千文网小编为你整理了多篇相关的《东升人才市场调查报告(优秀范文六篇)》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在千文网还可以找到更多《东升人才市场调查报告(优秀范文六篇)》。
第一篇：美术市场调查报告
陕西省新课程实验启动后，由于基础教育培养目标、课程体系的重建，要求转变教师教育观念和学生学习方式，学校文化建设呈现新的面貌，教育科研出现新的形势。认清新形势，驾驭新局面，对推进新课程实验，提高新课程教育质量具有决定性的意义。而美术教育适应于人们延续美术文化，传播社会知识，表达内心情感，满足审美需求的愿望而产生。中学美术课程是学校对学生进行美育以及专业的重要途径，在实施素质教育的过程中具有不可替代的作用。在新课程的实施过程中，我认为美术教育教学的发展还是落在了其他相关学科的后面。
对此，我针对我们学校美术课程实施现状进行了调查、分析、研究：
一、 教育管理机关对美术教育的支持程度
在这一年多的时间里，全市美术教师在榆林市教育局的大力支持及体卫艺、教研室的直接领导下，结合各学校各教师的实际情况，带领全体教师权利参与新课程改革的实践与探索。通过聘请专家到我市进行“新课程专题讲座”、以及多次的“美术课程研讨会”“美术课堂教学大赛”，每学年组织进行的“美术教师新课程培训”等丰富多样，行之有效的活动，使我市美术教师从观念意识上有了极大的提高、涌现出一批优秀的青年教师。
二、校长与学校的管理层是否重视美术教育
学校加强对在职教师培养和培训。专业教师每学年必须有自己的新作品，增强教师的专业技术。对于美术专业课教师，在不断提高他们学历层次和理论水平的同时，要提高他们的实践能力和动手能力，使他们逐步成为“双师型”美术教师。
课程改革的价值取向问题渗透在学校的每个课程决策中。美术课程是集中体现学校对自身课程使命的价值判断。在价值取向日益多元化的当代社会，对课程价值问题进行深入探讨是制订课程规划的基础。当前学校已经开始思考价值问题，并试图给出自己的答案。各校不约而同地将“以学生为中心”作为共同且唯一的目标。
对此，学校需要进一步思考：学校的美术课程目标是什么，是要给学生更幸福的生活还是传授更多美术知识；是要迎合每个家庭的志向和信念还是培养学生审美和责任。即使在学校教育要帮学生发展潜能、形成个性的共同认识下，还要深入思考：美术教学活动要优先满足个体需要还是集体需要，是通过学科教学还是活动方式来达成课程目标。持不同的价值观会有不同的答案，缺少对这些基本问题的讨论，将会导致学校教育随政治、风尚而左右摇摆。
三、我校美术师资队伍的基本情况。
我校目前共有27个教学班，有专任美术教师4位。学校大力培养“双师型教师队伍”，是指教师既具有较高的专业理论水平，也具有较强的专业动手实践能力，甚至既能讲授专业课，又能指导技能训练；（如：我校的美术教师队伍另一个含义是指整体教师队伍的组成符合“双师型”的要求，既是理论水平较高的专业课教师，又是动手能力和实践教学能力较强的实习指导教师，包括面向社会聘请的工程技术人员和高技能人才兼任专业课教师或实习指导教师。简而言之：“双师型”教师队伍就是“双师”素质与“双师”结构的专兼结合的教师队伍。同上所述本人认为中等职业学校美术教师大多数都符合“双师型”教师的以上的条件。
提高美术教师的实践能力和动手能力，使他们逐步成为“双师型”美术教师。（例如我校加强美术教师的培训，主要采取校内培训和校外培训的两种形式。校内培训是指：本校教师实行接对子、拜师学艺----“青蓝工程”，老教师之间相互接对子互相学习、拜师学艺是指年轻教师拜老教师为师学习老教师的教学经验和管理经验、同时老教师也向年轻教师学习先进的教学手段，相互促进相互提高共同学习共同提高教育教学效果。校外培训是指：教师利用寒暑假、高三对口高考后的时间到企业或者到各大美院培训实践）。
四、美术教学的开展情况。
1.美术教材使用及课外教学资源开发情况
我校教师都能以正确的态度对待美术教学。按教材进度组织教学，尽最大努力使用及开发课外教学资源。能够根据农村生活实际按教学要求利用废弃物品制作、剪贴成塑料、布艺手工作品，深受师生的欢迎。
2.配套美术教学设施设备配备情况
我校的'配套专门美术教室，美术教学设施，器材室等设施。另外我校美术教师充分发挥创造性，因地制宜，自制教具和学具，以弥补美术教育器材不足的问题。
3.美术兴趣小组开展情况
我校两个专任教师每人带领一个兴趣小组定期组织学生进行美术训练，每周每组组织兴趣小组的学生在书画教室训练三次，每次都有每次的训练内容，对学生进写字绘画艺术进行训练。
4.美术教研工作开展情况
我校积极参与市教育局组织的各种教研活动，美术教研组每学期都举办了美术新课程课例研讨会，组织了两节全校性的公开课观摩交流活动。通过评教评学，推广新的教学思路和方法，使执教者与听课者进一步加深了对《美术课程标准》的理解，促进了新课程的实
五、我校美术教师专业发展方面的现状和问题
1.美术教师专业化发展现状
教师专业发展是增进教育者专业知识、技能和态度的过程和活动。
目前美术教师专业化发展道路上存在一些问题，主要表现在：美术教师的专业基本功急剧下降，平时在单位懒散了，业余时间不再做美术技能的锻炼。这是很危险的信号，部分美术老师忽视了课堂教学的专业性，或本身专业技能不强，或没有了对艺术的狂热追求，而忽视了学科本体知识和技能的训练。绘画、手工制作的能力减弱，美术教师在学生心目中的艺术形象大打折扣，教学能力与科研能力也受到影响。
2.美术教师专业发展的途径
加强专业技能
绘画是美术教学的基础，是一个合格美术教师素质持续发展的根本保障，新课程改革的进一步实施，美术教学要求教师更精炼、更娴熟的在学生面前示范，才能让学生充分感受艺术，激活学生的思维，因此，美术教师应坚持长期、深入的进行美术绘画创作，多动手提高自己的美术基本功。经常参加专业培训的老师都感受很深，在学校就是平平庸庸的上课，没有激情动手绘画与创作。如今，又有许多老师重新握起画笔画画了，这是一个良好的艺术氛围，这才是美术教师的特色。
第二篇：美术市场调查报告
一、调查目的
新课程改革要求教师以人为本，要求每个学生都能拥有一颗积极向上、健康的心灵以及学生个体的全面发展。这种发展的途径可能是多方面的，但作为支撑学校生命线的课堂教学，在其中却担负着非常重要的任务。美术是学生学习艺术的基础课程，每周的课时量并不多，并且它将随着年级的增高而逐渐减少。那么如何在有限的时间内激发学生的兴趣，让学生获得终身所需的素养呢？基于这样的想法我觉得有必要在学生中进行一次问卷调查，从而为教学的改进提供理论依据。
二．调查时间：
20xx年11月5日
三、调查对象：
塘厦第二小学学生
四、调查方法：
问卷法
五、调查内容
本次调查的内容是：
（1）调查学生对美术课的喜欢程度。
（2）调查学生教学活动的参与度。
（3）调查学生对课堂作业的感受。
六、调查结果
1、调查学生对美术课的喜欢程度
（1）你喜欢上美术课吗？（）
A.喜欢B.有点喜欢 C.不喜欢
(2)你上美术课的心情如何？（）
A.愉快 B.一般 C.不愉快
经调查得知：80%的学生是喜欢上美术课的，17%的学生有点喜欢，只有3%的学生不喜欢。79%的学生把绘画过程作为非常开心和愉快的活动。19%的学生感觉一般，只有2%的学生不愉快。由数据分析可得，大部分得学生换是喜欢上美术课的，这种自发性的行为促使学生常常带着愉快的心情进入状态。
2、调查学生参与教学活动的情况
（1）你喜欢与同伴一起参与所学美术课题内容的讨论吗？（ ）
A.喜欢B.有时会 C.不喜欢
（2）你愿意展示自己的作品并且愿意谈自己感受吗？（）
A.愿意 B.不愿意
（3）你愿意接受同学的建议吗？（ ）
A.愿意 B.不愿意
从数据反映的情况看：98%的学生对课程内容很喜欢，具体表现在普遍愿意参与课题内容的讨论，普遍喜欢与人合作和交流。76%的学生很愿意展示自己的作品并愿意说出自己的心理感受。95%的学生愿意接受别人提出的建议。但是他们希望提建议的同学能说得明确些。从这些想法中我感到学生都有一种积极向上的愿望。23.8%不愿意展示自己作品的学生感到自己的作品画得不好。4.8%不愿意接受同学建议的学生感到老师的评价才是最重要的。
3、调查学生对美术课堂作业的看法
（1）你对完成美术课堂作业的信心如何？（ ）
A.充满信心 B.没有信心
（2）你完成作品后的感觉是？( )
A.兴奋 B.一般
（3）你在没有完成作业后时的心情？（ ）
A.很平静 B.无所谓 C.很着急
从以上数据可以看到：92.8%的学生在完成课堂作业前很自信，但在作品完成后只有76.1%的学生感到很兴奋，其中的落差是在绘画的过程中丢失的。此外，在调查中还显示：83.4%的学生在作业落后时心情表现得非常平静和无所谓。那么为什么学生在作业落后的情况下普遍心情很平静呢？一方面折射出学生对作品的执着态度他们不愿意由于时间的关系而马马虎虎的对待自己的作品。因此，希望老师能给她带回家继续画；另一方面我想这也许和我们平时的评价体系有关。因为我们的学生心理很清楚，评价作业的是老师，一张没有完成的作业能在老师那里得到一个好成绩吗？
七、分析与思考
这些调查数据的呈现对我的促动很大，同时也引发了我的一些思考：低年级的学生对美术普遍感兴趣，那么我们的课堂教学将用怎样的途径让他们的兴趣得以延续呢？低年级的学生喜欢与人合作、交流，那么我们的课堂能给他们提供这种需要吗？对于自信心不足的学生和课中无法及时完成作品的学生又该给予怎样的帮助呢？这些需要思考的`问题为我今后改进课堂教学提供了依据，也因此产生了一些想法，想在教学中进行尝试。
一、面向全体，创设分层作业目标。
学生是教学的主体。俗话说“尺有所长，寸有所短。”学生的个性差异决定了学生的个体能力的不平衡。面对这种差异我想以教材为载体，从学生的实际需求出发，从过去对作业的统一标准再细分成基础、深化、探究三个标准。让学生在绘画时能根据自己的实际和心理感受选择适合自己的作业目标。
（1）能力较弱的学生可以选择基础层面的作业目标即掌握最基本的形与色。
（2）一般的学生可以选择深化层面的目标也就是在形与色的基础上还要考虑画面的美观。
（3）那些特别好的学生则可以发挥自己的想象力画出新颖，有创意的作品。以上所设想的分层目标是想让每个学生都能有始有终的保持他愉悦的心情；
也让每个学生都能在短时期内能获得成功感。但目标的设定还应根据教材内容进行调整。
二、关注情感因素，注重学生学习过程的评价
美术课堂的直接结果是学生的作品，这些作品只能在十几分钟的时间里完成。作品可能是粗糙的；可能是细腻的；可能是夸张的，可能是平淡的。这些我们都能通过作品去了解。但是学生在完成作品的过程中开心吗？他遇到了哪些困难又是怎样解决的？这些都是无法在作品中体现出来。因此作品完成的过程其实是学生心理、智力、技能、情感交融的过程。由于这样的思索我想从作品的评价上去考虑改进，具体设想为：
（1）扩大评价的领域，注重三维目标中的“情感与态度”。
①、作品完成后，学生运用自我感觉给自己打分，以星数表示自己在绘画过程中的感受程度。这种感觉可以是对绘画的投入程度；可以是绘画时的心情；可以是技能的掌握程度。运用自我评价发现自己的长处，觉察自己的不足，在内心情感的表露中为改变学习效果提供必要的帮助。
②、学生运用互评方式为对方打分，可以说说同学画面成功之处，也可以说说自己的想法，在交流中逐渐地学会欣赏、学会诊断、学会正确的对待他人的评价。 ③、教师运用点评形式解决学生间争议的焦点、对知识点的把握等问题以此丰富评价过程。
④、运用综合评价方式，用表格形式设定自我评价、同学评价、教师评价内容以
A、B、C、形式进行评价。
（2）利用资源为学生提供展示作品的舞台。
①利用学生成长记录册的功能，记录学生一学期来最满意的作品数与家长、老师沟通。
② 在成长记录册上用画面形式记录一幅学生最满意的作品。
三、建立个别学生档案袋；
美术作为一门艺术的基础课程正被越来越多的人所认同，因此有的学生很早就已经踏入了艺术的大门，他们的技能往往超越了同年龄的学生。虽说是少数人但还是给我们有些学习上不自信的学生带来某种挫折感，觉得自己总是技不如人，对于这样的学生我想尝试采用横向的比较方法让他树立自信。由于美术作品大多数是以平面的形式呈现的，因此最好的方式就是能把学生的作品以照片形式收集个别学生课堂作品，用文件夹的形式进行保存。采用纵向比较的方式，让这些学生在学习中感到自己的进步，展示他们的艺术才能，从而树立自信，获得成功感。
第三篇：关于市场调查报告
相比于欧美日等成熟市场，我国文具行业存在行业集中度低，代工生产为主，缺乏品牌消费观念等特点。相应的，仍近几年的发展趋势来看，我国文具行业不断朝着是产业集中、内需扩大、消费升级、营销模式创新等方向发展。能够把握行业发展趋势，且具备研发、设计、制造、渠道等多方面优势的企业有望进一步提升市场空间。
成熟文具市场和发展中文具市场竞争比较
1、产业集中是必经之路
仍全球发展情昀纯矗访馈⑷毡镜裙业奈木咝幸稻な奔涞姆⒄购突郏丫谌蛭木咝幸抵姓季葜鞯嫉匚唬既蚴谐》荻畹60%左右。考虑到中国、印度、越南等发展中国家人力等生产成本较低，欧美文具企业将制造环节转移至这些国家，而自己则仍~溢价水平更高的品牌运营、技术研发和产品设计等环节。近邻日本也在精细化工和精密制造等相关配套产业的拉动下，逐步走向高端市场，在全球产业链中处于有利地位。
全球文具行业市场窬旨爸饕滴穹段
正是由于我国在全球文具行业的分工中没有话语权，使得我国文具企业大多仍~贴牌生产业务，产品同质化严重，过多的重复产品和低水平下的竞争导致行业效益低下。且生产方式的`自动化程度不高，仍属于劳动密集型产业，行业总体利润率偏低。20xx年至今行业整体毛利率较为稳定，近几年基本维持在15%-16%。相比其他行业来说，毛利率偏低。
我国文具行业整体毛利率情况
我国拥有大大小小超过8000家文具生产企业，规模以上生产企业达1500家，70%以上集中在长三角和珠三角两大区域。但在众多生产企业中销售额高于1000万元的仅占10%，而年销售额能达到10亿量级的仅有4家，分别为晨光文具、齐心集团、广g股份和还未上市的真彩文具。按行业规模1500亿计算，我国前4家企业的收入水平共80亿左右，CR4仅5.3%，我国文具行业集中度仍有巨大的上升空间。
我国文具企业数量分布（个）
我国8000多家文具生产企业可以分为两类，分别是OEM制造和品牌制造。OEM制造企业主要是接受国内外品牌制造商的订单进行生产。此种模式下，利润主要来自于制造过程的增值，由于缺乏营销渠道和品牌影响力，议价能力不强；品牌制造企业本身具备独立的研发和制造能力，并在某些细分产品领域具有良好市场品牌知名度。但其营销网络较窄，一般通过经销商进行产品销售。这种模式下利润主要来自品牌附加值和制造过程的增值，市场议价能力和盈利能力较强。在产业集中趋势下OEM制造企业生存空间被逐步压缩。
两种文具制造模式对比
1）生产成本快速上升
我国文具行业在全球市场的竞争力最开始是来自生产成本低，主要包括人力成本。但近几年随着“刘易斯拐点”出现，该优势正逐渐消失。
根据数据，我国15~59岁劳动人口数量呈不断下降趋势。20xx年开始首次出现下降。20xx年相比20xx年下降487万人。虽然20xx年下降幅度有所减少，但这主要是由于20xx年的出生人口比20xx年多了323万，20xx年后新生儿出生人口略有下降后基本维持稳定。但仍退休端来看，由于三年自然灾害后我国迎来生育高峰，未来几年我国退休人口将维持高位，劳动力下降速度仍有不断加快的趋势。专家估计，在流水线制造业中“民工荒”尤其明显，15~24岁高生产率年轻工人群体预计将由20xx年的1.2亿下降到20xx年的6000万人。
近几年我国15~59岁劳动力人口减少情辏ㄍ蛉耍
随着我国劳动力供给的减少，劳动力成本不断上升，近年来来全行业薪酬增长率维持在10%左右，这给属于劳动密集型产业的文具制造企业带来巨大成本压力。其他如能源、原材料、土地等成本也在不断上升。我国文具制造的成本优势逐渐消失，代工制造企业面临利润水平的大幅下降而趋于破产。而大型品牌制造企业则可以发挥规模优势，同时利用其品牌和渠道不断提升市场占有率。未来行业会不断向大型品牌制造企业集中
2）内需市场成为主导
近年来，我国文具行业另一个明显的趋势是内需市场不断占据主导地位。根据行业数据，我国文教办公用品出口额在缓慢增长，但其占销售总额的比例已经由20xx年2月的44.6%下降到20xx年10月的20.3%，并呈持续下降趋势。国内市场已经成为我国文具行业的主要市场。
我国文教办公用品出口额占销售总额的比例
内需市场占比的不断提升一方面是由于受全球经济不景气影响，出口增速缓慢；另一方面则是国内市场增长迅速。我国文具出口受阻很大一部分原因在于我国劳动力成本的上升，使得我国OEM产品不再具有价裼攀疲糠侄┑チ飨蛴《取⒚霞永⒃侥系绕渌肆Τ杀靖偷墓摇４送猓牧铣杀镜牟欢仙仙凸驶懵什ǘ灿跋熳盼夜木咝幸档某隹凇
2、消费升级利好品牌企业
所谓消费升级，简单来说就是人们逐渐由满足基本生活需要的消费转向追求更高生活品质的消费。消费升级最主要的推动因素是居民可支配收入的增加，带来消费能力的提高；此外，长期以来居民消费观念已经发生改变，不再满足于产品的基本使用功能。消费升级具体到文具行业主要表现为：品牌重视程度提高，附加功能要求提升，高端文具需求增加等。
文具行业消费升级
3、新型销售模式挖掘行业潜力
仍零售终端发展来看有三大趋势：
终端文具店连锁化
销售电商化
办公文具直销
线上销售的优势
一站式供应模式成为趋势
根据分析，我国文具市场中办公耗材占41%，约615亿元，文件处理用品占13%，约195亿元，书写工具类占10%，约为150亿元，本册类和桌面用品各占7%，均为105亿元，教学及学生用品占9%，约为135亿元。即使仅将办公耗材和文件处理用品算作办公文具，其市场空间也将达到810亿元。但考虑到1500亿已经是几年前的市场空间，目前文具行业的规模已进进大于1500亿元，且不包括办公设备，所以保守估计我国目前的办公用品市场在1000亿元以上。按办公直销比例55%计算，则相应的办公直销市场份额至少达到550亿元。
我国文具市场分类占比
随着我国文具行业在全球比重越来越高，目前低水平竞争的态势将被打破，积极布局办公文具直销的优秀品牌制造企业有望成长为行业巨头。
第四篇：关于市场调查报告
进入盛夏以来，芜湖市区多家加气站经常出现烈日下出租车排起长龙等待加气的现象。这样的现状是否表明芜湖的加气站存在一定的市场空缺?为此，新安电力张冲通过网络调查，报告如下：
芜湖加气站的数量、归属单位与位置：芜湖市目前已建成8座天然气加气站，其中有7座投入运营。长江路、赭山东路、陶沟3座加气站属于公交公司，九华北路、齐落山路、弋江南路3座加气站属于芜湖中燃，九华南路加气站、蓝天加气站为两公司合资经营。在此基础上，还有两座加气站将纳入到芜湖中燃今年下半年的建设计划中。目前正在进行加气站的建设选址工作，拟定在三山区和政务新区各建一个。
全市目前气源供应充足，据了解，目前芜湖市需要加气的车辆集中于公交车和出租车，而芜湖市公交车和出租车车辆最多不过4000辆。芜湖市区目前有8座加气站在运营，一个加气站每天至少可以给500辆车加气。理论上说，目前芜湖市现有加气站，已基本能够满足全市车辆加气的需求。8座加气站日供气能力可达16万立方米，可供近500辆次公交车、3500辆次出租车加气。为什么理论上能够满足需要，现实中却是出租车加气经常要排长队等候?其主要原因在于：大部分出租车每天加气集中在上下午交班的两个时段，在这两个时段内，蜂拥而至的出租车，超过加气站的最大承载能力，导致排队长龙出现。另外，出租车驾驶员为图方便，集中在市中心地带的一些加气站加气，导致市中心地带加气站超饱和，而此时，稍偏远的加气站业务并不忙。公交公司的三个加气站，都是加气子站，站内的天然气是靠专用车辆输送的，一旦运送天然气的车辆遇上交通拥堵等现象，不能及时送达，也可能导致等待时间延长。眼下正值盛夏酷暑，气温很高，出租车运营过程中，天然气的消耗量比其它季节增大，增加了加气的频率，一定程度上加剧了排队现象。尽管目前不少出租车驾驶员抱怨加气经常要长时间排队，但像大桥镇、弋江南路、火龙岗等这些地方的加气站，每天的业务并不忙。所以在加气站投资过程当中的气站选址尤为重要，选择在城区车辆较为集中的地区为佳。
投资加气站存在的风险：加气站和加油站的工作程序不同。加气站给车辆加气，先要完成天然气压缩等一系列工序，这个过程自身要消耗不少能源。作为加气站，希望每天有足够的车辆来加气，那样可以减少重复压缩的工序成本。否则，加气车辆少，每来一辆车都要进行加压工序，高额的.成本消耗将会导致加气站无利可图甚至亏本。何况，现在建设一座新的加气站，除去土地费用不算，至少也要400万元到500万元，加气站的成本是不能不考虑的问题。
投资前景：低碳作为当今乃至今后交通能耗的主旋律，加气站势必将在不久的将来逐步取代高能耗的加油站。国家在政策上也加大了扶持力度，包括推广混合动力汽车与助力车。
综上所述：在芜湖投资机动车加气站存在着一定的风险，但也同时有着非常广阔的发展前景。
报告人：XX
第五篇：关于市场调查报告
一、展会前期准备
为了能够顺利参加本次展会，公司全体员工都全力投入，分工合作：
1、销售人员深入的了解和熟悉产品知识，对产品性能、结构和参数都牢记于心。
2、接待人员统一服装和装扮，以良好的精神面貌面对每一位客户，树立了公司的精神风貌。
3、展会宣传资料、展品以及办公用品的准备
4、展台的搭建更是通过各个公司的方案对比，最终选择性价比高的公司为我们进行展台的搭建。
5、企业宣传片的制作，为推广公司品牌更是制作了本公司的第一部宣传片
二、展会分析
本公司展位号是E7-278，位于耗材馆最中心位置，不管是规模还是展位设计风格都应该是工具馆名列前茅的，我相信这次展会我公司绝对是异军突起，将给（专题项目）耗材行业掀起不小的波澜，虽然根基不如做了10几年工具的几个知名品牌，但是我相信经过公司所有人的努力，这些都不是问题。
三、现场观众分析
参观的人分为几类人：
1、参展人员
2、其他行业的人员
3、（专题项目）行业的人
4、行业内想了解市场的人
而对于我们来说要准确判断客户属于哪类，这就需要具备一种特殊的观察能力。对于来参观的每一位客人，我们都及时的把客户资料做好备份，有名片的交换名片，没有名片的也做了登记，以便今后能够方便公司的业务联系。
四、产品竞争力
无论作为“买”或“卖”，其关键是产品。即使客户有购买需求，但市场的同类产品如此之多，我们如何让客户选购我们的产品，这就需要提高我们产品的竞争力。产品竞争力可以体现在产品的设计、知名度、质量、价格等。市场竞争者的增加，正代表了这个市场的庞大，如何有效去抓住市场，这才是以后需要去思考的主题。
总体来说，客户对于我们的产品是比较满意的，不管是包装设计还有质量，都十分满意，对于价格方面，鉴于我们现在是以贸易为主，如果想在价格上有竞争优势，那么供应商的选择是很重要的，这点也是在后期选择供应商方面必须要注意的地方。
最主要的是在有竞争者的情况下，如何维持老客户，增加新客户。提高本公司产品在市场上的占有率，这才是现阶段我们不能忽视的问题。
五、展会效果
（1）崭露头角，提高了企业知名度
（2）推动销售，促进业务增长
（3）树立企业员工信心
六、展会的不足
（1）展位的设计
由于本次展会是与东莞博朗合作共用70平米的展位，比较显眼的一面留给了博朗，这也影响了一部分参观者的视线，也间接的'影响了公司品牌的推广
（2）公司首部宣传片的清晰度不够，由于是第一次制作，视频的比例没有调好，导致宣传片的宣传效果没有达到预期，这个在明年的展会上将要改进。
（3）人员配置
由于公司产品种类比较多，涉及到整个（专题项目）加工生产流程，再加上新进员工对产品的知识理解的还不是很透彻，导致有些专业性的问题不能及时准确的跟客户进行沟通、解说，这也是在今后工作中要注意的；
（4）产品展示
由于在展会之前已经计划好展品的排列顺序，因为没有实际考虑到展位位置的关系，导致切割类的产品被客户询问的几率大大降低，这点在及时改变展品陈列顺序后得到了很大的改善。
（5）展会赠品
本次展会大多数的厂家都设有赠品，而且赠品也分为几个档次，这样不仅吸引参观者更加愿意了解产品信息，而且遇到大客户，我们如果有一些好的礼品增送，也能够促进今后的合作。
总体来说，本次展会经过全体员工的努力还是比较顺利的，并且对公司的品牌也进行了很好的推广，本人更是在展会上学到了以前没学到的知识，并且对（专题项目）行业有了一个更新的认识，而且更是体会到：一个公司想要健康有序的运营下去是需要全体员工的一致努力、互帮互助的。
本人在以后的工作当中，将进一步提升自身的专业知识以及销售谈判能力，与同事保持良好的关系，与公司共同成长，见证中国式崛起！
关于展会后的计划安排，具体安排行程将与20（年份）年一致，对于出差方面将根据具体客户情况进行相应调整。这里就不做赘述！
第六篇：关于市场调查报告
被调查单位：大连中远船务工程有限公司
学 生 姓 名：
学 号：09
入 学 时 间：20xx年春季
专 业：
直 属 / 分校：
指 导 教 师：
大连广播电视大学
20xx年9月
调 查 报 告
调查时间：20xx-9-9
调查地点：大连市甘井子区中远路80号
调查对象：大连中远船务工程有限公司
调查内容：人员优化配置问题
一、单位的概况 大连中远船务工程有限公司，成立于1992年9月2日，位于环渤海湾港口群的要冲--大连，占地120万平方米，岸线总长3200米，以船舶修理、改装、制造为主业，市场遍及欧、美、韩、日、新加坡等10个多国家和地区，为众多国内外知名船公司认可。
公司拥有30万吨级浮船坞、15万吨级浮船坞和8万吨级干船坞各1座，坞容总量达到53万吨；专用修船码头8座，配有3台200吨门式起重机，1台400吨门式起重机等各类配套吊运设施。公司于20xx年开始进军船舶制造领域，新建成了2万平方米的钢结构厂房和分段装焊厂房、1.4万多平方米的封闭涂装厂房、5000吨、10000吨级滑道两个、250米舾装码头以及船体车间、管子加工及单元组装车间、年处理能力达20万吨的钢材预处理流水线等多个重要生产硬件设施。
大连中远船务年修船能力200余艘，其拥有OBO、PCTC、VLCC、VLOC、FPSO等多种特殊船型的修理和改装实力，并成功改装了FPSO项目“太阳神松寿”轮、“海洋骄傲”轮等多个改装工程。公司还承接了世界首艘浮式钻井生产储油船（FDPSO）建造项目、系列30000吨重吊船建造项目、系列57000吨、80000吨、92500吨散货船建造项目；为韩国三星自主设计和建造5
0万吨级系列浮船坞等。目前，公司拥有员工1600多人，具有大专（含）以上学历者达85%以上，技术实力雄厚，是中远船务集团的核心企业之一。
二、经营管理特点
中远船务以“修造并举，稳步推进，在‘特’字上下功夫”为产业发展方针，以船舶修理为发展起点，坚持走科学发展之路，准确把握行业脉搏，整合兼并修造船资源，开发应用先进工艺技术，低成本扩张滚动发展，不断提高生产效率、技术实力和市场竞争力。
在船舶和海洋工程修理改装方面，中远船务率先施行先进的总管小组负责制，不断刷新船舶修理坞期，使中远船务在国内外船东中赢得了良好的信誉。所属企业先后成功完成了集装箱船加长、油轮改半潜船、铺缆船改铺管船、化学品船改装、自卸船改装、汽车滚装船改装、海洋工程船修理改装等大型工程，快速实现了从常规修船产品向高附加值、高技术含量特种船和大型改装船等高端产品的升级，在全球航运界树立了中远船务修理改装品牌，修理改装能力稳居全国修船企业排行榜首位，被誉为中国修船界的“航母”。
在船舶与海洋工程建造方面，中远船务积极学习日韩造船管理模式，开展CIMS造船管理体系建设，建设集基本设计、详细设计和生产设计及技术咨询服务于一体的国家级技术中心，引进多位来自韩国、新加坡、日本的技术设计和生产管理专家，强化精度造船理念，加速建立国际先进的现代化造船管理模式。基于中远船务高效的管理流程、强大的基础设施和稳固的客户群体，目前已建造交付的船型包括：5000车位汽车滚装船、3万吨重吊多用途船、5.7万吨散货船、8万吨散货船、9.25万吨散货船等；在建海工项目包括：建造并交付了世界首艘钻井生产储油船（FDPSO）、圆筒形钻井平台、自升式钻井平台、半潜式钻井平台和海洋风车安装船等。目前正在建造的有圆筒形钻井平台、半潜式海洋平台、深海钻井船、海洋风车安装船、油船等，其中，“大连开拓者”号深海钻井船是我国船舶企业首艘以总包方式承建的海洋钻井船，也是迄今为止世界上在建的最大钻井船。
三、存在问题
存在的主要问题在于庞大的外包工人数严重制约了生产经营的高效低成本运作，给企业科学可持续发展带来了严峻挑战。外包管理的基本现状和主要表现也大致概括为三点：
1.数量庞大，管理乏力
技能效率低下，队伍不稳，新员工充斥，质量不稳，事故频发；用工成本高居不下，人耗、能耗、物耗较大，浪费严重。
2.精益管理难以落实
文化、技能低下，（初中以下占70%，中级工不到20%）生产计划、精度质量、安全生产、作业物量的精益管理很难落到实处。
3.劳动力效率难以提升
管理不到位，生产计划、进度、质量难以保证，人多扯皮、指责埋怨，人员调动、任务分配、团队协作很难统一指挥和协调，整体作业效率难以提高。
这种庞大的外包用工和“以包代管”的用工模式，将面临着四种挑战：
1.船企市场竞争加剧的挑战
船市低迷，真正的“寒冬“尚未到来。接单难、交船难、融资难的困局仍未改善，市场竞争更加激烈。如何抢得先机，赢得订单？劳动力素质至关重要，船企只有创新用工管理模式，提升用工整体素质，才能在市场竞争中立于不败之地。
2.船务由大做强战略的挑战
如何走“精兵强企”之路，实现由大到强？首要的是要打造精减高效的用工队伍，并创新管理模式。而目前“以包代管”的外包用工模式与之不相适应，到了非改不可的地步。
3.日益增长的利益诉求挑战
随着外包工身份、文化和年龄的变化，由谋求生存向追求平等转变，法律和维权意识、利益的诉求意识日趋增强，薪酬保险，甚至环境和文化需求的诉求不断增多，这就迫使我们不得不采取多方面措施加以适度满足。
4.用工政策日趋完善的'挑战
中央和地方政府越来越重视进城务工人员的就业和保障问题。国务院下发《关于解决农民工问题的若干意见》涉及劳动工资、社会保障、子女入学、工伤医疗、基本养老等问题，这些政策的出台都大幅提高了企业用工成本。
四、思考与建议
外包工因其目前存在的“两多、两低、两高”现状，即施工队伍及人员多；技能及工效低下；流失率高及外包费用高，严重不适应市场竞争的需要。
改革和创新用工模式刻不容缓、势在必行。是危机中求生存，转型中求发展的必然选择，是破解当下中远船务科学可持续发展面临的最现实、最紧迫、最棘手的任务。梳理现有人员，平衡“两个”计划，定编精简、淘汰人员
首先要梳理人数和工种，然后根据生产计划确定劳动力需求计划，再按照精简原则来定编定置，按照区域、工序、工位和工艺定工种、定岗位。具体做法是：
一是围绕“三下三上”（队伍人员数量和外包成本要下，技能、效率和管理水平要上，这是去年外包管理科学化提出的基本目标），继续实施两个分（星）级考核，并加大考核覆盖面，以形成优胜劣汰机制，坚决淘汰不胜任队伍及员工。促使分承包方由“量多质低型”向“精
简高效型”转变，并向规模化、专业化方向发展，引导外包工向“知识型、技能型”转变。以精简与高效的双轮驱动，促进生产效率的提高。力争20xx年底造船外包劳动力精简
10%―15%，我认为，这是个目标不一定十分科学，但必须有一个目标，目标需要争取，需要跳跳才能够到。
二是要按照“对造船劳动力逐步做到提前筹划管理”的要求，真正做到谋划项目时考虑人力保障，制定计划时考虑人力需求，制定政策时考虑人力导向，部署任务时考虑人力措施。
企业处于不同的历史背景和阶段而采取不同的用工是正常的。虽然20xx年曾经强力招进3000本工，但外包工不适应船舶建造的基本矛盾和造船效率受外包工制约的现状并没有得到根本解决。时隔三年，外包用工数量之大，成本高居不下，仍然是我们面临的严峻挑战和重大风险。因此探索制定合适的“三工比例”适量组建本工队伍仍然是摆在我们面前的重要任务。这就可以冲抵部分外包工，减少制约。力争2―3年内实现自有主体工种队伍占造船外包工总量的30%―40%。
三是着力推进协力工队伍组建，组建协力工实施方案和计划已定，组建模式、目标、完成节点、管理机制和分配制度以及责任部门和责任领导都已明确。当前首要任务就是要落实，在已组建3000人的基础上，力争实现20xx年底协力工人数占造船外包用工总数25-30%的目标。
四是实施“三工转换“，企业要建立转换机制和职业上升通道。淡化身份突出岗位，通过考核实现用工良性循环和人员稳定，并以此减外包工。
招聘本工，首先要摆正几个关系：
（1）不同用工性质之间的关系
外包工用工风险较小，但技能、功效低下、不稳定，远不适应造船需要。为此我们付出了昂贵的学费。必须组建适量本工，以缓解受外包工的制约。
（2）成本与风险的关系
外包工似乎价格低廉，但工价飞涨，加之因人多“内耗人耗”，“能耗、物耗”，导致成本的高居不下（据统计外包、外协费用及从事一线生产的本工成本占建造总成本的近20%）。
（3）成本与生产效率的关系
成本和生产效率是一个问题的两个方面。以较低的生产效率为代价来换取较低的人工成本，意义不大，这是因为较低的劳动力成本所对应较低的劳动力素质，而较低的劳动力素质必然导致效率低下，建造周期拖长，反而带来更高的建造成本。
推荐专题： 市场调查报告格式 市场调查报告 东升人才市场调查报告