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第一篇：市场调查报告
通过中国专业服装项目市场调查报告生产企业及投资机构将充分了解产品市场、原材料供应、销售方式、有效客户和潜在客户，为研究竞争对手的市场定位，产品特征、产品定价、营销模式、销售网络和企业发展提供了决策依据。抽样调查基本情况分析：
1.现代大学生在服装类型的选择上，更追求服装的舒适度，并非只注重潮流。其中有63.4%的男生和65.59%的女生都偏好运动休闲型，而追求流行时尚型服装的男、女生分别只占16.3%和21.51%。
2.就购买服装的场所而言，58.6%的女生和47.37%的男生选择在专卖店购买。而具体在厦门，均有超过半数的男、女生选择到中山路选购服装。到厦大一条街，沃尔玛及莱雅百货的购物者则依次减少。
3.价格是购买服装的又一重要影响因素。有超过半数的购买者只愿接受5-1元/的服装价位。可见，攀比之风在校园里逐步蔓延，但大部分青年学生并未随波逐流。
4.以款式为购买服装的首选因素的男、女生各占33.59%和43.12%。质量因素以29.58%位列其次，而品牌因素则以7.5%居于最后。因此厂商应在款式的设计上注重新奇，以迎合现代大学生着衣的不同品位与风格。
5.最后，通过此次调查调研我们发现学生们对校服的满意程度较低，希望各系在选择校服方面多参考学生意见。
调查显示，人们普遍认为，当今服装批发市场普遍存在的问题是产品档次不全、产品质量不高、卫生条件差等。这些问题都是服装市场急需解决的问题。这也表明，采购者的要求在不断提高，他们希望在一个产品档次全、产品质量高、金融设施健全、环境舒适的服装批发市场采购服装。
第二篇：市场调研报告
北京：婚礼10万算一般标准 超出预算很正常
每年的4、5月份，都是婚庆的高峰。可是婚庆花费有多少，您有算过吗?最近就有调查数据显示，当一对新人在婚礼上相互承诺，说出“我愿意”的同时，他们至少要为梦幻婚礼支付10万元人民币，这是真的吗?今天，《第一时间》“民生调查报告”就来看一下在北京，结个婚每个家庭需要花多少钱。
吴樊和他的爱人今年3月8号举办了婚礼，这场婚礼父母和他们从去年6、7月份就开始筹备，准备了半年多的时间。最先花钱的地方就是婚纱照和婚庆活动，为了方便、省心，他们选择了婚庆公司的套餐服务。吴樊说，拍婚纱照一万块钱，婚庆是一万二，然后包括司仪的钱，还有会场的布置、化妆、跟妆等这一系列的套餐。三家比对了一下，最终选了一个中等价位的。
因为没有选用车队，吴樊找的婚庆公司的费用算是中等偏少，除了这两万二，他们更大的花销是婚礼的酒席费用。对此吴樊说，酒席三千多一桌，二十多桌，得六万多块钱，然后这些主要婚礼上就是用了这些钱，差不多加一块得有九万多块钱。这还有酒水，烟酒糖茶这些东西。
不算婚房、家具、装修等费用，单纯是一场婚礼，吴樊的花销将近10万，这还是在各项费用选择中等价位的基础上。即便如此，10万的费用也超出了吴爸爸七八万元的预期。
不管怎样，吴樊的婚礼结束后，小两口开始踏踏实实过起了自己的小日子，而现在正在筹备婚礼的孙矗乖谖芏嘞附谡怕拮拧１纠聪胝疑肀吲笥寻锩ψ灾煲鞘降乃矗詈笪耸⌒暮突槔竦男Ч故茄≡窳嘶榍旃荆茄〉幕榍旃荆淙皇蔷笥呀樯埽延靡惨酵颉
和吴樊一样，孙椿槔褡畲蟮目彩浅苑梗孔廊Ф嗟谋曜迹着蠛糜岩还20多桌，他酒席的费用也要六七万。孙此担前斓锰停械悴缓靡馑迹幔阋前斓酶撸肥得挥心歉鍪盗ΑＯ衷谡∠吕10万块钱，可能还会超，但也算是正常。孙吹陌瞬钩渌担淙换四敲炊嗲蔷醯没ǖ囊仓担蛭杂谙衷诘木美此担故鞘粲谄＃蛭蠹叶荚谡飧鏊较呱希葑约旱木檬盗Γ淙欢嗌俪鲆坏悖腔箍梢越邮堋
上海“私人定制”走俏婚庆市场 85后成主力消费军
在北京，一个婚礼下来，花费10万块钱还只能算得上是一般标准。另外，随着消费者的需求日益多样化，传统婚庆服务已难以满足要求，如今婚庆行业专业化程度越来越高，“私人定制”受到已步入适婚年龄的85后消费者的追捧。那么，私人定制的婚礼花费又会是多少呢?
上海的严小姐是位公司白领，去年结婚的她选择了露台婚礼，屋顶露台正对黄浦江和外滩，迷人的景色，中西合璧的婚礼方式，至今让她回想起来都十分浪漫甜蜜。
如今像严小姐这样选择个性化一站式婚礼的人，在上海还真不少。谭小姐打算今年年底结婚，她十分渴望拥有一场童话般的城堡婚礼，今天她来和婚礼策划商量细节，作为上班族的她来说，她觉得这种个性化一站式婚礼方式，既特别又省心。大众点评结婚事业部工作人员陈B说，从人群的年龄来分析的话，80后85后90后偏多，这部分人他们更加喜欢有自己的个性，有自己的特色，并且喜欢私密，喜欢简单方便，一站式婚礼会所一定是大势所趋。
业内人士告诉记者，传统婚礼的流程都是千篇一律的，证婚仪式、父母发言、游戏等环节都是可以预计的，没有什么新意。而定制婚礼是一个定制属于自己的婚礼，婚庆公司会为新人提供巧思，再结合新人的想法、意见，让每一个步骤都是根据新人们的喜好量身定制打造，完全不用拘泥于形式。不过这种个性化的结婚方式，花销也不低。严小姐说，她当时选择的酒店不是星级酒店，所以餐费这块是比较省的。而俗称的四大金刚，包括司仪化妆摄影摄像差不多是一万元，还有婚车婚纱摄影等等，由于对环境布置方面比较有要求，所以比普通婚礼大约高出四五万块钱。
京沪两地：办不办婚礼看自己想法
对于现在的结婚成本，我们也随机采访了一些北京和上海的市民，来听听他们的看法。在采访中，很多近期没有结婚计划的年轻人对于婚礼成本的行情并不了解，也并没有明确的预算，而近两三年内结婚的人，绝大多数婚礼花销都是在10万上下。新人对婚礼的热情催生了婚庆市场的红火，而在婚庆项目中的一些问题也接踵而来，结婚的成本不断攀升，早在20xx年在上海，人均婚纱的消费就在20xx元左右，千元以下的婚纱都已不见踪影，如今的婚礼跟妆师日薪高达上千元，利用新人“一生只有一次”的消费心理坐地起价。但是尽管如此，选择婚庆公司操办依然是多数人的选择。
对于举行婚礼的钱由男女双方哪一方来出的问题，不管男女，京沪两地多数人都认为应该由男方来承担。
而对于是否接受不办婚礼，采访中大家看法都各不相同。有人认为，什么都不搞，领个结婚证很省心;也有人认为，很难接受不办婚礼，就算经济条件不允许，现在不办，以后也要补办。
20xx婚庆要花8000亿 行业无标准成婚庆市场主要问题
结婚对个人来说是大事，对国家经济来说也不容忽视，这有组数字，据国家民政部的统计，20xx年，我国因婚礼当日而产生的消费接近3000亿元，全国调查的数据样本显示，在20xx年，全国的婚庆行业营业额大概达到7500亿至8000亿元，8000亿是什么概念?我们比较一下：20xx年中国人网络购物花了8000亿元。20xx年上海的税收收入超过8000亿。江苏无锡市去年的GDP也是8000亿。
那么面对这个巨大的消费，您想不想知道大家结婚的花费，个人偏好，和对目前婚庆市场的满意程度呢?为此，最近几周，我们联合数字100调查公司发放了20xx份关于婚庆成本的调查问卷，在北京，上海，广州三个一线城市和部分二三线城市进行了调查，调查问卷数据显示，认为结婚办事儿花销在10万元以内的人，北京和广州都在五成左右，而上海却只占33%，并且有45%的上海受访者认为起步价应该在10-19万元之间。看来，相对于北京广州人来说，上海的朋友还是更舍得花大钱办婚事儿。
结婚既然花费很大，那这笔钱谁来承担也是个问题。超过一半的广州受访者认为婚庆费用由男方承担，而北京，上海的比例相对要低，分别为37%和45%;认为两方各一半的，上海和北京不相上下，分别为42%和41%，而广州只有24%。
在婚庆当中，大家更喜欢选择什么样的婚庆服务呢?调查显示，大多数受访者都倾向于选择婚庆套餐服务，而对于婚庆中所选择的具体服务项目而言，除了司仪，摄像，婚车这些必须的服务项目外，北京人更喜欢结婚时候请个乐队。选择乐队服务的北京受访者比例高达41%，而在该项目上，广州，上海的比例均低于30%。
此外，在我们的调查中，也反映了婚庆市场中存在的问题。有半数以上的北京和上海受访者认为，婚庆司仪最应该出台行业收费标准，而这一比例在广州仅为38%。可是广州人也有烦恼，认为婚庆鲜花项目最应该出台收费标准的广州人占56%，北京和上海的比例都在20%以下。从以上反差我们可以看出，婚庆司仪收费标准在广州相对合理，而北京和上海则有待规范，在鲜花项目上的收费标准上，在广州更应该受到重视。
第三篇：市场调研报告
调研背景：随着雾霾天气逐步地受到重视，环保政策不断施压，甲醇及下游市场均承受较大的压力，特别是华北的京津冀地带尤为突出，为了更好的了解环保检查对企业的影响程度及现状，本人参加了河北甲醇市场调研活动。
调研时间：20xx.6.5-20xx.6.7
调研地点：河北石家庄、定州、黄骅港
调研对象：甲醇生产企业（联醇、焦炉气）、甲醛和二甲醚企业
一、调研小结
本次调研走访了河北地区典型的甲醇上下游企业，包括甲醇企业（联醇+焦炉气），甲醛企业（含甲醛文安协会）以及二甲醚企业，了解以河北地区为代表的京津冀地区甲醇市场受环保影响情况。
总结如下：
1.甲醇企业均为偏小型规模企业，前身是化肥厂，产品是甲醇、液氨和尿素，部分配有二甲醚装置，当二甲醚利润较好时可以加工部分甲醇外面二甲醚，装置开停简单，无门槛无额外成本。联醇装置在甲醇和液氨之间调节比例差异比较大，部分装置调节范围极小，但部分企业操作非常灵活。
2.走访的几家企业装置均为老旧小型装置，相对原料成本（耗煤）较新型、大型的煤制甲醇装置要高，但优点在于没有贷款（新投装置除外），财务成本轻，无折旧成本。不过由于环保检查力度较大，企业多有新增投资增加脱硫脱硝装置，已达到国家大气排放标准，由于地处京津冀地区，环保标准高于其他地区。
3.调研企业甲醇销售范围均为当地为主，维持周边老客户，需求稳定，小区域内达到自我平衡，仅受到山西、内蒙市场的小幅影响。
4.甲醛企业受到环保打压最大，虽然甲醇到甲醛的生产过程其实是非常清洁、没有太多污染，生产过程中尾气也基本循环利用；但甲醛到胶水到木业的生产过程存在污水处理问题，其这类企业都偏小作坊类型（无证、不在工业园区、要求低），只要环保检查，基本都关停，对甲醛需求影响很大。
5.二甲醚企业目前生产稳定，仍是供应当地的民用掺烧为主，由于民用设备都适用掺有二甲醚的液化气，因此二甲醚存在刚需，但与往年相比需求偏弱，且长趋势来看并没有特别的需求方向和亮点，行业走向低谷。
6. 环保方面总结：由于临近北京、雄安新区，京津冀地区全部高标准执行环保政策，后期化工生产门槛会越来越高，环保投入资金越来越大，老旧装置将面临关停趋势，行业集中度将越来越高。同时环保高标准严要求将常态化，对于甲醇而言后期开工反而将逐步趋稳，但也影响到甲醇下游绝对需求。相对而言，环保削弱甲醇下游需求大于甲醇供应。
二、调研企业概况
1、甲醇企业
企业A
企业有3个化肥厂，所有甲醇装置均是联醇装置（产品为液氨、尿素和甲醇），总计25万吨产能，3厂甲醇日产最大750吨/日，其中最大的一套甲醇装置日产达到450吨，最小120吨，总氨能力30万吨/年产能。
近年尿素淡旺季淡化，与甲醇之间的切换更关注利润影响。
环保：当前还不能满足环保部门超低排放标准（京津冀地区），要上脱硫脱硝装置，环保成本将分摊到三个品种上，甲醇比液氨多分摊150-200元/吨。
煤来源：山西阳煤、神华集团。
甲醇库存不高，但价格上不去，出货意愿在下降。
焦化级甲醇比联醇产的甲醇质量好，甲醛更偏爱焦化级
精细化工才对甲醇中乙醇含量有要求，100-150bpm以下，正元乙醇含量高于200bpm，和催化剂和精馏塔有关，暂无升级意愿，销售当地，客户没要求。
胶合板对甲醛需求受到环保高要求有影响。
企业受到雾霾天气的冲击较小，包括环保和高速封道两方面（企业自述）。
企业B
计划新投10万吨联醇装置，新装置甲醇与液氨之间的调节范围很小，甲醇300-450吨/日，能开330天，大于设计产能，二期上10万吨乙二醇。
企业当前有10万吨甲醇产能，共8台炉子，乙醇含量在20-30bpm。
销售本地为主，最大辐射400公里，主要销售到当地，到天津港(12.20 +4.63%,诊股)运费150元/吨，少有向华东市场发货。甲醇全部外卖，目前市场还不错，到鲁西运费120-130元/吨。
煤采自晋城、阳泉煤，以6000-7000大卡的无烟煤为主，中小块煤种。
工厂处于化工园区，环保做的相对好一些。
下游需求用于甲醛、二甲醚、有机硅，甲醛需求在减少，不看好未来2-3个月
企业库容1万方，库存1千方。
成本2100-2200元/吨，三分之一的财务成本；大体上，联醇装置甲醇成本都在20xx以上，航天炉便宜些。
企业C
属于晋煤集团，股份制公司，民营企业，但国家股份占大头，因地理位置，可能未来3-5年要搬迁（装置旧，一旦搬迁就基本不会再运行，只是人员的再安排）。
企业26万吨/年合成氨、10万余吨甲醇，氨与甲醇之间的调节比例：甲醇少可至50吨/日，多可至220吨/日，再加上有装置出粗醇（用于二甲醚，100吨/日），最大单日出300吨，液氨500吨/日。甲醇主要销售当地，在200吨/日。
煤采自晋煤和阳泉煤，阳泉占一半以上，晋煤都在7000大卡以上。
环保影响大，正定板材市场影响比较多。
环保压力下16年投入1000万安装脱硫装置，生产上用于污水治理投入1000多万，后期脱硫装置将追加投入。
老装置，无贷款，无财务成本，无折旧。现在煤价下，甲醇成本略小于2200元/吨，甲醇成本高于合成氨成本150元/吨，晋煤670-680元/吨，0.3S，阳泉煤>0.67s，有时在1.3-1.5S，采购时控制在0.7s，因为环保要求1.0S以下才达标。
脱硫出来的硫做硫磺外卖。
企业600立方罐容，基本属于无库存状态，10多年人脉积累不会存在憋库。
企业自配一套二甲醚装置，工艺简单，无进入门槛，开停随意无成本无时耗。
企业D
企业甲醇装置为焦炉煤气制甲醇。焦化能力500万吨，甲醇35万吨（改造后实际有40万吨，所有负荷可达到110%），液氨10万吨。工业园区现有4套在产和1套在建。
三个工厂甲醇库存分别是1万立、3万立和5万立库容（有20万吨二甲醚），交割库存批准2万吨，正在申请5万吨库容，方便三个地区的甲醇仓单兑换通用。
1701交割1.6万吨，加上往期有3万吨，交割货后期都以回购处理（因为到天津港运费130-150，港杂230，运至华东费用太高）。
环保政策，河北出了“18+1”政策，治理污染；企业在17年-18年底期间计划投入6亿，用于脱硫脱硝、煤场全封闭、新建焦化装置和VOC治理，焦化产能受到保护。2-5月份还没受到影响，重度雾霾天才会有影响。
检查力度强：环保局成立200多组，有1000多人，在全国10多个省进行逐一检查，频率高达2-3次/月，不同组来进行不同项目检查，侧重焦化和侧重化工不同。
企业经营模式决定低库存为常态，装置目前1160吨/日，满负荷生产。
成本2250-2300元/吨对外报价成本，用2300立方焦炉气产1吨甲醇，企业对内焦炉气价格在0.5-0.6元/吨，对外可卖0.7-0.8元/吨，集团公司间独立核算，原料成本外其他成本达1000元/吨（本人认为偏高）。
煤原料来源丰富，含山西、内蒙和进口煤，气肥焦瘦煤种都有。
甲醇出售当地传统下游为主，甲醛、二甲醚为主要用途。
2、甲醛企业
企业A
企业拥有10万吨甲醛产能，产品为37%含量的甲醛，共有4条生产线。下面配有板材木业厂。企业产1吨甲醛有0.5吨尾气全部作为燃料气用于回收燃烧用，尾气利用好。
企业生产上，其上下游直接厂对厂，很少有贸易商参与。
对甲醇要求低，含量85%以上即可使用生产。产甲醛所需加工费在30-40元/吨，主要就是电费、人工、水费。
目前订单还可以，量上同比略增，下游主要用于胶水。但纵观整体甲醛行业，总体低迷，环保压力下开工最多维持5-6成。
环保组对甲醛、木业厂没有明确规定，提出需求多“一刀切”政策，环保部门要求关企业就会关停。但实际甲醇到甲醛生产过程无污染，生产很清洁；甲醛到木业存在污染，主要是污水方面。环保检查下 16年12月-17年1月企业持续关停，今年3-4月才开启。
企业反映环保执行非常严，预计今年底，凡是不符合产业政策的装置、小厂将全部关停，主要在VOC污水治理这块。
甲醛协会B
由于甲醛企业多规模小、行业准入门槛低，同业竞争激烈，在此背景下，华北文安地区18家甲醛企业通过多次协商撮合，最终成立文安甲醇协会，对甲醇进行统一采购、甲醛统一销售，做到销售统筹安排，协会总计甲醛产能117万吨。
企业所用甲醇均采自西北地区，大体每周定一次价，每周采购一次、每周四左右进行结算。企业保证1周左右甲醇库存供使用，18家企业共计3万吨左右库容，目前库存1万吨上下。
协会正常情况下日采8000-10000吨甲醇，但环保政策以来有明显下滑，协会人员同样反映甲醇到甲醛生产过程无污染，环保对甲醛无直接影响，但对板材影响很大，板材制作过程中所用炉子要求从用煤改成用气（天然气为主），这是环保的硬性指标。
甲醛季节性表现明显，往常5-8月淡季需求或下降30%左右，但今年环保以来，受到板材需求的大幅下降，甲醛需求降幅高达50-70%。往常甲醛销售量在4000吨/天，环保影响下目前销售量仅500吨/天。多数胶板厂目前都处于关门状态。
甲醛加工费在50-60元/吨，含人工、水电、折旧等。
3、二甲醚企业
企业位于黄骅港，二甲醚装置产能32万吨（2条线），属于二甲醚企业中规模较大的公司。其甲醇采购方式是以厂家为主、贸易商为辅，货源多来自西北甲醇厂。运输方式汽运（自有汽车），同煤货源到当地运费较低，目前在130元/吨，近期将跌至100元/吨，而久泰等鄂尔多斯(14.18 +5.82%,诊股)地区货源运至当地运费达到170-200元/吨。
目前企业甲醇用量在1360-1370吨/日，一般保留一周左右库存。目前甲醇库容1万多立，二甲醚库容也在1万多立。
二甲醚主要销售京津冀地区，少量发往山东地区，目前销售尚可，主要用途为民用掺烧，少部分做精醚用，会比普通二甲醚高200-300元/吨。二甲醚成本为1.4份甲醇+200元加工费。
环保方面多检查污水治理这方面。企业为响应环保政策，后期将投产丙烯酸乳液装置，生产环保性的水性涂料，属于精细化工，中试在6-7月份，大试或在年底左右。
企业地处黄骅港，但目前仍以汽运为主，黄骅港以煤运为主，化工品当前仍处开拓阶段，相对附近甲醇水运仍以走天津港为主，也最为方便，但运费较高。
第四篇：市场调查报告
一、调查方案
(一)调查目的：通过了解大学生手机使用情况，为手机销售商和手机制造商提供参考，同时为大学生对手机消费市场的开发提供一定的参考。
(二)调查对象：在校生
(三)调查程序：
1、设计调查问卷，明确调查方向和内容;
2、进行网络聊天调查。随机和各大学的学生相互聊天并让他们填写调查表;
3、根据回收网络问卷进行分析，具体内容如下：
(1)根据样本的购买场所、价格及牌子、月消费分布状况的均值、方差等分布的数字特征，推断大学生总体手机月消费分布的相应参数;
(2)根据各个同学对手机功能的不同要求，对手机市场进行分析;
二、问卷设计
大学生手机使用情况调查问卷
三、数据分析
根据以上整理的数据，我进行数据分析，得出结论：学生手机市场是个很广阔的具有巨大发展潜力的市场。
(一)根据学生手机市场份额分析
(二)学生消费群的普遍特点
作为学生我对这个群体做了一些了解，对于我们共同的特点进行分析，得出手机市场应该针对不同学生群体开发产品或进行针对性的营销手段，才能够抢占市场。下面我们就来对学生群体的特点来进行分析：
1、学生消费群的普遍特点：
1)没有经济收入;
2)追逐时尚、崇尚个性化的独特风格和注重个性张扬;
4)学生基本以集体生活为主，相互间信息交流很快易受同学、朋友的影响。
5)品牌意识强烈，喜爱名牌产品;
(三)学生消费者购买手机的准则和特点
通过调查大学生购买手机主要考虑因素是时尚个性化款式、功能、价格、品牌等，这也成为学生购买手机的四个基本准则。在调查中表明，大学生选择手机时最看重的是手机的外观设计，如形状、大小、厚薄、材料、颜色等，占65%;但大学生也并非一味追求外表漂亮，“内涵”也很重要，所以手机功能也占有一席之位，占50%;其次看重的是价格，而较少看重的是品牌，看来现在的大学生还是比较看重实际的。
第五篇：市场调查报告
一、目前轮胎的现状
随着全球工业进程的加快，对轮胎的需求越来越大。中国轮胎工业发展到了高速发展时期，去年轮胎产量达到2.2亿条。其中出口占了较大的比重，轮胎出口量超过9000万条。出口轮胎货值以每年30%以上的速度递增，仅20xx年出口就超过了5亿美元。国内对轮胎的需求也是一样，随着近几年大批新车在使用两三年后步入轮胎的替换期，中国的轮胎产量可能达到更大的增长。相比全球十大轮胎公司在中国的迅速发展，中国本土的轮胎公司也毫不示弱，在中国轮胎的市场上，全钢轮胎依旧由国产品牌占据主导地位，尤其是在近两年，中国本土轮胎企业的出口得到了迅猛的发展。
我省的轮胎产业相当发达。据不完全统计生产各种轮胎的企业有30-40家，作为机动车辆轮胎需要强制性认证(3C认证)的厂家有20家左右，包括轿车轮胎、载重车轮胎、摩托车轮胎等生产厂家。还有十几家生产力车胎和自行车胎、划板车胎、玩具轮胎等工业和民用轮胎的企业。
我省生产轮胎的企业水平比较好的有中策橡胶有限公司，是国内橡胶轮胎有影响的企业，产品质量和产量名列前茅。在全球轮胎75强中排名第18位，20xx年公司再次进入中国企业500强行列(位列454位)国内轮胎企业排名前10中的第二位，其中的产品曾获得国优，商标为中国驰名商标，朝阳品牌是国家名牌产品。20xx年完成销售收入75.8亿元。实现利税总额5.4亿元。20xx年，公司产值将达到100亿元生产规模。
二、我国轮胎行业发展的势态和国外轮胎的差距
1、我国轮胎总产量中出口占的很大一部分。预计今年汽车轮胎产量将超过2.2亿条，轮胎出口量将超过9000万条。我国的轮胎生产发展受到国际轮胎行业的影响很大，必须重视国际先进国家橡胶行业的动态。
20xx年度全球轮胎75强中中国大陆的企业有18家，与去年15家的相比有所增加。在这18家企业中，绝大部分厂商销售额的增长率都在20%以上。这除了国内市场不断扩大的原因外，轮胎出口的显著增长也是一项不可忽视的原因。
根据中国橡胶协会统计出来的数据显示去年我国共出口轮胎6875万条，同比增长50.6%，其中10大国内知名品牌及合资企业生产的产品占出口总额的71.6%。中国橡胶工业协会会长鞠洪振认为，名牌企业经济效益要明显好于一般轮胎生产企业。其中国内的10大知名品牌轮胎企业创利税29.2亿元，而外资企业创利税17.7亿元，两者创造的利税总额占全行业的67.5%
2、美联邦安全机构日前表示，20xx年，轮胎将达到更严格的标准，包括更强的高速行驶、耐久力和低压等测试。
新的标准是自1967年以来首次修订。自从20xx年凡士通轮胎事件后，美国国会就要求美国国家高速公路安全局出台新的轮胎标准。美国国家高速公路安全局发言人表示：“毫无疑问，新标准将提高轮胎的安全性。”
据悉，轮胎厂商将从20xx年6月开始执行新标准。届时，轮胎厂商将花一笔费用改进其现有轮胎以满足新标准。美国国家高速公路安全局估计，届时有大约11%的轮胎要作改进以适应新要求，厂商的费用估计要达到3000万美元。不过，新标准实施后，每年至少可以减少4起死亡和102起受伤事故。新的标准内容：第一次要求轻卡包括皮卡、SUV和M?PV与乘用轿车一样采用相同标准;新的低充气标准要保证轮胎在20磅每平方英寸的充气状态下高速行驶90分钟而不出问题;轮胎每次必须在87、93和99英里每小时的速度下分别测试30分钟，而目前的测试速度则为75、80和85英里每小时，测试后，轮胎没有明显的胎面剥离和伤痕;为了测试耐久性，轮胎必须以75英里每小时的速度在85%的负载下行驶4小时，以90%的负载行驶6小时，以100%的负载行驶24小时。
美国将从20xx年6月1日起实施新的轮胎测试标准FMVSS139。届时，达不到新测试标准的轮胎将不能进入美国市场;已经进入美国市场的轮胎如果在抽检中不合格，将面临召回要求。这预示着中国出口美国市场的轮胎将面临新的准入门槛。
据了解，美国是中国轮胎最大的出口市场。20xx年，中国对美国出口轮胎以38%的速度增长，汽车轮胎出口量达2288.5万条，占出口轮胎总量的33%。其中，机动小客车轮胎出口美国1162.9万条，占出口美国轮胎总量的51%。因此，新的测试标准虽然在美国实施，但对中国轮胎影响将很大。出口已经成为拉动中国轮胎工业增长的重要因素，能否通过美国新的FMVSS139测试标准，将直接影响中国轮胎工业发展和出口前景。
该标准适用于所有额定总质量低于或等于4.5吨的车辆轮胎(摩托车和低速车辆除外)。其最大特点是安全参数比现行的FMVSS1109标准更加严格。如将对轮胎在低气压状态下进行高速试验，试验速度由每小时121千米、129千米、137千米增加到140千米、150千米、160千米;耐久性试验里程达到4080千米，增加了1.5倍;同时还包括轮胎脱圈、老化、透气性及道路危险性试验等。根据美国市场轮胎使用现状及性能表现，预计届时将有约11%的轮胎不能通过新标准。其中，约有2%-3%的轮胎不能满足新的高速试验，2%-3.5%的轮胎不能满足新的耐久性试验，6%以下的轮胎不能满足新的压力试验。
据业内专家介绍，新的测试标准将对中国出口美国的乘用胎、部分轻卡胎影响较大，尤其在高速性能要求方面对出口斜交胎影响更大。中国出口美国的轮胎一方面要满足新标准中的高速、耐久性等要求，另一方面更要增加轮胎质量的稳定、均一性，否则，新标准将使中国轮胎面临被要求召回的可能。
面对国际市场规则的新变化，中国橡胶工业协会会长鞠洪振提醒中国轮胎企业，美国即将实施的新标准及轮胎召回制度，不会对中国轮胎网开一面，必须在思想上和行动上给予足够重视。
据了解，在普利司通/费尔斯通轮胎召回事件的背景下，美国国会于20xx年11月1日颁布了TREAD法(运输业召回改进、责任追究和文件记录法规)。根据TREAD法，美国联邦公路交通安全管理局于20xx年6月23日公布了FMVSS139新的轮胎测试标准。届时，中国轮胎要进入美国，首先必须自己先按FMVSS139标准检测合格，然后做出检测报告提供给美国有关机构，在美国相关机构检测合格后，才有资格进入美国市场;进入美国市场的轮胎，如果在美国相关部门的抽检中不合格，则将在5个工作日内上报美国政府有关部门，决定是否召回。据估计，对轮胎制造商而言，每个轮胎模型的测试费用将高达76.4美元。
按照这样的势态，国内的轮胎标准和检验机构任务是比较重的，不仅要跟上国外的标准要求，而且要符合标准的的检验方法和检验设备，轮胎的质量管理机构对轮胎的监控任务也比较重。
3、高端市场被国外轮胎企业掌控。目前市场上经营的品牌大都是认知度比较高的国际品牌。如法国的米其林，美国的固特异的普利司通，韩国的锦湖和韩泰在市场上的销量也不错，其它品牌如佳通、横滨的销量也要好于国内的一些品牌。半钢轮胎市场的份额几乎全被国外知名品牌占据。
根据20xx年全球轮胎75强排行榜的资料显示，去年全球轮胎销售收入达到920亿美元，销售超过10亿美元的企业有12家，这12家企业的总销售收入占全球轮胎销售总收入的近81%，而这12家企业或合资或并购，纷纷打入中国的市场。
中国橡胶工业协会的琼伟华对记者表示，国外品牌的轮胎在中国市场上占据着很大份额，除了价格和技术上的因素，很大一部分是由于大量合资汽车公司涌入中国，与之相对应配套的轮胎厂也就自然而然的进入中国。而在中国占据绝大份额的重卡市场上，大部分使用的还是国产轮胎。
根据一份对汽车轮胎品牌的认知度的调查报告中显示，国外知名品牌的轮胎的使用率在80%以上，而使用国产品牌的使用率仅占8.5%，米其林、普利司通、固特异这三个品牌在中国的使用率就占据了60%的份额。
4、跨国巨头扩张提速。早在19xx年，米其林就来到中国。1995年，米其林在沈阳建立了中国首家合资厂，米其林控股85%，到现在为止，米其林沈阳轮胎的总投资额为1.5亿美元;20xx年4月，米其林集团投资2亿美元与上海轮胎橡胶股份有限公司建立上海米其林回力轮胎股份有限公司，米其林控股70%。紧接着，米其林在北京成立了中国销售公司，并在南方设厂……今年上半年，米其林集团在华净收入同比增长5.5%，达到3.859亿欧元。
普利司通也不差。目前，普利司通在中国拥有三个轮胎厂。普利司通(沈阳)轮胎有限公司于xxx年开业，每日生产载重子午线轮胎3000条，销售额可达25亿元。20xx年普利司通(天津)有限公司开业，每日可生产乘用车用子午线轮胎1.4万条。普利司通(无锡)轮胎有限公司已于20xx年9月开业，计划日产能达到8000条乘用车用子午线轮胎。除此之外，普利司通还与广东大亚湾经济技术开发区签订了小汽车轮胎项目合作协议，总投资1.4亿美元。普利司通中国总代表小田切宏通曾表示，普利司通到20xx年将抢占中国20%的轮胎市场。
1994年9月，美国固特异轮胎与橡胶公司捷足先登，率先来华投资建厂，创建了大连固特异轮胎有限公司?目前年产量已达190万条。目前固特异美国总部已决定将再投资1.2亿美元将大连工厂的产能扩大到年产530万条，此目标预计在20xx年第一季度实现。抢占中国市场比较早还有韩国的韩泰和锦湖，这两家公司在中国已经取得了不错的占有率;美国库珀轮胎橡胶公司计划5年内年在华销售收入突破10亿美元，最终占有中国轮胎市场15%至17%的份额;而xxx的东洋轮胎公司、xxx轮胎公司的横滨橡胶公司等也都纷纷抢滩中国市场。
世界排名分列四到五位的德国大陆公司和意大利的倍耐力公司也于20xx年春和今年10月分别与青岛双星轮胎有限公司、风神轮胎公司达成合作意向。至此，全球10大轮胎厂商全部入驻中国，未来的轮胎市场竞争也会更加激烈。
5、目前国内汽车销量迅猛增加，随着近几年大批新车在使用两三年后步入轮胎的替换期，中国的轮胎产业可能能达到更高的增长。
三、本公司开拓轮胎检测业务设想
1、根据以上调查研究，今后轮胎生产发展空间十分宽广，随之轮胎的检测任务也十分宽广，尤其是占国产轮胎产量很大比重的出口轮胎，对轮胎的质量要求较高，检测任务会很大。欧美国家尤其是美国最近对轮胎质量安全通用性能要求大大提高，要实施新的轮胎检测标准。我国目前的轮胎质量水平比较低，斜交轮胎还是占很大的比例，提高轮胎质量是当前重要的任务，载重汽车，摩托车、轿车轮胎是强制性认证产品，检测量会很大，民用汽车逐年大幅提高，轮胎使用包括旧胎的更换，也将大幅增加，检测任务也会大大增加。
2、对筹建轮胎检测中心设想。
现有的省轮胎检测中心设在杭州中策橡胶有限公司内，轮胎检测中心没有独立法人资格，且该公司的检验、研发任务较重，对外没有精力开展检测业务，目前检测中心也没有申请独立法人资格的打算。
国内对外开展轮胎的检测中心不多，仅只有北京、广州、青岛广州等少量几个检测中心。而检测任务量大且检验要求提高。
省内除汽车轮胎、摩托车轮胎外、还有许多如电动车、自行车、力车胎、滑板车胎、工具车胎、玩具车胎等也要检测，目前省内对外开展检测的机构还不多，且不能保证及时检测。
轮胎的检测项目比较多。常规出厂检验及质量强制性认证(3C)检测的项目有轮胎强度、耐久性试验、高速性能试验，轮胎脱圈阻力试验(无内胎)。这几台试验机约需要180万人民币，如果是进口试验机则还要翻几倍。如果再配置轮胎均衡性试验机、轮胎缓冲试验机、轮胎动性能试验机、激光无损探测仪、牵引试验设备、轮胎变形及应力应变测试设备、帘线疲劳试验机、综合加工性能试验机、抗湿滑性能试验机以及化学物理设备估计需要上千万元。杭州中策橡胶有限公司是国内有实力的轮胎生产厂家，试验设备齐全。如果能和中策橡胶检测中心联合，能提高资源的利用率，建议和杭州中策橡胶有限公司高层商谈，如何共同建立检测中心。