千文网小编为你整理了多篇相关的《学生调查报告(范文8篇)》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在千文网还可以找到更多《学生调查报告(范文8篇)》。
第一篇：学生调查报告
这周，本校老师布置给我们一个任务――进行有关食品安全的社会调查。作为本校学生的我和三名同学在一天时间内进行了一次社会调查。
一、调查对象
这次有关食品安全的社会调查以全市60名小学生为调查对象。
二、调查时间：20xx年11月15日
三、调查方法
我和三位同学通过两种方法进行调查。一种是网络调查（在爸爸的帮助下，制作成网络版调查问卷，通过qq群发动调查）；第二种是利用双休日进绣山公园进行随机调查。
四、调查的结果与分析
本次参与调查的男生有33人，占总人数的55%；女生27人，占总人数的45%。一年级学生有15人，占总人数的25%；二年级学生有7人，占总人数的
11.67%；三年级学生有3人，占总人数的5%；四年级学生有11人，占总人数的18.33%；五、六年级学生都是12人，各占总人数的20%。
从早饭吃的地方数据可以看出我市小学生多数是比较注重的，女生比男生注重食品安全的地方多一些，国为少数（9名）男生爱在小店吃，其中竟有人爱在路边吃，而女生只有少数（3名）爱在小店吃，并没有人在路边吃。其次，男生较爱在小滩小贩购买食品，只有少数男同学不在小店里买食品，女生多数不爱在小滩小贩购买一些食品，只有极少数爱在小滩小贩购买一些食品。并且男生多数在小店里购买一些属于三无食品的零食，女生只有个别去购买零食，可以说明男生不是非常注重食品安全。有些男女生因为罐头食品较为好吃，就误以为罐头食品是卫生的，这可以说明全市可能会有极个别同学把好吃食品当成
了食品安全的食品了。从以上几个方面问题及其他问题可以看出现在的小学生并不是极为重视食品安全，只要好吃，方便，就顾上食品安全性了。
五、结论与建议
从上面的结果与分析可以看出，多数同学还是注重食品安全的，极少数同学有时会忘记一些食品安全的问题。在这里我要提几个建议：
1、请各位家长叮嘱自己的孩子注意食品安全问题；
2、请同学们时刻告诉自己要注意食品安全问题；
3、各班同学和老师将食品注意事项写于纸上，贴于教室醒目的地方；
4、学校可让一位老师站在小店前，告诉学生不要购买零食；
5、同学们互相提醒注意食品安全问题。
总之，通过本次调查可以看出同学们的食品安全意识是高的，不过请个别对食品安全意识较低的同学引起注意。
第二篇：学生调查报告
摘要：共享单车概念的出现是近几年备受热议的新趋势。而随着共享单车的面世，也在一定程度上改变了人们的出行方式。在校园中的成功推广也使得共享单车全面的出现在大学生的生活中，但在市场出现饱和状态后，共享单车潜在的问题也逐渐显露出来。
调查时间：20xx年11月26日-11月28日
调查目的：此次调查是为了了解大学生对共享单车的使用情况以及在使用过程中发现的问题，并以此做出总结。
调查对象：在校的大学生
一.问卷题目设计思路
共享单车逐渐出现在大学生的视野和生活当中，为了更好地了解大学生对于共享单车的需求以及使用率，为此做出此次调查。
二.问卷发放及回收情况
此次调查共发放了42份问卷，其中有效问卷共有40份，为了结果的有效性更加准确，本次调查采取的是随机问卷模式，以保证样本的客观性和真实性。
三.调查数据结果分析
调查结果有以下几点：
（一）多数大学生使用共享单车
根据调查结果显示，73.8%的大学生表示使用过共享单车，26.2%的人则没有使用过。从这两个数据中可以看出，大部分的大学生对共享单车的需求是比较大的。
（二）便捷性成为首要因素
40.6%的人选择使用共享单车的理由是其比较方便，21.9%的大学生则认为环保是选择要素，此外觉得共享单车性价比高以及新奇想要尝试的大学生分别为18.8%和15.6%，由此可以看出，方便性于大学生使用共享单车的重要程度相对其它因素是较高的。
（三）摩拜、ofo单车更受青睐
在按喜好程度对共享单车进行排序时，大部分的大学生都比较偏向摩拜单车和ofo小黄车，其次则是小鸣单车，而小蓝单车以及优拜单车却稍逊色几分。从以上这些排序可以看出，摩拜单车和ofo小黄车在大学生心目中占有较大比重。
（四）外出游玩和运动锻炼更受欢迎
根据数据结果显示，大多数学生倾向在出去游玩和运动锻炼时使用共享单车，紧追其后的则是在离目的地较近以及上下学的情况下使用，只有少部分人偏向于其他情况使用。从以上结果可以得知，大学生对于共享单车的使用主要是在闲暇时间。
（五）部分人表示不使用
据数据显示，在不使用理由中，28%的大学生表示不使用的理由是要交押金，24%的人则是网络状态差以及其它的一些原因，还有12%的学生则认为开锁流程太过繁琐以及不会骑车。
（六）广告宣传是第一途径
在了解途径这一方面，广告宣传是大多数学生认识共享单车的首要途径，其次才是经过朋友介绍、路上看到和新闻媒体的报道。由此可以看出，广告宣传是当下最受大学生欢迎的一种方式。
（七）低碳环保是最大优势
根据调查，对于共享单车的优势大学生认为低碳环保是最大的，而缓解交通压力和便捷性则排在第二位，但安全性能方面却只得到少部分人的认可。从这可以看出，大学生对于共享单车优势的认知是比较清晰的。
（八）共享单车存在问题显著
在共享单车目前存在的问题中，大学生反映的最大问题是共享单车乱停乱放，而其次则是车辆闲置和单车损坏无人修理，骑车违反交通规则以及押金退还拖延也在其中占了很大比重，甚至还存在其他的一些问题。而从上面这些问题可以反映出共享单车在经历热潮后渐渐显现出的一些缺陷，并且亟待解决。
四.结论及建议
通过这次对大学生共享单车使用情况的调查，我得出以下几点结论：
1.共享单车的出现适应大学生的生活方式。从此次调查可以得知，极大部分学生对于共享单车的使用存在一定的需求，尤其在外出游玩和锻炼方面；
2.品牌效应对大学生选择共享单车有一定的影响。摩拜和ofo单车是众多品牌中最受大学生欢迎的，其中广告宣传的影响因素占较大比重；
3.共享单车在使用过程中存在很多问题。
虽然共享单车是出行便捷的交通工具，但随着单车市场的趋向饱和状态，其潜在的问题也逐渐显现出来。为此我有以下几点建议：
1.出台管理共享单车的细则；
2.在大学校园中进行宣传，给大学生普及文明使用单车的知识；
3.供应商要根据大学生的实际需求来投放单车数量，减少过多或过少的问题。
第三篇：共享单车调查报告
共享单车调查报告
一、研究原因：共享单车虽然现在在全国广泛使用，给人们带来了出行上的便捷，但同时也存在着大量的单车被损坏的现象。
二、观察：经过我观察的一条街上的情况来看，我发现在43辆单车中有21辆车被损坏，而且都是ofo的单车，严重影响使用。
三、调查分析：一条街上的单车将近有一半的单车被损坏，具体损坏原因：（1）单车的二维码和号码被划掉
（2）车座被拔掉（3）车轮被扎破（4）车带被抽了出来（5）没有车把（6）单车被人反锁
四、调查结果：经过我的调查，单车被损坏的现象仍在继续增加。
五、建议：单车是我们生活出行的一部分，我们要好好爱护它们，制止恶势力对单车的损坏。
六、体会:为了我们出行的便捷，我们应该做好保护措施，不再让单车被悄无声息的损坏。如果发现损坏，请立即向单车系统报修。
第四篇：共享单车调研报告
共享单车
品牌：hello-bike、摩拜单车、ofo小黄车、永安行单车、酷奇单车等数目：ofo单车最多大约120辆、摩拜单车80辆、hellobike70辆、永安行和酷奇单车各30辆
时间与地点：①清晨，每栋宿舍楼门口占据绝大多数。
②上午与下午上课时间，各教学楼与行政楼门口占据绝大多数，逸夫楼和文科楼尤其多。
③中午午饭时间，分布在老食堂、东区食堂、科乐广场和各寝室楼下。其中老食堂门口占多数。④晚饭时间，分布在老食堂、东区食堂、科乐广场、各寝室楼下和学校大门侧门。其中老食堂占多数。
⑤傍晚，分布在商业街、图书馆、操场入口和各寝室楼下。其中各寝室楼下占大多数。
⑥封寝时间。各寝室门口占据绝大多数。其中13-16栋、17-22栋门口占大多数。
现状总结：自2014年起，共享单车开始出现，到2016年，共享单车开始广泛使用。Ofo也从2016年开始入驻学校，成为最先入驻学校的共享单车。单车入驻学校刚开始数量不多，也不能出校园，ofo入驻初期因与电动车运输产生竞争关系，使电动车运输进行不正当竞争，ofo大量减少，到后来，随着共享单车热的出现，单车开始在学校中逐渐增多。到2017年初开始，除ofo之外，其他共享单车品牌也开始入驻校园。现在学校主要拥有的单车品牌为摩拜单车，hello-bike，ofo小黄车,永安行单车，酷奇单车等，其中在学校里小黄车的数量是最多的，摩拜单车约有80辆，hello-bike约有70辆，而永安行和酷奇大约各有30辆。而他们的主要停车地点都集中在寝室楼下，教学楼外和学校门口。现在共享单车的主要使用对象是学生，单车已经成为学生上课出行的一种常用交通工具，虽然学生依旧主要以步行上课为主，但每次上课下课把共享单车作为交通工具的学生也逐渐增多。大部分学生手机里都有共享单车APP，许多学生手机中甚至有多个共享单车APP。现在学校中除了共享单车以外，还有租八戒，两种不同品牌的共享电瓶车，虽然两种电瓶车的投入量明显少于自行车，但因为电瓶车比自行车速度快，省力，一辆车上可以同时坐两个人等原因，与共享单车之间有很大的竞争，一些学生，尤其是学生情侣更喜欢使用电动车。虽然共享单车受到很多学生的青睐，可是学校中任然存在着大量破坏共享单车的行为，许多共享单车受到人为的破坏或强占，比如拆卸脚踏板，损坏电子锁，覆盖二维码，一车多人使用或用私锁强锁共享单车等破坏单车的行为。共享单车大量进入校园，因为没有对单车停放做出严格的限制，使许多共享单车在学校里随意胡乱的停放，导致了学校的交通出现问题，给学生出行和其他车辆的停放造成了极大的不便。
与共享电动车对比：
优势：一，成本，共享单车的成本相对来说比较低，即便被破坏，丢失，在风险可控的范围。
二，安全，出行最重要的还是安全。共享自行车的车速相比于电动车来说低很多，这就避免了很多潜在的危险。
三，电动车比起自行车优越在速度，这对于行驶短途距离的用户并不敏感，而共享单车会因为已有的大面积投放率胜过电单车；对于行驶较中长途距离的用户，比较对象是公交车，长时间租用电动车带来的高费用会比不过廉价安全的公交车，尤其在一二线城市，已有的公交地铁已经很便捷；对于行驶长途距离的用户，如骑行运动、郊游、团体兜风，在这些场景下自行车又远远胜过了电单车。四，使用范围，学校租八戒和猎吧租车都不允许骑出校园外面，而共享单车则没有该规定。
五，操作方便程度，共享电动车注册审核比共享单车操作更复杂、审核期更长。其租金也相对较高。
六，共享电动车成本远高于共享单车，其后续还需专员充电、保养等操作。而共享单车的后期运作保养则相对简单。七，可以锻炼身体，休闲娱乐。
劣势：一，速度，电动车速度更快，在相同时间内支持更远的距离，胜过自行车
二，省力，电动车不需要人脚踩费力气，更适合劳累的同学和老师。三，共享电动车后座可以带人，更适合结伴出行，而共享单车暂时做不到这一点。
共享单车存在的问题、原因及解决方案：
一，停放问题，很多共享单车停在路上造成了来往不便、影响学校整体容貌。
原因：没有设立具体的单车停放点，导致共享单车使用者不在意停放位置，随手停在路边或来往人群较多的地方，造成人群交通拥堵。车辆大都摆放不整齐，杂乱无章，影响了学校的形象。
建议：将共享单车纳入学校交通体系，征聘专员或志愿者合理布局单车网络和停车设施并监督。在各时段停车密集区选空地专门停放共享单车。配备与投放规模相匹配的停放秩序管理团队，保证车辆规范停放，不影响行人、机动车正常通行。由平台提供骑行大数据,协助规划部门划定更多的非机动车停车区域。
二，单车被人为破坏，被人据为己有。
原因：共享单车的出现影响了学校一些租车行以及游览车的利益，对许多共享单车进行了私藏、锁车甚至损坏等行为。有些同学和社会人员在校园里为保证自己随时有车可骑，对单车上私锁或破坏其二维码。损人利己主义盛行。
建议：①通过征求学生建议的方式，出台并实施针对于共享单车行业行为规范条例并依照条例对破坏、盗窃、自藏单车者进行惩罚。
②激励同学规范骑行并举报违规行为，鼓励更多同学参与到监管当中。对于举报破坏、盗窃、自藏单车者的同学给予一定奖励。③加大对学生的文明素质教育，提高学生素质水平，从根本上铲除这些损人利己的行为。三，需要的时候，往往没有可使用的车。
原因：主要体现在两个方面。一是在很多人流量较少、较为偏僻的位置，车的流转非常慢且偶然，当一辆车被骑走之后，无法知道下一辆车什么时候回来。这个问题能延伸到最近的车距离用户很远的情况。在人流量大的地方和时段，车的数量不够，只能满足第一批人。比如上班高峰，需要用车的人数远多于车的数量（这是必然的），那么当前几批人把车骑完后，后面的人就没车了。当车一少，就容易造成大家预约抢车。
建议：建立多个共享单车停车地，上下课高峰时段加强车辆的调拨。
对于学校共享单车总量产能过剩和部分路段高峰期单车却供不应求的现象，分别需要根据单车数量与区域人口的比例，科学的投放单车，对共享单车大数据挖掘，合理的规划停车区域，实现信息的流通和车辆快速调配。
四，车与APP的交互不够。
原因：单车本身容易损坏，单车上的高科技设备也会失灵，而一旦失灵了用户并不知道，所以会出现交互上的问题。比如开不了锁。等了90秒锁没开怎么办？再等着能开吗？还是去找下一辆车？锁车也一样，用户不知道车有没有锁成功，如果失败了是不是会一直扣钱？目前针对这两点，单车还没有好的解决办法。单车高科技化是一个很好的方向，但目前智能设备尚未纯熟，出问题几率依旧不小。建议：①优化后台管理系统，企业软件开发人员在前期研发过程中对app软件进行充分的测评工作，不断优化界面设计，选择合适的操作系统。②后期app软件投入使用中，定期对服务器升级和维护，及时发现漏洞并不断完善软件系统。
五，单车故障的反馈和处理不够及时。
原因：当用户遇到开不了锁、锁不上等影响使用的问题，需要迅速反馈和满意的解决方案。单车本身易损坏，乱停车现象较为严重，在公司的角度，迅速处理用户反馈问题同时，需尽快对这些车进行处理，故障修复、挪动，尽量减少这些故障车被用户使用的次数概率。故障车的处理和流转过程，同样是用车效率的问题。建议：①企业自身在追求低成本单车的同时必须保障单车质量，定期对存量车进行安全抽查，对故障车及时处理，为车辆购买保险。
②积极利用自己在环保、交通方面的贡献争取政府方面的资金支持，对共享单车基础设施如单车停放区域等的建立与维修。
③配备与投放规模相匹配的后期保障人员，尽快对这些车进行处理，故障修复、挪动，尽量减少这些故障车被用户使用的次数概率。
六，白天行人过多，夜晚缺乏光照，安全系数不够高。
原因：学校白天路上学生行人过多，而学校大多数马路较窄。晚上除了寝室与食堂附近，很多小路以及新开的路并没有安装路灯，骑行者不注意就会撞到行人，造成人身安全问题。
建议：加强学生生命安全教育，提醒学生行走在人行道，骑行在慢车道。骑行者多避让行人，尤其在行人过多或视线不明朗的路上。
结语：共享单车的出现既是挑战，也是契机。“共享”本身就是一种自律性理念。有人提出，共享经济理念根植于良好的法治环境之中，要求政府部门以法治思维和法治方式，为共享型经济模式提供优质公共服务，更要求共享经济的参与者具有良好的道德法律素养,通过自律实现“与人方便,与己方便”。
需要注意的是,第一，出现共享经济、分享经济形态之后，法律要及时适应；第二，一定要有法可依、执法必严。这种既便利又环保的共享单车经济,必须依赖良好的法治环境,否则将寸步难行。
作为城市管理部门，要及时针对新情况、新问题开展调研，尽早把共享单车管理工作提上议事日程。要注意加强共享单车行业管理，结合学校现状，合理控制共享单车规模和数量，防止形成恶意竞争和造成公共资源浪费。今后要将共享单车与城市建设同步规划、同步建设，进一步改进和完善学校道路慢行交通系统。而当务之急，要在学习和借鉴共享单车优秀地区管理经验的基础上，尽快研究出台本校共享单车有关管理规定，明确学校企业职责、学生行为规范和违规停放处罚等管理方面的内容，提前预防和解决其他城市出现的停车不规范问题。同时，加强对共享单车安全性的风险监测，完善风险监测工作机制，及时发布风险监测信息，保障广大学生的用车安全。此外，也要通过宣传，引导学生依法、文明、有序使用共享单车。
对学校来说，对共享单车领域的合理监管虽必不可少。不过，从现在各地要出台的措施来看，针对共享单车企业的措施比较多。但实际上，我们看到共享单车出现的问题主要并不是这些企业造成的，而是一些用户不文明造成的。面对单车出现的问题，监管不能急，为行业留下足够的发展空间，甚至是试错空间，真正实现学生、企业和学校的三赢，加强行业自律，提升服务质量，强化共享单车生产、使用和经营企业落实主体责任，积极营造共享单车质量安全社会共治的良好局面，促进行业健康有序发展。相信在学校部门、企业和市学生的共同努力下，共享单车一定能在我校得到规范有序发展。
第五篇：小黄车的道德问题
小黄车的道德问题
我们学校校园很大，平时上下课都是骑自行车，虽然基本上人手一辆自行车，但是小黄车的出现还是极大的方便了很多人的出行。但是，前几天在回寝室的路上，和一个同学聊起小黄车，他说今天小黄车的服务器崩了，然后他问我知不知道他怎么解锁的吗？然后他告诉了我一个他在新闻上面看见的小学生介绍的方法。该方法不需要借助任何电子设备，也不需要提前知道密码或者任何和密码相关的数字，知道这个方法就相当于成为了永久免费VIP。小黄车方便了我们学生，是我们的共有财产，我们应该爱惜它，遵从它正确的使用方法。每个社会成员既要遵守国家颁布的有关法律法规，大学生应当全面了解公共生活领域中的各项法律法规，认真学习社会公共生活中的道德规范，是自觉遵守社会公德的前提和基础，要在形成正确道德认知的基础上遵纪守法。遵纪守法是社会公德最基本的要求，是维护公共生活秩序的重要条件。在社会生活中，每个社会成员既要遵守国家颁布的有关法律法规，也要遵守特定公共场所的有关规定。大学生应当全面了解公共生活领域中的各项法律法规，牢固树立法治观念，自觉遵纪守法。自觉遵守社会公德公共生活与每个人都密切相关，每个人都应自觉遵守社会公德。大学生是宣传和践行社会公德的重要力量，更应该在遵守社会公德方面作出表率。认真学习社会公德规范。认真学习社会公共生活中的道德规范，是自觉遵守社会公德的前提和基础。大学生要通过学习明确社会公德规范的基本内涵、要求，在公共生活中自觉规范、调整自己的行为方式，以良好的风范和人格影响他人。
自觉培养社会公德意识。一个具有社会公德的人，不仅要熟知社会公德规范，更要有自觉遵守、维护社会公德的意识。培养良好的社会公德意识，要在形成正确道德认知的基础上，增强社会责任感和使命感，养成履行社会公德的行为习惯。
努力提高践行社会公德的能力。“勿以恶小而为之，勿以善小而不为。”社会公德需要在点点滴滴的日常小事中践行。大学生参与社会公德实践活动可以真切地体会到什么是符合社会公德规范的言行，什么是不符合社会公德规范的言行，从而在实践中不断提高自身的社会公德素养，并带动他人、影响他人。
所以，我认为对待小黄车，我们应该老老实实按照应当的使用方法，保护我们的公共财产，在方便了我们的同时，也方便了ofo的工作人员。
第六篇：对于ofo共享单车的盈利模式的思考大全
对于ofo共享单车的盈利模式的思考
大家都是什么时候开始接触小黄车的？反正我初次见到小黄车的时候十分是不知道它的真实名字的，但在使用了一次后才了解到它的“大名”—ofo共享单车。我对它们的初步认识就是“黄”，但是在后续的使用中我对它们的兴趣越来越深。其中我最关心的就是它的盈利模式，简单来说就是ofo公司是怎样赚钱的？
据我看到的资料显示小黄车的创始人是北大09级光华学院的应届生，而小黄车最初也是在北大投入运营的，而小黄车最初的客户对象就是大学生群体，后面才渐渐放入市中心等地供各类人群使用，为什么把大学生定义为主要客户对象？
1.大学生主要经济来源是靠父母，大多数生活不会太奢侈，出门基本靠公共交通工具，而小黄车的易获得性、经济实惠性都是普通大学生所喜爱的。
2.大多数大学生的道德水平不差，减少了恶意破坏自行车的事件的发生，一定程度上降低了成本。
3.大学生接受新事物的能力较高，使小黄车比较容易推广开来。
那说了这么多，与ofo的盈利模式又有什么关系呢？有关系，有很大程度上的联系。正是大学生的消费能力和接受能力促进了小黄车的盈利。
我们首先来看看小黄车的租赁模式：通过下载app付费获得密码就能使用。而且关注ofo的微信公众号上还能时不时领取红包来抵扣租车费用。那它的收费标准又是怎么样的呢？一分钟只需一分钱，一公里只需四分钱，每天二元封顶。问题来了：单靠这么便宜的收费去实现盈利是很难的，那它靠什么盈利呢？靠的就是上面说的庞大的大学生群体。每辆小黄车被一百人使用就可以收回成本，之后就单纯盈利了，这是其第一种盈利模式，也是最直接的。
其次，要用小黄车就必然要下载它的app，使用了小黄车之后就必然想要享受更便宜的使用体验，于是八九不离十会关注ofo的微信公众号，这一点从ofo的微信公众号的关注数在松江大学城里高排名就能窥见一二。而在这个信息大爆炸的时代用户和流量就代表了一切。这样一来大量的广告商会找到公司，在app和公众号上投放优质的广告，既吸引了更多用户又做到了大幅度的盈利。
其实租赁自行车并不是第一次被提出来，政府早已实行了自行车租赁这个方案也确实投入实施了。但为什么有很多群众宁愿花钱去租ofo或者摩拜单车，而不愿去用免费的政府的租车。原因很简单，一是办卡太麻烦不如直接用手机快，二是站点太少却要求骑上了车就一定要放到站点锁上才算完成交易，不能随处停。虽然政府的模式弊端多，但其也有好的一面，那就是能够最大程度上保护自信车，比小黄车单纯的道德约束模式要有用的多。
所以最好的方式就是两者结合—通过政府补贴。即为公私合作关系，这是一种政府和社会资本在公共基础设施合作中的一种项目融资模式。共享单车作为公共交通的补充，很有必要介入政府的财政支持，这主要是出于两层原因考虑，一来许多城市自建有单车租赁设施，但由于其办证手续繁琐、有固定借还点，以致使用率不高，显然摩拜、ofo等更加胜任这个角色；二来，租赁单车本身需要政府支持与规范管理，例如增设停车区、规划单车专用道等等。这样一来及解决了小黄车的不好管理，也解决了政府的公共项目的弊端。所以我认为这是ofo的第三个盈利模式，也有可能是未来的发展趋势。
但是同时小黄车现在真的存在太多的弊端了，密码共享、倒卖小黄车、恶意破坏车身、自行车分布过于分散„等等，所以即使小黄车刚获得获得滴滴出行数千万美元C1轮战略投资和1.3亿美元C轮融资，它的未来的发展趋势依旧是未知数。但未来的可能是无限的，小黄车可能会探索出其他的发展方向和盈利模式，不过无论如何我都希望它能继续下去，毕竟小黄车的存在也是造福了我们大学生群体的。
第七篇：学生调查报告
一、问题的提出
近几年来，语文教师深感语文学科真是越来越难教了，原因是学生的语文素养难以提高，问题的关键是学生的课外阅读量少，阅读质量不高。这些现象，农村小学尤其突出。虽然课外阅读作为语文教学的重要组成部分，也越来越受到农村学校以及教师的高度重视，各校也都在纷纷开展读书系列活动，掀起读书的热潮。在一定程度上，激发了部分学生读书的热情，但成效并不乐观。各项读书活动，表面上内容丰富多彩，形式多样，但参与面窄，有的甚至流于形式，为了完成任务而活动。语文老师常常抱怨，浪费了时间和精力，也没见到学生语文素养的真正提高。这个问题受到了我校领导的高度重视，带领我校全体语文教师对此现状做了进一步的研究，并申报了市级课题《利用课外阅读，培养学生语文素养的研究》，作为课题组成员，笔者对所任教的年级进行了课外阅读现状调查。
二、调查的目的
1、了解农村小学生课外阅读的现状。
2、通过调查，了解影响农村学生课外阅读的因素，有利于教师在教育教学中进一步改进与完善，提高学生课外阅读水平，达到真正提高学生的语文素养。
3、通过调查，针对学生读书情况，应采取哪些行之有效的策略，让课外阅读开展落到实处，养成良好的读书习惯。
三、调查的对象：
本校全体六年级学生及学生家长，各275人。
四、调查方法：
问卷调查法（学生问卷和家长问卷）
（一）学生问卷调查表
（二）学生问卷调查结果统计表
（三）家长问卷调查表
（四）家长问卷调查结果统计表
五、调查结果分析
通过调查研究，发现农村小学生课外阅读存在以下几个方面的不足；
1农村学生阅读量偏少。调查发现，一学期，读课外书1至2本占62.1%，3至4本占15.6%，5本及5本以上占12.3%；每天读书时间在10分钟左右占58.5%，20分钟左右占34.5%，40分钟左右占7%。其主要原因，大量作业占满了课余时间，语文老师以及任科均不够重视，占用了大量学生课外阅读时间，学生没有养成良好的读书习惯。
2学生阅读兴趣不浓。调查发现，喜欢阅读的占10%，一般的占38%，不喜欢的占52%。；在读书内容方面，随意读的占69%，读老师推荐的书籍占12.4%，根据自己爱好选择读物的占18.6%。农村父母在家读书情况，经常读的占4.7%，偶尔读的占18.5%，从不读的占76.5%。由此看出，学生读书的目的不够明确，随意性较大，教师、家庭在读书氛围方面营造的不够浓，大部分学生读书的欲望没有被调动起来。
3学生阅读资源贫乏。调查发现，家里藏书仅有1至2本的占35.6%，3至5本的占38.9%，6至10本的占25.5%：家长给子女购书情况，经常买的占11.6，偶尔买的占70.5%，不买的占17.9%；学生读书主要来源，自己购买的占3%，从学校图书室借的占60.7%，向同学借的占36.3%。从此看出，由于农村学生受经济的影响，农村家庭普遍不够重视读课外书，图书室的书数量虽然多，但适合学生读的书并不多，学生相互借阅数量有限，种类有限，因此，农村学生阅读资源相对贫乏。
4、学生阅读质量不高。调查发现，能坚持做读书笔记的占1.8%，应付老师任务的占28.4%，很少做或不做的占69.8%：教师检查的情况，定期检查的占2.1%，有时检查的占10.2%，很少检查的占87.7%；学校开展的读书活动参与情况，1至2项的占64.7%，3至4项的占29.8%，5至6项的占5.5%；语文课外阅读指导课，老师坚持上的为0%，有时上的占15.3%，很少上的占84.7%。由此看出，学生阅读质量提不高，很重要的原因是教师指导不够，不能及时的评价学生课外阅读情况，学生参与的活动内容也少。
六、教学反思
在平时的教学中，应怎样发挥教师的主导作用，切实把开展课外阅读活动落到实处，真正提高学生的课外阅读水平和语文素养。笔者认为应从以下几个方面加以研究：
1、转变观念，更新思想。
长期以来，由于应试教育的影响，农村教师、家长评价学生语文水平的标准，仍是试卷分数。虽然教育界呼吁建立“大语文观”，注重学生语文素养的培养，但传统的思想观念在人们的头脑中根深蒂固，难以一时转变。在教育教学中，首先要转变教师观念，尤其是语文教师，一定要重视课外阅读的指导，按时按质的上好每节课外阅读指导课，指导并督促学生做好读书笔记，并及时的给予评价。每天中午安排一定的读书时间，不允许任何教师和学生占用，倡导教师陪读。在校园、班级营造一定的读书氛围，让书香飘进每个角落。其次转变家长的观念，赢得家长的支持。教师要利用开家长会和家访的机会，向家长宣传读
课外书的重要性，让家长根据子女的需要，经常为孩子多买一些课外书籍，并督促子女在家多读一些课外书，少看一点电视，必要时，家长可以陪读，营造一定的家庭读书氛围，激发学生读书的兴趣。再次，转变学生的'观念，通过多种手段的评价，让学生明白，语文成绩的评定，不再局限于语文试卷上的分数。仅靠一本语文书，提高学生语文素养，是远远不够的。
2、激发兴趣，呼唤热情。
兴趣是鼓舞和推动学生课外阅读的巨大动力。苏霍姆林斯基曾说“把每一个学生都领进书籍的世界，培养起对书的酷爱，使书籍成为智力生活中指路明星，这些都取决于书籍在教师本人的精神生活中占有何种地位。”那么如何激发学生的课外阅读的兴趣呢？笔者认为可以从以下几方面着手，其一，教师可常用生动形象的语言向学生简介要读的书的内容，也可利用故事中精彩、紧张、感人的情节创设悬念，让学生产生寻根究底的好奇心，以此激趣。其二，开展丰富多彩的读书活动。我们可以通过在班级和学校开展一些读书活动，让学生在活动中，得到老师、家长和同学的认可。例如，笔者在班级开展了一次“读一本好书”讲故事比赛，同学们讲得滔滔不绝，观众听得津津有味，不但增长了学生的知识，而且了激发了同学们阅读的兴趣。除此外，还可以在班级开展“每周一诗”诵读活动，古诗词是祖国文化宝库中璀璨的明珠，教师要引导学生多积累，多积淀文化底蕴。
3指导方法，提高质量。
任何事情，都要讲究方法，这样你才能事半功倍，读书也是如此。然而学生年龄小，阅历浅，阅读时往往带有盲目性，随意性，这样不利于课外阅读质量的提高。笔者认为可以从以下几方面：
（1）指导学生选择适合自己的、健康有益的课外书籍。课外阅读益处多多，但开卷未必有益。
（2）上好读书指导课。从阅读方法上加以指导，让学生把精读和泛读有机的结合，指导学生如何做好读书笔记，培养学生养成“不动笔墨不读书”的好习惯。
（3）由课堂向课外延伸。常言道“得法于课内，得益于课外”。让学生在平常的课堂阅读训练中，找到适合自己的阅读方式。
（4）引导学生重视语言积累。美国教育心理学家加涅认为“学习过程是逐渐积累的过程”。中国古代学习论认为“积渐成学”是读书规律。
4、展示成果，重视评价。
学生在广泛阅读的基础上，可以采用各种不同形式展示个人的阅读成果。教师为学生创造机会，提供展示的平台。教师要充分利用好图书角、黑板报、中队角、班级文化墙等，展示学生的阅读成果，满足学生心理需求，获得成就感。及时地评价学生的阅读成果，对学生持之以恒地阅读起到了很大的激励作用。通过这次课外阅读调查，笔者感到喜忧参半，喜的是课外阅读越来越受到教师、学生及家长的高度重视，向好的方向发生转变；忧的是学生读书的热情，读书量以及读书的质量还不够高，今后在这方面加以研究，是我们每一位语文教师值得研究的课题，对提高学生的语文素养具有深远的意义。
第八篇：ofo共享单车市场战略规划论文
ofo共享单车项目战略规划
撰写人：
学号：20152100
院系：信息与通信工程学院
单位名称：北京邮电大学
撰写时间：二零一六年六月七日Ofo共享单车战略规划北京邮电大学
目录
一、战略规划
二、市场营销
三、企业文化
四、人力资源管理
五、附录
简介：
ofo共享单车是起于北大校园的学生创业项目。由于高校内的主要交通工具是单车，但校园单车又面临“买车、修车和丢车”等痛点，于是在Uber和Airbnb的启发下，ofo共享单车团队于2015年9月开始在北大跑马试验。截至2016年3月，已经覆盖了20余所北京高校，服务近100万高校师生，累计订单突破150万。2016年，ofo的目标是拓展至全国500所高校。我十分看好这个项目，它的特点和性质十分适应当下环境，我相信它能够成功发展壮大，为此我做了一些战略规划，分析了项目面临的各种环境，剖析其优势劣势，得出战略和结论。
1Ofo共享单车战略规划北京邮电大学
项目战略规划
摘要
ofo共享单车是一项创举，它切实瞄准了大学生的需求，解决了许多痛点，是适宜当下校园环境的，收到了许多好评，它也因此快速扩展。它环保节能，强调共享，大大提高公共资源的利用率，十分适应当下环境，并能够很好发展。我思考了一些战略和规划，希望能让这个项目发展更好，长久地运营下去。本文使用PEST和SWOT分析了项目的主要方面，并在市场营销，企业文化，人力资源管理方面规划战略，展望项目未来的发展。
关键词：ofo共享单车，战略规划，环保节能，利用率，环境
一、战略规划
PEST
1.Political目前此类项目正处于萌芽阶段，政府对此类共享项目的管理还未正式开展，相关的政策条例也还未颁布，政府对于这个共享单车市场还没有进行监管。所以，我们作为先行者，应自觉制定行业准则，对项目制定明确的规划条例以及监管方法，完善应对各种运营中可能出现的问题。我们需要按照现有的有关条例进行发展。政治上未对此项目产生阻力，适合项目未来的发展。2.Economic
在我国经济保持较平稳发展的情况下，GDP仍然保持8%以上增长率，我国的实体经济不会产生激烈波动。其次，我国正经历发展转型的重要时期，以往的以牺牲环境为代价的产业正面对转型或者消亡的抉择，国家正在大力扶持环境友好型项目，而此项目正是满足现有的国家和社会需求，因其环保高效节能低碳的特点，能够很好地适应当下经济环境。此项目是低碳经济的典范，能够得到社会的认可和投资者的青睐。3.Social当前，在科学技术的有力推动下，人类征服自然和改造自然的能力大大增强。然而对自然界强有力的征服与改造，却导致了环境污染、资源枯竭、能源危机、生态破坏和气候反常等一系列全球性的严重危机。以“高投入、高消耗、高污染”为特征的传统工业发展模式已难以为继。所以，现在急需环保低耗的项目，此项
2Ofo共享单车战略规划北京邮电大学
目正是环保低效的典范，提高资源的利用率。随着我国公众的环境意识明显的提高，积极主动参与环保成为大众的心声。自行车一直以来都是环保出行的好方法，我们项目更是将自行车共享化，大大提高了社会资源的利用率。我们项目在推广实施以来，每天让数以万计的人出行得到实惠，更是减少了大量碳排放量。所以我们项目完全符合当下社会环境，并正是现在社会所需要的。4.Technological
如今的电子通信技术已经非常完善并发展迅猛，普及率更是十分高。我们项目利用微信这个平台与消费者联通，再利用高德地图的导航定位等功能，在技术上已经能够满足项目现在及很长一段时间内的需求。技术方面，已经达到了便捷高效精确的条件。硬件技术方面，小黄车本身也满足安全性，舒适度，性价比等条件，满足当下及发展的需求。通信技术方面，也是已经能够满足项目需求，而且通信技术现在正是告诉发展时期，未来将能够达到更便捷，更精确。
SWOT分析
1.Strengths当今社会工业高度发达，电子通讯技术日新月异，许多行业都在高速发展的进程中，全世界已经高速发展了几十上百年。然而在高速发展之后，人们面临最大的问题便是环保，以往的以牺牲自然资源为代价的发展模式已经不适应于当下，现在迫切需要的正是我们项目这种环保节能的绿色项目。我们项目旨在共享，将有限的公共资源利用更大化。项目将成千上万的小黄车送至北京各地高校，针对大学生的需求和客观条件，有着合理且低廉的收费，而学生得到的好处是远远大于这个的。每天都有上万次的小黄车使用次数，方便了更多人绿色轻松地出行。2.Weaknesses我们项目首先需要足够量的小黄车才能普及开来，并让这种新兴的出行方式被大众普遍接受，所以前期设备的投入是非常大的，而且在这刚开始的普及阶段，利润是非常微薄的。所以项目最大的缺点在于资金流的运转并不顺畅，需要较多的前期投入，并达到一定规模后才能得到回报，是一项长期投入项目。并且小黄车的监管和维修也会是一笔较大的费用。由于我们项目强调的是自觉和共享，在实行之后并没有太多强硬的监管措施，所以导致小黄车的管理还并不到位，时常会出现小黄车损坏，上私锁，丢失等情况，所以监管将是需要完善的一个重要方面。
3.Opportunities我们项目是这类共享项目的一次大规模尝试，更是真正运营的第一个共享单车项目，有着许许多多的机会。由于项目的模式和各项特点，在这众多资金的社会环境下必然能够吸引到投资，所以资金上是很有机会的。项目发展很快，几乎没有限制因素，所以发展机会更是充足的。这是一个新的市场，人们对于小黄车的使用量将越来越大，未来的盈利情况是十分乐观的。总之，当下环境十分时候项目的发展，充满了机会。4.Threats我们项目几乎不与其他行业产生冲突，所以不会有直接威胁。但是项目的可复制性较容易，未来可能会有相似的项目变成竞争者，由于我们项目是首创，以及各种先决条件，应该能在竞争中获得优势。
二、市场营销
3Ofo共享单车战略规划北京邮电大学
我们项目在开始阶段如要瞄准的消费群体为大学生，是在北京高校中开始实行。大学生没有独立的收入来源，所以在平时出行方面更加青睐于低价的方式，并且一般不会出行较远，所以我们项目正是如此营销，大学生通过身份验证后就能以很低的价格使用小黄车，按照骑行距离收费，廉价合理。为防止小黄车骑出学校丢失，要求需要骑出学校的学生先交押金，押金在骑回之后随时能够归还，大学生普遍能够接受。
大学生租借小黄车具有高频性、短距性等特点，所以我们需要足够量的小黄车遍布于学校，让学生能够随时随地可以用上小黄车，形成一种习惯，那么能让小黄车获得更大的利用率，创造更大价值。
现在电子通讯十分普及，几乎没人都随身携带智能手机，所以利用手机这个媒介，加上微信这个平台进行项目的运营是十分合理的，非常有助于推广。并且大家普遍更喜欢网上支付这种小额消费，使用微信支付让租借更加便捷高效。再加上微信公众号上可以进行各种宣传，并能够在线举行许多活动，这使项目更加有趣，能吸引更多学生加入。
我们也可以通过调查问卷来明确消费者的态度和需求，并找到需要完善的地方，让这个新兴项目更早走向成熟。具体问卷见附录。
三、企业文化
我们项目宗旨是绿色出行，环保高效，我们强调共享，我们相信自觉，所以我们的文化亦是如此。我们相信每个人都可以为环保出一份力，我们相信每一个人都乐于共享，我们相信每一个人都有作为社会一份子的责任感。我们的初衷是服务社会，保护环境，所以我们不是为盈利而运营的，我们不会为了一点利益而大大约束小黄车，我们信任彼此，我们是绿色项目，所以我们企业在未来也会以服务为目的，让项目更加便捷惠民。
四、人力资源管理
我们项目覆盖面很广，所以需要聘请有管理经验的区代理，然后再一次向下发展，形成管理网。每个区还要有足够的维修员工来维护小黄车。需要技术人员维护微信公众号。人员应聘面向大众，没有其他太多限制。薪酬刚开始不会太高，但是总体呈上升趋势，根据职位不同薪酬也不同，具体薪酬根据为项目的贡献定。小黄车投入的资金由项目负责人调配并分发到各各区代理，自上到下做好财务账；小黄车收入通过微信在网上汇集，做好账单后再同一调入公司资金流。
前期由于投入较大，资金回流较慢，所以前期的资金流主要靠投资，并产生不了多少利润，当项目发展起来了，规模足够各项完善之后，以其每天的巨大使用量，足够使资金流健康运转，并持续产生效益。前期投资较大，效益很少，但是后期能够产生持续增长的效益。
4Ofo共享单车战略规划北京邮电大学
五、附录：北邮小黄车调查问卷
北邮小黄车调查问卷
您好，我们正在做一个关于我校小黄车的市场调查问卷，您的宝贵意见将对我们有很大帮助，耽误您几分钟作答，十分感谢您的配合，谢谢！
1.您的性别是？
A、男B、女
2.您是否使用小黄车？
A、经常使用B、偶尔使用C、几乎不使用
3.您对小黄车这个新项目持怎样的态度？
A、喜欢并期待B、没什么感觉C、不喜欢
4.您对现在小黄车的收费持怎样的态度？
A、能够接受B、勉强接受C、不能接受
5.您觉得小黄车的模式足够完善吗？
A、比较完善B、不完善
6.如果您觉得不够完善，能指出突出的漏洞或不足吗？（选做）
7.您对小黄车现在的数量和质量满意吗？
A、满意B、比较满意C、不满意
8.您对小黄车的盈利模式持怎样态度？
A、创新不错B、一般C、不乐观
9.您觉得小黄车有发展潜力吗？
A、很有潜力B、一般C、没有潜力
10.您能提出一些建议或措施吗？（选做）
5Ofo共享单车战略规划北京邮电大学
十分感谢您的配合，谢谢！
推荐专题： 小黄车的社会调查报告