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第一篇：安全生产事故调查报告范文
XXX：
一、事故发生单位概况：
绵阳市开元建设有限公司，公司类型为有限责任公司，属房屋建筑施工总承包二级企业。公司法定代表人汪军，工程负责人蒲远高;项目经理姚全波;技术负责人胡震(高级工程师);施工员左春梅、徐军;质检员毛顺荣、邓云;安全员王明、刘后勤;材料员姜华;造价员刘海英。
二、项目主体单位概况：
(一)建设单位：四川广旺能源发展(集团)有限责任公司。
(二)监理单位：四川元丰建设项目管理有限公司，项目总监郑运春。
(三)施工单位：绵阳市开元建设有限公司，工程负责人蒲远高，项目经理姚全波。
三、事故死亡人身份概况：
罗中英，女，汉族，1935年1月15日生，籍贯：利州区宝轮镇宝兴路99号，工作单位：宝轮煤矿。
四、事故发生经过和事故救援情况：
(一)事故发生时间：20xx年3月24日 星期一，上午10:04左右。
(二)事故发生地点：广旺矿区煤矿棚户区改造工程宝轮煤矿跃进小区7#楼基坑临原有车行道路边。
(三)事故发生过程描述：由于7#楼基坑临
原有车行道路边，在基础开挖时堆弃土方堵塞原有道路交通，20xx年3月24日上午绵阳市开元建设有限公司派由何先军(机械驾驶员)驾驶50型装载机挖土，上午10:04在施工作业时，由于装载机斗未降落阻挡前方视线，在车前行时擦挂后当场碾压致死正在机械前倒垃圾的当地居民罗中英(车辆碾压致双足、双手、胸腹部伤害)。施工单位值班专职安全员王明在事故现场。
(四)事故处理过程：事故发生后，施工单位、建设单位、监理单位认真积极安抚死者后事，通过保护现场、报警、上报建设行政主管部门(利州区建设局)及告知死者家属等程序。大致情况如下：
1、宝轮派出所当场了解记录案情后，将司机带到派出所接受继续调查。
2、施工单位派专人(蒲伟)看守事故现场并按当地民俗习惯对死者进行了必要程序(如：覆盖尸体、放鞭炮、烧纸等)。
3、监理单位、建设单位积极主动配合主管部门调查，责其施工单位端正态度积极确保死者后事。
4、得到上报电话后，建设局质安站、利州区安办、城建大队、火化厂、地方政府等相继到场指导事故后续工作。
整理单位：四川元丰建设项目管理有限公司
20xx年3月24日
第二篇：安全生产事故调查报告范文
XXX：
一、 事故发生单位概况
二、 事故发生经过和事故救援情况
1、 事故发生详细经过
（1） 生产过程；状态
（2） 事故中的当事人的行为、语言表述
（3） 事故状态
（4） 事故场所机械、设备、状况等
2、 应急救援情况
（1） 救援过程
（2） 抢救地点、过程、结果。
三、 事故造成的人员伤亡和直接经济损失状况
四、 事故发生的原因和事故性质
（一） 事故原因
1、直接原因
（1）人的不安全行为：根据GB5442-86A7规定。
（2）机械、物质或环境的不安全状态：根据GB5441-86A6规定。
2、间接原因
（1）、技术和设计上的缺陷。
（2）、教育培训不够，缺乏安全技术知识。
（3）、劳动组织不合理。
（4）、对现场工作缺乏检查指导。
（5）、没有安全操作规程或不健全。
（6）、对事故隐患整改不力，没有落实事故防范措施等。
（二） 事故性质
1、 是否为责任事故
2、 是否为非责任事故
五、 对事故的责任认定及对事故责任人的处理建议
1、 对事故单位的责任认定及处理意见（全部责任、主要责 任、重要责任、次要责任等），依据《条例》规定提出行政处罚建议。
2、 对事故有关部门的责任认定（主要责任、重要责任、次 要责任、一定责任等），依据《条例》规定提出行政处罚建议。
3、 对有关责任者的责任认定（主要领导责任、领导责任、 管理责任、直接责任、重要责任等），提出个人行政处罚建议及党、政纪处分建议，追究责任人的刑事责任。
六、 今后的防范和整改措施建议
附：
1、事故调查人员签字名单。
2、伤亡人员名单。
3、有关资料复印件。
包括：
（1）企业提供资料的复印件 （2）现场照片 （3）现场示意图 （4）笔录复印件 （5）行政处罚的法律文书 （6）刑事处罚的法律文书 （7）罚款收据复印件 （8）行政处分的复印件 （9）党内处分的复印件 （10）其它需要提交的有关材料等。
XXX
20xx年X月XX日
第三篇：关于小学生交通安全的调查报告
关于小学生交通安全的调查报告
近年来，随着我国经济的快速发展，我们的城市日新月异，公路、马路、步行街的建设四通八达，汽车也逐渐的成为了人们日常生活的重要交通工具。汽车在给我们带来众多交通便捷的同时，也对群众安全意识的一个考验。道路交通事故已成为造成中小学生意外伤亡的主要原因之一。因此，我们在学校里做了一次关于小学生交通安全的调查。
本次调查主要采用了问卷调查法。我们在学校范围内发放了问卷调查表。首先，我们在学校附近的主要街道上观察了过往行人乱闯红灯的行为，并进行了适当记录。
从调查中我们发现，大多数人都没有过马路严格遵守交通指示灯的习惯，人们乱闯马路的现象随处可见，虽然交通指示灯赫然在目，但还是只有少数的人能严格按照红灯停、绿灯行的原则过马路。因此，在我们学校附近车子开的都不快，造成了一定程度上的交通混乱。这样，也容易导致交通事故的发生，极大影响了社会秩序。
其次对主要交通要点、十字路口的调查
我们在学校附近人流量最大，交通事故频发的一个十字路口（陇海路南关街）进行实地调查。我们发现由于人们交通安全意识比较薄弱，加之红绿灯转换时间较长，有不少的人还没等指示灯变绿，看到车流变小就急急忙忙的过马路。突然来了一辆车又变得慌慌张张，司
机也是很无奈。这种行为主要出现在外来务工的人员身上和年纪较大的老年人身上，严重影响了交通的畅通，也威胁到了他们自身的人身安全。
学生交通安全存在的问题
1、学校前后门街道狭窄，车辆多，缺乏交通管制，学生出门拥挤，安全隐患大。
2、学校大门附近，各种商铺、摆摊设点的多，学生、车辆穿梭往来，很不安全。
3、少数家长交通安全意识淡薄，只考虑自身工作繁忙，不考虑孩子自己安全问题。从而无人接送，让其自己回家。
5、接送学生的车辆不规范，多而杂，有自行车、有电动车、有、有汽车，车辆的性能和安全情况不得而知，超载现象也时有发生。
6、学生年龄小，自我保护意识差，安全防范能力弱。
我们实践队员切身的体会到了安全意识淡薄对群众生命安全的威胁。于是一种强烈的宣传交通安全意识的冲动涌上心头，但是我们很清楚，大力度的安全意识的宣传只有政府部门高度重视起来才能做好，为此我们也向相关部门提出了我们的建议。
我们认为，但最根本的是人们的交通安全意识淡薄。然而，公民的交通安全意识的提升还依赖于政府。因此我们还认为维持交通畅通的另一个关键是政府在全民中的整体教育，加强宣传，提高居民的交通安全意识，提高居民的危险意识。树立人人守交规的风气，关键是
要提高全民素质，对全体居民加强教育，大力宣传乱穿马路、公路的危害性和面对出行小心谨慎的重要性、利用案例惊醒群众，使遵守交规成为每个公民的自觉行动，从而真正的对交通环境的改善起到推动作用。减少不必要事故的发生。
最后，我们决定把行人安全出行意识调查和司机安全驾驶意识调查综合成一份调查问卷对群众进行随机调查（因为我们认为我们调查到的行人可能同时也是一名司机，而司机当然也有作为行人的时候，所以合并为一张问卷是可行的）
调查地点：南关街、陇海路等主要公路干道
调查人员：全体实践队员（8人）
调查对象：当地居民（18岁—65岁）
调查方法：随机调查
调查目的：
1、了解本地居民的交通安全意识
2、了解我县交通环境状况
3、进行交通安全知识宣传
4、提高人民群众安全出行的意识
调查表如下：
1、你了解交通安全知识吗？
A、了解（42） B、基本了解（52） C、不了解（0）
2、过有红绿灯的马路你看红绿灯的指示吗？
A、偶尔（61%） B、看（26%）
C、不看（10%） D、不关我事（3%）
3、看了红绿灯，你严格按红绿灯的指示来过马路吗？
A、偶尔（74%） B、不按（21%） C、严格按照（5%）
4、你是否知道每年死于交通事故的人数
A、一点不知道（40%） B、不很清楚（40%） C、知道一些（20%）
5、你认为小学生上学路上出现交通事故的原因是：
A、学生和家长不懂交通规则，缺乏安全意识（20）
B、学生和家长不遵守交通规则（51）
C、一些司机不遵守交通规则（23）
6、你认为我市的交通状况怎么样？
A、还行（35%） B、很差（12%） C、不好（53%）
7、你认为增强安全出行意识有必要吗？
A、有必要（92%） B、没必要（8%）
8、你开车或如果你开车会超速吗？
A、看情况（67%） B、经常（24%） C、偶尔（6%）
D、从不（2%） E、不知道（1%）
9、你会自觉遵守交通规则吗？
A、会（71） B、平常会遵守，有紧急事情时不会（23）
C、不会（0）
10、你认为如何改善交通环境
A、不知道（15%）
B、需要每个人自觉遵守交规（40%）
C、政府宣传教育（24%）
D、用法律来规范（21%）
11、你开车的时候会抽烟、打电话或做其他事情吗？
A、经常（60%） B、有时（31%） C、从不（9%）
12、你对乱穿马路的行为有什么看法
A、没所谓（25%） B、值得批评（40%）
C、不关我事（5%） D、车少就没事（30%）
13、您觉得您周围人的安全出行意识怎样？
A、很好（9%） B、感觉还可以（31%）
C、比较差（52%） D、很差（%8）
14、您觉得安全出行有多重要
A、很重要（29%） B、重要（71%） C、没什么大不了（0%）
15、你认为超载有危险吗
A、 超得不多应该不会有太大的问题（68%）
B、有（30%） C、不清楚（2%）
效果：
通过调查我们发现居民的安全出行意识相对淡薄，但是他们中大部分又认为自己不应该乱穿马路、超速、超载„„都强烈希望行人和驾驶员增强安全意识，做文明行人和文明司机，给居民良好的环境，改善我县的交通状况。他们对我们的实践活动纷纷表示支持，希望我们能使群众警觉起来。
这次活动让我认识到：
1、“团队精神、共同合作”在工作中的重要性。
每个人对每件事的看法是不同的，所以处理事情有分歧是很正常的，但随着大家互相的逐渐了解，分歧会慢慢减少，工作开展也会越来越顺利。只有大家的思想统一了，心往一处想，劲往一处使，工作才能顺利出色的完成。
2、前期准备工作在整个过程中的重要性。
“好的开始是成功的一半”这句话都被人说烂了，只有经历后才
能体会到他的真正含义。要是你在工作前不准备充分，你就不能够搞好你的活动。因为你的活动因为参与的人很少，你就肯定会手忙脚乱的。
3、我觉得做一件事，只要你用心去做了，不管结果怎样都是成功的。
通过这次实践活动，让我们真正学到不少，对社会的理解也在活动中加深了。实践中学其他知识，不断的从各方面武装自己，能在竞争中突出自己。作为新时期的一名教师，我们必须坚持正确的方向，努力学习好各种知识，给学生以正确的示范，对我们我们的学生负责。 总结 ：
经过几天的辛苦我们终于搞完了此次的实践活动。此次实践活动让我们意识到：安全出行是一项需要全社会共同参与的事业，政府、企业、媒介、公民缺一不可。我们知道只有人民群众的高度重视，才能切实改善我县的交通环境。
关于小学生交通安全的调查报告
工作单位：管城区南关小学
作者姓名： 侯 留 博
辅导老师： 方 楠
第四篇：关于南阳交通安全问题的调查报告
关于南阳交通安全问题的调查报告
社会实践调查报告内容:南阳交通安全问题
社会实践调查报告时间:2007年1月-2007年5月
调查人:南阳市第十一中学高二(8)班 梁田
一． 前言
日益发展的科技实现了人类交通的网络化。但同时也不可否认，在这高速运行的网络里，存在着极大的安全隐患，成百上千的人因此失去了宝贵的生命。车越来越多，路越来越长，伴随而来的交通事故也随之增加。*目前的道路交通安全状况非常严峻，据报载，2006年全国共发生道路交通事故378781起，造成89455人死亡、431139人受伤，发生一次死亡三人以上交通事故1671起，直接财产损失14。9亿元。
据省交*总队统计，2006年，全省发生一般以上交通事故18402起，死亡4046人，受伤19191人，直接经济损失达6840．0617万元。据统计，全省道路交通事故平均每月死亡337人，平均每天死亡11人的消息。今年我省道路交通安全形势仍然十分严峻。从这份[清单"上可以看出，交通事故多发生在公路上，其事故的起数、死亡人数分别比城市道路高1．7倍和3．48倍。肇事的主要车型依次为客车、大货车、两轮摩托车和农用运输车。从受害群体上看，农民、工人、自主经营者、学前儿童、不在业人员为主要死亡群体。
而每天学校门口都有大量接送的家长，可见父母认为，交通事故是威胁少年儿童人身安全的最危险因素，校内外交通事故成为学生在校内外生活的重大安全隐患之一。
2006上半年全市共发生道路交通事故653起，死亡199人，分别占全市各类事故总数的69．25%和85．04%。
这数据，一定让你在痛心疾首之时也瞠目结舌吧!
[车祸猛于虎"，一点不假，我国每年都有数万人死于交通事故，这些遇难者中，不乏伟人、名人，其实，交通事故给人类社会造成的损失难以用金钱衡量„„一个个宝贵的生命在那一瞬间毁灭，多么可惜啊!在此，以石桥到南阳为例，做了些小调查，只希望能引起有关部门的注意，并引起人们的重视，培养交通安全意识，珍视你、我、他宝贵的生命。只有如此，在未来越来越快速的生活节奏中，人们才不用再担心交通会危及生命的安全了。
二．正文
1． 事例:
我的调查历时五个半月。在调查的过程中，亲眼所见违反交通规则的人很多，旁观者也很多，却无人站出来阻止或指责。此时，交*或者交通协管员大多不在。
关于机动车行驶违规事例:
因交*大多有固定的时间和地点，那些没有交*的路面或路口，行人与司机似乎就显得[高枕无忧"。
事例1:一日，我与几个同学坐中巴车回家，当时是下午六点，在火车站路口飞速超过几辆车后，我们乘坐的中巴车的司机左右看看，快速闯红灯，直接拐弯。当我们问及他为什么时，售票员一笑:交*不在，赶时间嘛!
事例2:第二天，我和同学约好回校。正于防爆路口下车时，一辆中巴车司机不顾马路上众多的车流迎面开来，另一辆中巴车为了抢生意，在单行道上突然
把车倒回去停在我们面前，吓得后面的司机连忙踩急刹车，我们也吓出一身冷汗„„
事例3:一天，与几个同学在街上行走，一些摩的车速极快，致使其他车辆堵塞，却无人也无交*过问。这些摩的还大开喇叭，造成巨大的噪音污染， 其实，南阳摩托车载人营运造成多起车祸，[摩的"非法营运已经令交通管理部门大为头痛。街上一辆摩托车搭乘3~4人的现象比比皆是，其速度之快让人闪避之后还心有余悸。摩托车被称之为交通事故中的[黑面杀手"，可是，为什么管理起来效果却不如人意呢?
关于非机动车的违规事例
自行车由于身轻而小，既可翻越栏杆，又可过马路而不必太麻烦，所以许多人都乐[做"不疲。这看起来似乎很方便，却难免给路上开车的机动车司机留下了难题:由于路上机动车车速度快，车祸往往发生于眨眼之间。加之法律知识的浅薄，更[壮"了过[路"人的胆--你撞我，你就得陪钱。不信，你瞧:
事例1:*骑单车到了公路口，看了看旁边有座天桥，可是太高，太麻烦了，而公路上正好没有车辆，于是就这么推着车横过马路了。一辆车只好等他慢慢走过了才开过去。
事例2:大河南阳网讯 今天早上凌晨5点钟左右，在我市卧龙路与工业路交叉口发生一起交通事故。三车相撞，其中两名司机重伤，两车大面积变形，一车逃匿。
事例3:选择走天桥还是穿马路?
我首先对10个人进行了采访调查。问题是:你约好的朋友在马路对面等你，你是选择走天桥还是穿马路?其中，2个人回答是走天桥，6个人回答是穿马路，2个人不屑回答，1个人还骂骂咧咧。
为了更多的收集资料，我于5月20日下午进行实地。采访活动。仅仅两个小时，而且是在雨天，此时的天桥却空无一人，形如虚设(经过一小时观察，本人统计，平均每小时有45人过马路，但走人行横道的或走天桥的人却只有3)!这些图表明，行人不走天桥而横穿马路已是司空见惯的事了。横穿马路多为贪方便。如赶时间，路太长，太麻烦，走天桥累等。
在南阳市各条主要交通干道上，行人过马路的现象几乎随处可见，甚至有些摩托车逆道行驶。似乎他们认为，这能赢得时间；也不少有一些[逆反心理"，[你不让过马路，我却偏要过。"心存侥幸、对交通规则的少知无知便在无形中给人们蒙上了双眼，然而，交通事故用血的教训给所有人提出了一个值得深思的问题--我下一次能不能遵守交通规则?
另外，我们还发现了一个令人深思的问题，如图所示，清洁工一天到晚为城市的整洁默默无闻的工作着、奉献着，的确很*苦。但是，在大马路上，无论是否有车辆，她们似乎毫不在意，车辆飞驰的大马路上，经常有她们拖着垃圾车慢慢行走的身影，可这给司机出了一道大难题!清洁工的人身安全、道路的畅通无阻的确应当引起有关人士的注意了。
另外，在公路上的车流中，我们经常能在副驾驶位置上看到孩子的身影，或一人独坐或由家长抱坐，专家认为，这在客观上使孩子处于危险境地。紧急刹车时，独坐的孩子会像子*一样撞向前方，即使被家长抱在怀中，也无法给孩子提供保护。而孩子被束缚在座椅上，颈部则会在紧急刹车中受到致命的冲击，孕妇和胎儿也面临着同样的危险。
研究结果表明，成年人的头部仅占整个体重的约6%，而婴儿的头部重量相
当全身重量的一半!3岁和6岁孩子头部的比重，分别为整个体重的18%和16%。迎面相撞是最常见的也是伤害程度最严重的车祸，在发生正面碰撞时，坐在前向座椅上的人头部先是被甩向前方，并被迫向下朝胸骨方向急速弯曲，接着又同时朝后上方急速弯曲。成年人的颈部能够有效地承受这样的张力，但是幼小的孩子则无法承受。在多数导致孩子致死的车祸中，车速经常低于每小时30公里。
有的父母出于好心，让孩子坐在自己的怀里，用双臂保护着。其实即使在车速很慢的情况下，这种做法也起不到保护作用。专家强调，孩子乘车必须正确地系好安全带。比较大的孩子，除了选择孩子座椅外也可以选择孩子安全坐垫。当孩子被垫高后，就可以使用正常安全带，便可保护孩子的胸部和头颈部。据一些先进国家事故调查研究组*，使用安全坐垫可将危险降低60%，而后向座椅与正向座椅相比，可将撞击力和对孩子颈部的伤害减少一半，与未系安全带的孩子相比，受伤的几率减少90%。
三、结论及建议
结论:南阳市的交通管理，问题多多，亟待解决。
管理和宣传历来是开展交通管理工作的基本工作思路，南阳市也如此。但是，宣传工作总是存在着这样几个不足:
一是临时*。相较于管理活动来说，管理活动是长期的，宣传教育工作则往往是作为集中整治的辅助手段来临时开展活动的，宣传工作在集中整治开展的时候和过程之中，往往会形成宣传的高潮，但是随着活动的结束直至下一个集中整治来临之前，便基本处于低潮，或者就是停滞等待，宣传工作的起伏度是很大的，表现出临时*的特点。一句话，重视的时候搞一阵子，随后就偃旗息鼓，*消云散，不知所终了。
二是无系统。实际上，南阳交管部门大都是设有宣传机构，但是这些宣传机构工作被动，效率较低，辅助工作的时候多、主动工作的时候少，未能充分发挥其应有的作用。没有在一个大的层面上把宣传教育作为一个系统来考查、来研究、来布置。
为了解决上述交通问题，国家各级*费了不少心思，新浪网网上曾发布了一则消息:这部有八章一百二十四条的法案，对于城市交通来说，至少有四大看点
1、守法司机将受奖励。草案四审稿第二十四条第二款规定为:[对遵守道路交通安全法律、法规，在一年内无累积记分的机动车驾驶人，可以延长机动车驾驶*的审验期。具体办法由*公安部门规定。"
2、城市都要设盲道、人行道。草案三次审议稿第三十三条规定:[中小学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行人过街设施的，应当施划人行横道线，设置提示标志。"
3、电动自行车不再是[黑户"，关键在于管理。 `非机动车`，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、最大外廓符合有关国家的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。"这样，在四审稿的[非机动车"这一概念中，第一次有了关于电动自行车的表述。
4、抢救费用有新解。四审稿第七十五条就表述为:[医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用；抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃
逸的，由道路交通事故社会救助基金会先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。"
2006年3月7日 张宪中同志在全市安全生产工作会议上的讲话: [交通运输:要继续治理超载、超限、超速，严禁货运、农用和*照不全车船违法载客，并抓好危险路段治理。加强对运输企业安全监管，严禁超载超速、疲劳驾驶、酒后驾驶等违章现象。继续开展渡口渡船安全管理和低质量船舶专项治理，维护水上交通安全秩序。"
可从目前南阳的实际情况来说，这几乎[动摇"不了人们过马路的意志。人们大都是平时各过各的路，见到交*就躲开，别人说来不脸红，只想着赶时间。他们不知道，在南阳这样一个文明城市，不良的社会行为习惯与美丽的自然风景是多么的格格不入!他们不知道，良好的社会行为习惯、良好的社会风气本身就是一道亮丽的风景!
所以我的第一条建议就是希望*加大执法力度和管理力度，多在公共场合、学校、街道、机关、公园等开展宣传活动，如演讲，在马路中间的划线上防止标语牌、报告等，使人们时时意识到交通安全的重要*以及学习多一些的有关法律，增强人们的法律观念，增强作为一个社会人的责任感，[我们的生命应在我们自己手里。"
第二条建议就是对一些不合理道路进行修整和重新设置，如丁字口的全面打通、十字口的交通管理、安全岛的合理设置等等，改善那些由于一些岔道由于直撞另一条路容易造成撞车的状况，如312国道与豫02线的接口；又如一些不合理的人行横道(*路与七一路接口处的人行横道既无红绿灯，又是小学生常经之路，十分危险)等，交通事故发生的频率高、隐患多。
第三条建议就是合理设置人行通道。建议参照一些园林城市的道路规划，根据南阳的实际情况，尽力合情合理的打造一座现代化的花园城市。
以上建议由于经费等问题，*可能一下没办法实行，但是从长远利益来说，若不及时解决这类交通问题的话，继续发生的交通事故还将增大*的损失，确实得不偿失啊!所以，为了南阳、为了南阳*群众的长远利益，希望*能采取更多更有效的行动，毕竟，怎样做才是我们应该共同探讨的呀。
我希望，未来的南阳市将充满宁静、祥和、文明、健康的气息!
关于南阳交通安全问题的调查报告
南阳市第十一中学高二(8)班
辅导教师 南阳市第十一中
梁田张昌
第五篇：安全生产事故调查报告范文
XXX：
一、事故发生单位概况
企业详细名称： ABC有限公司
地址：XX市XX区XX路X号
经济类型：XXXX 行业分类：参考GB/T4754-20xx
隶属关系： 直接主管部门：
组织机构代码：XXXXXXXX-X 法定代表人：XXX
从业人员总数：XXX人 企业规模：XX
联系人：XXX 联系电话：XXXXXXXX
二、事故概况
事故地点： ABC有限公司XXX厂房XX生产线XX机械
事故发生时间： 20xx 年 X 月 XX 日 XX 时 XX 分
事故类别： XXXX
事故严重级别：一般事故
事故损失工作日总数：XXX天
事故原因：XXXXXXXXX
三、人员伤亡情况：死亡 人、重伤 X 人、轻伤 人
姓名 性别 年龄 文化
程度 用工
形式 工种 级别 本工种
工龄 安全教育
情况
XXX 男/女 XX 高中 合同 XXXXX XX XX年 XX
伤害部位 受伤性质 损失工作日 伤 害 程 度 备 注
XX XX XX日 身体某部分受伤情况 籍贯
四、本次事故经济损失(万元)：XX万元
(1)直接经济损失(万元)：XX万元
①人员伤亡后所支出的费用：包括医疗费用(含护理费用)、丧葬费及抚恤费、补助及救济费用、歇工工资等;
②善后处理费用：包括处理事故的事务性费用、现场抢救性费用、清理现场费用、事故罚款及赔偿费用;
③财产损失价值：包括固定资产损失价值和流动资产损失价值。
(2)间接经济损失(万元)：XX万元
①停产、减产损失的价值：
②工作损失价值：
③源损失价值：
④治理环境污染的费用：
⑤补充新员工的培训费用：
⑥其他损失费用：
五、事故详细经过
事故调查组必须查明事故发生的经过，事故经过应包括以下内容：
(1) 事故发生前，事故发生单位生产作业状况;
(2) 事故发生的具体时间、地点;
(3) 事故现场状况及事故现场保护情况;
(4) 事故发生后采取的应急处置措施情况。
XXX
20xx年X月XX日