千文网小编为你整理了多篇相关的《航空乘务员个人总结》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在千文网还可以找到更多《航空乘务员个人总结》。
第一篇：航空个人总结范文
从20__年__月，进入公司成为一名安全员以来，本人始终坚持把公司下发的安全文件精神作为自己的行动指南。在思想上始终把安全工作放到第一位，行动上严格按照相关安全生产条例及规范，履行一名安全员的职责和义务，按时参加项目部定期召开的安全生产协调会，另外在闲暇之余，通过网络学习有关的安全生产资料，收集各类安全案例，努力提高自己的业务水平。在工作上坚决服从项目经理的安排，自觉做好各项工作，在重大问题上，坚持原则，明辨是非，较好的履行了一名安全员的职责。
在充分贯彻落实上级部门文件的精神和要求，以创建工作为契机，实施专项整治为途径，安全和文明施工工作上有了明显的改善，回顾这段时间的工作主要做了一下几个方面的内容:
加强组织领导，做好提起防范
我们从完善安全生产责任制，落实安全生产，文明施工工作责任入手，目标明确，措施有力，及时分析安全生产，文明施工中存在的问题，并加以沟通和协调，使管理的力度得到了加强，另一方面项目部所有管理人员与施工班组形成了上下沟通的管理体系，再加上项目经理及集团公司对安全生产工作的高度重视，真正做到早抓、真抓、狠抓、实抓。
加大安全生产宣传力度，增强安全意识
为了切实增强全体从业人员的安全生产，文明施工意识，根据我们施工现场的实际情况，我们定期开展安全生产协调会，安全文明施工大检查，等专项会议，并积极利用标语，横幅，宣传画，黑板报，等方式大力宣传安全生产标语，及文明施工奖罚情况，对民工进行安全生产培训，每一个进场施工的工人都必须通过安全生产三级教育，确保特种作业人员必须持证上岗，努力提高工人自防自救的能力，不断加大安全生产教育工作，使我项目部人员的安全意识进一步得到提高。
第二篇：航空个人总结范文
一个合格的空中乘务员应该具备良好的综合素质，程序化服务主要是着眼于乘客的共性要求。而个性化、人性化服务是在程序化服务的基础上加以延伸。更加细化、具体、更贴近旅客的要求，更能体现服务质量。提高客舱服务质量必须首先提高乘务员的综合素质和乘务人员的整体素质。而核心是强化个性化服务，引入人性化服务的理念。它是层次，境界的服务。
在一般人看来，空中乘务员的工作，无非是端端茶，倒倒水，点个头问个好而已，没有多高的技术含量；也有人认为，空中乘务员中要按照教课书上的规范程序操作就行了，领导、旅客就无可挑剔。然而，在我近一年的工作实践中，深感并非如此，只局限于规范化、程序化服务，尽管你的服务十分规范，有条不紊，也很难使乘客完全满意。客舱服务必须个性化、人性化，方能真正赢得乘客的心。空中乘务员不仅要有端庄秀美的仪表和美好的心灵，同时要有较好的文化修养和社会知识。因为我们的服务不仅仅局限于生活性、专业性的服务，还必须包含文化、娱乐等方面的全面服务，感情、心理方面的慰藉。
在个性化服务的基础上，还应引入人性化服务理念。何为人性化服务？简而言之，就是以人为本，用心去服务。人性化服务是在规范化、程序化服务个性化服务的基础上的升华。人性化服务，是层次境界的服务。往往一个微小的动作、表情、眼神，能赢得乘客的心。在一次执行航班任务时，一位年过古稀的台胞，在飞机上久久地盯着我看，看得我有点不好意思，我正在纳闷，他掏出一张照片递给我看，并告诉我：“这是我的孙子，和你长得多像！”我细看了照片，真是和我十分相像，我将照片还他时，他颤抖的双手紧紧握信我的手，激动不已。
眼里噙着泪花说：“我十多年没见他了，真想他呀！“我被他的情绪感染了，一边拿着纸巾为他擦泪，亲切地说：“爷爷，你一定能见到他。”他突然问我：“你叫我什么？”“爷爷”我提高嗓门又亲切地喊了一声。他拍着我的后胸，连连说，多懂事的孩子……。对台胞老人的称呼，通常称“老先生”“您老”“老人家”，但这次我的灵感来了，像他孙子一样，喊他爷爷，没想到老人的心理得到了极大的慰藉和满足，缩短了我们之间的距离，在飞机上他一直情绪亢奋，心情舒畅。仅仅是一个贴切的称谓，居然让老人那么高兴。
在客舱服务中我们会遇到各种各样的问题。乘机旅客会需要各种各样的特殊服务。尤其是由于不可抗拒的天气等原因造成航班延误时，旅客极易产生急躁情绪，感情冲动，做出一些出格的事情。
这时需要乘务员具有良好的涵养性，充分理解对方的心情，豁达大度宽容，谅解旅客的一时冲动，换位思考，宽以待人，严于律己。一次飞至北京航班时，我见一位中年妇女，歪在椅子上睡着了，我怕她着凉，拿了一条毛毯，轻轻的盖上，未曾想惊醒了她，她对我骂道：“小赤佬，干什么？”我连忙解释，她根本不听，在送饮料时，我见这位乘客面色憔悴，眼圈发黑，情绪低沉。我想他肯定缺少睡眠，心绪不佳，本来对她有点情绪，顿生恻隐之心，我想应该理解好，在送饮料返回时，我主动诚恳地对她说：“实在对不起，刚才惊醒了您！”她也十分不好意思，连连说：“怪我不好，向你道歉。”由于我对她的理解，及时的道歉感动了她，我们互相理解。她临下飞机时，主动向我招呼，迸出了一句“理解万岁。”
通过近一年的客舱服务实践我深刻体会到，客舱服务引入人性化服务的理念至关紧要。规范程序化服务与人性化服务相比，相对而言前者是容易做到的，而后者是比较难的。因为后者是难以有语言、文字、事先去规范它的模式标准；难以列入操作程序，它有很大的随机性，要靠乘务员的高尚情操，美好的心灵，强烈的服务意识去创造、发挥。人们常说微笑服务，我认为这种微笑要发自内心，否则是难以达到完美的效果。佯装、勉强、机械、刻板的做作与内心情感的流露效果是不一样的。要用“心”去服务。
空中乘务员是一个光荣的职业，高尚的职业，她集技术性、专业性、服务性于一身。她们不仅要有端庄秀丽的仪表美，同时要有一个美好的心灵，仪表美、心灵美的统一，才是真正的美。心灵美的涵盖面很广，难以直观。但可从你的一言一行、眼神、表情、细微的肢体动作完全表现出来。作为一名空中乘务员，首先要有强烈的事业心，热爱自己的本职工作，必须要有娴熟的专业技术，丰富的文华修养和社会知识，思维敏捷，反应灵敏，具有较好的语言表达能力，遇事沉着，处理问题果断。以上所述是乘务员的个人综合素质，搞好客舱服务，在强调乘务员的个人综合素质的同时，不能忽视乘务人员的整体素质。每个乘务员必须有良好的兼容性，团结协作的精神，大家都要有强烈的集体荣誉感，高度的责任感。在工作中要配合默契，团结协作，要有良好的团队精神。
在此亦向我的同学和同事们表示深切的感谢，感谢你们对我工作的支持和帮衬。我决不辜负我的母校、国航领导、师长的殷切希望，更加努力学习、工作，与时俱进，做一名真正合格的空中乘务员。
第三篇：引航员工作业务总结
引航员是负责指导和协助船舶驶入和驶离港口的专业人员。他们在港口安全和顺利运营方面发挥着重要作用。下面是我对引航员工作业务的总结。
引航员负责监督船舶进出港口的安全。他们了解港口的海上交通规则，并确保船舶在驶离和驶入港口时遵守这些规则。引航员必须具备出色的航海知识和技能，能够准确判断船舶的位置和运动趋势，以免发生碰撞或其他安全事故。他们还需要与其他船舶和港口管理人员保持密切联系，协调船舶的行动，确保港口内部的安全和秩序。
引航员还负责提供导航建议。他们根据天气状况、水深和船舶的尺寸等因素，为船舶提供最佳的航行路径和操纵建议。引航员需要对港口的地理和水文特征非常熟悉，以便指导船舶安全地通过航道和航浚区域。他们还需要对最新的导航技术和设备保持了解，并能够灵活运用这些工具来辅助导航。
引航员还负责提供海上紧急救援服务。他们是港口内第一响应人员，能够快速做出反应并采取适当的行动。引航员通常配备有紧急通信设备，并与港口内其他关键人员保持密切联系，以便在紧急情况下协调救援行动。引航员还需要具备良好的领导能力和应急处理技巧，以便在压力下做出正确的决策。
引航员还需要不断提升自己的技能和知识。他们需要参加培训课程和研讨会，以跟上行业的最新发展和最佳实践。引航员还需要了解相关法律法规和国际标准，以确保他们的工作符合要求。
总体而言，引航员是港口运营中不可或缺的一环。他们通过监督安全、提供导航建议和提供紧急救援服务，确保船舶在港口内能够安全驶行。引航员的工作需要高度的专业知识和技能，以及对安全和航海的敏锐洞察力。他们的工作对保障港口内的安全和顺畅运营至关重要。
第四篇：引航员工作业务总结
引航员作为一种特殊职业，需要具备丰富的航海知识和经验，熟悉船舶操纵以及各种导航设备的操作。他们的主要责任是帮助船舶安全进出港口，并协助船长制定航行计划和应对突发情况。
引航员的工作职责主要包括以下几个方面：
一、准备工作：
引航员需要提前了解船舶的信息，包括尺寸、吃水深度、货物装载情况等。他们还要获取天气和海洋状况的信息，以便为船舶的安全进出港口做出合理的决策。在这个阶段，引航员还需要了解港口的规章制度和政策，以及船舶进出港口的程序。
二、领航工作：
在船舶进出港口时，引航员需要与船长密切合作，指导船舶的导航和操纵，确保船舶安全通过各种水道、航道和港内区域。他们需要根据航行计划和实际情况，调整船舶的航向和航速，并提供航行建议和警示。
三、应对突发情况：
在船舶进出港口的过程中，引航员可能会面临各种突发情况，如航道阻塞、恶劣天气等。他们需要准确判断形势，采取相应的措施，确保船舶安全。在危险情况下，引航员还需要与港口当局和救援机构紧密合作，共同解决问题。
四、记录和报告：
引航员需要记录船舶进出港口的各项数据，包括船舶的位置、时间和操纵情况等。这些记录对于航海安全和港口管理有着重要的作用。引航员还需要向船长和港口当局提交报告，总结航行经验和问题，并提出改进建议。
在实际工作中，引航员需要具备以下技能和素质：
一、航海知识：
引航员需要熟悉航海术语、海图阅读、天气预报和海洋科学等方面的知识，以便做出准确的判断和决策。
二、沟通能力：
引航员需要与船长、港口当局和其他船员进行良好的沟通，确保各方都能理解和遵守工作要求和规定。
三、应变能力：
引航员需要在复杂多变的环境中迅速反应，做出正确的决策，以保证船舶的安全。
四、团队协作：
引航员需要与船长和其他船员保持紧密配合，共同完成航行任务，以及处理突发情况。
总之，引航员的工作是一项需要高度专业素养和责任感的工作，他们以自己的专业知识和技能，为船舶的安全航行和港口的正常运营做出重要贡献。他们的工作不仅需要勇于面对挑战，还需要不断学习和提升自己的能力，以适应不断变化的海洋环境和技术要求。
第五篇：航空乘务员党员个人总结
时光如箭， 20xx年已然过去，入党已经2年有余了，在这年终时作为一名中共党员有必要对这一年的时间内自己所做的工作进行一下总结，这既是对过往的追忆，又是对来年的鞭策,现将我一年来的学习、工作和生活情况向党组织汇报，请党组织给予指导与帮助。 在思想上，我深入了解政治理论知识，尽管平时航班任务比较繁重，我时刻不放松学习，我认识到：党的十七大以高举邓小平理论伟大旗帜，全面贯彻三个代表重要思想，继往开来，与时俱进，全面建设小康社会，加快推进社会主义现代化，为开创中国特色社会主义事业新局面而奋斗为主题，顺应时代潮流，符合党心民心，体现了党和国家事业不断发展的客观要求。同时，按照三个代表重要思想要求，大力发扬求真务实，勇于创新的精神，创造性推进党和国家的各项工作是时代的要求，这种精神到了我们身上就是从我做起。从我做起，无私奉献，勇于创新是对每一个党员的要求。我作为一名乘务员，在过去的一年里，我能够从我做起，从点滴做起，脚踏实地地去奉献，尽我所能去帮助别人。 在学习上，我时刻不忘刻苦学习科学文化知识，并努力把学到的知识用于实践，努力掌握提高自身为旅客服务的本领。在工作上通过努力学习，我考出了国际航线资格。作为一名中共党员，更需要通过不断的学习，才能掌握先进的文化知识，掌握为人民服务的本领。同时今年我仍旧在夜大学习进修，以便进一步完善自身的知识结构。在学习的过程中，我注意及时的与其他同事进行交流，相互促进，共同进步。 在生活中，我能以一个共产党员的标准严格要求自己，能起到一个共产党员的模范带头作用。今年我仍旧保持全勤的记录，即使生病也坚持完成航班的任务，尽可能不请假。另外，我还十分重视与党组织的思想交流，经常向老党员学习经验、交流心得，积极向组长汇报自己的思想状况，及时解决自己的思想问题，同时每季度保持与入党积极分子谈话，了解自己的结对子对象的思想情况。通过以上的努力，我感到自己的思想政治素质有了长足的进步，希望在以后的学习能有更进一步提高。我在工作中能自觉做到把共产党员的先进性以自己的实际行动体现到平时的点滴之中去。我遇到困难从不退缩，个性坚毅，能充分发挥自己的主观能动性，想方设法地解决各项难题。 一年来，虽然取得了一定的成绩，但仍存在一些不足之处，剖析如下： 一是学习不够深入。当前工作形势对我们的综合素质提出了更大挑战，学习是刻不容缓的事情。但是自己在政治理论学习和业务学习上都不够深入细致，对于一些新知识、新理论，只是一知半解，缺乏刻苦专研的精神，尤其是在工作繁忙的时候，忙于一般性的事务工作，学习还不够深入。在各项政治理论学习中，还存在有一定的走过场的做法。今后要进一步端正学习态度，进一步探索学习方法，在理论深度上下工夫。 二是小节问题需要改进。比如：工作方法有时比较简单；工作中有时情绪急躁、爱发脾气。 这是我的一些感想和对自身不足之处的看法，当然，这些感想还比较粗浅，我身上存在的问题也不仅仅是自己总结的这几方面，还有许多没有察觉的缺点，需要在与同志们的进一步交流中发现和改进，需要各位领导和同志们给予批评指正。总之，今后我愿和大家一起在开拓中前进，在前进中开拓，保持积极进取的良好精神状态；和大家一起团结奋斗、发挥优势，使自己在今后的工作中进一步走向成熟! 在过去的一年中，我一直以一名合格党员的标准要求自己，认真学习，努力工作，积极思考，力求在工作、学习上有进步，在党性修养上有提高，在党员模范作用上有发挥，争取作一名合格的共产党员。 乘务*队：*** 20xx年12月31日
第六篇：引航员工作业务总结
引航员是航道测量、引航作业等工作的专业人员，他们的主要职责是为船舶提供导航、引导服务，确保船舶安全驶入目标港口或离开港口。根据引航员的工作特点，可以总结为以下几个方面：
1. 航道测量：引航员需要对航道进行不断监测和测量，确保航道深度、宽度等参数符合安全要求。他们使用各种测量设备，如声纳、多波束测深仪等，来获取准确的航道数据。
2. 船舶引导：引航员是船舶的导航专家，他们根据航道情况、天气条件、船舶尺寸等因素，制定最佳的航线和引航计划。他们通过无线电联系船舶，提供导航建议，引导船舶安全通过难度大的航道区域。
3. 通航安全：引航员对船舶通航安全负有重要责任。他们在引航过程中密切关注航道条件、水深变化、潮汐等因素，及时向船舶通报，并提供安全建议。他们也需要熟悉船舶操纵特点和操作规程，协助船长应对紧急情况。
4. 与相关机关协作：引航员还需要与港口管理机构、船舶管理机构等相关机关保持紧密联系。他们会向相关机关报告航道变化、航道测量结果等信息，并参与制定相关规定和标准，提供专业意见和建议。
5. 专业知识维护：引航员需要不断学习和更新相关的航海知识和技术，以保持专业水平。他们需要了解最新的导航、测量设备，了解最新的航道标志和航标系统，掌握最新的航道管理规定。
总的来说，引航员是维护船舶通航安全的关键人员，他们的工作影响着船舶运输的顺利进行。他们需要具备专业知识和技能，能够熟练操作测量设备和通信设备，能够独立做出决策和解决问题。在工作中需注重团队合作，与其他工作人员密切配合，共同保障航行安全。
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