千文网小编为你整理了多篇相关的《汽车维修人员辞职报告(合集)》，但愿对你工作学习有帮助，当然你在千文网还可以找到更多《汽车维修人员辞职报告(合集)》。
第一篇：汽车维修人员辞职报告
尊敬的领导：
您好！
我是汽车厂维修人员之一，我叫xx。我来跟领导提出我的辞职报告。我在厂里面工作了有三年时间，这三年的时间承蒙领导的厚爱，承蒙厂里面兄弟姐妹们的抬爱，我才能够在这三年里过得这么愉快和享受。但是因为我自己的能力问题，因为这个行业的高危险系度。我决定还是辞职，去转行做其他的岗位工作。
第1个原因，我自己的能力问题。虽然我从事这行业的工作已经有三年的时间，但是在这三年的时间里，我犯了很多次错误，有大也有小。这些错误也都是因为我自己的能力问题而出现的。它既给公司带来了一定程度的财产损失，你给我带来了心理上带来了一定的负担。其次是在这三年里，我也一直没有掌握好和学习新的维修技术。现在的时代在越来越进步，现在的科技也越来越发达。不仅是机器设备出现的问题越来越复杂，而且维修技术的手段也变得越来越多样和复杂。而我之前接受过的培训和学习太过于局限和传统，很难掌握好现在高科技的维修设备和应用。每每遇到这种时候，我就感到很头疼。
第2个原因，这个行业的危险系数非常高。大家都知道维修人员很辛苦，但是我不怕这些辛苦。只怕在维修的`过程里遇到意外情况。因为一旦遇到意外情况，后果很难想象。我们维修的都是一些大件的机器设备，我们不敢保证在维修的过程里，这些机器设备不会弄伤我们。因为随时都有可能会出现各种触电或者是砸伤的情况，所以为了避免这种情况的发生，最好的选择就是辞掉这份工作。
我不是一个怕死的人，但是我怕我出现意外情况后，我的家人没有了依靠，没有了支撑，我也怕他们为我担心和难过。我不能把自己处于一个危险的境界，我们家庭不是一个非常富裕的家庭，如果我出现了什么事情，我们家庭的经济来源就更加少了，更何况我还是我们家里的顶梁柱。所以我不仅要对自己负责，我还要对我的家人负责。而面对这么一个危险系数较高的岗位，我做不到一直坚持干下去。所以请领导考虑到我的处境，也请领导同意我这个辞职报告。
此致
敬礼！
辞职人：xx
20xx年xx月xx日
第二篇：行车工发言稿
先进员工_行车工发言稿 尊敬的领导、亲爱的工友们： 大家好，我叫刘焕玲，是泰丰钢业的一名行车工。 2007 年 5 月份入厂。从踏入泰丰钢业的大门的那一刻，我便给自己定下“踏踏实实工作、本本分分做人”的人生信条。工作中，我始终做到服从命令，令行禁止。对待工作我抱着为先必争、唯旗必夺的思想，全力以赴，坚决完成上级赋予的各项任务，认真学习各种操作技能，提高自身素质的全面发展。 进入钢业在各级领导的亲切关怀和工友们的帮助下，我很快融入到这个团结友爱、风正气顺的大家庭 , ，我时刻以车间制度约束自己，努力做好自己的本职工作，在一天天的工作、一遍遍的总结经验再加上各级领导的关怀和鼓励下，我真正成为一名出色的行车司机。 冷轧车间生产任务较重，常常加班加点的赶任务，但我从未因个人原因影响过工作。还记得 2009 年的一个冬天，丈夫到外地出差，上小学的女儿放学后一个人在家，她一遍一遍的打电话给我，而我一遍遍的挂掉电话，这时冷轧车间正在生产一批急需发货的产品，车间所有的干部职工全部冲在生产一线，公司领导也盯在生产现场，行车司机更是一个萝卜一个坑，个个全负荷运转。为了怕手机再次响起影响工作，我关掉了手机，接着投入到紧张的工作中，我利用换行车的时间给女儿打电话，让她先泡方便面吃，看电视等着妈妈。下班后，我连工作服都没换就往家赶。
第三篇：汽修员工辞职报告
尊敬的经理： 您好! 曲指算来，我到公司已有一年半了，在修车店的这一年半里，在公司同事们的帮扶、辅佐尤其是经理的信任与支持下，我的工作还是有很多的不足。凭心而论，领导青睐器重，同事齐心融洽，这真的是我工作以来，所遇到的工作环境。 虽然我心里也真的不愿意，但我不得不这样选择。 我非常珍惜修车店大集体给予我这一年半的锻炼、学习、成长的机会，也非常的感谢经理、同仁给予我的众多帮助;非常感谢修车店给予我这样一个认识自己、改变自己的平台，不断的磨练让自己从象牙塔中走到现实。在修车店的大家庭里，我学会了很多在学校里不曾接触的东西，也开始学会认真地对待自己的工作，善待身边的每一个人，珍惜这份工作的机会，努力让自己在不断的在错误中成长。 面对自己的很多过错，我只有感到抱歉，非常感谢经理的信任，给予我一次又一次的机会，我的每一个错误都是因为自己的不够认真、不够负责造成的，鉴于本人的能力有限，现申请提出辞职，望领导批准! 再一次真诚地感谢您及公司全体同事对我的关爱与信任!
第四篇：汽修厂员工辞职报告
尊敬的领导：
我很遗憾自己在这个时候向公司正式提出辞职。
我自20xx年7月23日进入xxx股份有限公司，20xx年年8月24日调入到汽车维修这个岗位上，到现在已经快有两年了，正是在这里我开始踏上了社会，完成了自己从一个学生到社会人的转变。
公司的过去半年里，利用公司给予良好学习和锻炼时间，学习了一些新的东西来充实了自己，并增加自己的一些知识和实践经验。我对于公司两年半多的照顾表示真心的感谢!今天我选择离开并不是我对现在的工作畏惧，承受能力不行。经过这阵的思考，我觉得离我所追求的.目标越来越远。人如果没有追求，他的生活很乏味，相信公司领导会给予谅解。
我也很清楚这时候向公司辞职于公司于自己都是一个考验，公司正值用人之际，公司项目的开展，所有的前续工作在公司上下极力重视下一步步推进。也正是考虑到公司今后推进的合理性，本着对公司负责的态度，为了不让公司因我而造成的决策失误，我郑重向公司提出辞职，望公司给予批准。
祝公司项目顺利推进创造辉煌，祝公司的领导和同事们前程似锦鹏程万里!
签名：
日期：
第五篇：行车工天车工安全规程
行车工（天车工）安全规程
1． 行车工须经训练考试，并持有操作证者方能独立操作，未经专门训练和考试不得单独操作。
2． 开车前应认真检查设备机械、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。如果控制器制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。
*3．必须听从挂钩起重人员指挥，但对任何人发动的紧急停车信号，都应立即停车。
4． 行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。
5． 操作控制器手柄时，应先从“0”位转到第一档，然后逐级挡减速度。换向时，必须先转回“0”位。
6． 当接近卷扬限位器、大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用反车代替制动、限位代停车，紧急开关代普通开关。
7． 应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另一台行车。 8． 工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。
9． 两台行车同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。 10． 运行时，行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车，同壁行吊车错车时，行车应开动小车主动避让。
11． 检修行车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警告牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。
12． 重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。 13． 行车运行时，严禁有人上下，也不准在运行时进行检修和调整机件。
14． 运动中发生突然停电，必须将开关手柄放置“0”位。起吊件未放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室。
15． 浇铸前，应先看好钢水包高度，然后鸣铃和慢速运行；浇注时，下降速度要缓稳。
16． 运行时由于突然故障而引起漏钢或吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落。 17． 露天行车遇有暴风、雷击或六级以上大风时应停止工作，切断电源。车轮前后应塞垫块卡牢。 18． 夜间作业应有足够的照明。
19． 龙门吊安全操作按本规程执行。行驶时注意轨道上有无障碍物；吊运高大，物件防碍视线时，两旁应设专人监视和指挥。 20． 行车工必须认真做到“十不吊”：
（1） 吊物上站人或有浮放物件不吊；
（2） 超负荷不吊；
（3） 光线暗淡信号看不清，重量不明不吊；
（4） 吊车上吊挂重物直接进行加工时不吊；
（5） 工件埋在地下不吊；
（6） 斜拉工件不吊；
（7） 棱角物件没有防护措施不吊；
（8） 氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物不吊；
（9） 安全装置失灵不吊；
（10） 违章指挥不吊。
21． 工作完毕、行车应停在规定位置，升起吊钩，小车开到轨道两端，并将控制手柄放置“0”位，切断电源。
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