名词解释调查报告报告(推荐6篇)

第四篇：市场消费调查报告

一、当前消费品市场运行主要特征

（一）批发、零售业对消费品市场发展拉动明显。全县批发、零售业共实现消费品零售额20.06亿元，同比增长13.9%，占全县社会消费品零售总额的89.7%，拉动全县消费品零售总额增长3个百分点。

（二）住宿业增速回升，餐饮业增速持续减缓。随着生态旅游的兴起，全县自然旅游资源比较优势逐渐显现，乡村旅游接待量明显上升，经济实惠、轻松温馨的“自驾游”受到热捧。随着乡村民宿和传统村落发展力度的加大，住宿、餐饮各方面得到了一定程度的增长。今年前三季度，全县住宿业消费品零售额0.26亿元，同比增长13.2%，较二季度分别增加14.1个百分点；餐饮业消费品零售额2.05亿元，同比增长10.2%，但增幅较二季度降低2.9个百分点。

（三）限额以上单位支撑作用较弱。今年1-9月，全县限额以上企业实现消费品零售总额1.52亿元，比去年同期增长1.9%，比全市平均低10.2个百分点，较上半年回升4.4个百分点。分行业看，四大行业“三升一降”，批发业、零售业和住宿业分别增长0.5%、6.3%和8.9%，餐饮业下降14.1%。

（四）主要商品类别零售额同比下降，但降幅收窄。据限额以上零售业企业和个体户统计显示，今年1-9月全县10类主要商品中只有家用电器及音像材料类、中西药品类、文化办公用品类和石油及制品类商品的零售额较上年同期保持增长态势，其余6类商品的零售额同比均出现不同程度的下降，但降幅较二季度收窄。

二、当前消费品市场需要关注的问题

（一）实体企业效益持续下滑。受整体经济形势和金融环境的影响，银行投向中小企业的资金比例在缩小，目前只占全部贷款的三成，融资抵押难、成本高，影响企业投资意愿，新投产企业数量少，规模小；受成本刚性上升等多重压力，企业利润微薄，个别企业因技术含量低，抵御市场风险能力差，只得减产或停产。从1-8月限上法人企业财务报表看，全县限上住宿餐饮业亏损面达71.4%（其中1家停业），亏损0.08亿元；限上批发零售业亏损面达35.7%。

（二）企业规模小，“上规”难度大。目前，全县商贸流通业依然呈现小规模经营的局面，限额以上批零和住餐企业23家，限额以上企业个数少。今年前三季度，仅一家新开业限额以上批发企业入库，纯批发企业没有零售额数据，无法直接对社会零售总额的增幅起到拉动作用。另外，商贸年度审批制度改革，“下升上”单位必须以税务部门纳税申报数据为基础，且截至申报时已达到限额标准，这大大增加了企业“上规”的难度。严苛的审批条件导致20xx年度新增单位目前仅筛选出1家，下阶段全县社会零售总额快速增长动力不足。

（三）新兴业态抢占传统商贸企业市场份额。不可否认，电子商务的快速发展有效拉动了消费增长，但也在一定程度上分流了传统零售业的商品交易。在全省乃至全国的“电商热”的环境下，县政府加大扶持力度，全县电子商务协会（商会）正在逐步发展，各个电子商务公司逐步成长。但目前，县域电子商务主要分布在个体工商户中，而大部分以网络销售为主的个体经营户为无照无证经营，无固定经营场所，隐蔽性强，其产生的商品零售额无法反映在全社会消费品零售总额内。

（四）政策环境影响消费稳步增长。在中央严控“三公经费”、规范津补贴福利发放等背景下，当前市场上又无明显刺激扩大内需政策出台，市场消费热点迅速降温。截至目前，全县消费品市场中尚未出现持续稳定并占一定比重的增长品类。

三、下阶段走势判断

今年以来，伴随宏观经济环境的下行压力和复杂性，消费品市场增速明显放缓。尽管在中央系列稳增长政策的作用下，经济出现企稳迹象，近期部分宏观数据有所好转，但宏观经济环境所面临的压力并未减轻。从全县来看，虽努力通过抓休闲养生和传统村落来促进批零、住餐等各方面的增长，但第四季度没有较明显的增长点，消费品市场下行压力不减。

四、对策及建议

（一）鼓励传统企业建立网销平台，拓宽销售渠道。网络购物无店面的经营方式，突破了地域限制，提供了更多样化的商品以满足顾客需求。积极鼓励有条件的传统商贸流通企业构建网上销售平台，开展产品网上促销、网络分销和批发等；激励中小型企业加入网络分销平台，通过开设网络旗舰店等方式不断拓宽销售渠道，同时加强物流运输等配套产业设施建设，推动电子商务产业蓬勃发展。

（二）培育新增力量，发挥限上企业龙头效应。限额以上企业及个体户因其聚集、辐射和支撑带动作用，能有效拉动全县商贸经济增长。落实财政补助、税收减免、信贷支持等扶持政策，对发展潜力大、行业特色明显、成长性好的企业实行重点引导、重点扶持以提升企业档次及综合素质。加强经贸、团县委、工商等部门沟通协作，着力抓好小升规工作，加大中小企业服务力度，引导一批企业落地上规。此外，对于达到一定规模并有资格享受政策优惠的企业，譬如“龙头企业”等审批当以企业统计报表数据为参考依据，从而更好地激发企业上规的主动性和积极性。

（三）抓无证经营，完善电子商务企业（个体户）登记手续。限额以上电子商务单位必须注册法人单位，同时建立相对规范的财务制度，无证经营者需完备工商营业执照等相关手续。据现行统计制度规定，若网商无证照经营，则不能进入抽样调查框，其销售额便无法在统计数据上体现。以完备“三证”（工商营业执照、税务登记证、组织机构代码证）为抓手，加快推进网络零售额规范入统工作进度，切实提高农村电子商务在县域消费品市场中的贡献率。

（四）积极培育消费热点，增强消费动力。以县域内50个传统村落为抓手，推进古村落保护和利用，以境内田园风光为资本，结合农家乐及生态养生、生态养老、生态人居、画家村等新型业态，加强旅游产品开发，把乡村民宿业和休闲养生养老作为我县第三产业发展的突破点。支持有条件的乡镇（街道）、村和民间组织举办特色民俗节庆活动，营造全民兴旅、旅游富民的浓厚氛围，以节庆活动为载体，着力培育新的消费热点，促进县域旅游餐饮、健身美容、休闲娱乐等服务消费，挖掘和释放潜在的消费能力。积极引导大众消费观念升级，提升个性化、差异化、时尚化、品牌化消费理念，进一步增强居民消费的动力，从而促进市场较快增长。

第五篇：市场消费调查报告

当前，云南面临经济增长挑战重重、开放型经济发展动力不足、内需和消费增长乏力、本地投资和产业供应有效性严重低下等发展困难，消费市场支撑经济发展的重要动力日益减弱。20xx年云南省社会消费品零售总额5722.90亿元，然而消费总额中本土商品销售金额占比较低，省内消费市场产品外部输入比重极高，本地产业供应能力缺失；省外乃至周边境外产品输出比例较低，拓展外部消费市场的本地产业支撑力度弱。如何把云南的资源优势、交通优势和沿边优势转化为发展优势和经济优势，实现输入商品本土化生产和拓展“云南制造”国际市场，推进云南产业发展已成为云南待解决的重要命题。

一、云南省消费市场现状分析

(一)消费市场整体情况

随着经济的发展、科技的进步和人民生活水平的不断提高，消费市场的规模不断扩大，消费种类日益增多。20xx年云南省全年实现社会消费品零售总额5722.90亿元，是20xx年的2.2倍，年均增长xx.4%随着刚性消费需求的较快增长，云南省商品消费都有不同程度增长。20xx年全省限额以上单位粮油食品饮料烟酒类、服装鞋帽针纺织品类、日用品类、中西药药品类、汽车类、石油及制品类、金银珠宝类、家用电器及音像制品类八大类商品分别实现零售额448.67亿元、131.69亿元、97.13亿元、130.67亿元、734.20亿元、619.57亿元、93.53亿元和85.88亿元，对拉动全省社会消费品零售起到支撑作用。图120xx年全省限额以上八大类社会消费品零售结构比例此外，网上购物模式打破了传统消费的地域界限，快速分流了本地消费品市场。以20xx年天猫“双十一”全球狂欢节首日为例，云南顾客消费23.01亿元，位列全国第19位；全省对外销售3.98亿元，仅占天猫“双十一”首日销售额的0.31%，全省电商贸易顺逆差达到了-19.03亿元；网络交易平台，服装、图书、食品、母婴、家纺、运动户外、鞋、护肤类销售额排名前十均无云南企业、品牌。这意味着，省内购买力的大量外流，对云南省社会消费品零售分流十分明显。

(二)产业发展基本情况

云南省产业规模不断扩大，产业结构不断优化，服务业的比重不断提高。20xx年云南省一产、二产、三产增加值分别为2195.04亿元、5799.34亿元和6875.57亿元，三次产业结构由上年的xx.1:39.8:45.1调整为xx.8:39.0:46.2，第三产业的比重进一步扩大，成为拉动经济发展的主要力量。多年来，云南省大力发展以资源利用为主的轻工业和重化工业，培育了烟草、冶金、能源等支柱产业。20xx年云南烟草制品业、电力热力生产和供应业、六大高耗能行业分别实现增加值xx83.50亿元、6xx.90亿元和1312.54亿元，合计3xx1.94亿元，占全省生产总值的20.9%，在经济发展中起着重要的支撑作用，促进了传统产业结构调整和产业科技创新发展。尽管云南省产业培育和发展取得了新的成效，但与沿海发达省(市)甚至周边省份相比，产业发展不足、产业结构矛盾突出、产业发展活力不够、自主创新能力不强的局面仍没得到根本改变，尤其是针对本土消费市场以及周边国家消费市场需求的产业配套能力建设较为滞后。图2云南省20xx-20xx年规模以上工业企业累计实现利税及增长速度

(三)对外贸易发展情况

云南省通过主动服务和融入国家对外开放战略，充分发挥与缅易快速增长。20xx-20xx年云南进出口总额年均增长22.0%，高于全国12.3个百分点。20xx年全省进出口总额199.99亿美元，其中，出口总额1xx.82亿美元，进口总额84.17亿美元。欧盟、东盟、南亚作为云南省的外贸伙伴，20xx年全年实现进出口交易额分别为xx.xx亿美元、xx8.33亿美元和5.72亿美元，占云南省外贸进出口总额的比重分别为5.1%，59.2%和2.9%云南省通过逐步调整进出口扶持政策，取消对有色金属、磷化工产品的出口扶持，加大对农产品、机电产品和轻工产品的出口扶持力度，积极引导企业优化出口商品结构、提高商品出口的附加值，贸易结构发生了显著变化，初步实现了进出口商品结构的调整及多元化发展。(如表1所示)

二、云南省消费市场商品本土化分析

从增强云南本土产业配套能力、周边市场竞争力以及增加本地就业、税收等方面目标出发，云南本土产业支撑本土商品消费市场以及拓展周边国家消费市场方面存在一些突出问题。

(一)省外生产并在本地销售比重高

通过对299家限额以上批发和零售企业进行问卷调查，云南省在汽车、石油及制品、粮油与食品、服装、中西药、日用品、建筑及装潢材料、家用电器以及金银珠宝的消费量较大。然而，粮油食品饮料及烟酒类、体育娱乐用品类、服装鞋帽及针纺织品类、日用品类、化妆品类、五金及电料类、家具类、建筑及装潢材料类、文化办公用品类、通讯器材类、家用电器和音像器材类及汽车类等消费商品“外产地销”率依次为17.9%、56.8%、57.2%、63.5%、64.4%、72.6%、73.9%、75.7%、78.0%、79.9%、89.4%、95.4%，其均值高达68%。据本次专项调查，云南消费市场商品外部输入比例高，本地企业对本地消费商品市场占有率低，产业链配套不完整，产业结构层级较低且不均衡，不能有效满足本地消费市场的需求，产业供应缺位严重。具体体现在汽车类等消费品几乎全部外部输入，其他消费商品外部输入率达68%。根据调查结构测算，云南整体消费商品外部输入率高达70%-80%。

(二)省内生产外销消费商品比例低

从云南省整体产业结构看。20xx年云南全省三次产业结构为xx.8:39.0:46.2，第一产业比重过大，高于全国平均水平6.2个百分点；第二产业比重比全国低0.8个百分点，发展滞后而且不强，特别是工业缺乏支柱性产业、骨干性企业、拳头性产品；第三产业不优，现代服务业、新兴业态和商业模式发展滞后。从云南百强企业公开公布信息看，本土重点生产企业主要有：红塔烟草(集团)有限责任公司、昆明钢铁控股有限公司等，主要集中在烟草、钢铁、铜矿、化工产品等领域(见表3所示)。这些本土企业多是资源型企业、国有企业，但20xx年以来普遍出现亏损，仅云白药和云南建工等少数企业盈利，与国际国内同类企业相比，发展活力不够、自主创新能力不强，竞争力有待提升。因此，从侧面可以看出，云南本土产业产品输出多集中在资源类、原料类和初加工商品，在省内消费商品市场占有率低，且在省外消费商品市场的占有率和竞争力也低，进一步针对外部市场需求，提升产业结构，拓展省外市场的空间仍然很大。

(三)出口商品中本地产品以资源型为主

云南省出口产品主要为机电产品、服装及纺织品为核心的轻工产品、农产品、矿产品、电力、化工产品、塑料橡胶及其制品、宝石及制品、有色金属等，其中除农产品、电力、化工产品、宝石及制品、有色金属基本是由云南本土生产的以外，其他出口商品尤其是机电产品、服装及纺织品为核心的轻工产品基本是省外生产。整体来看，云南出口商品中本土生产的产品以资源型产品为主，产品附加值低，未能形成具有竞争优势的产业支撑体系。云南地处西南边陲，与南亚东南亚国家接壤，有良好的区位优势，且南亚东南亚国家是云南省的主要贸易伙伴。但是南亚东南亚市场需求未充分发掘，云南本土商品输出潜力未充分开发。云南省对南亚国家主要出口产品为化肥、氧化铝、钢材、铜锍、磷化工产品、纺织品、机械设备、化工产品、粮油食品等，进口产品主要为铅矿砂、锌矿砂、牛皮革、冻蟹、黄麻、红茶、坚果等农产品；对东南亚国家主要出口产品为小家电等机电产品、蔬菜水果等农产品、汽车、服装及纺织品、日用百货、宝石、烟草制品、电力、磷化工产品、化肥、塑料制品、家具、精油等，进口产品主要有棕榈油、橡胶、宝石、木材、矿石等资源性产品、电力、活鲜冷冻干盐腌渍的甲壳动物等。云南省出口产品以资源型产品为主，应结合本土优势继续完善产业发展环境，巩固提升农产品、矿产品、电力、化工产品、塑料橡胶及其制品、宝石及制品、有色金属等产业，加大投入，增强创新，增强竞争力、提高附加值；同时结合实际，错位发展小家电等机电产业、汽车产业、服装及纺织品产业等。

三、提高本土消费商品生产企业竞争力的建议

以现代生物产业、能源产业、制造产业、旅游产业、文化产业、服务产业发展作为支撑，加强消费商品产业链精准招商引资，通过供给侧提升投资效率、精准政策扶持、提品牌效能和创新驱动力。

(一)实施消费商品“云南制造”品牌战略

结合云南农业大省、旅游大省、全国机场最多的省份以及“山、边、民”特点，提升产业品质，走品牌发展之路，努力树立云粮、云菜、云果、云花、云茶、云咖、云牧、云渔、云药等云系列“农业小巨人”云南品牌，积极推进本土优势产业的发展，以现代化的管理和运营理念提供高品质的产品，打造国际“云品”消费品牌产业体系。以市场需求为指导，开展云南本土产业普查，建立动态和科学监测和预测机制。通过技术改造，培育品牌，对传统产业中的众多优势企业和潜力企业，实现就地转型升级，逐渐培育成高新技术企业或提升竞争力。结合发展高新技术产业，推进传统产业与新兴产业相互促进、产业联动、融合发展，推进传统产业的转型升级，建立起跨市场、行业、部门的产业升级发展格局。

(二)推动“存量”消费商品产业升级发展

针对本土消费市场和周边市场需求，在高原特色农产品加工产业、生物医药产业、烟草产业、珠宝玉石产业、家具建材产业、新材料产业、汽车及先进装备制造业等领域，择优培育一批对全省经济具有明显释放、影响和带动作用的大型骨干企业，实施本土消费商品产业百家领军培育工程，逐步打造成为全国知名、国际有影响的“云南产业百家领军”企业，使之成为产业结构调整的“排头兵”和“带头羊”。加快推进中小企业服务体系建设，以标准厂房建设为抓手推动非公经济中小企业发展。扶持发展本土型中小企业。鼓励创办、领办本土型中小企业，深化产学研合作，支持与国内知名院校、科研机构、国企合作组建本土型中小企业。整合各类科技资源，加大政策扶持力度，实施千户消费商品中小企业成长工程，促进有条件的本土型中小企业迅速成长。结合“云上云”、“云品出彩云”等电子商务+工程，实施本土消费商品电子商务工程，扶持消费市场商品本土产业开展电子商务。重点以电子商务进农村，延伸高原农产品本土深加工产业链，拓展销售市场区域。推动“云品”全国行网上网下互动，构建覆盖全国的“云品”电子商务销售网络。探索“云品”出国门跨境电子商务网络建设，打造消费商品跨境电商核心服务平台，完善跨境物流和销售网络，构建支撑“云品”走出去并承接国内外的跨境流通渠道。

(三)推进消费商品产业链集群发展

积极研究出台国有平台公司金融资本运作方案，采取国有股权招商甚至跨境吸引外资等形式，引导多种所有制经济以多种形式进入云南国有平台资源，提升市场需求大且有发展优势能力的产业领域开放度。加大对本土企业兼并重组的政策支持力度，提升云南国有骨干消费商品企业实力。鼓励优势(领军)企业通过参股、控股、兼并、联合、合资、合作等多种形式进行资产重组，企业做大做强，在全省打造竞争力强的大型龙头企业集团。着力推进消费商品传统产业发展的结构化创新，由分散的中小企业、块状经济转向以大企业、大集团为龙头的分工协作联合体，逐步实现工业化、市场化、城市化联动提升型的产业集群。依托各类经济技术开发区、高新技术开发区和各级产业园区，优化产业结构和区域布局，整合园区发展要素，提高要素聚集度和开放度，形成产业园区的特色化和错位发展。

(四)推动消费商品产业“云南智造”创新驱动

合理利用传统企业现有平台、市场、网络等资源优势，找准消费商品产业创新着力点，从本土研发投入、技术专利、人才队伍和成果转化等各个方面，加大创新环节投入，提升创新驱动能力。建立全省消费市场商品产业技术协同创新平台，整合政府部门、科研机构和企业市场技术投入资源，分行业、分市场开展创新协同。在省内相关高校建立专业技术人才培养中心，针对消费市场商品产业需求，开展资源深加工、装备装配、国际市场开拓等基础职业教育培训，提升劳动力技能水平。针对商品消费市场及产业特点，不断加强传统产业与战略性新兴产业的统筹规划和衔接，逐步形成集群内企业间上下游联系紧密、相互依存的发展模式。

(五)开展消费商品产业链“补短”招商

依托云南资源、区位优势，结合云南产业现状，针对消费商品研发、生产、加工、营销以及标准化、国际化、证券化等产业链环节，补短填齐延长产业链价值。在家电产业、纺织品及服装产业、汽车及先进装备制造业、电子信息产业等领域，结合产业链缺失环节，进行产业链精准招商引资。在高原农业产业重点引进种苗研发、高深加工、跨界应用、国际品牌营销等环节重点带动企业发展。积极吸引符合云南产业发展导向的大企业总部向云南集聚，设立大区域性总部和研发、营销的职能性总部，提升产业聚集平台功能。进一步完善和加强一把手总负责、招商部门牵头、各级各部门对口挂点招商机制，突出产业招商，突出各级各部门招商资源和渠道整合，形成协同招商合力。将重点区域、产业、领域、企业等对口落实到各级各部门，并落实一站式和全程服务体系，实施高位牵头、全体负责的招商扶商制度。对针对消费市场需求引进企业要省内统一布局，各州市合作，发挥比较优势，避免恶性竞争。在土地、税收等方面给予优惠支持，支持以大企业集团和战略投资者为主体开发建设产业园区，促进以园招商、以商建园。加强签约项目落地进度的跟踪督促，做到开发储备一批、洽谈推进一批和开工建设一批。

四、深化消费商品产业一体化开放发展格局的建议

以本土产业培育和省外企业招商为路径，提升和完善消费、投资及产业内外一体化开放发展和协同机制，切实推动本土产业供应能力增强、结构优化、市场拓展和竞争力提升。

(一)坚持开放引领和培育消费商品本土产业

抓住国家建设“一带一路”、“长江经济带”、“孟中印缅经济走廊”等发展机遇，深化开放，以南亚东南亚市场需求为导向，在开放型产业、园区、口岸和通道网络等建设上，加强对消费市场商品产业的支撑。加强同东南亚国家的合作，完善双边消费市场及产业合作机制，切实推进双方经贸、文化、教育、民族等合作交流，为消费商品产业发展奠定良好外部环境。提升货物进出口的通关及运输服务体系、开展贸易结算的金融服务体系、南亚国家国情和法规法律咨询服务体系、联系双边商务洽谈的信息咨询服务体系、专为南亚国家商务人员往来提供的生活服务体系等，构建云南消费商品走向南亚东南亚的良好渠道。

(二)打造消费商品出口加工业和制造业基地

建设国际产业合作园，有计划地利用政策引导东部地区的产业转移，瞄准南亚东南亚国家的市场需求，布局生物产品开发基地、中医药制造业基地、农业机械加工基地、农产品加工基地等国家级出口加工基地。大力推动加工食品、服装、家电、农机设备、农业化工产品、保税物流、跨境旅游等产业的发展，推动双边贸易综合化。针对东南亚国家基础设施相对薄弱，基于地缘优势和合作发展机遇，大力发展基础设施建设行业，推进钢材、水泥和机械设备行业的发展。

(三)建立开放型消费商品产业园区带

发挥滇中产业新区引擎作用，立足沿边开放经济带建设，突出生物医药、机电装配、农业深加工等优势产业聚集区，通过跨境产业承接转移，探索全产业链园区建设，构建重点产业的全链集中发展。针对华南、华北等国内市场，以及老挝、缅甸、孟加拉等区域市场特点，依托边(跨)合区、综保区等探索建立定向市场产业园区，通过优势产业聚集以及跨区域园园合作，搭建要素和市场间产业贯通平台。

五、继续完善云南省省际贸易监测统计平台

继续优化完善现有省际贸易监测统计平台，扩大样本规模，提升样本质量，深挖企业商品流通情况，掌握“地产地销”、“地产外销”、“外产地销”精准数据，从根本上掌握云南省商品流通关系和需求关系。同时，明确工作职责、责任部门、承担机构以及相应保障条件，将消费市场商品产业发展进行动态评估，针对政策落实情况开展政府绩效考核，并将结果作为政府及部门考核的重要内容，对消费市场商品本土产业培育和引进中工作成绩突出的单位和个人给予表彰奖励，对本土化指标考核不合格的，予以通报批评。

第六篇：市场消费调查报告

汽车产业对我国经济影响重大其对其他产业的带动作用、对科技的促进作用、对收入消费水平的提高作用以及对于我国国民经济安全的稳定作用都是明显且重要的。汽车产业依据其产业关联性促进我国其他产业(汽车金融服务、钢铁工业、石油工业)发展、依据其科技集中性促进我国科技的发展，生产率的提高、汽车产业依据其对劳动力的高需求和较强的收入弹性提高居民收入，促进国民消费、依据其内需扩大作用以及科技创新维系国民经济安全。一些数据表明，中国汽车产业的发展，其对中国经济的促进作用占各大行业之首，说明了其对中国经济的重要性。

此次调查目的是为了要更好地发展汽车产业，就要更好地了解如何发展汽车市场。如今我国，汽车已经完全走进我们的生活，并影响着我们的生活，随处可见，从而形成了一个庞大的汽车市场。

一、 我国汽车发展状况分析

1.我国汽车行业发展背景分析

基本建设阶段(1953~1978年)，汽车产业发展动力不足并且在产品结构上凸显出缺重少轻，轿车几乎空白的畸形结构，汽车产业初步形成体系。

探索成长阶段(1979~1993年)，缺重少轻的结构有所缓解，但是过多的汽车厂家使得中国汽车产业集中度较低，没有形成规模经济。这一阶段汽车技术有了明显的提高。

调整发展阶段(1994~1998年)，汽车产业面临更大强度和广泛的竞争与合作。 快速发展阶段(1998年至今)，中国汽车工业的社会环境、政策环境以及市场环境都发生了深刻的变化。这些变化都促进了中国汽车产业的迅猛快速发展。“十八大”后，推进新型城镇化和收入分配制度改革等政策的推出，都将对汽车行业形成实质性利好。

2.当前我国汽车市场销量规模分析

20xx年中国汽车销量将较此前一年同比增长20%，远高于今年的增幅预期10%左右。毕尔巴鄂比斯开银行在报告中表示，20xx年中国的汽车普及率达到每千人56辆，几乎达到20xx年的5倍。不过相形之下，20xx年全球汽车平均普及率为每千人125辆，因而中国市场潜力巨大。根据韩国等新兴市场此前的路线，

比毕尔巴鄂比斯开银行预测，未来3年内，中国的汽车普及率将达到每千人113辆，为此，20xx年较20xx年销量将同比增长10%，而20xx年将较20xx年同比增长近20%。

3.品牌销量分析

20xx年5月份已经悄悄走完，在这个鲜花绚烂、幸福流淌的月份，中国汽车市场以迅速而稳健的步伐，继续演绎着世界第一汽车消费大国的风采，南北大众、美系双雄、日系三强，以及韩国现代所造就的市场格局，短期内难以撼动。回首4月份的汽车市场，大众汽车成功甩开竞争对手，成为了中国车市的霸主，在销量排行榜前十名的车型中，大众汽车占据了6款，销量之高，令对手羡慕不已。其次是通用汽车，携凯越和赛欧，成功占据2席位置，福特和日产，也各有一款车型上榜。合资品牌激烈的混战局面，并没有令自主品牌渔翁得利，从4月份的销量排行榜上可以看出，只有长安逸动、吉利帝豪EC7、比亚迪F3三款车型的销量破万，其它自主品牌都在苦苦挣扎，前途难料。中国政府出台的一系列扶持自主品牌的政策，短期内难以见效，唯有自强不息，才能在激烈的市场竞争中夺得生存空间。

二、我国消费者对汽车关注点分析

消费者行为研究是营销决策和制定营销策略的基础，与市场的发展密不可分。从营销角度看，市场机会就是未被满足的消费者需求，通过消费者行为研究才能去挖掘这些潜在的市场机会，开发新的市场。

在此次市场调查以泉州为调查地点，设计了一些问题通过现场询问收集第一手资料。询问了50位不同年龄层、不同行业的消费者，涉及各个行业，最后整理综合所有资料，并从中得出了几个结论。

1、消费者的个人特质

汽车市场有了较大的发展，现在已是不小一部分家庭所能够负担，但还有大部分不能够负担。根据调查，有39%的家庭拥有汽车，但近几年打算购车的占40%，剩下的60%都是没打算或是没能力买车的。由此可以看出，泉州的汽车市场将会有很大程度的扩大，由于经济和观念方面的原因，汽车的普及还是一个比较漫长的过程。

所有受访者按性别分段，在已买车的人当中，男性占56.9%，女性43.1%;打算要买的人当中，男性占58%,女性占42%。总体上说，在汽车购买上男女性别差异并不特别大。

所有受访者按年龄分段，汽车的主要消费年龄群体之所在。根据调查结果，汽车购买者当中，30岁以下者占30%，3040岁占40%，4050岁占20%(受访者大部分已买)，50岁以上的占10%;而打算购买汽车的人当中，30岁以下占60%,3040的占26%，4050占10%，50岁以上占4%。因此可以看出现在汽车的主要消费群体是3050岁，而潜在的消费群体则以40岁以下为主，占96%，但调查结果显示他们的消费一般会在两三年以后。所以，汽车市场的针对性恐怕是汽车厂商必须认真面对的问题。

所有受访者按月家庭收入分段，月家庭收入为20005000元者在已买车者中占12%，在打算买车者中占25%;月收入为500010000元的在已买车者中占55%，在打算买车者中占60%;加总起来分别占67和85%，都占了四分之三。由

此可以看出，这两部分人现在是而且还将是汽车市场的主体，他们的意向与喜好必然左右着汽车市场的走向。

2、消费者的购车理念

5成受访者选择10万以下经济车,一年内有购车计划的消费人群中，超过一半的人选择了经济型车代步，汽车的预购价格在5万-10万元。家庭月入6000元就有购车计划，近8成有车家庭3年内欲买第二辆车，有近五成的汽车消费者会因为等待降价或打折而持币观望，而适度的降价或打折优惠政策会直接促成这部分消费者的汽车购买。小排量车型受欢迎程度最高，不难想象，当今对于众多汽车厂家来说，小排量车型仍将面临激烈的市场竞争。

所有受访者按颜色分段,调查对象中，喜欢白色占12%;黑色占48%;红色占8%，银色占20%;蓝色占10%;黄色占2%，三大主色调仍是黑白银。

三、我国汽车工业的发展问题

自主创新成发展短板，我国汽车业的迅猛发展离不开繁荣的市场，但在5年间，用市场换技术并未让中国汽车得到更多的实惠，中国汽车产业仍不能自立。我国汽车企业技术创新和品牌主要体现在载货汽车上，而轿车方面的自主品牌缺乏竞争力。自主创新的匮乏，依然是目前我国汽车的短板。

品牌未能形成竞争力，面对日益繁荣的市场，中国汽车的消费者的品牌忠诚度依旧没有形成，品牌忠诚度已成为国产车的现实之忧。

出口规模亟待翻番，中国汽车及零部件出口也仅占世界汽车贸易总额一小部分，还要面对国际间技术性贸易壁垒、抑制恶性竞争等问题和挑战。

四、未来我国汽车行业分析及问题的解决办法

20xx年，面对错综复杂的国内外经济形势，汽车行业认真贯彻落实党中央、国务院的战略部署，坚持科学发展为主线，按照稳中求进的工作总基调，加快推进行业转型升级，攻坚克难，锐意进取，全行业呈现持续健康发展态势。全年汽车产销跨上20xx万辆台阶，创全球历史新高，再次蝉联全球第一。20xx年我国汽车工业再次取得良好成绩：全国汽车产销2211.68 万辆和2198.41 万辆，比上年分别增长14.8%和13.9%，比上年分别提高10.2和9.6个百分点，增速大幅提升，高于年初预计。产销突破20xx万辆创历史新高，再次刷新全球记录，已连续五年蝉联全球第一。

在新能源汽车产业链中，整车组装部分难度不大，主要投资机会在于上游相关资源及重要原材料;电池、电机、电控系统三大核心零部件;充电站等配套设施的建设。总体来看，利润和投资机会更多集中在技术壁垒较高的电池领域和各环节的电控系统。影响汽车行业运行的主要因素有：汽车保有量、经济发展水平、社会环境、产业发展战略等因素。从这些因素来看，我国汽车销量的天花板远未达到。判断“十二五”期间，汽车销量年均增长仍可维持在10%左右，20xx年销量将接近3000万辆。展望“十二五”，汽车产业政策将引导企业转变增长方式，盲目追求规模扩张的模式将难以持续，而核心技术在企业发展中将扮演更重要的角色。只有以绿色节能为宗旨，加强自主创新，提高增长质量才能顺应潮流，脱颖而出。

从消费层面看，维持我国汽车消费快速增长的基本因素依然存在：人们的收入将进一步提高，二、三线城市乃至四、五线城市的汽车消费增长超过一线城市，工业化和城市化进程不断推进，我国的汽车消费将继续维持在一个较高水平。虽然还有如油价、停车费上涨等使用成本增加因素的存在，还是挡不住人们的购车欲望。当前，我国汽车工业发展面临的国内外环境仍然十分严峻和复杂：国际金融危机影响仍在持续，各种形式的保护主义明显抬头，对我国保持和拓展外需形成较大制约;同时，国内经济发展中一些深层次矛盾特别是结构性矛盾仍然突出，汽车产业发展中还存在发展方式粗放、产业结构不合理、技术水平较低等矛盾和问题。优化调整产业结构，实现企业重组，增强汽车行业的国际竞争能力，是汽车行业长期以来努力争取的目标。尽管目前我国汽车行业基本建立了包括轿车、载货车、客车、专用车和零部件在内的初步的工业体系，形成了一批骨干企业和集团，但整体实力与汽车行业的发达国家相比，差距十分巨大。汽车工业是国民经济的重要支柱产业，要坚定发展汽车工业的信心。当前，我国汽车产销量已位居世界第一，但汽车工业大而不强。汽车强国的标志主要有三个：一是具有自主创新能力，掌握核心技术和共性技术;二是产业集中度高，企业竞争力强，要有能与国际一流汽车企业比肩的企业;三是在国际市场上占有一席之地。要通过不断努力，推动我国由汽车大国向汽车强国迈进。

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