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第一篇：调查报告的摘要
当代大学生不仅消费能力在提高，而且在消费结构方面呈现多元化的趋势，除了基本的生活消费、学习消费外，当代大学生会选择将越来越多的支出用于网络通信、交际、恋爱等诸多方面。针对在校大学生消费较高的现象，我利用课余时间对我所教的NIIT052班的43个学生做了一项“在校大学生月生活费多少”的调查，调查发现，月费用1000元以上的人占20%，月费用500~1000元的人，占50左右%，月费用500元以下的人，占30%左右。在他们班的学生当中，超过35%的学生拥有电脑、约60%的大学生拥有手机，因此网络与通信费用支出较以往在大学生的消费支出中占据了更大的份额。
第二篇：汽车市场调查报告
福特集团市场分析报告福特公司介绍：福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。福特汽车公司的创立于20世纪初，凭借创始人亨利・福特的“制造人人都买得起的汽车”的梦想和卓越远见，福特汽车公司历经一个世纪的风雨沧桑，终于成为世界四大汽车集团公司之一。到2013年，它拥有许多世界著名汽车品牌：福特（Ford）、林肯（Lincoln）、水星（Mercury）、阿斯顿・马丁(Aston Martin)、马自达(Mazda)轿车。此外，还拥有全球最大的信贷企业―福特信贷（Ford Financial）、全球最大的汽车租赁公司Hertz和客户服务品牌Quality Care。2008年经济危机时，福特是唯一一家没有经过国家救济而自己走出经济危机的汽车集团。
福特汽车公司是一家生产汽车的跨国企业，于美国密歇根州迪尔伯恩（现公司总部所在地)由亨利・福特（Hey Ford）所创立，在1903年公司化。在其20世纪如日中天的时候，福特、通用与克莱斯勒被认为是底特律的三大汽车生产商。这三家公司统治着美国汽车市场。福特汽车的商标来自创办人亨利福特常用的签名字体。福特汽车在美国汽车市场连续七十五年保持销售量第二名，仅次于通用汽车，2007年才因油价高涨，大型SUV休旅车与卡车销量减少，被丰田汽车超越，成为美国市场销售量第三名。亨利・福特参考引进了大批量汽车生产以及大批量工厂员工管理的方法，更别具匠心地根据设计出以移动式装配线为代表的新生产序列。其高效率、高工资、低售价的结合，对当时美国制造业而言，是一次翻天覆地的改革创新，因而这套方法尔后被称为福特制，而其产业观念在后来被安东尼奥・葛兰西称为“福特主义”。
在中国，福特汽车公司和中国长安汽车集团旗下的长安汽车合资成立了长安福特马自达汽车有限公司，并于2003年初正式投产。
优势：1，收购了一系列欧洲豪华品牌,2，是美国本土企业，占有一定市场份额
劣势：1，美国当时工业和经济不景气2，日本汽车占有一定的市场份额3，虽然收购了欧洲一些豪华汽车品牌，但是对自身的发展没有带来任何利益反而使自己背上了沉重的负担4，没有很好地分析中国汽车市场，在中国市场很难做到竞争
机会：1，买下的欧洲豪华汽车品牌知名度很大2，中国豪华汽车市场需要欧洲大品牌进行开发
威胁：1，日本公司大量投资美国工厂避开进出口的限制2，日本汽车以质优价廉的特点吸引了大量美国顾客的青睐
中国的人口数量导致中国市场有很大的销售机会，并且农村的潜在机会也很大。中国政府取消了养路费，这会使更多中国消费者选择去购买汽车，福特汽车有很多不同价位的汽车，消费者有更多选择，占有更多市场份额。中国市场正逐渐成为全球汽车市场重心，中国市场保持稳定快速发展，经济，政策等有利条件也为此提供了发展条件。国民经济的快速发展为推动汽车市场发展奠定了基础，经济的快速发展和国民收入的增长使得更多的人买得起汽车，甚至有的消费者在买得起的同时还会去追求进口，豪华大牌的名车，福特集团在满足了很多消费者买得起汽车的同时还会有豪华的名牌车提供给不同的消费者，满足消费者的需求。汽车在近年来不断降价使得有更多的人负担得起更高端的汽车，汽车消费不仅仅在一线城市，甚至是在二，三线城市也都有了不小的消费市场。近年来一些发达的城市因为购车数量的剧增导致政府出台一些限购政策，例如近年来买车上牌照需要摇号排队，中国消费更喜爱选择一些进口品牌，福特公司就有了许多占有中国市场的机会。
今天，除生产福特、水星、马自达和林肯，公司还涉足金融（福特信贷）及服务（福特客户服务部）和汽车租赁（赫兹公司）等领域。
福特信贷是福特汽车公司的全资子公司，在汽车融资业中位列全球第一。它在全球36个国家拥有1,100万客户，雇员人数接近2万。另外，它还为12,500多个经销商提供批发、资金和抵押贷款服务，解决他们的资金困难。福特信贷在客户满意度及忠诚度方面处于业界领先，它所获得的由J・D・Power授予的顾客及经销商满意奖比任何其他由母公司控制的汽车融资提供商都要多。福特金融服务公司于1987年10月成立，它在关注客户需要的同时，提供一份稳定的收入来源以均衡公司的汽车业务。
赫兹是福特汽车公司的一家间接、全资子公司，拥有全球最大的汽车租赁业务。赫兹公司的业务遍及全球140多个国家近7,000个运营点，为包括财富500强在内的许多商业用户及数以百万计的个人用户提供服务。2001年度赫兹的营业额达到49亿美元（美国本土占77%）。
目前，福特在华销售的汽车既不够便宜，又不够丰富。紧凑型车嘉年华是福特在售的五款车型中最便宜的一款，但仍然比通用汽车提供的入门级车型雪佛兰赛欧贵40%。欧洲规模最大的车企大众在华提供的产品线，从售价75,800元的捷达到232万元的奥迪R8运动型车，应有尽有。
福特如能在中国开疆辟土，就能减少对美国销量的依赖，同时弥补在欧洲的亏损。福特上月在美的汽车销量出人意料的下跌了。
在中国和亚洲其他地区引进低价车型标志着福特战略上的转变。历史上福特提供的汽车都处于在同价格区间的高位。中国的汽车销量（包括卡车和公交车在内）今年将有5%至8%的增长，至2千万辆，虽然今年的经济增速为三年之内最慢。
内部环境分析福特汽车公司在过去的十年中取得了令人瞩目的成功。一个显著的原因就在于福特汽车公司对其内部环境进行了积极的变革。公司的内部环境分析帮助其确立公司内部许多方面的优势和劣势。在下面的企业内部分析中，我们将就福特汽车公司内部的一些方面加以讨论。
一、财务状况福特汽车公司的流动资产情况要低于行业平均水平。尽管福特汽车公司的存货周转率低于平均值，但它通过较低数量的存货和准时化生产来运作，仍然在汽车领域取得了进展，这就确保了福特公司的生产每年能持续增长。现金、可上市证券以及运营资本的降低，对于创记录的资本支出、较高的股息支付、福特普通股的持续购买以及债务的减少等都会有所帮助。福特公司在所有汽车生产厂商中一直保持着最高的盈利地位。它保持着高于行业的边际利润率，并且它的销售额也保持了持续的增长。福特公司的股票有望与市场保持同步，通过提供具有吸引力的安全的股利分配，而使其免受股息下滑的威胁。
二、产品地位19xx年第一季度，福特公司的市场份额为23.4％，比前一季度增加了1.6个百分点。尽管这一消息对于福特公司来说是令人鼓舞的，但公司领导并没有因此就去庆祝一番。19xx年春天，福特公司宣布它将暂时关闭两家在美国的装配工厂，这是它自从1983年以来的首次停工。此外，对于年有汽车行业的美国公司，市场份额都是不稳定的。还有比以往更多的式样、风格的小汽车和卡车的生产商等，使得任何一个品牌想要与大多数厂家拉开距离变得越发困难。然而，对于福特汽车公司和其它国内汽车生产厂家来说，有一些好消息。1988年的一份调查表明，消费者觉察到美国汽车的质量和式样正在稳定地提高。三、市场营销能力当谈到诸如广告、促销、推销、分销等这些基本营销手段时，三大汽车巨头已经大大落后于他们的国外竞争对手了。在过去的九年里，只有两年美国汽车电视广告挤入观众调查的前25位之内。这两次分别在于1986年和1987年，“雪佛莱”的“美国的心跳”广告运动分别排名第十一位和第十五位。为了解决这一问题，美国国内的一些公司已经开始求助于广告代理商以及诸如General Mill这样的日用消费品生产公司以增强市场营销能力。福特公司希望这些举措将会领导广告业与像丰田、日产公司做的那些时髦的、惹人注意并给人留下深刻印象的广告进行竞争。福特公司开始转向利用一些其它手段来提高其市场影响力。这些人在许多分店销售多种汽车，他们的目的就是要使品牌形象变得模糊。而且，这些经销商通常不愿意经销新的品牌，而更愿意支持那些经受住考验并证明是好的汽车。只有通过更具创造性的营销和更具影响力的宣传，福特公司才有希望促使经销商支持它的新式样和新设计。
三、设施及设备状况日本的汽车生产厂家一直投资于生产投施以保持其竞争力，福特公司同样如此目前，福特公司的生产设施需要较少的人员就能生产更多的汽车。福特公司必须做出更大的努力来降低其总的生产成本，福特公司计划以更低的库存和更准时化的生产来利用其设施及设备。
四、微观环境分析一、福特制与丰田制的比较在全球化、市场化和信息化三大时代背景下，企业的生产组织形式正在形成由“福特制”时代的刚性生产方式向“丰田制”时代的柔性生产方式转变的趋势。前者以大批量、标准化和垂直一体化为特征，后者以柔性技术和组织及复杂的生产网络为特点。“福特制”正逐渐被“丰田制”所取代，其原因可以从内外两个方面进行分析：一是来自竞争者的外在压力。在“福特制”时代，大多数企业均进行大批量、少品种的集
中化生产，企业之间的竞争主要来自产品成本和销量上的竞争。然而随着消费者时代的到来，顾客对于产品的要求越来越高，不再满足单一的产品品种，而是更加注重产品的个性化需求。消费者的需求就是企业的生命线，因此很多企业单单依靠批量销售标准型产品难以维系生存，于是便以市场为导向，按照顾客的需求对产品进行改革创新，进行小批量、多品种的生产。毫无疑问，这种生产方式能够抢占更多的市场份额，而那些“福特制”的固守者也不得不转变其生产方式，以增强自身的竞争力。二是源于对利润追求的内在动力。 “福特制”的利润空间主要是通过高效率批量生产而对成本空间进行压缩，然而这种利润方式的取得具有一定的局限性。由生产资料和劳动力等所构成的生产成本都有一个最低限度，不可能无限制地压缩
第三篇：调查报告写作
作者：盛万雄
摘要： 本文通过问卷调查方法对中职应用文写作教学现状进行调查。调查研究发现：许多学生对应用文写作没兴趣，不会组织材料进行表达，对写作教学满意度较低。针对上述问题，本文进行简要分析，并对应用文写作教学的方法和模式进行了思考并提出教学建议。
关键词： 中职；应用文写作；调查报告
1 调查背景
为了更好地开展应用文写作教学，提高中职学生的应用文写作能力，宁夏农业学校在20xx级开展“中职学生应用写作能力对未来职业影响的探究”课题研究，了解学生的应用文写作现状。
2 调查目的
①了解学生的应用文写作教学现状。②为以后课程改革提供参考。
3 调查时间
20xx年x月xx日至20xx年x月xx日。
4 调查对象和方法
对20xx级xx个教学班抽取的3个班的学生进行问卷调查。
5 调查内容和结果
发出调查问卷102份，收回100份，收回率98%，其中有效问卷100份，提取100份调查结果。调查问卷共设8题，第1～7题为单项选择题，第8题为主观题。
（1）你认为应用文学习重要吗？
A.重要 B.一般 C.不重要
分析：将近40%的学生认为应用文写作不重要，认为一般的就占了一半，这就说明学生对应用文的重要性认识不够，因此，如何激发学生学习兴趣是教学的重心。
（2）你对应用文写作有兴趣吗？
A.有兴趣 B.一般 C.没兴趣
分析：将近90%的学生对应用文写作兴趣不浓，兴趣一般的就占了一半。因此，培养学生的应用文写作兴趣是当务之急。
（3）你认为应用文写作难学吗？
A.很难B.一般C.不难
分析：将近60%的学生认为应用文写作难学，学生普遍存在畏难情绪，降低学习难度显得十分必要。
（4）你的应用文写作动机是什么？
A.老师要求
B.为了今后的就业
C.个人兴趣
D.应付考试
分析：学生应用文写作是为了“老师要求”和“应付考试”的比例高达65%，个人兴趣写作只占14%，说明大多数学生对应用文写作没兴趣。
（5）老师布置的应用文写作你都能及时完成吗？
A.能
B.有时不能
C.总是不能
分析：70%的学生能完成老师布置的'应用文，而30%的学生有时不能或总是不能。如果学生忽视写作训练，那么他们的写作水平就很难提高。
（6）你认为应用文写作的难点在于：
A.审题B.组织表达
分析：应用文写作要求较明确，绝大部分学生认为审题不是难点，但是，在组织表达方面，则普遍存在问题。
（7）目前你提高写作能力的最主要途径是：
A.老师或同学辅导
B.自己练习或模仿
C.阅读报刊D.其他
分析：44%的学生认为老师辅导是提高应用文写作能力的主要途径，而56%的学生主要通过自己练习或模仿，阅读报刊或以其他途径来提高写作能力。这就表明学生在应用文写作方面对教师的依赖心理比较强，自觉性不高。而另一方面也表明，报刊或其他途径也有利于激发学生的写作兴趣。
（8）如果你是老师，你如何上好应用文写作课？
内容：先教应用文的写作格式，再选一篇例文，把重点词句、语法列出，然后找一些相近的题材，让学生模仿写作；再教会学生审题，正确使用词汇，合理地组织表达；作文完成后，先让学生之间互相批改，修改之后再交给老师讲评。
6 思考与启示
（1）培养写作兴趣，激发写作动机。教师从学生的兴趣入手，把学生的视野引向丰富多彩的生活中，提倡在生活中学习。只有让学生体会到应用文的价值，才能让他们长久地保持学习的兴趣，从而激发学生应用文写作的动机，逐渐树立写作信心。
（2）熟记写作格式，做好基本训练。应用文有其固定的格式，写作训练时，要让学生牢记，不能错用。
（3）多种训练，巩固基础。在教学中，听、说、读、写四种技能是相互促进的，说的能力促进听的能力，从而有助于写作。
（4）运用合作学习，调动学习积极性。在应用文写作训练时，教师应发挥小组合作学习的作用，调动学生学习的积极性。让小组之间的学生共同研究，这样，既有利于教师批改和讲评，又有利于学生应用文写作的提高。
总之，通过这次问卷调查，笔者清楚地认识到中职学生在应用文写作学习中的现状，这对今后的应用文写作教学有很大的指导意义。
第四篇：调查报告
调查目的：
了解春节期间的物价上涨情况，分析当前经济形式。
调查时间：
2月10日。
调查地点：
广东深圳龙华华富市场。
调查方式：
随机询问采访亲身体验。
调查内容：
近几年，经济不断发展，人民生活水平不断提高，尤其是大中城市，物价上涨的消息也越来越多。虽然媒体有报道，尽管以前我读书的时候并不在意这些新闻，但是现在一个人在学校生活，日子也要精打细算，才开始感受到物价上涨对我们生活的影响。
襄樊是一个中等城市，生活水平不算高，但是近一两年物价也不断上涨，就连学生餐也是一次一次涨价，才发现基础生活物质价格上涨给生活带来的不仅仅是物质上的压力，也是突然不能够适应。“民以食为天”，对于普通老百姓来讲，此类基本生活物质虽然小幅上涨，但带来的影响却是巨大的。这类基础物质价格再怎么涨，老百姓也是要买的，无论如何，饭总是要吃的。
这两年因为父母原因，我都在深圳过年。更是直接感受到物价上涨带来的物质压力和一些影响。那么具体情况如何呢？年后初四我随母亲去了一趟菜市场了解了一些情况。
1、猪肉价格：印象中猪肉应该卖的`很便宜的，6，7块钱一斤。可是当我妈问猪肉价格时，摊主说：“14元一斤。”我就惊讶极了。什么时候涨的这么厉害了？旁边另一个顾客说：“好多天都没有吃猪肉了，都不知道猪肉是啥味道了，想吃肉只能买点羊肉吃火锅啦，否则别的也买不起，鸡蛋更是长得离谱，原来3。4就能做一顿炒鸡蛋，但是现在4.2才能炒一盘啦。现在过年才来买些猪肉回去。”早就听说国家政府一直要控制猪肉价格上涨，可是现在看来好象没有什么效果吧。
2、鸡蛋价格：印象中以前只买一两块一斤的，可是妈妈告诉我：“那是早几年的价格了，现在都卖到四五块钱一斤啦。”我随着妈妈去买鸡蛋，果真，鸡蛋标价：4.5元/斤。妈妈买了十个鸡蛋就要了十几块钱。
3、蔬菜价格：真是不一样的一年，年前大雪灾。湖北、湖南、广东受灾严重，很多北方时令蔬菜因为道路不通而无法正常运到南方。这是蔬菜涨价的主要原因之一。妈妈去买藕。一看标价：6元/斤。买了两节就是12元。妈妈大发感慨：“现在买菜都要大几十块。却没有多少东西。再这样下去，如果不涨工资，真的是会越来越困难了。”我在心里也暗暗赞同。
随后在市场上转了一圈，发现一般的蔬菜价格都在1元以上。很多居民都试着还价，可是卖家一直“叫苦”表示不能再便宜了，涨价也是没办法，一涨都跟着涨了。
看到这样的情况，我真是颇有感触：生活真是很不容易！
理性的看近两年物价上涨，对原本生活困难的低收入居民家庭确实产生了一定程度的影响。食品价格的波动给普通市民特别市低收入家庭的生活也带来了影响。
整体上看，我国城市居民的生活已基本实现小康，粮油价格上涨尚不足以影响到居民整体生活。但由于低收入家庭的消费结构仍停留在以满足生存需要为主的温饱型模式，。因此，粮油价格的上涨对低收入居民的生活造成的影响较大。
如何让物价不再继续上涨，如何真正让人民生活的愉快还是需要靠国家社会各方面的努力和调控了。
第五篇：汽车市场调查报告
在计划经济时代，产业政策是领导机关意志的体现。如今已进入市场经济，产业政策仍是上级机关制定的，但必须以市场调查为基础了。
1当前中国家用汽车市场有多大?
当前中国年销摩托车1000多万辆，三轮农用汽车300万辆，拖拉机200万辆(加上拖斗就可乘人载货)，轿车、微型汽车400万辆。
为什么将二轮车、三轮车、拖拉机都算作家用汽车呢?
按照国际惯例，这些安全性差的二轮车、三轮车、拖拉机乘载任务迟早都要被安全性高而售价低的四轮汽车所取代，这就是家用四轮车的市场。就像美国当年福特T型车打下了农村市场以后就用新型福特车来接管原是T型车的市场一样。
2 中国近2000万辆家用汽车的市场是如何分布的?
在6亿人口的农村和4亿人中的中小城镇是1500万辆农用车、摩托车、拖拉机的天下。3亿人口的大中城市是轿车、微型汽车的天下。
城市家用汽车有二大功能：消费功能；生产功能；服务功能。轿车是少数先富起来的人群的消费工具。我们将微型车称作城市小康车，其排放要达到城市排放标准。它的售价低，可作为城市人口用来赚钱奔小康用。
3这个年销2000万辆家用汽车意味着什么?
(1)尽管按13亿人口摊派，万人拥有家用汽车数很低，比多数国家都少。但这个数字意味着中国拥有比美国还大的国内家用汽车市场。
(2)随着小康经济发展，家用汽车总量还要加大，按人口摊还是少的，但总量就不得了，我们从现在起就应该对这有所准备。
(3)中国是贫油国，汽车用油主要靠进口，现在已是世界第二大石油进口国，美国是世界第一大石油进口国，但美国石油矿藏丰富，石油工业也发达，现在还在钻探石油矿，打出石油摸清储量就封井，藏油于地下。继续进口石油，这叫战略储备。我国油源就少，无法和美国比，但美国除了制定平均油耗法，迫使汽车公司生产节油车，还制定油老虎车税法，专门打击进口耗油车，我们至今没有汽车节油法规，这哪里像要发展汽车工业的样子?从现在起，中国汽车税制的主要特点应是重奖节油车，重罚油老虎车，不让外国油老虎车在中国浪费中国石油、败坏中国人用车风气。
为迎奥运会，有人建议用大排量出租车。我出差日本时，东京火车站出口有两个出租车停车站，一个是大车，一个是小车，我一个人就到小出租车站去等车了。一些日本朋友告诉我，他是在北京才第一次坐上皇冠牌轿车的，可见好风气是要培养的，听信跨国公司的宣传，是自己没知识的缘故，为办奥运会，雅典不建宾馆而租用商船当旅馆，不去浪费资源，而是节约资源，我们是贫油国，放弃用节油出租车却要用费油出租车，还规定要排量1.8L以上的，我们是京都议定书的签约国，却主张采用增加CO2排放量的大排量出租车，来迎奥运会，这说得过去吗?出租车是行驶里程最长的汽车，用大排量出租车就是表明城市限用小排量汽车有理了?这歪理是中国国产外国品牌对我们政府有重大影响力的表现。外国品牌轿车油耗都高，是贫油的中国人承受不起的，这笔大定单将交给谁家?谁能正面回答这个问题?
4 中国汽车工业应如何实现技术创新?
1993年9月29日由美国总统、副总统和美国三大公司，在白宫南草坪合宣布成立“新一代汽车合伙契约”，简称PNGV，其目标就是用新技术来实现汽车的安全、节能、环保，以加强美国汽车的市场竞争能力。
我国汽车市场的竞争条件不同于美国汽车市场的竞争条件，但仍然是安全、节能、环保。
我们的汽车安全性是将全部三轮车、全部拖拉机的拖斗和绝大部分的二轮车都用四轮小康车来替换，为几千万驾驶员和乘员提供安全保障。
节能是下大力量改进小排量发动机燃油经济性。由于我们在能量转换、能量储存装置、高效电器系统、废热回换等环节上起步晚了争取时间，使中国的内燃机成为世界最后一批内燃机。与此同时还要开发多种石油代用燃料，以补助我们石油资源短缺的缺点。我在美国时，美国联邦政府已规定纽约市市政用车一律不准用石油产品作燃料。
我国在京都议定书上签字多年了，对汽车废气中排放量一直不作任何控制，CO2是要随油耗加大而增加的，是否将CO2列入废气检测指标?
美国的PNGV关注点和中国不同，但PNGV这种组织形式对中国很有参考价值。PNGV由联邦政府和美国汽车研究委员会组成，有商务部、能源部、运输部、国防部、内政部、国家宇航局、环保署、国家科学基金会等8个部门组成。我国可以由国家科技部组织国家有关部门组成汽车技术发展委员会。
5外国政府根据市场调查制定相应汽车政策的例子
(1)美国政府能源部根据市场调查制定“平均油耗法”，促使美国家用汽车全面降低油耗，以恢复被外国节油车占领的国内家用汽车市场。
(2)美国议会以外国豪华轿车在城市车速下污染城市空气为名，制定“油老虎车税法”以限制外国豪华轿车的市场。
(3)日本汽车工业起步时，人民买不起轿车，于是摩托车、三轮车盛行，但二轮车、三轮车安全性不足。日本政府制定“轻四轮车法”，鼓励生产轻四轮车。轻四轮车法实施10年，三轮车完全退出日本市场，摩托车在国内市场也从赚钱工具变成青少年的文体娱乐工具，大大缩小了国内市场，只是个出口项目。许多工厂移到海外去生产了。
第六篇：市场营销调研报告
一、 调研背景
随着经济发展和生活节奏的加快，越来越多的人选择在外面吃早餐，由此催生了一个庞大的早餐市场。早餐在人一天的工作、生活、学习中有着重要作用，早餐的质量对于人一天的生活质量有着直接的影响。阿和早餐店位于瑞安市飞云镇飞渡街，左侧有瑞安市第五中学，右侧有飞云镇最大的农贸市场。每天人流来往量大，早餐店坐无缺席。但是据店内老板娘讲述，一天下来营业利润却是很少。究其原因，主要在于利润很薄。因此，通过科学的市场调研来分析、解决现阿和早餐店的问题，使阿和早餐店可以有质的提升。
二、 调研目的
1. 了解飞云镇早餐店飞渡街的市场信息，为扩大阿和早餐店的发展提供客观依据。
2. 了解消费者的消费取向、习惯及对早餐的潜在需求。
3. 了解不同消费者对吃早餐的看法，以及选择该阿和早餐店消费的原因。
4. 了解竞争对手促销及经营决策，相对于市场优势和劣势，结合自身产品确定经营计划。
三、 调研内容
（一）市场状况
1. 了解市场上早餐类产品的类型、定价、包装等
2. 了解市场上早餐类产品的销售状况
3. 早餐类产品的市场需求及购买状况
4. 飞渡街现存的竞争对手的数量和规模，还有其只要经营早餐的种类和价格，评估市场竞争的激烈程度。
（二）消费者
1. 消费者对外出购买早餐的消费态度及一次早餐所支付的额度
2. 影响消费者购买早餐的因素
3. 消费者吃一次早餐所愿意花费的时间及常吃早餐的种类
4. 消费者理想早餐的构成
5. 小区人口的收入状况、人口数量及学校学生的消费水平
（三）竞争者
1. 目前飞云市场上早餐店销售的主要早餐的种类
2. 竞争者早餐的销售价格及包装卖点等
3. 了解早餐店的基本销售状况
4. 竞争对手的销售模式及促销策略
（四）阿和早餐店
1. 早餐店本身存在的问题（经营、早餐、服务人员等）
2. 阿和早餐店最受消费者喜欢的早餐
3. 消费者对阿和早餐店的评价
四、 调研方法
1. 问卷调研：用于小区居民、学校师生进行定点访问或拦截。
2. 文案调研：小区人口情况、学校招生情况等方面进行调查。
3. 实地勘察：到飞云镇飞渡街各大早餐店做市场调查。
五、 调研对象
以阿和早餐店周边的小区居民与瑞安市第五中学的师生为主要群体
六、 调研过程
首先，我们通过小区居民及瑞安市第五中学师生，对现有的早餐的需求状况和他们对现有的各早餐销售店地态度进行初步了解。然而，为了更加的详细地了解他们需求，我们进行此次调研。主要采用问卷调查法，具体如下：我们首先就进行问卷的设计，然后在飞渡街区内把这些问卷随机放发给不同的小区居民及学生和老师，当他们填写完了问卷后，我们就对问卷进行了整理，抽出无效的问卷，最后对有效问卷进行统计、分析，最后得出自己的结论。
七、 调研结果分析
（一）行业分析
随着餐饮业的发展，连锁早餐企业、早餐网点等在逐年增加，据专家统计未来两年早餐市场将增长14%。越来越多的人选择在外面吃早餐，由此产生了一个庞大的早餐市场。然而，即使市场庞大了，也并不意味着所有的需求都能得到满足。事实上，市场的庞大，反映的仅仅是量的扩张，而作为普通老百姓的我们，更加期待的是质的提升。
1. 早餐的市场增长率
根据20 -20 年早餐店行业发展前景分析及投资风险预测报告，真正开发早餐市场不仅仅是一个经济问题，而是一个社会问题。据10年的早餐店规模数据显示已达到1876亿元，并由此预计未来早餐市场的增长会达到14%左右，政府为加大进程，推出“放心早餐工程”。所以，未来早餐市场的增长趋势，要以满足市民的需求为出发点，创新经营方式，完善经营手段，开发经营品种，把早餐市场做大做好。
2. 消费者需求分析
早餐是维持健康的保障之一，国民经济的增长进一步推动了早餐店行业的消费。收入水平的提高逐步带动消费升级，普通民众们对消费的要求也不断提升。随着人们消费水平的提高和对健康的关注，消费者对早餐的质量、营养日益重视。同时，随着生活水平的提高，消费能力的提升，除传统的温饱需求以外，消费者对于健康早餐包装、种类、口味等需求也会不断加强。
3. 早餐店行业的发展趋势
近年来，西式类早餐在我国飞速发展，受到市民们的喜爱。人们对吃好早餐的重要性也越来越重视，对早餐的要求越来越多，大家不再简简单单满足于温饱，更是要求吃好、吃出营养、吃出健康、吃出个性。对此政府也联合企业推出“民心工程”，以政府扶持的优惠政策，吸引一些企业走进早餐市场，为市民解决实际问题，促进早餐店行业的发展。
（二）市场分析
我国早餐市场虽然发展潜力巨大，但众多餐饮界的生意人却还是喜欢去争夺已经打到头破血流的正餐市场。究其原因，主要在于利润很薄。一个包子最便宜的只要五角钱一只，最贵的也就一块钱，就算平均每个人消费2块钱，一个早晨300个人吃早餐，营业额也只有600元，除去原料、房租、人工等成本，赢利实在有限。即使达到一定规模，利润做正餐也不可同日而语。因此，具备一定经济实力的餐饮经营者很少有愿意做早餐市场的。这也直接导致早餐经营基本上处于散兵游勇的状态。
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