千文网小编为你整理了多篇相关的《完整的市场调查报告结构(大全)》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在千文网还可以找到更多《完整的市场调查报告结构(大全)》。
第一篇：完整的市场调研报告
铁路是国民经济发展的重要基础设施，铁路专用线是企业连接铁路的桥梁和枢纽。如何加快铁路专用线运输工作健康发展，带旺一片土地，富活一方经济，已成为我市当前经济建设思考的重大课题。加快铁路专用线运输工作，是促进国民经济良性循环和社会就业的重大举措，有利于加快货物流通，扩大企业有效需求，为经济发展提供持久的动力，对于促进市场经济发展具有极为重要的意义。
一、基本情况
上个世纪60年代初，随着娄邵铁路正式通车，我市建成了第一条铁路专用线邵阳石油站铁路专用线。后历经50多年发展建设，全市共建成了20余条铁路专用线（含专用铁路）。20xx年后因企业改制，个别专用线合并或停用，现我市共有合法审批手续的铁路专用线19条，其中在我市双清区16条，邵东县2条，大祥区1条。目前在双清区经营这16条铁路专用线的企业（单位）有19家，总占地面积约2376余亩;铁路轨道31条，总长度17.13公里，有效长度8.27公里，占地面积在300亩左右;拥有大小货场48个，仓库面积27.27万平方米，职工4202余名，装卸人员约800人。铁路专用线距离车站最远的为三七五专用线，距离为7.97公路;最近的是六三三专用线，距离为605米。轨道最长的铁路专用线是中央储备粮邵阳直属库专用线（共用），其轨道数为2条，有效长度为1.13公里，专用线末端距离车站3.47公里。
二、经营现状
我市铁路专用线承载着全市工、农业生产基本资料的运输重任，对经济发展建设起着重要的支撑作用。铁路专用线经营运输的货物种类繁多，送出的货物有非矿、矿建、金矿、粮食、化肥、鲜活、食品、纺织品、纸浆、木材、工业机械、农副产品、文教器材、日用百货等十余个品种近百种产品;运进的货物有成品油、润滑油、沥青、钢材、矿建、水泥、木材、棉花、化工、工机、文教、非食用植物油、粮食、食品、皮棉、鲜活、饮食品、纸及纸制品等二十余个品种上百种产品。据不完全统计，铁路专用线承载着全市95%以上尿素、钾肥、成品油、润滑油等基本生产资料和60%以上的饲料、钢材、棉花、纸浆等原材料的运输任务。我市大型企业湘窖酒业的酒精原料、酿酒的粮食等全部是通过铁路专用线运输的。据统计，20xx年市区货物运输总量经估算大约为1500万吨，铁路专用线运输总量近140万吨，铁路货物运输仅占比重只有约10%，铁路运输总营业额7000余万元，税收近230万元，铁路运输业在我市运输业乃至经济建设中具有巨大的发展潜力。
三、存在问题
随着交通事业的快速发展，公路远比铁路发展快。受公路运输的冲击，我市铁路运输业发展的市场逐渐缩小，铁路专用线在经营中所面临的各种矛盾也日渐突显。
（一）企业缺乏集聚力。各铁路专用线产权单位基础设施建设投入少，配套差;装卸独家经营，手段落后;与外界连接的公路建设滞后，大部分属于乡村道路，路面质量差，且断头路多;环卫设施及消防设施不足;站场建设发展缓慢，聚集和辐射能力不强，吸纳剩余劳动力、集聚运输业务的能力低，与其它运输行业发展不平衡还很严重;运输业务办理程序繁杂、中间环节多、中转时间长;运输发展特色不明显，应有的凝聚力、感染力没有充分发挥出来。
（二）产业缺乏拉动力。上世纪九十年代，我市是全省重工业基地之一，有一大批企业因产业的发展带动着邵阳工业的发展，拉动了铁路专用线运输的`繁荣。随着经济体制改革的不断深入，这些企业因产业结构调整不及时，企业本身创新能力低、产业链条短、没有全国或全省知名品牌产品，结构性矛盾明显，市场经济发展空间受到制约，无法形成特色工业主导产业，产品销售不出去、源材料运不进来，加之落后的区位条件，糟糕的投资环境，使得我市工业经济日益边缘化。铁路专用线运输寄生于产业，企业停产难以为继，形成铁路专用线面临冷落的尴尬局面，严重制约了铁路专用线运输业的发展。
（三）规划缺乏制约力。铁路专用线运输在规划与管理上投入精力少，具体运输业务规划不细，科学性不强，没有把整体规划与局部规划、产业规划、运输发展规划有机结合起来。规划建设只是对“自发无序”建设的改进，缺乏协调统一的规划指导和调控机制，专用线企业间、铁路部门间、其他运输行业间在运输发展、基础设施建设、资源利用等方面，都不同程度地存在行业趋同、相互打压、资源浪费等问题，严重影响了运输业发展的整体效应。一些铁路专用线经营户规划约束力弱，经营随意性大，为争取货源，不计成本降低价格。铁路部门俗称“铁老大”，办理运输手续繁杂，费用高，服务难到位，货物停靠存在随意性;专用线维护独家经营，成本高，专用线企业负担重。
（四）政策缺乏推动力。
一些制约铁路专用线运输发展的政策措施没有及时加以调整，对与发展要求不相应的政策规定没有适时完善，有些已经出台的措施没有认真落实到位。当前有三大问题制约了铁路专用线运输业的发展。一是专用线属性不同制约了政策的统一规划。18户经营铁路专用线的企业属性不同，有属国有（或国有控股），有属集体所有，还有民营的，无法出台合理的政策实施有效的指导与帮扶。二是体制问题捆住企业手脚。国有性质的专用线企业吃大锅钣的思想严重，难以拿出有效的资金进行技术改造，无法自主灵活应对市场，致使运输业务日益萧条。三是经营理念落后制约了铁路物流的发展。各铁路专用线企业座吃山空的思想严重，一些专用线企业从事单一的运输业务，不能积极主动地开拓新市场，运输业务无法实现多元化发展。
四、利弊分析
根据统计数据，我市城区内的铁路专用线年运输量一般在200万吨左右，近年来有下降趋势，仅占市区物流运输总量的百分之十几，但铁路专用线所发挥的作用却不可忽视，而且影响到我市经济建设的方方面面，现阶段来说，拆除城区铁路专用线利远小于弊。
（一）拆除赔偿成本高。城区铁路专用线轨道总长度为17.13公里，仅以每公里赔偿金额3000万元计算，光铁路专用线线路的赔偿费用就超过5亿元，加之货场、仓库等各类设施的赔偿和职工安置等各类费用，总赔偿金额将达12亿元左右，这对我市的财力是一个巨大的考验。另外，与企业进行谈判也将是一个艰难的过程，届时将消耗不少的人力物力和时间。
（二）对工、农业生产影响大。我市铁路专用线承担了如宝兴科肥、海纳化工、东信棉业、华力棉纺、立得皮革等一大批规模以上工业企业原材料及产品的运输任务。如宝兴科肥每年通过铁路专用线向外地发送销酸氨、碳酸氨等产品3万吨左右，占到了全厂生产总量的30%，到2014年宝兴科肥二期投产后年生产量将达到30万吨，铁路发送量将达到20余万吨，占到其生产总量的70%。同时，铁路专用线还承担了我市农资化肥和成品油的运输重任，每年要通过铁路运进尿素、钾肥等各类农资化肥16万吨左右，占全市农资化肥总量的85%;中石化、中石油两公司每年通过铁路运进成品油近60万吨，关系到全市九县三区所有机动车辆和内燃机的正常运转。
（三）不利于我市“两型社会”的建设。我市是个典型的内陆类城市，即没有便利通畅的水运、也没有快捷高效的航空，如果不发展铁路运输，那么剩下的就只有高价格、高污染的公路运输了，这与建设环境友好型与资源节约型的“两型社会”要求及不协调。因此，保留铁路专用线，重新整合铁路专用线企业经营资源，是促进我市物流多元化，服务我市社会经济建设，加快“四化两型”建设的重要内容。
（四）短期内不能实现城市新的发展规划目标。我市铁路专用线集中在市区东北方向，这一区域也是我市的老化工区，不同程度制约着城市向东北沿河区域发展。如果要在这一区域进行商住开发，就必须把整个老化工区进行搬迁，而这在短期内也是难以实现的。因此，单独拆除铁路专用线并不能从根本上解决城市向东北沿河发展的目标。拆除铁路专用线必须与搬迁我市老化工区同步进行才能实现城市新的发展规划目标。
五、对策与建议
我市的铁路专用线建设任重而道远。因此，我们要做好近期发展与远景规划，紧紧把握经济强市这一机遇，把加快铁路专用线建设进程作为实现物流多元化和促进经济更好更快发展的重要途径，以科学化带动铁路专用线建设，推动铁路专用线运输管理正规化，实现各企业高度融合，充分发挥各方面的积极性，千方百计加快我市铁路专用线发展进程，促进国民经济和社会各项事业持续、快速、健康发展。
（一）以牢记“三高”意识为基本点，全面加快铁路专用线建设步伐
1、高要求搞好铁路专用线规划。要树立“富规划、穷建设”的理念，宁可多花一点精力把规划做好。按照因地制宜、突出特色、形成优势、滚动发展的思路，坚持高起点、高标准，搞好铁路专用线运输的科学规划设计。一是要抓好铁路专用线运输的总体规划，合理安排货物资源。建立两至三家现代大型物流城，分产品类别分区装卸存放，统一调度，整体规划。二是要科学制定产业发展规划。编制经济发展规划，搞好详规，用详规指导各项具体建设。要突出“特”字。
产业上要富有特色，双清区、新邵县等区县要规划一批精细化工等特色工业，大祥区、隆回县等区县要规划一批富有特色的农副产品加工业。三是运输规划要有一定的超前意识。要注意坚持因地制宜，量力而行的原则，统一规划，分期实施，降低运输发展成本，讲究发展质量和效益，促进富余劳动力就业，引导合理流动。四要强化运输规划监督工作。加强对规划实施的行政监督、社会监督，建立规划实施责任追究机制，严肃查处违反运输规划的行为。
2、高标准搞好铁路专用线整合。对那些地理位置好，但维护保养不善、基础设施侵蚀严重、生产经营难以为继的企业，要按照“遵循自愿、立足市场”的原则，合理引导专用线产权人与其他专用线走合并联营的路子，建立新的专用线企业或合作联营公司，充分发挥专用线利用效能。对深入城市腹地、利用价值不大或地理位置偏僻、业务逐渐萎缩，又影响城市综合效能的专用线，可采取“政府收购，重新开发”的思路拆除铁路专用线，用于城市开发建设。对距离中心城区较远，经营业绩突出，有利于发展综合物流的专用线，政府要加大政策倾斜与支持力度，帮助企业加快建设步伐，打造多功能物流城。
3、高质量搞好铁路专用线管理。铁路专用线“三分在建，七分在管”。根据铁路专用线运输发展的需要，赋予铁路专线办在规划、经营和设施建设管理等方面的必要管理权限，解决“看得见、管得着”的问题。要建立和培养一支高素质、过得硬的铁路专用线综合管理执法队伍，从矛盾最突出的方面整治，认真处理好“繁荣”和“站容”的关系。搞好站场服务，体现人性化，为业务商创造良好的服务环境和社会环境。要依法行政，搞好铁路专用线社会综合治理，逐步建立法治化、社会化管理体制。同时，从源头上管起，规范专用线企业经营范围，实行铁路运价的透明统一，严厉打击恶性竞争，确保铁路专用线运输安全、健康发展。
（二）以推动产业建设为支撑点，增强铁路专用线发展动力
产业是运输业发展的原动力，是铁路专用线赖以生存的基础。要牢固树立“运输靠产业壮大”的理念，坚持统筹城乡经济发展，实行城乡互动，把产业建设作为推进运输繁荣，加速经济发展的“牛鼻子”来抓。一是发展装备制造等重工业。进一步加快先进装备制造业建设进程是振兴邵阳经济的重要途径。同时装备制造业具备重载荷、大运量的特点，对铁路专用线物流运输依赖大，更能发挥铁路物流的作用 。二是发展食品加工等传统产业。医药、食品等传统产业在全市占有较大的市场，如大米加工，目前有规模以上企业近10家，年加工稻谷150万吨左右，年产出大米在100万吨左右，除自销一部分外，大量销往广东等沿海省市。另外，每年还需从东北等外省运进约50万吨玉米、大豆、面粉等。三是发展能源电力和矿产业。能源、电力是我市又一个重要支柱产业。以煤为例，我市宝庆煤电公司一期工程年耗煤量在满负荷条件下达300多万吨，一般情况下年耗煤量200多万吨，且年供煤量三分之二由外省、市购进，也就是说每年需购进燃煤100―200多万吨。二期建成后，年耗煤量将达到500―700万吨，这无疑将大大促进铁路专用线运输发展。
（三）以落实科学发展为着眼点，提升铁路专用线可持续发展能力
可持续发展是统筹铁路专用线运输发展的重要内容，立足当前，放眼长远，铁路运输业发展必须坚持以良好的经营环境为中心，正确处理好业务商、其他运输行业和资源分配的关系，合理布局，努力打造全市优质运输服务企业。一是创新服务方式。积极引导专用线企业与产业园等相关企业开展对接服务，帮助专用线企业寻找出路，鼓励专用线企业与产业园区企业对接联营，拓宽铁路专用线的业务渠道，做大做强铁路物流产业。二是扩大服务渠道。在现有的专用线基础上建设发展各类现代物流中心和配送中心，利用现代信息网络平台，开展各种形式的仓储、包装、流通加工及配送服务，利用现有的人力资源和信息资源，为企业提供物流解决方案和一体化供应链管理咨询服务等等。
指导专用线企业建立各种服务站点，为工、农产业企业和各类大小集散批发市场服务，并建立长期稳定的合作伙伴关系。三是注重全面建设。现代物流是一个基于信息化和网络化的高技术产业，它所要求的物流管理信息交流和共享系统、微电子技术、自动化仓库和装卸系统、联运化和标准化，全球卫星定位系统（gps）、通讯系统、条形数码、电子数据交换系统等技术，将极大地推动铁路运输尤其是货运组织工作的进步。因此铁路专用线企业必须加强人员素质培养，定期开展各种培训与技能学习。同时，下大力搞好各种硬件设施建设，努力实现我市铁路物流现代化。
第二篇：完整的市场调研报告
一、调查目的
内蒙古伊利实业集团股份有限公司是目前中国规模最大、产品线最健全的乳业领军者，也是唯一一家同时符合奥运及世博标准、先后为奥运会及世博会提供乳制品的中国企业。伊利集团由液态奶、冷饮、奶粉、酸奶和原奶五大事业部组成，全国所属分公司及子公司130多个，旗下拥有雪糕、冰淇淋、奶粉、奶茶粉、无菌奶、酸奶、奶酪等1000多个产品品种。其中，伊利金典有机奶、伊利营养舒化奶、畅轻酸奶、金领冠婴幼儿配方奶粉和巧乐兹冰淇淋等是目前市场中最受欢迎的"明星产品"。在近50年的发展过程中，伊利始终致力于生产100%安全、100%健康的乳制品，输出最适合中国人体质的营养和健康理念，并以世界最高的生产标准为消费者追求健康体魄和幸福生活服务。
一个品牌之所以受到消费者的青睐，必定有一定的原因。为了探究伊利是如何获得成功的，同时也为了检验本学期市场调查与预测课程的学习情况，我开始了这次以伊利液态奶的销售情况为主要调查内容的调查报告之行。
二、调查方法
现场观察法、直接面谈法
三、调查对象
胖东来地下一楼卖场、永兴超市、思达买超市、雨林超市、河师大新合作超市，总共走访了5家店铺，其中有1 家大型卖场、2 家中型超市、2 家便利店。
四、调查目的
为了了解伊利液态奶的产品种类、终端库存数量、产品生产日期、店内陈列状况、产品定价、促销活动、消费人群，以及伊利液态奶并与店内的竞争品牌的比较。
我走访了这五家具有代表性的商场，进行具体的考查，了解伊利液态奶在具体的零售商场的运营情况，并提出了相应的改善措施，以期有利于促进伊利液态奶的健康、稳步发展。
五、调研内容及结果分析
1、本次调查新乡市区的零售商场，其中大部分商场主要分布在河师大附近，在其他区域的零售渠道不是很多。
网点
数量 大型卖场 中型超市 便利店
数量 1 2 2
比例 20% 40% 50%
从此次调查的结果可以看出：由于伊利作为中国乳业行业的巨头，其产品已经分布到了各个角落。同竞争对手蒙牛、光明、三元等相比，在营销渠道上，不存在盲点。为了在以后的激烈竞争中能够泰然面对、有备而战，我认为，伊利应该继续保持此种良好势头，加紧布点，特别是农村地区和经济发展相对落后的地区，不断开拓进取，向更大的目标迈进，拥有更加广阔的市场!
2、产品种类
产品种类
品牌
20元(含)
以下
20元-50元
50元以上
伊利 4(28.57%) 6(42.86%) 4(28.57%)
蒙牛 3(27.27%) 5(45.46%) 3(27.27%)
三元 2(33.33%) 4(66.67%) 0
光明 1(25%) 3(75%) 0
从产品种类的分布和数量来看，伊利在规模的发展上有较大的变化，大部分产品种类都已经初具规模，这对于消费人群来说，确实更有吸引力。产品在营养、品牌、附加值方面逐渐跟随伊利在整个市场而不断提高，在一定程度上满足了消费人群的心理需要。同时从侧面也反映出伊利集团在近几年来的发展比较迅速，在产品分布方面付出了很大的努力.
从结果来看,蒙牛产品种类的分布在规模的发展上也有较大的变化，大部分产品种类都已经初具规模，尽管它的产品种类数量相比不是很多。但与伊利相比，产品种类分布上已经能够并驾齐驱，不足的仅仅是产品种类的数量，这应该能够说明些实质性的问题。
从结果来看，三元、光明产品种类的分布还是主要20元(含)左右，且没有50元以上的产品，无论是在数量上，还是在质量上，与伊利都是不可同日而语。这也反映出，三元、光明需要投入的各种资源资源不是一朝一夕就可以见效的，二者从目前来看，不具备同伊利进行正面竞争的实力，仅仅是市场的补缺者。
3、终端库存数量
终端库存数量
品牌
30件(含)
以下
30件-50件
50件以上
伊利 1(20%) 3(60%) 1(20%)
蒙牛 2(40%) 2(40%) 1(20%)
三元 3(60%) 2(40%) 0
光明 2(40%) 3(60%) 0
从终端库存数量的分布来看，无论是伊利，还是竞争对手蒙牛、三元、光明，50件以下的比例分布较大，而且三元、光明竟达到了100%，当然这样的分布是由很多因素造成的，比如说资金、政策、人力等方面。为了适应当地的经济发展水平，拥有更多的消费人群，一个企业单位必须深入的开展有关调查，对这些地区的液态奶消费情况进行详细的了解，有针对性地去规范终端库存数量状况，这样可以有目地地进行资金的分配，有效地扩大宣传。
而伊利终端库存数量量30件-50件在比例和数量上，相比蒙牛都较大，这在很大程度上是说明了伊利在该区域是深受消费者喜爱的。
从调查结果来看，三元、光明终端库存数量相对移动来说较小，甚至没有终端库存数量超过50件的零售商。三元、光明在此种形势下，应该不会轻易地去改善终端库存数量，而是会选择性地去维持现状，应对突入其来的挑战，也可以说这是一种沉默的防守，但是不能说他们一直会这样，但在相当长的时期内对于零售商的终端库存数量不会有太大的举措。这种状况的出现，可能是由于当地的消费者的消费习惯和商家的宣传状况有关，或者是与零售商的营业观念的有关。
4、产品生产日期(以调查当天时间为基准)
上架天数
品牌
5天(含)
以内
5天-10天
10天以上
伊利 8(57.17%) 5(35.71%) 1(7.12%)
蒙牛 4(36.36%) 6(54.55%) 1(9.09%)
三元 3(50%) 3(50%) 0
光明 1(25%) 3(75%) 0
从上面的表可以看出，伊利的产品上架天数主要集中"5天(含)以内"，而蒙牛、三元
光明，主要集中在"5天-10天"。相比三元、光明，伊利存在产品上架超过10天的情况，这主要是因为伊利产品的种类繁多，相比较上架5天以内的产品，伊利在该区间的比例是微不足道的.，但也不能就此放松警惕，应该及时和消费者沟通，了解该类产品的优缺点，找出其中的原因，不断改善、精益求精。
5、店内陈列状况
陈列状况
品牌
前排位置
后排位置
无序状态
促销位置
伊利 3(60%) 0 1(20%) 1(20%)
蒙牛 3(60%) 0 1(207%) 1(20%)
三元 1(20%) 3(60%) 1(20%) 0
光明 0 4(80%) 1(207%) 0
从上面的表格可以看出，各个零售网点对于四种品牌的产品陈列状况趋于一致，可见品牌的顾客忠诚度已经形成。其中，伊利、蒙牛更多地被放置与前排和促销的位置，而三元、光明更多地被放于后排，这和不同品牌在市场上占有率有关，进一步印证了伊利的巨大的市场份额和庞大的顾客群。
6、产品定价
产品种类
品牌
20元(含)
以下
20元-50元
50元以上
伊利 4(28.57%) 6(42.86%) 4(28.57%)
蒙牛 3(27.27%) 5(45.46%) 3(27.27%)
三元 2(33.33%) 4(66.67%) 0
光明 1(25%) 3(75%) 0
从产品价格的分布来看，伊利在大部分产品价格集中在"20元-50元"区间，其他区间也有兼顾，这应该是和当地的经济水平相一致，是值得肯定的。
7、促销活动
促销活动
品牌
有
无
伊利 2(40%) 3(60%)
蒙牛 1(20%) 4(80%)
三元 0 5(100%)
光明 0 5(100%)
从以上的表格可以看出，拥有促销活动的品牌只有伊利和蒙牛两家，而且，伊利促销的店面和没有促销店面的数量和比例几乎持平。这反映了，伊利、蒙牛两家的市场地位是老不可破的，三元、光明仅仅是市场的补缺者。
8、消费人群
消费人群
品牌
25岁(含)
以下
25岁-45岁
45元以上
伊利 28.57% 42.86% 28.57%
蒙牛 27.27% 45.46% 27.27%
三元 13.33%) 66.67% 20%
光明 5% 55% 40%
从上述的基本数字可以看出，伊利、蒙牛的消费人群分布均衡，且中青年人群占据份额较大，这一消费人群结构是值得提倡的，应该继续保持。同时，也应该加紧对25岁以下消费人群的宣传，培养青少年消费人群的忠诚度。但与竞争对手相比，无论是三元还是光明，都无法与伊利媲美。
六、我对伊利液态奶的建议
1、从此次调查的结果可以看出：由于伊利作为中国乳业行业的巨头，其产品已经分布到了各个角落。同竞争对手蒙牛、光明、三元等相比，在营销渠道上，不存在盲点。为了在以后的激烈竞争中能够泰然面对、有备而战，我认为，伊利应该继续保持此种良好势头，加紧布点，特别是农村地区和经济发展相对落后的地区，不断开拓进取，向更大的目标迈进，拥有更加广阔的市场!
2、从产品种类的分布和数量来看，伊利在规模的发展上有较大的变化，大部分产品种类都已经初具规模，这对于消费人群来说，确实更有吸引力。产品在营养、品牌、附加值方面逐渐跟随伊利在整个市场而不断提高，在一定程度上满足了消费人群的心理需要。同时从侧面也反映出伊利集团在近几年来的发展比较迅速，在产品分布方面付出了很大的努力.
3、从终端库存数量的分布来看，伊利终端库存数量30件-50件在比例和数量上，相比蒙牛都较大，这在很大程度上是说明了伊利在该区域是深受消费者喜爱的。为了适应当地的经济发展水平，拥有更多的消费人群，一个企业单位必须深入的开展有关调查，对这些地区的液态奶消费情况进行详细的了解，有针对性地去规范终端库存数量状况，这样可以有目地地进行资金的分配，有效地扩大宣传。
4、伊利的产品上架天数主要集中"5天(含)以内"，但伊利存在产品上架超过10天的情况。这主要是因为伊利产品的种类繁多，相比较上架5天以内的产品，伊利在该区间的比例是微不足道的，但也不能就此放松警惕，应该及时和消费者沟通，了解该类产品的优缺点，找出其中的原因，不断改善、精益求精。
5、从产品价格的分布来看，伊利在大部分产品价格集中在"20元-50元"区间，其他区间也有兼顾，这应该是和当地的经济水平相一致，是值得肯定的。拥有促销活动的品牌只有伊利和蒙牛两家，而且，伊利促销的店面和没有促销店面的数量和比例几乎持平。这反映了，伊利、蒙牛两家的市场地位是老不可破的，三元、光明仅仅是市场的补缺者。
6、伊利、蒙牛的消费人群分布均衡，且中青年人群占据份额较大，这一消费人群结构是值得提倡的，应该继续保持。同时，也应该加紧对25岁以下消费人群的宣传，培养青少年消费人群的忠诚度。但与竞争对手相比，无论是三元还是光明，都无法与伊利媲美。但，对于蒙牛这个做为乳业行业的主要竞争对手，伊利还是应该时刻注意，提高警惕。
七、总结
通过此次伊利液态奶的市场调查，我进一步了解了市场调查与预测课程的重要性及学习的必要性;同时，通过查找资料、调查分析，我也在一定程度上明白了，伊利集团获得优异成绩所付出的艰辛以及在现有状况下应采取的合理战略。
第三篇：市场调查报告
随着汽车数量的不断增多，儿童乘车安全问题迫切需要重视和解决，除了因重大交通事故导致的伤亡，家庭小汽车驾驶不遵行儿童乘车注意事项也是导致伤亡的重要因素，继《安全座椅必备儿童乘车安全注意事项》之后下面来介绍下儿童安全座椅的选购技巧。
儿童安全座椅的定义
儿童安全座椅是一种专为不同年龄段的儿童设计，安装在汽车内的ISOFIX接口的安全带组件或柔性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护系统，能有效提高儿童乘车安全的座椅。在汽车碰撞或突然减速的状况下，能够减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害。儿童安全座椅的分类儿童安全座椅的分类是按照年龄结构来划分的，按照儿童年龄和体重分为5类。
新生儿到15个月：这种安全座椅适用于从新生儿到15个月的婴儿(或体重在2、2公斤-13公斤之间的婴儿)。这类儿童安全座椅一般都装有可摇摆的底部，且还有把手，可作手提篮用。新生儿到4岁：设计同时带给两种功能：先用于新生儿到9个月的婴儿，然后改成适用于9个月的婴儿到4岁的儿童。这种座椅虽然没有摇摆、便携以及与手推车合用的功能，但可固定在车内并能长久使用。如果你想省点钱的话，这个是不错的选取。另外，这种座椅在使用上个性要注意，新生儿到9个月的婴儿需要反向安装座椅，9个月到4岁的新生儿需正向安装，但正向安装有两个必要条件：首先儿童体重在9公斤以上;其次儿童能够自己坐起来，两者缺一不可。1岁到4岁：这款儿童用汽车安全座椅，设计简单，没有前者座椅那么多的复杂的功能，适合大的幼儿使用。1岁到12岁：这款安全座椅是一种搞笑的组合产品，既是一种专为蹒跚学步儿童(年龄从1到4岁)准备的座椅，又可拆除座椅本的安全带而直接使用大人的安全带，可用至12岁，大人亦无需更换其它汽车安全座椅垫了。这种产品的缺点在于，1岁和12岁的儿童个头差别相当大，所以对较小婴儿来说不会太舒适。3岁到12岁：孩子们在三岁之后，已经有了必须的身高，看起来也具有了必须的自主意识。很多家长会选取让比
较大的孩子们直接坐在座椅上，并系上原车的成人安全带。而这么做其实十分危险，因为即使是比较大的孩子，身体依旧娇嫩，而且成人安全带对于个子小的孩子来说，横跨身体的位置也往往偏上，不仅仅无法获得设计的保护效果，甚至可能对孩子的身体造成二次伤害。注意：年龄分类也好，体重分类也好，都只能是个概数，毕竟儿童的个体差异十分大，需要严格遵守安全座椅的重量上限，当且仅当体重超标时才务必更换体重上限更高的座椅或安装方向。同时反向安装的时间越久越好，直到儿童的体重超标或体型过大实在塞不进去为止，因为反向安装是最利于保护娃脆弱的颈椎的方法!儿童安全座椅的接口类型欧洲ISOfix标准固定方式：ISOfix是欧洲地区销售的车型的标准配置，采用了2个ISOfix下置式卡钳固定，硬卡钳强度十分高，确保了安全座椅的稳固性，同时由于采用了卡口对接方式，安装和拆装也十分方便。
美国LATCH标准固定方式：LATCH固定点相比比ISOfix多一个，解决了ISOfix顶部无固定的问题，且因非刚性连接，对于车内座椅的锚点位置要求较为宽泛。安全带固定方式：使用汽车安全带进行固定，通用世界上任何一辆有安全带配置的汽车。国内销售的很多儿童安全座椅都采用了这种固定方式，安全带固定方式，不需要专用的接口，适用范围广，反向安装便利，价格相对便宜。儿童安全座椅的安装步骤安装儿童安全座椅前，就应仔细阅读产品说明书，按照规定的安装方法安装，。安装儿童座椅最好的位置是后座中间，因为研究发现这是最安全的位置。切忌将安全座椅安装在配有安全气囊的座位上。多起意外事故伤害报告显示，因前座气囊不慎爆开，可能造成孩子们的头颈部严重受伤甚至死亡。除了安全带式儿童安全座椅不需要事先固定，其余ISOfix标准固定方式和LATCH标准固定方式都需要事先将安全座椅固定住。
安全带式儿童安全座椅安装前首先把作为上的异物清理干净，然后将儿童安全座椅端正放在汽车座椅上，解开儿童安全座椅的五点式安全带，然后将小孩安放到安全座椅上，使用五点式安全带将儿童固定住，调节五点式安全带确保松紧度适宜，接下来使用汽车安全带固定住儿童安全座椅和儿童整体。ISOfix标准固定方式和LATCH标准固定方式安全座椅安装则是在安全带式儿童安全座椅的基础上多了固定儿童安全座椅的过程，不同之处在于ISOfix标准固定方式是两个固定点，而LATCH标准固定方式为三个固定点。
儿童安全座椅的注意事项
1、儿童安全座椅必须要安装在汽车后排座椅上，并严格遵照要求进行座椅安装，并且不能安装在带有安全气囊的汽车前座上。
2、不要擅自对儿童安全座椅或汽车安全带的设计进行任何改动，以使一个原本不适合的儿童安全座椅能够安装到你的汽车上，如果出现安装问题，需要和经销商或厂商沟通协调安装事宜或者更换其它型号产品。
3、如果你经常拆装儿童安全座椅，需在每次安装后仔细检查是否安置妥当。即使是长期安装在汽车上，也需进行经常性检查，以确保安装牢固
4、儿童安全座椅使用寿命一般为5年左右，长时间使用塑料会出现老化，所以产品即使没有损坏，使用超过5年的安全座椅也要及时更换，避免安全隐患。另外随着儿童年龄的增大，一些长周期儿童安全座椅还需要改变安全带固定方式，确保乘车舒适度。
5、起步前，花些时间检查孩子是否被皮带可靠而且舒适地绑住。确保用于拉紧孩子的皮带被调整到最适当的长度――以在孩子的胸部和皮带之间只能塞进两个手指为宜。儿童安全座椅的选购技巧
随着儿童乘车问题的日期突出，选取一款好的儿童安全座椅势在必行，好的儿童安全座椅能和车辆固定匹配，并能全面地思考小孩的身体在撞击时的全身受力状况。购买儿童安全座椅前首先要思考自己的需求，根据儿童年龄选取适宜的产品，不要选取超出年龄范围，不然起不到保护的作用甚至还会影响儿童乘车安全。只有正确地选购和使用儿童安全座椅，才能使其为孩子的乘车安全带给应有的安全保障。另外选购儿童安全座椅必须要获悉自己汽车的接口型号，避免购买的安全座椅不能够正确安装。如果不清楚产品的使用细节能够向汽车生产制造商咨询该产品，以确定该型号的座椅能否很好地安装到你的汽车上。
推荐专题： 市场调查报告格式 市场调查报告 完整的市场调查报告结构