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第一篇：餐饮市场调查报告
调查时间：20xx年5月28日到5月30日
调查形式：问卷调查
调查方法：问卷
抽样方法：随机抽样
样本概况：共发放320份问卷，收回有效问卷308份。
经我组全体组员的又在2小时的数据的统计，现将部分有代表性的调查结果报告如下：
一、有关饭菜情况：
1、同学们对食堂的饭菜种类的丰富的反映程度：64%的同学认为品种比较单一，18%的同学认为一般，12%的同学认为种类缺乏，6%的同学认为丰富。
2、食堂的保温情况：56%的同学认为偶尔不够热，19%的同学认为经常碰上冷饭菜，17%的人不太注意，8%的同学认为做得好。
3、食堂师傅打的饭菜份量情况：44%的同学认为比较少，40%的同学认为基本可以，13%的同学认为完全不够，3%的同学认为足够。
4、食堂的饭菜口味情况：61%的同学认为一般，20%的同学认为不满意，13%的同学满意，4%的同学非常不满意，2%的同学非常满意。
二、有关食堂价格情况：
1、同学们平均在食堂的花销情况：38%的同学为8-10元，28%的同学为6-8元，18%的同学6元以下，16%的同学10以上。
2、同学们对现食堂价格的反映情况：59%的同学认为较贵，但比外面便宜，29%的同学认为可以接受。10%的同学难以承受，2%的同学认为便宜。
3、对学校的食堂公开蔬菜的价格的看法：46%的同学认为基本没有用。34%的同学认为比较有用。10%的同学认为完全没用，10%的同学认为有用。
4、学校食堂浪费现象的状况：48%的同学认为一般，31%的同学认为比较严重，13%的同学认为比较节约，6%的同学认为极其严重，2%的同学认为基本不浪费。
三、有关食堂卫生的情况：
1、食堂的饭菜卫生状况：40%的同学认为23%的同学认为不干净，5%的同学认为很干净。
2、食堂工作人员的卫生状况：47%的同学认为一般，32%的同学认为勉强可以，一般，32%的同学认为勉强可以，16%的同学认为不干净，5%的同学认为很干净。
3、就餐环境防蚊防鼠工作怎么样：46%的同学认为还可以，43%的同学认为不怎么样，8%的同学认为很差，3%的同学认为很好。
4、在学校食堂是否经常吃到不新鲜或者变质的食物：69%的同学偶尔，15%的同学认为几乎没有，12%的同学认为经常，4%的同学认为没有。
四、食堂的服务态度、秩序及监督：
1、食堂师傅的服务态度感觉如何：45%的同学认为一般，26%的同学认为比较满意，16%的同学认为不满意，8%的同学认为非常满意，5%的同学认为非常不满意。
2、觉得食堂的秩序怎么样：45%%的同学认为一般，28%的同学认为良好，18%的同学认为较差，9%的同学认为非常好。
3、是否知道食堂有监督组织：58%的同学不知道，28%的同学知道，14%的同学认为成不成立都行。
五、建议
根据对调查结果的整理和认真分析，我们小组针对上述问题提出以下几点建议：
1、大学生要提高自身修养，养成良好的卫生习惯
大学生要养成良好的卫生习惯，打饭自觉排队，自觉使用一卡通。排队是我们学校学生一般都没有自觉遵守的，有的同学在高中就读时有自觉主动的排队习惯，但是到大学每个人都不排队也就慢慢放弃排队这一良好的习惯了。我们建议学校学生组织(例如学生会、学管会、志协等)在食堂提示一两周同学排队，送回用完后的餐盘，同学们也会自觉主动的形成排队的习惯。只要大家养成排队打饭的习惯，不仅食堂吃饭有秩序了，也可以缓解吃饭拥挤的问题。
2、食堂的服务人员要严格遵守卫生标准，进一步提高食堂饭菜的卫生和质量
建议如下：第一，食堂饭菜的选料要好，无变质食品。第二，米、菜一定要洗干净。第三，丰富菜品品种，努力让不同口味的同学有不同的选择。我校学生来自全国各地，各地方的口味、饮食习惯都不一样，我们建议学校食堂可以区分一下不同口味的菜，例如北方口味稍重与南方偏好清淡、辣的与不辣的、面食与米饭等。第四，要加强对工作人员的服务态度培训。评选出每周服务明星，以资奖励。
3、学校要加强监管，建立奖罚机制
我们建议学校对食堂进行定时或不定时的检查、抽查，设立投诉信箱，狠抓卫生。学校对不符合要求的承包者及卫生服务人员给予严厉惩罚
4、培养学生良好的饮食习惯，在学生当中提倡健康按时饮食
很多同学有经常不吃早餐毛病，其实在一晚的睡眠后不吃早餐会只是我处于低血糖状态下，这样会影响我们一天精神状态，长期不吃早餐会影响我们胃的健康、智力的发展。一些女同学为了减肥，平时有能少吃一顿就少吃一顿想法，不按时吃饭是不利于大学生的身体健康。为了学生有更好更健康的身体，为了同学们德智体全面的发展，学校要加强健康饮食的宣传，提高学生的饮食素质。
六、结尾
经过这次的调查，我组的成员露出了成功的微笑及展现战胜困难的决心和信心。明白了团队灵魂之所在，上下一心、团结一致、其利断金。最后，我组希望全校人人都能参与进来，大家携手共建美好和谐的科创校园。
七、附件：xx大学食堂调查问卷
第二篇：南昌报告
关于我市静态停车状况的调查报告
随着我市经济建设的快速发展，汽车保有量迅猛增长，地狭人稠，流量集中，交通密度大等不良状况使得停车供需矛盾日益突出，市区停车难、车辆乱停放的问题已成为城市管理的难点和人们关注的热点问题。为切实了解我市停车现状，尽早采取针对性措施，改善城市停车环境，为南昌市创建全国文明城市活动做出贡献，按照交管局领导的指示，近期对南昌市的停车状况、问题进行了一次认真调研。现将有关调查情况及对策建议汇报如下：
一、我市停车管理现状
截至2008年7月20日，我市机动车保有量为392830 辆（包括汽车227050辆、摩托车157177辆），且每年正以近20%的速度增长。南昌市城区停车设施主要由路内临时停车点、建筑配建停车场、路外停车场组成，目前共有停车泊位88138个（2007年停车泊位74304个）。
1、路内临时停车点
我市共有道路521条，道路长度523276米，其中在120条道路上设置了466处停车点，共有8432个停放泊位,其中小车泊位7462个、摩托车泊位970个。路内临时停车场中，占用人行道停车有220处，占用车行道停车有220处，占用广场、空地停车有27处。
同时，充分利用科技手段，丰富停车管理模式，分别在叠山路、象山北路、苏圃路共设置了咪表停车泊位206个，其中苏圃路94个、象山北路36个、叠山路76个。
2、建筑配建停车场
共有765个停车场（不包括已改变使用性质的停车场），停车泊位70432个。
3、路外停车场（含客运、货运、单位院内停车场）共有106个，停车泊位9068个。
二、存在问题及原因分析 (一)法规政策方面
1、法制手段滞后。目前，南昌市还没有制定适应当前形势的地方性停车停车政策与法规，造成我市停车场（点）职能不清、多头管理、各自为政的混乱局面。《安全法》第九十三条 “对违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定的，可以指出违法行为，并予以口头警告，令其立即驶离” 规定，在一定程度上影响了车辆停放管理的力度和效果。
2、停车管理产业化发展缓慢。有关停车产业发展政策思路不清晰，文件出台不充分，优惠条件还不明确，社会化投资不大，致使院内停车能力正逐步萎缩，停车场使用率低，形成目前“以路边停车为主，部分公共建筑配建停车场被挪用、挤占，多数院内停车场未对社会放开经营”的落后局面。(二)规划方面
3、配建标准较低。目前，我市2004年实行的《南昌市城市规划管理技术规定》中规定新建项目配建机动车停车场（库）分为二类区域，即一类居住区，机动车每户不少于0.6-1个泊位；二类居住区，机动车每户不少于0.3个泊位；文化娱乐场所每100平方米建筑，机动车不少于0.5至0.6个泊位。这个标准内容比较单一，设施类别细化不足，在实施过程中难以满足不同地区的停车发展要求。
4、许多建筑、单位无配建停车场。由于缺少相应措施手段，大（中）型建筑特别是商场、酒家、娱乐中心、医院等重大交通吸引源和发散源，在无配套院内停车场或配建停车场不达标准的情况下开始营业，致使办事、用餐、购物、就医等车辆全部占用道路停车，将停车等问题都转嫁到政府部门来解决，破坏了城市交通的整体规划，增加了政府的经济负担，加重了交通管理部门的管理压力。
5、配建停车场被挪作它用。由于执行法规不到位，部分商家或单位受经济利益驱动,致使有些配建停车场挪作它用。
6、公交车占路停车问题突出。我市公交场站的建设目前与公交车辆的逐年增长相比，仍然处于滞后状态。全市各类公交车标准运营车辆数达2300余标台，在八一桥南下、福州路省体育馆西大门、老福山坛子口立交桥下等多处大量公交车长期以路为场停放车辆，占用了大量道路资源，干扰了正常的交通通行。
7、客运场站设置不合理。我市长运、长安客运站、洪城客运站、青云谱南站、徐坊客运站、客运北站等客运场站位于城区中心区域，1900余辆公路客运车在市区运营，发班密度大，增加中心区域交通流量。如长运汽车站线路多，每年客运吞吐量达300余万人次，对八一大道、广场南路的交通压力较大。(三)建设方面
8、停车泊位较少，设置不合理。目前，我市停车泊位增长数有限，满足不了日益增长的机动车停放需要。同时，我市目前没有统一规范的路内停车设置标准，允许设置路内停车泊位的道路、交通、设施等条件不明确，随意性较大。因道路改建、交通流量增加等动态性变化，原先施划的一些泊位已不适合，妨碍了车辆和行人通行。
9、停车设施不足。停车管理设施不完善、不明显，调查中发现部分临时占道停放点停车标线不清，停车引导标志较少，缺乏停车诱导设施，给驾驶员停车造成了不便。(四)管理方面
10、部分单位擅自设置路内停车泊位。一些酒店商家未经批准擅自私设路内停车泊位或把公共泊位变为个人的泊位，有的路内停车泊位被以承包方式包给酒店商家，采取“专用泊位停车牌放在泊位内、用铁链围栏、阻车器阻挡”等方式，不允许社会车辆停放，造成管理上的混乱和一定程度的负面影响。
11、货车以路为场招揽业务。许多货车长期无偿或低费用占用市区道路临时停车泊位、非机动车道或聚集于城乡结合部的插花地带，不仅妨碍交通秩序管理，也破坏了路边临时停车泊位的静态交通调控作用，损害其他社会车辆的停车权益。如青山北路、绳金塔街以及国药厂立交周边自发组成非法货运市场，并以道路为货物集散地从事货物运输。
12、禁停措施不力。由于法律上的限制，对机动车乱停的处罚力度不大，加之停车者只考虑个人方便省事，停车泊位失管失控现象比较严重，致使车辆逆停、压线、泊位外停放现象较为普遍；部分道路人行道被随意降坡，吸引机动车停放；部分支路、小区夜间停放秩序较乱，影响道路安全、畅通。
13、南昌地方性管理办法对省直单位的约束力不大。目前，省一附院、市第三医院、省政府大院在改建过程中都专门留有空地作为院内停车场，提高了本单位配建停车能力。但是，八一大道的新大地商场不执行南昌市在缓解八一大道拥堵中关于广场周边300米以内路面不能停放机动车，只能到地下停车场的公告规定，使大量车辆停放于商场门前空地，影响道路交通。(五)收费管理方面
14、停车收费调节作用不明显。现行的停车收费方式“不分区域、不计时累进递增”，路内停车一般按次收费，不论时间长短，一律收费3～5元/次；而路外停车场一般按时收费2～3元/小时。路内、路外停车收费标准存在差异不明显，造成了人们偏好路内停车而冷淡地下停车场或专业停车库，部分地区路内、路外停车供需失调，不利于提高停车泊位的使用效率。
15、多头收费，管理不规范。目前，我市收费管理部门有市停管中心、各区停管分中心、金科咪表公司，存在多头收费现象。许多停管收费员责任心不强，管理松懈，存在对机动车“只收费不管理”，或者收费不开票据现象。
三、治理对策 由于停车问题的解决是一项复杂的系统工程，要从立法保障、政策引导、规划控制、加快建设、价格调节、科学管理等多方面入手，做到远近结合，标本兼治。(一)立法政策方面。
1、加快立法建设。坚持“配建停车场为主，路外公共停车为辅，路内停车为补充”的发展思想，尽快出台《南昌市停车场规划建设和车辆停放管理办法》等相应法律法规，通过法规彻底消除我市目前停车场（点）职能不清、多头管理的混乱局面，明确现有停车场（点）的执法管理主体和职能权限，建立高效、协调的停车管理体制，并解决实际管理中对机动车乱停处罚不能到位的问题，增强法律、法规的可操作性，使我市停车管理工作走向规范化、法制化的轨道。
2、推动停车产业化发展。政府出台有关停车产业化发展的优惠政策，按照“适度供给、优化配置”的方针，鼓励社会、企业、个人开办、经营专门的停车场。明确和简化办证程序，动员有条件的单位、部门将可资利用的空余地块改造成停车场进行对外开放，提高院内停车能力，减轻路面车辆停放的交通压力。(二)规划方面。
3、修订和提高配建停车指标。修改《南昌市规划建设管理技术规定》，按照区域功能、建筑类别调整规划配建停车标准。同时，严格配建停车设施审批管理，由市城管办组织规划部门牵头，原参审部门参加，严格执行建筑配建停车场的审批、监督权限和程序，清理百货大楼等商场被挤占、挪用的配建停车场，责令停车场位配建不足的单位补足差额。
4、完善落实城市停车场发展规划。提请政府尽快实施《昌南城停车发展规划》，在城市规划中预留停车用地，推动立体、地下、院内停车场库等多种停车方式的发展，按照区域功能、交通需求合理布局停车场，重点解决中心城区的停车矛盾。
5、落实交通影响评价分析制度。认真落实好建设项目交通影响评价分析制度，确保大中型建筑、商业街区、居住区等建设项目与配建停车场(库)同时设计、同时施工，同时使用。同时，将道路沿线开设的商场、酒家、娱乐中心等交通吸引源的停车设施建设情况作为其开业的前提条件，纳入联审项目，坚持做到“未解决好停车问题，不得投入使用”，从而缓解因占道停车人为因素造成道路交通拥堵现象。
6、加快迁移公路客运场站。将现有中心区域的公路客运场站迁至城区外围，禁止公路客运车辆进入市区，控制、减少城区交通通行总量。提请政府加快社会化、专业化物流中心的建设和大、中型货流布局的调整，严格取缔城区内各类“占道为市、以路为场”的非法货运市场。
7、加快公交停车场站建设。建议公交公司继续争取政府支持，建立公交车始发站场，将公交车引入场内停放，逐步减少公交车路面占道停车。(三)建设方面。
8、制定路内停车管理工作规范。出台建立路内停车的审批、监督、管理制度，制定占道停车泊位的设置原则、条件等标准，严格占道停车泊位设置审批。
9、规范路内停车泊位设置。深入开展调查，合理调整、规划设置机动车临时占道停车泊位，并定期进行动态评估。
一是深入调查。对全市车行道宽度5米以上道路和停车泊位数量、区域分布、停车类型等情况进行全面调查，充分掌握市民停车需求。二是合理设置调整路内停车泊位。
(1)按照“严格控制中心区域主干道、适当放开次干道和城郊区域干道、充分利用支路、街巷、小区”的原则，规划设置停车泊位。
(2)积极利用、改造临近市级或区级交通干道的原有街巷等具有一定条件的道路上增划停车泊位。(3)八一大道、阳明路等中心区域主干道严禁停车，不设置停车泊位，其它主次干道适当设置停车泊位。
(4)在交通流量大，停车需求强、易产生交通拥堵的道路，实行时段性停车，设置时段性停车泊位。
(5)在有条件的道路上，规划、设置夜间临时停车泊位，解决市民夜生活和城市住宅区周边居民晚间停车的困难。
(6)在老城区选择若干个住宅小区，在小区或周边道路设置部分停车泊位并逐步推广，方便居民停车。
(7)道路宽度不够，或人行道上设置盲道后，妨碍行人通行等影响交通安全畅通的停车点予以调整、取消。
三是组织单向交通。交管局已在城区实施区域交通微循环，从调查情况来看，已实施单行道64条道路，下步拟增设28条单行道，累计可在单行道增设单侧占道的机动车临时停放泊位475个，对优化道路资源的利用，缓解城区停车难的现状，规范静态停放秩序将起到积极的作用。
10、加强停车诱导系统建设。广泛采用智能化技术建立停车引导系统，建立科学有效的停车信息管理系统，引导车辆方便、及时停放，提高路外停车设施泊位利用率，减少路内停车，减少市中心为停车而附加的交通量，减少驾驶员寻找停车泊位的时间消耗。(四)管理方面。
11、加强停车泊位管理。采取有力措施，禁止大小货车占用市区道路临时停车泊位、非机动车道，做到社会车辆优先停放。对于一些单位未经批准擅自设置的停车点，立即以予取缔；对一些单位私自占有停车泊位，禁止社会车辆停放的，经告之不改的予以取消。加强监管，严格考核处罚，杜绝擅自设置占道临时停车泊位和人行道随意降坡现象的发生。由市政部门在禁停主干道的车行道与人行道接坡处设桩，阻止机动车进入人行道停车。
12、加大违法查处力度。强化主干道管理，通过加强巡逻检查和使用固定、移动电子警察抓拍等科技手段对各类乱停车辆进行强制拖吊和处罚，逐步将管理范围延伸到支路、街巷，加强夜间停车管理，降低车辆违法停车率，规范停车秩序。
13、加强宣传教育。采取各种形式开展停车管理法规的宣传工作，提高机动车驾驶员遵章停车的交通意识，使之“文明停车、规范停车”。
14、完善停车设施。按照国标设置临时占道停车泊位标志标牌，施划标线，使之齐全、美观、醒目。对不宜施划临时泊位的路段，又难予实施有效停车管理的路段，应设置禁停标志和标线，使用电子警察拍摄取证车辆乱停行为。禁停的路段，在道路路沿石上漆划双黄线；允许机动车即停即走的路段，在道路路沿石侧漆划单黄线。(五)收费方面。
15、制定合理的停车收费办法。本着“路内高于路外，室外高于室内，中心区域高于其他路段，白天高于夜间”的原则，实行区域计时累时费率，完善停车收费价格体系，提高城区中心区域的停车收费标准，从而提高停车泊位的周转率和利用率，减少中心区域交通流量。
16、进一步完善和推广“咪表”停车收费管理。逐步在城区中心区域推广使用咪表停车收费管理的现代化科技手段，提高机动车临时占道停车点的使用率和周转率。
17、加强停车收费员管理。加强教育监督管理，杜绝收费队伍中的违规违纪现象，促进收费工作的规范化。
由于部分公共建筑配建停车场被挪用、挤占，院内停车场数量太少或未对外开放以及其它种种原因，致使我市路边临时停车需求仍将相当强烈，大部分机动车目前乃至今后一段时间仍要以路边临时占道停车为主，停车难的矛盾依然存在。因此，在当前情形下必须立足现有作文章，在大力发展除路内停放以外的各种停车模式的同时，以机动车临时占道停车为突破口，采取各项有效措施积极稳妥地解决我市路内临时停车问题。
二00八年八月十二日
第三篇：餐饮市场调查报告
一、前言
20xx年1月4日我们餐饮业进行市场调查与访谈。近年来，我国的餐饮业发展非常迅速，据有关方面的统计，餐饮业的增长率要比其它行业高出十个百分点以上。可以说我国正迎来一个餐 饮业大发展的时期，市场潜力巨大，前景非常广阔。但从另一个方面来看，餐饮需求又是复杂多变的，其消费口味和消费心理，都可能随 着社会环境的变化而变化。餐饮企业必须根据自身条件和环境条件的要求，看清餐饮市场的发展趋势，选择适当的营销方法，才有可能在 激烈的市场竞争中获得成功。所以我们可以通过市场调查来了解这一情况，并根据调查显示制订相关对策。不断更新自己的管理理念 餐饮从业人员必须明确餐饮服务与管理的目标与要求，这是搞好餐饮服务与管理的基础。
餐饮业的战略发展就是要求餐饮企业的发展要有一个明确的发展方向和前景目标。餐饮企业要根据市场所反映的现状，结合客观环境的变化来制定一个明确的发展目标和前景。有计划，有组织，有目的的发展自己的企业，确定自己的发展模式，减少企业在发展过程中的失误和过失，保持餐饮企业稳定可持续发展，避免盲目发展，过度发展和无计划发展给企业造成直接经济损失，市场中已经有许多的企业盲目扩张一夜间企业倒闭的不在少数，所以餐饮企业要切实做好企业的战略规划，和经营策略，做到长期规划与短期经营策略相结合，精心规划餐饮企的未来发展模式，充分利用好企业的内外资源和国家的产业政策，保持餐饮企业的稳定发展和可持续增长。
本项目的调查有利于我们了解餐饮业市场的发展变化，餐饮业的发展需要顾客的支持与青睐，所以从顾客当中所得到的咨询是餐饮业发展的方向标。
二、调查概况
1、调查目的
本次调查目的主要是帮助我们大家了解餐饮业市场目前的发展，知晓其主要的发展方向，发现其存在的问题与值得学习的地方。从而有利于我们学习更多的知识，了解市场调查这一工作的大致经过。主要还是为完成零售学作业。
2、调查内容概要
本次项目调查，主要通过访谈——积极向在芜高职大学生了解他们的餐饮选择与需求消费，加以归类分析；问卷调查——在就业一条街、校内、及大型超市派发问卷调查表，并及时回收，分析论证、统计相关数据；上网查找相关资料——将资料汇总制作ppt向同学汇报相关工作
3、调查时间
20xx年1月4日——1月7日
4、调查对象
各层次消费群体（学生、老人、餐饮店老板、家庭妇女、工薪阶层）
（1） 同学分工合作，部分同学负责安徽机电职业技术学院的调
查，部分负责就业一条街的调查、还有前往大型超市（欧尚）进行调查、其余同学负责上网查找相关资料并进行汇总。
（2） 在回收调查问卷，统计所得结论与数据
（3） 在现场对调查人群进行有关餐饮业的专题访谈
5、调查方法
（1）问卷调查法
（2）访谈
（3）数据统计软件（如excel、ppt、word）辅助等方法。
6、调查目标
（1）了解餐饮业目前市场现状
（2）从调查中学习餐饮管理知识
（3）了解消费者对餐饮业方面有哪些需求，帮助投资者更好的完善自己的投资方案
（4）完成零售学作业
7、具体实施步骤
（1）小组讨论确定调查对象
（2）编制餐饮业调查问卷
（3）小组队员分工协作，分配各自任务完成
（4）前往安徽机电职业技术学院、就业一条街、欧尚这些产所进行问卷调查调查
（5）对调查对象进行现场有关餐饮业的主题访谈
（6）上网查找相关资料与数据进行汇总
（7）问卷回收，整理数据与消费者对餐饮业发展所提出的要求，将数据汇总制成表格
（8）向同学老师口述本次调查的基本情况
（9）分析问卷，并得出结果，制作ppt对本次工作进行汇报
（10）撰写调查报告，并提出正确的对策与建议
9、负责调查人员
陈仙波、曹婷婷、笪香云、何丽红、齐瑾瑾、孙想想、唐琳琳、赵荣荣（排名无先后）
三、数据分析
本次共调发放24份，实际回收24份，合格问卷为20份，其中男13人，女11人，具体数据如下：
1.您一般选择的快餐类型？
可以得出：顾客对快餐相对更加注重产品的质量，对这一方面的要求比较均衡。所以快餐业的发展需更加重视这些方面的管理
2、当你选择餐店时你会看重哪些属性？
由上表可以得出：消费者在餐饮店选择的优惠方式当中更加青睐于打折，对其赠送的礼品优惠方式则不是非常喜欢。
3、最吸引您的餐饮店广告方式是什么？
第四篇：餐饮市场调查报告
为了深入了解本市居民家庭在酒类市场及餐饮类市场的消费情况，特进行此次调研。调研由本市某大学承担，调研时间是20xx年7月至8月，调研方式为问卷式访问调研，本次调研选取的样本总数是2000户。各项调研工作结束后，该大学将调研内容予以总结，其调研报告如下：
一、调研对象的基本情况
二、专门调研部分
（一）酒类产品的消费情况
1、白酒比红酒消费量大。分析其原因，一是白酒除了顾客自己消费以外，用于送礼的较多，而红酒主要用于自己消费；二是商家做广告也多数是白酒广告，红酒的广告很少。这直接导致白酒的市场大于红酒的市场。
2、白酒消费多元化。
（2）购买因素比较鲜明，调研资料显示，消费者关注的因素依次为价格、品牌、质量、包装、广告、酒精度，这样就可以得出结论，生产厂商的合理定价是十分重要的，创名牌、求质量、巧包装、做好广告也很重要。
（3）顾客忠诚度调研表明，经常换品牌的消费者占样本总数的32.95%，偶尔换的占43.75%，对新品牌的酒持喜欢态度的占样本总数的32.39%，持无所谓态度的占52.27%，明确表示不喜欢的占3.4%。可以看出，一旦某个品牌在消费者心目中形成，是很难改变的，因此，厂商应在树立企业形象、争创名牌上狠下功夫，这对企业的发展十分重要。
（4）动因分析。主要在于消费者自己的选择，其次是广告宣传，然后是亲友介绍，最后才是营业员推荐。不难发现，怎样吸引消费者的注意力，对于企业来说是关键，怎样做好广告宣传，消费者的口碑如何建立，将直接影响酒类市场的规模。而对于商家来说，营业员的素质也应重视，因为其对酒类产品的销售有着一定的影响作用。
（二）饮食类产品的消费情况
本次调研主要针对一些饮食消费场所和消费者比较喜欢的饮食进行，调研表明，消费有以下几个重要特点：
消费者认为最好的酒店不是最佳选择，而最常去的酒店往往又不是最好的酒店，消费者最常去的酒店大部分是中档的，这与本市居民的消费水平是相适应的，现将几个主要酒店比较如下：
2、消费者大多选择在自己工作或住所的周围，有一定的区域性。虽然在酒店的选择上有很大的随机性，但也并非绝对如此，例如，长城酒楼、淮扬酒楼，也有一定的远距离消费者惠顾。
3、消费者追求时尚消费，如对手抓龙虾、糖醋排骨、糖醋里脊、宫爆鸡丁的消费比较多，特别是手抓龙虾，在调研样本总数中约占26.14%，以绝对优势占领餐饮类市场。
4、近年来，海鲜与火锅成为市民饮食市场的两个亮点，市场潜力很大，目前的消费量也很大。调研显示，表示喜欢海鲜的占样本总数的60.8%，喜欢火锅的约占51.14%，在对季节的调研中，喜欢在夏季吃火锅的约有81.83%，在冬天的约为36.93%，火锅不但在冬季有很大的市场，在夏季也有较大的市场潜力。目前，本市的火锅店和海鲜馆遍布街头，形成居民消费的一大景观和特色。
三、结论
1、本市的居民消费水平还不算太高，属于中等消费水平，平均收入在1000元左右，相当一部分居民还没有达到小康水平。
2、居民在酒类产品消费上主要是用于自己消费，并且以白酒居多，红酒的消费比较少，用于个人消费的酒品，无论是白酒还是红酒，其品牌以家乡酒为主。
3、消费者在买酒时多注重酒的价格、质量、包装和宣传，也有相当一部分消费者持无所谓的态度。对新牌子的酒认知度较高。
4、对酒店的消费，主要集中在中档消费水平上，火锅和海鲜的消费潜力较大，并且已经有相当大的消费市场。
第五篇：旅游市场调查报告
为扎实开展县xxxx年旅游旺季市场综合治理工作，有效防范和遏制旅游市场价格违法行为的发生，切实维护广大旅游者的合法权益，充分发挥价格主管部门价格检查的职能，根据《州发展和改革委员会关于开展20xx年旅游旺季市场价格专项检查的通知》文件精神，在全县范围内开展旅游市场价格专项检查活动，现将旅游旺季市场价格专项检查情况汇报如下。
一、领导重视，强化责任落实
领导高度重视，迅速成立以局长为组长，副局长为副组长，各股室人员为成员的旅游旺季市场价格专项检查工作领导小组，做到了分工明确，职能清晰。
以严厉打击扰乱旅游市场秩序的行为为任务，重点检查宾馆酒店、餐饮购物、藏家乐牧家乐等与旅游相关经营者是否按规定进行明码标价；旅游景区门票价格优惠、减免措施是否落实，是否存在强行销售联票、强势代收保险费以及其他乱加价、乱收费行为。
二、明确职责，深入开展旅游旺季市场价格专项检查工作
局长要求参加旅游旺季市场价格专项检查工作的全体执法人员要统一思想，严肃纪律，明确职责、任务，对行政执法中严格执法、依法执法、文明执法等问题进行了交代。在整个活动过程中，要求执法人员坚持对执法对象进行耐心细致的说服教育，规范服务行为。对屡教不改、冥顽不化的违法违规人员和经营户根据有关条例进行严肃处罚。
针对旅游六大要素“吃、住、行、游、购、娱”所对应的餐饮价格、宾馆住宿价格、停车场收费、门票价格、旅游购物市场进行检查。检查工作开展围绕四个方面进行。一是采用发放宣传资料、告诫函等方式，提醒经营者切实规范自身价格行为，防止违反明码标价和价格欺诈行为的发生。二是通过现场指导经营者按要求制作标价牌、价目表，标示12358价格举报电话号码，诚恳接受游客监督。三是严肃查处餐饮、住宿、休闲娱乐行业等不按规定明码标价和“两套菜单”、低标高结、不履行价格承诺、收费不公示等价格违法行为。四是除平时巡查工作外，在旅游节日期间安排专人值班，畅通12358价格举报电话，及时处理各类价格举报、投诉、咨询案件，保障消费者价格权益。
此次旅游旺季市场价格专项检查中，解答群众价格咨询4件，案件办结率100%，受理价格投诉4件，退还多收价款50元，获得群众好评。
三、下一步工作打算
一是检查抓在平常，大力打击旅游价格违法。在今后的工作中，要针对游客反映强烈的突出问题，通过结合运用巡查、调查等手段开展检查工作；通过提醒、告诫、等手段进行价格法律法规政策宣传。充分利用12358价格监管平台，对于游客举报的价格违法问题，发现一起，查处一起。
二是自觉守法经营，规范自身价格行为。通过加强对各大宾馆、饭店、购物点、农牧家乐价格行为的监督，推进价格诚信建设、明码标价。通过查处典型案件，及时纠正价格违法行为，引导和规范经营者价格行为，增强价格法律意识，主动加强价格自律，遵守价格法律法规，维护旅游市场价格秩序。
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