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第一篇：列车长个人工作总结
6、认真讲解库内守车的安全必要性，端正认识，主动带头及时更正错误，克服困难，把好守车安全关。
7、对新员工和接受能力差的列车员，充分利用学习会，班前会业务提问，督促学习理论知识，要求骨干列车员协助与监督，采用一帮一带的传帮带。
8、强化列车员的服务意识，特别是在列车超员的情况下，要克服重重困难做好服务工作，提前把下车的旅客引导到边门口。照顾好重点旅客，提高列车的服务质量。
9、由于列车经常晚点，耐心细致做好解释工作，要有牺牲自我的精神，顾全大局，虚心接受旅客的抵触情绪，耐心做好解释工作。正视和理解旅客的发泄，热心接受旅客的批评，体谅旅客的急躁心情，做到忍辱负重，骂不还口。
10、认真做好三乘联检，加强对三乘人员的管理，强化三乘人员的责任意识。
第二篇：客运段列车长年终工作总结
在过去的一年中，在段及车队的正确领导下，我严格要求自己，勤奋工作，认真学习业务，不断强化自身的能力建设，为探索新形式下班组的发展进行了不懈努力。下面我就从六个方面来简述去年的工作，请代表评议：
一．团结协作方面。
作为一名列车长我深深的懂得，个人再完美，也就是一滴水。一个优秀的团队，就是大海，只有使身边的同志，所在的集体共同进步，才是正的进步。因此，我常常提醒自己，要顾全大局，要团结协作，要开展批评与自我批评，要求大同，有小异。一个合格的列车长，要及时处理好与兄弟班组之间的关系。更要处理好三乘关系，还要处理好车班内部各工种之间的关系。因此，我经常在其间穿针引线，及时化解矛盾，进行换位思考，使得大家都能心往一处想，劲往一处使，共同搞好车班的各项工作。
二．精通业务方面。
作为一名组长，没有扎实的业务没有知识是不行的。因此我努力学习各项业务知识，多读书，读好书，以提高自身的业务素质，把业务学习贯穿在车班的日常工作中。努力掌握各工种的基础知识，在工作做好一个有用的人，增加知识的积累。同时我深深地懂得，一个车班职工业务素质的高低决定车班的综合实力，因此，我一直非常注重乘务员业务素质的培训，宗合班组的实际情况，有针对性地开展业务学习，岗位练兵，注重学习的效果，力求做到学习内容
精，学习方式活，学习态度实，学习制度严，充分调动各各种的积极性，使车班的业务素质得到普遍提升。
三．章办事方面。
一个优秀的列车长，既要精通业务各种规章制度，能够依章办事，同时，对一些问题有要灵活处理，因此，在实际处理问题中，我尽量做到综合考虑，既要考虑“以人为本”的服务理念，又不能违背铁路的规章制度。为了求得问题的妥善处理，原则上尽量减少矛盾冲突，缩小不良影响，具体情况具体分析。同时，经常找来有关事例处理方面的书籍阅读，虚心向老师请教，以提高自己依靠办事的能力。
四．教育职工方面。
作为基层的班组长，自身的素质再高，没有一支能打硬仗的队伍也是不行的，因此，我经常对职工进行道德教育，让乘务员树立“全心全意为人民服务”的思想，树立“旅客至上，服务第一”的理念。一切从方便旅客出发，对职工进行劳动纪律教育，使之明白铁路是半军事化企业，不允许有违章违纪的现象发生，使之树立主人翁专任感，取业的光荣感和岗位的使命感，对职工进行取业技能培训，学习各工种的应知必会，开展岗位达标竞赛，使之提高服务水平。
五．民主管理方面。
为了充分发挥班组全体职工的积极性，车班选举了“五大员”来协助车长管理车班。同时，在日常工作中，做到班务公开，评选评优，趟考核等都面向职工公布，做到公开，公正，公平，定期召开车班骨干座谈会和民主评议会，倾听他们对车班管理上的意见和建议，及时采纳，调动车班的一切力量，来共同管理好车班。
六．应急处理方面。
一趟列车，就是一个小的社会，随时都有可能有突发问题。这就要求列车长要有良好的心理素质，沉重冷静的应变能力，果断的处理问题能力。因此，我在处理突发问题时首先告诫自己要冷静，分清主次，果断处理，把损失降到最低点，减少负面影响，维护铁路的声誉。
总之，在这一年的工作我兢兢业业，任劳任怨，我将戒骄戒躁，继续努力，为探索新形式下班组的管理而尽一份力。
第三篇：乘务员的个人工作总结
结束了！转眼间我们为期40天的春运实习已悄然结束了，其中的经历的一些事情让我难以忘怀！
这次实习在列车上当临时列车员的工作其实很简单，报站、开门、扫地。没有什么技术含量可言。胆却有技巧可以做得更好做得更轻松。比如，做好保持车厢卫生的宣传、做好禁烟宣传。只要敢于开口去提醒乘客，其实，有些工作也会轻松很多。一直以来，我都是抱着体验的态度去体验生活的，即使很枯燥的工作，我也认真对待，寻找背后的乐趣。列车员的工作确实是枯燥的，因为我们都是重复着相同的工作。而其中的乐趣是来自天南海北的乘客，从他们身上了解外面的世界，即使是农名工叔叔也会告诉你很多的东西。我也抱着学习的心态跟乘客朋友们交流的，给枯燥无味的旅途添加不少的乐趣。更重要的是，还可以缓解车厢内紧张的气氛，让欢声笑语充斥车厢。
作为学生的我们，要做好这份工作的话，关键的是要转换角色。只有转变角色，处处以列车员的身份去处理考虑问题，我们才能以热情的态度。为广大旅客服务。同时，还得有高度的责任感，只有有强烈的责任感，你才会认真对待你的工作，并且用心去做好，你才会热情地去对待你的乘客，为他们提供良好的服务，才会对自我认真负责，认真的去做每一件事情。实习途中的清扫卫生，扫倒垃圾，让我学到了吃苦耐劳和如何保持认真的服务态度有些乘客的素质很差，只不过的是只要你态度好，调整心态忍忍就过去了，另外就是沟通的重要，只要你跟旅客的宣传工作到位，其实可以少做很多繁琐的工作。
这次实习，它已经成为我人生中一段难忘的经历，让我多了一份成熟，稳重，少了一份幼稚。其中使得我看到了自我不足和各方面的努力，也让我更急的懂得如何去完善自我，磨练自我。
第四篇：列车长
列车长（修改部分）
（安全规章）
六、必须跨越线路时应遵守哪些安全规定？
答：严格执行“一停、二看、三通过”的制度，遇有车辆停留时，必须绕道行走。从机车前绕过时，与机车的距离不得少于6米。严禁钻车或抢越线路。
七、铁路行车有关人员接班前违反哪些规定应立即停止工作？答：接班前应充分休息，不得饮酒，如有违反，应立即停止其工作。
八、乘务员出退乘有哪些规定？
答：乘务人员出退乘必须集体列队按单位规定的线路行走，严禁在站内退乘解散队伍。严禁乘务员翻越车辆、跨越股道。
九、旅客列车因偏载造成车体倾斜超限的控制措施是什么？
答：当车辆倾斜超过50mm时，应与车站配合，组织疏散旅客或倒装行包，恢复正常状态后，方可开车。
十、为避免乘务员抓、坠车的安全保障措施是什么？
答：列车严重超员时，应疏散旅客，保证车门畅通。万一无法上车，应做到“宁漏不抓”。
十一、列车运行中发生电器火灾时的控制内容是什么？
答：应立即停车切断电源，用灭火器扑灭，直到确认不再复燃，查明原因，采取措施后方可开车。如火势无法控制，应立即将着火车辆与其它客车车辆分离。
十二、列车乘务人员开关电器设备有何规定？答：严禁摸黑开关电器设备，防止触电。
十四、在电气化铁路上严禁哪些作业？
答：严禁用水冲刷车辆上部和攀登车顶进行任何作业。
十五、铁路信号分几种，是如何规定的？答：铁路信号分为视觉信号和听觉信号。
视觉信号的基本颜色：
红色——停车；黄色——注意或减速；绿色——按规定速度运行。听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响声和机车、轨道车的鸣笛声。
十六、遇有哪些情况应使用紧急制动阀停车？答：1.车辆燃轴或重要部件损坏；2.列车发生火灾；
3.有人从列车上坠落或线路上有人死伤（特快旅客列车在不危及本列车行车安全时除外）；
4,能判明司机不顾停车信号，列车继续运行；5.列车无任何信号指示，进入不应进入的地段或车站；6.其它危及行车和人身安全必须紧急停车时。
十七、如何使用紧急制动阀？
答：使用列车紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。在长大下坡道上，必须先看压力表，如压力表指针已由定压600KPa下降到500kpa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。使用时尽可能的避开道岔、桥梁、隧道。
十八、铁路旅客运输合同？
答：铁路旅客运输合同是明确铁路运输企业与旅客、托运人之间权利义务关系的协议。
十九、何谓旅客？
答：持有铁路有效乘车凭证的人和同行的免费乘车儿童。根据铁路货物运输合同押运货物的人视为旅客。
二
十、旅客的基本权利有那些？答：1．依据车票票面记载的内容乘车；
2．要求承运人提供与车票等级相适应的服务并保障其旅行安全；3．对运送期间发生的身体损害有权要求承运人赔偿。
4．对运送期间因承运人过错造成的随身携带物品损失有权要求承运人赔偿。
二十一、何谓动车组？
答：动车组：指运行速度在200公里及以上的列车。
二十二、客运职工职业道德的内容是什么？答:勤恳敬业：做到工作勤奋，业务熟练；
廉洁奉公：做到公道正派，不徇私情；
顾全大局：做到团结协作，密切配合；
遵章守纪：做到服从命令，执行标准；
优质服务：做到主动热情，细心周到；
礼貌待客：做到行为端正，举止文明；
爱护行包：做到文明装卸，认真负责。
二十三、列车的运行方向是如何规定的？
答：列车运行方向原则上以开往北京方向为上行。全国各线的列车运行方向，以铁道部的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。
列车须按有关规定编定车次，上行列车编为双数，下行列车变为单数，在个别区段，使用直通车次时，可与规定不符。
二十四、全国铁路行车时刻是如何规定的？
答：全国铁路行车时刻，均以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。
二十五、乘车证的种类
答：铁路职工乘车证分为九种，分别是：
1、硬席全年定期乘车证；
2、软席全年定期乘车证；
3、硬席临时定期乘车证；
4、软席乘车证；
5、硬席乘车证；
6、通勤（学）乘车证；
7、就医乘车证；
8、便乘证；
9、探亲乘车证。
(基本理论)
三、因旅客列车超员或货物超载，造成弹簧压死及车体与转向架顶面相接触时，应如何处理？
答：应根据车辆乘务员或车站值班员的通知，配合车站疏散旅客或倒装货物，待消除上述故障后，方可继续运行。
四、列车未停稳前和起动后，以及在车站停车时的安全措施是什么？答：列车未停稳前和起动后，严禁组织旅客乘降；在站停车时禁止背面组织旅客上下车。
六、事故速报应包括哪些内容？
答：车站、列车发生旅客人身伤害事故时，应当立即向上级主管部门及有关铁路局主管部门拍发事故速报，条件允许时，应当先用电话报告事故概况。发生重大及以上伤亡事故时，应当逐级向上级主管部门报告。
事故速报内容包括：1.事故种类；
2.发生日期、时间、车次；3.发生地点、区间（车站）、里程；
4.伤亡旅客国籍、民族、年龄、职业、单位、住址；车票种类、发到站、票号、身份证号码；5.事故伤亡简况。
七、乘务工作趟计划应包括哪些主要内容？答：1.本次乘务工作的重点工作安排；
2.对贯彻上级规章、命令、指示、通知的具体措施；
3.上次乘务工作中的优缺点及改进措施；4.针对接车所发现的问题，应采取的措施。
八、列车内的检验车票工作应怎样进行？
答：列车内应检验车票。检票由列车长负责，乘警、列车员协助。检验过的车票应用列车专用票剪加剪，但另有规定者除外。检票次数原则每400千米一次，不足400千米的列车每单程不得少于一次。无票人员多的区段可以多次。
九、列车长在列车运行中遇有什么情况应主动汇报工作？
答：旅客列车运行中遇有铁道部长、运输局长、铁路局长以及客运系统监察人员乘车时，列车长应提出乘务报告，汇报工作，接受指导。对部、局车辆、公安、卫生、安全监察、收入部门领导乘车时，列车长应口头汇报工作，接受指导。
十、车票的有效期是如何计算的？答：车票的有效期按下列规定计算：
1.客票的有效期按乘车里程计算：500千米以内为两日，超过500千米时，每增加1000千米增加一日，不足1000千米的尾数也按一日计算。
2.卧铺票按指定的乘车日期和车次使用有效，其他附加票随同客票使用有效。
3、动车组列车车票当日当次有效，在铁路运输企业管内运行距离不超过200公里的动车组列车车票有效期由企业自定。
4.各种车票的有效期从指定乘车日起至有效期最后一日24时止计算。
5、车票改签后，有效期自改签后实际乘车日起计算。6.其他票种按票面规定的时间或要求使用有效。
十一、旅客列车防火领导小组由那些人员组成？
答：旅客列车应建立由列车长为组长，乘警长、车辆检车长参加的防火领导小组。
十二、列车长岗位防火责任制的内容是什么？
答：1.负责领导、指挥列车工作人员实施本规定，接受上级消防检查；
2.负责组织旅客列车各岗位防火责任制的贯彻执行和落实；3.主持召开防火安全领导小组会议；
4.组织乘务人员学习消防知识，提高防火灭火技能；
5.组织列车“三乘联检”，检查各项消防制度执行和落实情况，发现隐患及时整改，及时制止违反消防管理行为；
6.组织乘务人员向旅客宣传列车防火安全知识，督促做好易燃易爆危险品查堵工作；
7.组织指挥扑救列车火灾。
十三、旅客人身伤害事故分为哪几类？
答：1.轻伤事故：是指只有轻伤没有重伤和死亡的事故。
2.重伤事故：是指有重伤没有死亡的事故。
3.一般伤亡事故：是指一次造成死亡1人至2人的事故。4.重大伤亡事故：是指一次死亡3人至9人的事故。5.特大伤亡事故：是指一次死亡10人至29人的事故。6.特别重大伤亡事故：是指一次死亡30人以上的事故。十
四、旅客伤害哪些属列车责任？
答：1.由于车门未锁造成旅客跳车、坠车或站内背面下车造成旅客伤害的；
2.因列车工作人员的过失，致使旅客在不办理乘降的车站（包括区间停车）下车造成人身伤害的；
3.由于组织不力，旅客下车挤、摔造成伤害的；
4.车站误售、误剪车票，列车未能妥善处理造成旅客跳车伤害的；5.因列车报错站名致使旅客误下车造成伤害的；6.因列车工作人员的过失造成旅客挤伤、烫伤的；7.因餐车、售货销售的食物造成旅客食物中毒的；
8.因违章操作、管理不善造成火灾、爆炸，发生旅客伤害的；9.因列车设备不良造成旅客人身伤害的；10.事故处理工作组有理由认为属于列车责任的。
十五、发生旅客人身伤害或急病时如何处理？
答：发生旅客人身伤害或急病时，车站或列车应会同公安人员勘查现场，收集旁证、物证，调查事故发生原因，编制客运记录，并积极采取抢救措施，按照
旅客人身伤害或急病处理的有关规定办理.
十六、哪些物品不得带入车内？答：下列物品不得带入车内：
1、国家禁止或限制运输的物品；
2、法律法规规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品；
3、动物及妨碍公共卫生(包括有恶臭等异味）的物品；
4、能够损坏或污染车辆的物品；
5、规格或重量超过《客规》规定的物品。
十七、在列车内发现旅客遗失物品怎么办？
答：对旅客的遗失物品，应设法归还原主。如旅客已经下车，应编制客运纪录，注明品名件数等移交下车站。不能判明时，移交列车终到站。
十八、对待哪些人，承运人可以拒绝运送？
答：对于无票乘车而又拒绝补票的人，列车长可责令其下车并应编制客运记录交县市所在地车站或三等以上车站处理（其到站近于上述到站时交到站处理）。车站对列车移交或本站发现的上述人员应追补应收和加收的票款，核收手续费。
十九、扑救火灾一般有那几种方法？答：扑救火灾一般有下列三种方法：
1、隔离法：将可燃物与火隔离。
2、窒息法：将可燃物与空气隔离。
3、冷却法：降低燃烧物的温度。
二
十、旅客列车发生三人以上食物中毒时的措施是什么？
旅客列车或车站发生三人以上食物中毒时，列车长、车站客运主任（站长）应及时通知前方停车站或所在站卫生防疫部门和公安部门，并做好现场保护工作。
二十一、旅客人身伤害按程度分为几种？
答：旅客人身伤害按程度分为三种：
1.轻伤：伤害程度不及重伤者。
2.重伤：肢体残废，容貌毁损，视觉、听觉丧失及器官功能丧失。具体参照司法部颁发的《人体重伤鉴定标准》。
3.死亡。
二十二、铁路旅客运输合同？
答：铁路旅客运输合同是明确铁路运输企业与旅客、托运人之间权利义务关系的协议。
二十三、旅客在列车上发生人身伤害时如何处理？
答：旅客在列车上发生旅客人身伤害时，列车长应当会同铁路公安人员查看旅客受伤程度，及时采取抢救措施。列车上受伤旅客需交车站处理时，应提前通知车站做好救护准备工作。
二十四、发现旅客在区间坠车时应当如何处理？
答：发现旅客在区间坠车时应当立即停车处理（特快列车不危及本列车运行安全时除外）。在不具备停车条件或迟延发现时，列车长应当通过运转车长通知就近车站派人寻找。同时，列车长应在前方停车站拍发电报，向事故发生地所属铁路局和列车担当铁路局主管部门报告。
二十五、铁路旅客人身伤害事故责任如何划分？
答：铁路旅客人身伤害事故责任分为旅客自身责任、第三人责任、铁路运输企业责任及其他。
（实作技能）
四、列车上发生旅客人身伤害事故向车站移交有哪些具体规定？
答：列车上发生旅客人身伤害事故，应当将受伤旅客移交三等以上车站（在区间停车处理时为就近车站）处理，车站不得拒绝受理。列车向车站办理移交手
续时，编制客运记录一式两份（一份存查，一份办理站、车交接），连同车票、旅客随身携带品清单、证据材料一起移交。旅客人身伤害事故系因殴斗等治安或刑事案件所致，列车乘警应在客运记录上签字。
因特殊情况来不及编写记录的，列车长必须指派专人下车与车站办理交接，并必须在三日以内向事故处理站补交有关材料。
五、站、车广播的编制有哪些要求？
答：站、车广播应根据铁路特点和旅客运输的需要，认真做好旅行常识、安全、治安、服务、卫生、沿线名胜古迹、史迹等方面的宣传工作，安排好文艺节目，组织、协调客运工作人员按程序作业。站、车广播要坚持计划性、针对性、思想性、知识性相统一的原则。
六、如何使用紧急制动阀？
答：使用紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿或关闭。遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。在长大下坡道上，必须先看压力表，如压力表指针已由定压下降100Kpa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）
七、列车运行中锁闭厕所有何具体规定？
答：列车运行在市区、长大隧道、大桥和3分钟以上停车站应锁闭厕所。对有特殊情况需使用厕所的旅客，应提供容器。
八、旅客丢失车票如何处理？
答:旅客丢失车票应另行购票。在列车上应自丢失站起（不能判明时从列车始发站起）补收票价，核收手续费。旅客补票后又找到原票时，列车长应编制客运记录交旅客，作为在到站出站前向到站要求退还后补票价的依据。退票核收退票费。
九、列车上的电器设备管理及操作有何要求？
答：列车上的电器设备必须按部、局规定严格执行，不准乱接电源，乱拉电线，乱安电器设备，或在电器上搭挂衣物，电器设备应装置防护罩，严禁湿手和摸黑开关电器，不得擅自拆卸、挪动，以免发生意外。严禁用水冲刷车内地板。
十、旅客在列车上办理车次、席（铺）位变更如何处理？
答：旅客在列车上办理变更车次、席（铺）位时，变更后的车次、席（铺）位票价高于原票价时，核收票价差额；变更后的车次、席（铺）位票价低于原票价时，票价差额部分不予退还。
十一、燃煤取暖炉怎样掌握火力大小？
答：需加大火力时，应首先清理火床焚尽的炉渣然后添煤，关闭炉门，打开灰箱门，增加通风量。
减小火力时，应向火床上添一些碎煤压火，并打开炉门，关闭灰箱门，减小通风量。
十二、旅客列车因偏载造成车体倾斜超限的控制措施是什么？
答：当车辆倾斜超过50mm时，应与车站配合，组织疏散旅客或倒装行包，恢复正常状态后，方可开车。
十三、遇有哪些情况不能按意外伤害处理？
答：1.旅客下车不从出站口出站，剪票后上车前不从剪票口进站，钻爬车体等违反铁路规章发生伤亡事故时；
2.在途中站停留或中转，自离站至重新进站恢复旅行前，发生伤亡事故时；3.疾病、酗酒、药物中毒、自杀、故意致伤、殴斗或犯罪行为而致伤亡者；4.失踪者（因铁路意外事故导致失踪者除外）；
5.有欺诈行为意图骗取保险金或医疗津贴者。该题错误
十三、遇有下列哪些情况不给付保险金或医疗津贴？答：1.疾病、自杀、殴斗或犯罪行为而致死亡或伤害者。
2.失踪者（但因车辆失事或意外事故而致失踪者，不在此限）。3.因无票扒跳车而致死亡或伤害者。
4.有欺诈行为意图骗领保险金或医疗津贴者。
十四、列车乘务人员开关电器设备有何规定？答：严禁摸黑开关电器设备，防止触电。
十五、旅客或无票人员在列车上发生意外伤亡时，列车应如何处理？答：列车长应积极采取抢救措施，组织有关人员提供可靠旁证材料（书面材料、照片、录像、录音等），会同公安人员检查旅客受伤情况以及车票和财物，做好客运记录并列出携带品清单。
十六、行李车遇有押运人员乘车时应做哪些工作？（管规）
答：遇有押运人员，要检查车票、包裹票，在列车行李员乘务工作记录上登记姓名、单位，并主动介绍安全注意事项。
十七、违章使用乘车证如何处理？
答：违章使用乘车证均要按所乘列车的等级、席别、铺别、区间（单程或往返）及票面填写人数按照《铁路旅客运输规程》的规定补收和加收票款，下列乘车证还应按票面记载的席别、区间，按照下列计算方法加收罚款：
1.定期通勤乘车证，按票面填写乘车区间，自有效月份起至发现违章月份止，按每月一次往返里程计算。
2.全年定期乘车证、临时定期乘车证、通勤（学）乘车证，从有效日期（过期的从有效期终了的次日）至发现违章日期止，票面填写的乘车区间在一个铁路局以内的，按每日乘车证50KM计算票价；乘车区间跨铁路局的，按每日乘车100KM计算票价，计算后低于50元的按50元核收。
3.发现其他违章行为的，均按《铁路旅客运输规程》的规定相应处理。
十九、什么叫客运记录？
答：客运记录是指在旅客或行李、包裹运输过程中因特殊情况，承运人与旅客、托运人、收货人之间需记载某种事项或车站与列车之间办理业务交接的文字凭证。
二
十、对列车的“三品”查堵及处理是如何规定的？
答：应加强禁带危险品的宣传，实施运输安全检查时，应佩带规定标志，对查出的危险品应予没收，交值乘的公安人员妥善保管，移交最近前方停车站公安派出所处理，车站未设公安派出所的，由列车长编制客运记录，移交车站处理。对发令纸、鞭炮类不宜保管的危险品，应立即浸水处理。对携带危险品进站上
车造成事故的，按国家有关规定处理，追究刑事责任。
二十一、旅客在列车上办理变径如何处理？
答：旅客在列车上要求变更经路时，必须在客票有效期能够到达到站时方可办理。办理时，原票价低于变径后的票价时，应补收新旧径路里程票价差额，核收手续费。原票价高于或相等于变更后的径路票价时，持原票乘车有效，差额部分（包括列车等级不符的差额）不予退还。动车组列车车票不办理变径。
二十二、旅客在乘车区间托运行李有何规定？
答：旅客在乘车期间内凭有效客票每张可托运一次行李，残疾人车不限次数。
二十三、何为带运包裹？有何规定？
答：带运包裹是指旅客将按包裹办理的贵重品、重要文件、尖端保密产品带入包房自行看管和装卸的物品。带运包裹的重量每个包房不得超过100千克并应保证车内秩序和安全。
对占用的包房铺位应按占用数量购买车票。所带物品影响其他旅客时，应单独占用包房并按包房的铺位数购买车票。
二十四、编写广播趟计划的“六根据”是什么？
答：列车广播应按规定的作业程序制定趟计划，计划要有播出的具体节目内容，播出的时间和区间。广播计划在出乘前要经列车长批准签字。制定广播计划的“六根据”是：1.根据形式任务；
2.根据运行特点、客流变化；3.根据节假日旅客要求；4.根据乘务工作标准；5.根据地方特色；
6.根据中央人民广播电台、中央电视台播放的内容。
二十五、对行李车、邮政车的安全检查措施是什么？
答：加强对行李、邮政车的安全检查，杜绝行李、邮政车货仓内有闲杂人员入内和有人在仓内吸烟、带火种入仓、仓门漏锁、货堵车门。采暖期间还应加强
采暖炉的安全检查。
第五篇：乘务员的个人工作总结
远去的列车依然奔腾不息，铁轨依然延伸，587名湖南铁道学子心系学校，情撒春运，已在祖国的热土留下清晰的足迹，用行动和汗水谱写了一曲热爱学校、服务社会的赞歌？
生活在列车上，行走于南北间，别是一种境界。当火车鸣笛声起，我们准备好出发，当火车开动，我们已经踏上征途去寻找新的生活；火车越开越快，路越走越远？
一路风尘，一路颠簸，大大小小的行李连同我的好奇、热忱一同上了一趟南下的列车。
时间随着指针的偏转而消失，真正检阅我们的时刻即将来临，能否将旅客安全、准时、无误的乘降。列车乘务员工作得重点，其实列车乘务员工作很简单就是：报站、开门、扫地。没有什么技术含量可言。但却有技巧可以做得更好做得更轻松。比如，做好保持车厢卫生的宣传、做好禁烟宣传。只要不害羞敢开口敢于提醒乘客，其实，我们要扫的垃圾就会少很多，工作也轻松很多。不过，说实在，真的很佩服中国劳动人们的食量？
列车乘务员在车上的日子，值班、吃饭、睡觉、再吃饭、再值班？？很繁琐也很充实会遇到许多形形色色的人；会遇到只有在春运的列车上才有的“大军”；会有些突发状况必须自己判断做决定并处理。在列车上的日子，就这样过来过去！
在这次列车上，我学会了，不管做什么事情都一定要认真仔细，决不能走马观花，要对自己负责，尤其是一些看上去不起眼的小事，更是不能马虎的，正所谓细节决定成败。人与人之间在智力和体力上的差异并不是想象中的那么大，很多小事，一个人能做，另外一个人也能做，但是做出来的效果却不一样，这往往是一些细节上的工夫，决定着事情完成的质量。
“时”如流水，转瞬即逝，20xx年春运工作我们已圆满完成，居然在车上工作只有短短的14天，但这在14天以来是我们人生旅途中的重要一程，也是人生中弥足珍贵的经历，给我们全体临二组的师生留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里领导和师傅给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了师傅们的广阔胸襟，让我们感受到了为铁路事业而服务的人员的豁达和真诚。也许有人会这样认为，乘务工作不就是剪剪票、搞搞卫生，也就是一种体力劳动而已。但，其实不然，这在几天的工作经历使我们认识到要做好这份工作并不容易，它是要靠心灵去感受、体验，它也是一种心灵与责任的艺术。
这在短短的14天的时间里，我们大家在领导和师傅们的耐心关怀和指导下，并通过自身的不懈努力，在各方面均取得了一定的进步，但也有很多不足之处，现将我们临二组全体成员的工作情况作如下汇报：
一、通过学习和日常工作积累使我们对乘务工作有了较深刻的认识和理解。记得我们第一次上车为旅客服务时，所有的一切对于我来说，既新鲜也处处存在挑战。不懂就学，是一切进步取得的前提与基础。在这段时间里我们又一次认真学习了关于乘务工作的相关资料和广州铁路集团公司关于春运相关规定，再加上在几天短暂的工作积累和师傅对我们大家的耐心教导。现在我们对乘务工作有了较为深刻的认识和理解，也意识到了乘务工作的重要性。我们的临时乘务工作，她不仅仅是检票整理卫生，更重要的是我们在旅途中为旅客提供舒适温馨而又安全的服务，让旅客能体会到《广州铁路集团公司》与《湖南铁道职业技术学院》的企业合作的优秀文化精神，让旅客能有一个称心、舒心、温馨的春运之旅。
二、认真学习岗位职能，工作能力得到了一定的提高，根据临时列车员岗位职责和要求，我觉得我们临时乘务员的主要工作任务是：
1、对旅客的旅途服务负责。
2、满足旅客在旅途中的各种合理的要求与建议。
3、协助司机乘务员师傅对列车上的全体旅客的人生安全负责。
通过上述工作，使我们认识到一个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达能力、良好的沟通技巧，还应该有同学之间相互协作的精神。要有“我为人人，人人为我，互相帮助，互相支撑而又互相服务”，从这个角度去理解服务会让更多的人明白：“我在为别人服务的同时，别人也在为我服务，我在努力让别人开心的同时，别人也会尽力让我满意”，这将是美好的良性循环。我相信随着我们工作经验的不断积累，我们将在今后工作中不断总结自己，鞭策自己，使我们自己在以后的乘务工作中，将不断地向老的乘务员以及师傅们学习，细心听取他们的教导，从而使我们在业务水平和工作技能都得到提高。不断锻炼大家的胆识和毅力，提高大家解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地对待每一项工作。
在火车上我们尽量为乘客服务，尽最大努力帮助他们，作为一名当代大学生我必须承担起为社会服务的责任，用自己的行动去证明自己，改善自己，使自己真正融入到社会主义社会中去。
当然我们工作也是很辛苦的，都是夜里和白天接替值班，生物钟完全颠倒，有时候甚至一天只睡两三个小时，餐车的伙食也并不好再加上吃饭的时间不定，从工作的车厢挤到休息车要一个多小时，没水洗脸洗脚等等都是你所要面临的问题，解决好它们你就能在以后的工作中轻松自如了。其实这对我来说根本算不上挑战，无聊才是我面前最大的敌人，值班时一个人坐在那里，没事可做，必须时时刻刻保持警惕，时刻准备为旅客服务。
此次乘务员之旅也是一次放飞自己，放眼看世界的机会。看看祖国改革开放的成果，祖国的美丽河山，武昌、郑州，还有祖国的首都北京这些繁华让我喜出望外，南岭青葱、北江的迤逦让我流连忘返，疾驶如飞的高铁让我叹服人类的智慧・・・・・・原来自己呆在家里没出过远门，现在终于有机会大饱眼福了，但没时间好好下车转转让人有些遗憾，不过相信自己还是有机会再次来到这里，好好欣赏这里的美景。
20xx年春运是一个难忘的时刻，在火车上的14个日日夜夜里，日夜奋战，废寝忘食，只为胜利的完成春运输任务。其中经过了几十个城市，行程3万5千余公里，收获了很多，有累、有苦、有甜，更有辛勤劳作后的喜悦与幸福。
在此也感谢带队老师以及列车工作人员对我们的支持、帮助和关心，是他们用宽容的心去容纳我们的缺点与不足，帮助我们在此次社会实践顺利的完成任务，健康的成长。
给我们此次锻炼机会，让我们有机会去参加如此有意义的社会实践活动。