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第一篇：法学就业前景调查报告
就目前的社会大环境来看，法学专业的毕业生就业似乎比较困难，许多人(包括一部分学者)不看好这个专业。但这是人们对法学专业在认识上普遍存在的一个误区。的确，现实中确实存在部分法学专业学生(包括本科生、研究生)就业比较困难的现象，但不能由此而认为整个法学专业就业前景就是这样。法学专业“不好就业”的根本原因不是法学专业本身出了问题，更不是社会法律人才需求饱和的问题，而是在于部分学校的人才培养模式可能出现了问题，使得所培养的学生在素质和能力上存在缺陷而不能更好地符合社会的实际需要。此外，另一个重要原因就是国家司法考试——要想进入司法系统工作或者从事律师等职业必须通过国家司法考试，如果不能通过，自然就不能顺利就业了。具体来说，法学专业就业难的原因主要有以下四点：
1、部分院校的法学专业教育，过分注重理论教学，而对提高学生实践动手能力、处理法律实务问题的能力重视不够，导致培养出来的学生实践能力较差，缺少处理法律实务的能力。
2、课程设置和教学内容与国家司法考试脱节。从这些年的司法考试情况来看，有一个值得注意的现象：同样是参加司法考试，研究生考不过本科生、法学专业的考不过非法学专业的，等等。这个现象会令每一个法律教育工作者感到尴尬，但却很能说明问题。学生大学学了四年法律，却不能通过国家司法考试，问题何在?教育出了问题、教学出了问题!通过不了司法考试，再加上又缺乏其他技术能力，很难就业就在所难免。
3、对法学专业就业评价有问题。当前人们评价就业指的是毕业生当年的就业率，对法学专业来说，这是不十分科学和片面的。法学是一个跟很多学科不同的专业，法学专业的学生毕业面临的一个最大的挑战就是司法考试。很多法学专业的学生刚毕业为什么就“失业”呢?其实，很多毕业生是在复习司法考试。学生7月份毕业离校，司法考试却是在9月份进行。有相当一部分的毕业生甚至还没去找工作，其真正开始找工作是在考完司法考试之后。有的毕业生当年即使通过了司法考试，也没有签约单位，所以其当年就业率低也就不奇怪了。
4、就业难是当前大环境的影响，并非只有法学专业就业难。
那么，法学专业就业前景究竟如何?就业前景比较乐观!种种信息表明，中国巨大的法律市场需求尚未开发。广大农村地区、中小企业的法律需求和服务还没有启动。就个人律师的拥有量而言，根据有关资料统计，全国平均每万人拥有律师的数量仅为0.8个，这个比例不但低于发达国家，而且还低于一些发展中国家。就企业方面讲，我国现有企业5000万多家，仅有4万余家聘请了律师当法律顾问。法学专业就业目前面临的尴尬局面只是暂时的，随着经济的发展、社会的进步，随着社会法治认识的的增强，随着法治环境的改善，社会对法律人才的需求将会越来越大。
从律师的地区分布情况看，发展极不平衡。广州、北京的律师都在万人以上，大约占到全国律师总数的17%，而青海省只有400多名律师，部分省份个别县只有一名律师。
我国部分省份、部分经济教育欠发达地区公检法系统人才匮乏、青黄不接，岗位需求数量较大，为此，国家对这些地区司法考试报名条件，过关分数线都给予了极大的照顾。既便如此，每年能达到分数的人数也非常有限。
另一个奇怪的现象表明：都说法学专业不好就业，而每年又有众多的非法学专业的在职人员，自愿屏弃原有的工作，参加国家司法考试，用一种锲而不舍地的精神，连续拼搏几年，拼命往法律行业挤。一些非法学专业毕业生也屏弃原有专业，加入司法考试大军。这说明法律行业并非不好就业，而在于如何培养与社会需求相适应的人才，在于如何攻破司法考试这座堡垒。
另外，历年全国报名参加司法考试的人数，也能充分说明法学专业前景究竟如何：2002年为36万、2003年为19.7万、2004年为19.5万、2005年为24.4万、2006年为28万、2007年为29.4万、2008年为37万、2009年为41万、2010年为39万。
综上所述，法学专业就业前景广阔、就业渠道广泛，在具备法律专业理论知识和实践技能的前提下，可以到公安、法院、检察院以及司法行政等部门工作，可以从事律师职业，可以到社会法律服务所工作，可以到企业、社会团体等担任法律工作者或法律顾问，也可以从事法律研究和教育工作，等等。
当然，需要说明的是：上述很多职业和工作都需要首先拥有相关的职业资格证书，对此，文法学院在教学中也采取了切实有效的措施，帮助学生具备参加相关资格考试、取得资格证书的能力。
第二篇：社会调查报告大学毕业论文汽车
社会调查报告
主题:关于汽车产销调查与未来趋势
目的:了解汽车贸易对*进出口产业带来的影响。
形式:深入企业，访问相关产业员工及领导
一、 汽车产业发展概况
二、
三、
四、
入世后汽车产业进出口概况及在*外贸进出口中的地位 汽车产业对*经济的推动力，采访××企业负责人 总结
一、概况 *的汽车产业起步较晚，在技术、
设计等各个方面来说较汽车产业起步很早的意大利、德国这些国家要落后很多。由于汽车产业的强大产业联动效应和高新技术吸附*，它一直被许多国家看作是发展国民经济的支柱产业之一。汽车产业通常被看作是国家制造业整体水平和科技创新能力的象征，甚至是国家综合竞争力的体现。汽车工业之所以能够发挥这样的战略作用，其主要原因在于汽车工业能够直接促进产业结构的升级，提高整个制造业系统的生产效率。汽车产业作为工业化时期的新兴产业，为相关诸多产业的高效率发展树立了先进生产方式的典范和提供了强大的联动力，从而提高了整个制造业系统的生产效率。精益生产方式分别使福特汽车公司和丰田汽车公司的竞争力得到巨大的提高，并很快在其他制造业中得到广泛的应用，从而促进了整个相关制造业系统生产效率的大幅度提高。
二、入世后汽车产业进出口概况及在*外贸进出口中的地位
2001年，我国加入世贸组织后，市场经济发展迅速，我国汽车市场的发展也愈加提速。2002年至2007年，全国汽车市场规模年均增长率为21%，平均每年跨越100万辆的台阶。2002年，全国汽车年产量突破300万辆；2003年突破400万辆；2004年超过了500万辆；2006年连续突破了600万和700万辆大关；2007年超过800万辆；2008年，按照正常的增速，应该达到1000万辆，受*金融危机影响，年产量增速放缓，但也超过了900万辆。 2009年，在国家各项利好政策的刺激下，加上*金融危机转入后危机时代，全球经济出现回暖态势，我国汽车市场也重回高速增长道路。2009年10月20日，这个可以载人*汽车工业史册的一天，*汽车生产首次突破1000万辆，使*一举成为世界最大的汽车生产国。
在出口价格方面，*汽车的价格一直都不能同欧美日这些汽车高度发达的市场相比，同档次的*汽车一度在*市场比欧洲车要便宜50%，比日韩车要便宜30%。在过去的2009年，除了轿车的平均出口价格比2008年增加5%之外，其他车型的出口价格都出现了回落，其中特种车的降幅最大，同比下降45%。从汽车的出口单价可以看出*汽车的出口类型依然还是集中在低档汽车方面，且这类汽车一般都具有技术水平不高，节能减排方面也想对于其他发达国家生产的同档次车要差很多，所以*汽车目前的主要出口对象还是非洲和中东一些汽车工业欠发达的地区，这些地区由于对进口汽车的各项*能的标准要比欧美市场要低很多，所以*汽车更容易打入这些市场，而由于国产汽车的节能减排技术较差，进入欧美市场面临着重重困难，由此可见*汽车贸易在过去一年的颓势还应归结于于*汽车出口的结构不平衡和*汽车出口的市场较狭小。在*成为全球第一大汽车市场的背景下，汽车出口量占汽车产量的比例却居于全球最末位。[世界上没有一家像我们这样销量超过300万辆的公司，出口量却如 此之少。"上汽董事长胡茂元曾如此感叹，这实际上也是国内车企大佬们的共同心声。统计数据显示，2010年我国汽车总产量已达1826万辆，蝉联全球第 一，其中出口量约54万辆。*汽车出口量仅占总产量的2。98%。这个比重在全球主要汽车生产国中处于最低水平，甚至不及印度、巴西等其他金砖国家。
2011年，*汽车工业协会公布今年1-7月汽车整车企业出口显示，7月我们汽车企业出口汽车7。33万辆，环比下降12。73%，同比增长57。7%: 1-7月，我国汽车出口45。44万辆，比上年同期增长57。30%。*汽车的生产力和出口能力，不仅推动了*汽车的发展而且还带动了周边利益。但实际的技术能力还相对落后，从各个品牌的发动机技术，悬挂技术，安全*等可以明显看出差异。相应的*汽油和柴油品质也相对较差，对一些相对及国外进口的高级车来说，品质差的油就是对发动机的摧残。加大科研力度，重视关键技术的自主研发，促进民族汽车工业的发展。发动机是一辆汽车的心脏，是一辆汽车最核心的部件，一辆车的*能好坏在很大程度上都是要看它搭配了怎样的发动机，然而就是这样的关键部件却是*汽车最薄弱的环节，*汽车发动机在很大程度上都要靠进口，特别是中高档汽车上的发动机，虽然*自主研发的汽车发动机也有的达到了世界先进水平，但是由于种种原因，并没有实现产业化。所以，要想让*汽车在*市场上取得一席之地，就必须加强关键技术和零部件的研发力度，特别是在低碳经济条件下，对汽车能耗和排气越来越严格的条件下，就更要加大汽车关键技术的科研投入，加快企业集团建设具有*水平的研发中心的速度，降低国产汽车的能耗和减少尾气排放，提高汽车的安全*能。
*汽车想要占领世界市场，必须先要在国内站稳脚。例如日本，日本家庭很少有购买国外品牌汽车，首先是因为本国汽车价格，维修方便且汽车的整体素质基本与国外著名品牌的汽车持平，且适应国情，第二，由于像日本这类国家，一般将品质较好的车型放在国内，一款价格适中，品质上乘的车是消费者的首选，他国品牌汽车反而成了鸡肋，除了奢华型，但奢华型又很少有人购买，所以一般不会选国外品牌。而*恰恰相反，本土汽车企业如果一味的追求于成本，所造出来的车是很难让国人买单的。如果国产车的质量可以和德日美汽车相媲美，消费者是不会拒绝的。
一、汽车行业进出口总体走势
1、历年汽车行业进出口增长分析
图表 1*05-10年汽车及零部件进出口走势
注:此处汽车产品不包括摩托车及其零部件、排量≤250ml的发动机。 据海关总署最近公布的统计数据显示，海关统计，今年前三季度，我国外贸进出口总值26774。4亿美元，比去年同期增长24。6%。其中，出口 13922。7亿美元，增长22。7%；进口12851。7亿美元，增长26。7%。贸易顺差1071亿美元，收窄10。6%。。
为平衡欧美贸易的顺差，汽车进出口继续努力保持贸易逆差。2011年1-9月全国汽车整车及零部件进出口贸易总额累计1015亿美元，同比累计增长32%。其中进口548亿美元，出口467亿美元，实现贸易逆差81亿美元。
汽车行业进出口历经几个阶段，进出口的增速特征也体现的较充分。02年-07年*靠出口高增长而经济增速较快，在此背景下的汽车行业出口增速 高于进口增速。但自08年-10年的汽车进口增速超越出口增速，加之进口促进战略的实施。*成为拉动世界经济和高端消费的主要市场。08年的进口增速达
到28%，较出口增速高10个百分点。09年的汽车行业进口增速又高于出口25个百分点，10年1-12月的进口增速又达到70%的高位，高于出口29个 百分点。而11年的出口高于进口的趋势应该是新的起点，也就是出口继续回复活力，进口增速必然放缓。
2、近年汽车整车与零部件进出口走势
图表 2 *汽车及零部件05-11年逐季走势
汽车行业进出口走势与总体的外向型经济走势特征基本一致，08年以前的出口高速增长，07汽车及零部件出口达到358亿美元，占进出口总额的59%。但随着08年世界金融危机的出现，汽车及零部件出口的增速远低于进口增速，导致10年1-12月的汽车及零部件出口占进出口总量比例仅有45%，不足三年的时间份额下降14个百分点。而11年的汽车行业出口增速快于进口，出口占比也回升到46%的次低点。
其中出口危机最为严重的是整车出口。10年1-12月的整车出口金额仅为整车 进出口总金额378亿美元的18%，较07年的40%高点下滑22个百分点。11年出口整车占整车进出口金额份额稍有回升到21%。而汽车零部件行业的出 口虽然也受影响，但11年零部件出口的份额占汽车零件进出口总额的比例较07年仅下降6个百分点，出口仍是大头。 3、汽车工业进出口逐季走势
图表 3 *汽车及零部件07-11年逐季走势
07-08年出口顺差在20亿美元以上，09年的1-2季度汽车行业进出口的 顺差保持在10亿美元左右的停滞状态，09年3季度后的汽车贸易逆差加大，而10年4季度开始又一轮贸易逆差增大过程，此轮幅度明显大于10年那轮逆差， 季度逆差增大到10亿元左右。总体看进口的季度走势平稳上升，而出口的增长在今年加速。
4、2011年汽车整车进口车反差较大
图表 4*汽车05-2011年进出口表现对比分析 单位 万台，%
根据全国海关统计，2011年1-9月的*汽车累计进口72。9万台，年度累计增速24%，而9月的进口增速38%，增长动力仍较强。而1-9月全国海关出口62。5万台，增速54%，9月的增速回归到与年度增速一致。
总体看今年的进出口累计增速均较正常，30%-40%的增速与前几年速度较符合。
汽车产业的发展，无论是合资还是独资的都带动了其他产业发展，如零配件，维修工具，测量仪器，涂料，汽车装潢等等。
结尾
无论是进口，出口或是国内使用，其根本在于汽车的品质。不管品牌有多好，或这价格有多便宜，品质不好消费者是不会买单的。据本人对消费者的调查表明，不愿意购买汽车的主要原因在于马路拥堵，污染环境，税收过高，汽车售价与自身收入差异较大。对于未来汽车的污染是一个更大的课题，如果想占有全球市场，*的汽车企业必须要有跨越式的突破，也就是现在所推崇的绿*动力，摆脱石油，现在世界各国都在全力发展新能源汽车，都希望能取得先机；并且，新能源汽车已经公认为全球汽车未来的发展方向。全球发展低碳经济，虽然对*的汽车产业是一项重大挑战，但同时也是一个难得的机会，如果*的*和汽车企业能够把握好这个机会，那么到时候要将*汽车打入欧美市场就是时间上问题了。虽然，**在过去几年中对于发展新能源、电动车和混合动力的汽车企
业提供了一些补贴政策，但是这些补贴相对于企业的研发投入来说，只是翎毛凤角。所以*应该加大扶持力度，不仅要从税收给予鼓励，更要从技术上给予支持。据商务部等6部门公布的规划意见，2015年，我国汽车和零部件出口将达到850亿美元，年均增长约20%；到2020年实现我国汽车及零部件出口额占世界汽车产品贸易总额10%的战略目标。[十一五"后期和[十二五"期间，我国将继续巩固传统发展*家整车中低端市场，拓展汽车零部件国外配套市场和发展*家的中高端市场，稳步进入发达国家整车中低端市场；着力培育我国具有较强科技创新能力和自主核心技术的跨国汽车和零部件企业集团；大力支持自主品牌汽车产品出口。
第三篇：电大法学毕业论文社会调查报告
人才培养模式改革和开放教育法律类毕业设计(专科)
安徽广播电视大学
社会调查报告
课题名称 关于 城管执法状况的调查报告
教学点名称
年级名称 12 春 *名称 法 学 学生姓名
学生学号 指导教师
2014年3月20日
关于 县城管执法状况的调查报告
调查目的:为了了解当前 县城管执法状况，以便更好地提出解决问题的对策。
调查时间:2014年2月10日-2014年3月20日
调查地点:
调查对象: 县姑孰镇各社区居民和相关资料
调查方式:走访、问卷调查
为了完成[*广播电视大学人才培养模式改革与开发教育试点"法学*本科教学计划；加强对国情、民情以及社会*经济、文化生活，尤其是对我国司法实践的了解；培养和训练认识、观察社会的能力以及运用法学理论和法律知识分析问题、解决问题的基本能力。我于2014年2月10日至3月20日对当涂县整体城管执法状况进行了调查，现就调查情况做如下报告:
一、我县城管执法状况的总体评价
(一)调查问卷中的评价。
外部对本县城管执法的总体评价:满意32。35%，比较满意44。12%，不满意23。53%。其中，对城管执法实施前、后效果比较，认为明显好的20。53%，较好54%，不明显25。45%;对城市管理难点问题处理的满意度，满意32。44%，基本满意41。34%，不满意26。17%。参加调查的人大代表的评价:比较满意。城管大队内部的自我评价:满意56%，比较满意44%，不满意没有。从调研情况看，调查问卷中的评价与座谈和访谈中的评价基本一致，外部与城管内部对综合执法的总体评价存在着一定的差异。
(二)城管执法的作用和成效。
县 镇总面积110平方公里，人口15万，辖区内有企业2000余家。当涂县在新旧产业更替中，产生了大量下岗和失业人群，加上地处城乡结合部，各类市场集中，流动人口和外来暂住人口较多，经济落后，造成环境卫生、公共服务，社区治安等发展参差不齐，与其它区相比稍显滞后，因此流动摊贩、乱贴乱画、乱搭乱建等现象严重，治理城市[八乱"的压力较重。近年来，县*高度重视城市管理工作，把加强城市管理工作作为改善人居环境、提升城市形象、增强城市综合功能、保障城市经济社会可持续发展的重要任务来抓，城市管理工作取得了明显成效。
二、当前城管执法存在的主要问题
随着我区城市化进程的加快，城市管理相对滞后的问题比较突出，已在一定程度上制约了建设效益的发挥，影响了城市化总体水平。
(一)对城市管理工作重要*认识不到位，社会支持参与度不高。城市管理工作的重要*还没有真正在全社会形成共识，特别是在当前城市面貌[一年一变样、三年大变样"的新形势下，城市建设战线长、任务重、压力大，*及其部门正全力以赴推进、集中力量攻坚，尚没有足够的时间精力去研究和推进城市管理，致使城市管理滞后于城市建设，存在重建设、轻管理的现象。同时，由于宣传教育等诸多方面的原因，社会公众对城市管理要求高，但部分市民对城市管理认知度和支持度、参与度不高，以自我为中心、我行我素的现象普遍存在，市民文明素质有待进一步提高。
(二)体制不顺，管理职能交叉分散。虽然我县采用了[7+x"城市管理机制，但[两级*、三级管理、四级落实"的城市管理体系未能真正形成，管理体制上存在条块纵横，政出多门，各自为政的现象还不同程度存在，部门分散执法力度不到位，形成[都管都又不管"局面。比如现有的城市管理涉及到的市容市貌、环境卫生、园林绿化、市政设施、市场管理、噪声和环境污染及车辆管理等职能，相应地分散在建设、城管、工商、环保、*等部门，职能过于分散，又没有综合的职能机构予以牵总协调，工作难以衔接，部门之间相互推诿和扯皮的现象时有发生，削弱了管理权威，使城市管理整体功能难以得到最大发挥。
(三)规划控制及配套设施建设滞后，加大了城市管理难度。随着城市化的进程加快，县城人口逐年剧增，部分老城区的规划由于受诸多因素的限制，详细规划滞后，加之受体制的影响，在城中村、城乡结合部等区域乱搭乱建、违规建设、无序开发的问题非常突出，进一步加大了城市拆迁改造成本，增加了城市
管理难度。另外，我县集贸市场、公厕、停车场、垃圾转运站等配套设施建设总量不足且布局不合理，导致市容环境卫生管理与民生之间的矛盾突出。占道经营、乱行乱走、乱停乱、乱搭乱建、乱排乱放、建筑工地乱象等问题屡禁不止，严重影响和制约城市管理水平的提高。同时，老城区部分建成区排污管网设计不合理、管网陈旧，下水道经常堵塞，依靠社区治理难，开发的力度在不断加大，但排污管网建设却一直滞后，社会反响强烈。
(四)城市管理投入不足，城管机构职能有待加强，执法难较突出。由于历史欠帐多，我县的市政基础设施普遍存在简陋老化、数量不足等问题。随着城市的扩容，城区市政设施大幅增加，城市管理运行成本大大提高，但城市维护费没有同步增加，远远不能适应现行城市管理的需要。城管机构的职能有待加强，目前县行政执法局尽管有行政执法人员49人，协助执法人员32人，但我县城市建设起步晚，市民的文明意识不强，增加了管理难度，相应增大了城市管理压力，城管任务艰巨。同时因其执法主体资格不合法，行政处罚权该集中的不能完全集中，执法难问题比较突出。
(五)城市管理的制度体系需进一步完善。我县城市管理执法目前主要依据的是国家和省的一些法律法规，没有与之相配套的实施细则、制度办法，缺乏针对*和*作*，特别是随着城市化进程的加快，城市管理面临新的形势和任务，未能建立起有利于深入推进城市管理的新机制、新办法。
三、城管*执法的建议及相应解决对策
(一)进一步加大宣传教育，营造全民参与氛围。要切实加大对城市管理的宣传教育力度，不断增强广大市民的道德意识和综合素质。要充分发挥市民自治作用，积极引导市民加强自我约束、自我教育、自我管理，并利用新闻媒体等多种平台加强对市民的城管相关法律法规教育，不断增强市民的城市意识、环境意识、社会公德意识，提高经营者的守法经营意识，使广大市民和企、事业单位积极支持理解并自觉参与到城市管理中去，强力推进[除陋习、树新风"活动，努力增强市民参与城市管理的责任感，形成全社会齐抓共管的良好氛围。
(二)进一步整合力量，形成城市管理合力。县*要进一步完善提升现行[7+x"城管工作模式，积极探索职能部门之间双边或多边联合执法和委托执法，探索职能部门适当地有针对*地将相关管理职能委托与街道办事处，切实增强条块管理的互补*。按照[管理、服务、执法"三位一体的[大城管"格局，进一步加强城管机构职能和社区在管理城市中的职能，全面整合现有城管资源，着力完善城市管理机制。要进一步加强城市管理工作的协调，在条块之间、部门之间建立有效的联系沟通、事前告知和定期通报制度。要进一步完善城市管理制度体系，建立有利于深入推进城市管理的新机制、新办法。
(三)进一步加大城市建设管理投入力度，确保基础设施配套。 县*要继续加大对城市建设管理的投入力度。要着力完善城市管理配套公共设施，不断增强城市综合服务功能，努力解决好各种基础设施不配套、不完善的问题 。
(四)进一步加强职能部门执法队伍建设，提高综合行政执法水平。要加强对职能部门行政执法人员的教育，树立执法就是服务的理念，大力推行阳光执法、文明执法，努力建设一支素质高、纪律严、作风硬、善于打硬仗、群众满意的行政执法队伍，以此适应城市管理不断发展的需要。
二〇一四年三月二十日
第四篇：法学就业前景调查报告
法学专业就业方向
法学专业，曾一度被人们公认为是捧着“铁饭碗”的好专业，但是随着公检法单位人员的饱和、法学毕业生人数暴增等，法学就业的寒冰期已到来。这种现象已经不仅仅存在于一般本科生就业的情况中，而且一些知名的法学院校也存在着这样的问题。武汉大学爆出300名硕士生就业难的问题。法学，真的就成了人们心目中的专业好就业难的专业吗?我国正处于由行政体制社会向市场经济社会的转型时期，法学专业正经历着阵痛与新生，法学还是有那么一系列的就业热门方向，正在升温回暖。
律师
依旧的黄金职业。律师这个词总会让人想起思维敏捷、风度翩翩等词语，与枯燥的公检法从业环境相比，一直是年轻的毕业生们的理想选择。律师也作为社会公认的高收入阶层，是身份和地位的象征。加入WTO，律师是最大的受益者之一，懂英语和国际法的律师职业前景十分看好。律师的收入根据能力大小，高的年薪能拿到30万元甚至数百万元，低的可能只有1万元左右。根据经济法、劳动法、知识产权的专项不同，收入也会有差别。目前我国对律师的从业资格采取的是严格准入制度，必须通过全国司法考试。
法律顾问
毕业生们的新选择。法律顾问是我国目前法学专业毕业生就业人数最集中的一部分。主要服务于企业的法律事务部、法律咨询部以及知识产权部等，还有一部分供职于政府法律咨询部门，但是这一部分不是一般本科生能够做到的，一般政府部门对咨询人员的学历要求较高。至于薪水，外企中的法律服务人员年薪10万左右，要求精通英语或某国语言;大型国企和民营企业开价在年薪在5～7万左右，但是对于不同的大学和专业也有所不同，比如深圳华为集团和中兴在西南政法大学的本科毕业生中开价分别为年薪10万和8万;小型企业开价则在年薪2万左右。
单学科就业
让优势发挥到最大。除了律师和法律顾问人员之外，由于法学概念上的广泛涵盖性，也存在着大量的单学科优势就业。一般此类职位对专业要求较高，人数较少，但薪水绝对高。
一
会计师、审计师等财会人员。三峡工程的审计风暴让人们意识到了审计师的威力，其实这类财会人员早已在我国展示着自己的专业优势。此类从业人员一般是经济法专业出身，民商法和行政法出身也是被允许的，但是要成为注册会计师则需要考试。这类人员由于精通我国商法、税法、经济法和审计法等的相关规定，被企业家们青睐。很多毕业生也喜欢独立创业，成立自己的会计师事务所等。
二
证券业从业人员。证券业从业人员的待遇从目前来看虽然不能像2000年以前那么风光，但是高薪水的诱惑依然是毕业生们所看中的，一般可达到年薪8万左右。此类人员要求对商法与经济法的专业学习达到炉火纯青的地步。
三
环境评估方面从业人员。这是一类新的就业方向，是环境法的相关规定催生的一种职业。我国《环境影响评估法》要求建设项目的建设单位需要获取有环境评估资格的评估机构的《环境影响报告书》和《环境影响报告表》方可申报。此类从业人员要求娴熟的环境法专业知识，工资就目前情况来看，如果是大中型发展城市，年薪10万以上，中小型城市也有8万左右。
四
新型商务律师。此类律师不同于一般律师。他们一般有自己的律师事务所，主要针对商务活动中的法律问题开展工作，比如代理追债、代理商务谈判等。此类律师可能身兼好几家企业的法律顾问或者外部董事，其薪水可想而知。年薪上百万亦有可能，但是专业知识的要求确实是一般人不能企及的，还需要时间的磨炼。
五
职业侦探人员。法学涵盖的刑事侦察专业一直是法学的热门，但是现今出现的职业侦探从业人员，也说明了法学其实可以有很多条路可以变通，但首先是自己的专业知识过硬。此类人员一般从业于某某调查公司，如上海need007调查公司等，年薪也很丰厚。
六
司法鉴定从业人员。司法鉴定人员是从法医学、刑事侦察学等专业中产生的。目前我国强调诉讼法律程序中的司法鉴定环节给这类就业开拓了市场。其实该类从业人员的薪水一直都很高，因为它的高技术含量和从业人员少的原因，导致了好的司法鉴定中心从业人员工作可以达到20万以上，但入行的门槛也比较高。
七
影视法律顾问从业人员。此类人员一般跟在影视大腕们的身边，虽然不是很出名，但是钱绝对是赚得不少。此类人员不仅需要熟悉我国影视方面的法律法规，而且各类专业知识必须都十分全面和详尽。目前，我国影视制品中的“法律弱智”现象严重干扰了我国的法律宣传工作，影视法律顾问这个职位也应运而生，他们担当着影片的法律问题的准确性和正确性的保障，也必须处理有关影片的制作、发行等各个方面的问题。对于薪水问题，目前还没有具体标准，就要看你跟定了哪位导演或者制片人了。为此，很多法学院校开设了广电专业。
八
房地产咨询从业人员。房地产的火暴也带动了一些产业，由于房地产业的政府监管力度和法律上的漏洞，房地产法专业的毕业生很受房地产商的青睐。当然也有很多毕业生设立或者加盟房地产咨询公司，为一般民众提供房地产合同书写等相关法律服务，当然后者的薪水是不能和前者比的，前者年薪可以达到15万左右，但是后者只能在5万左右徘徊。
九
政府强制监管部门。这类职位很多人都没有听说过，但是恰恰就是这些职业，不仅保障了国家的职能行使，也为自己谋得了安身之本，比如：进出口动物检疫局、烟草专卖局、监狱管理部门等。很多时候，此类单位招收职员的时候都会困惑：除了学政法的之外，我还能招谁?因为全国没有一个大学有相关对口专业的设置，或者此类专业的毕业生少之又少。但是从业人员的工作则须根据学校的知名度和区域来划分了，西南政法大学毕业生供职于深圳市进出口检疫局的可达到年薪25万左右的水平。
十
法制宣传人员。此类人员应该是边缘学科发展和适应我国现实法律宣传需要而产生的，主要就业单位为中央及各省市机关报纸以及专门的法制宣传报纸，如《法制日报》以及各大电视台法制栏目，如今日说法、拍案说法等。至于此类人员的年薪层次各有不同，它涉及所在单位的级别、从事的事务以及个人的相关原因，但是年薪最低也不会低于5万，电视台整体上比报纸宣传工作的从业人员略高，不会低于年薪9万。
目前法学就业存在着困境，但是前途还是很光明的，举个很小的例子：就个人律师的拥有量而言，根据2002年的统计资料，全国现有律师12万人，平均每万人拥有律师的数量仅0.8个，这个比例不但低于发达国家(美国30人，英国 15人)，而且还低于一些发展中国家——如巴西和阿根廷就分别达到了20人和12人。就企业方面讲，我国现有企业5 000万家，仅有4万家聘请了律师当法律顾问。目前法学面临的.种种挫折，只是暂时的。作为法律人或者有志于从事法律工作的高三学弟学妹们，不应坐享其成或者坐以待毙，应当善于开拓，挖掘自己的潜力，提高自身的综合素质。靠我们大家的努力，寒流过后一定会迎来法律专业的春暖花开。
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