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路桥工程师 个人技术总结(范文五篇)

2023-11-26 15:19:55

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第一篇:路桥专业技术工作总结

1工程概况

在京秦铁路客运通道提速改造工程中,由于既有铁路跨102国道的别山铁路中桥不能适应提速要求,需要原位拆除重新修建,鉴于102国道的车流量非常大,需要修建立交的公路便线。别山立交公路便线及京秦线改线所设的三座框构桥分别下穿京秦左、右线,由京秦线南北两侧对顶施工。1 #桥为京秦改线而设,由于在桥体预制过程中与2 #桥相交,因而1 #桥需要顶进。三座顶进框构净宽12 m,机动车道要求净高≥415 m,其中1#桥体结构全高812 m,其他桥的桥体结构全高6.8 m,边墙厚0.8 m,顶、底板厚均为0.9 m,框构结构平面锐角50°。京秦左线顶进框构桥中心线与京秦左线交角为49°59′11″,交点铁路里程为k78 + 79619;京秦右线框构中心线与京秦右线交角50°27′25″,交点铁路里程k78 + 796.9。京秦改线原位预制框构桥中心线与京秦改线左线交角为47°57′49″。地质情况:0~0.8 m为人工填土,0.8~6.4 m为砂粘土,6.4~9.3 m为细砂。基本承载力200kpa,5.2 m以下灰色,软塑,5.2 m以上硬塑,地下水位

为保证既有线行车及施工安全,在桥体顶进前需要加固线路,桥体顶进、线路加固拆除均需要点慢行。因顶进框构桥与线路的斜交角度较大(50°),方向控制难度较大,在国内顶进框构桥施工中较少见。

2施工技术及控制要求

施工主要按线路加固、箱体顶进、补墙及挡墙砌筑、拆除线路加固设施的顺序进行,工作的难点和重点为前两项工作。

2.1线路加固

线路上、下行单独加固,加固段要进行技术检算,可按简支梁形式检算。对于跨度3 m的涵洞,其静力强度、跨中挠度是检算的控制项目,当纵抬梁工字钢需用高强螺栓联结时,除检算以上内容外,还要重点检算疲劳强度。当工字钢受压翼缘的自由长度与其宽度之比不超过规定限值时,一般可不必检算总体稳定。

(1)顶进前对既有线采用吊轨横纵梁法进行加固。

吊轨采用43kg/m扣轨,3―5―3式布设扣轨,下穿1束i40a工字钢作为横梁。由于受到型轨枕间距(中心距为0.6 m,两外侧距离为0.65 m)的限制,每束横抬梁间距为1.3 m。纵梁采用1束i40a工字钢,线路两侧各布设1束。

(2)为保证在顶进过程中边箱体与主箱体间线路的稳定,采用全桥通长一次加固,在此段不设接头,纵梁设双工字钢,计算表明可满足施工中线路稳定的要求。

(3)横梁与框架顶间对穿木楔,以保证线路稳定。

(4)为保证在顶进桥体时线路不横移,在线路加固横梁与箱体顶面间设小滑车,并在箱体东西两侧设置地锚,顶进时用导链拉在纵梁与地锚上,随顶进而调整拉力,保证线路位置准确。

2.2桥体顶进施工

根据本工程的特点,顶进时先空顶箱体3 m,后进行正式顶进。

(1)启动(试顶)。顶进开始前必须进行试顶,试顶的压力一般为桥体自重的0.8~1.2倍,空顶时严格控制桥体方向,防止偏离中心线。

(2)顶进及挖土作业。在每次顶进前对设备及线路加固情况进行全面检查,利用列车运行间隙顶进(列车通过时严禁顶进)。挖运土作业采用机械挖土、人工清槽刷坡并配合装载机及自卸汽车外运的施工方案。在距离底板底面200 mm内的范围内由人工挖土,防止超挖,以免造成“扎头”现象。根据地

质情况确定刃角与底板是否吃土,挖土坡度大致与刃角接近,挖土坡面大致平顺整齐。

(3)顶进测量。顶进前在桥顶面上设固定方向点,支经纬仪于线路南侧方向点上穿线,时刻监控顶进中框构的方向,每次顶进后必须进行高程测量。在顶进过程中,随时对中线及标高进行测量检查,其允许偏差均为±100 mm。

3技术措施

为保证顶进作业时的`列车运行安全和施工安全,同时也为保证顶进施工的质量,采取如下措施:

⑴滑板工程。在基坑开挖至基底时设置6 ‰的纵坡。按设计图纸浇筑滑板,其下设置纵横向滑板锚梁;滑板浇筑完毕后在其上设置润滑层:将石蜡机油加热后均匀撒至滑板顶面,其上撒一层滑石粉,然后覆盖塑料布,塑料布上面抹一层沙浆。滑板高程误差控制在±10 mm以内,以利于线路加固。

⑵挖土作业中,坚持土方开挖时四不挖制度,即列车通过时不开挖、桥体顶进时不开挖、发生塌方现象时不开挖、机械发生故障时不开挖。

⑶顶进方向控制。为控制好方向,在顶进时采用不平衡布镐法,在滑板上设置导向支墩;顶进时调整两侧顶力,用增减刃角阻力的措施来调整方向,随时顶进随时测量随时调整。

⑷防“扎头”措施。在滑动端设过渡段(基底换填砂卵石并夯实)以增强地基承载力,必要时在底板前端浇筑快硬钢筋混凝土纵梁。

⑸防“抬头”措施。如出现抬头时,应采取在箱体前端底板处适当超挖的方法。

4结语

本次施工由于采取了上述施工技术和措施,使得桥体在顶进中和顶进后的方向和高程控制均符合规范要求而且达到了优良标准。一般说来,桥涵顶进工程主要进行方向、高程(“抬头”或“扎头”)的控制,要控制好这几个方面,必须针对工程的特点(环境、地质、工程情况)制订相应的预防措施,并在实际顶进过程中加强观测(随时顶进随时观测),加强数据的对比,一旦发现有异常情况,立即采取相应的处理措施,以免产生不良后果。

第二篇:工程师个人总结

任工程师专业技术职务以后,先后在xxx专项养护工程中施工,先后任项目总工程师、项目经理。多项工程工程质量均到达优良工程标准。在施工一线工作的五年中,在公司总经理和公司总工程师的直接领导下,对技术管理一丝不苟,对工程质量从严控制。经过数年的努力,公司所有施工的项目经理部已建立了严格的管理体系,并且获得了国际承认的建筑施工企业的质量管理体系xx认证。五年来,在为公司的发展贡献自己的聪明才智的过程中,也使个人的专业技术潜力得到了充实和提高。总之,五年来自己做了一些有益的工作,但也存在着很多有待提高的问题。

一、积极推广使用新技术,建造精品工程

工程质量是建筑施工企业的生命,而要想获得好的工程质量,就要求技术管理人员要具有创优良工程的先进意识,作为该工程的技术负责人,由我牵头,首先着手建立、健全项目部的有关技术、质量管理制度。按照项目工程施工方法,以我为首,将工程质量目标分解到各个专业技术岗位,在按照技术岗位的要求组织施工。先后建立了技术复核制度、工程质量检查制度、隐蔽验收制度以及质量通病控制措施和半成品保护措施等一系列有益于保证工程质量的管理制度。严格按照设计施工图和国家规范、规程和通用图集的要求施工,并按照创精品工程细部做法要求精心完成每一个分项工程,实现了“创高标准优质工程”的质量目标。通过对该工程技术工作的直接参与和控制,使该工程的质量、进度和效益都收到了较好的效果。

二、努力钻研专业技术业务,做好本职工作

在很多项目中,由于时间紧、任务重,只好自愿放下个人休息时间,一心扑于工作中,加班加点,毫无怨言,充分体现了一个青年专业技术人员应有的先锋模范作用。

在日常工作中,本人凭借扎实的专业知识和理论基础,工作中如鱼得水,从施工现场的技术指导和质量检查验收到施工技术资料的核查和管理,各项工作样样精通。在工作中构成的技术性文件和各种申报资料做得结构严谨、术语规范,为企业赢得了荣誉。

三、推行计算机办公,用高科技手段提高企业的经济效益

我在潜心钻研专业技术知识的同时,还努力探索和研究电脑的软、硬件知识,把xx系列软件成功应用于日常施工管理之中,在不断地学习和实践中,努力推进工程管理资料的计算机管理,应用Word完成字处理工作,打印各种记录表格以及文字材料;应用Excel完成工程信息的存储和分析处理,为工程决策带给量化依据;应用培训用的电子幻灯片,运用现代化的多媒体形式,生动、活泼地讲解施工技术知识和施工构造常识,彻底改变了传统教育培训的方式,使高科技、现代化的技术手段真正服务于生产和质量管理。计算机辅助设计绘图软件在工作中的推广应用,使施工技术人员彻底甩掉了笨重的绘图板和铅笔手工作图的重担,使工程绘图变得特别简单。

我通过学习和钻研计算机软、硬件知识,用心动手实践,并完成了公司内部计算机局域网的建设,使各个科室的计算机实现了资源共享,除了共享数据以外,还能够共享诸如打印机,节省了超多宝贵资金,取得了良好的经济效益。为适应时代的发展需要,还要不断学习、不断更新知识。为此,我利用一切机会参加各种培训班、技术交流活动。在工程师任职期间,先后参加有关部门组织的各种专题培训多次,并考取了交通部注册监理工程师和检测工程师证书。

第三篇:路桥高级工程师专业技术总结

本人于xx年1月至今,在第一公路工程处办公室从事与劳资相关的管理工作,具有较强工作责任心,踏实肯干,任劳任怨,认真执行上级有关人事管理的政策和制度,爱岗敬业,团结同志。xxxx年至xxxx年连续五年年度考核为优秀,xx年被评为交通运输局局级优秀共产党员,自工作以来还多次荣获先进个人、工会积极分子等光荣称号。在具体工作中主要负责入职与退休手续的办理、岗位晋升与聘用、工资调整与福利发放和年度考核等工作。在做好本职工作的同时还积极协助领导和其他同事完成办公室的工作,注重业务学习,于xx年3月至xx年1月在河南经贸大学完成了人力资源管理专业的本科学习。在实践工作中,不断向老同志请教,注意向优秀同志看齐,能够认真开展批评与自我批评。现将本人工作情况总结如下:

第一,入职与退休手续办理

在工作中及时向广大职工传达上级相关的新政策和新法规,在办事过程中能够做到坚持原则不徇私情,对每位职工一视同仁。多年来未在入职和退休问题上遭到新老职工的质疑和批评,得到了上级的首肯。由于近年相关政策变化较大,新老职工对相关政策了解不深,在办理手续过程中我不厌其烦的向其解释相关手续流程和政策,多次往返于集团和相关管理部门,及时高效的为入职和退休员工圆满完成相关手续的办理,使新入职的员工能够尽快安心于本职工作,使老员工能够安享晚年免除舟车劳顿之苦。

第二,岗位晋升与聘用

岗位晋升与聘用是一项政策性很强的工作,而且还涉及职工切身利益,所以在处理岗位晋升和聘用时十分谨慎,坚持做到执行政策,认真负责,事无巨细,没有异议。例如在xxxx年的工人岗位晋升考核中虽然时间紧任务重且报名人数创历年新高,又恰逢本人身体不适,但仍然带病坚持工作,抱着对每位工人师傅负责的心态认真核查相关材料,及时发现申报材料中的问题并逐一与申报者联系解决问题,使每位申报者都顺利报名,在这次工作中我也总结出了很多工作经验对以后的工作有很大的帮助。

第三,工资调整与福利发放

工资调整和福利发放工作事关每个人的切身利益,我始终坚持公平、公正、公开的原则,坚持将别人的事当做自己的事来办,以政策和规章制度为依据,以职工的考核成绩为参考,对工资调整做到不差分毫,对福利发放做到人人知道。对有意见的同事能够耐心解释做好思想工作,从一定程度上分担了领导的工作重担。

第四,年度考核

年度考核是对每位职工一年来工作的评价,考核的程序和结果直接影响到单位同事们的工作积极性,更有甚者事关社会的和谐与稳定。因此在每次的年度考核工作中领导都将这一重担交付于我,本着对领导和同志们负责的原则,我将其视为一项政治任务来完成。由于我单位属于施工单位,多数同志都在施工工地一线工作,往返不便,针对这一情况我和每位身处施工一线的同志进行联系,详细了解相关情况,落实每人的工作量,及时与上级沟通,做到评价全面而合理并及时将考核结果通知本人,征求意见。多年来我处年度考核做到不漏一人,不错一事,公平合理的考核既有效的激发了大家的工作热情又团结了同志,使我处近几年来的经济效益稳步上升。

第五,其他工作

我单位劳资员隶属于办公室,办公室工作做的好坏,一定程度上体现了一个单位的管理水平,所以要求办公室人员有较高的素质,我边干边学,每天都能学到不少的东西。比如办公室的迎来送往,文件的打印和传递,以及公文的处理等等。通过实实在在的事,使自己的综合素质得到提升和锻炼。

劳资工作是一项繁琐的工作,除了上面讲到的较为主要的工作之外,还有例如协助集团进行档案整理,办理单位的各种年审等等。

当然,做为年轻的一代,无论从业务上还是思想上我都有许多不足,在今后的工作中,我将不断学习,通过多看、多问、多练来提高自己的业务技能,克服粗心,被动的不良局面,认真细致的对待每项工作,提高解决实际问题的能力,以便更好的完成各项工作。

第四篇:工程师个人总结

20xx年x月,我很荣幸地加盟到xxxxxxx,成为xxx部的一名设计人员。在领导的关心和支持下,在所有同事与朋友的帮助下,通过自己的不懈追求与刻苦努力,使得自己无论在专业技能方面,还是在做事处世方面,都得到了锻炼并取得提高。顺利的完成了从一名初涉社会的莘莘学子到一名工程设计人员的角色转换。

参加工作半年来,主要从以下几方面获得了较大的收获:

一、初涉结构设计工作,在学习中积累经验

作为一名结构工程专业毕业的研究生,虽然学习了七年的专业知识,但对于实际的工程结构设计基本等于从零开始。在分院导师的指导下,在同事的帮助下,先后参与设计了以下项目:1、xxx;2、xxx;3、xxx;4、xxx。从大量的实际工程中,不断积累实际工程经验,学习到了课本上没有的专业技能。

二、深入理解规范,增长专业知识

在工作的过程中,有意识的多翻看结构设计相关规范,查找结构设计计算依据;另外,有意识的系统学习结构相关规范,特别是对《建筑抗震设计规范》、《混凝土结构设计规范》、《地基基础结构设计规范》、《建筑桩基础技术规范》等几本主要规范,进行了专门的学习。通过理论与实际相结合,不断增长自身专业知识。

三、参加学习讲座,提高设计高度

此外,我院给青年员工提供了一个很好的交流学习的平台,通过各种学习座谈会及讲座,使我们接收到最新的技术手段及更先进的设计理念。先后参加了“BEEM软件成果交流会”、“结构设计常见问题分析及工程方案解析”等,对结构设计及规范把握有了更高层次的认识,对以后的设计工作有很好的指导意义。

第五篇:助理工程师个人技术总结范文通用8

时间就如同白驹过隙一般,一转眼20xx年上半年的机械助理工作已经结束了,在xx公司工作的这半年里有收获、有欢乐,有坚持、也有辛劳和坎坷。

在车间领导的安排下,我被分到了一线钳工组进行生产工作。很快我便已经融入了这种忙碌而又宽松的工作氛围中。自身的工作能力也在不断地提高着,对工作也有了的自信。在过去的半年中,我参与了一些机床的装配和调试工作,从中受益匪浅,不仅学到了很多专业知识,对机床也有了更全面的理解和掌握。具体工作总结如下。

一、工作成绩方面

刚开始,我感到一切都很茫然,我虽然学的是机械专业,但在学校只是学了一些理论知识,实践机会不多,xx公司的装配车间却是我学习和实践的一个好地方。到车间工作后,我才发现以前在学校学的理论知识与实际工作联系不是很紧密,所以工作起来比较困难,但是在不懂的时候我就向师傅请教,有时候也会拿着图纸对照着零件看,这样让我的识图能力也不断地提高着,这也让我知道了我还要学习的东西有很多。所以我便立足于岗位工作,从基本做起不怕累、不怕脏,始终发扬坚苦学习、刻苦奋斗的精神,渐渐地,由于我的勤奋加上师傅的耐心指导,很快,我就对公司的机床有了基本的了解。

上半年里,我的主要工作是协助师傅装配,或者按照师傅的指导组装一些简单的零件,或者到库房领零标准件,清洗机床等等。在这期间,我也是对零件有一个基本的认识,结合机床的整体结构,知道了它们在机床装配中所起的作用。在装配工作中,我也能做一些基本的工作,比如攻丝、锉削、钻孔之类的。虽然这些只是一点小的工作,但是它们却是装配工作的基本功。后来我被调到了另外一组,与另外的同事一起装配另外的产品,而这个时候师傅只是起指导的作用了,关键还是在于自己。由于我认真的工作态度和吃苦耐劳精神,工作也很顺利,于是多次受到领导的好评。并且有一次单独出差对机床的运行问题进行了维修,在电话咨询师傅之后,顺利地完成了任务。

在工作中,我也发现自己的机械制识图能力不是很好,因为有些数控机床的装配图纸复杂一些的时候,我便不能准确地读图了。所以我就利用空余时间重点学习了AutoCAD制图方面的有关知识,使得自己在机械制图方面的基本功有了很大的提高,这也给我以后的工作带来了很大的帮助。

这半年中,在领导的关心和同事们的帮助下,经过不断努力,我适应了装配工作,有了一定的技术能力,但是仍然有不足的地方,需要我改正。在今后的时间里,我自己要加强学习、克服缺点,力争专业技术水平能不断地提高。同时我清楚地认识到,机床行业是一个技术发展较快的行业,不创新便落后,所以今后我还要不断地加强理论学习,勤奋工作,不断积累工作,提高技术水平,为公司作出应有的贡献。

二、工作态度方面

听说过机械行业是一个辛苦的行业,但没有真正进入这个行业的人却是不知道其中的艰苦。工作时间长,工作环境中充满了油味、铁味等,还有机械行业最长见的各种机器的轰鸣声,每天衣服都会沾上不同的污渍,手上也有沾上污渍、灰尘、油污等等都在显示着机械行业的艰苦。

有一句话“态度一切”。有了正确的工作态度,才能正确地为自己定位,为自己的将来发展打下良好的`基础。而且对于我来说,本来我对机械便有着。当我接受了它之后,便想着努力地将它完成好,看着自己参与装配完成的机床,心中会有一种享受、一种快乐,更多的是一种自豪!

所以在这样的条件下,我本着尽职尽责的态度,抱着不怕脏不怕累的精神,主动加班加点,积极与同事们配合,按时完成工作任务。我相信我会在对机床的装配中找到工作的乐趣,那样我才能毫无保留的为它贡献我最大的力量。可以说,有了兴趣的基础,你才能取得,这来不得半点勉强,而我也愿意朝着这个方向努力前行!

总结这半年来的工作经历,其中的酸甜苦辣只有自己知道,但是再苦再累我仍然要坚持,因为是我人生的一次宝贵经历,也是我职业的起点,职业发展的基石,只有将基础做得扎实才能修到相应的高度!我将继续发扬吃苦耐劳、艰苦奋斗、勤学好动、团结合作的精神,为公司的发展作出贡献!

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