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第一篇：交通状况调查报告
徐州市的交通状况到底应该如何改善，
xx学院 xxxxx(学号) 唐子陌 [前言]:徐州市，简称徐，古称[彭城"，别名[硅都"、[天府之州"，是*苏省第三大城市，淮海经济区第一大城市，东陇海线第一大城市，苏北第一大城市，也是*第二大铁路枢纽，*苏省的[北大门"。行走在徐州，你会发现它人行道很狭窄、堵车情况严重、红绿灯之间设置转换奇怪等等的交通问题，特别是在早晨七点至八点，以及下午四点三十分至七点这两个时段，无论是在城市中的哪一个路口，都难免会有或大或小的堵车现象，即使有交*在道路*指挥，庞大的车流量还是会造成了道路瘫痪。我们都知道一个城市的公共交通是与我们生活息息相关的重要基础设施，特别是像徐州这样的门户城市，只有完善畅通的交通才能使其经济得以更有效的发展。为了了解徐州市道路交通状况并寻求疏解之策，以促进徐州市交通畅通，实现经济可持续发展，我班全体学生在老师的组织下分五组五区于2012年xx月xx日这天对徐州市市民做了一次较详细的抽样问卷调查。这次调查主要是针对徐州市下的五个区即云龙区、泉山区、鼓楼区、九里区、贾汪区五个区，本次调查共发出问卷600份，每个小组得到的问卷数为120份，被调查者都是随机选取的行人。调查结束后，实际回收问卷共600份，将所有收集到的资料进行系统地整理与统计后，得出废卷共33份，有效问卷共567份，本次调查的有效回收率为94。5%。
[关键词]:被调查者 交通情况 代步工具 拥挤时间段 交通规则 交通法律意识 未来展望
[正文]:
徐州市位于东经116?22′，118?40′、北纬33?43′， 34?58′之间，东西长约210公里，南北宽约140公里，总面积11258平方公里，占*苏省总面积的11%，作为华东地区的门户城市，现为苏北重要的*、经济、教育、科技、文化、交通、旅游、工业、金融和对外贸易中心，是*苏文艺第一城，*苏科教第二城，*苏旅游第三城。徐州[东襟淮海，西接中原，南屏*淮，北扼齐鲁"，素有[五省通衢"之称。京沪铁路、陇海铁路、京沪高铁、徐兰客运专线在此交汇，京杭大运河傍城而过贯穿徐州南北，北滨北方第一大湖微山湖。公路四通八达，北通京津，南达沪宁，西接兰新，东抵海滨，为全国*综合交通枢纽和东西、南北经济联系的重要[十字路口"。徐州交通便捷发达，陇海、京沪两大铁路干线纵横交会，已建成通车的京沪高铁、即将开工的徐兰高铁和在建的京福高铁在徐州贯通;5条国道、20条省道、5条高速公路在徐州纵横成网，高速公路通车里程达350公里，在*地级市中位居前列;市区距离 连云港*港口只有200公里，并与高速公路相连，运河及海上运输均较为便利。由此可见徐州市在各个方面的所占有的重要地位，作为一个综合竞争力强的现代特大中心城市，一个良好的市内交通状况必然提升城市的综合实力、提高城市的竞争力，由此可见良好的发展市内交通迫在眉睫。我们这次调查就是为了探讨这一问题。下面让我们来一起分析一下这些数
据。
一、被调查者的基本情况:
本次调查结果显示，有效回收问卷率高达94。5%，被调查者男女*别比例分别为48。32%、51。68%，其他基本情况如下图所示:
由以上可知，被调查者的男女比例基本平衡;被调查者在徐州市的生活时间大都在一年以上，其中居住5年以上者达到被调查者人数
总数的49。9%，客观地讲他们对徐州市的交通状况应该是比较了解的、是具有发言权的、是有可信度的;其次被调查者的学历在初中以上者占98。1%，本科以上者更是达到了196人、占被调查者总人数的34。6%，不存在说有看不懂问卷内容者，增加了问卷所填写信息的可信度;最后，被调查者大多是21-40岁的人群，这个年龄群体的人大多出行频繁，对市内的交通现状更为感同身受，由这一些人来填写的问卷内容真实度可见一斑。
二、徐州市的交通现状:
由数据可知，徐州市人经常遇到交通堵塞的频率大致在57。8%，差不多每两个人出行就有一个人会遇到交通堵塞，这是一个相当大的比例，以此*了我们这次调查的必要*以及由此看出徐州市市内交
通的不通畅和改善交通的迫切*，其实交通拥堵早已成为我国大城市的普遍现象，现在已经从一线二线城市扩展到了像徐州这样地级市。
由数据图，我们可以发现徐州市交通最拥挤的时间段大致有三即8-11点、15-18点、18-21点这三个时间段，这三个时间段正好是上下班时间、以及出行的人群游玩的时间段点，那么要想改善拥堵的市内交通状况，选择加强高峰时间段的疏通管理就显得尤其有必要了，至于应该怎么去加强，首先我们要了解人们出行选择的代步工具到底是什么，这样才能对症下*，治根治本。
三、如何改善徐州市的交通现状:
由数据图知，私家车、公交车、电动车、步行都是人们的首选，但多数人出行都是选择公交车(48。3%)，因此想要缓解徐州市的交通压力必然要从提高公交车在交通系统中所占的比例入手。
公交车是目前城市公共交通系统中的主要交通工具，在一般的道路条件下，可以四通八达、方便快捷，一些小型的公共汽车甚至可在狭窄街区中开辟营业线路，乘用极为方便。由此可见发展公交车的客运交通，其设施简易，投资少，见效快，关键是我们的*还应加大投资，提高公共交通中公交车的便捷*、舒适*和数量，以增强其吸引力，那么更多的人群在出行时就会选择方便、舒适、快捷的公交车
作为代步工具了。
当然只做到简单的这些是远远不够的，作为优秀的为民服务的*不仅要在数量上增加公交车，缓解公交车拥挤的车内状况、提升乘坐公交车的舒适度;还应该切实调查市民出行的路线以及最容易出现交通堵塞的路段，在繁华地段、上下车人多的路段还应该增加该地公交车的数量和经过该路段的路线的公交车的班次，当然诸如公交车的停靠站也应该适量的增多;至于少有人出行的地段可以采取定时定班次开出的方法，这样可以减少这些用处不大的公交车的数量从而节约了资金的投入，而这些多出来的资金又可以投入到改善拥挤的路线段上的交通。在徐州市比如11路、11附，一到高峰时间段就很难坐上车，即使勉强挤上车，车内的环境也让人很不适应，导致市民出行大部分仍以个体交通为主，这样在拥堵的高峰时段无疑又加重了城市的交通运输压力，就更易造成道路交通的瘫痪了。那么如何在不改变公交车数量、质量的情况下缓解这种公交车的舒适度呢，我们知道，公交车内之所以让人感到不舒适是因为车内所载的乘客太多了，那么只要减少每部公交车的载客数量就可以保*公交车的乘车舒适度的，那么我们只需要适时延长相关路线段的其他车辆的运营时间就可以了。比如19路公交的行车路线大致和11路、11附相同，可是傍晚运营的时间却比较短，这样无形中就加重了11路、11附傍晚时间段的运营负担。小小的改动就能得到大大的效果，作为*的你们何乐而不为呢。
还有就是*应该方便学生的出行，徐州市作为教育大市，市内高校众多，增加高校附近公交车的班次和数量也很有必要的，特别是三环地区的高校。作为学生，这个群体出行主要是乘坐公交车，便捷的交通会让学生的出行方便许多，而方便的出行会影响为数可观的高三学生的入学选择，学生群体是一个大群体，高素质人才的汇聚会影响从而发展壮大徐州市的教育力量，其次，大量外省学生入驻徐州高校会全面带动徐州市的相关经济发展，在如今这个独生子女漫天的年代，学生的消费水平不可小觑，而这些高素质人才的增加无疑又能提高徐州市在*苏乃至在全国的竞争力。从长远看，便捷了学生，无疑也是便捷了徐州，徐州要想更好地发展绝对不能缺少对这些人才重视。话不多说，我们再来看看下面一组数据:
数据永远是最好的说明，我们上面已经分析过了如何疏理高峰时段人员流量过大造成的交通堵塞的原因和公交系统的不完善问题了。现在我们再来看看到底有哪些违章现象发生:
由数据图可以看出，闯红灯、横穿马路是被调查者中违反交通规则的大头部分，为了更好的了解这两个问题，我们再来看看下面的调查数据:
我们可以看到无论是闯红灯还是横穿马路的频率都是很高的，这样结果还只是数据调查结论，不排除还有被调查者中的一部分人对自己的行为采取了委婉填写的态度，现实生活中发生这种违规行为的频率应该更高，那么我们不禁要问了，为什么这么多人明知不对还非要这么做呢，且不说他们这样做会扰*通，关键这是在拿自己的生命安全作儿戏啊:
我们看到赶时间、当时路上没车可安全通过和从众心理是导致人们违反交通规则的主要原因，我记得小时候老师关于这个问题曾精辟的讲过，另可多等一分绝不急在一秒。对于这样的话我绝对相信被调查者是听过的，而且被调查者也应该知道这样的违规行为是不正确的，然而他们依然还选择违反，不得不说是交通法律意识淡薄和对交通安全法的认识不够导致的，对于这个问题我们也做了如下的调查:
不难看出，调查结果和我们分析的是一样的，既然是这样，那么加强市民的交通法律意识、提高市民对交通安全法的认识程度是迫切有必要地，要达到这样的效果，作为*应当加大有关方面的宣传力度，在十字路口应该张贴相关的*示标语;交*也应该切实负起对市民的敬告责任和检查的力度，在市中心还应该有专人管理;在各大高校、中小学、幼儿园都应普及有关知识，交通安全法应该从娃娃抓起。想必做好了这些，违反交通规则的人就会大大的减少了。
但是这样做也并没有从源头上解决问题，现在的主要问题是机动车日益增多，而现有交通供应却不能满足机动车辆迅速增长的需要，道路设施又不足，路网布局又不合理，城市中心区人口过于密集，人口与道路空间分布也不均衡，道路资源的增长尤其是立体交通的增长长期滞后等等，不完善的这些才是导致人们不得不违反交通规则的元
凶。从源头上解决这些问题，如果在那些人流量大、交通拥堵严重的地段建设立体交通，多修立交桥、高架桥;改造道路的狭窄路段，完善基础设施的建设;缩短隔离防护栏的长度，增加斑马线的密度;那么杜绝这类事件的发生就指日可待了。
四、徐州市市民对徐州市未来交通前景的看法:
最后我们还就市民对徐州市未来交通改善情况的期待度做了调查:
调查显示大多数被调查者对徐州市未来的交通前景还是抱有希望的，占了总人数的89%，从中我们得出徐州市市民在内心也是希望自己所在的城市的交通状况得到改善的，有了这种希望才能期望他们参与到实际建设中来，才能期望他们做好自己的一小步、促进社会进步的一大步。只要市民还没有放弃，那么徐州市良好交通的未来的一切皆有可能-
[结尾]:
通过这次调查，让我对徐州市的交通状况有了更深层次的体会，即现在，导致徐州市的交通堵塞是由于公共交通系统特别是公交车系统的不完善、立体交通设施的缺失、道路设施不足、路网布局不合理、
市民交通违规现象较多的因素，相关问题的解决办法在正文中我都有分析，虽不全面，但应该可以作为一个参考供使用，当然我的*知识还远远不够，要想更好的解决这些问题*还可以聘请*的调查公司为徐州市的交通状况做一次全面的、彻底的评估从而寻找更加快捷有效的解决办法，在未来徐州市的发展过程中这些问题如果不解决好将会严重影响徐州市经济的快速发展。
与此同时我也对现代化城市的交通现状有了一个粗略的了解。目前我国城市交通拥堵问题日趋严重已成为我国大城市的普遍现象，高峰时段机动车的平均时速低至10 km/h，极大地妨碍居民的出行速度和效率;城市公共交通系统建设总量严重滞后，结构比例失调，世界大城市的公共交通系统承载的人口出行比重平均在50%-60%之间，日本东京达80%，而我国的公交出行比例不足30%。交通拥堵问题造成的或直接或间接的经济损失，这些都阻碍了城市社会经济健康发展。
展望未来，今后市民对交通的安全、方便、快捷、经济、更好的节约出行时间和减少环境污染的要求将越来越高，因此城市的公共交通系统将不断朝着多元化方向发展，以电力为供应能源的交通工具将逐步增加，快速有轨电车和地下铁道交通的建设速度也必然将明显加快而磁悬浮列车等新交通体系将进入普及实用阶段。
在这次调查实践过程中，我通过获得的数据和资料，运用所学知识进行了一次详细的分析，得出了有关的结论和解决办法，对自己进行了一次很好的[社会分析教育"，我相信运用我的*知识可以更好的为城市的发展、为社会做出贡献。
第二篇：社会调查报告
调查时间：20xx.x.22-25
调查地点：学校及附近
调查目的：了解汉字不规范使用情况，增强大家正确使用汉字的意识，促进汉字健康发展。
生活中，我们时时处处都会用到汉字。可以说，汉字与我们的一切都息息相关。没有了汉字，不可想象我们的生活会变成什么样。但是随着社会的发展，许多不尊重汉字的现象也应运而生。这种现象不仅会损坏我们城市的文明形象，更严重的是还会影响汉字的健康发展。为此，我们小组利用课余时间，开展了社会用字调查活动。通过调查，我们发现不规范使用汉字的原因主要有以下几种：
一、由于读音相同而用错
比如把进写成了近，把珍惜写成了珍稀。出错率最高的是的、地、得这三个字。应用的写成地该用得写成的。我们小组共十个人，有九个人的日记里都有用错这三个字的问题。
二、由于字形相近而写错
比如把席写成了度，把期望写成了欺望。我们教室后面的黑板报上，就把虚心使人进步写成了虑心使人进步。
三、由于粗心而多笔少画
比如在武字的斜钩上多写一撇，在具字的里面少写一横。像这样由粗心造成的错别字还有很多。在我们学校门口，有个卖蛋卷的，他就把八笔的卷写成了九笔，变成了一个不伦不类的字。
不调查不知道，一调查我们才发现，用错写错汉字的现象很严重。所以我提议，汉字是我们中华民族的瑰宝，是我们祖先留下来的宝贵遗产，我们应该像爱护自己的眼睛一样去爱护每一个汉字。正确书写汉字，规范使用汉字，这是一件人人有责的事，希望我们每一个炎黄子孙都行动起来，为净化汉字做出最大的努力。
第三篇：闯红灯社会调查报告
闯红灯社会调查报告模板
篇1闯红灯社会调查报告
关于行人闯红灯社会问题调查的活动报告
一、调查背景
佛山市从去年7月开始对行人闯红灯开罚，率先在禅城启动，随后在三水、南海等区施行。实事求是地说，闯红灯确实可以算得上是国人一个痼疾，闯红灯的现象屡禁不止,甚至成了外国人对于中国人常用的负面评价之一。借佛山争创“全国文明城市”的契机，我们希望通过实地调查和问卷调查的方式能对于目前行人闯红灯的情况有更深入的了解,从我们学生做起，影响自己的家人和身边的人，让他们明白闯红灯的危害并严格遵守交通规则出行，从而改善提高我们城市文明形象。
因此，我们就对三水市民的过马路文明情况展开调查1、调查时间2013年7月25，14时至17时8.2014时至16时30分2、调查地点西影路口、花园酒店路口、沙头公园路口3、调查人罗靖淏张泽森梁思恩姚欣彤程玮潼
4、调查方式我们五个一起、一起走上人流密集的购物商场和公交车站，对部分市民和
部分学生进行调查问卷的方式了解。
5、调查内容对部分市民和学生的过马路情况进行调查
二、总体状况及分析
以下是具体的调查结果。
1.您的性别[单选题]A、男B、女
2.您的年龄段[单选题]
A、15岁以下B、15~20C、21~25D、26~30E、31~40F、41~50G、50以上
3.您正在攻读或已获得的最高学位[单选题]
A、小学以下B、中学C、中专D、大专E、大学本科F、本科以上
5.您是否有过闯红灯的经历？[单选题]A.经常B.很少C.没有
6.请问您在什么情况下会闯红灯？[多选题]
A、在紧急情况下B、等待红灯的时间太长C、公路上没有车D、从未闯红灯
7.请问您是否认为闯红灯对自身安全和形象影响不大[单选题]A、是B、否
8.您对闯红灯是什么样的态度？[单选题]
A.非常危险B.比较危险C.无所谓D.不清楚
9.您认为行人或电动车等乱闯红灯对交通影响大吗？（单选题）
A非常大B一般般C一点点影响D没什么影响
10.怎样看待“中国式过马路”这种现象？[多选题]
A.是安全意识薄弱的表现B.影响社会风气C.影响国家形象D.威胁公民生命安全，应杜绝这种行为
11.闯红灯时您确信汽车会停下来避让你么？
A会，他不敢撞我B不会，这是我错在先C不一定，他可能看不见或停不下来
篇2闯红灯调查报告
对xx市闯红灯现状（现象）的调查报告
调研时间20xx年xx月xx日—xx月xx日
调研地点xx市xx路与xx路十字路口
调查方式问卷调查
调查目的分析解决闯红灯现象
指导老师xx
对xx市闯红灯现状（现象）的调查报告
摘要
红绿灯作为道路交通的基本语言之一，能够保障行人、车辆等有条不紊的通过路口，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，维护交通安全。但是不管是老人、年轻人、小孩，还是受过高等教育或未受过教育的，基本都存在过闯红灯现象。闯红灯，的确是司空见惯的街头现象，也是城市政府、交通管理部门和专家们都感到难以管理和解决的问题。如何杜绝闯红灯现象，自觉遵守交通规范，是一个值得我们每一个深刻思考的问题。因此，我利用暑期社会实践的良好机会对xx市迎宾路与龙源路十字路口的闯红灯现象对1000位行人进行了调查分析。
关键词闯红灯交通事故交通安全交通规范
正文
一．调查背景
闯红灯的危害众所周知，但是在日常生活中，闯红灯的现象却司空见惯。这种违法行为不仅对交通违法者本人的人身存在极大的危险，而且有碍保持道路畅通，更是造成交通事故发生的极大诱因。为了弄清人们闯红灯的原因到底是什么？我利用暑期社会实践的良好机会对xx市迎宾路与龙源路十字路口的闯红灯现象进行了问卷调查分析。分析力人们闯红灯的根本原因，从而，有利于相关部门采取相应的措施，有利于从根本解决人们闯红灯问题。
二．实地调查
调查问卷统计结果
问题1反应出，有68%的人闯过红灯，而只有32%的人从不闯红灯，闯红灯现象普遍存在，绝大多数时间段都存在行人闯红灯行为。由于路口的交通量大．行人闯红灯行为不仅存在较大的安全隐患．同时严重影响了交叉口的通行效率。可见大多数人交通法规意识和公共交通观念差。
问题2反映出有42%的人是因为赶时间才闯红灯的，也侧面反映出红灯时间过长是人们闯红灯的原因之一。调查时我注意到一个重要的现象，人们等待红灯的耐心是有限的，这个限度大约是60秒，大多数行人和自行车前60秒是在耐心等待红灯的，而60秒后就陆陆续续闯红灯了。这和我们随机采访时“大约1分钟等待时间比较合理”的回答也基本吻合。有36%的人是因为别人闯自己才闯的，如果没人带头闯红灯，大家一般会老老实实等到绿灯亮时再通过。这是一种“从众心理”，通过观察发现，行人闯红灯基本上都是一群一群闯的形式，这是从众心理在作祟。从众心理即指个人受到外界人群行为的影响，而在自己的知觉、判断、认识上表现出符合于公众舆论或多数人的行为方式．是大部分个体普遍拥有的心理现象。这种“从众心理”会造成一种纵容的环境。进而影响在这种环境里的每个人，所以当身边的人都在闯红灯时，可能也就会不自觉地“追随而去”，进而恶化成红灯如同摆设的交通窘境。一个不文明行为就这样相互感染扩散成了群体行为，久而久之就成了很多人眼里正常的行为。有人甚至认为别人都闯，自己不闯，好像显得很清高似的，别扭。这跟大众心理学上的“破窗效应”有相通之处如果有人打坏了一块玻璃没有及时修好，别人就很可能受到某种暗示，去打碎更多的玻璃。这种“从众心理”会造成一种纵容的环境，进而影响在这种环境里的每个人。
此外，有些行人没有固定的过街行为模式．同时对自己的约束性也不强．他们的行为往往受到其他行人行为的影响。在行人过街交通需求量大的路段和时间段。大部分人都倾向于与临时形成的过街人群一起走，以在心理上产生安全感，很少考虑避让机动车的问题。同时行人在横过交叉口时。看到别人不走人行横道或者在红灯信号时横穿马路．受到影响，也跟着一起采取同样的行动；相反，如果现场行人都能遵守交通规则，受大家的感染，个别人也会克制自己。遵守交通规则。在信号交
篇3行人与车辆闯红灯情况调查报告
摘要随着时代的发展,各式各样的汽车已经走进了千千万万的百姓
家中.然而伴随其而来的是许多交通问题的爆发.交通堵塞、.交通事故、公共交通问题、步行者问题（包括骑自行车者）、停车问题等等.其中交通事故的问题更是关系到我们广大人民群众的身家性命.而闯红灯则是我们日常生活中最为普遍的一种导致交通事故的现象.闯红灯可依据闯的对象大致将其分为两种一种是行人闯红灯,一种是车辆闯红灯。
关键词交通堵塞、交通事故、公共交通、闯红灯。
为了准确的掌握车辆与行人闯红灯的现象,并找到合理的解决方法,我们展开了调查。
一.调查的基本情况。
这次调查分为两个阶段，一是高峰期阶段，二是普通时段。对于调查结果，我们大致分析了一下
在高峰期的时候，因为车辆较多，所以违规的人比少，不过在车辆直行红灯，转弯绿灯的时，因为转弯车辆很少，所以很多人抱有很大的侥幸心理，我们总是能看见马路两边虽然是红灯，但是还有一大群人在斑马线上穿梭，还有转弯车辆因为斑马线上有人，没有办法转弯的现象。虽然路口用4位协管员管理，但是很多人对他们的哨子声不理不睬，照走自己的路。我们对一名协管员进行了采访，他说“就是因为这条路车流量很大，人很多，违章违规的现象特别严重，所以我们才来管理，不过还是有很多人不听我们的，对自己很不负责任。
在普通时段时，因为车辆较少，所以违规人数的比例更大了，更多的违规者，在车辆直行绿灯时，也在马路上穿梭，更有甚者，竟然翻阅栏杆，连几步路都不愿意走，选择了“抄近道”的方式，十分危险。
二.为何人们会闯红灯
大多数闯红灯的人都抱有侥幸心理。
(1)大家闯红灯都已经形成了一种习惯，别人闯，自己也闯，好像闯红灯成为一种氛围，一种习惯，没有人提醒就不知道要遵守交通规则。人们都抱有侥幸心理，认为自己不会出事，不会这么倒霉，但是往往就是这样的疏忽导致一个个悲剧。
(2)大多数人都是借口有急事，赶着去某个地方，所以才闯红灯。但是他们没有想过，急这么几秒，很可能造成的就是终身的遗憾。
(3)对车辆的管理很严，查到就是200元的罚款，但是对于行人，尽管最近在各个路口有管理人员，还会有媒体拍闯红灯的照片，放在路口展示，被交警查到，还要接受教育，或是义务劳动，但这些方法都是盛行一时，现在很少看见了，没有办法像对汽车那样的管理能够一直坚持下来，这也是人们有侥幸心理的一个原因。
(4)交通违法管理松懈,存在漏洞。
(5)交通设施的不完善。
三.如何改变这种现象
采取了各个组员的意见,我们提出了以下几个意见
(1)大力宣传交通法规。
(2)加大交警检查力度,增加交通协管员。
(3)提高市民自身的素质。
(4)加强道路交通安全基础建设。
四.小结
不闯红灯,遵守交通规则,不仅仅是个人素质的表现也是一个人城市市民、一个国家国民素质的体现。通过这次社会实践,对龙游十字路口的闯红灯现象进行调查分析,从长远考虑,可以采取上述的几种方法,但为了响应创建文明城市的口号从短期来看,为了尽快改善龙游各个路口的交通状况,增加交通协管员将是比较合理、有效的方法
第四篇：闯红灯调查问卷
闯红灯调查问卷
日期:
地点:你曾经闯过红灯吗？
□从不□偶尔□经常□每次
如果你有过闯红灯的行为，通常是在什么情况下？
□赶时间□红灯时间太长
□大家都闯了□下意识的行为，没多想
你看到旁边人闯红灯，你会
□不一定，看情况再决定□呆在原地等绿灯亮再过
□跟着他们一起闯红灯□加以劝阻
别人都闯红灯，有一个人却要等绿灯时再通过，你对他的看法是？
□令人尊敬，我也会跟着这么做□理应如此，我一直这么做
□令人尊敬，但自己该闯还闯□太死板，不灵活，我不会像他这么傻
你认为行人闯红灯与车辆闯红灯，哪一种更为严重？
□车辆更严重□两者一样□行人闯红灯更严重
你认为闯红灯与道德素养有关吗
□有关□无关
如果在国外，你会闯红灯吗？
□会□不会如果有规定闯红灯要被罚款，你对这个规定怎么看
□对我没有影响□会在闯红灯前考虑是否继续□不会闯红灯
原因分析：
一 行人闯红灯是个人素质问题。很多行人交通法规意识淡漠，认为闯红灯是小事，没必要大惊小怪。还有些人觉得生命是自己的，闯红灯纯属个人行为，与他人无关。总之，闯红灯的人，能想出种种理由推卸自己的责任。
二 是管理不够严。用同学们的话说是“行人闯红灯零成本”。同学们说，在交通法规中，行人闯红灯是要受处罚的，但根据他们的调查，这个法规似乎很少实行过。这其中也许有警力不够、实行有难度等诸多因素，但不可否认的是，许多人正是因为闯红灯的“零成本”才闯的。同学们发现，在调查过程中，很少看到交警或协警对闯红灯行为有过劝导或处罚，因此，执法部门对这方面的一些松懈管理应该是有责任的。在调查报告中，同学们查找了一些国外的做法。比如新加坡，行人第一次闯红灯重罚；第二次、第三次再闯，最重可以判监禁。美国对乱闯红灯者记入个人信用记录中。
三 是守法环境淡漠。不少国家的交通文明程度是比较高的，闯红灯等行为，不仅会受处罚，还会遭受舆论的谴责。同学们认为，这是一种“从众心理”，不少人看到身边的人在闯红灯时，也会不自觉地追随而去，进而恶化成红灯如同摆设的交通窘境。一个不文明行为就这样相互感染扩散成了群体行为，久而久之就成了很多人眼里正常的行为。而当看到别人闯红灯时，
四 是不少红绿灯设置不合理。
推荐专题： 关于闯红灯的调查报告