千文网小编为你整理了多篇相关的《满意度调查报告(范文6篇)》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在千文网还可以找到更多《满意度调查报告(范文6篇)》。
第一篇：满意度调查报告
一、调查目的
通过对我校学生在爱尚洗衣店洗衣的满意程度分析来体现顾客对洗衣店的满意程度。
二、调查方法
用抽样调查方式对我校学生进行问卷的调查，并进行数据的分析整理。
三、调查的组织与安排
调查的组织是石河子大学商学院爱尚洗衣店。
调查安排：首先是小组讨论确定调查的店铺企业，其次是与店家进行交流确定店家对客户需要知道哪些问题，并对问题进行记录；再次进行问卷的设计、发放、回收；之后对数据进行统计并分析；最后编写调查报告和与店家进行沟通。
四、问卷的设计
附Word爱尚洗衣调查问卷。
五、调查结果分析
题一：您洗衣店洗衣的周期是一个月几次
题二：您会在什么情况下选择在本店洗衣
题三：您认为洗衣店洗衣服是否便捷
题四：您觉得在洗衣店洗衣服的价格是否合适
题五：洗衣店洗衣服的速度是否让你满意
题六：洗衣店洗好的衣服干净程度您是否满意
题七：您觉得洗衣店的环境是否让你满意
题八：洗衣店的服务人员的服务是否让你满意
题九：您更愿意接受在本店出售的充值卡面值为
题十：在本店洗衣的等待期间，您会采取什么方式打发时间？
题十一：我店还提供一些其他服务，你最希望哪一种？
题十二：您对洗衣店还有什么建议
1、洗衣店内有桌椅更便于客户坐；
2、洗衣速度，别人洗好衣服不拿走；
3、能够电话预约
4、多加几台洗衣机，机子太少，周末人多的排队；
5、添加其他项目，比如娱乐类的或者是提供WIFI；
6、营业时间尽可能长点；
7、提供洗衣粉；
8、买卡不能充值（这一点已解决）
总结：
一般我院学生去洗衣店的频率为2~3次/月；冬天去的要更多，原因一是天气冷，不愿意洗，二是洗不干净，衣服太厚重。而对于在学校洗衣服是否便利，大部分同学认为还是比较便利的，也有少许觉得不是很便利，其中女生居多，她们认为可以送货上门比较好。对于洗衣店的价格，普遍认为还是比较合理的，可以接受。对于洗衣速度以及干净程度还有环境和服务态度还是比较满意的。大家普遍可以接受洗衣卡的面额为25元。在洗衣期间，大部分人选择回宿舍等待，而对于洗衣店应该开的附加业务选择烫衣服和衣服保养以及送货上门的比较多，其中女生更愿意让送一下，而男生比较愿意提供对衣服的养护。
六、给企业的建议
1、应提高洗衣质量以及服务态度，态度好可以给人留下好印象，吸引更多的人。
2、洗衣店的确应增加一点附加业务来吸引以及稳定客源，而不仅仅只是单一的洗衣服！
3、多与顾客交流，采纳正确的观点与建议。
小组成员：朱一帆王培彬吴伟
罗天亮姚楚娥张佳瑞
第二篇：满意度调查报告
一、调查目的及背景
究竟大一学生对其所学专业的满意度如何，专业学习和个人志向是否统一，不仅关系到大一学生今后的学习兴趣、就业规划，还关系到人才资源的优化配Z。
但是，虽然历年来，许多网站、论坛及高校开展过类似的调查，但是研究比较粗糙和分散，安徽大学07级学生所做的调查是我查到的比较系统的，但是研究范围仅限于该大学，且研究对象比较粗范，所以，目前针对大一学生专业满意度尚没有一个完整的调查，也没有得出一个较为权威、可信的结论。
二、调查过程
1.20xx年1月25日至20xx年2月4日，向大一的网友发出电子文档调查问卷70份，回收69份，遗失一份，回收率98.57%；
2.20xx年2月5日，借高中同学聚会之机，向目前就读于各大高校的高中同学发出纸质调查问卷（内容与电子文档调查问卷相同）31份，无遗失，回收率100%；
3.20xx年2月11日，就大一学生专业满意度不高的问题向红河学院吴学伟教授进行采访、请教。
三、调查结果及分析
1.调查问卷：此次调查共回收有效问卷100份，调查对象包括清华大学、厦门大学、云南大学、长沙理工大学等数十所高校的大一学子，但是由于客观条件的限制，此次调查的范围仅为二本以上高校，所以调查结果具有一定的局限性。
下面是本次调查问卷的样式，括号内为各选项所占百分比：
大一学生的专业满意度调查
总言：随着高考的战鼓声渐行渐远，象牙塔里面的我们对自己当初所选择的专业是否满意呢？我希望我能听到大家真实的声音，在此衷心感谢每一个参加调查的朋友！
策划：黄倩茜
1.被调查人概况
性别：男（46%）女（54%） 所在院校： 所学专业：
2.您现在所就读的专业是当初选择的第一志愿吗？ A、是 （53%） B、否（47%）
3.您当初选择专业的主导因素是？ A、父母或师长的建议（39%） B、自己喜欢（41%） C、就业形势（15%）
D、其他理由（请于冒号后补充您的理由）:（5%）
4.您有或者曾经有更改专业的想法吗？ A、有（52%） B、没有（48%）
5.您认为你以后会从事与专业相关的工作吗？ A、会（38%） B、不会（0%） C、可能会（59%）
D、不知道，自己心里根本没底（3%）
6.您当前所学的专业情况与您填报志愿时所想的一样吗？A、完全不一样（13%） B、部分一样（44%） C、完全一致（14%）
D、填报志愿的时候没想那么多（19%）
7.您认为我国的高考填报制度和专业选择制度合理吗？ A、合理（11%） B、不合理（61%）
C、一般般（28%）
8.您认为您现在所学专业的就业冷热度是？ A、热！相当热！跟夏天吃火锅一样一样的！（29%） B、冷~也太冷了~都成北极熊了（4%） C、不冷不热（67%）
9.您对现在所学的专业满意吗？
A、满意（31%） B、不满意（52%） C、就那样呗！我已经淡定了（17%）
调查问卷分析：
（1） 尚有69%的大一学生对现在所学的专业谈不上满意，二本以上的大学应该说还是算好的了，但专业满意度依然不高；
（2） 有接近一半的学生所学的专业并非当时所选择的第一志愿，所学专业并非原先最想学的专业是造成对专业不满意的不可排除的原因之一；
（3） 只有41%的学生是按照自己的喜好选择专业的；
（4） 一半以上的学生有过转专业的想法，有的已经转专业；
（5） 14%的学生所学的专业情况与其当初所想象的完全一致，其余的皆出现偏差，从一定程度上反映出高中教育和大学教育出现脱节，高中毕业生很多并不清楚大学究竟学什么，也不知道自己原来所设想的那些专业以后究竟开什么课，从事什么职业；
（6） 仅有11%的学生认为我国的高考填报制度和专业选择制度是合理的，其余学生认为不合理或者认为存在缺陷，可见，这些制度应当完善；
2、采访红河学院吴学伟教授（Q为问题，A为教授的回答）：
Q：您所教授的学生中，有跟您反映过对专业不满或者转专业的情况吗？
A：这是很普遍的，基本上每一届学生中都会出现这样的情况。我也认为这个现象的存在是正常的，毕竟大学教育和高中教育不一样，难免因为不适应而出现不满。也有的学生在念了一段时间大学之后，突然发现这个专业其实不适合自己，想学一个适合自己的专业，也会出现转专业的情况。
Q：您刚才说到，有学生因为不适应而出现不满，有学生发现所学专业不适合自己而转专业，那么您能不能具体说说造成学生专业满意度不高甚至转专业的原因呢？
A：这个，我认为至少有四个方面的原因，第一，没有明确的目标。从小学到高中，学生的目标一直都是“要考上大学”，而且一直为这个目标不停地奋斗了那么多年，就是所谓的为了读书而读书。然而对于以后自己究竟是从事什么工作，读了大学以后成为什么样的人，则是一无所知。所以一但进入了大学校门，和以往不同的学习方法和模式一下子让这些孩子觉得来错了地方，选错了专业，产生失望感，轻者得过且过，重者玩物丧志。第二，怕困难。学习从来就不是一件容易的事，不管哪一个阶段、哪一个方面的学习都是有困难的。成大事者往往说书中自有黄金屋，那是学习产生的乐趣，而胸无大志者则体会不到这一种乐趣，一遇到困难就没有克服的决心和勇气。比如，物理学的学生每天要钻研大量的习题，做很多物理实验，他们看到汉语言的学生每天吟诗作赋似乎很悠闲，就产生了艳羡心理，认为不公平，从而产生不满。其实，你在羡慕别人的时候往往也会成为别人艳羡的对象，每个专业都有它不好念的地方。第三，选择专业时迷糊。选专业时是根据当初高考的分数来选择的，所以有的同学只是想有个大学读，有的就迷迷糊糊选择一些自己不喜欢的，冷门的专业。第四，就业导向。有的学生在进入大学之后，听一些高年级的学长学姐们说自己所学的专业以后并不好就业，另外的某个专业的就业率很高，从而产生了对自己所学专业的不满，试图转专业去一些比较好就业的专业。这些同学的问题在于不指望着通过自己的努力，在自己所学的领域创造一些价值，从而找到好工作，而是把希望寄托在本身就业率高的专业上。其实行行出状元，如果你的专业是就业率高的，你不努力，依然成不了大器，相反的，即使是冷门的专业，如果你能好好学，以后也会出人头地的。
Q：如您所述，那么您对学生对专业产生不满情绪或者转专业有什么看法呢？
A：我前面提到行行出状元，我是不主张学生盲目的乱转专业的。
如果经过深思熟虑，发觉这个专业真的不适合自己，那你可以选择转专业。如果你只是懒惰，想搭热门专业的顺风车，从而盲目地乱转专业，那是不可取的。转来转去，其实什么也没学到，什么也学不好。产生不满情绪是正常的，但需要尽快调整适应，毕竟，这些不满的情绪很影响你今后的学习生活质量。
四、调查总结
（一）结论
大一学生的专业满意度不高问题普遍存在。
（二）形成原因
1、我国高考志愿填报制度和专业选择制度存在一定的漏洞和缺陷，导致部分学生不能完全按照自己的喜好选择专业；
2、我国高中教育和大学教育存在脱节现象，以致于高中学生不知道大学学什么，大学里的专业以后对应什么工作，进入大学之后角色转变不过来，从而不适应，产生对其所学专业的不满；
3、学生学习目标不明确、没有克服困难的信心和勇气、不知道自己真正要的是什么、对未来没有一个良好的规划；
4、就业导向。就业前景不好的专业的学生往往容易产生失望、厌学心理。而就业前景过好的专业学生又过度放松，生活无味空虚。
（三）影响
1、大一学生对专业满意度不高影响今后的学习兴趣，生活不愉快；
2、容易使大学生产生不必要的心理压力，激发一系列心理问题；
3、浪费了国家的人力财力物力，影响国家高知识高技术高素质人才的培养；
4、毕业后容易产生专业不对口现象，造成国家人才资源分布不平衡，人才资源不能达到优化配Z。
（四）解决方法暨倡议
1、国家有关部门应重视大一学生专业满意度不高现象，调整并完善高考志愿填报制度和专业选择制度；
2、高中应和大学达成合作，从高一开始，定期请大学有关工作人员向学生宣传介绍各个专业的情况，帮助学生树立远大职业目标；
3、根据每年的就业形势和市场人才需求，适当鼓励学生填报一些人才奇缺的专业（如，同声翻译），并出台一系列优惠政策；
4、大学应对大一学生提早进行学习规划、就业规划的培训，注意学生心理教育；
5、大学应当致力于完善专业教育，教育与实践相结合，打造品牌专业；
6、大一学生应自己调整好自己的心态，认真分析自己所学专业是不是真的不适合自己，努力学习，争做有用之才。
第三篇：满意度调查报告
由于近两年来国内上市的新车型很多，消费者在购买的过程中真的有些“眼花缭乱”，为了购买一辆放心的爱车，需要了解的信息很多，同时投入的时间和精力也相当大。尽管如此，由于经销商和消费者之间信息的不对称性，消费者也很难作出理性的选择。而从在用车辆的车主那里获得车辆在质量、性能、售后服务以及养护费用等方面的评价对准备购车的消费者来说可能更具有实际的参考意义。应该说，满意度高的车型就是有竞争力的车型，就是有生命力的车型，也是《汽车导购》向广大准车主推荐购买的车型。同时我们要看到，满意度指数有一定的稳定性，同时由于厂商不断改进工作以及消费者对各项指标评价标准的变化，在一段时间内满意度指数会发生变化，所以，本刊将一年推出一次此类报告，由于今年是第一届，各项工作还需完善，在今后的报告中将不断把新车型纳入调查范围，同时不断扩大车型范围，给广大读者呈现一份更完整的报告。
此次调查有两个重要的意义
一是指导消费者的消费行为
二是让厂家认识到车辆在使用过程中存在的问题，督促厂家及时地进行改进，以便更好地为消费者服务。
消费者满意度指数（csi）
消费者满意度（customersatisfaction）是消费者感觉状态的一种水平，更深一层含义是指企业所提供产品（服务）的表现与消费者当前对它的期望、要求相比，吻合程度如何。消费者满意度指数（customersatisfactionindex）是衡量消费者满意度的一个指标，以百分比来表示。对于本次调查来讲，消费者满意度指数是用来表示车主对一种轿车品牌的质量、性能、外形、内饰、售后服务以及养车费用等方面的综合满意程度。
有关此次调查的说明
本刊于XX年2月便开始着手这项调查，并于5月初正式完成，其中创先国际咨询公司提供了技术支持。调查以随刊夹寄问卷为主要方式，面访、网络为辅助补充方式。此次调查共收到反馈问卷3973份，其中有效问卷为2567份。这2567份有效问卷涉及到65个国产轿车品牌，并覆盖了全国的31个省市自治区。
为了使此次调查能够真实、客观地反映消费者的满意度情况，我们在分析过程中对2567份有效问卷又进行了进一步的处理。其中，剔除掉了有效问卷数量少于30份的车型；排除了驾龄低于12个月的被调查人员的样本，最后进入分析的有效问卷的数量为2247份，共涉及到34个国产轿车品牌。
我们围绕满意度这一主题，将调查主要集中在轿车的外部质量、内部质量、性能、售后服务和养护费用等5大方面。每个方面所包括的内容为：
▲外部质量
外部质量包括车身的漆面质量、密封性和外形。
▲内部质量
内部质量包括内饰质量、内部空间、舒适性、空调性能和行李厢空间。
▲性能
轿车性能包括动力性、制动性、操控性、燃油经济性、安全性和噪声。
▲售后服务
售后服务主要指维修网点的数量、维修站的设施和级别、维修人员的服务质量和零配件供应。
▲养护费用
养护费用主要指车险、油钱、停车费、日常保养和维修等方面的开支。
通过细分后，我们将调查的问题归结为16个小问题，对于每一个小问题的满意程度分为5个级别：很满意、满意、一般、不满意和很不满意。在数据处理过程中，我们参照了国外权威调查机构的经验，同时也结合国内的实际情况，对每一项技术指标（问题）重新分配了权重，以更符合国内的消费习惯和理念。
调查结果显示，高档轿车和新车型的消费者满意度指数（csi）相对较高，而一些低档车型和老车型的csi指数明显偏低。这是由于新车型通常都具有时尚的外形和内饰设计，这些设计符合当今消费者的审美观念，同时新车型采用了新技术、提高了配置，从而使整车性能进一步提高。另外，新车在设计上融入了更多的人性化设计，从仪表板到各种内饰的变革，从储物空间的增加到舒适度的提高，从各种电动化装置的采用到符合人体工程学的设计，这些都无不体现出新车型的独特魅力，从而得到了消费者的更高的满意度得分。国外每年都有大量的新车型上市，同时也有一些老车型被淘汰出市场，这也符合商品的发展、变化规律，而国内市场由于竞争不充分，新老车型混杂，几代同堂的现象普遍存在，旧车型的淘汰还较少，这和国外发达市场是不相同的。从调查中我们还可以看出国内消费者的满意度比国外的要低，排名靠前的.车型和排名靠后的车型之间的满意度指数相差很大。排名前10位的车型中，来自日本的马自达公司有2个、本田1个、日产1个；来自德国大众的车型占了4个；其他2个车型来自美国通用公司，而没有一个民族品牌进入到前10名。显然，民族品牌仅靠价格优势是不能建立产品的美誉度以及成为具有生命力的主流产品的。下面我们对这次调查的车型分为以下几个档次进行说明，以便于消费者得出同档次车型之间的顾客满意度情况。
由前面所提到的从“很满意”到“很不满意”5项级别，我们得到了34款车型在每项评价指标上的得分，然后我们进行了科学的、统计学方面的运算，将这些得分转化成了√和×，这些√和×是从各款车型偏离平均水平的程度方面来评价消费者对各项指标的满意度情况。读者习惯于在同一档次的车型之间做比较，如果你也用这种观点来看待此表中的√和×，那就错了。3个√的a车型并不意味着比2个√的b车型的性能好多少或空间大多少或养护费用少多少，而是代表车主对a的满意程度比对b的高一个√，不要站在同一个人的角度去看这些车型，由于不同车主的期望值和要求不一样，所以他们对不同车型的满意度也会很不相同。对于厂家来说，满意度越低的车型代表该车型离消费者的要求和希望相差越大，就越有改进的余地，满意度调查对于厂家在研究产品的发展上同样具有重大意义?
除了上述所列车型，市场上还有很多新车型，由于上市时间不长，我们还不能完全得到汽车性能、维修保养费用以及优缺点等方面的信息，这些车型我们会在下一次的调查中及时加上，敬请关注。从表中我们也可以看出，对于中国目前的汽车市场来说，满意度和销量之间的关系并不明显，甚至还出现了满意度低的车型销量很大的情况。这主要有以下几个方面的原因：
一是消费者在实际购车时还要考虑价格因素，并且侧重点也不一样，有些消费者要求动力性和操控性，有些消费者要求外形和经济性，有些消费者也许会要求看重售后服务和养车费用，消费者也许会因为其中的某一项或几项而去购买一款车型。
二是虽然新车型在外形、内饰和配置上更能迎合消费者的口味，得到了更高的满意度，但目前市场上销量很大的仍然是一些老车型。老车型在售后服务、养车费用甚至质量稳定性上占有很大优势，中国的地区差异很大，新车型在中、小城市的销售和服务网点还不健全，无法在短期内和老车型相竞争。但随着各个方面的发展，满意度较高的新车型必定要超过满意度较低的老车型。
此外，由于我们是第一次进行这样大规模的国产轿车消费者满意度调查，难免会有不足之处，请广大读者将意见及时反馈给我们。
汽车导购杂志社
20万元以上中高级轿车满意度评价
马自达6优胜车型
自XX年2月在日本投产以来，马自达6在世界范围内屡屡获奖，得到了世界各地消费者的一致认可。仅过了一年多，极重视中国市场的马自达公司便在中国投产了这款世界同步车型。马自达6以近乎完美的表现在本次调查中名列第一，消费者对马自达6的各项指标都给予了很高的评价。马自达6在XX年的产销量分别达到24466辆和24248辆（XX年4月上市）。XX年更加快了前进的步伐，销量有望再翻一番，达到5万辆。马自达在短短一年多的时间里能够获得如此的市场业绩，与其优异的动力和操控性能、动感的外形、精细的制造工艺和超高的安全性能等密切相关。
再好的车也有缺点，消费者还是对马自达6提出了一些改进意见：车主反映最普遍的问题是发动机舱的隔音效果有些差，急加速时发动机的噪声较大，需要提高降噪水平；对于维修保养方面车主也有更高的要求，车主希望加强售后服务的建设以及零配件的供应。随着XX年马自达6更具性价比的2.3l技术型以及2.0l的加盟，马自达6将继续谱写它的奇迹。共12页，当前第2页123456789101112
雅阁
XX年，老雅阁的停产和新雅阁的新装上阵使中国的汽车业又仿佛到了“计划经济”的时代，消费者买车排队，提现车加价的高涨热情将雅阁炒到了白热状态，这种热情从根本上就决定了雅阁的满意度指数在同档次车型中是位于前列的。新雅阁在发动机和变速器、悬架系统、制动系统、车体的刚性、降噪和减振性能上都进行了全面的改进，使整车性能大为提高。此外，新雅阁的外观和内饰也更加精益求精。从调查结果来看，消费者对新雅阁的这些方面的打分都是较高的。
雅阁在养护费用方面的打分却不高，但车主对雅阁议论最多的还是它的加价现象，这也在一定程度上降低了人们对雅阁的好感。此外，消费者还希望雅阁在如下方面进行改进：车主在跑高速路时感觉底盘较轻，车身有些发飘；需加强音响系统的耐用性及效果；储物空间不足，利用得不是很好；维修保养费用略高；最好加装dvd液晶显示屏及倒车雷达。
君威
满意度指数紧随雅阁之后的是同为中高档轿车的君威，这一对“生死对头”一直进行着针锋相对的竞争，它们相继推出全新改款车型、相继降价、相继推出2.0l和3.0l车型、在销量上也紧紧相随。同时，它们之间的激烈竞争也提高了中高档轿车整体的性价比，促进了中高档轿车市场的快速发展。在满意度得分上，消费者也认为它们是不相上下的，最后，雅阁以非常微弱的优势排在了君威的前面。此次调查显示，君威的大气与尊贵、人性化的内饰、宽敞的空间和乘坐舒适性都备受消费者的认可。然而，君威在燃油经济性和养护费用方面的得分则相对较低。
消费者需要君威改进的地方包括：动力性和加速性需要提高；仪表盘易坏，内饰选材需要提高档次，做工要精细化；空气滤芯更换不方便；杂物盒少；驾驶员头部空间略小，脚部设计不合理；大灯亮度不够；后座空调最好能独立控制。
帕萨特
从调查结果来看，帕萨特在外部质量、内部质量、内部空间、舒适性、操控性和制动性等方面都获得了消费者广泛的认可。帕萨特作为销量最大的中高档轿车，几年来一直保持着高速发展，XX年的销量更是突破了12万辆，消费者较高的满意度是帕萨特销量较大的根本保证。作为一款中高级轿车，其养护费用相对较高，因此在这方面的得分较低。此外，帕萨特的燃油经济性也让消费者不是十分满意。
针对帕萨特在使用中存在的问题，消费者也提出了一些改进要求，如：应进一步提高乘坐的舒适性，特别是减振方面；应增加科技含量高的配置；内饰仍需改进；油耗偏高，应降低油耗；座椅靠背不好调整，须进行改进；维修费用偏高，各地维修站的维修水平和服务态度相差较大。
索纳塔
目前索纳塔配有2.0l直列4缸和2.7v6两种发动机，主力车型是2.0l索纳塔，XX年的销量达到46727辆，而2.7l的销量仅为5223辆。此次调查显示，消费者在舒适性、密封性、内饰质量和内部空间等方面均给了索纳塔较高的评分，而XX年3月主动降价后的索纳塔性价比更高。
尽管索纳塔是一匹名副其实的黑马，但在如下方面仍需进行改进：座椅调动范围小；方向盘手感差；喇叭按钮位置不合理；内饰质量差；制动性不理想；发动机舱与驾驶室之间的隔音不好；中控台应再时尚些；油耗高；个别部件的质量差。
表1中高级轿车的满意度评价
品牌
漆面质量密封性外形内饰质量内部空间舒适性空调性能行李厢空间动力性制动性操控性燃油经济性安全可靠性噪声售后服务养护费用总体csi(%)
马自达6√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√81.99
雅阁√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√79.96
别克君威√√√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√√√√×76.91
帕萨特√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√√76.79
索纳塔√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√74.22
√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平以下××：相对较差
15万～20万元中级轿车满意度评价
凯越
凯越上市的时间还不到一年(XX年9月上市)，但销量却很惊人，这都归功于凯越全面的令人满意的各项指标，这也使这位“初生牛犊”一下跃居到了排行榜第2的位置。无论是外部质量、内部质量还是安全性能，消费者对凯越的评价在同级别轿车中都是最高的，但燃油经济性的得分在同级别的轿车中较低。
消费者希望凯越改进的方面有：配件及维修价格过高；变速器挡位间隙大，挡位不好挂，特别是倒挡；还可以再增加一些配置，如自动遮阳帘、车载电源插座和倒车雷达等；悬架的减振偏硬；发动机噪声大，沙石溅底盘声音大，隔音不好；遥控钥匙有效范围小；a柱视野不好。
宝来
到目前为止，宝来的销量已累计突破15万辆，而且还在不断攀升。消费者对宝来的满意度很高，是大众公司在中国生产的车型中排名最高的，而且总排名也进入到前3名的行列，这表现出消费者对宝来的高度认可。消费者对宝来评价最高的是制动性，其次是操控性、外部质量、安全性和动力性。对内部空间的评价较低，其次是养护费用。
消费者希望进一步改进的项目包括：增大后排空间；提高燃油经济性；噪声和安全性能还有改进的余地；细小的地方及一些小配件的质量还需进一步提高；应提高大灯亮度；增加仪表盘的显示信息；降低维修保养费用。
高尔夫
排名同样靠前的还有大众的另一款产品――高尔夫，高尔夫作为世界上最畅销的车型之一，尽管在中国上市初期遇到了一定的销售阻力(XX年7月上市)，但高尔夫良好的性能在被消费者深入了解之后，销量也开始大幅增长，车主对高尔夫的满意度很高。此次调查显示，消费者对高尔夫在操控性、安全性和舒适性等方面的打分较高，对外部质量和内部质量也十分认可。总体来看，高尔夫的得分在同级别车中处于前列。共12页，当前第4页123456789101112
尽管高尔夫是一款非常成熟的车型，但需要改进的地方仍然存在，如：配件价格和维修费用高；内饰不耐脏；油耗偏高；变速器太涩；雨刷操纵杆离方向盘较近，稍不注意就会触动；隔音需加强；外形可以进一步改进。
阳光
阳光在XX年7月份一推出，即受到了广大车迷的热烈追捧，成为车市的瞩目焦点。XX年，阳光轿车的销量达到20340辆。根据此次调查的结果，阳光轿车在外形和漆面质量方面得到消费者的认可，车身外部质量和噪声的得分也相对较高。作为一款中级轿车，阳光的养护费用显得略高。另外，阳光轿车仍须在如下方面进行改进：油耗、动力、售后服务、内部高度及后排座椅空间。
福美来
XX年7月，一汽海南马自达引进的福美来正式下线并投放市场福美来的外形设计比较符合东方人的审美情趣；消费者对福美来在空调性能、内饰质量和操控性等方面的表现比较认可。此外，福美来在制动性和燃油经济性方面的得分也较高。XX年3月，XX款福美来也已投放市场，这种全面的升级在保证福美来价格不变的同时，更增强了马自达的品牌价值。
此次调查显示，消费者希望福美来在如下方面继续进行改进：最主要是要加强售后服务建设，在增加维修网点的同时还要在服务理念和水平上下功夫，4s店与客户联系少，维修人员少，等待时间长，配件的价格也有点贵；车门的焊接处工艺处理不好；底盘低；隔音效果不好；高速时发动机噪声和胎噪较大；储物空间少。
桑塔纳XX
桑塔纳XX作为保有量很大的车型，大部分零部件都已国产化，在维修保养费用、方便性以及配件的价格方面有很大的优势，这些方面得到了消费者的一致认可，桑塔纳XX的养护费用在同档次车型中的得分较高，在内部空间上也占有优势。桑塔纳XX的销量较大还有一个重要原因，那就是既可以作为私人用车，也可以作为公商务用车。
消费者仍希望桑塔纳XX在如下方面进一步改进：外形、内饰、制动性能、操控性、舒适性、离合器行程、密封性、燃油经济性、座椅的调整方便性、空调噪声、侧向支撑和发动机隔音等。XX年3月，桑塔纳XX的替代车型桑塔纳3000超越者的上市在很多方面都消除了桑塔纳XX存在的问题，目前其销售势头良好。
表215万～20万元中级轿车满意度评价
品牌
漆面质量密封性外形内饰质量内部空间舒适性空调性能行李厢空间动力性制动性操控性燃油经济性安全可靠性噪声售后服务养护费用总体csi(%)
别克凯越√√√√√√√√√√√√√√√√√√√×√√√√√√√78.07
宝来√√√√√√√√×√√√√√√√√√√√√√√√√√×78.04
高尔夫√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√×77.84
阳光√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√76.79
福美来√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√76.19
桑塔纳XX√××√√√√×√√×√√×√√√71.03
√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平以下××：相对较差
10万～15万元中级轿车满意度评价
波罗
波罗是上海大众于XX年4月推出的一款与世界同步的紧凑型轿车，波罗获得了同档次车型中的最高分，主要指标都得到了消费者的认可。其中，消费者对外部质量和内饰方面的评价较高，消费者尤其喜欢其时尚的外形。波罗的售后服务水平也令消费者感到满意。但是，消费者对其养护费用的打分不高。
消费者希望波罗改进的地方包括：配件价格和维修保养费用较高；内部配置上可以更完善，所有车型都应加装电动车窗、中控锁和cd；喇叭在使用中有些不方便；行李厢应有照明灯；车内空间需加大；油耗相对较大，发动机对燃油品质要求高。
威驰
威驰是在XX年10月9日开始上市销售的，XX年的销量超过5万辆，受到消费者的喜爱。威驰的主要亮点体现在外形上，外部质量和内部质量也不错；消费者对威驰的制动性和安全可靠性的打分相对较高，丰田公司宣称的goa车身和主动安全装置让消费者满意；售后服务方面的打分也相对较高，但养护费用的满意度较低。
消费者反映最多的是威驰的价格贵，要求其降价。虽然威驰在XX年3月曾宣布过降价，但那只是针对销量很少的高端车型，实际上相当于没有降价。其他需要改进的地方包括：消费者要求威驰增加配置，将单气囊改成双气囊；改进车窗的玻璃封条质量；降低配件价格，完善售后服务；胎噪较大，应改进轮胎；改善空调制冷效果；后视镜视野不好；应提高装配质量。
西耶那
西耶那和派力奥一样，外形时尚但销量不大，上市2年多市场保有量只有3万多辆。消费者对西耶那的漆面质量、密封性、内部空间和行李厢空间等方面的评价较高，西耶那也一直没有发现什么大的质量问题。此外，消费者对其售后服务水平的满意度也可以。但是，消费者认为西耶那的维修保养费用偏高，而维修站的数量也不多。其他需要改进的地方还包括：内饰塑料件粗糙；座椅舒适性有待提高，驾驶员及副驾驶座椅较高，而高度不可调；轮罩突出太多,容易碰坏；a柱略粗，视野不好；发动机和变速器低挡配合不好；油耗大；应增加配置。
爱丽舍
爱丽舍是XX年6月份上市的，XX年的销量接近5万辆。神龙汽车在全国的销售服务网点完善、服务质量可靠，这也是爱丽舍热销的重要原因之一。调查结果显示，消费者对爱丽舍的外部质量和空调性能的评价相对较高。从单项指标来看，操空性和制动性得分较高，内部空间在同档次车型中较大，但在噪声控制方面的满意度相对较低。
同时，消费者还提出了下列改进建议：内部装饰较粗糙、不漂亮，内饰颜色搭配应再丰富些；喇叭按钮位置最好改在方向盘上；靠背角度不合适；雨刷质量差，刷不干净；后排座椅不能折叠放倒；驾驶席座椅应增加上、下调节及记忆功能，座椅舒适性差；发动机舱隔音效果不好；变速杆操纵起来稍有生涩。9101112
赛欧s-rv
XX年推出的赛欧s-rv是具有典型家庭风味的休闲车，XX年赛欧s-rv的销量达到28990辆，XX年为20868辆。此次调查显示，赛欧s-rv轿车的车身外部质量得到了消费者的认可。除了行李厢空间较大之外，得分相对较高的还有舒适性、安全性和动力性。与同级别的车相比，其燃油经济性和养护费用不具有竞争力。
消费者认为其应在内饰、内部空间和舒适程度方面进行改进。此外，存在的问题还包括:车内储物空间少；油耗大；密封性差；车身接缝处不均匀，钣金工艺需提高；走有雨水的路面时，四个车门内侧的泥沙太多；应增加车内油箱开启开关。
捷达
捷达XX年的销量超过14万辆，继续保持高速增长，这与捷达稳定的质量密不可分。消费者对捷达评价相对较高的是空调性能、动力性和制动性。捷达的售后服务完善，配件价格低，消费者在这些方面也给了不错的得分。但捷达的样式老，内饰也不时尚，在这些方面的得分不高。
消费者具体希望改进的地方包括：外形和内饰、密封性、噪声、漆面亮度、内部储物空间、安全性和舒适性。此外，北方地区除霜不好；雨刮器应改进；后鼓式制动应改为盘式制动。对于以上这些要求，XX年3月刚上市的新捷达已经在很多方面都进行了改进。
菱帅
XX年3月底，东南菱帅轿车正式上市，当年的销量便达到33557辆。调查显示，消费者对菱帅的外部质量和性能比较满意，外形、行李厢空间和动力性都有相对较高的得分。但是，消费者对其安全性、内饰质量、售后服务和养护费用的打分在同级别轿车中较低。希望改进的地方还包括：内饰制造工艺和质量差；制动系统的磨损普遍不正常；减振系统不理想；发动机降噪及隔音效果不好；后排座椅不太舒服；需增加安全性（如增加安全气囊）。
普桑
在过去的15年中，普桑的保有量保持了较快的增长，成为中国保有量最大的轿车品牌,也是中国最著名的轿车品牌之一。然而，在未来几年中，普桑轿车的保有量的增加将明显放缓。一方面普桑轿车已经进入了成熟期，市场销量开始萎缩；另一方面，部分车型已经开始陆续报废。消费者目前对普桑轿车的评价比较“中庸”，对各项指标的满意程度已经显示出不温不火的局面，但与同级别车型相比，消费者在内部空间、行李厢空间和动力性等方面的给分还算不低，特别是在售后服务方面，得分相对较高，这与普桑轿车完善的售后服务网络密切相关。
消费者希望普桑能够在在如下方面继续改进：安全性、外观造型、舒适性、内饰、油耗、密封性、转向和离合器、减振系统、空调制冷、紧急制动、音响系统和噪声。
表310-15万元中高级轿车满意度评价
品牌
漆面质量密封性外形内饰质量内部空间舒适性空调性能行李厢空间动力性制动性操控性燃油经济性安全可靠性噪声售后服务养护费用总体csi(%)
波罗√√√√√√√√√√√×√√√√√√√√√√√76.44共12页
威驰√√√√√√√×√√√√√√√√√√√√75.18
西耶那√√√√√√√√√√√√×√√√√√√√73.89
爱丽舍√√√√√√√√√√√√√√×√√73.27
赛欧s-rv√√√√×√√√√√×√×√√√×70.90
捷达×××××××√√√√√√√√√×√√70.55
菱帅×√√×××√√√√×√√×√××68.78
普桑××××××√××√√×××××√√66.32
√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平以下××：相对较差
r>威姿
XX年12月25日，天津一汽的威姿正式下线。作为天津一汽XX年全新主推产品，威姿被认为是天汽、一汽、丰田强强联盟后，在产品和市场方面的一个完美结晶。在多项指标中，消费者对其外形、内部空间、制动性、安全性、噪声和操控性的评价较高，其次是外部质量，同时对燃油经济性和养护费用也比较满意。
出了奥拓存在的问题，这些方面主要包括：安全性、空调、内饰和装配质量。另外，奥拓的动力性差；发动机舱的密封性不好，应减少传进驾驶室的发动机噪声；应增加储物空间；奥拓的减振也有些偏软。
第四篇：满意度调查报告
一、网民规模
(一)总体网民规模
截至12月，我国网民规模达6.49亿，全年共计新增网民3117万人。互联网普及率为47.9%，较底提升了2.1个百分点。
中国网民规模和互联网普及率
网民增长的宏观带动因素有以下三个方面：
政府方面，政府更加重视互联网安全，中央网络安全和信息化领导小组于2月份成立，旨在全力打造安全上网环境、投入更多资源开展互联网治理工作，消除非网民上网的安全顾虑;8月，中央全面深化改革领导小组第四次会议审议通过了《关于推动传统媒体和新兴媒体融合发展的指导意见》，推动传统媒体与新媒体融合的工作正式提上社会经济发展日程，推动互联网成为新型主流媒体、打造现代传播体系，对非网民信息生活的渗透力度持续扩大;“宽带中国专项行动”持续开展，进一步推动了互联网宽带的建设和普及。
运营商方面，中国4G商用进程全面启动，根据工信部发布的《通信业经济运行情况》显示，截至12月，中国4G用户总数达9728.4万户，在网民增长放缓背景下，4G网络的推广带动更多人上网;运营商继续大力推广“固网宽带+移动通信”模式的产品，通过互联网OTT业务和传统电信业务的组合优惠，吸引用户接入固定互联网和移动互联网;随着虚拟运营商加入市场竞争，电信市场在出现活跃的竞争发展态势，相比基础运营商，其在套餐内容方面灵活度更大，获得很多用户的认可。
企业方面，新浪微博、京东、阿里巴巴等知名互联网企业赴美上市，使“互联网”成为频频见诸报端的热点词，互联网应用得到广泛宣传，互联网应用与发展模式快速创新，比特币、互联网理财、网络购物、O2O模式等一度成为社会性事件，这些宣传报道极大地拓宽了非网民认知、了解、接触互联网的渠道，提高非网民的尝试意愿。
根据调查，新网民最主要的上网设备是手机，使用率为64.1%，由于手机带动网民增长的作用有所减弱，故新网民手机使用率低于的73.3%。由于新增网民学生群体占比为38.8%，远高于老网民中的22.7%，而学生群体的上网场景多为学校、家庭，故新网民使用台式电脑的比例相比上升明显，达51.6%。
新网民互联网接入设备使用情况
数据显示，非网民不上网的原因，主要是不懂电脑/网络，比例为61.3%，其次为年龄太大/太小，占比为28.5%，相比均有所上升。互联网知识与应用技能的缺乏，仍然是造成网民与非网民之间数字鸿沟的重要原因之一。另外，没有电脑等上网设备的比例为10.7%，互联网接入设备的获取能力差异造成的使用鸿沟也不能忽视。
数据显示，近年来非网民的上网意愿持续降低，肯定上网或可能上网的比例，从20xx年的16.3%逐渐下降至的11.1%，未来非网民的转化难度将进一步加大、网民规模的增速将继续减缓。
对潜在网民(肯定上/可能上)与非潜在网民(肯定不上/可能不上/不一定/说不清)进行对比发现，非潜在网民中小学及以下学历、农民、60岁及以上的群体占比很高，分别达到59.2%、43.3%和36.7%，这些特征与该群体不上网的原因表现一致，即不懂电脑/网络(64.1%)、年龄太大/太小(30.6%);而30.2%的潜在网民不上网的主要原因是没有时间上网，这一群体具备互联网接入条件与使用技能，未来转化为网民的可能性更高。
(二)手机网民规模
截至12月，我国手机网民规模达5.57亿，较增加5672万人。网民中使用手机上网的人群占比由的81.0%提升至85.8%。
上半年手机网民增速为5.4%，下半年为5.6%，增速未出现明显增长，手机网民即将进入平稳增长阶段。一方面，移动电话的普及率已基本达到饱和，根据工信部发布的《通信业主要指标完成情况》显示，全年移动电话普及率由90.8%升至年底的94.5%，上升空间逐渐缩窄;另一方面，从6月1日起运营商被纳入营业税改征增值税试点范围，曾对推动手机网民起到重要作用的“购话费送手机”的终端补贴政策随之出现重大调整，同时国资委要求运营商在三年内连续削减20%的营销费用，以上政策变动对智能手机的推广渠道造成显著冲击，手机网民增长的重要推动力受到部分削弱。
(三)分省网民规模
截至12月，中国大陆31个省、直辖市、自治区中网民数量超过千万规模的达25个，互联网普及率超过全国平均水平的省份达12个。分经济区域看，东部地区10省中，有8省的互联网普及率超过全国平均水平，中部地区6省中仅有1省，西部地区12省中有2省，东北部地区三省中有1省，不同经济区域间互联网普及率差异非常明显。
通过变异系数来反映省间互联网普及率的差异，可以看到，我国互联网普及的地区差异呈现稳定的下降趋势，截至12月，互联网普及率的省间差异为0.24，相比底下降了0.01。实现互联网接入以来，中国在推进互联网全面普及的工作上取得显著成效，但由于互联网普及率的省间差异仍然存在，进一步推动普及情况落后省份的互联网建设工作将成为一项长期工程。
(四)农村网民规模
截至12月，我国网民中农村网民占比27.5%，规模达1.78亿，较底增加188万人。城镇网民增长幅度较大，相比底增长2929万人。在整体网民规模增幅逐年收窄、城市化率稳步提高的背景下，农村非网民的转化难度也随之加大，未来将需要进一步的政策和市场激励，推动农村网民规模增长。
尽管农村地区网民规模、互联网普及率不断增长，但是城乡互联网普及率差异仍有扩大趋势，城镇地区互联网普及率超过农村地区34个百分点。造成差距的原因，部分在于城镇化进程在一定程度上掩盖了农村互联网普及推进工作的成果，根本则是地区经济发展不平衡，妥善解决城乡数字鸿沟的方法仍然需要进一步探索创新。
二、网民结构
(一)性别结构
截至12月，中国网民男女比例为56.4:43.6，近年间基本保持稳定。
(二)年龄结构
截至12月，我国网民以10-39岁年龄段为主要群体，比例合计达到78.1%。其中20-29岁年龄段的网民占比最高，达31.5%。与底相比，40岁及以上年龄段的网民比例有所增加，19岁及以下青少年儿童网民的比例有所降低。一方面，是网络接入环境日益普及、媒体宣传范围广泛，增加了中老年群体接触互联网的机会;另一方面，是人口的老龄化。两方面因素共同导致网民的年龄结构出现年长化趋势。
(三)学历结构
截至12月，网民中具备中等教育程度的群体规模最大，初中、高中/中专/技校学历的网民占比分别为36.8%与30.6%。与底相比，网民的学历结构保持基本稳定。
(四)职业结构
截至12月，网民中学生群体的占比最高，为23.8%，其次为个体户/自由职业者，比例为22.3%，企业/公司的管理人员和一般职员占比合计达到17.0%。
(五)收入结构
截至12月，网民中月收入在20xx-3000、3001-5000元的群体占比最高，分别为18.8%和20.2%。与相比，网民的收入水平有一定的提升，一方面是由于城镇网民的增幅高于农村网民，另一方面与社会经济的快速发展、人民收入水平持续提高密不可分。
第五篇：满意度调查报告
报告名称： 深圳游客满意度调查
调查地点： 深圳市
调查方法： 街头访问
调查时间： 1xx9年11月
样本量： 334
被访者： 省内、省外及港澳台旅游者
调查机构： 兰邦市场调查公司
报告 兰邦市场调查公司
报告内容：
随着旅游业的蓬勃发展及其在旅游地经济中作用的日益增强，如何以具有吸引力的旅游产品来开拓客源市场、保证稳定的客源成为各旅游地关注的焦点。而由于旅游产品和其它服务产品一样，具有无形性和不可移动性的特点，它的生产和消费过程是同时发生的，因此，旅游业更多地是在营销“经历”。大量的研究结果也表明，对服务产品而言，除消费者亲身经历外，他人的口头宣传比任何其它信息来源更加重要。若旅游地希望消费者为自己作良好的口头宣传，就必须为他们创造良好的旅游经历。如果具有无限资源，旅游地也应该象工业生产部门一样在质量上追求“零缺陷”，使旅游者在各方面都得到满足，但由于资源的限制，实际运行中应追求资源的优化配置按照问题的轻重缓急来分配资源和安排工作。对旅游者满意度的现实衡量、寻找旅游地绩效的薄弱环节以明确工作急需改进的领域就成为当前旅游地建设中的重要课题之一。
以深圳市作为旅游地的研究例证，深圳兰邦市场调查公司于1999年11月在深圳主要景点和火车站、罗湖商业城等处对来深圳的旅游者（包括省内、省外及港澳台旅游者，未包括外国旅游者）进行了调查。调查采用问卷式的面访方式，问卷共包括三部分。第一部分甄别问题是将不在本次研究范围之内的当天往返游客、本地游客以及来深以长期工作为目的的对象排除在外。第二部分是主体，将影响旅游者满意度的29项评价指标分别表述为相应的句子，以Likert5级态度量表测量旅游者在深旅游的满意度和各项评价指标在其外出旅游时对他个人而言的重要程度。第三部分则是背景资料部分。调查共发放问卷340份，有效回收问卷334份，有效回收率为98。2%。
在对所获数据变量标准化处理的基础上，以重要程度为横坐标，满意程度为纵坐标作图可得以下散点图：
图：report85―1
由图可以看出：
共有9项指标（占31%）落在了重要程度高而满意水平也较高的右上区域，属于深圳目前的优势领域。这些因素包括社会治安、有许多自然景色和风景点、游玩地多、交通、通讯、主题公园、绿化、清洁卫生、气候。在这些方面深圳市需要继续保持现有的绩效，并努力提升以成为与其它旅游城市相比的竞争优势。尤其是在两项重要程度较高的因素――“绿化好”和“是个清洁、卫生的城市”上旅游者对深圳的满意度评价都颇高，可以形成为深圳旅游形象宣传的突出优势。
值得注意的是，“有许多自然景色和风景点”几乎接近横坐标，即目前旅游者的满意程度处于“一般稍偏上“的水平。如果在这一方面不采取措施进行改进，有可能未来几年随着周边旅游风景区的开发和旅游者崇尚自然回归趋势的加强，旅游者的评价就会降低，从目前的优势降低为劣势。日前深圳旅游发展规划中已将东部黄金海岸和西部田园风光的建设作为开发重点，当前的任务则是切实将自然风光的开发落实到实处，以未雨绸缪，顺应时势之需。
有5项指标（占17%）落在了右下区域，因这部分指标的重要性较高，但旅游者的满意水平较低，是急需大力改进的关键领域。它们主要集中于深圳的各项价格方面（物价、景点的门票价格、餐饮住宿价格和易找到适合自己要求的餐饮住宿处），其次是商场、餐饮的服务质量。从深圳作为一个旅游地的角度来看，这些方面是深圳的薄弱环节，目前需要着重分配资源和注意力以改变目前不利的局面。
左上区域包括6项指标（占21%），被访者认为深圳目前的绩效不错，但它们的重要性不高，如经济比较发达、城市的基础建设、商品丰富、人的效率等等，属于无关紧要领域，目前对旅游者的宣传和促销上可不必花费过多资源于这些方面。
有8项指标（占18%）属于不占优先地位的领域，即左下区域。被访者对这些因素的绩效评价不高，但因它们的重要性也相对较低，目前可以不必过分关注。如果当深圳市的旅游业在现有的基础上向更高的目标发展时，就必须得关注这些方面现有绩效不佳的原因并寻求解决办法。
在这一区域中不可忽略的是，“宾馆的服务质量”几乎位于纵坐标上，说明它的重要性接近中等，但旅游者的评价不高，同样需要引起重视。
对旅游者的满意状态进行评价和分析对旅游地的管理和营销工作具有重要的指导意义，它同时向旅游地指明了工作急需改进的方向。对深圳旅游业而言，目前需要引起重视的是价格的问题。相关的方差分析表明，国内旅游者对深圳的各项价格评价较低，而港澳台旅游者则认为价格比较合理。因此，在深圳大力吸引国内游客来深旅游时，要注意对现有产品结构作进一步的优化调整和配置，以结构合理的多样性来满足不同特征旅游者的需要，如开发更多的中低档产品来满足国内家庭旅游、学生旅游等市场的需要；另一方面则应进一步提高产品和服务的质量以使旅游者感到物有所值。
来深旅游者认为绿化和清洁卫生这两项因素在外出旅游时重要程度较高，他们对深圳有相当满意的评价，是深圳市目前使游客满意的优势环节。要确定这些方面是否已形成为深圳对旅游者独具吸引力的竞争优势，还应在今后的调查研究中与有关竞争地进行比较分析。
正如忠诚的顾客是企业实现利润的稳固基础一样，忠诚的旅游者也是旅游地具有稳定客源，增强竞争力的宝贵财富。而造就忠诚旅游者的关键则在于使他们满意，旅游者的满意度越高，忠诚度也越高。但对于旅游地来说，无论它是多么吸引人，旅游者再购买行为即再访机会都不会太多，故旅游地的忠诚顾客主要表现在他们的口碑效应，即将他们在旅游地的满意经历推荐给他人，以带来更多的旅游者。因此了解旅游地自身的绩效薄弱环节，以找准方向有效提高旅游者的满意度从而培养忠诚旅游者，无论是对旅游地的资源优化配置还是对其竞争力的增强都具有长远而积极的作用。由于旅游者的需求呈现动态变化，有可能目前重要的因素在几年之后就成为次要的因素，从这一角度来说，兰邦的市场研究人员建议旅游地还需要对旅游者进行连续监测，一方面检测所采取的改进措施是否富有成效，另一方面则可充分把握市场变化趋势和有效分配自身有限的资源。受时间和资源的限制，兰邦主持的本项调查并未包括来深的外国旅游者，因此只是对深圳国内旅游市场的试探性研究，对国际旅游者在深旅游经历的满意度状况分析是今后也应予调查的重要领域。
第六篇：满意度调查报告
为了解_城乡居民对居住环境的满意度，_调查队近期在全市开展了问卷调查。问卷调查主要围绕涉及居住环境的配套设施、物业管理、卫生状况和治安等方面进行。调查对象中居住在城镇(含乡镇集镇区域)的占77.8%，居住在农村的占22.2%。从居住时间来看，在本地居住的时间为1年以下的占8.9%，1-3年的占8.9%，4-6年的占8.9%，7-9年的占4.4%，10年以上的占68.9%。
一、对目前的居住环境总体满意度为76.9%
调查显示，居民对目前的居住环境总体满意度为76.9%。其中，非常满意的占20.0%，比较满意的占53.3%，感觉一般的占22.2%，不太满意的占2.2%，很不满意的占2.2%。
二、居住配套设施满意程度基本一致
居民对居住地区周围交通状况的满意度为72.9%。其中，非常满意的占22.2%，比较满意的33.3%，感觉一般的占35.6%，不太满意的占6.7%，很不满意的占2.2%。
居民对居住地区周围的生活配套设施(菜场、超市、商场、餐饮等)的满意度为74.7%。其中，非常满意的占24.4%，比较满意和一般的人各占33.3%，不太满意的占8.9%。
居民对居住地区周边的公建配套设施(学校、医院、垃圾处理房等)的满意度为72.4%。其中，非常满意的占15.6%，比较满意的占42.2%，感觉一般的占35.6%，不太满意的占4.4%，很不满意的占2.2%。
居民对居住地区文体生活氛围(体育设施、文娱活动等)的满意度为73.3%。其中，非常满意的占22.2%，比较满意的占35.6%，感觉一般的占33.3%，不太满意的占6.7%，很不满意的占2.2%。
三、物业管理满意度为70.0%
调查显示，居民对物业管理满意度为70.0%。其中，对物业管理非常满意的占13.3%，比较满意的占22.2%，感觉一般的占26.7%，不太满意的占6.7%，很不满意的占2.2%，另外有28.9%的调查对象所在小区没有物业。
四、卫生状况满意度ZUI低，为68.4%
调查显示，居民对居住地区卫状况的满意度为68.4%。其中，非常满意的占8.9%，比较满意的占46.7%，感觉一般的占31.1%，不太满意的占8.9%，很不满意的占4.4%。
五、居住环境安静程度满意度为75.1%
调查显示，居民对居住环境安静程度满意度为75.1%。其中，非常满意的占24.4%，比较满意的占37.8%，感觉一般的占26.7%，不太满意的占11.1%。
六、邻里关系满意度，达82.2%
和谐社会的重要载体是和谐社区，社区和谐的关键是邻里和谐。调查显示，居民对居住地区邻里关系的满意度为82.2%。其中，非常满意的占35.6%，比较满意的占46.7%，感觉一般的占11.1%，不太满意的占6.7%。
七、治安状况满意度排第二，为81.3%
近年来，_市全面加强社区社会治安综合治理，扎实推进平安社区建设，取得效果显著。调查显示，居民对居住地区治安状况的满意度为81.3%。其中，非常满意的占28.9%，比较满意的占51.1%，感觉一般的占17.8%，不太满意的占2.2%。