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三峡水电站装机总容量为1820万kw,年均发电量847亿kw・h,将产生巨大的电力效益。
1)三峡水电站的供电地区
三峡水电站发出的电力,主要供电地区为华中电网(湖北、河南、湖南)、华东电网(上海、江苏、浙江、安徽)、广东和重庆。三峡水电站将引出15条50万v超高压线路,分别向北、东、南三个方向接入华中、华东电网,至广东建直流输电工程。
三峡水电站将和华中、华东地区已建、在建和拟建的电站群相结合,使西电东送和北煤南运相结合,将有力地解决华中、华东地区的缺电问题,极大地提高电网的经济性和可靠性。
2)三峡水电站对华中、华东地区供电的特殊意义
华中、华东地区工农业生产发达,但能源不足制约着经济的发展。这两个地区的煤炭资源分别只占全国的3.6%和3.2%,从北方调进相当数量的煤炭,受煤炭生产特别是运输的制约。华东地区水能资源本来就不多,条件较优越的多已开发,今后主要开发中小水电站和修建抽水蓄能电站。华中地区可开发而尚未开发的剩余水能资源70%集中在三峡河段。据两地电力发展规划,到20xx年,需新增装机容量1.7亿kw,增加电量8600亿kw・h。兴建三峡工程和其他水电站,如五强溪、隔河岩、水布垭、高坝洲等水电站,并尽可能建设核电站后,仍需增建火电站1.3亿kw,这要从华北能源基地每年运进原煤2亿多t。如果不建三峡工程,则需要建更多的火电站,这将进一步加剧煤炭生产和运输的困难,并带来环境污染。
3)三峡水电站巨大的发电效益
三峡水电站规模巨大,地理位置适中,将成为我国迄今为止发电效益最大的水电站。三峡水电站巨大的发电效益体现在以下5个方面:
(1)支持华中、华东和广东地区的发展
三峡水电站装机总容量、平均年发电量相当于建设13座140万kw级的大型火力发电厂,发电效益十分可观。兴建三峡工程对解决21世纪初期一段时间内华中、华东和广东地区用电增长的需要,对促进华中、华东和广东地区经济发展将起到重要作用。
(2)有利于全国电力联网
三峡水电站地处我国中西结合部,它所供电的华中、华东和广东地区,供电距离都在400~1000km的经济输电范围以内。
三峡水电站全部投入后,可以把华中、华东、西南电网联成跨区域的大型电力系统,可取得地区之间的错峰效益、水电站群的补偿调节效益和水火电厂容量交换效益。仅华中、华东两大电网联网,就可取得300万~400万kw的错峰效益,从而具备了北联华北、西北,南联华南,西电东送,南北互供,组成全国联合电力系统的条件。
(3)能创造可观的经济效益
三峡水电站若电价暂按0.18~0.21/(kw・h)计算,每年售电收入可达181亿~219亿元,除可偿还贷款本息外,还可以向国家缴纳大量得税。
(4)具有显着的增值效应
按华中、华东地区1990年每kw・h电创造工农业产值6元计算,三峡水电站每年可以国家增加工农业产值6218亿元提供电力保证。
(5)具有重大的环境效益
清洁、价廉、可再生的水电替代火电后,每年可少排放形成全球温室效应的二氧化碳1.3亿t,造成酸雨的二氧化硫约300万t和一氧化碳1.5万t,以及氮氧化合物等。可见,三峡工程也是一项改善长江生态环境的工程。
长江干流流经六省二市,历来就是沟通我国西南腹地和东南沿海的交通运输大动脉,在国民经济中占有十分重要的地位。
三峡工程位于长江上游与中游的交界处,地理位置得天独厚,对上可以渠化三斗坪至重庆河段,对下可以增加葛洲坝水利枢纽以下长江中游航道枯水季节流量,能够较为充分地改善重庆至武汉间通航条件,满足长江上中游航运事业远景发展的需要。三峡工程与葛洲坝工程联合运行,对长江上中游显着的航运效益体现在以下几个方面:
① 万吨级船队可以直达重庆,年通航能力能够从现在的1000万t提高到5000万t,航运成本降低35%~37%,年保证率为50%以上。重庆至宜昌 650km范围内,原有急流淮、险滩、浅滩共139处,绞滩站25处,单行航行航段46处。葛洲坝水库虽淹没了30余处险滩,仅改善了滩多流急的三峡河段约110km的航道,尚有约540km航道处于天然状态,目前只能行驶1500t级船队,严重阻碍了长江上游航运事业的发展。三峡工程建成后,可以淹没上述所有险滩,一年中有半年以上时间库区航道成为深水航道,航道水深增加40%,宽度增加2倍,江水流速减缓50%,可满足万吨级船队对航道尺度的要求。经三峡水库调节,每年枯水季节平均下泄流量5860立方m/s,比建库前天然情况下约增加2300~3000立方m/s,使中游航道水深平均增加 0.5~0.7m,有效解决了“中游水浅,上游滩险”的问题,扩大了重庆至武汉间航道通过能力,可满足长江上中游航运事业远景发展的需要,对促进西南地区国民经济快速发展有着重要意义。
② 三峡工程建成后,由于长江上中游航道和水域条件的改善,将促进船型、船队向标准化、大型化方向发展;单位功率拖载量可由目前的 0.904~1.207t/kw(0.7~0.9t/hp)增加到2.682~9.387t/kw(2~7t/hp);船舶运输耗油量可从目前的26g /(t・km),降低到7.66g/(t・km)。运输成本的降低,十分有利于充分发挥长江水运优势。
③ 在天然气情况下,重庆至宜昌间航道在一年内洪、枯水位最大变幅达60m以上(巫山断面),给港口、航道建设和航标管理带来很大困难。三峡工程建成后,年水位变幅在30m以内,水深增加、水域扩大、可撤销所有绞滩站,险滩的整治、疏浚、维护费用大大减少,并为系统地进行库区港口、航道建设和航标管理创造了有利条件。
④ 三峡工程可与重庆市境内长江干流及支流乌江、嘉陵江的水利枢纽工程相衔接,使长江干流及几大支流的航运事业进一步发展;还可使香溪、神农溪、大宁河、龙河、黎香溪等中小支流的通航里程增加约500km。
从另一角度看,如果不建三峡工程,而采用大力整治,航道的办法,可达到最大年下行航运通过能力为xx万t。与三峡工程建成后年下行航运通过能力5000万 t相比,尚差3000万t。要承远这3000万t货物,需修建双线铁路,其投资、占地、移民、能源消耗都相当大。相比之下,足见修建三峡工程对提高通过能力最为有利。
① 三峡库区经济落后,人均收入很低,基础设施严重不足,亟待开发脱贫。兴建三峡工程将有巨额资金投入库区,必然给库区经济发展带来生机,对库区的工农业生产,第二、三产业的发展,科学文化教育的振兴,城镇的建设,均将起到积极的促进作用。
② 三峡水库能蓄洪水,经水库调节后,下游枯水流量提高了将近一倍,这将对解决华北缺水的南水北调中线引水工程产生积极的作用。
③ 三峡工程是特大型的综合性系统工程,它涉及多方面的重大科技问题,如大型设备制造、专业人才的培训、重大工程项目的技术经济决策方法、三峡工程中关键问题的应用基础研究(包括基础科学和应用科学)等。可以预期,通过三峡工程的建设实践,必将促进我国科学技术的发展。
一、调查目标:
㈠基本目标:
1、通过本次活动,让同学们了解我镇水污染的现状,了解保护水资源的重要作用,使同学们都来关心、保护家乡水资源。
2、知道水污染的危害及主要原因
㈡德育目标:
1、通过开展调查活动,培养学生的团体合作意识,让学生感受到与他人合作、交流的乐趣。
2、养学生热爱大自然,热爱家乡,增强责任感,养成节约用水的好习惯。
㈢能力目标:
1、培养同学们调查、搜集、整理材料的能力。
2、培养同学们深入社会、关心社会、融入社会的能力。
二、调查过程
1、调查时间:20xx年8月
2、调查方法:询问长辈、现场实验、实地考察
3、调查组成员:董胡蝶、董颖颖、卢可盈、任周鸿猷、蒋莹等
三、调查结果:
时间:10年前
水的颜色:无色
水的用途:生活用水、农业用水
河道大小:一般性大小
水上漂浮物:有,基本为水草等水生植物
现在
基本无色,某些地方呈现黑色
生活用水、农业用水、工业用水
好多河道变窄,河床升高
有,白色垃圾、生活垃圾(衣物、食品等)
a、水样分析:
b、生活用水调查分析
居民环境保护意识较为薄弱,临河居民有随意将生活垃圾倒进河道中的现象;
家庭节水意识不强,一水多用现象比较少见,节水器材的使用率较低;
c、农业用水调查分析
由于农民使用化肥农药的增加,导致水中生物锐减,水体富营养化现象较为严重,有水质变坏的现象。
d、工业用水调查分析
某些工厂的废水直接排入河道,导致水质变差,水生动植物濒临灭绝。
四、建议
针对家乡水资源已经受污染的现状,针对要让家乡的水重见晶莹,能更好地为人民服务的目标。我们提出以下几项建议:
1、宣传节水:充分利用广播、电视、网络等媒体加强环境保护宣传,让环保意识深入人心。
2、我们中队成立“护河劝导小队”,对污染水资源的行为进行劝告。
2、生活节水:
⑴提倡循环用水。
⑵推广节水器具。
⑶少使用洗涤剂和清洁剂。
3、农业节水:
⑴减少农药、化肥的使用。
⑵转变作物品种,多种植耐旱、耗水量少的作物。
4、工业节水:
⑴提高水的利用率,降低耗水量,
⑵要求经过污水处理后,达标排放。
5、希望政府加强监督管理,并增加投资,兴建绿色工程。