千文网小编为你整理了多篇相关的《教育方面社会实践调查报告》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在千文网还可以找到更多《教育方面社会实践调查报告》。
第一篇：小学社会实践教育调查报告
一、调查目的
引导学生从小事做起、从自己做起，逐步养成节约的行为习惯，最大限度减少食品浪费。动员学生积极参与节电节水活动，促使学生养成及时关水、关灯习惯，杜绝长流水和长明灯现象。
二、调查时间
20xx年寒假
三、调查范围：
新郑市龙湖镇王许村4户居民。
四、调查方法谈话法：
通过谈话了解他们每个家庭的用粮用水用电情况，并分析原因。
五、调查结果与分析
1号家庭有3口人，家里有一台电脑、三台电视、一台电冰箱、一个微波炉、一个电饭煲等家电。平均每月水费22元，128.4元，合计每月150.4元，平均每人水电费51元[我大多数不在]。用电、用水习惯：爸爸爱玩电脑，所以家里电脑一天到晚开着。周末，时常三台电视全部打开。我们常常会忘了随手关灯。洗菜的谁会用来冲厕所。2号家庭爷爷家有4口人，家里有一台电视、一台微波炉、一台洗衣机一台冰箱。平均每月水费17.6元，电费116.416合计每月134.016，平均每人水电费33.504元。用水、用电习惯：平常他们两位是很节约的，夏天连电风扇都很少开，电视也不看什么，可我和我表妹来了以后，就开销大了，几乎每天晚上都开空调，还会看电视。上厕所冲马桶几乎都用废水。3号家庭外公家有4口人[外加一名3个月的婴儿]家里有四台电视、三台空调，平均每月水费30.8元、平均每人水电费43.224元。用电习惯：人走关灯、用节能灯、电视声音开的小。用水习惯：家里有个婴儿，要常洗尿布，水会比别人家多，刷牙洗脸，水龙头不是一直开。
六、调查结论
3号的水、电费都是最高的。其实用水，用电量跟家庭人数也有关系，2号家庭和3号家庭人数一样，但3号全是大人，2号有2个小孩，自然多了一些水费和电费。从每个家庭用水、用电情况来分析，都有环保意识，但因为每个家庭的电器不一样，情况也就不一样了。家庭的用水量与家中人口和家中人口用水习惯都有关系，养成好的节水习惯能决定用水的多少，能节约水。通过这次调查我发现节水节电在我们生活中是很重要的，下面给介绍几个节水节电小妙招。
第二篇：小学社会实践教育调查报告
一、 背景
当历史的'巨轮驶入20xx年，西部大开发迎来第十个年头。10年来，国家不断加大对西部地区交通、水利、能源、通信、市政等基础设施建设的支持力度。西部大开发前，西部地区公路通车里程只有53.3万公里，20xx年达147.7万公里。青藏铁路的通车，更是填补了我国唯一不通铁路省区的空白。西部12个干线机场和30个支线机场实施了大规模改扩建，新建21个支线机场，缩短了西部与其他地区的距离。大规模的交通基础设施建设，改变了西部闭塞的状况，使物流更为通畅，人员出行更为便捷。
二、 西部地区交通运输建设事业的现状分析
（一）交通基础设施建设的成就
从西部地区“十大工程”，到青藏铁路的开工建设；从西部地区大规模的机场建设，到铁路、公路建设的全面启动，西部地区的交通基础设施建设近年来取得了显著的成绩。
1、铁路交通
20ｘｘ年7月1日，青藏铁路全线通车，川渝进藏列车挺进拉萨。实施西部大开发战略10年，西部地区相继建成开通了内昆、渝怀、株六复线等重大干线铁路，西部地区铁路总营业里程占全国比重达37.7%。
随着西部综合交通枢纽的加快建设，到20ｘｘ年，四川省铁路通车里程将达8000公里，从成都到沈阳、上海等地，将从现在的30多个小时缩短到8小时，到广州、北京等城市则只需6小时，到时候将不是"蜀道难"，而是"蜀道通"、"蜀道易"了。20ｘｘ年四川的gdp实现1.4万亿元，与1999年相比翻了近两番。去年底，随着全国18个铁路集装箱节点之一的xx团结村集装箱中心站开通使用，规划布局的铁路物流基地已具雏形；并随着成渝、渝黔、渝万等客运专线的开工建设，铁路正助推xx在20ｘｘ年以前建设成为长江上游的经济中心和综合交通枢纽。在20ｘｘ年，xx的gdp总量只有1603亿元，到20ｘｘ年，全市的gdp总量已超过6000亿元，增速居全国第三。
而作为"欠发达、欠开发"省份的贵州以正在建设的贵广快速铁路和即将开工建设的渝黔、成贵铁路为依托，努力打造现代南方"丝绸之路"，将资源优势转变为经济优势。仅去年底开工建设的贵阳市域快速铁路，平均每年将拉动gdp增长0.6个百分点，可直接、间接带动40多万人就业，对经济增长贡献率达到23%。
在铁路运力的保障下，如今西部地区已成为中国经济发展的"先锋"板块。惠普2400万台笔记本制造基地、富士康千亿级电子产品制造基地、广达4200万台笔记本电脑出口制造基地落户xx。阿里巴巴集团宣布在成都投资１亿美元，建立开拓西部市场的一个基地等等。
2、公路交通
（1）公路里程不断增长，通达深度不断提高。
西部公路通车里程由1999年的53.3万公里增加到20ｘｘ年的142.1万公里，公路网密度由7.7公里/百平方公里增加到20.6公里/百平方公里。到20ｘｘ年底，西部地区国道主干线全部建成，西部地区与东中部地区的交通及经济联系明显加强。20ｘｘ年底，西部乡镇、建制村公路通达率分别达到98.3%和81.2%，乡镇、建制村公路通畅率分别达到77.5%和35.0%。
（2）公路建设投资力度不断加大。
1999年全社会公路建设完成投资2189亿元，其中西部地区完成投资591亿元，占27.0%。20ｘｘ年，全社会公路建设完成投资6881亿元，其中西部地区完成2299亿元，占33.4%。与1999年相比，西部地区公路建设投资额增加了2.9倍，占全国公路建设完成投资的比重增加了6个百分点。20ｘｘ年，四川、陕西、xx等省份完成公路建设投资额超过200亿元。
（3）高速公路发展迅速。
1999年底，全国高速公路里程11605公里，其中，西部地区高速公路里程2529公里，占21.8％；20ｘｘ年底，全国高速公路里程60302公里，其中，西部地区16455公里，占27.3％。与1999年相比，20ｘｘ年西部地区高速公路里程是西部大开发之前的6.5倍，占全国高速公路总里程的比重增加了5.5个百分点。西部地区国家高速公路网建设进展顺利。国家高速公路网西部地区规划里程35907公里，截至20ｘｘ年底，国家高速公路网西部地区建成里程15493公里，（占西部地区规划里程的43%，下同），在建6189公里（22%）。
（4）桥梁建设取得重大进步。
随着公路建设的迅速发展，西部地区桥梁建设水平不断提高。1999年底，西部地区共有桥梁60718座、1880209延米，其中特大桥185座、100724延米。到20ｘｘ年底，西部地区共有桥梁139519座、5981876延米，其中特大桥305座、349453延米。
（5）隧道建设进入世界先进水平。
1999年底，西部地区共有公路隧道45座、10410延米，没有一座长隧道、特长隧道。到20ｘｘ年底，西部地区共有公路隧道1961座、1102871延米，其中特长隧道50座、240198延米，长隧道217座、362684延米。
（6）公路设计、施工和管理水平显著提高。
西部地区公路科技创新能力显著增强，在数字化规划技术、自动化勘察设计技术，沙漠、黄土、盐渍土、多年冻土、膨胀土、岩溶等特殊地质条件下的成套筑路技术，高速公路拓宽改造技术，大跨径桥梁和长大隧道的设计、施工成套技术，路面新材料开发应用等方面取得了重大成果，公路建设科技贡献率不断提高，推动了公路建设技术进步。
（7）公路建设理念不断提升。
西部地区地形地质条件复杂，生态环境脆弱。为加强公路建设过程中生态环境保护，坚持科学发展，自20ｘｘ年开始，在四川省川主寺至九寨沟公路成功试点的基础上，交通部在全国推行勘察设计典型示范工程，提出 “六个坚持六个树立”的勘察设计新理念。按照“安全、环保、节约、实用、创新”的建设方针和“不破坏就是最好的保护”的原则，强调在设计上最大限度地保护生态环境，在施工中最小程度地破坏和最大限度地恢复生态环境。通过勘察设计典型示范工程活动，西部地区公路建设水平大大提高。
（8）公路建设成效显著
公路基础设施建设对于西部地区改善通行条件、加强交流沟通、实现脱贫致富，起到重要作用，产生了显著成效。
一是公路交通的发展，为人们出行和货物流通创造了便捷的条件，为经济和社会的发展奠定了良好的基础；
二是改善了投资环境，促进了沿线地区土地开发和产业结构调整，对社会发展产生了积极影响，特别是高速公路的建成，促进了经济产业带的形成和区域经济的繁荣；
三是各地机场公路、疏港公路以及重要能源和原材料产地公路技术状况的普遍改善，促进了综合运输体系的发展；
四是加强农村公路建设，改善了贫困、边远地区的交通条件，促进农业发展，促进了社会主义新农村建设；
五是公路建设扩大了需求，增加了就业机会，带动了建材、石化、机械、汽车、旅游、商业等相关行业的发展，为国民生产总值的增长作出了贡献；
六是公路的开通促进了信息交流，有利于当地人民群众开阔眼界、转变观念，使西部地区与东中部地区联系更加紧密，促进了经济发展和社会进步。
3、水路交通
10年来，西部地区内河水运基础设施面貌改善明显，建设成效显著。长江上游已达到三级航道标准，西江航运干线已达到三级及以上航道标准。主要港口和库区水运基础设施有较大改观，泸州、贵港等港口建成一批内河集装箱、大宗散货和汽车滚装专业化泊位，长江上游航运中心初具规模。水路运输量持续快速增长，20ｘｘ年至20ｘｘ年，内河水运货运量和货物周转量分别从1999年的0.55亿吨、180亿吨公里，增长到2亿吨、1199.8亿吨公里，增长了3.6倍和6.6倍。
4、交通科技
科技是支撑西部地区交通建设的重要基础。西部地区地形地质条件复杂，生态环境敏感脆弱，交通建设必然会遇到许多技术难题，需要依靠科技的手段、科技的力量，攻克这些技术难题，保证交通建设的顺利进行。因此，西部交通发展离不开科技的支撑。
交通运输部从“十五”开始启动实施的“西部交通建设科技项目计划”（简称西部项目），针对西部公路、水路交通发展中关键技术问题，组织全国交通科技力量开展联合攻关，在公路基础设施建设和养护、水路基础设施建设与维护、运输服务、交通安全、绿色交通等五大技术领域开展了756项课题研究，形成了特殊地质条件下公路建设成套技术、世界级桥梁隧道建设技术和港口建设技术等一系列关键技术突破与创新，在提高工程质量、延长设施寿命、降低工程造价、加快工程进度、保障交通安全、保护生态环境、节约资源和节能减排等方面成效显著，切实保障了西部交通基础设施建设的质量与进度，为西部交通的快速发展提供了有力的支撑。据初步统计，西部科技项目的投入产出比为1∶27，直接经济效益达899亿元。
三、 西部地区交通运输行业存在的问题
交通运输业作为事关经济社会发展的重要领域，虽然取得了长足发展，但制约西部地区经济社会发展的瓶颈仍然突出，交通基础设施建设任务依然艰巨。
1、交通专门人才队伍存在的问题
（1） 专门人才总量少、密度低。
1997年西部12省区市公路交通系统职工人数约64.9万人，占全国250万公路交通职工的26%；专门人才总数约为11.3万人，占全国总数（约46万人）的24.6%；西部地区专门人才密度为17.4%，低于全国公路交通系统专门人才密度平均值约1个百分点。显然，西部公路交通系统人才状况不能适应实施西部大开发战略、加快西部公路交通建设的客观需要。
（2） 专门人才学历偏低，整体素质水平较低。
据统计数据可知，西部地区公路交通专门人才学历普遍偏低，大部分是中专及以下层次。从事科学研究的高级专门人才极为匮乏，现有的专门人才中部分人员知识老化严重，知识更新缓慢。这在客观上造成西部公路交通专门人才队伍文化基础薄弱、专业素质整体水平较低，必须尽快改变。
（3） 专门人才专业结构、职称结构不合理，技术职称等级低
（4） 行政干部学历、职称、专业结构不便理，层次偏低。
西部公路交通行政干部一般都是专门人才中的优秀分子，而目前，西部交通行政干部在学历、专业、职称结构及基本素质方面还存在一些不容忽视的问题。
（5） 交通行政执法人员学历偏低、分布不合理。
2、交通科技
（1）交通运输科技自主创新能力还有待进一步提高。还没有形成一个开放竞争的创新环境，缺少创新驱动力，对充分调动行业内外科技力量产生阻碍。
（2）交通科技制度和资金投入机制尚需进一步完善。
（3）科技资源配Z效率、交通运输科技成果应用水平仍需提高。
3、综合交通运输体系
西部地区公路、铁路、水路及航空均处于大发展的初期，区域内综合交通呈现出区域对外大通道缺乏、道路等级低、分布不均匀等特征。以纳入“十二五”规划的“西三角经济区”为例。西三角经济区是指把西安与被国务院批准设立“新特区”的xx市和成都市联合组成的。作为一个可能形成我国继珠三角，长三角和环渤海之后的第四个增长极的区域，它对西部大开发将是一个巨大的推进。但是，目前“西三角”区域仍然存在一系列问题：
1）区域对外大通道相对缺乏
高速公路、铁路和水运方面，多条对外通道尚未完全贯通。同时，航空运输成本较高，不适宜大规模运输，因此目前成渝地区直达上海只能靠水运。而受航道条件影响，长江航道只在宜宾以下才可成规模运输，加之南京长江大桥的限制，航运船只运输规模有限。高速公路、铁路的通达率较低，水运的受限，严重影响了“西三角”地区与长三角、珠三角等中东部地区的联系和交流。
2）区域内部交通网络化水平相对较低
从公路和铁路方面看，内部连接通道覆盖率还存在多处盲点。区域内部连接通道的缺乏使两省一市之间的交流受到了极大的限制，严重制约了“西三角”综合交通一体化发展的进程。
3）铁路线路技术标准低，缺少快速通道
区域内部连接三个大城市的只有宝成线（宝鸡至成都段）、陇海线（西安至宝鸡段）、成渝线、襄渝线（安康至xx段）、西（安）（安）康线、达成线（成都至遂宁段）和遂渝线，受地形影响，区域铁路复线少单线多，弯多直少，加上技术装备水平低，铁路速度低，缺少快速路。
4）区域内部道路分布不均衡，两头多中间少，道路等级低
20ｘｘ年，公路总里程为415397公里，其中等级公路占总里程的61.74%，高速公路5050公里，占总里程的1.91%。从道路的分布上看，三省（市）公路主要分布在三个大城市圈周围，而川北、陕南、渝东北道路相对较少，除极个别城市外，多数没有通高速公路，尤其是三地交界处。
4、交通财会
一是由于交通事业正处在新的大发展时期，建设任务相当繁重，资金需求量巨大，既要面临建设资金，特别是资本金缺口大的困难，又要承受债务负担大的压力，筹融资任务十分艰巨；
二是一些交通建设项目管理、财务管理和资金监管工作还不到位，仍有死角，少数领导干部违纪违法案件还时有发生，财务监督职能还需要进一步强化；
三是财务基础工作和人员素质都有待提高，行业财务管理水平还不能完全适应交通事业发展的需要，也不能完全适应国家财政、投融资和国有资产管理体制等各项改革的需要。
四、 解决措施与对策
（一）解决交通专门人才队伍存在的问题
1、规范交通财会岗位职责管理，建立交通财会岗位责任制。
2、建立健全财会队伍建设机制。加强交通财会人才库的建设管理工作，完善人才库网络信息系统，重点加强对交通基本建设项目财会人员的配备工作。此外，在交通主管部门的统一领导下，加强交通财会人员的交流力度，制定相应的财会人才交流计划，提高交通财会人员的实践经验。加强交通系统会计专业职称评审工作的组织指导，为优化交通行业财会人员的专业技术职务结构创造条件。
3、加快交通财会人员高层次培训基地建设。同时，充分发挥各级交通会计学会的作用，加强交通财会人员继续教育，开展多种形式的交通财会培训，不断提高交通财会人员的综合素质和业务能力，适应财政改革与交通发展的需要。
4、依托各级交通会计学会，组织交通财会人员到发达国家和地区开展交流、考察、培训，借鉴发达国家在财务管理、投融资等方面的经验和做法，开阔交通财会人员的专业视野。加强交通财会学术研究和交流，以课题研究为载体，提高交通行业财会人员的理论水平和业务能力。
（二）交通科技
1、面向交通建设主战场，推动产学研用相结合；努力营造开放竞争的创新环境，充分调动行业内外科技力量；
2、进一步建立持续稳定的资金投入机制，加大科技投入；进一步强化科技项目管理，提高科技资源配Z效率，不断完善制度，提高交通科技科学化管理水平。
（三） 建立、完善综合交通运输体系
1、统筹建设。统筹川陕渝三省市的交通网络建设，建立三地在交通规划、建设、管理等方面的统筹协调机制，深入推进综合交通一体化发展，避免因三地“信息不对称”产生重复建设、路网盲区等不合理现象。
2、梯度推进。陕南与川渝两地之间的秦巴山脉是制约三地综合交通一体化发展的主要因素，因此在三地综合交通的发展上，要采用循序渐进、梯度推进的方式进行建设。具体来说就是两边向中间推进，即由关中向陕南推进、由成都向川北推进、由xx一圈向渝东北翼推进。
3、重点突破。综合交通运输系统的建设是一项系统工程。“西三角”区域综合交通的建设要选准突破点，集中力量在关键部位求突破、谋发展，当前主要的突破点应当放在统筹对外大通道的建设和内部连接线的优化上，建设的重点区域应放在三个大都市圈以及陕南、渝东北、川北等“西三角”中间区域。
4、因地制宜。由于“西三角”涵盖的两省一市交通运输系统发展不平衡，推进三地综合交通的大发展不能搞“一刀切”。在三个大都市区周边，以解决公共交通的便捷性、物流体系的完善、客货集散枢纽的建设等为重点，继续完善综合路网的建设；在三地结合部广大综合交通不发达的地区，应侧重做好中小城市之间快速路网建设以及物流中转枢纽建设等工作。
（四）交通财会
1、必须坚持制度创新。近几年的财会工作实践，使我们进一步认识到，只有坚持理念的更新和制度的创新，才能适应财政管理制度和交通体制改革的需要。为此，我们应该坚持把财会规章制度建设和工作制度建设作为财会工作的重要基础性工作抓实抓好，为交通财会工作的顺利开展起到了重要作用。
2、必须坚持把服务行业作为工作的根本目的。财会管理工作在交通事业发展中发挥着基础性作用，随着政府职能的转变和财政管理制度的改革，要求我们必须进一步转变工作理念，增强服务行业的主动性和能动性，把服务行业作为工作的出发点和落脚点。
3、必须坚持依法理财和科学理财。交通事业的发展，不仅需要有规范有序的财会环境予以支持，而且需要财会部门充分发挥参谋助手作用。这就要求财会部门在坚持依法理财，的同时，必须运用最新的财会管理理论，借鉴国内国外、行业内外先进的财会管理方法，为交通事业发展提供决策咨询服务。
4、创新理财思维、广开融资渠道、加强资金监管、提高资金使用效益，是交通运输财务部门和广大交通财会工作者的工作重点。
第三篇：社会实践调查报告
引言
为了使学生们能够进一步了解金融专业相关的工作内容，学校组织了学生社会实践这一内容。为了能够深入了解这一专业，我进入汉堡王（北京）餐饮管理有限公司参加了实践活动，实践过程中我对会计专业有了更进一步的认识，并在实践过程中熟悉了会计这一职业所需的职业技能以及工作内容，为今后的工作打下了基础。
一、实践时间、地点及内容
1.实践时间：20xx年11月至12月
2.实践地点：汉堡王（北京）餐饮管理有限公司
3.实践内容：会计实践
二、实践单位介绍
1.汉堡王发展由来1954年，詹姆士・麦克拉摩及大卫・艾杰敦在美国佛罗里达州迈阿密共同经营创设第一家“汉堡王”餐厅。两位“汉堡王”创办人始终抱持着要提供给顾客合理的价格、高品质的产品、快速的服务以及干净的环境的理念。经过无数次的失败和教训，终于将一家寒酸的小店变为拥有上千家分店，资产达数十亿美元的商业帝国，成为流行文化不可或缺的一部分。
2.汉堡王遍布世界
“汉堡王”遍布于美国的各个角落，不论是大城市里、道路旁或甚至是不经意的街坊转角，都可以发现“汉堡王”餐厅的踪影。
三、实践岗位介绍
本人在工作岗位是负责有限公司财务部门的工作。主要是会计方面的工作，和我一起工作的还有两个在此工作的前辈，有着多年的经验。在工作中他们常常会帮助我解决困难。
四、实践内容及过程
（一）实践内容
1.会计工作
会计是以货币为主要计量单位，反映和监督一个单位经济活动的一种经济管理工作，会计专业作为应用性很强的一门学科、一项重要的经济管理工作，是加强经济管理，提高经济效益的重要手段，经济管理离不开会计，经济越发展会计工作就显得越重要。针对于此，虽然我只是一个刚上了一个学期的大一新生，很多专业课都还没有学习过，但是通过一个学期《基础会计》的学习，对会计这一行业也有了一定的了解。不过对于仅仅是学过一点儿却从未真正的运过这些知识的我来说，这就是纸上谈兵，若将这些东西搬上实际上应用，那我想我肯定会是无从下手，一窍不通。
2.工作内容
由于我只是一名只学过《基础会计》，而且也毫无任何实际操作经验的学生，所以，财务部门针对我的水平给我安排了比较简单的工作，也就是在学校会计课上学过的编制会计分录、会计凭证、会计账簿等。
（二）实践过程
1.工作流程
（1）整合公司上交的所有单据，包括进货单、付款单、收货单等。
（2）根据各项单据编制会计分录、之后编制出会计凭证，审核、装订及保管各类会计凭证。
（3）根据已经编制好的会计凭证登记会计帐簿。
（4）监督公司财务运作情况，及时与出纳核对现金、应收（付）款凭证、应收（付）票据，做到账款、票据数目清楚。
2.实际操作
在这短短的两个月的实践过程中，每次到达我的工作岗位开始我的工作，首先就要整理大量的单据大都是进出货单据、首付款单、收货提货单，还有一些报销单据，所有与现金交易有关的单据都会送到财务部门，一边财务人员对其进行汇总、分类、审核、登记、报销。
当整理好这些凌乱分散的单据之后，所要做得工作就是依据这些单据编制会计分录。会计分录是根据复式记账原理对经纪业务进行的记录。每一张单据都会诞生一份会计分录。虽然编制会计分录是一件简单的事情，但是对于我这个初次实践的学生来说还是有一定的难度，在此过程中出现了不少的差错，幸好有前辈的检查，才得以避免犯下什么重大的错误。当所有的会计分录都完成后就可以进行下一步工作。
下一步就是根据会计分录填写会计凭证。会计凭证是记录经济业务发生和完成情况、明确经济责任的书面证明，是登记账簿的重要依据。在填写会计凭证的时候，需要讲会计分录分为（银、现）收款凭证、（银、现）付款凭证和转帐凭证，然后根据这些分类将会计分录中的内容填入相应的`会计凭证中。在这一过程中，我又出现了不少的错误，多亏了前辈对我的指点与教导，让我能够应付这些令人烦恼的工作。在将所有的会计凭证都填完后需要将与之相应的单据和其装订在一起，以便在后续过程中出现错误可以更好的进行核对。
接下来要做的就是将所有的数据登记在会计账簿中去。会计账簿是由若干页具有一定格式的账页组成，根据会计凭证进行登记，用于连续、系统地记录和反映各项经济业务的账簿。在学校的时候这一部分的知识我掌握的就不是很牢固，所以在填制的时候常常是漏洞百出，不是把应该填在借方金额上的数字填在了贷方金额一栏，就是将本应出现在贷方金额栏中的数字填到了借方金额中，还有时候会糊涂到把日期写错，总之是闹出了不少的笑话。还有一次我把现金日记账的内容填写到了银行存款日记账中，白白浪费了两张日记账，事后肠子都悔清了，自己都不知道当时是怎么一种情况，居然能够把内容弄混。
在将这些弄好后，我的工作也就算是做完了。在这些工作之后还需要核查所有的清单、凭证和账簿，核查完毕后要汇总做出财务报表，而后还有管理报表、资产负债表、利润表、现金流量所有权益变动表等等各式各样的报表需要填制。然而，这些工作不是我一个初来乍到的大一学生能够胜任的，所以在前辈们制作这些报表时，我就在旁边帮忙，学习他们的工作步骤。
五、实践收获与体会
会计的工作就是做账，对账。在这次的实践中，虽然只学了基础的会计知识，但能把自己掌握的知识投入到实际工作中，并且取得一定的成果，也算是很大的收获了。同时也了解了很多书本外的知识。
在这实践阶段我主要的工作还是负责公司里面的一些小事情，帮忙前辈给予布置的工作任务。对于学习的我，很多事情不熟悉，需要学习跟改进的我都会做好笔记，事后对其改进和注意。
慢慢的对于会计这行我也有了实际工作的一些经验，在这短短的实践期间，也形成了对会计的热情。会计是一项不可马虎的工作，每一笔业务经济都需要我们认真详细的校对。
在实践期间内，我学到了好多东西。第一，对自己更加有信心了，每天都是接触英语。第二，工作不比在学校。毕竟工作的环境不比在学校的轻松，每天都有大量的工作等着自己去处理，有时等忙完了才发现原来已经很晚了，而在学校上课下课都是很准时的。第三，工作交际。在工作实践中，觉得人与人的相处并没在学校的单纯，注重的细节很多。如果不加注意，换来的会是麻烦，而这些还是要在我们的工作中慢慢的来吸取经验。
为期一个月的实践结束了，我在这段实践中，学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,受益匪浅。虽然只是一名大一新生，所学到的知识不多，但是通过这一次的实践，我对会计这一职业有了新的认识。所有的有关会计的专业基础知识都和书上写的差不多，但是若不是亲身实践过，根本不会知道实际操作并不如我们平时练习那么简单。以前，我们总是天真的认为只要在课堂上认真听讲，在课下多加练习就能够熟练掌握书中的知识，孰不知在工作中这些并不如我们想象的那样得心应手。现在才发现，会计其实更讲究的是它的实际操作性和实践性。离开操作和实践，其它一切都为零。
通过这次的实践，我不但学到了不少知识，还学会了如何与他人融洽的相处。在今后的学习过程中我会更加努力，相信自己可以做得更好。
第四篇：社会实践调查报告
一、导言
20xx年起，受世界金融危机的影响，大量企业出现了歇业和倒闭的结果，导致就业压力增大，特别是农民工就业面临近更大的挑战，相当数量的农民工选择了返乡。农民工转移难，就业难的状况，已成为制约我国经济社会发展，特别是困扰农民收入增加，推进全面建设小康社会进程的一大难题。针对此问题，我们在本校针对来自农村的学生，采用一对一谈话的方式对其当地农民就业问题展开调查。
调查对象：本校来自农村的学生。
调查地点：
调查经过：我们通过询问方式对来自农村的学生一对一谈话，询问有关问题。
二、正文
经过调查发现返乡农民工存在以下几方面特点：
1、从农民工的返乡情况看，一是农民工群体庞大。二是农民工返乡后大量滞留。三是返乡时间提前。
2、从返乡农民工的结构看，一是返乡农民工男性多于女性。二是高年龄段的返乡农民工成主体，29岁以下占总数的27.6%，30到40岁占31.2%，40岁以上占总数的41.2%。三是低文化程度的返乡农民工明显较多，返乡农民工小学及以下学历占37.3%，初中40.9%，高中及以上占21.8%。
3、从返乡农民工的影响看，一是影响了农民收入增长。其次，影响农村消费市场的开拓。第三，影响社会和谐稳定。农民工失去工作、收入减少，这本身就是影响社会和谐稳定的重要因素。而且，不少农民工在心理上已经认同了城市工人的身份，返回家乡后可能因为缺乏必要的农业生产技能和无法重新适应农村生活而产生失落情绪、出现各种问题，进而给社会和谐稳定带来不利影响。
而制约农民工就业的因素主要有：
第一，国际上对中国劳动密集型产品进口下降，出口生产企业订单减少，企业遭遇困难，不得不裁员，被解雇的农民工大部分选择返乡。长期以来，中国被称为“世界制造工厂”，而从事加工制造的劳动力供给中以农民工为主。中国大多数企业是加工制造业，因此，我国经济的对外依存度很高。全球经济环境的变化给我国经济运行带来巨大压力，这也是导致我国大量农民工失去工作的原因。
第二，有很大一部分农民工选择工地等需要体力活的工作，然而受楼市低迷影响，建筑业、搬运业等务工的民工大都失业返乡。
第三，现代企业对当代农民工提出了更高要求。在现代化大潮中，随着社会对经济发展要求的逐步提高，传统那种只靠力气吃饭的“旧式农民工”已经无法适应现代企业的技术要求和管理理念。由于农民工大部分文化素质偏低，技术能力较差，无法快速适应新的工作环境，出现了“有人没活干，有活没人干”的尴尬局面。所以，农民工的自身素质和就业技能成为影响其就业的重要内在因素。
第四，受自身能力及文化素质的.制约，不少农民工的工资较为低下，由于物价上涨，尤其是医疗成本、教育成本和住房成本等的上涨，导致农民工生活成本成倍增长，除去生活开支后，其实际收入增长十分有限，生活水平改善并不大。受待遇低下的打击，不少民工在城里居无定所，职业稳定性差，合法权益不能得到有效保障，生活压力加大，萌发回乡念头。
第五，受惠农支农政策影响，农民发展农业生产的积极性提高，面对就业压力，许多农民工选择返乡从事农业。还有一些农民工经过数年拼搏，积累了一定规模的资金，掌握了一些先进的技术和管理经验，重返家乡进行二次创业。
第六，就业供求信息不对称。他们获取就业信息的主要渠道是通过朋友或熟人介绍，很少参加招聘会或者上网搜索有关招工信息。但是在当今信息社会，大量用人单位要么在网上发布人才需求信息，要么在大中型城市组织专场招聘会。这种招聘途径和农村的现实状况很不对称，以至出现了有些用人单位招不到符合自己需求的人，而大量待业农民工却无法获知相关的招聘信息。
第七，政府及社会中介服务机构的就业服务水平 。由于长期以来，政府及社会中介人才机构中介服务，诸如就业培训、职业介绍、供需见面会等，多聚焦于本地本市居民，或者有大学以上学历者，所以，大量高中以下学历的外籍农民工群体，其就业指导问题一直被忽略。
第八，社会保障与公共服务缺乏。近年来，我国在构建农民工社会保障体系方面虽然取得了一定成绩，但社会保障与公共服务仍显不足，大多数农民工依然无法享受到基本社会保障。
三、对策与建议
1、建立农民工就业促进组织，达到就业供求平衡机制。城镇人员失业以后可以在社会保险机构或相关的部门进行登记，也可以找工会等组织寻求再就业；大学生群体就业中也有相关的学校、教育机构等部门进行就业促进；而农民工失业以后不但享受不了各种保障，即使再就业也是十分困难的。
2、政府做好“红娘”，促进农民工就业。政府以其特殊地位组织有关用人单位直接到劳务输出大的地区进行面对面的招聘，直接挑选符合用人单位要求的劳动力；另外，各级政府或民政部门可以带领农民工参与到县、市乃至区组织的各种招聘会，为农民工就业牵线搭桥。
3、健全人才中介服务平台 。进一步健全劳动力中介服务机构信息披露机制，形成企业与当地就业服务机构信息的强制报送，将岗位需求信息统一梳理至各区县就业服务机构，并及时发布，供择业农民工参考。
4、建立城乡平等的就业服务体系。劳动力流出地政府要大力发展有组织的劳务输出，健全公共就业服务体系和信息渠道，免费为外出就业的农民发放相关资料，提供政策咨询和就业信息。劳动力流入地政府就业服务机构要普遍向农民工开放，免费为他们提供就业信息和职业介绍等基本服务，降低门槛，简化手续，收集岗位信息，开发针对农民工的服务项目，提高服务质量和效率。
5、切实维护农民工的合法权益。要完善工会组织，使农民工可以通过集体谈判以及组织化的渠道表达意愿、维护合法权益；要建立面向农民工的法律援助制度，并严格执行《劳动法》；要加强劳动力市场管理，规范职业中介行为，严厉打击以职业介绍为幌子骗取农民工钱财的违法犯罪活动。
四、结语
有效解决农民工就业的问题，应立足当前，着眼长远，坚持“公平对待、合理引导”的原则，把农民工与城镇居民就业共同谋划，纳入各级政府保增长、促就业、保稳定的工作大局。经济上同报酬，政治上同权同责，享有平等的待遇和权益。清理整理针对农民工进城就业的歧视性规定和不合理限制，切实改善他们的就业环境。坚持“两条腿走路”的既定方针不动摇，既要积极引导农民工进城务工，又要大力发展乡镇企业和县城经济，扩大农村劳动力在当地就近转移就业，确保农村剩余劳动力合理有序流动，实现充分就业，千方百计增加农民收入。
总之，有效解决农民工就业问题，短期内应依靠国家和地方经济刺激计划，长远主要通过以破解城乡二元经济结构为主要内容的体制机制改革，促进县域经济发展，加快小城镇建设，推动城市化进城，让大量的农民彻底脱离土地，进入城镇安居乐业才是治本之策。
第五篇：社会实践调查报告
调查概况
前不久，本课题组以调查问卷的方式对部分本科在校大学生的科学素养的现状进行了一次随机抽样调查，调查对象包括我院校的学生。调查问卷为结构型调查问卷，其主要内容包括：了解科学技术的渠道、对科学研究方法的基本理解、科学技术基础知识和科学技术的评价科学素养四个部分。分别用于调查学生的科学信息来源、科学知识水平、对科技利弊的认识、对高新科技领域的了解、对科技的兴趣态度、对科学原理和方法的了解等方面的信息。
问题分析
一、当前的教育体制存在着诸多与提高学生科学素养不和谐的因素
1、大学生科学素养受中小学应试教育的影响。
2、大学课程设置过于强调学科专业化。
二、学生对自身素质的认识存在偏差。
三、学生就业心理压力大，在提升自身科学素养上投入时间少。
四、学校的科学素养教育氛围不够浓郁。
几点思考
一、改革课程设置，选好用好教材调查问卷显示，学生的文理知识并不均衡，所以必须对课程设置进行改革，减少必修课，增加选修课，加强基础课，加强实践课。
二、改革传统的教学模式，让学生积极主动参与教学全过程在教学方法上变传授知识为提高学生的能力，在导学上下功夫，教会学生思维方法，突出教学方法的多样性和灵活性。创新科学教育教学手段，积极实践启发式、发现式、讨论式、探究式教学，努力尝试将问题教学法、情景教学法、范例教学法、探究发现法引入课堂，训练学生的问题意识和培养学生的`探究能力，引导他们掌握科学研究的过程和方法。
三、改革完善高校考试制度、考试内容和评价方法
要充分发挥高校考试制度对高校教育实践活动的导向作用，通过对考试内容、考试方式和方法的改革，切实将大学生科学素养培养的工作落到实处。
四、营造良好的科学素养教育环境大学教育质量的好坏，很大程度上依赖于大学创立的教育环境。科学素养的形成需要一个浓厚的科学氛围，在校园文化中，强化科学导向，创造新的载体，采用多种形式全方位地广泛宣传科学。创立良好的科技教育环境能潜移默化地影响学生的行为和情绪，激发他们对科学技术产生浓厚的兴趣，充分发挥环境育人的作用。
第六篇：社会实践调查报告
近年来，高校录取率不断提高，教育大众化进一步发展。但是高学历是否意味着道德素质高？我们都想德才兼备，但现实中两者并不一定成正比。一些大学生违反道德，甚至摧毁人心。随着网络媒体的发展，他们经常出现在人们眼前。作为温州大学的学生，我们有必要审视自己，了解环境。这个调查是专门做的。
一、调查方法和内容
本调查报告由温州大学学生处信息研究组发起，主要采用问卷调查的形式。调查的主要对象是温州大学的学生，调查内容从对道德素质的基本认识和看法以及自身的道德素质水平两个方面进行。通过反馈问卷，总结出温州大学学生道德素养存在的问题。
二、调查报告分析
本次调查共发放问卷350份，回收问卷326份。
1.对道德品质的基本认识
首先，什么是道德品质？89.9%的受访者认为这是一种道德修养，89.7%的学生认为这是一种道德情操，71.3%的学生认为这是一种文化素质，59.7%的学生认为这是一种心理素质。既然这个题目是多选题，每个选项都有超过一半的人选择，那么可以看出道德品质在很多方面是综合的。它不仅是一种内在的修养，还会受到心理和文化因素的影响。那么，通过一定的外化，这种内在的抽象素养就会体现在日常生活中。
在对当今大学生道德素质的理解上，只有20.1%的人认为自己很好很好，67.5%的人选择一般，12.3%的人认为自己差。这样的数据不禁让人纳闷，但心里却微微有些凉。我们从小德智体美劳全面发展，德才兼备，所以要先学习，先做人。上了大学，走得更远，我们会褪色甚至忘记吗？
那么大学生最重要的是什么呢？
53.7%的人认为是道德修养，德才兼备是最基本的；24.7%的人看重社交能力，11.6%的人认为优秀的成绩最重要，10.1%的人选择创新的想法。当今社会，58.4%的人认为知识和道德素养都很重要。
另一方面，21.7%的人认为道德对公民的影响很大，72.3%的人认为道德在弱化，6%的人认为道德根本没有影响。这不仅需要政府和学校的宣传教育，更需要构成这个社会的每个人的自我完善。只有人人都是道德的，道德的公信力和约束力才会增强，才会真正发挥无形法的作用。
作为大学生，应该如何提高自己的道德素质？42.3%认为是个人意识，30.7%认为是在学校，26.4%认为家庭教育也有必要。的确，道德素养作为一种综合的存在，在其培养中必然会受到诸多因素的影响。
2.自己和周围人的道德素养水平
这方面是本次调查的重点。
在公交车上看到老弱病残，78.1%会主动让座，15.4%会选择对于经营者，可提高经营效益。
鉴于中国酒文化的重要地位及这会上普遍流行的酒礼品，本次社会实践特别通过酒行实习来了解广大消费者的消费心理。
7月25号回到德州市后，积极与曾经的用人单位联系，经过原用人单位的介绍与初步接触，我与德州市德城区瀚鹏商贸有限公司达成协议，在其下属一间刚开业的酒行做为期一个月的酒品招待，也就是俗称的业务员，主要负责在店内推销茅台白金酒系列以及部分葡萄酒，与此同时公司允许我就职期间通过与顾客的交流完成“消费心理调查报告”。
二、本次社会实践的主要内容
顾客是那些登门购买的有消费能力或潜在消费能力的人。消费是人们为满足自身精神或物质需要而产生的一种行为活动。我所在的酒行主要推销茅台白金酒系列酒品，该产品可以归类为保健品及礼品类，按需要层次分类，这类产品的是因为尊重需要而实现产品价值的，说得通俗点，就是这种产品能够满足中国人五千年来都爱好的面子问题。
1、年龄对消费观念的影响
在推销的过程中，我发现不同年龄段的人群注重的方面其实并不一样，青年人是面子问题的主要对象，他们十分看重产品的知名度，作为贵州茅台，历年来所积攒下的知名度足以满足这类消费者的消费心理。第二类是中年人，随着年龄的增长，社会经验的丰富，中年消费者已经能够更加全面的去分析产品，但对于处于“三十而立”状态的中年人来说，最根本的需求仍不离面子问题，只不过更有内涵一些，那么，对国内知名调酒师王道远的宣传，无疑是拉拢这部分消费者的最好选择。孔子说六十不惑，对于老年人来讲，已经很少受面子问题的制约了，他们想的是喝着健康，活的长远，这才是最突出保健酒威名的消费对象，需要深入介绍，突出“保健”两个字，老年消费者难免不会动心。
2、定价策略对消费的影响
心理营销定价策略是针对消费者的不同消费心理，制定相应的商品价格，以满足不同类型消费者的需求的'策略。心理营销定价策略一般包括尾数定价、整数定价、习惯定价、声望定价、招徕定价和最小单位定价等具体形式。
尾数定价又称零头定价，是指企业针对的是消费者的求廉心理，在商品定价时有意定一个与整数有一定差额的价格。这是一种具有强烈刺激作用的心理定价策略。心理学家的研究表明，价格尾数的微小差别，能够明显影响消费者的购买行为。一般认为，伍元以下的商品，末位数为9最受欢迎;五元以上的商品末位数为95效果最佳;百元以上的商品，末位数为98、99最为畅销。尾数定价法会给消费者一种经过精确计算的、最低价格的心理感觉;有时也可以给消费者一种是原价打了折扣，商品便宜的感觉;同时，顾客在等候找零期间，也可能会发现和选购其他商品。如某品牌的54cm彩电标价998元，给人以便宜的感觉。认为只要几百元就能买一台彩电，其实它比1000元只少了2元。尾数定价策略还给人一种定价精确、值得信赖的感觉。
整数定价与尾数定价相反，是针对的是消费者的求名，求方便心理，将商品价格有意定为整数，由于同类型产品，生产者众多，花色品种各异，在许多交易中，消费者往往只能将价格作为判别产品质量、性能的指示器。同时，在众多尾数定价的商品中，整数能给人一种方便、简洁甚至高档次的印象。
折扣营销定价策略是通过减少一部分价格以争取顾客的策略，在现实生活中应用十分广泛，用折让手法定价就是用降低定价或打折扣等方式来争取顾客购货的一种售货方式。酒行所采用的方式也非常常见――送礼品。
3、产品包装对消费行为的影响
在消费过程中，消费者的需求和商品本身两个方面都起着重要的作用。由于物的体系包围了人们，消费成为了人们的主要生活方式，人们在实际消费过程中，要求商品对心理的满足不亚于实用本身，因为，人们所消费的物品并不全都用于生活必需。包装设计需要满足消费者携带和使用上的方便，消费者在商品消费过程中要求商品的使用具有安全感。商品包装设计具有时尚性，富有时代特色，要符合消费者的消费水平、消费习惯。人们要的就是在消费过程中的心理满足感、内心征服感，他们认为只要自己喜欢就物有所值。
在实习的一个月中，给我印象最深的推销经历并不是我自己推销成功的，而是客人自己回头的，这该归功于酒品的包装。有一款价格400多的葡萄酒，其开启难度我还是第一次见。瓶盖由金属打造，带有密码锁，想要开瓶的话，需要先联系酒厂客服，用防伪码对换开瓶密码。鉴于开瓶及其麻烦，敬爱的顾客觉得这个系列的酒档次高，第二天就会店里买了两瓶四千多的就送礼去了。
4、消费心理与消费行为
购买行为是消费者个人或家庭为满足自己物质和精神需要，在某种动机的驱使和支配下而发生的购买商品的实际活动。是消费者心理活动的外在表现。
在消费需要产生后，继而产生了消费动机，随之而来的是消费决策，最终产生的消费行为。在这一系列的过程中，商家不断地与顾客打着心理战，用各种各样的手段来刺激消费行为的产生，通过对顾客认识过程、情绪过程、意识过程的不断影响，从而达到最终的目的。
三、本次社会实践的主要结论与思考
礼品概念产品主要市场现在主要集中在中小城市和广大的内陆市场，这些市场属于中国最大的市场，成长的速度也是最快的市场。
这些市场经历着对产品的感性接受，接受一个产品的速度快。但没有更多选择的市场应该是潜量和需求并存，同时销售行为大于推广行为的成长型市场，这样的市场可以靠一种简单的认知达成一种盲目的追求。
礼品消费与功能消费本质区别在于，礼品消费的消费价值体现在收礼的那一刻，而不是在使用、消费产品的过程。总结一下，要想成为礼品明星，必须具有这样一些特点：
1、送礼的风气在中国根基深厚，而礼品明星的出现一个最重要的经济原因就是传媒的发展，尤其是电视媒体的发展改变了人们的生活方式，传媒深刻影响着人们的价值取向。
2、礼品明星总是阶段性的，大概3年会有新的礼品明星取代旧的礼品明星的地位。
3、成为礼品明星的产品必须是家喻户晓的，其广告语成为一句流行的口头禅，产品品牌认知率一般达到80%以上，并且是认知率最高的产品，认知率第二、第三的一般不具备礼品明星的价值。例如照相机、摄像机也在一个阶段成为送礼的热门产品，但因为品牌太分散，没有一个品牌的认知度可以达到50%的，所以没有机会出现礼品明星。
4、成为礼品明星的产品的品牌形象、用途等必须与当时的时代特点相适应。
5、礼品明星的产品价格，与当时代的消费能力比较，一般处于比较贵但不至于昂贵的区间的。贵的产品使人们想拥有它，但自己又不舍得买，这样的产品具备比较大的礼品消费价值。太过昂贵的产品失去了普遍性，也受法律因素制约，不可能成为礼品明星。
茅台白金酒作为保健酒，在消费者心目中已经有一定的认知基础，在分析了礼品消费行为和心理的基础上，我们是否可以考虑：
1、在产品的传播上，产品本身的物理属性被消费者认知的基础上，更应该突出的是一份情感，一份关怀。而目前的打礼品牌的产品，大多停留在送产品的阶段，即使是脑白金，也只是停留在送健康的层面，其实如果深挖下去，即使是健康也有很多种，身体的健康或精神的健康。另外一方面，在传播上如何使用事件营销等缔造一种送礼的潮流去引导和刺激消费者。
2、在产品的促销上，是否可以考虑和其他节日礼品进行联合促销，因为在春节期间消费者的送礼行为往往不是单一的，往往是几种礼品搭配送给父母长辈。在这里时候可以考虑和消费者选择比较多的如奶粉等食品一起进行联合促销等;或者是与中老年消费者生活相关的生活用品，如小收音机等。
3、在人群的界定上，调查显示那些居住在城市里，而父母仍然居住在农村或者乡镇的消费者对保健酒的选择比例要比较高，这样一部分消费者他们是否有相同的文化背景，那么针对这一部分人群，如何去引导，如何在传播上引起这一部分消费者的共鸣。
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