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第一篇：物流调查报告
XXXX分公司始终把“规范”和“高效”作为建设现代物流网络的核心，缩减送货节点，合理运用社会资源，提高物流运行效率；完善物流管理机制，加强物流人员的管理，规范物流运行行为；经过几年的探索，初步建成了符合本地市场实际的物流网络体系。现将有关情况汇报如下：
一、物流运行现状
XXXX辖区具有典型“小城镇、大农村”的二元结构特征，全县3600名客户分布在38个行政乡镇，4个街道办事处内，其中城区客户741名，镇乡客户2577名。2009年，根据全市行业的统一部署，自送车辆上划至万州物流分库，推行接力送货模式，并规划了36条送货线路，设置了36个接力送货点。运行以来，XXXX分公司面临着送货线路长、覆盖面积宽、送货成本高、道路状况差、安全风险大等诸多瓶颈。我们根据实际，认真谋划，深入调研，积极行动，有效解决了瓶颈，实现了物流配送“宽而不漏”、“长而不断”的既定目标。
一是优化线路，提升效率。注重市场因素的决定作用，深入展开市场调研，绘制客户分布地图，并结合零售客户销售数据、客户集中度、车辆满载率等合理规划线路，打破了
传统的行政区域送货的限制，36条送货线路整合为28条，接力送货点由原来的56个下降至24个。
二是优化人员，释放潜力。积极探索适合本地市场特征的配送模式，合理应用社会资源，充分发挥主要场镇承运能力人员送货潜力，依托交通干线，在确保各场镇客户送货到户的前提下，全面推行“委托代送”、“约定取货”的乡村客户送货模式，精简委托送货人员，委托送货人员由10年的32人精简到24人。
三是规范运营，降低成本。树立规范、严格、实用的成本管理意识，按照道路交通条件科学合理测算卷烟送货成本，分档次制定送货单件费用，XXXX公司最低送货标准2.35元/件，最高9.2元/件，1-7月配送卷烟63855件，物流费用37.3万元，单件物流成本5.84元，二次装卸费用为零。
四是严格管理，控制风险。积极探索送货服务劳务外包模式，主动与县劳动仲裁委员会、县法制办、县工商局等部门协调沟通，明确了卷烟接力送货的合作方只能是法人组织，而不是自然人。将送货员聘用关系转变为运输合同关系，合理规避了用工风险，从根本上杜绝了劳务纠纷的产生。
二、“客户更满意”的配送举措
我们始终把“零差错、零距离、零皱损”的工作目标作为“客户更满意”活动的一项重要要求，不断改进服务措施，提高服务质量，提高客户对于卷烟配送的满意度。截至目前公司未发生一起因卷烟差错、皱损引起的投诉，二季度，客户对于卷烟配送的满意度91分。
一是确定标准，筛选物流合作伙伴。对于物流配送的合作方，XXXX分公司制定了“三个自有”合作标准，即自有配送汽车、自有仓储条件、自有送货人员。筛选出一批管理能力强、安全水平高、硬件实力强的合作对象。按照“科学设置、减少迂回、方便快捷、提升效率”的原则，进一步减少接力配送点，有效扩大接力配送点的服务规模和送货量，同时兼顾物流合作方的利益。
二是制定规则，明确物流的服务标准。以现代流通、网络业务规范等为主要内容，制定了《送货行为规范》、《送货服务标准用语》，并每年组织1次以上培训，增强了物流配送人员的服务意识，提升了物流配送人员的专业技术能力，实现了物流配送人员的考核有“法”可依。
三是严格考核，保障物流配送质量。坚持严格考核不放松，每年签订一次业务配送外包合同。在合同签订时，根据合作方上年度配送效率、服务质量、配送到位率等指标进行综合考评，考评合格后方能签订下一年的合同。12年，查获XXXX县凤鸣物流配送人员的违规行为，我们立即终止了其物流配送资格。同时，在合同中明确约定了合作双方的权利义务，并对客户投诉、送货不及时、送货质量差等惩罚措施进行了详细说明，以此推动配送服务质量的不断提升。
四是发挥“桥梁”作用，有效应对市场。充分发挥物流配送人员贴近市场、贴近客户、贴近消费者的优势，做好客户经理、送货员、客户服务部的三方互动，畅通交流沟通渠道，建立定期协调沟通制度，完善特殊情况“零等候”反馈机制，有效把握市场变化。去年，XXXX县人和镇客户遭受火灾，物流配送人员在送货途中第一时间与我们取得联系，我们积极组织人员救灾并针对全县零售客户开展消防安全培训，提高了客户的满意度。
三、存在问题
通过征询零售客户的意见以及日常的观察，物流配送过程中还存在以下问题：
（一）证址不符的现象有待进一步解决。XXXX辖区还存在一定数量的证址不符的现象，增加了物流配送的难度。据初步统计，该类客户占辖区客户的10%左右，需要与专卖管理人员进一步协调，制定针对性措施规范市场经营行为。
（二）物流配送人员的素质有待进一步提升。大多数物流配送合作方在硬件上达到了现代物流的要求，但在服务质量、服务水平等“软件”上需要进一步加强。今年，我单位就因物流配送合作方的不文明行为引发了一起客户投诉。
（三）物流配送方的监督考核机制有待进一步完善。目前，我们注重了物流配送方的结果考核，而对于服务过程的跟踪考核方面还有待进一步加强，不能实现服务全过程的监督控制。
（四）安全风险规避有待进一步完善。我们在费用上实行包干价，合同中虽然明确了货物保险由送货方承当，但由于价格不高，送货员基本上没有实施货物保险，由于XXXX特殊的用工性质，市局人劳处、财务处也未对保险费用作出明确答复。一旦出现物损情况，大部分送货员实际承当能力有限。
四、改进措施
针对存在问题，我单位采取了相应的改进措施，确保客户满意度持续攀升。
（一）加强专销协作，规范市场经营行为。年前，将全县对许可证进行有效清理，消除证址不符现象。
（二）加强业务培训，提升物流队伍素质。提高物流配送人员的配送频次和考核力度，“推”“拉”结合提升队伍素质。
（三）加强过程监督，提高服务质量的可控性。采用电话抽查、不定期走访等方式，加强物流配送质量的信息收集，提高服务质量可控性。
（四）增加保险预算，提高抗风险能力。尽快明确用工性质，适度增加保险预算，提高抗风险能力。
XXXX分公司在物流配送工作中，取得了成绩，也存在不足，我们将把此次各兄弟单位的好建议和好做法带回，并应用在工作实践中，提高我们的物流配送质量。
谢谢！
第二篇：商圈调查报告
一、概况：
上海，中国第一大城市，位于中国大陆海岸线中部长江口，隔海与日本九州岛相望，南濒杭州湾，西与江苏、浙江两省相接；上海拥有中国最大外贸港口和最大工业基地，货物吞吐量和集装箱吞吐量居世界第一。
截至20xx年底，上海全市共辖16个区、1个县，共108个镇，2个乡，99个街道办事处，3742个居民委员会和1702个村民委员会。常住人口为2380万，其中户籍人口1420万，外来常住人口为960万！
20xx年全国35个主要城市总部经济发展能力排行榜上海位列第二。20xx年上海实现生产总值（GDP）20101.33亿元。
二、交通
上海市的公交交通，其线路、车辆、载客量均居全国第一。目前上海已形成由铁路、水路、公路、航空、管道等5种运输方式组成的，具有超大规模的综合交通运输网络。上海港是中国最大的枢纽港，共有47个客运站，长途班线1611条，可抵达全国14个省市的660个地方。
铁路交通
上海三大火车站：上海南站、上海火车站、上海虹桥火车站。上海虹桥火车站是上海最大、最现代化的铁路客运站。上海虹桥综合交通枢纽全球范围首开高铁与机场融合之先河，是目前全球最大的综合交通枢纽。上海其它小型火车站：安亭北站，金山北站，南翔北站，上海西站，松江南站，芦潮港火车站。
高铁：京沪高铁、沪宁城际高铁、沪杭高铁
普铁：京沪铁路、沪杭铁路
公共交通
公共汽车线路数量1000多条，营运车辆1.8万多辆，日均客运量约780万人次，承担着65%的市域公共客运量，是世界上线路最多的城市之一。上海有出租汽车企业270余家，出租汽车近43000辆，旅游包车和租赁车等7000多辆。全行业日均客运量逾300万人次，约占上海客运总量的25%。此外，上海还拥有全国最长里程的轨道交通系统共十三条，包括地铁、高架轻轨和磁悬浮线等，营业里程400余公里，居全国首位，已形成初步的网络格局。 轨道交通
上海轨道交通全路网已开通运营13条线、291座车站，运营里程达420公里，仅次于北京，里程居世界第二，排在伦敦之前。
磁悬浮线路
上海已经建成的磁悬浮项目只有上海浦东机场线,共31公里。龙阳路－上海浦东国际机场。20xx年全年轨道交通客运量为6.49亿人次，这也是世界上第一条投入商业运作的磁悬浮铁路。
机场港口
上海拥有虹桥机场和浦东机场共两座国际机场。上海空港是东方航空、中国国际货运航空、中国货运航空和中国最大的两家民营航空春秋和吉祥的主要基地。主要的海港有外高桥、吴淞码头和洋山深水港。
三、商业概况
上海素有“美食天堂”、“购物乐园”之称，拥有世界各国的饮食文化、经典时尚的购物激情和浓郁的商业气息。中华商业第一街南京路、繁华高雅的淮海路是闻名全国的商业大街，正大广场、徐家汇的港汇广场规模巨大，恒隆广场、美美百货云集顶级品牌，时尚商品、大众用品等不胜枚举。上海传统的商业布局主要是条状，上海城市由单核中心向多核心中心发展，上海重要的商圈和商业街市的分布也是呈现中心地向外放射性扩散。随着地铁1号线的开通，徐家汇、人民广场、陕西南路等商圈越来越热闹，商业布局开始向块状发
展。而近年来，地铁2号线、5号线、轻轨3号线的开通和成熟，使得上海商圈呈现点状分布。我们现在要介绍的商圈是以百货商厦为主，其他商业为辅的商圈，而非传统意义上的大杂烩商圈。
四、主要商圈及专业市场
目前上海市已成熟的商圈有九个，分别为：南京西路商圈、徐家汇商圈、淮海路商圈、陆家嘴商圈、南京东路商圈、虹桥商圈、五角场商圈、中山公园商圈、四川北路商圈。
南京西路商圈
上海的国际化程度和高档品牌集聚度在南京西路最高，南京西路也因此由东向西被划分成五个：休闲区、时尚购物区、宾馆区、文化和旅游区。南京西路商圈的高端地位，离不开几大顶级休闲广场的坐镇。
梅龙镇广场内有伊势丹百货、大食代美食广场、环艺电影院及60多家国际中、高档品牌专卖店。中信泰富广场内有近百家专卖店，其地下室有恒信钻石店；底层有国际著名品牌登喜路、雅格斯丹、巴利等专卖店；二、三楼有
Esprit上海旗舰店及美亚音响旗舰店；四楼有著名的金钱豹餐饮总汇。恒隆广场内有国际著名品牌专卖店140多家，其中70%的国际顶级品牌均为旗舰店，如路易威登、卡地亚、爱玛仕、纪梵希、香奈尔等等。久百城市广场聚集了200多个国际品牌，二线以上品牌占60%以上。金鹰国际购物中心则是南京西路商圈规模最大、品类最齐全大单体百货之一。金鹰原来的定位是中高档商场，现要改造升级为高档商场，目前已有国际品牌GUCCI入驻。
南京西路商圈实际上是A+级商圈，因为商圈里国际一线品牌的入驻率非常高，并且集中。
商圈商场
南京西路商圈内的主要商场有：恒隆广场、中信泰富广场、久光、伊势丹、金鹰。
恒隆广场是浦西第一高楼，中国内地最负盛名的奢侈品商场之一，商场面积5.5万平方米，与高档品牌较为集中的中信泰富广场、梅龙镇广场毗邻，三者相互烘托，使南京西路成为耀眼的"金街"。作为上海的顶级购物场所，恒隆广场内云集来自世界各地的顶尖时尚品牌，广场内气氛安静，跟徐家汇等商圈大不一样。放眼望去，LV、GUCCI、CHANEL，很多世界一线品牌都聚集在这里。自20xx年7月开幕以来，恒隆广场已经成为中国的时尚高地，众多世界顶尖品牌以在恒隆开设专卖店为荣，其中一些甚至专门将其在中国大陆的首家专卖店甚至旗舰店落户于此。
徐家汇商圈
昔日的徐家汇以上海的文化中心著称，而今的徐家汇已经成为上海经济增长最快的商圈，年社会消费品零售总额高达80多亿元。目前上海各商圈已经展开争霸战，静安寺南京西路、淮海中路、人民广场南京东路、五角场、中山公园、浦东张杨路等商圈在上海的兴起，对徐家汇商圈的冲击非常大。虽然与北京西单、南京新街口、成都春熙路等商圈相比，徐家汇优势都不大，但现在五角场、中山公园商圈、新上海商业城的发展目标，都是再造一个新徐家汇。
商圈商场
徐家汇的商业以各专业商厦错位经营为特色，商圈内的商场有：东方商厦、港汇广场、太平洋百货徐汇店、汇金百货、上海六百、汇联商厦、福特斯等。东方商厦徐汇店目标消费者为白领阶层，总面积约为32000平方米，是集购物、休闲于一体的涉外旅游定点商店，经营包括食品、日用百货、包袋、洗涤化妆品、珠宝、眼镜、鞋帽、服装、家居用品等商品品种达6万多种。商场布局为：1F化妆品、珠宝；2F女装；3F男装、 男鞋；4F运动系列；5F童装。
港汇购物中心于1999年12月开业，经营业面积7万余平方米，商场分地上6层和地下1层共7个楼层，整体布局清晰大气、装饰风格时尚前卫。商场布局为：B1：大型超市及体育用品、体育服饰专卖店；1F、2F、3F、4F为众多
知名品牌专卖店、旗舰店；5F：设有书店及新潮、时尚服装饰品和手工制品为主的"服饰街"；6F：专辟金数码城、高档餐厅和五星级永华电影城。
太平洋百货徐汇店位于徐家汇商业中心，以年轻人为主要消费群体。商场布局为，B1：超市食品馆；F1：仕女名品馆、化妆品、女鞋；F2：少女流行馆、女鞋；F3：少淑服饰馆；F4：名嫒亲子馆、淑女装；F5：运动文教馆；F6：绅士精品馆；F7：家居生活馆；F8：家电餐饮馆。太平洋百货集团为台北太平洋SOGO百货集团事业之一，太平洋百货SOGO创立于1988年11月，为一个综合型的百货事业体。
汇金百货1998年开业，定位中高端，是上海发展最快的百货商厦之一。作为一家面积达4万平方米的中外合作百货企业，汇金百货的经营涉及服饰系列、家居用品、饰品、鞋、包等30多种大类，近十万种商品。商场布局为，1F：化妆品、珠宝、女鞋；2F：少淑女装；3F：时尚女装；4F：女职业装；5F：男装、男鞋；6F：运动系列。
淮海路商圈
淮海路商圈自西藏中路起向西至陕西路为止。南北高架又将淮海中路分为东、西二段：东段以商厦与写字楼结合的.商务区为特色，西段以专业特色店中点缀商厦为特点。整条淮海中路定位以吸引本地中、高档消费群体为主。
商圈商场
淮海路商圈包括的商场有：百盛购物中心、巴黎春天淮海店、东方商厦、太平洋百货淮海店、二百永新。其中二百永新为B类商场，定位是大众消费。 百盛购物中心淮海店定位于时尚百货店，为消费者提供购物、娱乐、休闲等多层次的全方位服务，是淮海路上最具人气的商业广场。商场布局为，F1：化妆品；F2：少淑女装；F3：女鞋、女装；F4：女职业装；F5：休闲运动；F6：童装；F7：数码、家电。
巴黎春天淮海店位于淮海中路商业街、地铁一号线陕西南路站，定位高档，交通方便，客流量大，总建筑面积21000平方米。商场布局为，B1：超市、屈臣氏；1F：国际名品、化妆品、珠宝眼镜；2F：少女装、男女皮鞋；
第三篇：物流调查报告
目前长三角地区海运集装箱运输已经形成了以上海、宁波两港为干线港，其他沿海、长江港口为支线、喂给港的运输格局，而根据全国沿海港口布局规划，长三角地区港口群集装箱运输布局以上海、宁波、苏州港为干线港。在苏州组合港中，太仓港的深水岸线资源最为优良，且距上海港、长江口最近，从而具备得天独厚的地理区位优势，应当受到政府重视被定位为上海国际航运中心的北翼。20xx年太仓港的集装箱吞吐量虽已达到151.32万TEU，但由于太仓港集装箱业务尚处于起步阶段，远不能适应江苏省经济和上海国际航运中心发展的要求。在船舶大型化、国际金融危机、加快建设上海国际航运中心的环境中，太仓港有新挑战也有新机遇。
一、波特五力分析
在太仓港集装箱业务的供应链中，有不同的主体，包括码头建设公司、码头运营公司、班轮公司、物流公司等，每个主体都有不同的上游和下游供应链主体。
（一）、同业竞争者
太仓港处于长江三角洲地区的苏南，这里港口分布密集，邻近的张家港、常熟、江阴以及长江对岸的南通、泰兴都在近年内大力推进港口的建设与发展。这些港口的地理位置、经济腹地以及服务的对象差异性不大，也都提出服务于上海国际航运中心、服务于长江流域的口号，因此它们与太仓港口形成了竞争关系。在苏州港的各港区中，太仓港区最靠近上海，理论上与上海享有最广泛的共同腹地。但在长三角集装箱港口激烈竞争的条件下，这种地理上的接近从某种意义上成为太仓港长期以来发展的瓶颈。
（二）、买方
对于港口物流而言，最终买方都是货主，但是不同的港口物流业务模式的直接买方不同。港口班轮业务的直接买方是班轮公司，散杂货码头的直接买方则比较复杂，可能是船公司，也可能是本地货主。相对而言，班轮公司的议价能力比较强。由于长江三角洲集装箱港口竞争激烈，削弱了太仓港的议价能力。班轮公司开始通过扩大货源和选择别的码头作为自己的挂靠港区的方法，增强自己的议价能力。
（三）、卖方
对于太仓港口物流的发展而言，其卖方主要是集装箱道路运输企业、轮驳公司、港口机械维修公司、堆场管理公司、理货公司等等。这些公司大多数规模较小，可替代性很强，因此对港口物流主体的议价能力较弱。港口物流的最大供应商：土地所有者、港口机械制造商等因为这一区域港口发展已经超越了建设阶段而变得不再重要。
（四）、新进入者
江苏省境内长江南岸的可利用岸线已经不多，通过对太仓港区周边港口的研究，可以看出周边港口的岸线均已规划完毕，可供再开发的岸线已经很少，因此进入这一区域的投资人已经几乎没有可能通过建设新的码头来进入市场，而只能收购既有的码头公司的股份。这样新进入者除了要有雄厚的资金支持，更要有腹地产业或者更大的物流资源的支撑，如此一来，太仓港口物流的发展将会得到进一步的升华。这一区域的港口物流新进入者应该是以下两类：一是具有班轮公司背景的码头投资人或者码头经营企业；另一个是以上海港为核心业务的物流企业。除此以外，其他的投资人进入该区域对该地的港口物流发展并无实质性好处。
（五）、替代产品
结合太仓市的交通环境可以发现，区域内港口物流的主要替代产品是公路物流。港口物流由于船舶具有较大的运载能力而具有成本低的优点，但同时也具有周转时间长的缺点；公路运输则刚好与港口相反。相对运费来讲，集装箱货物通常价值较高，机会成本较大。如果货主对货物的装船出口时间要求高的话，通常会选择公路运输至上海港直接装船出口的运输模式。因此，苏锡常地区的大部分适箱货物选取的多是公路物流方式，公路物流是太仓港口物流的强有力的替代者。
二、战略建议
（一）、供应链整合战略
以港口为中心的供应链整合主要是指纵向多样化整合，即港口在基于核心服务基础上，沿着整个供应链拓展多方位的综合物流服务，以满足委托人个性化的需求。供应链整合战略（即一体化战略）主要方式包括了前向整合和后向整合。通过前向整合使得港口企业更加接近客户，控制生产经营的下一过程，提高对供应链的控制力，更加好的确定自己的竞争优势。后向整合目的是确保企业码头生产经营的稳定以及港口发展所必需的生产资源，通过减少成本而降低港口生产成本，提升港口竞争力。
（二）、并购战略
太仓港可以通过收购一些支线船公司，向供应链的上游开拓发展，避开中间的枢纽港，使自己在供应链中的话语权得到提高。同时，对来自上海港的压力也可以得到一定的缓解。
（三）、发展临港产业的战略
港口关联产业是指以与港口主业有着前后产业联系的产业部门，如海运业、集运输业、仓储业等。港口依存产业是指以港口条件为选址主要依据而设立的产业部门，如造船业、贸易、钢铁、石化等，更广泛地讲，可指建立在港口及邻港区域一定范围依港口而布局的产业。
（四）、联盟战略
集装箱码头的传统结构是：码头经营―船公司―货主。随着航运的发展，集装箱码头现代结构的主体不再是单独的码头，而是由支线港和区域性枢纽港相结合而成的组合港。内河港在起步阶段，由于受到地理条件的限制，在港口组合中，一般会与枢纽港相结合，充当支线港或者喂给港之类的角色，并形成联盟。太仓港要发展集装箱业务，就须参与到上海港这个国际航运中心的建设上来，成为长江流域的中转港，吸引更多的货源，但是又要错开邻近港口的竞争，避免重复建设，突出自身的核心竞争力和港口服务特色。
金融危机的到来对于太仓港来说是一个与船公司建立紧密联系的大好时机。由于金融危机，各大船公司有许多船没有地方停靠或者需要拆船。太仓港可以利用闲置的岸线，供船公司停船停靠船舶或进行拆船，来加强和船公司之间的交流，为今后开发集装箱干线做好准备。
通过调研发现，太仓港的货代很少，揽货力度比较缺乏，这既是货主所关心的问题，也是港口货源没有保障的一个重要原因。太仓港应该大力扶持数个货代，建立与腹地货源的广阔联系，积极参与腹地物流体系得建设，实现港口经营的腹地空间网络化，为港口提供稳定、充足的货源。对于目前太仓选择的给船公司补贴的方式，如果将这部分资金用来补贴给货代，将会给货代带来很大的吸引力，也就会使货源得到大幅度提供。
太仓港应该与招商局大力合作，将劣势转化为优势，重点关注由上海转移出来的各个大型企业。还应该借助自身在香港的良好声誉，吸引香港的供应商到太仓，联合经营。这样，可以使太仓港的后方拥有充足、稳定的货源，太仓港也就拥有了稳定的箱源。
三、竞争策略建议
1、抓作腹地产业结构调整的机遇，巩固太仓港与先进制造业和跨区域零售业的联盟关系。腹地产业结构转移对太仓港的发展来说是个机遇，应积极承接发达地区转移来的产业，尤其是制造业和物流业。
2、建立太仓港航运人才高地，建立高水平服务标准，创建太仓港服务品牌。太仓航运人才缺乏，太仓港品牌知名度低，应吸引人才，加大宣传力度，使太仓拥有更多高质量的航运人才，品牌知名度得以提高。
3、借助长江口航道整治机遇，确立太仓港沿海干线港地位，避免二次引航，降低长江口门排队概率。太仓港名义上是海港，但必要的配套如引航、航行限速等并没有按照海港执行，造成船期不稳定、船舶无效等候时间过长等问题。三期航道整治后，长江口航道水深可以达到―12.5米，应该积极推动政府部门出台相应配套措施，充分利用航道整治后的水深条件，推进太仓港的发展。
4、以建立临港工业为手段，固化腹地资源，从支线服务和异地签发提单入手，实现一类口岸的实质。货源是港口的生命力，也是各大船公司争夺的焦点，太仓港后方应大力发展适箱货，完善支线服务，方便货物在支线港和枢纽港之间的运输。目前一些船公司已经有异地签发提单的操作流程即货物用驳船从A港运至B港，而提单上显示B港装货，这样的操作方式能够使太仓港在贸易合同以FOB上海居多的背景下，真正实现其一类口岸的功能。
第四篇：商圈调查报告
商圈是一个地理概念。广义上的商圈指的是不同业种和业态的零售业者在一个相对集中的区域从事经营活动，而这个区域的范围就叫商圈。从狭义上来说，商圈是指店铺能够有效吸引顾客来店的地理区域。在连锁经营和许多大型项目（特别是房地产项目）的可行性论证中，商业研究是必不可少的一个重要环节，特别是对商圈内的竞争状况、业态类型、消费者特征以及经济地理状况等深入了解是进一步确定立项和制定经营策略的重要依据。
影响商圈的三大要点
1.人口调查：人口调查的内容包括该区域的人口数量、人口结构、购买习惯、经济收入、人流量的大小等。人口数量与人口结构这两个要点主要是调查该地的消费容量。购买习惯和经济收入主要是确定销售的终端与产品的结构。
2.竞争品牌。竞争品牌的调查主要以竞争品牌的数量、品牌结构、潜在竞争品牌等要素来进行分析。竞争品牌数量、品牌结构的要素调查主要是调查当地市场是否饱和、竞争是否激烈，如果是同一个行业品牌数量极多、品牌结构比较丰富，那么就很容易吸引顾客的高度聚集，增加整个区域的市场容量，当然这是选择的重要场所。潜在的竞争品牌的分析，也将预示着未来的市场提升。
3.基本费用：基本费用调查的要素主要有：转让费、租金、物业管理费、国税、地税、水电费、装修费、人员工资等。
影响商圈大小的因素
1.商业信誉：信誉好的商店，其商圈规模会比同行业其他商店大。
2.经营规模：商店的经营规模越大，商品经营范围越广，其吸引顾客的空间范围也越大。
3.商品种类：经营日用品的商店的商圈较小，经营选购品、特殊品的商店的商圈较大。
4.竞争商店位置：相互竞争的商店之间的距离越大，它们各自的商圈也越大。但是，有时相互竞争的商店毗邻而设，顾客因有较多的选择而被吸引过去，则商圈也可能会因竞争而扩大。
5.顾客流动性：顾客流动性大，顾客商店的来源会更广，商店的边缘商圈因此会扩大，从而整个商圈规模会扩大。
6.交通地理状况：商店位于中心商业区或交通便利的地区，商圈规模会因此扩大。
7.促销活动：商店可以通过各种促销手段扩大其知名度和影响力，吸引更多的边缘商圈顾客慕名光顾，从而使其商圈规模扩大。
现代社会的发展日新月异，商业经营环境变换迅速，商家必须有效地掌握其变动才能生存。利用商圈进行选址分析，能够使决策更加科学化、直观化，同时还可以提高决策效率，降低决策风险度。
提前做好商圈调查更有利于企业后期的发展，有利于发现不足及时改进。就是一家专业的市场调查公司，在商圈调查方面有着丰富的经验，可以为您的调查提供很多指导。
第五篇：汽车销售市场调查报告_
汽车销售市场调查报告
恒达汽车销售市场
专项调研报告
单 位:广西钦州恒达汽车销售有限公司 负 责 人:曾*玲
策划撰稿:蒋照健(qq:173634627)
调研人员:蒋照健
时 间:2012年5月16日
1
前 言
钦州市当前正处在快速发展时期，大城市格局初具规模，按照城市规划，城市商业将安排在*南路中段和钦州湾广场周边，*文化中心将布局在河东，区域商业则置于钦南区交通发达的金海湾大道沿线。当前不少大项目落户钦州，比如中石化1000万吨炼油项目等，按照当前城市发展速度，钦州城市建设进程会是一日十行，大开放的钦州将很快凸现。
自去年获得金海湾大道上的项目用地后，公司先后对项目开发做了诸多设想，一直想找准开发项目的切入点。项目所在地是开发建设*市场的理想之地，目前北部湾*建材商贸城正在紧张开发建设，其他*市场也在规划中。当前钦州市最需要建设的*市场是什么，还有待我们进一步的调研论*。
公司目前正在对金海湾大道项目做前期市场调查，目的是为项目的市场定位和投资策划提供依据。公司项目组已对汽车配件行业进行了调查，情况掌握得比较好，为了更进一步把项目市调工作做得完满，项目组有必要对汽车销售行业再做一个全面的调查，以确保项目前期工作行之有效，达到预期工作目标。
一、调查对象及目的
调查钦州市城区范围
2
进行。
三、钦州市汽车销售市场发展现状
据钦州市有关部门统计，截至2007年2月，钦州市大型汽车2963辆，小汽车9257辆，年内小汽车增幅25%左右，平均每天上牌的小轿车在10-20辆以上，当中以私家车为最多，约占新入户车辆总数的80%。
大货车销售除永福大道上的玉柴物流公司销售历史长久一点以外，其它的开张时间只有一年左右，市场还在前期培育阶段。小轿车和微型车销售是近两年才开始出现，有一定的市场，逐步得到本地消费者认可。小货车的销售刚起步几个月，前景看好。
钦州市的汽车消费市场正在步入快速发展阶段。
四、钦州市汽车销售市场情况调查
1、小轿车及微型车销售调查
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分析结论:
小轿车销售店虽然只有3家，月销总量却有60多辆，各种款式均有，主要消费对象是钦州市城区客户及周边乡镇成功人士，畅销车辆在10万元左右，20-30万元以上的中档车销量也在稳步上升，轿车销售市场前景看好。据商家介绍，30万元以上的高档轿车也有一定的销售市场。
位于钦州湾大道上的上海通用五凌汽车，月销量达50辆，占据了微型车销
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售市场的80%份额，主要消费对象为钦州城区客户和周边乡镇单位和私人老板。
小轿车展厅一般在店商家普遍都看好本项目，十分赞同集中经营，办成*市场，认为只有那样才有市场竞争力。商家以经销商为主，都有购铺能力，但均无购铺意向。
2、小货车销售市场调查
分析结论:
小货车对铺面要求不高，都是租用较大的室外场地销售，有些场地甚至是临
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时圈围起来的，租金水平不高。2家店面都是刚开业销售3、4个月，月销量不是很大，但已经不错。
2家商家都是租用或者借用别人场地经营，以销售5万元以下的小货车为主，实力比较薄弱，没有购铺意向。
从上述情况来看，钦州小货车销售市场才刚刚起步，但市场前景看好。小货车车体体型都比较小，除室外销售以外还可以店内展示销售。
3、大货车销售市场调查
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分析结论:
大货车销售除了永福大道的钦州玉柴物流有限公司(专门销售安装玉柴发动机大货车)销售货车有8年以外，另有2家刚开业1年，1家正准备开业，后面三家是经销商。钦州市所有开业经营的大货车销售单位效益都很好，整体月销大货车总量约95辆。
大货车销售市场以本地需求为主，防城、北海、南宁都有客商前来购买，消费市场具有相当的辐*能力。大货车卖场随便，店面只用来办公，面积一般不大，但对汽车展示销售场地要求相当宽大，一般都在 1000?以上，能停放30-50辆车才能满足需求。相对于其他汽车销售市场，大货车卖场租金水平最低，工作人员也最多。大货车销售企业都没有购买铺面意向。
从以上情况可以看出，大货车销售市场前景大，效益好，但销售场地特殊，都是露天大场地销售，不适合店内经营。
五、钦州市汽车销售市场各行业调查情况汇总表分析
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结论分析:
从上表可以看出，最近两年新开张汽车销售店8家，行业发展迅速，今年的月平均销售量达到230辆，销售形势喜人。商家以租用场地经营、代理经销为主，大部份经营效益好，有经济实力，但均无购铺意向，只考虑租用场地。
根据铺面及经营场地要求，小轿车、微型车、小货车均适合店内销售，大货车只适合在大面积户外展示场地销售。
1、小汽车、小货车、大货车三大类汽车销售客商市场份额比例
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小轿车和微型车商家数量占了汽车销售市场的50%，体现市场发展势头迅猛。大货车市场份额比较大，说明是市场需求还相当大。小货车销售店是刚刚开张3个月的2家商家，行情也不错。
2、租铺商家和自有商铺客商市场占有率
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租铺商家占有率高，说明商家以租铺为主，自有铺面商家少，开发汽车销售行业经营场地仍大有可为。
3、意向租铺商家及租铺意向不明确商家比例(约略)
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意向租赁场地商家比例高，充分说明大多商家目前的场地不确定*，都在找更为合适的场地开展经营活动，不明意向商家是老板没有亲自接受调查或者商家无法判断自己当前的市场需求，仍有可能转为意向商家。据此可以判断绝大多数商家都有租赁意向。
4、购铺意向调查情况
在所调查的商家当中，大部分都有购铺能力，但都没购铺意向，具体情况如下:
(1)小轿车
(2)微型车
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(3)小货车
(4)大货车
5、商铺面积需求及布局情况调查
各类汽车销售点面积需求调查如下:
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(1)小轿车和微型车 小轿车和微型车销售店店
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销售点主要在钦州湾大道北段的进城路口处，相对比较集中，一定的原因是那里是北海路口和进城路口，货车客车出人经过频繁，易于宣传。
2、经营方式及经营品种
(1)经营方式
小轿车和微型汽车以店内展示销售为主，场地条件允许的也在室外摆放部份展示车辆。
小货车和大货车都是露天展示销售车辆，一般室外展车场地都比较大，办公场地就近找一间房子或者搭棚将就着使用。
(2)经营品种
目前钦州汽车销售点的主要经销品牌如下:
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货车销售点经营品种除永福大道的玉柴门店(兼营小轿车)外，大多商家经营产品都比较
单一。小轿车商家都是经营多个品牌小车，以中低档小车为主。微型车销售企业都是专营个别汽车品牌。大货车和小货车销售单位都是品牌专卖店。
3、客户来源
4、经营配套服务
汽车销售配套服务比较少，玉柴门店帮忙办理部份*照和按揭，沙井大道的金马力店和登峰汽车城有自己的修理企业配套。其它销售单位配套服务都比较薄弱。
5、市场辐*区域
除大货车销售区域比较大外，其它汽车销售企业客户均为本市城区及乡镇客户，外地客户很少。
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七、钦州市汽车销售商家对本项目的看法
本市汽车销售行业均看好本项目，认为很有区位优势，若项目规划得当，建设得跟南宁安吉路那样合乎使用的汽车城，市场前景将会很好。
商家对场地租金比较关注，目前已有部份商家有搬迁意向，希望本项目尽早建设。
八、钦州市汽车销售行业发展总体情况分析
钦州市汽车销售行业起步比较晚，除玉柴机电公司和登峰汽车城外，其它的都是刚开业一年几个月的新企业，总数不多。
由于是行业刚起步，存在许多不稳定因素，销售的品牌和数量都在不断的发展变化当中，抢夺南宁市场客源也是势在必行，市场配套服务也会在陆续跟进，行业将会逐步走向规范化。
一个地区行业大发展需要时间的考验，我们不能光靠钦州目前仅有的11家销售企业对当地汽车销售行业做出精准的判断，只能以发展的眼光来看待这一新生事物。
九、钦州市汽车销售市场未来发展趋势分析
钦州市经济总量不断在增长，富裕人口也在日趋增多，汽车消费逐渐成为人们家庭消费的主要开支之一。据调查，家庭小汽车的消费正以每年25%的速度在增长，汽车市场正在迎来一个新的发展时期。
按照目前调查的资料分析，小汽车、微型车、小货车、大货车市场需求都很旺盛，增长速度也很快。由于好些汽车品种的销售市场都是刚刚开拓，在知名度、广告宣传都不到位的情况下，销售的表象无法反映市场的真实
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市场的活力可见一斑。
随着钦州汽车销售市场的日趋成熟，知名度的日趋提高，许多到南宁或者别处购买的客户将会回流到钦州本地，使当地汽车销售市场的业务得到提高，竞争力得到加强。
根据我们预测，钦州市汽车销售市场未来将会发生如下变化:
1、分布格局:
未来数年，因为销售传统以及北站路口为货车的主要通道，大、小货车销售市场预计将会保持在原有的汽车北站附近，而小轿车及微型车则因为交通方便和原有小汽车和微型车销售市场的带动，将会集中于沙井大道及金海湾大道沿线，时机成熟的话更将会高度集中形成*汽车销售市场。
2、市场规模:
目前的汽车销售市场规模很小，2006年底以前才有3家，自去年以来迅速发展，一下子增加了8、9家，大小汽车均有。目前正在紧锣密奏准备开业的就有两家，销售企业发展形势很快。而且有多家企业正在谋划扩大经营。
按照去年和今年的发展形势，以每年增加3-5家汽车销售企业来计算，预计到2010年钦州汽车销售商家总数最少会超过20家，销售总和接近500辆，汽车*销售市场规模则会初步形成。
3、经营品种:
目前钦州市汽车销售市场消费购卖力还不强，以销售中低档车为主。微型车销售价一般在2-5万元，小轿车则以10万元以下的车型最为畅销。随着市场不段的发展进步，中高档车在钦州也将会有一定的市场需求。调查发现，30万元以上的高档车在钦州也有一定的销量。登峰、金马力、玉柴(永福大道店)等几
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个钦州最有实力的汽车销售商都在销售几款20-30万的车型，例如:广本-奥德赛、广本-雅*、雪佛兰-科帕奇等车型。
随着市场的成熟，汽车销售企业的日趋壮大和服务的完善，钦州汽车销售市场经营品种将会趋向于品种多样化、品牌化、高档化，走上全方位发展道路，许多目前没有进驻钦州市场的其它汽车品牌将会陆续抢滩登陆。
4、配套服务:
通用五菱去年入驻钦州市场，销售市场很是看好，正着力建设起钦州市第一家品牌4s汽车销售点，这代表着钦州汽车配套服务趋向于*化。沙井大道金马力店及登峰汽车城都有自己配套的汽车修理服务网络。
随着钦州汽车销售行业的发展，消费者也会不断追求优质的服务，汽车销售企业也将会不断的完善自己的配套服务
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售企业也都看好。当前，新的销售企业也正在陆续张罗开张。
城市在发展，大工业建设在钦州刚刚起步，汽车消费已经越来越多的列入家庭消费的重要内容，汽车销售以及服务行业在钦州市的市场容量将会变得越来越大。按照目前的市场发展形势，两到三年内钦州市汽车销售企业将会大幅增加，估计会翻一番以上。
本项目是带有住宅配套的汽车城，小轿车和微型车销售企业进驻比较可行，小货车因其体型不大可以室内销售，进驻的可能*也有。大货车因其需要大面积的露天展示销售场地，本项目无法提供，引进的机会不大。
当前小轿车、微型车和小货车的营业总面积约为3535?。若果按照上述新增长小汽车、微型车和小货车销售企业翻一番以上来估算，3年后整个钦州的汽车销售市场营业面积将会达到7000多平方米。若本项目商铺按每间52?(开间4米×纵深13米)来计算，则要预留商铺约140间以上才能满足需要。
我们认为，140多间铺面虽然不是很多，但能形成相当的汽车*销售市场规模，基本上
能满足钦州市未来8-10年的市场需求。
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第六篇：商圈调查报告
金百佳商圈调查分析报告
一、背景
金百佳购物广场是集影院、娱乐、动漫、餐饮、超市为一体的一站式首席城市综合体，也是歙县迄今为止规模最大，功能最全，品种最多、环境最好的大型综合商场。包括金百佳超市、百花影院、儿童乐园等，后期包括的酒店，商店街，主题餐饮等主力商业组合，黄山金百佳广场将改变当地现有商业格局，形成歙县最聚人气的新商圈，这是普通社区商业所无法比拟的。
金百佳地处县城最大的张曙音乐广场南侧，交通便捷，紧邻县政府，金泰广场，银辉百货、周边众多高档小区，距老城公里、工业园区1公里、距新长途车站1公里，商圈辐射人口20W。
二、商圈的形态
商圈特征：商业场所多，商圈规模大，人口密集，流动人口多。商圈大，流动人口多、热闹、各种商店林立。其消费习性为快速、流行、娱乐、冲动购买及消费金额比较高等
消费特点：快速、流行、便利性、人口密集、消费额相对较高。 周边商店的聚集状况：
多功能聚集（零售业与饮食业、服务业、娱乐业、） （1）有利于产生放大的聚集效应
（2）能有效地扩大该地区的购物与服务商圈 三、商圈所覆盖的范围
金百佳购物广场地处新城核心，临近歙县最大的公园张曙音乐广场停车便利，靠近歙州中学，周边的人流和车流逐渐呈上升趋势，周围还有一些大型的住宅，如江南明珠，和泰国际城，上海花园等近十个大型住宅区，这么多的住宅区的人口，刚好也满足那些年轻的夫妇，消费能力强，欲望冲动，所以其商圈所覆盖的范围由其定位也在不断的扩大。
四、人口规模及特征
一公里范围内常住人口万人、流动人口1万人， 二公里范围内常住人口6万人、流动人口4万人， 三公里范围内常住人口9万人、流动人口6万人
歙县城区常住人口15万，全县下辖28个乡镇，全县人口60万 流动人口密度大，辐射地区人口规模集中；年龄分布为各个年龄段均有，因为金百佳各种货物种类齐全，能够满足不同消费者的需求。
五、周围交通道路情况
(1)由“两纵两横”的城市主干道环绕，毗邻省道，车流集中 (2)未来新城和老城的交汇处，临近新汽车站，公交调度车站。 (3)周边有2个公交中转站、2条公交线路及未来的购物班车。
六、商业发展潜力
商圈所辐射的地区，购买力比较强, 还有继续扩大的空间, 有发展潜力。 商圈饱和度:
IRS＝C×RE／RF
IRS――商业圈的零售饱和指数；
C――商业圈内的潜在顾客数目；
RE――商圈内消费者人均零售支出； RF――商圈内商店的营业面积。
假设,在商圈内有1万个家庭，每周在食品中支出100元人民币，共有10000平方米销售面积。则该商圈的饱和指数为:
IRS＝30000×100／10000＝300元 (这一数字越大，则意味着该商圈内的饱和度越低；该数字越小，则意味着该商圈内的饱和度越高。)
七、消费群体的分析
消费群体的分析
消费者组成：学生 工薪阶层 年轻夫妻
消费群体的特点
1 消费者主要是追逐时尚潮流的年轻人
2 工作中的年轻人占主要的比例 3 其中女性消费者的比重大 4 中老年人少 客流量分析
1整体：从长远发展来看，客流量将逞上升趋势 2影响因素:交通的便利程度、地理位置的优越性、商业圈的繁荣度、品牌的知名度、消费者个人偏好、收入水平
总的来说影响客流量大小的因素有：地理位置、交通条件、收入水平、个人偏好 品牌知名度和忠诚度
八、优势
该商圈满足以下三点：
1 该地方周围有很多居民。即消费者居住条件满足； 2该地方周边交通设施便利。即交通便利条件满足； 3 附近有吸引人群的机构或设施。即人潮聚集条件满足。
4 金百佳购物广场周边小区十个左右，且是长期稳定的客源。
推荐专题： 大陆主要城市商圈调查报告