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第一篇：北京调研报告
一、宽体机在首都机场运行总体情况
(一)机型分类情况
目前，首都机场共有76种客、货飞机运行，c类和e类是主力机型，航班份额占94.5%；f类飞机为a380，平均每天执行5.5个航班，占总量的0.3%。
(二)宽体机执行航班架次及份额情况从增量来看，宽体机执行航班量逐年增长，但涨幅略降。XX年宽体机执行客班14.7万班，同比增长10.16%，其中国内线增长17.35%；今年上半年执行客班6250班，同比增长8.92%，其中国内线增长9.81%。同期首都机场航班总量增长率分别为1.9%和3.25%，同期窄体机执行航班量则为负增长-1.36%和接近零增长1.14%。
从结构来看，宽体机执行航班的份额逐步提升，但升幅略降。XX、XX全年和XX年上班年宽体机执行航班份额分别为25%、27.1%和28%。其中XX年国内航线宽体机份额升幅较大，为2.3个百分点，今年上半年国际航线宽体机份额升幅较大，为2.6个百分点。
二、宽体机执行国内重点干线情况
民航局重点调控的干线主要包括：一是京沪穗机场之间的航线，俗称“大三角航线”(以下简称“一类干线”)；二是京沪穗与航距在1000公里以上的省会及年吞吐量超千万的机场之间的航线(以下简称“二类干线”)。对于上述两类航线，国内航线航班评审规则分别设定了宽体机执行班次或比例的量化标准。据此，我们对首都机场宽体机实际运行情况作了统计，情况如下：
(一)一类干线
局方标准：08:00-18:00时段须安排宽体机执行。
实际情况：
首都机场运行的一类干线涉及7家航空公司，由宽体机执行的航班架次及所占份额总体呈上升趋势，偏离局方标准的班次比例基本在可接受的范围内。XX年北京(首都)=上海(虹桥、浦东)航线有17%的航班在高峰时段未安排宽体机执行，今年上半年降至13%；北京(首都)=广州航线的情况则由有15%降至12%。
(二)二类干线
局方标准：
航空公司该类航线航班量达到每日3班往返时，应安排宽体机执行不少于每日1班往返。实际情况：二类干线虽总体达标率较低，但总体情况趋于好转。首都机场共8家航空公司执行此类航线，XX年航线日平均执行班次为5.43班，其中宽体机执行0.82班，今年上半年日均班次5.41班，宽体机执行0.88班。XX年共计50条航线(重复计算)中有12条航线达标，达标率24%；今年上半年共计49条航线(重复计算)中14条航线达标，达标率28.6%。
细分上述两类干线不难发现，基本达标的航线都是距离远、运量大的干线，包括北京至上海、广州、成都、三亚、乌鲁木齐、深圳航线。与此相反，偏离标准较大的航线主要分四类情况：一是航程近，如北京至大连、呼和浩特、沈阳、太原的航线，航程基本在1小时之内；二是受高铁冲击较大，如北京至郑州、济南(直飞航线因客流不足已全部改为串飞航线)、长沙航线；三是经济及民航发展欠发达地区，市场需求不旺，如北京至贵阳、南昌、银川、兰州航线；四是航空公司机队中无配备宽体机，如厦航的北京至厦门、福州航线，上航、春秋航和吉祥航的北京至上海航线。
三、航空公司引进及布局宽体机运行存在的问题
从今年上半年的航线客座率情况看，未达标准的航线共计22条(不重复计算)，其中17条航线客座率的平均值超过75%，8条航线达到80%，哈尔滨、昆明和呼和浩特3条航线已高达85%至90%，市场需求似乎提供了更换大座级飞机运营的条件，但航空公司为何对此“Z若罔闻”，通过与公司规划部门的调研沟通，找到了一些原因。
(一)国内航线宽体机市场“繁荣”的原因
我们在上文中看到的宽体机持续增长的数字，一方面是主管部门引导的结果，另一方面是“不得已为之”。据介绍，近两年来，几大航空公司前期引进的宽体机陆续到货，但其国际竞争力并未实质提升，国际航线增长速度不足以消化新增运力，财务上考虑到资产折旧，不得不暂时分配到国内航线上。另外，从去年开始，经济“新常态”下的航空市场需求结构发生了比较大的变化，各公司也在不断调整经营策略，其中一个重要的举措就是在国内航线上以投入大座级飞机来抢占市场份额。
(二)宽体机执飞航线的困惑
从航空公司的角度来说，用宽体机飞国内航线，尤其是国内短程航线是不经济的，也是不可持续的，理由主要有三个：一是短航程会增加过站次数，飞行时间较短，飞机利用率降低，同时增加了过站时间，无法摊薄固定成本。二是飞机发动机的循环次数是有限的，与飞机起落次数密切相关。如果总是执飞1-2个小时航程的航段，发动机寿命会急速消耗，缩短大修周期，相应地增加了维修费用。据了解，一台发动机的大修费用达到700万美元以上。三是由于国内航线集中度和竞争度较大，由于各航空公司在同一条航线集中投入宽体机，部分国内航线上已经出现了票价和客座率“双降”的情况，效益明显下滑。
四、几点建议
(一)适当调整宽体机执行国内航班的引导政策。
1.建议在引导宽体机运营国内航线时，在航线选取上应做到“长距离、大运量”。将航线运输量和航段飞行时间(或航程距离)作为衡量指标，调整国内航线宽体机执行标准，可选取飞行时间在3或3.5小时以上、运量占比较大的航段(如排名前10位或前20位的航段)为调控对象，引导或要求航空公司使用宽体机运营，而不再以大三角到省会城市的航线作为“一刀切”的调控对象。
2.建议差异化确定高峰时段，引导机型升级。随着运输量不断增长，传统0800-1800的高峰时段已不符合首都机场的运行实际。以XX年夏秋季为例，首都机场从0600开始已进入出港高峰时段，0600-0700、0700-0800时段的出港平均架次均大幅高于日均架次；同样地，1800-2400又进入进港高峰时段。因此，应充分考虑不同机场间的差异来制定相关量化指标，继续引导航空公司在高峰时段安排宽体机执行航班。
(二)继续优化机队引进结构，适应差异化市场需求。
毋庸Z疑，宽体机在国际远程航线以及国内长程干线运输方面具有无可比拟的运营优势。但实际情况是，一方面，宽体机数量偏小。截至XX年底，国内29家客运航空公司仅有国航等6家公司拥有宽体飞机，宽体飞机数量仅占在册飞机总数的10.3%。另一方面，我们又面对这样的现实，在经历了连续两年宽体机引进份额提升(XX年13.6%、XX年16.7%)后，今年上半年全民航净增宽体机所占份额已缩减到8.5%，接近XX年7%的'水平。建议主管部门继续引导航空公司增加包括宽体飞机在内的、更加体现航线市场差异化的机型引进数量和比重。
(三)通过加强航班时刻监管，引导机型升级。
建议加强航权和时刻审批与监管的协调联动，可配合国家京津冀协同发展战略，优化首都机场航线网络结构。逐步收回不符合评审规则调控要求的航线航班时刻，在同等条件下优先分配给使用宽体机运营的航空公司，以此鼓励并引导航空公司增加运力供给，更好满足市场需求。同时，建议继续加大政策调控力度，不再批准新增窄体机执行长航程干线航班。
(四)通过调整机场收费标准，引导机型升级。
按照目前施行的航空性收费标准，起降费的收取依据是航空器最大起飞全重，按此标准，c类窄体机的收费仅为e类宽体机的1/3，这两类航空器对吞吐量的贡献度相差甚远，但对资源的占用却相去无多。因此，建议价格管理部门可逐步顺应市场化趋势，放开机场收费定价自主权，以便利用经济杠杆引导航空公司机型升级，有效提高单位资源的使用效率。
(五)通过优先保障航班正常，引导机型升级。
由于宽体机执飞航班搭载旅客量大，航程较远，建议空管运行部门和机场运控部门在大面积航班延误情况下，将“宽体机执行航班”列入cdm和acdm空地协同的排序纬度，同等条件下优先放行。此外，不应忽略的一点是，作为地面运行保障的组织者，各大机场在致力于打造大型国际枢纽、呼唤宽体机的同时，也要苦练“内功”，要准确识别资源短边，主动规划、调整并补充与运能增量相适应的人员、设施设备等保障资源，提高资源利用率和动态匹配度，真正实现运行管理的精细化和品质化提升。
第二篇：有关小学生调查报告
随着时代的发展，许多家庭渐渐富裕起来，而一些小学生开始向“顶头上司”要薪水了，即便这样的事情是正常的，但我有点好奇他们用这些钱来干什么，所以我对这方面展开了调查。
调查
我询问了我们班一些有零花钱的同学，发现全班有百分之二十的同学有零花钱，这让我好奇心更大了。
在这百分之二十得人中单单男生就占了百分之十五，而且这百分之十五零花钱超过二十元的就有百分之十，这些“富人”这么多钱到底干什么呢？
结论
１、我跟踪了几个卫生习惯较差的富人，发现他们经常去学校门外的百佳文具店买一些辣条、肉串、等等三无产品，要不就是去门口的地摊买一些“灰尘夹肉”、“黑焦猪肉”、“素肉干”，喝一些“黑胡椒汁”、“柠檬酸水”，之类的东常，这些东西既费钱，又费身体。
２、还有几个近视的同学，经常约着去学校附近的网吧上网，据我了解，他们一直玩一种叫穿越火线的枪战游戏，我想说的是：穿越一团火都难了，还想穿越火线！我也是醉了。
３、还有少数同学，找“顶头上司”借大笔“赃款”来给“斧头帮老大”这种事发生了没关系，只要及时求救就行了，那些同学傻到真的没朋友了，居然都不敢向“司令长”报告，就这样傻下去，我需要安慰。
建议
学校应该积极向家长反应，并创建一给“未满十八周岁不给零花钱”活动，让更多家长管理好零花钱处理。
有关小学生零花钱调查报告2
我们学校门口有几家买炒米线和零食、玩具的商店。以前去买的同学不太多，而现在，去买的同学越来越多。因此，我对这个现象进行了调查。
调查
我走访了我的几个朋友、同学，问了一下这一两年来父母给他们零用钱的情况，他们都说，爸爸妈妈给他们的钱越来越多，所以就常常带钱去学校买东西。
我还在电脑上查了一部分资料，上面说一部分小学生一个月的零花钱居然高达几百元。
分析
一、随着国家的富强，许多父母的工资也上涨了，除了家庭的日常开销外，还能积攒一些钱，家里有钱，父母就会多给孩子一些钱。
二、部分同学的爷爷奶奶领着退休工资，爷爷奶奶们生活节简惯了，手头也会积攒到一些钱，这些老人爱孙子、孙女心切，会把自己省吃简用的钱给孙子孙女一些。
三、同学们钱多了，但是不知道合理使用零花钱，不必要的、无意义的玩具都由着自己的性子乱买，零花钱给多少用多少，基本留不到第二天，而且没有存钱观念，不知道每天节约一部分钱就可以积少成多。这样一来，就出现了我们学校门口的零食摊、玩具店前同学们在争先恐后购买零食、玩具的场面。
结论
一、现在的家长为了尽量满足孩子的需要，给孩子许多钱，想让孩子过得好一点，这样一来，小学生乱花钱的现象就越来越多了。
二、由于同学们一天到晚惦记着口袋里的钱如何花，所以学习情绪多数变得较差，无法专心学习，加之学习时还要把注意力分散到玩玩具上，所以学习成绩多多少少会受到影响。
建议
希望各位家长控制好给孩子零花钱的数目，另外让孩子体会到大人赚钱的辛苦，教育好孩子并让他（她）们知道：知识、能力、气质、性格等好多东西是用钱买不到的，而一个人再有钱也买不完世界上所有的好东西，只有劳动、知识、经验、能力才是每个人不可少的财富，拥有了这些才能拥有幸福。
有关小学生零花钱调查报告3
现在，我发现有许多小学生总会带一些零花钱来校外的小卖部里去买东西吃或买玩具玩。可是，这些同学的零花钱是从哪里来的呢？因此我为此事作了一份调查报告。
调查
我利用这个周末的时间调查了一下同学们，他们有的说：“是同学的。”有的说：“是我的。”可是，这些同学说的是真的，还是假的呢？我决定去问问这些同学的家长。他们有的回答：“我没有给她钱呀！”也有的回答：“哦，怪不得我给他坐车钱，他还是那么迟才回来，原来他把钱拿去买别的东西了。”根据我的调查，我发现去偷爸爸妈妈的钱的有百分之二十，在地上捡到钱不交给老师的同学有百分之五十，妈妈给他的坐车的钱，却用来买别的东西的同学有百分之三十。
分析
1、在这些经常带钱来学校买东西的同学当中，四、五、六年级的同学占百分之三十。他们大多数是因家长给他们的车钱或给他们在学校订学习资料的钱来买外面的垃圾食品。
2、有些同学是去偷爸爸、妈妈的钱，他们趁没人时再去偷的，这样使小学生养成非常不好的行为习惯。
结论
小学生的零花钱主要是从这些地方得来的：
1、有的学生在地上拣到钱不给老师，而是去买一些垃圾食品。
2、有的学生让别人请客所以有了钱。
3、爸爸、妈妈给他们的搭车钱，他们却用来买些垃圾食品。
大量的事实告诉我们，小学生手上的钱，大部分都不是父母给他们的，而是他们自己偷偷地拿来买东西的。
建议
小学生从小就有这种不良习惯，会影响小学生的一生。所以我希望家长必须得把这件事好好地处理，不能再让小学生发生这种事了。
有关小学生零花钱调查报告4
随着年代的发展进度，我发现有许多的小朋友每天都向自己的爸妈要零花钱，而且每次都向父母们要很多的钱，我更进一步的对小学生的零用钱做了一份调查报告。
调查
我首先来到了小卖部，发现了许多小学生都在里面，而且有百分之八十五的小学生买的是辣条，还有玩具，虽然说这些是小学生的日常习惯，但有一点还是不能疏忽的，那些小卖部的老板每天都把这些玩具、吃的上升价钱，为了使更多小学生来店里买东西，老板还故意往里面放一些诱惑小学生的东西，因此你只要吃一点儿，就会三番五次的去买。
分析
1、有些小卖部的`老板每天都提升价钱，而且每次都提升一角、两角，让那些小学生以为很便宜，所以为使自己能让别人看到自己很有钱，就每次都去买。
2、有些小卖部的老板还为了使自己的钱包鼓一点，所以他们就往那里放一点儿让人吃了还想吃的东西，让他们忍不住去买东西。
结论
那些老板的心好像遇到钱就发黑，一点良心都没有，他们真的都是连禽兽都不如。
建议
我觉得那些老板应当好一点儿，不要为使自己的钱包鼓一点儿就做这种下三滥的手法，那些老板应当把自己的心放的宽松一点儿，不要一有机会赚钱就忘了自己是谁，姓什么。
有关小学生零花钱调查报告5
随着人们生活水平的提高，家长给小学生的零花钱已呈愈来愈多的态势。同学们是怎么运用这些零花钱的呢？我在班里调查了10名同学（男6名，女4名）调查的内容和结果如下。
调查的内容是；
1、你一天约有多少零花钱？
2、你用这些零花钱来干什么？
根据调查统计，这10名同学是这样来支配零花钱的：有一位上网吧已经两年了有五位天天用来买零食吃；有1位把零花钱存着，已赞有500多元了；有两位同学主要用于买课外读物看。
从上面的数据，不难看出，能注意积攒且正确运用零花钱的同学只有3名，占调查人数的30%;而其余7名同学（占70%）只知道用零花钱来“吃喝玩乐”了。
为什么有这么多的同学不珍惜手中的零花钱，只知道用它来买零食，不能把零花钱积攒起来用来买学习文具、买课外读物等呢？
究其原因主要有：
1、不知道父母的钱来的不容易，只知道没钱伸手向家长要，花钱如流水。
2、吃零食已成了习惯，如吸毒那样已有瘾了
3、吃零食，有的包装上有奖，获奖后感到刺激、好玩，而上网心里感到舒服。
从家长和学校来找原因，主要有：
1、有些家长手里有钱了，给孩子的零花钱就大方、随便了，只管给钱，不问零花钱是怎么花的。
2、有的学校校内就有小卖部，这为学生买零食提供了方面；
3、有的老师缺少对对学生进行勤俭节约、艰苦奋斗方面的教育。
通过这次调查，我认为很有必要正确引导同学们运用零花钱。如果把零花钱大都用于买零食吃上，不仅对自己的成长无益，还对人的身体有害，特别长期食用那些“三无”产品，有百害而无一利。因此，我建议：
1、家长给孩子的零花钱要节制、有计划，要与孩子多交流、多沟通，引导孩子把零花钱用在“刀刃”上，可积攒起来用于订报刊、买课外读物看；用于买必要的学习文具，用于捐助别人等。
2、老师可利用班会、中队会等，召开“我是这样花零花钱的”的演讲比赛或专题讨论会，以引导学生认识钱来之不易和学会正确理财。
3、校园内如有小卖部，应只卖学习文具和必要的饮料，不卖零食，以净化校园环境
4、学校不应该让同学们把零食带入校园。
结论：
1、大多数同学的零花钱来源于父母，有些父母每星期会给孩子固定的零花钱，有些父母会根据孩子的表现奖励零花钱，也有些父母是顺从孩子的心意给零花钱的。
2、一些同学会通过自己的劳动来“赚”零花钱，供自己用，一些同学的零花钱来源是压岁钱；一些同学就是纯消费者，无条件享受零花钱，把压岁钱交予父母保管、从来不用零花钱的同学少之又少。
3、同学们的零花钱大多数是用来买零食玩具，也有同学会积攒零花钱买课外书。虽然同学们懂得节省零花钱，但还是有不少同学乱花钱，少部分同学甚至与其他同学攀比、交易。
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