日参观、交流,29日到沙特阿拉伯,30日参观、交流,12月1日返程。不知这样的安排,贵公司是否同意?
在试装过程中,格哈德先生和迈尔霍夫先生自始至终坚持工作在第一现场,并身体力行,认真仔细的记录和查看每一个产品,对不符合要求的件坚持更换,即使出现装配问题,也耐心等待,使我们感觉受益匪浅,不仅学到了一些先进的技术和理念,曼公司专家一丝不苟的工作态度和严谨细致的工作作风更是我们值得学习的宝贵财富。
总之,通过学习曼公司的TIB包装系统,我们认识到我们与国际水平的差距和不足之处,需要我们保持清醒的头脑,取长补短,又要奋起直追,努力做好后续完善工作,尽快使中国重汽KD包装水平通过优化和提升逐步接近和达到国际水平。
在学校领导的高度重视下,我们数控车工实训取得了良好的成绩,使学生学习了数控车编程理论,同时大大提高了实际操作能力,增强学生的安全文明生产的意识和企业意识。
本学期我担任了学生的数控车间实习实训指导教学工作。开学完成了实习实训教学计划,根据教学计划开展实习实训。其中主要分别带有10数控大专、10数控中专、11数控大专等班级,长达三个月的数控车床实训。针对学校教学安排,拟定教学计划,根据学生实际情况进行实训指导。至今,学生的车间实训已经圆满结束了。这短短的一个学期的实训,使我真正体会到做一位老师的乐趣,体会到了一个作为老师的责任和义务。同时,科室实施学生停课实训的方法,大大提高了我们的车间实习教学效果。对本次实训情况及效果总结如下:
一、实训目的:
1、为了完成理论与实际操作的结合、提高学生与社会的沟通能力,进一步提高学生的思想觉悟、实践能力,尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力,以便把学生培养成为社会所需要的高素质的技能型人才。实习实训重在运用教学成果,检验学习效果,激发学生学习兴趣,根据学生自身情况,促进学生理论与实践的结合,加快学生理论知识转化为扎实操作技能。
2、培养学生的实际操作能力,而这种实际操作能力的培养单靠课堂教学是远远不够的,必须从课堂走向实作车间,因为学生面临的是社会就业。让学生通过亲身实践,了解实际的机械加工原理和工艺过程,熟悉工厂管理的基本环节,达到加工要求,进行实件加工。用实践去体会一个从事机械加工工人的基本素质和要求,以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。
二、实训效果
1、实训期间我们的实训指导工作是以“安全第一”为思想教育指导,严格要求我们的学生要注意安全问题,要严格遵守车间市场的规章制度。采取课前讲安全、课中复强调。实习期间,没有学生出现过受伤或者其他重大安全事故。
2、通过直接参与加工的运作过程,学到了实践知识,同时进一步加深了对理论知识的理解,达到理论联系实际,使理论与实践知识都有所提高,到达了实训基本目的。首先是让学生了解、复习理论知识。熟悉数控车(GSK980TDb数控系统、HNC21T数控系统)的基本操作方法及编程,接着是数控车床的实际操作,有了理论学习的基础,操作机床变的简单易懂,保证在一周的时间,学生便可独力完成部分简单的实践操作,随着操作技能的提升,从难到易进行实体加工。把握校企合作的契机,推荐部分学生在校园企业中进行产品生产,增强学生企业意识。本期实训在领导的大力支持下、学生们的共同努力下圆满地完成了教学实践任务,学生基本达到中级工以上水品。这次的实训,提高了学生的实际工作能力,为今后学习以及将来的工作奠定了一定的基础,同时取得了一些宝贵的实践操作经验。
3、本次实训最大的成功是每个学生都能独立的完成课件安排,还能独立的设计、编程、制造工艺品类零件加工。每一个作品都对他们有着实训的纪念意义。激发今后学习的积极性。
4、学生的实习实训总结,每天每周我们都进行大小总结。课堂教学、课后交流。通过学生的总结,了解了学生对本次实训的态度,可以看出学生都很珍惜这次的实作机会,并收获了许多书本上没有的知识。
三、展望未来
这学期的工作取得的成绩是显而易见的,圆满完成教学上的安排,这些都是学校领导对本期实训工作的大力支持和同学们的积极配合,才能取得这么耀眼的成绩。成绩只能是过去、经验,将在下期的工作中不断创新,力争更上一层楼。
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