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第一篇：旅游实习实训总结报告
1.实习目的利用大四实习的机会，进入旅行社工作，提升自身专业技能及素养;熟悉部门同事和旅行社架构，为毕业继续在旅行社工作打好基础。同时也是利用在深圳企业实习的机会，熟悉深圳这座城市，习惯深圳的节奏。
2.实习单位及岗位介绍
我的实习单位是深圳国旅，注册名深圳中国国际旅行社有限公司，成立于1954年，是广东成立最早，规模，出境线路最丰富，成团率的旅行社之一。在七个月的实习期期间，我轮了一次岗，做过两个职位。
一个是签证操作员。主要工作就是帮助客人办理签证。流程包括线上填表、预约时间，打印填好的申请表和预约单，根据办理的国家的要求，审核、完善客人的办签材料，最后一步是把操作好的一整套材料寄回给客人，让客人带着完善的资料按约定的时间到领馆递交材料。有的国家，比如英国、美国和申根国家，旅行社是可以提供陪签服务的。这个时候，签证的操作员就会变更身份，变为送签员。送签员会在帮客人整好一套材料之后，在约定的时间，带着客人的资料到约定的地点和客人会合，然后一起在领馆递交办签材料。这个过程送签员会告诉客人递交材料的流程，叮嘱客人在递交材料的时候应该注意什么，最后是告知客人在等待签证结果的这段时间，要注意接听领馆的电话核查，以及一些电话核查的注意事项。
另一个职位是天猫客服。深圳国旅在传统旅行社的基础上，利用网页、微信、天猫、携程、途牛等平台，实现了“O2O”的“线上+线下”的一个经营方式。然后我做了其中一个天猫店铺的客服。这家天猫店主要是卖签证的，所以客服的工作主要就是在上班时间，要时刻注意是否有客人来咨询签证，要及时回答客人的问题(是在1分钟内)，同时努力把来咨询的客人转化为拍下产品的客人。当客人拍下签证产品后，要把材料清单发给客人，帮助客人尽快准备好材料寄过来旅行社处理。收到客人材料后，就要负责登记、发货等，同时把材料给到负责相应国家的操作员。接着就是跟进操作进度，在出签后及时把护照寄回客人。
3.实习内容及过程
我是20xx年2月23日来到深圳国旅报到的，然后在8月23日新年前夕离职，结束在深圳国旅的实习，历时七个月。这半年多其实我大部分时间，都是在操作岗，负责英国签证的操作。最先一个月是只负责翻译，把从同事那边接过来的翻译做好(翻译工作只需要英语四级水平就能做的很好了)。从第二个月开始，同事就慢慢让我负责英国的填表、预约、翻译、整理材料，这四个步骤都是一步步来的，当我熟悉了一个步骤之后，才会给我下个步骤的活。这样一直到了十月底，第五个月要结束了，同事给了我一个最重要的步骤――审核客人材料。这一步是最先做的，只有帮客人确定了办签的材料，才可以操作，才能有一个比较高的获签率。这五个步骤走完，我已经能单独操作英国签证了，换句话说，就是如果有人找我办英国签证，我已经能帮他办且能有一个比较高的获签率。我也从新手，成长成了熟手。
后来领导给了我一个轮岗的机会，让我转做天猫客服，负责签证的销售，从一个操作员的角色转换到了客服销售。这个岗位的工作其实要求也不高，只需要你懂英文，然后有足够的耐心和热情去接待形形色色的客人。因为是线上客服，所以和客户直接面对面交流的情况还是比较少的，所以一般的工作要求就是要及时、准确地回复客人的问题。部门也有各个国家办签地须知，所以准确度也不是问题。最主要的还是如何做一个好的销售人员，这很考验你的专业素质和沟通技巧。
4.实习总结
总体来说，在深圳国旅的实习，我是获益匪浅的。一方面是成功融入到了旅行社的工作中，学到了实际的生存技能，有切实的旅行社工作经验;另一方面是深圳国旅同事之间和谐相处，拥有良好的人文氛围，工作、生活都不会太枯燥单调。而且7个月的实习也让我渐渐习惯了深圳这座城市的节奏，习惯了生活中加入了“工作”这个元素，基本完成了“学生”到“在职人士”的身份转变，身为应届毕业生的我对深圳这座城充满了渴望和向往。还有一个挺重要的事情就是，利用在深圳国旅实习的机会，获得了毕业后继续回来这里谋求发展的机遇。毕业能进入到一家正规的大公司工作，这对一个毕业生来说，是很重要的一件事情。
=相关文档推荐=查看无忧考网报告全部文档 >>第二篇：旅行社实习总结
经过这个暑假的实习我对旅游业中的商务会奖旅游有了一定的了解。我实习所在的岗位是op助理主要负责一些简单的事务性工作。但是，通过在这个环境中的学习，以及和同事的谈话中我了解到了许多关于商务会奖旅游这个细分市场的特点，以及从事旅行社岗位工作所需具备的一些能力。
我实习所在的旅行社是一家专营商务会奖业务的旅游中介机构。其从事的业务是旅游行业中较高端的一部分，与大众旅游相比，由于一些公司的刚性旅游购买需求决定了其市场具有较高的稳定性。是中国现今旅游市场中前景很好的一个细分市场。而且由于产品的附加价值较高也决定了其较高的投资回报率。因而近年许多旅游企业纷纷打入该市场，如携程、国旅运通等。在这些日子的实习中我了解到了旅行社中一些共性以及商务会奖旅游中的一些特性。下面简要的说一下通过这段时间的实习所得到的心得体会。
从该旅行社的客源来看60%是外资企业25%是国营企业10%是私营企业5%是政府机关。其中会奖旅游的主要客源是外资企业以及国企。而民营企业的是一些由寻租行为以及变向商业贿赂所产生的旅游购买动机。而相应的对于不同的企业我们的销售渠道也是不同的。对于大型的外资企业来说，他们通常采用招标的方式来选择旅行社。这就要求我们的销售要通过投标来实现。这样，各旅行社这件就产生了一个较为公平的竞争。但是对于其他的一些客户来说其竞争主要体现在人际关系方面，我公司的一位销售人员对我说“不是说谁的价格最好就选谁的产品，而是看谁和他的关系好。只要和他们的key person打好关系就行了”这就反映了面对这样的客户群“搞好关系”的重要性。但是无论是对于那种销售方式来说其最适合的销售方式就是直接性的人员推销。
就我们的旅游产品来讲，与大众旅游产品有很大的不同。大众旅游产品是先把产品设计出来。然后通过门市部或者网络销售，有着较大的同质性，从而造成了大批旅行社的价格战。而我们的旅游产品是根据我们每一个客户即企业的需求进行单独的全面个性化的设计。这样就产生了产品的差异化，因此也就跳出了旅行社行业的价格战，以高品质的服务来提高竞争力。但是对于商务会奖市场来说，对其投资者的资金以及员工的素质都有一个较高的要求。首先于大众旅游业不同，商务会奖旅游要求有较大的流动资金存量。因为这个细分市场中的大供应商通常都会延迟3，4个月付款，一个100人的团很可能需要企业垫付几十万元的费用。这就对其资金量有一个较高的要求。对于员工来说，他们所服务的人员不是普通的大众，而是一些公司的高层人员，这就要求其员工具有较高的素质。
由于这种高端旅游产品的特殊性，导致了其产品的设计不是由计调人员来完成，而是由产品的销售人员在与顾客的接洽中完成的。这就要求销售人员不仅要有很好的人际关系处理能力，还要对全球各地的景点，风土人情等有一个全面的了解。这一点也是商务会奖旅行社与大众旅行社的区别点之
一。大众旅行社的线路设计人员通常是分为做欧洲线的，美洲线的等等，但是在这个细分市场我们的线路设计要以客户的需求而定。而且是在与顾客的洽谈中进行设计的。我们不会事先知道我们的顾客想去哪里，所以这就要求我们的销售人员通晓全球的旅游线路。这也是合格销售人员难寻得一个原因。而且，我分析了一下公司的人员分配情况，公司一共28人，收益中心24人，其中专门负责销售的就有10人，减去3个计调，3个签证和一个做平面设计的之外其余7人也或多或少的会承担一些销售任务。这样看来销售人员占总利润中心人数的比重要比2/5还要多。这样一个大的比重可见销售人员的重要性。通过了解，销售确实是制约旅行社发展的一大瓶颈。但是为什么公司不通过大量招聘销售来进行公司的规模扩大呢?原因主要有以下两点：
1.签证人员主要负责的是该公司重培训，有良好的工作环境，也有一定的组织认同感，工作积极性也很高。这基本上就已经达到了人力资源管理所要达到的目标。因此我要向老师们提出一个问题，是否所有的企业都应该建立健全的人力资源管理制度呢？
2.关于人力资源的开发，让我十分高兴的是该企业十分重视培训，每周都会抽出3个小时对员工进行培训，以提高其业务能力。这点是很少中小企业可以做到的。而且对于培训的内容也有明显的针对性。比如对于销售人员培训的主要内容是各地的风土人情，对于op人员培训的内容会涉及到一些航空公司的介绍等等。由于培训内容选择的针对性也使得员工乐于参加培训。而且为了提高培训的质量，在培训之后还要求员工对培训的内容等做出评价，在一个双向交流的过程中让培训更具实效性。
虽然存在着一些问题，但是这家公司的发展状况还是很好的。从10年前强创立时的xx人发展到现在的28人，可谓是一个较大的发展。就我个人认为该公司的发展主要是由两个因素所促成的。首先，从业务层面上看，该公司的定位十分明确。是专门从事高端的商务会奖旅游打出商务会展专家的旗号，集中力量在这一方面，而没有涉足其它的领域。这也符合了小企业目标市场的营销战略选择。从而增加了其竞争力。再看管理层面，该公司有许多在外企工作过的员工，也吸收了一些海外归国人士。在管理结构上引入家庭化管理模式。公司中的员工都使用英文名，从而淡化了由一些中文称谓带来的等级制度，拉近了员工与管理者之间的距离。而且公司还会定期的举办一些集体出游活动，这样也更进一步的增强了员工与员工之间员工与管理层之间的亲密度。对于培养员工对企业忠诚度有着十分积极的影响。
第三篇：旅游的实习报告
一、实习基本情况
1、实习时间20xx年7月6日――20xx年7月12日
2、实习目的：
通过对实习目的地陕西，内蒙，宁夏中国优秀旅游城市旅游业的参观了解其旅游业食、住、行、游、购、娱六大要素的现状。重点了解当地的餐饮业、旅游宾馆饭店、旅游交通、旅行社、4a级旅游景区的旅游资源等现状；学会运用所学知识观察、认识、分析这些旅游企业的现状；学习旅游企业从业人员的优秀品质和团队精神，树立劳动观念、集体观念和创业精神。
二、实习安排：
7月6日早从xx乘火车抵达安康，观江边、安澜楼、18：14乘火车抵达榆；7月7日10点到达榆林，休息。下午游览红石峡和镇北台，晚上自由活动，宿榆林。7月8日上午坐汽车前往东胜，再转火车抵达包头。乘公交车前往都市草原赛罕塔拉参观草原，晚游览市容和购物，宿包头。7月9日上午参观全国重工业旅游示范点――北方兵器工业城旅游区。下午15：35乘火车于22；39抵达银川，宿银川。7月10日上午乘公交车直达镇北堡华夏西部影视城，下午前往清真寺参观。17：30乘火车于次日9点抵达西安。7月11日上午休息，下午免费参观陕西历史博物馆，晚上免费参观大雁塔广场和钟楼，游览市容和购物。宿西安。7月12日上午11：50乘火车于16：05抵达旬阳北再转火车于当晚返回xx。
三、旅游认识实习工作内容：
对于这次旅游实习，目的便是通过这段实习，使我们对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，认识到了许多在学校学不到的东西，不再局限于书本，而是有了一个比较全面的了解。从而更深的了解的了自己的不足，但与此同时考虑到内容繁多，任务艰巨的问题和难度，老师将我们36人分为食、宿、行、游、购、娱6个组进行组织和学习，这样便于我们通过实际有效系统并且专一地对旅游资源和旅游地进行研究与感悟。从而达到进一步学会分析旅游者的决策行为，空间行为。
而身为“行”组中的一员，我们收获了许多。
“行”是旅游活动过程中的链条；是旅游规划的重要方面；是旅游心理的侧面反映。说起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出游行程（旅游线路的安排）是密切相关的。
为此，我在这次实习中对于“行”这一方面总结出以下几点：
1、在旅游中，交通始终是影响游客们满意度的重要因素。
（1）由于人们越来越重视时间，因此出门希望尽可能在路上少花时间已成为不少人选择交通工具的第一原则。
我们实习是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火车是中线旅游里较为合适的交通工具使用方式。其实目前长线旅游选择乘飞机的已经占到了相当大的比例，一般情况下已很少有人会选择轮船作为旅游的交通工具，选择乘火车的游客们也有减少的趋势。在中线旅游中，几乎是飞机与火车不相上下，至于轮船，只占了不大的比例。这是整个旅游交通工具的选择的发展趋势。
（2）与此同时，由于经济条件变好，舒适程度也开始影响到对交通工具的选择。
因此，长线游客们愿意乘飞机，与火车相比，较舒适的旅游列车便更加受到旅游者欢迎。而在某些线路上，人们宁愿坐船而不是更快些的火车，恰是站在是否舒适的角度上考虑的。我们实习进程中，在景点与落脚点之间往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班级（也可称为团队）能够集体活动，那么选择舒适的出租显然不算是一个最好的办法。而相比之下公汽里拥挤嘈杂，多数时候座位缺乏。对于老师的工作安排和学生的暂时休息要求都是不利的。这便是要求团队集体活动和游客们舒适度之间的矛盾。而要想协调好这两者之间的关系，和下一个方面的因素是离不开的。
（3）价格。价格问题对交通工具的选择恐怕还是至关重要的。
可以看到不少游客们选择乘火车仅仅是因为其费用较乘飞机低得多，价格因素制约了乘飞机游客们人次的飞速上升。毕竟是否经济还是大多数人必须考虑和面对的问题。比如我们都是学生，实习的目的是从旅游中学习，感悟，发现，所以我们会因价格去选择交通工具，没有选择价格偏高的交通工具。
那么，其实游客们选择交通工具依靠的是她们的内心需求。游客们需要的是不但省钱而且便捷，还要舒适的旅行方式。而将这三者完美得结合是不太现实的，舒适的交通工具自然价格偏高，便捷快速的方式游客们不一定适应。
所以我想，旅游公司、旅行社以及相关部门在制定和策划一个路线时，首先要调查区分比较大的人们对于旅游交通工具是怎样看待和选择的。需要先明确这条旅游线路是为什么身份，或者什么年龄段人设计的，相当于同类型游客们组团旅游，会使游客们们在选择交通工具上保持相对的一致。
（4）如何找到交通与旅游的契合点也将直接
对游客们产生影响。
这一点非常重要，比如我们在实习过程中，榆林――东胜这段路我们采取的交通工具是“汽车”。沿途的风景很美好，可以看到草原以及蒙古包，这样以“车览风景”的方式会使游客们的心理上注入了一股新鲜感，再加上沿途的风景，游客们就不容易在车上感到时间过得很慢和产生疲惫之感，会给到达目的地下车后的游览进程添加新的活力。
一方面这也属于游览参观的一种很好的方式，另一方面满足了游客们需求。
这方面，水路方面应该可以借鉴，长江客轮公司也曾推出过假日专船，短途而充实的游览方式会给旅游业带来更过力量。
看来在新形势如何瞄准游客们的需求是成功的关键。而交通始终是关系着游客们的需求并且影响游客们满意度的重要因素。为不同类型，身份的游客们选择不同的交通工具是尊重游客们自我要求的体现。同时，利用交通工具的特点来开发、制定新的旅游项目便是旅游业和旅游交通工具之间关系的升华。
2、作为旅游行业，设计好旅游线路，规划好旅游行程是其中一个重要环节。
（1）、设计者应根据不同的游客们需求设计出各具特色的线路。
比如不少商人洽谈生意之余也需要到处旅行,她们的旅行多是出于商务方面的动机，消费较高，住高级酒店，而且来去匆匆；而针对退休老年人的旅游线路就应该轻松、休闲、节奏稍慢，费用适中等等。
旅游线路的设计关键是适应市场需求，具体而言，它必须最大限度地满足旅游者的需求，如成本最小，日程最方便等等。所以重视作为旅游活动主体的心理和生理需求，给旅游活动带来方便，提高旅游者的满意度和出游积极性，进而促进旅游地的可持续发展。
（2）、旅游线路的设计应遵循“循序渐进”原则。
为适应旅游市场需求，应尽量依托原有的交通线路，根据旅游业发展现有的基础和旅游资源的丰度、特色度、组合度及区位条件等，有区别地、有重点地确定线路循序渐进，梯次开发，适应旅游可持续发展的需要。
比如我们在安康江边参观时了解到这里也是才被开发出来，建成后将会给安康旅游业带来不小的效益；在旬阳，车站非常简陋，很难与其他城市火车站相比较。而既然在旬阳设定有站点，说明这里是一个交通岔口，如果能挖掘开发旬阳所在地及其周边地区的旅游潜在资源，如果能使一片废墟变成旅游胜地，带来可观的效益，从而达到更好建设旬阳的目的，那么这便是旅游线路设计，旅游开发的提升。
（3）旅游行程是旅游线路的具体体现，完善的旅游行程使旅游线路名副其实。
这次的实习中，行程安排紧凑，绝无怠慢拖欠等现象，使我们体会到作为一个游客们，他需要的是在旅游中感到充实和应接不暇但又不存在走马观花。一天换一座城市的快速行程安排不免产生两种声音，“这样使游客们快速投入到下一个目的地，紧致充实”、“这样反而让游客们感到什么都没参观过”。
所以我认为，在行程安排中应该做到有条不紊，详略得当。哪个城市，景点具有突出的主体与特色，它就值得我们逗留。所谓品牌响亮、特色突出，在很大程度上体现的就是主题，这样的地方，城市足以让游客们流连忘返。而不太具有鲜明旅游特色的景点则不需要花费时间。这样一详一略，略反衬详，进而增大旅游地的被感知机会，大大提高旅游地的重游率。
（4）如果将“行”放小到单纯的在旅游路途中，在火车上，飞机上等等交通工具，导游人员则是缓解游客们疲劳，放松游客们心情的方向盘。
针对不同类型游客们进行不同的活动，谜语，魔术，等，处理好游客们因旅游出现的兴奋，疲惫，烦躁等情绪。但同时要找到合适的时段，当游客们普遍疲惫需要休息的时候，导游人员则最好不去打扰。这次实习在火车途中，老师带领我们参与一些游戏等，这些都很好的缓解了我们对漫长车途的倦怠。
现在，旅游越来越成为消费时尚，旅游市场发展日新月异，通过这次实习，我学会了把实习的过程当成一个旅游产品（旅游线路），体验这个产品存在的问题，并对其进行分析。
这次实习计划有效的实行离不开学校的大力支持和指导老师的用心良苦。在这里我和组员表示衷心的感谢。
旅游者外出旅游大多是为了游览名山大川、名胜古迹，轻松、娱乐、增长见识是她们的主要需求。及时把握旅游市场动态，注重新产品、新线路的开发，并根据市场情况及时推出新的有特色的旅游线路。同时针对不同类型游客们选择合适的旅游交通工具。是旅游业蓬勃发展的重要动力。我想，随着社会的发展和旅游界对旅游业发展的努力，我国的旅游业势必有一片锦绣前景。
第四篇：旅游个人实习总结
每个人的经历都因为他的唯一性而显得宝贵。经历获得的可能性有赖于机遇，经历获得的多少则取决于一个人力求超越自己的程度。加入到国外实习队伍中去是因为心中有梦想，梦想在这个开阔、有朝气的舞台上舞出自己的青春，获得不一般的经历。
我是幸运的，获得了德国三个月的实习机会。三个月的时间是转瞬即逝的，然而当你在一个完全陌生的环境中体验一段全新的生活的时候，期间的所见、所闻、所感、所为会在记忆中显得格外特别，甚至对以后的人生产生影响。也正是因为意识到这点，我在德国的三个月努力让自己各方面都过得充实，可以说，这段经历确确实实地成了我人生非常宝贵的体验和财富。接受方在给我的邀请函上对我所要参加的项目作了非常简单的介绍：材料内部机构的设计和研制并测试相关材料。他们同时对可能用到的软件进行了提议―― Cinema 4D, Director, Flash, Poser等。这个课题对我来说非常陌生。首先，他们所提及的这些软件几乎都不是我所学专业的常用软件，而且这些软件的侧重点都有所不同，我不知道我将主要利用哪个软件，从事何种工作。公司提供的信息又如此有限，自己根本不清除切入点将会在哪里。好在，材料是相通的，相信自己尽心尽力地完成的项目后，这三个月内必将是获益匪浅的。
“你来这里实习的内容或许和你的专业并不是很相关，或许学的东西今后也用不到，我希望这次实习能扩大你的知识面，这就足够了。”这是指导我的教授Richter第一次见我时说的话。这个跟公司邀请函上的要求有很大的不同，这才使我松了口气，所幸的是在那期间我一直是用自己熟悉的软件。我是在德意志联邦材料研究检测中心(BAM)的一个专门检测和研究陶瓷的部门实习。一进实验室，里面错综复杂的图表，各式各样的仪器都让我感到新鲜而陌生。
实验室里的人不多，和我一起实习的是一个来自斯洛文尼亚的学生Alenka，她比我早来一个月，所以前期的一些关于陶瓷结构和性能的基础教育和仪器的基本使用都是她来教我的。还有一个德国人Jens，他是这里的员工，主要是帮我解决一些仪器上使用时出现的问题，Richter教授是在他自己办公室里的搞研究，偶尔来看看我并对我们所做的实验进行了适当的指导和讲解。
我对这里的工作制度很是赞赏，因为在这里没有规定上班时间和下班时间，只规定了每天工作7.7个小时，一个月结算一次你的工作时间，没有达到规定时间量的追加到下一个月去。这样，我觉得自己可以自由的分配时间，也不用每天早上急匆匆的上班，晚上看着钟表下班。虽然工作制度看上去很松散，但是大家工作都是很认真的。
在一次和Richter教授的长谈中，他说我并不需要在实验室里做什么太深奥的研究或者掌握什么知识，他希望我通过所做的实验能够发现气孔率与陶瓷性能之间所存在的问题，可能的话，能寻找一个好的解决方法。的'确，死抱着理论知识自会浪费时间，因此我在后来自己的独立实验中，尽可能抛开书本，在实验中改进实验方法并发现各种不同的问题。每当我发现了一些问题时，教授都不会立刻给我答案，而是让实验室里的人集中一下，讨论一下出现的问题，大家发表意见，这种感觉真好!
国外教授和同事的思维方式以及处事态度也深深地改变了我的思想。在中国，我们这些学生不管做什么项目，都是先要让自己的导师给出一个详细的计划，就算有人能自己制定计划，也常常会被导师改得面目全非，最后还是要遵从导师所给的条条框框来进行。甚至在实验中一有什么问题，就跑去问教授，问导师，不知道怎么去查资料，怎么自己解决。然而当我刚到研究所的时候，教授就简单地介绍了我要进行的这个实验的主要目的，然后就给了我几本砖头厚的英文教材，让我在两天里看完，并且在第三天制定一个详细的实验方案与他讨论。我当时迷茫地问他是否已经有了初步的计划，这位年轻的教授却摇着头说?definitely, no!我要给自己学生一个广阔的草地，让他们自己在那里跑，他们只有在这种广阔的空间中才能发挥想象力，才能真正感到挫折和困难，才能在无助的时候调动自己的潜力，才能获得成就。如果我给你框架就会将你的思维固定死，你就会像笼子里的小鸟，像温室中的植物，丧失竞争能力，最终被击败。带着教授这些意味深长的话以及那几本英文教材，我不顾时差带来的疲惫，花了整整两天的时间，第一次自己制定了一套电脑辅助设计的结构测试实验方法。当我在第三天拿着这套实验方案和教授讨论的时候，他觉得我的方案很新颖，并且告诉我如果在实验中遇到问题，首先要自己思考，自己解决，因为这套实验的方案是我自己制定的，没有人可以帮我。
教授的这些思想在三个月的时间里一直指导着我，每当我遇到困难，我总是想着靠自己来独立地解决。在德国养成的独立能力极大地改变了我现在在浙江大学的学习，让我不仅能很快地适应新的环境，还能让我高效、独立地完成各种科研任务。
第五篇：旅游社实习报告
一、实习基本情况
1、实习时间20xx年7月6日――20xx年7月12日
2、实习目的：
通过对实习目的地陕西，内蒙，宁夏中国优秀旅游城市旅游业的参观了解其旅游业食、住、行、游、购、娱六大要素的现状。重点了解当地的餐饮业、旅游宾馆饭店、旅游交通、旅行社、4a级旅游景区的旅游资源等现状；学会运用所学知识观察、认识、分析这些旅游企业的现状；学习旅游企业从业人员的优秀品质和团队精神，树立劳动观念、集体观念和创业精神。
二、实习安排：
7月6日早从xx乘火车抵达安康，观江边、安澜楼、18：14乘火车抵达榆；7月7日10点到达榆林，休息。下午游览红石峡和镇北台，晚上自由活动，宿榆林。7月8日上午坐汽车前往东胜，再转火车抵达包头。乘公交车前往都市草原赛罕塔拉参观草原，晚游览市容和购物，宿包头。7月9日上午参观全国重工业旅游示范点――北方兵器工业城旅游区。下午15：35乘火车于22；39抵达银川，宿银川。7月10日上午乘公交车直达镇北堡华夏西部影视城，下午前往清真寺参观。17：30乘火车于次日9点抵达西安。7月11日上午休息，下午免费参观陕西历史博物馆，晚上免费参观大雁塔广场和钟楼，游览市容和购物。宿西安。7月12日上午11：50乘火车于16：05抵达旬阳北再转火车于当晚返回xx。
三、旅游认识实习工作内容：
对于这次旅游实习，目的便是通过这段实习，使我们对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，认识到了许多在学校学不到的东西，不再局限于书本，而是有了一个比较全面的了解。从而更深的了解的了自己的不足，但与此同时考虑到内容繁多，任务艰巨的问题和难度，老师将我们36人分为食、宿、行、游、购、娱6个组进行组织和学习，这样便于我们通过实际有效系统并且专一地对旅游资源和旅游地进行研究与感悟。从而达到进一步学会分析旅游者的决策行为，空间行为。
而身为“行”组中的一员，我们收获了许多。
“行”是旅游活动过程中的链条；是旅游规划的重要方面；是旅游心理的侧面反映。说起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出游行程（旅游线路的安排）是密切相关的。
为此，我在这次实习中对于“行”这一方面总结出以下几点：
1、在旅游中，交通始终是影响游客们满意度的重要因素。
（1）由于人们越来越重视时间，因此出门希望尽可能在路上少花时间已成为不少人选择交通工具的第一原则。
我们实习是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火车是中线旅游里较为合适的交通工具使用方式。其实目前长线旅游选择乘飞机的已经占到了相当大的比例，一般情况下已很少有人会选择轮船作为旅游的交通工具，选择乘火车的游客们也有减少的趋势。在中线旅游中，几乎是飞机与火车不相上下，至于轮船，只占了不大的比例。这是整个旅游交通工具的选择的发展趋势。
（2）与此同时，由于经济条件变好，舒适程度也开始影响到对交通工具的选择。
因此，长线游客们愿意乘飞机，与火车相比，较舒适的旅游列车便更加受到旅游者欢迎。而在某些线路上，人们宁愿坐船而不是更快些的火车，恰是站在是否舒适的角度上考虑的。我们实习进程中，在景点与落脚点之间往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班级（也可称为团队）能够集体活动，那么选择舒适的出租显然不算是一个最好的办法。而相比之下公汽里拥挤嘈杂，多数时候座位缺乏。对于老师的工作安排和学生的暂时休息要求都是不利的。这便是要求团队集体活动和游客们舒适度之间的矛盾。而要想协调好这两者之间的关系，和下一个方面的因素是离不开的。
（3）价格。价格问题对交通工具的选择恐怕还是至关重要的。
可以看到不少游客们选择乘火车仅仅是因为其费用较乘飞机低得多，价格因素制约了乘飞机游客们人次的飞速上升。毕竟是否经济还是大多数人必须考虑和面对的问题。比如我们都是学生，实习的目的是从旅游中学习，感悟，发现，所以我们会因价格去选择交通工具，没有选择价格偏高的交通工具。
那么，其实游客们选择交通工具依靠的是她们的内心需求。游客们需要的是不但省钱而且便捷，还要舒适的旅行方式。而将这三者完美得结合是不太现实的，舒适的交通工具自然价格偏高，便捷快速的方式游客们不一定适应。
所以我想，旅游公司、旅行社以及相关部门在制定和策划一个路线时，首先要调查区分比较大的人们对于旅游交通工具是怎样看待和选择的。需要先明确这条旅游线路是为什么身份，或者什么年龄段人设计的，相当于同类型游客们组团旅游，会使游客们们在选择交通工具上保持相对的一致。
（4）如何找到交通与旅游的契合点也将直接
对游客们产生影响。
这一点非常重要，比如我们在实习过程中，榆林――东胜这段路我们采取的交通工具是“汽车”。沿途的风景很美好，可以看到草原以及蒙古包，这样以“车览风景”的方式会使游客们的心理上注入了一股新鲜感，再加上沿途的风景，游客们就不容易在车上感到时间过得很慢和产生疲惫之感，会给到达目的地下车后的游览进程添加新的活力。
一方面这也属于游览参观的一种很好的方式，另一方面满足了游客们需求。
这方面，水路方面应该可以借鉴，长江客轮公司也曾推出过假日专船，短途而充实的游览方式会给旅游业带来更过力量。
看来在新形势如何瞄准游客们的需求是成功的关键。而交通始终是关系着游客们的需求并且影响游客们满意度的重要因素。为不同类型，身份的游客们选择不同的交通工具是尊重游客们自我要求的体现。同时，利用交通工具的特点来开发、制定新的旅游项目便是旅游业和旅游交通工具之间关系的升华。
2、作为旅游行业，设计好旅游线路，规划好旅游行程是其中一个重要环节。
（1）、设计者应根据不同的游客们需求设计出各具特色的线路。
比如不少商人洽谈生意之余也需要到处旅行,她们的旅行多是出于商务方面的动机，消费较高，住高级酒店，而且来去匆匆；而针对退休老年人的旅游线路就应该轻松、休闲、节奏稍慢，费用适中等等。
旅游线路的设计关键是适应市场需求，具体而言，它必须最大限度地满足旅游者的需求，如成本最小，日程最方便等等。所以重视作为旅游活动主体的心理和生理需求，给旅游活动带来方便，提高旅游者的满意度和出游积极性，进而促进旅游地的可持续发展。
(2)、旅游线路的设计应遵循“循序渐进”原则。
为适应旅游市场需求，应尽量依托原有的交通线路，根据旅游业发展现有的基础和旅游资源的丰度、特色度、组合度及区位条件等，有区别地、有重点地确定线路循序渐进，梯次开发，适应旅游可持续发展的需要。
比如我们在安康江边参观时了解到这里也是才被开发出来，建成后将会给安康旅游业带来不小的效益；在旬阳，车站非常简陋，很难与其他城市火车站相比较。而既然在旬阳设定有站点，说明这里是一个交通岔口，如果能挖掘开发旬阳所在地及其周边地区的旅游潜在资源，如果能使一片废墟变成旅游胜地，带来可观的效益，从而达到更好建设旬阳的目的，那么这便是旅游线路设计，旅游开发的提升。
（3）旅游行程是旅游线路的具体体现，完善的旅游行程使旅游线路名副其实。
这次的实习中，行程安排紧凑，绝无怠慢拖欠等现象，使我们体会到作为一个游客们，他需要的是在旅游中感到充实和应接不暇但又不存在走马观花。一天换一座城市的快速行程安排不免产生两种声音，“这样使游客们快速投入到下一个目的地，紧致充实”、“这样反而让游客们感到什么都没参观过”
所以我认为，在行程安排中应该做到有条不紊，详略得当。哪个城市，景点具有突出的主体与特色，它就值得我们逗留。所谓品牌响亮、特色突出，在很大程度上体现的就是主题，这样的地方，城市足以让游客们流连忘返。而不太具有鲜明旅游特色的景点则不需要花费时间。这样一详一略，略反衬详，进而增大旅游地的被感知机会，大大提高旅游地的重游率。
（4）如果将“行”放小到单纯的在旅游路途中，在火车上，飞机上等等交通工具，导游人员则是缓解游客们疲劳，放松游客们心情的方向盘。
针对不同类型游客们进行不同的活动，谜语，魔术，等，处理好游客们因旅游出现的兴奋，疲惫，烦躁等情绪。但同时要找到合适的时段，当游客们普遍疲惫需要休息的时候，导游人员则最好不去打扰。这次实习在火车途中，老师带领我们参与一些游戏等，这些都很好的缓解了我们对漫长车途的倦怠。
现在，旅游越来越成为消费时尚，旅游市场发展日新月异，通过这次实习，我学会了把实习的过程当成一个旅游产品（旅游线路），体验这个产品存在的问题，并对其进行分析。
这次实习计划有效的实行离不开学校的大力支持和指导老师的用心良苦。在这里我和组员表示衷心的感谢。
旅游者外出旅游大多是为了游览名山大川、名胜古迹，轻松、娱乐、增长见识是她们的主要需求。及时把握旅游市场动态，注重新产品、新线路的开发，并根据市场情况及时推出新的有特色的旅游线路。同时针对不同类型游客们选择合适的旅游交通工具。是旅游业蓬勃发展的重要动力。我想，随着社会的发展和旅游界对旅游业发展的努力，我国的旅游业势必有一片锦绣前景。
第六篇：旅游管理毕业实习总结
转眼间大学X年时间就结束了，我已经在社会的工作岗位上奋斗了几个月。在这几个月里是我是人生的转折点，也是我迈向成功的第一步。刚从学校毕业出来的我在一家旅游公司上班。能在一家有实力，规模大的公司上班我感到无比荣幸与骄傲。以下是我在公司的工作情况以及我在公司所学到知识 公司简介：
XX国际旅行社有限公司是国家特许的经营中国公民旅游及接待境外游客入境游的组团社和地接社，提供旅游，入境接待，上午考察，会将旅游，会展服务，国内机票，国际机票，全球酒店预定，签证，翻译，包车，包机，差旅管理等全方位的旅游服务。本公司拥有“高质量的服务，高素质的员工，高水平的旅游”是“XX”一以贯之的经营宗旨，“让合作者放心，让旅游者满意”是“XX”始终秉持的营业理念。“XX”将在国家旅游局的领导下，在业界同仁及广大旅游消费者的支持下，励志图新，蓬勃发展。
工作情况：
每天早上九点上班，中午休息一个钟，下午六点下班。早上去到公司的第一件事情就是打开电脑，开启公司给我们的Q Q和定机票的网页。这个QQ主要是联系客户和向广大朋友介绍我们公司推出来的产品，而我负责的主要就是跟客户推我公司的产品以及接电话定机票。刚进公司时，什么都不会什么都得从零开始学起。公司有个领导是负责带我们新人的，刚开始时主要是让我们了解公司的产品以及该如何向客户介绍我们的产品。在工作中要注意的哪些问题等等。刚开始的几天都是发宣传单，在街上发给一些路过的人，也深入各小区及市里的各大单位机构，还有酒店，并向他们介绍我们的公司的情况及旅游路线。如果遇到一些有打算去旅游地朋友我都会认真记下他们的联系方式和咨询的问题，以便第二天能很好的发一份详细的旅游信息给客户们。偶尔去跟具体某个客户联系，并及时告诉客户公司的最新资讯。如果不往外面跑的话我就在办公室里负责上网定机票，上网定机票并不是我想的那么简单，首先要帮定机票的每个程序都要背下来，而且要在网上能够熟练打出这些程序。然后要熟悉航空路线，折扣数等。接着就是当客人预定机票要注意的一些细节，比如要记下客人的联系方式，身份证号码，需要定的人数及如实向客户报价等等。在旅游公司工作并没有我想的那么简单游很多东西都得学。如作为一位在旅游公司工作的.人员应该要具备以下能力：
（一）交际能力
善于与他人交往是旅行社专业服务人员应具备的首要能力，专业服务人员必须懂得怎样与顾客接触，建立和维持关系，学会倾听别人的意见，表达自己的想法，注重交往艺术，能够区别不同性格、不同场合、不同年龄、不同文化背景的人应采取的交往方式，有正确的服务意识和服务态度，才能为顾客提供优质的服务。
（二）合作能力
旅行征服务工作不像某些物质生产那样工序分明，无论是前台还是后台的服务人员，都必须与上司、下属、同事、顾客、供应商等进行合作。专业服务人员应有全局的观念，较强的协调、沟通意识，学会与供应商协商，与同事合作，充分发挥不同角色的作用，利用现有各种因素，为顾客提供满意的服务，真正发挥旅行社的纽带、中介作用。
（三）学习能力
旅行社专业服务人员为顾客提供服务的过程，也是一个学习的过程。服务人员必须根据顾客的具体需要确立服务方式。服务人员越了解顾客的期望，就越能为顾客提供优质服务。市场需求的不断变化，要求旅游服务人员应有不断学习新知识、新技能的能力，有较强的适应性。
（四）教育、说服能力
在旅游服务过程中，顾客往往必须参与服务过程，配合服务人员的工作，因此，顾客在消费过程中，学习必要的知识和技能。然而，不少顾客，特别是第一次接受旅游服务的顾客，却缺乏消费经验和足够知识，这就要求专业服务人员做好这类顾客的指导和培训工作。旅行社专业服务人员应具备通过语言去吸引人、打动人、说服人的能力，懂得清晰、简洁、明了地表达自己的思想，为顾客提供准确、易懂的信息，服务的过程也是一个信息沟通的过程，个人沟通能力直接影响到沟通的结果。
（五）企业环境、顾客知识
在服务过程中，对企业内部环境、对市场情况、对顾客的特点掌握得越全面，就越能为顾客提供满意的服务。例如，服务人员善于观察顾客的消费行为，设身处地为顾客着想，根据企业本身的特点，调整自己的服务方式，可以使服务工作更顺利地完成。
（六）文化修养
旅游不仅是一项物质享受，更是一项高尚的精神文化享受，旅行社专业服务人员无疑应具备一定的文化修养，才能够与顾客更融洽、更有效地沟通。旅行社专业人员若能“上知天文，下晓地理”，具备广博的知识和良好的精神面貌，将有利于与顾客之间的感情交流。
（七）技术性能力
技术性能力是完成某一具体服务活动所需要的本领。旅行社往往可以通过培训，使服务人员掌握一定的操作程序，适应岗位的需要。对于某些新招聘的人员来说，具备某方面的技术性能力往往是进入某一行业的最起码的要求。随着高新科技飞速发展，旅行社不断地推出新的服务项目，服务技术越来越复杂，如果服务人员缺乏技术知识和技能，就无法为顾客提供优质的服务，技术性能力是旅游服务人员为顾客提供服务的基础。
（八）管理能力
旅行社专业服务人员在服务过程中，需要与别人建立联系，管理自己、激励别人、处理冲突、控制情绪等等，这一切都与管理才能有关。对于大部分旅行社来说，许多人认为这一能力的要求往往是针对决策层、管理层而言，但是在市场导向的管理体制中，企业组织从“金字塔型”组织结构转变为“倒金字塔型”组织结构，服务工作决策权从管理部门和职能部门转移到服务工作第一线，每位服务员都成为服务工作“管理”人员，因此，管理能力不再是高层管理人员的“专利”。
心得体会：
短短的几个月时间时间很快就结束了，在实际的工作中，我认识到旅游业对地区乃至国家的重要性，随着社会的发展，旅游业已成为全球经济中发展势头最强劲和规模最大的产业之一。旅游业在城市经济发展中的产业地位、经济作用逐步增强，旅游业对城市经济的拉动性、社会就业的带动力、以及对文化与环境的促进作用日益显现。随着我国国民经济的发展，国家政策的开放与完善，旅游景点的不断开发，我国的旅行社的数量快速增长，并且服务质量也不断提升。
总结:
学生单纯从书本上学习到的东西是有限的，学生脑袋里空有理论知识，没有实践经验，这种缺陷往往成为我们找工作的绊脚石。感谢学校为我们提供了课外实习的机会，虽然本次实习时间不长，但是却让我受益不浅。在实习过程中实习XX旅游公司的X总，以及XXX给我的帮助和照顾。虽然在有些事情上我处理的不对，给实习单位带来不少麻烦，但大家都很耐心教导我。感谢XX旅游公司，同时也感谢学校给我们的这次实习机会。
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