千文网小编为你整理了多篇相关的《小米手机市场调查报告(合集)》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在千文网还可以找到更多《小米手机市场调查报告(合集)》。
第一篇：手机市场调查报告
一、调查目的：了解手机在大学生中的状况
近年来，随着手机在校园里的普及，越来越多的手机厂商把目光投向了校园这一潜在的巨大市场。为了了解手机在大学生中的普遍状况、使用效果以及消费状况，掌握手机在大学的销售状况和市场前景，我们决定以大学生为调查对象，对校园里的手机市场作一次调研。
二、调查对象：大学生
三、设计调查项目和调查表
四、调查时间：xx年10月01日~xx年10月25日
五、调查方式：网络问卷
为了使调查具有普遍性，我们放弃了传统的书面问卷形式，而采用制作电子版问卷在网络上进行调查的方式。这样做的好处是显而易见的：
1.提高效率，减少调查工作量。我们制作的电子版调查问卷使用asp平台开发，并挂在朋友的个人主机空间上，无需印刷，无需人工分派问卷
2.调查范围更广，调查对象更具随机性。由于是在网上答卷，没有空间和时间的限制，回答我们答卷的大学生朋友人数在20天左右的时间内简单突破1000人，最后到达了1237人，并且这些参加我们调查的朋友来自全国各地。这个数字是由调查页面自动跟踪生成的。
3.数据统计便捷。我专门设计了一个调查数据统计页面，对调查数据进行自动的跟踪统计，主要有人数统计，占同类选项百分比统计等
六、调查方法：
1.由调查小组成员共同协商确定问卷资料，以书面文件形式确定，交由本人进行制作成电子版调查问卷。
2.电子问卷制作完成并透过无错测试后，我将其上传到我朋友租用的虚拟主机空间。
3.动员调查小组所有成员进行广泛宣传，宣传方式主要有二：一是让自己的朋友上网回答调查，二是在论坛上发布信息，让论坛上的网友帮忙回答
4.调查完成后，由全体小组成员对调查统计数据进行分析
5.撰写调研报告
七、调查数据统计分析：
本次调查共有1237人参加并且完成了问卷，来自全国16个省市67所高校，并且参加调查的朋友具有很高的随机性，保证了本次大学生手机调研具有必须普遍好处。我们主要针对大学生手机拥有和需求状况、学生手机的使用要求分析、学生手机族的消费动力分析、学生手机族的消费动机分析、学生手机族的目标确立分析5个方面进行数据统计和分析并最后给出我们小组的营销推荐。
1.大学生手机拥有和需求状况：
调查数据显示，在被访者中有68%的学生拥有手机。同时26%的学生将会在近期更换手机。在没有手机的学生中，61%学生将会在近期购买手机。从这些数据可看出：随着人们生活水平的提高，手机在大学里已不再是新鲜事物了，已开始普及化了。大学生已经成为手机市场中一个不容忽视的消费者群。
2.学生手机的使用要求分析
①最重质量
选取手机时，消费者思考的主要因素依次为：质量21%，外型19%，价格18%，功能18%，品牌11%，售后服务9%，广告宣传2%，其它方面也占2%。其中，消费者对质量的要求最高，手机是日常的通讯工具，如果质量不好，将会给消费者带来极大的不便。
另外，部分消费者对外观款式要求也较高，手机厂商不断推出新款很大程度上是迎合他们的口味，由于大学生都是年轻人。随着人们生活水平的提高，以及持手机者年龄的下降，消费者对价格的敏感度会降低，而对外观款式的要求会更高。
②中低档产品较受欢迎
在手机价格的调查中，我们发现消费者比较倾向于1000元至1500元的价位，其比例高达44.5%。另外，有29%的消费者表示会选取1000元以下的手机。当然，也有部分消费者购买高价位手机，其中，选1500至xx元的消费者占15%，xx元以上的占12%。
③购机地点较集中
对消费者购买手机地点的调查发现，消费者购买手机的地点较为集中，大体上分布在手机大卖场和品牌专卖店，其比例分别为56%和38%，其它的只占6.5%。手机是高科技产品，普通消费者难以了解其功能是否完善、质量是否可靠，他们只好以销售人员的信用和专业知识作为决定标准，而手机大卖场或品牌专卖店的销售人员素质相对较高，因而容易赢得消费者的信任。此外手机大卖场的价格优势也是学生朋友们思考的重要因素。
④手机品牌比较复杂
在此项调查中我发现，使用诺基亚的最多，占46.25%，其他的如摩托罗拉15.00%，爱立信6.25%，西门子6.25%，三星13.75%，菲利浦5.00%，其他的有7.50%。
⑤手机用途比较统一
大学生使用手机用途较统一，在已有手机用户中，多数用于联系亲友，占67.7%。还有少数只是跟着大家走(受周围人影响的)和追赶时尚的，各占9.8%。家长方面认为，手机是用于方便和孩子联系的，学生手机族的手机58.0%都是家长掏钱买的。同样学生也认为有了手机能够方便与亲友进行沟通，以维系家人及朋友的感情。
⑥手机费用普遍较低
在学生手机族中，每月手机费用普遍较低。每月消费在50元以下的占40%，在100元以内的占88%。但也存在一些高消费学生，在100D300元内的占12%，其中200-300这一高消费段也占6%。超过300元手机费用的基本没有。
⑦充值卡成为主要服务方式，手机费用主要用于发信息。
在被访者中，有近82%的是采用充值卡方式。同样，手机费用用于信息服务的占87%。这充分说明了，学生的消费潜力有限。
3.学生手机族的消费动力分析
确切地说，消费动力与消费需求是密切联系的，当一个消费需求出现以后，为满足这种需求的动力也就随之产生了，对此我们不想加以详细论述。从上面各种数据中能够看出学生手机族的消费动力是处于一个较高水平的，造成这一高消费动力的原因，主要有以下几点：
第一.社会经济发展水平的提高，家庭收入的增加，学生消费者的消费心理欲望增强。经济发展水平的提高，使得商品的市场生命周期缩短，个性是在通信领域，手机更新换代的速度到达一周一款。手机产品的市场生命周期的缩短，使得学生消费者的`消费活力被激发出来，大大强化了他们对新、奇、美的追求。而家庭收入的增加，则进一步加强了他们消费的信心。
第二.新经济、新文化、新观念，学生消费者的消费行为总体规范发生了极大变化。经济基础决定上层建筑，新的经济必然与新的文化相对应，而新的文化则必然带来新的观念。作为e时代的“e人类”，学生消费者大多受新经济下新文化的影响，具有求新、求奇的消费心理，在这种心理驱使下，他们会对一切感兴趣的新奇事物产生强烈的消费欲望，而这种强烈的消费欲望恰恰正是消费的动力所在。
第三.信息的极大丰富化、便利化，对学生消费者的消费动力也有影响。电视、报纸、杂志、网络、电台、店堂、车体……广告铺天盖地，宣传无处不在，各大手机厂商与广告商们的努力，使得通信领域(主要是手机市场)的信息极大的丰富化、便利化了，在这种强烈的外部刺激的作用下，学生手机族的消费动力也得到了提高。
总的说来，学生手机族的消费动力是维持在一个较高水平上的，在这种前提下，结合他们以往在消费过程中的学习，就会导致一种或一系列消费动机的发展。
第二篇：小米公司调查报告
小米公司调查报告
小米对内部公司组织结构做出部分调整，新增电商事业部，该部门将全面负责小米公司的手机产品销售、市场推广、公关业务、客户服务以及相关社区和互动产品。
小米的组织架构没有层级，基本上是三级：七个核心创始人-部门leader-员工。而且不会让团队太大，稍微大一点就拆分成小团队。从小米的办公布局就能看出这种组织结构：一层产品、一层营销、一层硬件、一层电商，每层由一名创始人坐镇，能一竿子插到底的执行。大家互不干涉，都希望能够在各自分管的领域给力，一起把这个事情做好。
除七个创始人有职位，其他人都没有职位，都是工程师，晋升的唯一奖励就是涨薪。不需要你考虑太多杂事和杂念，没有什么团队利益，一心在事情上。
这样的管理制度减少了层级之间互相汇报浪费的时间。小米现在2500多人，除每周一的1小时公司级例会之外很少开会，也没什么季度总结会、半年总结会。成立3年多，七个合伙人只开过三次集体大会。2012年815电商大战，从策划、设计、开发、供应链仅用了不到24小时准备，上线后微博转发量近10万次，销售量近20万台。
第一定位不是CEO，而是首席产品经理。80%的时间是参加各种产品会，每周定期和MIUI、米聊、硬件和营销部门的基层同事坐下来，举行产品层面的讨论会。很多小米公司的产品细节，就是在这样的会议当中和相关业务一线产品经理、工程师一起讨论决定的。
小米电商负责人，副总裁黎万强介绍说：“电商工作要着力解决的最大问题是售后服务。未来目标要做到80%的客服电话接通率，在线客服90%的接通率，并且提供微博客服，能过做到所有通过微博提交的售后问题可以在30分钟内进行回应。”
黎万强还表示，小米公司将在3月底以前，在全国建设30家“小米之家”，小米之家将为所有小米手机用户提供包括维修、自提和软件技术支持等服务，并且欢迎所有“米粉”到小米之家做客，小米之家将提供特别准备的大麦茶。
关于有用户关心小米公司是否会继续开发米聊产品一事，小米公司官方回应称，米聊将继续作为小米公司的核心产品之一进行研发，小米公司也将继续保持对米聊产品的投入。据悉，在本次内部组织结构调整之后，电商事业部、米聊及MIUI将成为小米公司三大核心产品部门。
第三篇：机场专业调查报告
专 业
调
查 报 告
目 录
一：专业简介
二：社会需求、发展现状及发展趋势
三：就业方向
四：考研
五：目前就业较好的单位
六：业内知名人士
七：专业前景及总结
交通工程(机场工程与总体设计)专业调查
摘要：随着我国经济的发展，社会对交通运输的能力要求越来越高，而民航业凭借它速度快，舒适的特点正在蓬勃发展，民航业的发展必定会促使大批机场新建。针对这种情况，我对所学的交通工程（机场工程与总体设计）专业进行了调查，调查内容主要包括专业内容、专业方向、现有与专业有关的企业等。
一：专业简介
交通工程(机场工程与总体设计)专业为我校2009年新开设的专业。2002年3月，国家政府决定对中国民航业进行重组，将中国民用航空局划归交通运输部管理，而我校为交通运输部共建学校，同时由于国内从事机场建设行业人员大多来自路桥行业,缺乏专业机场人才，故学校开设了此专业以满足机场建设行业的需求。
本专业主要培养机场工程与城市交通规划、设计与管理方面的高中级技术及管理人才，要求学生掌握机场规划设计与建设、机场运行与管理和城市交通规划、设计、设施建设、管理等方面的基础理论及专业知识，具备民用机场规划设计、建设管理、设施管理、运行管理和城市交通规划、设计、建设和管理等方面的基本技能，并能在交通规划、设计、管理部门、施工单位和机场等从事相应工作，也可以继续攻读本专业或相关交叉学科的硕士学位。
本专业学生除完成工科基础课程学习外，主要学习机场总体规划与设计、路面与机场道面工程、机场运行管理、道路勘测设计（城市道路设计）、桥梁工程、交通工程学、交通组织与管理、交通枢纽规划与设计、交通规划、交通管理与控制、施工组织与概预算等专业知识。学制四年。授予工学学士学位。
二：社会需求、发展现状及发展趋势
近年来我国机场运输保障能力不断提高。截至 2009 年底，国内旅客吞吐量超过 1 千万人次的机场已达 14个。其中，北京首都机场旅客吞吐量达到 6537万人次，跃居世界第三位；上海浦东机场货物吞吐量为 254.3 万吨，继续保持世界第三，人们对航空业的需求越来越大。
截止2010年底，中国共有民用航空机场175个，“十二五”规划期间，我国将继续加大对机场建设的投资：将新建机场56个，迁建机场16个，改扩建机场91个，全行业基础建设投资规模将达到4250亿人民币。到2015年，全国运输机场总数达到230个以上，将覆盖中国94%的经济总量、83%的人口和81%的县级行政单元。未来五年，中国将加速构建五大“机场群”：以北京首都机场为枢纽的“北方机场群”；以上海浦东机场为枢纽的“华东机场群”；以广州机场为枢纽的“中南机场群”；以成都、重庆、昆明机场为枢纽的“西南机场群”；以西安、乌鲁木齐机场为枢纽的“西北机场群”。
经过三十多年大规模的建设，机场数量增加，机场密度有所提高，运输机场的基础设施条件得到明显改善；机场可使用机型不断加大；安全运行保障条件明显改善；机场设施的现代化程度有所提高。
尽管中国内地机场得到了良好的发展，但在发展中还存在一些问题，面临一些挑战。首先，从全国机场体系看，机场数量仍然不足、密度偏低。以美 国为例，目前颁证民用运输机场为 587个，每十万平方公里国土机场数量约为6.4，是我国的 4倍。此外，我国运输机场的布局也不均衡，东部地区每十万平方公里有 4个机场，中部地区为 1.6个，西部地区为 1个，东部地区密度大，中西部地区密度小。因此近年来我们对中西部地区支线机场的建设加强了资金投入和政策扶持。同时，我国尚未形成合理的机场运输网络体系，缺少国际化的大型枢纽机场，缺少区域性枢纽机场，小型机场定位不明确，经营状况不佳。因此我国机场在未来仍需得到长足发展，并向着网络化发展。
三：就业方向 本专业的就业方向主要有：1、施工第一线。2,进入设计院和其他企事业单位。
本科毕业生一般主要去施工第一线，工作环境较为艰苦，起薪也较低。
硕士毕业生主要进入各大机场、机场设计院、航空咨询机构、航空公司、交通厅、交通局、工程局、路桥公司、公路局、交通勘测设计院、交通规划单位、工程咨询公司、财政局（工程概预算审核）、公交公司、各类学校、公安交通管理局，或留校等。工作环境较好，薪水较高。
四：考研
该专业本科毕业后可以继续攻读本专业的硕士学位或相关交叉学科的硕士学位，如：道路工程、桥梁工程、交通工程、交通管理等学科。
考研可选择的名校：
（1）国内：东南大学、中南大学、同济大学、西南交通大学、长安大学、北京交通大学、武汉理工大学等。
（2）国外：加州大学伯克利分校（UC Berkeley）、美国普度大学（Purdue University）、早稻田大学（Waseda University）、西北大学（Northwestern University）、谢菲尔德大学（University of Sheffield）等。
五：目前就业较好的单位
中国民航机场建设集团公司：中国民航机场建设集团公司是中国民航企业专门从事机场建设的保障单位和全资国有企业。
云南建工第四建设有限公司：云南建工集团旗下的王牌主力军，国有控股企业。
首都机场集团公司：隶属于中国民用航空局，是一家以机场业为核心的跨地域的大型国有企业集团，为我国最大的机场集团，公司旗下拥有北京、天津、江西、湖北、重庆、贵州、吉林、内蒙古、黑龙江等9省（直辖市、自治区）所辖干支机场30多个。
西北民航机场建设有限责任公司：隶属于民航西北地区管理局，具有独立法人资格的专业从事机场场道施工与机场建设的国有企业。上海建设机场道路工程有限公司：城建集团下属子公司，位列上海建筑业50强。公司是上海乃至全国城市建设领域，依靠领先的科技和卓越的管理，承建和参建了众多重大实事或标志性市政工程建设，如：上海虹桥机场、厦门高崎机场、东海大桥等跨海隧桥工程等。
各地交通设计院和机场管理部门。
六：业内知名人士
李家祥——交通运输部副部长、党组副书记兼国家民用航空局局长。冯正霖——长安大学（西安公路交通大学）大学本科毕业，高级工程师，2000年7月任交通部公路司司长；2003年6月任交通部副部长、党组成员。2008年3月任交通运输部党组成员、副部长。2011年兼任全国双拥工作领导小组成员。
刘荣鸿——中国民航机场建设集团西南分公司总经理。
七：专业前景及总结
由于本专业为我校新开专业，目前还没有毕业生，所以没有具体的就业率，这对于就业来说是一种挑战，但由于该专业属于我校实力较强的公路学院，开设的课程涉及到桥梁、公路、交通规划、机场等，范围较广，同时我国机场建设现在正处于高速发展时期且缺乏专业人才，这为就业提供了一定保障。
第四篇：手机市场调查报告
进入20xx年以来，国内手机市场的竞争进一步加剧。手机消费者的消费理念日渐向理性与个性化方向发展，使得各大手机品牌围绕手机产品的竞争日趋激烈。如何在激烈的市场竞争中不陷入价格战和同质化的泥潭已成为手机厂商急需面对的问题，而广大消费者也要思考如何在纷繁的市场中购得满足自己个性化需求的产品。 为了使消费者的消费需求得到真实的体现，为了使手机厂商能够推出更加符合市场需求的新品，中国电子信息产业发展研究院（CCID）下属赛迪数据公司于20xx年11月份率先在北京地区推出了大型手机调查活动--"赛迪手机调查"。
本次调查是一次基于北京手机市场各品牌主推机型的调查。以手机消费者对各款市场主推手机的喜好程度为总指标，以手机的产品质量（简称质量）、手机的产品外观（简称外观）、手机的产品价格（简称价格）以及手机的产品功能（简称功能）4个指标为调查的一级指标，而质量、外观、功能三项一级指标又分为多项二级指标。
本次调查先后在北京晨报上三次刊出，调查主页面与网易及赛迪网链接，共回收有效问卷5077份。
经过对上述问卷的分析处理，我们评选出11月份北京手机市场的8款精品手机与4款明星手机，并撰写出11月份北京手机市场调查报告。
手机是一个什么东西？
手机是一个什么东西？这似乎是一个无病呻吟的问题，但本次手机调查的结果（如表一所示）却使得这个问号实实在在地成为一个问题。
对于被众多的俊男靓女所代言的手机而言，似乎没有人怀疑手机已成为时尚生活的一部分，手机厂商们也费尽心机地在外观方面做足文章。就象其他时尚的东西都有追星族一样，各大品牌的手机也都有大量的手机"fans"。本次调查的结果却对"手机是否时尚依然"打出了问号。调查显示，消费者对手机外观的在意程度远没有人们想象的高，手机外观的权重只有0.131，在4大一级指标中名列第四。对于这一多少出人意料之外的调查结果，通过对问卷进行交叉分析即可得到答案：25岁以下的消费者给予外观的权重得分较高，达到0.178，而25岁以上人群对手机外观却不太在意。由此可见，时至今日，当手机已象电话般普及之时，手机已经走过时尚的藩篱，伴随着手机的日渐普及，"时尚手机"正悄然成为手机市场中的一个细分市场。
在国内市场，价格似乎是市场永远的决定性指标，手机市场也不例外，在大量产品库存的压力下，众多手机厂商都在忙不迭地上演着手机价格的高台跳水。但本次调查显示，手机消费者对价格的关注度其实并不高，在4项指标中，价格的权重只有0.19，名列第三。对于这样的调查结果，我们有理由对"价格决定论"打上问号，但也不能据此认为消费者对价格无所谓。通过对本份精品手机的评选结果我们可以看出，这种对单纯的手机价格不太在意的表面现象其实是北京手机市场消费者趋于理性，市场趋于成熟的一种表现。从根本意义上讲，价格其实只是一个孤立的指标，离开手机质量、功能以及外观的情况下谈论价格其实没有太大意义。由此可见，在日渐成熟的手机市场，"唯价格论"将不再有市场。
应用是手机市场发展的下一个方向，而功能是实现应用的.基础。进入20xx年以来，MMS、GPRS无线上网、JAVA、可拍照等功能概念如天女散花般在手机市场洒落。本次手机调查显示，消费者尤其是高收入的消费者对手机的功能普遍较为在意，在4项指标中，功能的权重得分为0.217，仅次于人们对质量的关注而居于第二位，而在5000元以上的高收入者人群中的得分则达到0.253。由此可见，除了通讯的基本功能以外，手机正逐步地扮演起网络时代应用终端的角色。无线上网、可拍照等功能在今天的手机市场虽然只是高端手机的配置，但随着技术及市场的发展，完全有可能成为明天手机市场的标准配置。
质量是一个更为永恒和经典的指标，只有质量才是消费者"经典"的爱。本次调查发现，在4大指标中，质量以0.462的高分遥遥领先，在关于手机质量的二级权重中，待机时间、通话质量与稳定性的权重分别达到0.109、0.215与0.119。对于质量指标的如此看重无疑是北京手机市场趋于成熟的又一力证。细观如今的手机市场，手机不再是身份的象征，也不再是年轻时尚族的专利，手机已浮华褪尽成为一个地道的通讯工具。作为一个通讯工具，手机对于人们最大的意义和价值自然还是用来通话，而与此最为直接的通话质量、稳定性等指标就理所当然地成为人们对手机关注的焦点。
手机是一个什么东西？这个看似简单的问题却是如今手机市场的根本性问题，正确地认识消费者对于这个问题的答案有助于厂商对于市场的把握。通过本次调查我们认识到，手机已不再是时尚的风标，厂商没有必要在所有手机的外观上费尽心思；手机虽然是一件日渐普及的产品，但手机消费正逐步趋于理性，"唯价格论"将失去市场；在今天，手机就是一个地道的通讯工具；在明天，它将是网络时代的应用终端，因此，消费者更加关心的必然是通话质量、通话时的稳定性等质量指标以及短信、无线上网等功能指标。
第五篇：手机市场调查报告
一、调查方案
(一) 调查目的:通过了解大学生手机使用情况，为手机销售商和手机制造商提供参考，同时为大学生对手机消费市场的开发提供一定的参考。
(二) 调查对象:在校生
(三) 调查程序:
1、设计调查问卷，明确调查方向和内容;
2、进行网络聊天调查。随机和各大学的学生相互聊天并让他们填写调查表;
3、根据回收网络问卷进行分析，具体内容如下:
(1)根据样本的购买场所、价格及牌子、月消费分布状况的均值、方差等分布的数字特征，推断大学生总体手机月消费分布的相应参数;
(2)根据各个同学对手机功能的不同要求，对手机市场进行分析;
二、问卷设计
大学生手机使用情况调查问卷
同学您好:
打扰一下，帮我填一个表可以吗?为了了解在校大学生对手机消费的需求，我特地展开了此次的'调查活动，希望您在百忙之中抽出宝贵时间帮我完成这份市场调查.，将您的选项填入括号中。
1、您目前拥有手机吗?( )
a.有
b.没有
2、您的手机牌子是什么?
a、诺基亚 b、摩托罗拉 c、三星 d、索尼爱立信 e、cect f、夏新 g、其他( )
3、您购买手机的场所是?
a、商场
b、专卖店
c、网上订购
d、其他()
4、您喜欢的手机牌子是什么?
a、诺基亚 b.摩托罗拉 c.三星 d.其他( )
5、购买手机， 您认为合适的价位是多少?
a、500―1000元 b、1000―1500元 c、1500―--元 d、.--元以上
6、您购买手机的主要用途是用来什么?
a、发短信
b、打电话
c、打游戏
d、其他
7、您购买手机首先考虑的问题是?
a、外形
b、功能
c、价格
d、品牌
e、其他
8、若您要更换手机，在经济条件允许的前提下，您最想使用下列哪种类型的手机
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