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第一篇：助教个人总结
除本课程以外，对于学生提出的一些其他问题，例如考研、出国、就业等问题，我也会给予细心的解答，同学生分享了我的一些经验。虽然做助教的时间不长，但是我的收获颇丰：
一、巩固了基础知识，加深了对液压传动的认识。半个多学期以来，我认真的听取了每次课，相当于把《液压传动》重新学习了一遍，之前一些模糊的概念基本上搞清楚了，并且培养了自己提出问题、分析问题、解答问题的能力。理解知识点是一层，把问题讲清楚是另一层，我将一些问题同实际中一些现象联系起来，可以收到很好的效果。例如，在指导实验的时候，一些学生总是不是十分明白油液往油压低的方向流动，我将油压比喻地势，油压高则地势高，人往高处走水往低处流，所以油液优先流向油压低的方向，这样子的描述非常形象，可以大大降低学生理解起来的难度。
二、培养了自己的责任心。俗话说，不在其位不谋其政，我做助教感触颇深。我做助教的同时还要修自己的课程，其中周四的《液压传动》安排在3~4节，第1~2节有硕士课程《试验方法及数字信号分析处理》，为了完美的做好助教工作，每次试验方法一下课，我都要飞奔的跑向正心楼，争取在张老师之前把该做的都做完。再比如说，在指导学生实验的两周里，是最累的，平均下来我们每个助教要带10节课，加上自己的课程，一周18节课，有时候一带就是一整天，早上7点多就要起床，一直工作到晚上6点，中午仅有时间吃顿午餐，一天下来非常累，但是我毅然的坚持了下来，这使我深刻体会到教师工作的不易，也深刻体会到作为一名助教应尽的责任！
三、培养了自己的沟通交流能力。助教，从某一方面来说，就是教学工作的一座桥梁，连接学生与老师。助教一方面本就是学生，与大三的学生之间有共同的话题，另外一方面，助教帮助老师做一些力所能及的工作，减轻老师的工作压力。关心学生学习、生活，实时交流，对保研的政策和幅度、考研的时间节点、出国的流程大致的跟一些感兴趣的学生做了讲解；每次批改完作业之后，都要将一些共性的问题及时的向老师反映，并且将每位学生的解答记录情况向老师汇报。同时，根据上课时对学生的观察，判断老师讲解的清晰度和吸引力，适当的提出一些自己的见解；另外，助教与助教之间及时的交流，分享一些心得，研究一些共性的问题，这样能够更好的了解学生，而且能够更容易的帮助老师解决一些问题。
四、尊重学生。没有学习不好的学生，能进入工大，本身就是一种实力的象征。不能因为一些学生上课注意力不是很集中，就想当然的认为他们成绩差，我们允许学生中一些比较另类的存在，毕竟每个人的学习方法不一样的。不能带着异样的眼光看待学生，每位学生对知识的理解程度不一样，提出的问题深度也有差别，对于每一位学生提出的问题都要耐心、认真的讲解；同时，注重聆听学生的理解，自己本身只是学生，所以对一些问题的见解有时候还不是很到位，闻道有先后、术业有专攻，不能因为自己比他们多学两年，就想当然的认为自己一定时对的，这样子的工作态度要不得！
第二篇：助教个人工作总结
本学期即将结束了，助教工作也接近尾声。四个月的助教生活，收获很多，最重要的是我的努力能让学生受益。在我学院以及各位老师的亲切关怀和悉心指导下，我的助教工作开展得很成功。回顾过去工作的点点滴滴，感受良多，现总结如下：
一、感谢学院的重视，和院领导、教务科老师的支持
从助教工作伊始，我学院的老师给我留下了深刻的印象，无论是和蔼可亲的待人风格还是认真负责的工作态度，无论是工作中给予我的指导还是平常中的关怀。书记对我助教工作的指导让我受益匪浅，教务科XX老师提供了大力的支持，都让我很感动和深深敬仰，敬仰其严谨的治学态度、负责的工作态度、深刻的思想。在学院的支持下，才使得我的工作顺利进行。
二、感谢指导老师的帮助
由于该门课是我以前并没有学过的'课程，在内容上我难免生疏。在此我特别感谢指导老师XX的帮助。他不仅在助教工作上给予我支持和引导，在该门课的学业内容上也教导我很多。《航空航天概论》，可以说每一位涉及此领域的工作者，都要学习该课内容。而借由这次助教机会，我不仅补充了这方面的知识，还见识了X老师的授课魅力：常常在下课的时候，学生因为精彩的讲授而热烈鼓掌表示感谢。
三、关于学生的总体表现
该门课授课对象为大一新生，学生总体表现不错。每节课到课率几乎为100%。由于授课教室为小教室，刚好40人，每堂课教室几乎都是满员。大部分学生课上表现活跃，对课业内容比较感兴趣。但缺点是由于上课时间是早上第一、二节课，常有少数几人在打瞌睡。
以上是我担任助教开展工作的简要总结，不妥之处，请各位老师多多指正。
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