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第一篇：中国古镇旅游发展趋势研究报告
《中国古镇旅游发展趋势研究报告》发布
ctcnn.com2013-01-3016:40:20来源：劲旅网作者：
近日,由专业旅游行业研究机构劲旅咨询与古村镇旅游门户网站中国古镇网合作撰写的国内首份>正式发布.报告对中国古镇旅游的现状做了深度的研究和分析,并对古镇旅游未来发展趋势做了客观的预测.
中国古镇旅游资源类型丰富但空间分布不均衡
中国现有19522个建制镇和14677个乡，其中，百年历史以上的古村镇共220个，分布在中国的24个省市。表1列出了中国24个省区市的古镇数量和所占比重。可以看出，浙江省古镇数量最多，有39个，而天津、新疆、内蒙古、甘肃和西藏最少，只有1个。排在前三位的是浙江、四川和江苏，古镇数量分别为
39、38和23，所占比重分别为17.73%、17.27%和10.45%。排在后5位的省市的古镇数量所占比重均为0.45%。浙江、四川、江苏和安徽4个省份古镇数量累计比重占全国古镇总量的一半以上，为52.27%。
具体从古镇在东、中、西三大地带[1]的分布状况来看(见表2)，我国古镇在三大地带都有分布，但分布不均衡，呈东、西中递减趋势，东、西部分布数量相当。另外，如果将中西部地区古镇总量和平均数量进行比较的话，可以看出，西部地区古镇数量是中部地区的2倍之多，而平均数量却为1.7倍。究其主要原因，在于西部地区内部各省份之间古镇分布不均衡，四川的古镇数量为38，在全国古镇排名第2，而内蒙古、甘肃等4个省份的古镇数量仅为1。
自然禀赋和历史文化传承是造成中国古镇分布不均衡的主要原因。此外，古镇要想发展旅游业，会受到诸多因素约束，如旅游资源禀赋、区位条件、区域经济发展水平、交通可达性、产业政策、市场等，而这些因素在各省市的分布也是不均衡的。
古镇旅游产品种类多样，以资源驱动型、观光型为主
目前我国古镇旅游产品种类多样，归纳起来共有以下5种类型：节事体验游、美食养生游、文化展示游、探幽访古游、民俗风情游等。总的看来，我国古镇旅游产品开发日新月异，但仍以资源驱动型和观光型为主，在开发上缺乏深层次的文化性和体验性，简单模仿其他地区，导致雷同缺乏特色，其中，江南水乡古镇的同质化现象较为严重。
市场高速发展，需求逐年递增，江南水乡古镇仍是古镇旅游的热点地区
近年来，古镇旅游进入了高速发展期，而以周庄、同里为代表的江南水乡古镇发展尤为迅猛。江南水乡的传统村镇旅游起步于1980年代末，经过20多年的发展，该区域的传统村镇已形成具有自身特色的客源市场。2000年周庄接待海内外旅游者147.5万人次，同里87万人次，甪直41万人次，乌镇于2001年正式对游客开放，当年接待游客数达78.9万人次。与江南古镇相比，以西递、宏村、渔梁为代表的徽州传统村镇的旅游接待人次较低。2001年西递接待游客总量27.08万人次，宏村20.09万人次，2002年渔梁古镇旅游接待人数仅为1.99万人次，仅为周庄接待人次的1%、同里接待人次的2%。一项研究显示，近年来，江南古镇的旅游接待人次一直是徽州传统村镇的近20倍或20倍以上[2]。2009年，同里的旅游接待人次为363万，2010年，周庄接待游客592万人次(见图1)，乌镇接待游客531万人次。
数据来源:中国古镇网劲旅智库
古镇旅游以休闲和文化体验为核心，旅游方式以“慢游”和细细品味最为适宜
一般而言，随着文化程度的提高，人们的旅游、休闲愿望也逐步增强，出游率大大增加。古镇以其深厚的文化内涵和独特的古式建筑为载体，吸引了大量的文化旅游的爱好者，因而，使得偏好古镇旅游的游客群体具有较高的文化程度。
游客群体的年龄结构间接反映了旅游者在体力、旅游兴趣、生活阅历和消费水平等方面的差异。古镇旅游以休闲和文化体验为核心，旅游方式以“慢游”和细细品味最为适宜。因此，古镇旅游者在年龄结构上，以中青年、中老年为主，青少年相对较少，一般是随同前两类人群而来。
数据来源:中国古镇网劲旅智库
知名度不甚高的古镇，其客源空间分布遵循距离衰减规律;知名度较高、且旅游开发较早的古镇而言，其客源市场除了显示出距离递减规律外，还表现出空间分布较广、从沿海到内地梯度递减的显著差异
对一般的知名度不甚高的古镇而言，其客源空间分布遵循距离衰减规律，即客源主要集中在古镇所在省(市、区)及其周边地区，呈现出较强的空间集中性。例如，在一项针对成都古镇的市场调研中，来自成都市区及其周边的游客分别占调查样本总量的44.25%和37.63%，而四川省内其它地区和外省市的游客所占比重较小;而对知名度较高、且旅游开发较早的古镇而言，其客源市场除了显示出距离递减规律外，还表现出空间分布较广、从沿海到内地梯度递减的显著差异。例如，一项针对周庄的市场调研显示，周庄游客主要分布在东部沿海省市，如江苏、浙江、上海、广东、福建、山东、河北、北京等地，这些地方的游客占到访游客总量的比重为77.65%;而中部地区和西部地区所占的比重分别为15%和7.35%。交通的通达性和经济发展水平是造成古镇客源市场梯度递减的主要原因[3]。
短途的一日游是古镇旅游的主体，且多大选择周末出游
客源市场的时间结构与空间结构在某种程度上是互相呼应的。对于知名度较低的古镇而言，由于游客市场以古镇所在地及其周边的居民占较大比重，因此，短途的一日游是古镇旅游的主体，且多大选择周末出游。例如，在针对成都古镇旅游的调查中，成都周边短途一日游游客占出游总人数的3/4左右;而对于知名度较高的古镇而言，中途和远途的游客数量也占有较大比例，因此，“元旦”、“五一”、“十一”等节假日期间出游的游客较多。
总的来看，我国古镇旅游的客源市场出游时间较为集中，中短途的主要集中在周末，远途的主要集中在各节假日，在主要的“五一”、“十一”长假期间，也会不可避免地出现旅游需求井喷的现象，这是中国旅游市场的通病，而随着我国休假制度的完善，以及带薪假日的逐步推行，古镇旅游的客源市场时间结构将更加合理化。
古镇旅游的开发模式
目前，我国古镇旅游存在五种主要的开发模式，分别为政府主导模式、政府主导的项目公司模式、经营权出让模式、社区开发模式和综合式开发模式。
古镇旅游发展存在问题
我国古镇旅游经过20多年的发展，目前已经进入了蓬勃发展期。旅游开发促进了古镇的保护和发展，然而古镇旅游发展态势良好的背后，也面临着一系列的问题。主题特色不鲜明，旅游开发差异化不明显;旅游开发深度不足，空间竞争加剧;保护与开发利用的矛盾较为突出;对当地社区的冲击较大，社会参与尚待提高等等问题仍然突出。
精细化、深度游、旅游地产化、产业集群化将成为古镇旅游的发展趋势
精细化是古镇旅游的未来发展趋势之一。主要表现在以下两个方面：(1)是古镇旅游资源开发的精细化。要定位明确、规划合理，深入考察，避免粗制滥造和杂乱无章;(2)是实现精细化管理和标准化服务，并通过开展精细化管理，推动古镇旅游向集约化、品牌化、效益型方向发展，提升古镇旅游在管理、信誉、品牌、服务、理念等方面的“软实力”。(3)是实现古镇旅游的信息化，古镇不仅是观光的胜地，还是休闲度假的最佳去处之一.随着智能手机及平板电脑的普及，古镇要想让后可做更多的停留，进而带动更多综合，消费提供方便快捷的免费无线网络是大势所趋。
深度游，就是指不同于传统的观光性旅游，以足够的时间和精力，深入到古镇旅游中，对古镇进行深入的观察和了解。随着旅游者体验需求的不断增加，以往那种“走马观花、浮光掠影”式的旅游方式已经不再受欢迎，游客更希望在一个具有独特吸引力的旅游目的地多做停留，深入了解和体验当地的文化特色，寻找它的“来龙”与“去脉”。
刚刚闭幕的十八大明确提出未来十年要加快城镇化步伐，并把城镇化作为经济发展的核心推动力之一。近几年如火如荼的旅游地产发展，将会随着新一轮城镇化的大开发而更加蓬勃发展，打造通过打造特色古镇、以旅游的概念进行定位的城镇将不会是少数。
旅游业，将是未来中国城镇化建设中，最重要的发展动力之一。古镇旅游20年发展的过程和结果，为接下来的中国城镇化做了很好的示范和样板。与之前的工业化引导的城市化不同，旅游引导的新型城镇化是一种消费产业带动即内需型产业带动的城镇化。今后古镇旅游的发展将融合文化创意产品、农产品、收藏品等购物消费，文化体验、娱乐活动、运动康体、养生理疗、养老服务、会展培训、祈福修学等服务消费，内涵和外延将更为丰富，古镇旅游将呈现产业集群化发展态势。
中国古镇网介绍：
为携程集团旗下专业的古村镇旅游门户网站、目的地整合营销平台。2005年中国古镇网成立，经过七年的发展，已经成功出版出版中国古镇游、中国古村游、中国古城游系列丛书，并与环球时报、中国新闻社等中央及地方权威媒体深度合作，并与众多知名古镇深度合作，成为游客古镇旅游的第一资讯平台及古镇客栈首选营销平台。
劲旅网介绍：
劲旅网是中国领先的旅游产业研究咨询机构劲旅咨询旗下专业旅游财经新媒体网站，专注于挖掘和报道旅游业在产品、营销、服务、投融资、移动应用等领域的创新和实践成果，为旅游业者提供全面、深度的产业经济新闻报道和实效分析。劲旅咨询提供包括旅游产业研究、数据研究、市场调研、品牌建设等服务，专业专注服务于旅游产业中的在线网站、酒店及酒店集团、传统旅行社、景区、航空公司及国内外旅游局等行业客户，并为金融研究及投融资机构提供最为独家高效的旅游产业数据产品和咨询服务。旗下运营中国专业旅游财经新媒体网站-劲旅网。
第二篇：13-2018年中国电动车市场分析及发展趋势研究预测报告
中金企信（北京）国际信息咨询有限公司—国统调查报告网
2013-2018年中国电动车市场分析及发展趋势研究预测报告
报告目录
第一章世界电动车行业发展态势分析第一节世界电动车市场发展状况分析
一、世界电动车行业特点分析
二、世界电动车市场需求分析第二节世界电动车市场分析
一、世界电动车需求分析
二、世界电动车产销分析
三、中外电动车市场对比
四、世界电动车行业市场规模现状
五、世界电动车行业需求结构分析
六、世界电动车行业下游行业剖析
七、电动车行业世界重点需求客户
八、2013-2018年世界电动车行业市场前景展望第三节世界电动车行业供给分析
一、世界电动车行业生产规模现状
二、世界电动车行业产能规模分布
三、世界电动车行业技术现状剖析
四、世界电动车行业市场价格走势
五、电动车行业世界重点厂商分布
第二章国内外电动车生产工艺及技术趋势研究第一节当前我国电动车技术发展现状第二节我国电动车产品技术成熟度分析
第三节中外电动车技术差距及产生差距的主要原因分析第四节提高我国电动车技术的对策
第三章
我国电动车行业发展现状第一节我国电动车行业发展现状
一、电动车行业品牌发展现状
二、电动车行业需求市场现状
三、电动车市场需求层次分析
四、我国电动车市场走向分析
第二节2008-2013年电动车行业发展情况分析第三节电动车行业运行分析
一、电动车行业产销运行分析
二、电动车行业利润情况分析
三、电动车行业发展周期分析
四、2013-2018年电动车行业发展机遇分析
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五、2013-2018年电动车行业利润增速预测第四节对中国电动车市场的分析及思考
一、电动车市场特点
二、电动车市场分析
三、电动车市场变化的方向
四、中国电动车产业发展的新思路
五、对中国电动车产业发展的思考
第四章
中国电动车市场运行态势剖析第一节中国电动车市场动态分析
一、电动车行业新动态
二、电动车主要品牌动态
三、电动车行业需求新动态
第二节中国电动车市场运营格局分析
一、市场供给情况分析
二、市场需求情况分析
三、影响市场供需的因素分析
第三节中国电动车市场进出口形式综述第四节中国电动车市场价格分析
一、热销品牌产品价格走势分析
二、影响价格的主要因素分析
第五章
2013-2018年中国各地区电动车行业运行状况分析及预测第一节华北地区电动车行业运行情况
一、2011-2012年华北地区电动车行业发展现状分析
二、2011-2013年华北地区电动车市场规模情况分析
三、2013-2018年华北地区电动车市场需求情况分析
四、2013-2018年华北地区电动车行业发展前景预测
五、2013-2018年华北地区电动车行业投资风险预测
第二节2013-2018年华东地区电动车行业运行情况（同上下略）第三节2013-2018年华南地区电动车行业运行情况第四节2013-2018年华中地区电动车行业运行情况第五节2013-2018年西南地区电动车行业运行情况第六节2013-2018年西北地区电动车行业运行情况第七节2013-2018年东北地区电动车行业运行情况
第六章2011-2012年中国电动车进出口状况及预测分析第一节2009-2012年中国电动车进口情况分析
一、2009-2012年中国电动车进口量分析
二、2009-2012年中国电动车进口金额分析第二节2009-2012年中国电动车出口情况分析
一、2009-2012年中国电动车出口量分析
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二、2009-2012年中国电动车出口金额分析
第三节2009-2012年中国电动车主要进出口国家和地区分析第四节2013-2018年中国电动车进出口预测分析
一、2013-2018年中国电动车进口预测分析
二、2013-2018年中国电动车出口预测分析
第七章
中国电动车行业市场分析第一节电动车市场需求分析
一、电动车市场的需求变化
二、电动车行业的需求情况分析
三、电动车品牌市场需求分析第二节电动车需求市场状况分析
一、电动车市场需求特点
二、电动车市场需求分析
三、电动车市场需求结构分析
四、电动车市场存在的问题
五、电动车市场的需求方向第三节主要应用的发展趋势
第八章
我国电动车行业市场调查分析
第一节2011-2012年我国电动车市场调查分析
一、主要观点
二、市场结构分析
三、价格走势分析
四、厂商分析
第二节2011-2012年中国电动车用户调查分析
一、整体市场关注度
二、品牌关注度格局
三、产品关注度调查
四、不同价位关注度
第九章
电动车行业上下游产业分析第一节上游产业分析
一、发展现状
二、发展趋势预测
三、行业新动态及其对电动车行业的影响
四、行业竞争状况及其对电动车行业的意义第二节下游产业分析
一、发展现状
二、发展趋势预测
三、市场现状分析
四、行业新动态及其对电动车行业的影响
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五、行业竞争状况及其对电动车行业的意义
第十章
电动车行业竞争格局分析第一节行业竞争结构分析
一、现有企业间竞争
二、潜在进入者分析
三、替代品威胁分析
四、供应商议价能力分析
五、客户议价能力分析第二节行业集中度分析
一、市场集中度分析
二、企业集中度分析
三、区域集中度分析
第三节中国电动车行业竞争格局综述
一、2011-2013年电动车行业集中度
二、2011-2013年电动车行业竞争程度
三、2011-2013年电动车企业与品牌数量
四、2011-2013年电动车行业竞争格局分析第四节电动车行业竞争格局分析
一、国内外电动车行业竞争分析
二、我国电动车市场竞争分析
第十一章
电动车企业竞争策略分析第一节电动车市场竞争策略分析
一、电动车市场增长潜力分析
二、电动车主要潜力品种分析
三、现有电动车市场竞争策略分析
四、潜力电动车竞争策略选择
五、典型企业产品竞争策略分析第二节电动车企业竞争策略分析
一、后危机对电动车行业竞争格局的影响
二、后危机后电动车行业竞争格局的变化
三、2013-2018年我国电动车市场竞争趋势
四、2013-2018年电动车行业竞争格局展望
五、2013-2018年电动车行业竞争策略分析第三节电动车行业发展机会分析第四节电动车行业发展风险分析
第十二章
电动车行业发展趋势分析第一节我国电动车行业前景与机遇分析
一、我国电动车行业发展前景
二、我国电动车发展机遇分析
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三、电动车的发展机遇分析
第二节2013-2018年中国电动车市场趋势分析
一、电动车市场趋势总结
二、2013-2018年电动车行业发展趋势分析
三、2013-2018年电动车市场发展空间
四、2013-2018年电动车产业政策趋向
五、2013-2018年电动车行业技术革新趋势
六、2013-2018年电动车价格走势分析
七、2013-2018年国际环境对电动车行业的影响
第十三章
电动车行业发展趋势与投资战略研究第一节电动车市场发展潜力分析
一、市场空间广阔
二、竞争格局变化
三、高科技应用带来新生机
第二节电动车行业发展趋势分析
一、品牌格局趋势
二、渠道分布趋势
三、需求趋势分析
第三节电动车行业发展战略研究
一、战略综合规划
二、技术开发战略
三、业务组合战略
四、区域战略规划
五、产业战略规划
六、营销品牌战略
七、竞争战略规划
第四节对我国电动车品牌的战略思考
一、企业品牌的重要性
二、电动车实施品牌战略的意义
三、电动车企业品牌的现状分析
四、我国电动车企业的品牌战略
五、电动车品牌战略管理的策略
第十四章
2013-2018年电动车行业发展预测第一节未来电动车需求与需求预测
一、2013-2018年电动车产品需求预测
二、2013-2018年电动车市场规模预测
三、2013-2018年电动车行业总产值预测
四、2013-2018年电动车行业销售收入预测
五、2013-2018年电动车行业总资产预测
第二节2013-2018年中国电动车行业供需预测
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一、2008-2012年中国电动车供给预测
二、2013-2018年中国电动车产量预测
三、2013-2018年中国电动车需求预测
四、2013-2018年中国电动车供需平衡预测
五、2013-2018年中国电动车产品价格预测
六、2013-2018年主要电动车产品进出口预测第三节影响电动车行业发展的主要因素
一、2013-2018年影响电动车行业运行的有利因素分析
二、2013-2018年影响电动车行业运行的稳定因素分析
三、2013-2018年影响电动车行业运行的不利因素分析
四、2013-2018年我国电动车行业发展面临的挑战分析
五、2013-2018年我国电动车行业发展面临的机遇分析第四节电动车行业投资风险及控制策略分析
一、2013-2018年电动车行业市场风险及控制策略
二、2013-2018年电动车行业政策风险及控制策略
三、2013-2018年电动车行业经营风险及控制策略
四、2013-2018年电动车行业技术风险及控制策略
五、2013-2018年电动车行业同业竞争风险及控制策略
六、2013-2018年电动车行业其他风险及控制策略
附表略……
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第三篇：电动汽车市场调研报告
一、市场概述
20xx年汽车市场更残酷，竞争更火爆，坚守品质和服务之余，加大市场投入将成车企抢占份额的必经之路。首先政策退市的影响持续，三包政策有望出台，市场环境更为严苛。其次新车继续增长，竞争力增强，而细分市场份额仍呈下降趋势，新一轮大战即将爆发。再次，消费者的消费理念更趋成熟理性，对品牌要求更高。在一系列内忧外患的情况下，谁先抢占到更多的市场空间，谁就能赢得更多的机会。
二、竞争状况
帕萨特：大众汽车公司设计的一款中级轿车品牌，在大众汽车谱系中划为b级车。20xx年时，上海大众汽车有限公司将帕萨特b5投放大中国市场
迈腾：迈腾源自和德国大众汽车公司的帕萨特关系紧密的futureb6，是帕萨特品牌的第六代车型。一汽大众全新迈腾于20xx年7月28日在杭州上市，由一汽―大众汽车有限公司生产和销售。
凯美瑞：凯美瑞是丰田汽车公司的一个汽车品牌，上世纪八十年代面世。日产天籁：天籁，是东风汽车有限公司在20xx年导入中国市场的六大nissan车型之一。
雅阁：本田雅阁在过去的十多年的里已经成为市场的中高级轿车的标杆之一。君越：君越是上海通用在20xx年2月22日推出的一款全新中高档轿车，推出君越的主要目的是取代君威在国内中高档汽车占有重要地位。
马自达6：马自达6是马自达公司在21世纪推出的最新产品，20xx年在东京车展上推出的一款中档轿车。
索纳塔：北京现代推出的索纳塔轿车是韩国现代自动车株式会社开发的最成功的车型，作为一款中高档轿车，索纳塔无论在韩国还是在国内，美国都取得了良好的业绩。
中高级轿车市场的竞很激烈，东风悦达起亚k5子啊20xx年上半年的销量排行中只排在了12位。德系车已经超越日系车在中高档轿车市场中占有一席之地。
三、营销计划
东风悦达起亚k5营销环境分析
起亚k5作为东风悦达起亚旗下第一款打入中国市场的中高级轿车，直接面临着与20xx年上市的东风铁雪龙c5和20xx年4月上市的现代第八代索纳塔正面竞争，还有在中国汽车市场上存在很多品牌的同级别的轿车例如：别克君威、大众迈腾等等。随着中高级车车市竞争激烈，韩系这款车与日德美系中高级车之间充分的较量，或会改变二者在中高级车之中的地位。对k5这种中高级轿车的营销市场一般要分布在经济比较发达的城市，做一款动感加尊贵型的轿车，它的营销场所必需要设计的时尚有品质，4s店的服务要有一定的情感，还要在室内设一些娱乐设施。因为起亚k5的设计之初便以超前安全理念是极易激发驾驶者的激情和乐趣，这也是因为k5搭载了代表起亚领先技术的d―cvvt系列汽油发动机，2、0l、2、4l的最大输出功率分别达到了165马力和179马力。因此，来4s店看车的大都是具有活力的年轻一代。
东风悦达起亚k5的优劣、势分析
优势分析
一、价格优势：起亚k5汽车的价格都是维持在15、98~24、98万之间，相对同类型的轿车，这个价位还是具有一定的优势，购买还有赠送万元大礼包。
二、品牌优势：东风悦达起亚k5是东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。东风悦达起亚全体员工将以顾客至上为宗旨，不断挖掘企业蓬勃的创造力，在“激情超越梦想”的品牌精神鼓舞下，向中国消费者奉献安全环保、超越期望的汽车产品以及完善的售后服务，为消费者创造更美好、更便捷的汽车生活。
三、性能优势：最大功率和最大扭矩分别是121km/198nm。车身长度也有明显的优势，车内空间大而舒适。
劣势分析
一、起亚k5作为东风悦达起亚打入中国汽车市场的第一款中高级轿车比以前早打入中国的同级别的车辆经验要差，知名度不高。
二、售后和质量方面有待考验，起亚k5作为新一代产品，销售方面经验不足，在这变化不定的市场中应付不了激烈的竞争市场，而且在售后服务方面经验不够。售后服务的不足，不仅会影响产品的销售，而且也会影响品牌的声誉。
三、k5一进入市场就面临着铁雪龙c5和第八代索纳塔的前后竞争，还有先入市场的知名品牌的同级别车的加杂竞争。
四、营销策略
起亚k5开拓汽车市场应该从广告营销、价格方面、产品质量、促销政策、慈善活动、售后服务、开展k5俱乐部等营销战略策划。
1、首先是从广告宣传方面做起，什么产品的广告宣传，才能让产品更好地推向市场，汽车市场也不例外。俗话说：懂得广告宣传，山鸡也会变凤凰。所以为了更好的地宣传k5汽车，公司可以举行一些活动，比如“起亚k5，一日游”活动，这个活动主要作用是宣传k5汽车，让更好的人了解起亚汽车，活动地点要在人口多的广场举行，这样效果更好。
2、举行“买k5汽车，助失学儿童，祈求车主平安”活动。起亚集团更应该力主从起亚k5汽车品牌的整体形象出发做出宣传。以车主的名义捐赠希望工程，提升k5汽车、东风悦达起亚公司的社会形象同时促进k5汽车在中国汽车市场的占有率。
3、面对竞争激烈的汽车销售市场，我们应该真真切切的做好我们的服务工作，以服务作为生存的根本。只有超值的服务才能增强企业产品的美誉度，才能让产品通过顾客的赞美传播出去达成更多的销售，我们应该以售后服务来让消费者带给我们更多的美誉度。
4、还应该充分的从质量方面来宣传起亚k5汽车，很多消费者不是很了解k5汽车的质量和文化，认为k5只是新一代的中高级轿车，没有制造这方面的经历，解决这个问题，我们可以举行一个试乘试驾的k5文化活动，让更多的客户了解起亚的文化历史。
五、总结
汽车营销掌握的资源总是有限的，要想在市场中力挽狂澜，运筹帷幄之中，决胜千里之外，必需对未来要发生的事情作一个有可能解决问题的行动方案策划，只有充分的发挥战略策划的优势，提高运作的效率，看清摆在眼前的扰劣态势，机会分析，为了营销目标，做出行动方案和战略。
第四篇：电动汽车市场调研报告
1调研目的
结合汽车技术服务与营销专业基本情况，通过企业行业调研应用所学基础理论知识和专业技能，分析掌握行业企业现状，了解与专业相关的行业企业内部结构情况和运行组织状况、工作流程以及行业未来发展情况。
2调研的时间与对象
调研对象：本次调研主要针对南昌主城及周边区汽车4S店、二手车交易中心和保险公司。
调研时间：20XX年9月12日―20XX年11月12日
3调研内容
1.汽车营销类人才现状与需求
2.汽车营销类的岗位设置及相关企业汽车营销岗位群
3.汽车营销类从业人员素质和结构
4.汽车营销类人才职业能力要求
4调研的方式与组织
在调研过程中，我们采用，走访调查和电话调查。最后收集有效调查数据并撰写行业企业调查报告。
5调研统计分析
5.1车营销类人才现状与需求
随着当代高新技术的快速发展，汽车现代化程度的不断提高，势必对汽车售后技术服务行业的科技含量提出越来越高的要求。这就决定了汽车售后服务人员不但要掌握传统的汽车维修技术，更重要的是必须尽快掌握现代电子控制维修技术。而正是由于现代电子控制装置高的技术含量，维修人员如果不经过系统的专业学习，就很难掌握现代汽车服务与维修技术。因此汽车技术服务与营销必然有巨大的市场潜力和广阔的市场前景。
据国家人才网统计资料显示，汽车技术服务与营销人才需求已经进入社会总体需求前五名，现已经成为国家紧缺人才的四大专业之一。总的来讲，全国汽车销售及售后服务技术为将需要大量的、受过高等教育的汽车运用高级技术人员。社会需求预测，随着汽车工业的发展，社会对汽车售后服务行业的高级技术人员的需求将是旺盛的，并且呈上升势头。因此，大量培养侧重于现代汽车售后服务的人才符合当前我国汽车售后服务行业的急迫要求。
汽车后服务市场需要大量的从业人员，未来相当长的时间内，涉及汽车后市场的汽车企业业务管理、汽车技术服务与贸易、汽车保险与理赔等内容的企业市场行为越来越多，也急需大量相关懂得汽车专业知识的专门人才。汽车技术服务与营销人员需求量将持续上升，人才需求将达到较大规模。同时但是目前的人员素质远远满足不了行业发展需要，由于经过系统学习的专业人员供不应求，导致大量未经任何培训的人员进入汽车服务行业。我国从事汽车服务行业人员中，初中及以下文化程度的占38.5%，高中文化程度的占51.5%，大专及以上文化程度的则仅占10%(其中专科层次的占了大多数，而本科层次的更少)，结构比例约为4：5：1。在发达国家，这一比例一般为2：4：4。从业人员中的技能等级状况同样令人担忧，技师和高级技师仅占技工总数的8%。由于从业人员总体素质较差，导致劳动生产效率低、管理水平不高、服务质量不到位。最近几年由于汽车类的中职和高职专业毕业生进入市场，这一状况有所改观，但是高素质的专业人才尤其是掌握多种专业知识和技能的复合型人才仍然非常紧缺。今年的汽车服务企业需要的毕业生仍然供不应求。
在二手车市场上也同样出现快速增长的势头。而随着新车保有量达到一定程度后，我国二手乘用车市场作为汽车市场的又一生力军正在逐步崛起走强，江西手车的发展也进入了高速的轨道。在南昌市旧机动车市场调研过程中了解到，受过规范教育的二手车销售人员，以及二手车鉴定评估人员在二手车交易过程中还是很少的，整个市场亟需受过正规教育的、具有较高素质的二手车销售人员和二手车鉴定评估人员进入汽车销售的领域，来提升整个汽车服务业的服务质量。
5.2汽车营销岗位群分布
通过对调查结果的归类，汽车服务所涉及的经营活动范围，从不同的角度可划分为不同类型，按消费过程可分为：
购销服务：整车销售、配件销售。旧车交易、金融贷款、广告宣传、购车咨询、汽车展览等；
使用服务：管理代理。燃料供应。维护修理。美容装饰、停车租赁，导航支持、意外救援、防盗保安、驾驶学校、汽车旅馆等；
权益服务：法规咨询、检测仲裁、事故分析、保险理赔等；
汽车服务范围涉及汽车消费的各个方面，但是各项服务都具有以汽车技术知识为基础，并且还需要相关领域知识支持的特点。
（1）汽车销售等企业
汽车销售企业是汽车技术服务与营销专业主要的就业方向。汽车销售企业岗位群按企业的业务部门划分可以分为：
根据目前的保险业的状况，
目前汽车技术服务与营销专业的学生可在相关财
产保险公司进行顶岗实习和就业。具体如下：
在汽车销售等企业，汽车技术服务与营销专业学生可进行顶岗实习和就业的细分岗位：1）销售顾问；2）前台接待；3）保险承保员4）保险理赔员；5）续保专员；6）服务顾问；7）客服专员；8）服务员；9）展厅集客统计员；10）精品、附件销售员等。
（2）各保险公司企业根据目前的保险业的状况，目前汽车技术服务与营销专业的学生可在相关财产保险公司进行顶岗实习和就业。具体如下：
1）承保岗
承保岗：主要工作是出保单。此岗位需要专业的保险知识，针对于汽车专业，以所学过《汽车保险与理赔》为优势，其他涉及的不多。承保岗分为：
1．内勤：柜面业务人员，有固定的上班时间，主要负责接待上门客户，店一些工作安排。
2．外勤：主要负责联系客户，为店里拉保费，俗称“跑保险”。
2）保险理赔岗位
1．定损员：事故车的定损，现场查勘，它需要专业的汽车方面知识，与汽车技术服务与营销专业对口，例如：事故车出险后，哪些部位受损，需要修理还是换件，这些依托对汽车结构的了解，如所学的《发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》等相关内容并且需要经验。入职后，保险公司内部将培训，考定损员初级证书，工作六年后，考中级证书，还有高级证书，此岗位发展前景非常好。
2．核损员：定损之后，需要上级部门进行核损，核损比定损高一级，没有几年工作经验不容易任职。
3．索赔员：在保险理赔进行最后阶段时，需要核赔员进行最后赔款的审核。这个工作一般也是有经验的工作人员可以做。但经过定损员的工作历练，可实现定损员和核赔员的晋升。
汽车AS店的汽车销售、市场策划、汽车维修、汽车保险理赔部门，汽车配件销售。
5.3汽车营销类人才职业能力要求
通过调查，反映在汽车营销岗位中的职业能力要求按专业能力、社会能力和方法能力来分项统计，集中于下表。表中显示就职业能力而言，针对于汽车营销业务的岗位群所需要的能力基本都包含其中，其社会能力集中于职业素养、合作与沟通以及计划与创新能力。
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