千文网小编为你整理了多篇相关的《北京环境的调查报告》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在千文网还可以找到更多《北京环境的调查报告》。
第一篇：北京调研报告
前言
随着科技的发展，大学生数量的增加，电脑的使用在大学校园里已经越来越广泛。并且互联网的高速传播，使得整个世界联系在一起，而大学生作为电脑的使用者之一，也已经加入到互联网应用者的队伍中来。互联网作为一座沟通世界的桥梁，使得大学生可以利用互联网进行信息交流和资源共享，开阔视野，及时了解时事新闻，获取各种最新的只适和信息。而网络宽带作为互联网应用的一种主要形式，已经成为各个高校的主流。那么大学生在校园宽带的使用过程中又出现过哪些问题以及他们有哪些合理化的建议和意见，都是我们所要研究的，同时从消费群体的感知中，对三大校园宽带运营商的营销决策提供一些建议。
第一部分调研方案设计
1.调研背景
互联网的普及带来的信息资源的汹涌澎湃，宽带网接入学生宿舍更使大学生这个知识水平相对较高的群体有更多的机会接触网络。为发现学生在网络使用中存在的问题，使校园网扬长避短，更好地服务于大学生的发展，所以进行了此次调研。
2.调研目的
为了更好的了解大学生对校园宽带消费的需求和大学生在校园宽带的使用过程中又出现过哪些问题，以及校园宽带目前还存在哪些弊端和需要改进的地方，都是我们所要研究的，同时从消费群体的感知中，对三大校园宽带运营商的营销决策提供一些建议，从而更好的为大学生服务。特撰写此市场调研报告，展开此次调查活动。
3.调研对象
主要为北京各大高校的在校大学生（本科生和研究生）
4.调研方式
采用问卷调查，抽取一定的样本。
形式：网调(邮件，微信）和发放纸质问卷
样本容量：2000（网调电子档1000份，纸质档1000份）
样本回收量：2000
有效样本：1720
因为校园宽带在高校的普遍性，全体使用校园宽带的大学生都是调查对象，但因为不同年级、不同性别的.学生校园宽带的使用情况不同，会导致调查结果出现差异，因此为准确、快速的得出调查结果，需要对各个群体进行分层随机抽样。
具体情况如下：
大一学生：200人
大二学生：230人
大三学生：1080人
大四学生：180人
研究生：30人
5.调查程序及时间安排
市场调研大致来说可分为准备、实施和结果处理三个阶段。
（1）准备阶段：它一般分为界定调研问题、设计调研方案、设计调研问卷或调研提纲三个部分。
时间：20xx年5月1日-----20xx年5月5日
（2）实施阶段：根据调研要求，采用多种形式，由调研人员广泛地收集与调查活动有关的信息。
时间：20xx年5月23日-----20xx年5月26日
（3）结果处理阶段：将收集的信息进行汇总、归纳、整理和分析，并将调研结果以书面的形式――调研报告表述出来。
时间：20xx年5月26日-----20xx年6月1日
有计划的安排调研工作的各项日程，用以规范和保证调研工作的顺利实施。
第二部分调研分析
样本统计与分析
现有的市场情况
（1）调查对象的比例
抽样调查发出问卷总共2000份，回收有效问卷1720份，其中女生填写990份，男生填写730份，可以保证调查对象男女比例基本为1:1。以保证问卷的有效性。
（2）每天平均上网时长
大学生每天的平均上网时长在2-3小时的居多，其次是4小时以上，这说明大部分学生还是能正确的利用好自己的学习和娱乐生活。
第二篇：北京调研报告
那天我来到奥林匹克公园的时候大约是九点种，奥体匹克公园位于北京城市中轴线北端，位于北四环边上，北辰桥。
我当时坐公交下错了站点，到奥运村就下了，一路往奥体中心方向走，没想到到了奥体中心才发现，这儿是举办亚运会的地方，是原来的亚运村。就这块区域，现在也是属于奥林匹克公园的范酬，于是我就对奥体中心的一些场馆作了一些小考察，感觉这些场馆外形设计得很独特，只是稍显过时，看起来有些陈旧。不过它的造型，主意都是很值得我们学习的。
从奥体中心的北门出来，远远地看见了国家体育场，然而却是隔路相望，走了老远才发现了过街天桥。可能是这边的车流太大，人流过小，所以过马路很不方便，也没修地下通道。
好不容易过了马路来到奥体公园中心区附近，却发现公园的南大门已经成了围墙，被封了起来，只有东西北面的门开着。于是又走了很多很多路才到达西门，进入里面还要经过安检，接着我才进到中心区里面，由于我是从西门进的，首先看到的是娘娘庙，这一点感到很奇怪，为什么公园里会有一个娘娘庙。而且庙门关着，看起来里面没有什么人。我门了当地的老北京人，据说奥体公园在建设之前这儿全是民房，然后可能唯独这个娘娘庙保留了，这个娘娘庙见证了这里的变化。
进了大门走了很多路，除了娘娘庙就全是绿地，可见公园的绿化率是相当之高。过了娘娘庙，国家游泳馆就呈现在眼前了，之前我也看过水立方的一些照片，但它外立面的那些“气泡”，只有亲眼所见才能真正感受它给我们带来的震撼。
奥体公园的平面图，就像老北京的版图一样，以一条中轴线贯穿着整体。我走过了水立方，又穿越中轴线，呈现在我眼前的就是国家体育场鸟巢。此时已是中午时间，我没有进到里面去，只是先就其周围环境作了考察。设计师当初对鸟巢的立意是做成像一个瓷器上的.军裂纹。我看鸟巢周围的铺地，也是使用的不规则的地砖，有的地方还用石子相镶，和主体建筑形成呼应。此外，鸟巢外围的景观灯，也是做成一个个小的球状，表面是裂纹，可以想像，夜间这些灯开出来后会是一个个通透的“小鸟巢”，和主体建筑一起，映称出主体建筑，那是一个多么壮观的景像！
此时已是中午时分，有十一点多了，于是我决定先解决午饭，我在水立方边上坐下来，拿出带的干粮来吃，同时对水立方进行写生。
下午我首先买票进到鸟巢里面，对鸟巢的结构，各部分功能分区都仔细看了，唯一的一点是那个电梯和安全疏散楼都锁着，没能进到里面进行更深入的调查。而且体育场的三层和四层都封闭着，没法进去，我在五层看到有很多介绍鸟巢建设时的各个科技创新项目，我也一一作了纪录。
鸟巢出来后发现，北面的玲珑塔和西面的水立方都封闭着，我没能进去，国家体育馆和后面的办公楼那边我也没去看，因为当时已经很累了，已经两点多了。接着我就坐下来，对玲珑塔进行写生。完了之后已经四点多了，当我正打算回去的时候，听到广播里在报体育场馆及景点的名字，了解到公园里还有一处叫做下沉式广场。于是我想，一定要看看下沉式广场是什么样子。
后来终于找到了，在玲珑塔的北边，还有奥体公园的北区，这里的下沉式广场，就是因为地处低洼之地而得名，我在这儿又参加了很多东西，包括主体育馆的报标投标时的一些纪念馆，很不错，很值得一看。
这就是我在北京奥林匹克公园的调研报告。
第三篇：北京调研报告
一、宽体机在首都机场运行总体情况
(一)机型分类情况
目前，首都机场共有76种客、货飞机运行，c类和e类是主力机型，航班份额占94.5%；f类飞机为a380，平均每天执行5.5个航班，占总量的0.3%。
(二)宽体机执行航班架次及份额情况从增量来看，宽体机执行航班量逐年增长，但涨幅略降。XX年宽体机执行客班14.7万班，同比增长10.16%，其中国内线增长17.35%；今年上半年执行客班6250班，同比增长8.92%，其中国内线增长9.81%。同期首都机场航班总量增长率分别为1.9%和3.25%，同期窄体机执行航班量则为负增长-1.36%和接近零增长1.14%。
从结构来看，宽体机执行航班的份额逐步提升，但升幅略降。XX、XX全年和XX年上班年宽体机执行航班份额分别为25%、27.1%和28%。其中XX年国内航线宽体机份额升幅较大，为2.3个百分点，今年上半年国际航线宽体机份额升幅较大，为2.6个百分点。
二、宽体机执行国内重点干线情况
民航局重点调控的干线主要包括：一是京沪穗机场之间的航线，俗称“大三角航线”(以下简称“一类干线”)；二是京沪穗与航距在1000公里以上的省会及年吞吐量超千万的机场之间的航线(以下简称“二类干线”)。对于上述两类航线，国内航线航班评审规则分别设定了宽体机执行班次或比例的量化标准。据此，我们对首都机场宽体机实际运行情况作了统计，情况如下：
(一)一类干线
局方标准：08:00-18:00时段须安排宽体机执行。
实际情况：
首都机场运行的一类干线涉及7家航空公司，由宽体机执行的航班架次及所占份额总体呈上升趋势，偏离局方标准的班次比例基本在可接受的范围内。XX年北京(首都)=上海(虹桥、浦东)航线有17%的航班在高峰时段未安排宽体机执行，今年上半年降至13%；北京(首都)=广州航线的情况则由有15%降至12%。
(二)二类干线
局方标准：
航空公司该类航线航班量达到每日3班往返时，应安排宽体机执行不少于每日1班往返。实际情况：二类干线虽总体达标率较低，但总体情况趋于好转。首都机场共8家航空公司执行此类航线，XX年航线日平均执行班次为5.43班，其中宽体机执行0.82班，今年上半年日均班次5.41班，宽体机执行0.88班。XX年共计50条航线(重复计算)中有12条航线达标，达标率24%；今年上半年共计49条航线(重复计算)中14条航线达标，达标率28.6%。
细分上述两类干线不难发现，基本达标的航线都是距离远、运量大的干线，包括北京至上海、广州、成都、三亚、乌鲁木齐、深圳航线。与此相反，偏离标准较大的航线主要分四类情况：一是航程近，如北京至大连、呼和浩特、沈阳、太原的航线，航程基本在1小时之内；二是受高铁冲击较大，如北京至郑州、济南(直飞航线因客流不足已全部改为串飞航线)、长沙航线；三是经济及民航发展欠发达地区，市场需求不旺，如北京至贵阳、南昌、银川、兰州航线；四是航空公司机队中无配备宽体机，如厦航的北京至厦门、福州航线，上航、春秋航和吉祥航的北京至上海航线。
三、航空公司引进及布局宽体机运行存在的问题
从今年上半年的航线客座率情况看，未达标准的航线共计22条(不重复计算)，其中17条航线客座率的平均值超过75%，8条航线达到80%，哈尔滨、昆明和呼和浩特3条航线已高达85%至90%，市场需求似乎提供了更换大座级飞机运营的条件，但航空公司为何对此“Z若罔闻”，通过与公司规划部门的调研沟通，找到了一些原因。
(一)国内航线宽体机市场“繁荣”的原因
我们在上文中看到的宽体机持续增长的数字，一方面是主管部门引导的结果，另一方面是“不得已为之”。据介绍，近两年来，几大航空公司前期引进的宽体机陆续到货，但其国际竞争力并未实质提升，国际航线增长速度不足以消化新增运力，财务上考虑到资产折旧，不得不暂时分配到国内航线上。另外，从去年开始，经济“新常态”下的航空市场需求结构发生了比较大的变化，各公司也在不断调整经营策略，其中一个重要的举措就是在国内航线上以投入大座级飞机来抢占市场份额。
(二)宽体机执飞航线的困惑
从航空公司的角度来说，用宽体机飞国内航线，尤其是国内短程航线是不经济的，也是不可持续的，理由主要有三个：一是短航程会增加过站次数，飞行时间较短，飞机利用率降低，同时增加了过站时间，无法摊薄固定成本。二是飞机发动机的循环次数是有限的，与飞机起落次数密切相关。如果总是执飞1-2个小时航程的航段，发动机寿命会急速消耗，缩短大修周期，相应地增加了维修费用。据了解，一台发动机的大修费用达到700万美元以上。三是由于国内航线集中度和竞争度较大，由于各航空公司在同一条航线集中投入宽体机，部分国内航线上已经出现了票价和客座率“双降”的情况，效益明显下滑。
四、几点建议
(一)适当调整宽体机执行国内航班的引导政策。
1.建议在引导宽体机运营国内航线时，在航线选取上应做到“长距离、大运量”。将航线运输量和航段飞行时间(或航程距离)作为衡量指标，调整国内航线宽体机执行标准，可选取飞行时间在3或3.5小时以上、运量占比较大的航段(如排名前10位或前20位的航段)为调控对象，引导或要求航空公司使用宽体机运营，而不再以大三角到省会城市的航线作为“一刀切”的调控对象。
2.建议差异化确定高峰时段，引导机型升级。随着运输量不断增长，传统0800-1800的高峰时段已不符合首都机场的运行实际。以XX年夏秋季为例，首都机场从0600开始已进入出港高峰时段，0600-0700、0700-0800时段的出港平均架次均大幅高于日均架次；同样地，1800-2400又进入进港高峰时段。因此，应充分考虑不同机场间的差异来制定相关量化指标，继续引导航空公司在高峰时段安排宽体机执行航班。
(二)继续优化机队引进结构，适应差异化市场需求。
毋庸Z疑，宽体机在国际远程航线以及国内长程干线运输方面具有无可比拟的运营优势。但实际情况是，一方面，宽体机数量偏小。截至XX年底，国内29家客运航空公司仅有国航等6家公司拥有宽体飞机，宽体飞机数量仅占在册飞机总数的10.3%。另一方面，我们又面对这样的现实，在经历了连续两年宽体机引进份额提升(XX年13.6%、XX年16.7%)后，今年上半年全民航净增宽体机所占份额已缩减到8.5%，接近XX年7%的'水平。建议主管部门继续引导航空公司增加包括宽体飞机在内的、更加体现航线市场差异化的机型引进数量和比重。
(三)通过加强航班时刻监管，引导机型升级。
建议加强航权和时刻审批与监管的协调联动，可配合国家京津冀协同发展战略，优化首都机场航线网络结构。逐步收回不符合评审规则调控要求的航线航班时刻，在同等条件下优先分配给使用宽体机运营的航空公司，以此鼓励并引导航空公司增加运力供给，更好满足市场需求。同时，建议继续加大政策调控力度，不再批准新增窄体机执行长航程干线航班。
(四)通过调整机场收费标准，引导机型升级。
按照目前施行的航空性收费标准，起降费的收取依据是航空器最大起飞全重，按此标准，c类窄体机的收费仅为e类宽体机的1/3，这两类航空器对吞吐量的贡献度相差甚远，但对资源的占用却相去无多。因此，建议价格管理部门可逐步顺应市场化趋势，放开机场收费定价自主权，以便利用经济杠杆引导航空公司机型升级，有效提高单位资源的使用效率。
(五)通过优先保障航班正常，引导机型升级。
由于宽体机执飞航班搭载旅客量大，航程较远，建议空管运行部门和机场运控部门在大面积航班延误情况下，将“宽体机执行航班”列入cdm和acdm空地协同的排序纬度，同等条件下优先放行。此外，不应忽略的一点是，作为地面运行保障的组织者，各大机场在致力于打造大型国际枢纽、呼唤宽体机的同时，也要苦练“内功”，要准确识别资源短边，主动规划、调整并补充与运能增量相适应的人员、设施设备等保障资源，提高资源利用率和动态匹配度，真正实现运行管理的精细化和品质化提升。
第四篇：北京调研报告
经过对北京市场近两个多月的详细调研，走访了二百多家大中型餐饮酒店、13家大型酒行和5家酒店大包商，在这其中有12家是知名连锁饭店总部，3家四星级酒店的餐饮采购部；并对北京市场的一些同类白酒品牌做了调研，得到了一些主观初步的认识。
北京白酒市场概况
北京的城市经济地位是毋庸置疑的，它是政治、经济、文化中心，商业、旅游、服务业发达，常住人口是1200万，流动人口大约为500万，这几年还在逐步增加，在注册的餐饮酒店为七万多家，其中三分之一为中高档酒店，所以白酒的消费量较大，消费水平也较高；也正是因为这些原因，使得白酒市场竞争比较激烈，进入门槛较高，市场相对比较成熟，消费者很理性，所以任何一个品牌想有所作为，都需要对市场有长时间的精心培育，投入的人力、物力、财力都较大，不可能一蹴而就。在白酒的高端市场一直是五粮液、茅台和水井坊占据很大份额，从06年末到07年初，国窖1573增加了针对高端市场的市场投入，仅07年一季度在北京城八区内的户外平面媒体的广告投入就达450万，这还不包括在各电视台、电台、报纸及酒店和商超的市场投入和记者见面会等等的活动费用，所以高端白酒市场一直被这四种酒所领跑；在中端市场以金六福酒为主的品牌众多，例如浏阳河、口子窖、舍得酒、东北王等等；在低端市场56度的二锅头一直是大众的首选，红星、牛栏山、京都等各品牌以低廉的价格和本土的优势牢固了他们在消费者心目中的位置，现在众多二锅头厂家也开始加入了对中端市场的投入，也开始生产几十元到几百元不等的产品，而且借助它现有的市场通路使其产品所占据的市场份额很大；如果再细分市场还有很多，例如中高档的剑南春酒，中低端的蒙古王、道光二十五和京酒等等，从零六年末到零七年初舍得酒、东北王酒对大众市场的广告投入较大，口子窖酒、蒙古王和京酒一直是以加大终端市场培育的方法来投入力量。以上所有品牌的白酒进入北京的市场已经多年，最晚的道光二十五和口子窖酒也已经达到三年多的时间。同时北京的各大饭店、酒店依靠对终端客人资源的掌握对白酒等饮料市场制定了很多浅规则，例如所有大中型的连锁饭店都要求有进店费用，其中还有一些要进行公开的招投标，如全聚德烤鸭；所有的高档酒对经理、领班或服务员都有开瓶费，还有一些酒店将自己的酒水外包给某个人或公司，使得众多白酒代理商还要拿出自己的利润分给这些大包商，北京的公司投入的运营成本原本就从人力成本、销售、运输成本等各方面都比较高，这无形又增加了代理商的销售费用，但所有这些经销活动或方法都要最终获得消费者对你白酒口感的好评，才会使你的白酒有回头客，增加销量。所以总的来说北京的市场在活力很强的前提下市场相对很成熟，竞争异常的激烈，对产品的综合实力要求较高，但还是有很大的机会的，要占领北京市场就要有足够的耐心，有韧性，坚持住，在市场中要明确自己的产品和公司所处的准确位置。
北京市场对白酒的具体要求
1.口感及读数的要求：在这方面没有绝对的范围要求，在我调查的人群中无论是身边的朋友还是酒店的管理人员，都是根据具体的情况有具体的要求，经常喝酒的人群可分为对酒成瘾、有依赖型人群和经常由于工作、社交等的原因而经常饮酒的人群，前者爱喝高度白酒50度左右，且对酒的口感要求较高，清香较多，后者爱喝低度的白酒38度左右，口感绵、软为好，浓香为主；低端市场以高度酒为多，高端市场以低度酒为多；朋友聚会以高度为多，商务宴请以低度为多；在家饮酒以高度为多，在饭店饮酒以低度为多；东北、京味饭店以高度为多，粤菜、湘菜饭店以低度为多。
2.酒的产地及包装：在被调查的大多数人群普遍认为四川、贵州产地的酒因为当地水质的缘故而使酒的品质、档次及价位占据了很高的心理位置，对东北酒的认识是浓、烈、实在，但在宣传上有所欠缺；包装上针对不同人群有不同的要求，经常喝酒的人对包装不作要求，简单为好，饭店消费的群体对包装是大方、美观就好，酒行和超市对包装的要求就比较高，在酒行，包装和价位是直接联系在一起的。
对北京白酒市场的细分
只有对市场进行详细的细分才能更好的将自己的产品进行定位，才能找到自己的产品的市场切入口；我将市场大致分为五种：高端、中高端、中端、中低端、低端，这其中消费群体最多的是低端市场，最有活力的是中端市场，利润最大的是高端市场，中低端和中高端介于三种之间；以价格来区分的话，以在超市的售价作参考，10元以下为低端，10―30元为中低端，30―80元为中端，80―150元为中高端，150元以上为高端。
三沟白酒针对北京市场的营销方式
怎样更好的运作北京市场是我在做调研时考虑最多的问题，也就这个问题同很多朋友交换了意见，他们给了我很多很好的建议，其中我的一位经销红酒的朋友对我的启发最大，他曾将一大批知名饮料成功的带到北京市场，例如杞浓酒等；他虽然没有直接做白酒的经验，但他的经验及思路足已让我受益匪浅，他听了我的思路后给我的建议是：剑走偏锋，坚持一年；我个人具体的思路分以下几部分：
1.具体目标市场:我将三沟白酒定位于在高端餐饮酒店业的中端及中低端价位的酒，价格在80元至300元之间；在高端酒行的中高端价位的酒，酒行的价格在120元以上。在这个市场区间的目标客户主要是公司的白领阶级以上客户群，年龄在30岁至45岁之间，他们无论是宴请客户还是朋友聚会，都会适量的喝一些白酒，同时他们又很注意健康，不喜欢喝高度的烈酒，在价位上他们不会奢华到选择茅台、五粮液、水井坊，但如果白酒的口味及度数符合他们，中等价位是完全可以接受的；这些目标人群他们性格稳重，大都已成家，事业稳定，如果他们对某个品牌满意，在心理上是非常热衷于忠诚自己喜欢的品牌，所以将三沟的目标客户主要定位于这类人群上。鉴于这类人群主要的消费场所为中档以上的饭店和高档的酒行，所以我的目标市场就是以中高档酒店和高档酒行作为重点。
2.具体的运作模式:以三种模式为主。第一是对中高档酒店；在中高档酒店运作方面困难是最大的，需要的人力、精力、财力也是最大的，现在酒店很多已经汇聚了国内的不同档次、不同口味、不同价位的各种白酒，他们自认为已经完全可以满足消费者的需求了，所以对现有品种以外的白酒有一种排斥心理，尤其是对知名度不是很高的品牌更为严重，同时这些酒店的进店门槛也是很高，仅就进店费就从五千到五万不等；有些饭店不允许酒厂作任何活动，也有些饭店的酒水活动权被一些酒厂一次性买断；针对以上情况，我选择了东北口味为主，西北口味、北京口味、内蒙口味、鲁菜为辅的大中型连锁的餐饮酒店为主攻目标，因为三沟酒在东北的知名度较强，尤其是在辽宁省，同时在这些地方风味的酒店用餐的消费者对白酒的需求量要比粤菜、湘菜风味的酒店用餐的消费者的需求量要高很多；具体方法目前总结了三种：
（一）重点的客户不惜一切代价和关系网占领市场份额，这不仅促进销量更重要的是对品牌的传播有无法估量的作用。就目前已同大连海鲜饺子城（北京）公司的赵总达成初步的合作意向，如果顺利的话，预计五月份在其公司在北京的五家连锁分店内进行铺货，目前正在就进店费等事情进行讨价还价；我们还通过关系和全聚德烤鸭负责酒水采购的王菁菁建立了良好的关系，争取在这一年的全聚德烤鸭酒水招标会上一举中标，如果能够进入全聚德烤鸭集团将十分有利于三沟品牌的传播，我个人认为这对三沟品牌非常重要，这也许不仅仅是其表面的利润问题了；同时我们现在正和西贝攸面村的马经理，鸭王烤鸭的唐经理，小肥羊的北京总部，金百万，郭林家常菜等有影响力的连锁大型饭店联系。
（二）同酒店大包商合作，有些酒店为了便于管理将酒店的酒水整体的外包给个人或酒水公司形成大包的`关系，酒水公司一次性买断酒店的所有酒水的经营权，所以只要同酒水公司达成协议就能进入酒店，这对我们双方都是双赢的结果。首先我们双方在经营目的上不构成竞争，而是合作的关系，作为三沟的代理商，我只是专一的运作三沟一个品牌在北京地区的销售，而他们是针对某一个酒店或几个酒店销售很多个品牌的白酒。其次我们给酒水公司先期铺货，缓解了他们资金的周转压力，降低了他们的风险，同时对于我们也没有进店费的额外支出，借助他们的渠道来进行对终端市场的铺货，缺点是将更多利润的让给他们。目前我们已同便宜坊烤鸭店、京味楼、鸿运天外天等几家大型连锁饭店的大包商确定了合作意向。
（三）借助同我们龙竹公司在三合一筷子上有良好合作关系的酒店进行铺货，这相对会很简单，例如老成一锅火锅等。以上是针对酒店铺货的具体思路，第二是针对高档酒行；在针对高档酒行时会比酒店容易很多，只是要选择好目标客户集中的理想位置，大体要从几个经济具有活力的地带入手，例如CBD商贸圈、中关村、金融街、三元桥、公主坟等等地带，选择单一销售高档白酒和红酒的酒行进行铺货，现在已经同清华东门附近搜狐大厦一层的道尔酒行达成合作协议，五月开始铺货。第三是针对团购群体；团购主要是各企事业单位的团购和婚庆用酒，在团购方面应借助网络宣传和有针对性的对婚庆礼仪公司的宣传，重点公关具体负责人员就可以了，现正在筹建龙竹公司的网站建设，方便各单位的查找。由于产品的定位及前期投入等问题，我们暂时不考虑超市的运作模式。
三沟白酒北京未来市场的构想
短期的目标就是，根据市场的要求，建立酒店客户代表、酒行客户代表、团购客户代表等有明确分工的营销构架，坚持用一年、两年或是更长的时间努力的进行铺货，努力占据各个以饭店和酒行为目标的点，最后将他们连成片。在这期间，预计在明年初，选择在一个经济繁荣、客流量达到要求的合适地点，建立三沟白酒的产品展示旗舰店，随着销量的增加可以扩大产品展示店的数量。在开始阶段为了不和实力强大的其它同行业的白酒产生竞争，避免引起其它白酒的排斥，所以尽量要低调进行，不能做广告，但在占据一定市场份额后针对目标客户可以相应的投入广告，虽然这样会需要大量资金的投入，可是如果要做强、做大就一定需要广告的支持。预计利用三年的时间就一定能在北京市场站稳脚跟。
以上是我经过这些天的市场调研所得到的个人、片面的认识，请大家多批评！我个人在清醒的认识到目前白酒市场有存在很多现实、严峻的困难存在的同时也发现了一些解决的办法，增加了信心，坚定了信念，我始终怀着对三沟白酒的品质无限崇敬的心态，尽最大的努力将三沟品牌推向北京市场，尤其是零八年奥运会即将召开之际，这也是对三沟品牌最好的宣传手段之一，希望龙竹公司和三沟集团本着互惠互利的原则，协作、一致，为共同的目标而共同努力。
第五篇：北京调研报告
今年冬天，多次出现的雾霾天气，不仅对海陆空各类交通运输造成影响，而且对人们的身体健康造成危害，医院里增加了很多病人。那么，到底什么是雾霾？雾霾的成因是什么？雾霾有什么危害？个人在雾霾天气该怎样防范？为此，我通过上网查资料，询问家长，查阅书籍等方法，对此进行了调查。
一、什么是雾霾
雾霾天气是一种空气质量严重恶化的产物，是空气中的灰尘、硫酸、硝酸、有机碳氢化合物等颗粒大量积聚，特别是PM2.5含量剧增，在很大空间内造成能见度模糊的一种天气现象。“PM2.5”是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物。PM2.5粒径小，富含大量的有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。12月4日早6时，中央气象台发布霾橙色预警并升级发布大雾橙色预警。中央气象台称，12月4日至5日上午，华北中南部、黄淮等地将持续雾霾天气，其中北京南部、河北中南部、山东西部、河南北部等地的部分地区有重度霾，河北中南部局部地区PM2.5峰值浓度可达500微克/立方米以上。监测数据还显示，12月4日早晨至上午，北京东南部、天津北部、河北中南部、四川盆地、重庆西部和东南部、贵州东北部等地的部分地区有能见度不足200米的强浓雾，局地有能见度低于50米的.特强浓雾。我们滨州也遭遇了雾霾的袭击。
二、雾霾天气的成因
总的来说雾霾主要是由于汽车尾气，工厂废气和二次污染，烟花爆竹等人为因素加上一些自然因素催生的。在工业发展和经济比较发达的城市地区，灰尘大，各种废气排放严重，加之较大的空气湿度和风力小，空气流动性差，使空气中的微小颗粒滞留，是最容易出现雾霾的。此外，一些人为因素也是不容忽视的，随着人们经济水平普遍提高，加上汽车价格的百姓化，买车的人越来越多，尾气排放加剧。工业城市废气严重超标，不良排放导致二次污染严重。城市建设大兴土木，扬尘在所难免。还有冬季取暖排放的污染物，烟花爆竹的燃放等都是造成雾霾天气的罪魁祸首。
三、雾霾天气的危害
1、对人体的危害：由于雾霾中混有大量有毒有害的小颗粒，人在呼吸的时候就随着空气进入呼吸道和肺部，轻者会引进气管炎、肺炎等疾病，重者会导致更加严重的疾病。
2、对生产生活的危害：雾霾天气能见度低，给航空、铁路、海运、公路等各类交通运输行业造成影响，容易导致交通安全事故，扰乱了正常的生产生活秩序。同时，对建筑物、车辆等固体物具有腐蚀性。
四、个人在雾霾天气该怎样防范
1、减少外出
减少外出可以帮助防范雾霾，如果要外出的话也一定的要戴口罩防护身体，防止污染物由鼻、口侵入肺部，外出归来后，也应该立即清洁面部及裸露皮肤。
2、封闭门窗
封闭门窗可以帮助防范雾霾，这样可以防止室外雾气进入室内污染室内空气，从而防止急性呼吸道和心血管疾病的发生。
3、注意饮食
雾霾天气要注意的饮食，尤其是老年人要保持科学的日子规律，防止过度劳累，平时要多饮水，最好能够饮食清淡，多吃些豆腐、牛奶等食品，必要时要弥补维生素D。
4、行车当心
雾霾天气能见度比较低，因此行车走路的时候一定要倍加的当心，尤其是经过穿插路口和无人看守的铁道口时，要减速慢行，防止发生交通事故。
5、减少户外锻炼
雾霾天气要减少户外锻炼，因为空气中悬浮很多尘埃等有毒颗粒，因此应尽量防止户外锻炼，防止诱发缓慢病得发生或加剧。另外需要注意的是高血压、冠心病等缓慢病病人不宜做户外锻炼，以防止诱发心绞痛、心衰。
如果我是城市规划师我将让工厂建在人烟稀少的郊区，并且一定要有污水和废气处理设备，禁止让严重污染环境的工厂进入我的家乡。在城市规划中一定加大绿化面积并且增加水库、河流、湖泊的面积。提倡人们把汽车换成电动汽车、太阳能汽车，每条公路上都安装充电站。增加公交线路和非机动车道路，鼓励人们绿色出行。向政府申请禁止燃放烟花爆竹，用更加环保的形式举行庆祝活动。
相信只要人人重视环保，从我做起，相信不久的明天雾霾一定会从我们身边消失，大自然一定会还人们一个优美清新的环境。
第六篇：北京居民居住环境满意度调查报告
20xx年12月召开的中央城市工作会议指出“要抓住城市管理和服务这个重点，让人民群众在城市生活更加方便、更舒心、更美好”。为了解北京城镇居民对居住地周边管理和服务的满意程度，进一步提升城市管理水平，满足市民公共服务需求，为相关部门提供决策参考，北京市统计局、国家统计局北京调查总队采用电话调查方式（CATI）对全市2300位18―70周岁的城镇居民，围绕居住地周边公共服务和小区物业管理两个领域（包括商业、教育、医疗、养老、休闲娱乐、交通及安保、房屋设施、环境卫生、绿化养护等10个方面），开展了北京居民居住环境满意度调查。
一、北京市民居住环境满意度调查总体情况
（一）被访市民居住状况
从居住区域分布看，17.4%的被访市民居住在首都功能核心区，43.5%的市民居住在城市功能拓展区，城市发展新区占26.1%，生态涵养区占13%。从居住房屋类型看，85.2%的被访市民居住在楼房，9.4%的市民居住在胡同平房，4.6%的市民居住在花园式小区，0.8%的市民居住在简易房。从物业管理方式看，超过半数小区实现了封闭式管理，其中全封闭式管理小区占17.6%，半封闭式管理的小区占32.9%，开放式小区占49.5%。
（二）近8成市民对居住环境总体满意
居住环境满意度是衡量居住小区社会管理水平和宜居程度的综合民意指标。调查结果显示，居民居住环境总体满意度为78.6%，其中，周边公共服务满意度为81.4%，小区物业管理满意度为75.8%；居住地周边公共服务满意度高于小区物业管理满意度5.7个百分点。从四大功能区看，居住环境满意度略有差异，呈“内外区域高、中间区域低”的特点，首都功能核心区和生态涵养区满意度分别为79.1%和80.5%；城市功能拓展区和城市发展新区分别为78.2%和77.7%。最高与最低区域相差2.8个百分点。
1.公共服务领域首都功能核心区优势明显
调查显示，被访居民对居住地周边公共服务满意度为81.4%，其中交通便捷性满意度最高，为88.8%；居二、三、四位的依次是商业、医疗和教育资源，满意度均在80%以上；休闲娱乐和养老配套满意度排名后两位，分别为74.6%和71.1%。分区域看，首都功能核心区以其交通便捷、医疗和教育资源配套得到被访者的认可，明显高于其他三个功能区，为84.6%，城市发展新区最低，为79.6%，两者相差5个百分点。此外，交通便捷性满意度均列四大功能区之首，表明我市推出的增设公交专用道、开设通勤快车、提供公共租赁自行车等措施取得了良好的效果。
2.高品质和全封闭小区物业管理满意度高
调查显示，被访居民对小区物业管理的总体满意度为75.8%，各分项满意度均在70%―80%之间；房屋的'类型与小区管理方式直接影响居民的评价结果。从房屋类型来看，花园式住宅的小区管理满意度最高，为92%，各分项满意度接近或超过90%；简易房满意度最低，为68.1%，两者满意度差距高达23.9个百分点。从物业管理方式看，全封闭小区的管理满意度最高，为88.8%；其次是半封闭管理小区，为84.3%；开放式小区满意度最低，为65.3%。
二、影响居住环境满意度的主要因素
调查显示，尽管有近8成的被访居民对居住环境总体满意，但公共服务和小区管理方面仍存在养老、休闲娱乐配套不足，安保和环境卫生状况差等问题。
（一）养老配套设施不能满足老龄化需求
调查结果显示，全市养老配套服务满意度为71.1%，在所列的6项公共服务中最低。近年来北京市老龄化趋势明显加快、人口高龄化趋势加剧，居民对养老设施的需求迅速增加。从养老配套的供给看，20xx年我市共有养老机构410家，养老床位109万张，平均每百名老人拥有床位3.7张，基本达到《关于加快本市养老机构建设的实施办法》中“到20xx年每百名老人拥有养老机构养老床位数3.8张”的目标，但与每百名老人拥有6张床位的国际水平相比仍有差距。目前我市城区公办和非营利性养老机构基本处于供不应求状态，一床难求现象普遍存在。20xx年北京市统计局开展的《北京城乡居民养老现状与需求调查》结果显示，88.1%的被访者倾向于“居家养老”。居家养老的被访者中“餐饮服务”需求最高，比重占41%；其次为“家政服务”，占37.7%；第三是“紧急救助”，占35.3%。同期调查显示，提供情况较好的社区服务项目是组织文体活动、组织旅游、举办健康讲座等公益类项目，真正需要市场化介入的服务行业如上门护理、康复训练、陪同就医购物、陪同聊天解闷等项目甚少，市场化供应明显不足。
（二）休闲娱乐配套不足、价格偏高
在所列6项公共服务中，休闲娱乐配套满意度列位倒数第二，仅为74.7%。据统计部门的20xx年调查结果显示：超2成居民认为居住地周围演出场所、体育场馆、健身中心等休闲娱乐设施供给不足；对以上设施的满意度均在75%以下；休闲娱乐价格普遍高于居民期望，如剧场演出平均票价为260元/张，约为居民期望价格的4倍。休闲娱乐配套设施不足、价格偏高，也是间接影响居民居住环境满意度不高的因素之一。
（三）安保和环境卫生成小区物业管理中的短板
小区管理中安保状况、房屋设施、设备、环境卫生、绿化养护直接影响居民居住环境总体满意度，调查显示，24.2%的被访市民不满居住小区的物业管理情况。认为安保方面存在问题的被访者中，选择“无保安巡逻”、“无门禁、电视监控系统、摄像头”和“小区内乱设摊点，违章搭建，乱停车”的比重分别为47.2%、34.9%和30.6%；认为环境卫生方面存在问题的被访者中，选择“垃圾、污水乱倒乱泼，杂物乱堆乱放”、“不文明养宠物”和“乱发乱贴小广告”的比重依次为47.5%、42.8%和29%。此外，绿化养护方面的主要问题是“绿化面积少”和“养护不到位”，选择比重分别为55.9%和37.9%；房屋设施方面存在的主要问题是“管道、电线、电梯老旧”、“房屋年久失修”和“房屋漏雨、漏水”，选择比重分别为27.9%、21.8%和17.6%。